【ｱﾎﾞｰﾝ】ヘリでドキュソな会社って,,【3社目】

前スレ【ｱﾎﾞｰﾝ】ヘリでドキュソな会社って,,【2社目】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1051236802/

Ｐ、Ｍ対決でもなんでもやってくれ
会社名は訴えられないように気をつけて

では、お約束の

2Get!!

ＰＭ対決ってことじゃなくて
ＰＭや会社を見下してるやつに
俺は腹が立つよ
バカを連発する一部の人間のせいで
小学生のチャットになってるし

MだのPだのと騒いでいる時点で、アレだと思うのだが。

へりっくすよ。新スレに初めてカキコするときはきちんと
名前欄に　fusianasan　って入れておけよ。
コテハンの常識だぞ。

こうか？

>>5
あんたのバカ騒ぎは
業界への愛のムチと考えるべきなんだろうか？
業界以外の夢を持つ人々が見に来ることもあるんだから
もう少し考えてね
ヘリ業界はこんなことで良いのかね？
みんなで文句を言わずに頑張らないと
しょせん儲かる業種じゃないんだから

へりっくすはアンカーの打ち方を学習したようだな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

香ばしいのがいるスレはここでつか？

人をバカにして喜んでるやつなんて
最低だね
でもあんたと話ししてると暇つぶしになるよ
みんなに分かるように自分の名前はfusianasanにしておけよ

ところでfusianasanは
どこの会社なんだ？
意外と俺と知り合いだったりするかもね
俺と知能指数が同じだから
気が合いそうだよね
俺たち顔見知りだったら笑えるぞ

>>8
8にカキコしたやつ
【】ヘリコプターの空力でも勉強するべ【】 の　>>565にも
俺の名前使って書き込んでるよ
こいつ、単なるアラシなのか
今日からこいつをfusianasanと呼ぶか
もっといい名前あるかな？？

偽コテハン対策ぐらいしとけよ。

あげ

>>13
そうだね

オレも良く知らないんですが、名前の後に#を付けて
その後に適当な文字を書くと、その部分がランダムに変換されて表示されます。
例　へリックス#abcd　→　へリックス◆pot/baiUw　　あくまでも例えですよ。
トリップと言います。
ニセモノ対策です。
ただし、分かり易い文字(#ヘリとか)にすると　すぐばれてしまいます。
皆さん、ヘリスレでの初めてのコテです大切にして下さい。

へりっくすの母でございます。
このたびは、息子がこのようなレスを書いてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日航空板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　へりっくすの母より

>12

> 【】ヘリコプターの空力でも勉強するべ【】 の　>>565にも

普通の頭の持ち主ならば、他スレに対してはアンカーは使わないものだが
バカの一つ覚えってやつの見本だね　ﾌﾟ

　へり業界　PもMも腕は良し。だけど知識レベルは固定翼よりかなり遅れてる。
　小学生並のチャットもやむなし。。。。。。

>>19
チャット？

チャット空中三回転

>>19
そうかぁ？
何の知識のこと言ってるか知らんけど、
航空の一般的知識は固定より有ると思うぞ。
これはCABの試験官言ってたことだけど、
固定の人は最近まで限変の試験が無かったから、
知識が浅いし、勉強の仕方を知らんって言ってたよ。

>>19
固定翼って
ラインそれとも使用事業？
知識レベルは個人差があるから問題外として
ココの書き込み見てると
ヘリ会社の中に考え方のひねくれた人が1名いるようです
不満ばかり言ってるんですよ
給料が安いとかぼやいてるし
19はヘリ業界の方のようですが
頑張ってください

>>16
ご親切にありがとうございます
１６さんの書き込み楽しみにしてますよ
私はここに航空業界でご活躍する方が
たくさんいることを楽しみに来たのですが
わけのわからない陰湿な発言をする人が
いるので大人気なく腹を立ててしまいました
そいつが業界人でなければ良いのですが
やたら内部事情に詳しいので業界のためにならないと
思ったしだいです
わけのわからん人間に対しては
私は今後も子供じみた発言をしてしまいますが
お許しください
今後とも宜しくお願い致します

>>18
あんたはfusianasanさんだね
あんたの一つ覚えは
俺にケチつけることだけ
お笑いもんだぜ
ちゃんと名前の欄にfusianaって入れとけよ

>>17
ママ有り難う．．．
ってか
自分自身のこと回転じゃねーの
ホント　根暗だよな
名前の欄に
へりっくすの母
って書いとけよ
基本だろ
うっかりミスってやつか？？

21さん
面白いです
そのネタいただきます

「へりっくす(本物)」 << マジですか？OTL

へりっくすは前スレで「消えてくれ」って言われてるのに、まだ居るのかよ。
スレが荒れる原因になってる。空気嫁。

やい！おまえら！今日俺様は生まれ変わったんだ。トリップつけたぞ。
偽物を装うなんて男らしくないね！

>>29
この俺様がスレが荒れる原因だって？バカ言っちゃいけないよ
俺が悪いんじゃなくてfusianasanが悪いんだよ
俺は悪くないよ。全部fusianasanが悪いんだ
だから俺に責任は無いんだ
そうだろ？？スレのみなさん

>>29
場を乱して申し訳ない．．．
今俺に嫌がらせしてる根暗なやつがいるけど
そいつがいなくならない限り
スレ良くならないよ
俺がいなくなれば
そいつもクダラン闘志を燃やすのやめるかな？？
業界の悪口言うやつは許せないんだよね
ぶつくさ文句言うなら
自分で業界を良くする為に
エネルギー使えって思うよ
29さん　そんなわけですわ
ゴメンネ

>>28
マジデす
30・31はニセモノですよ
30の人は俺に成りすましてるだけ
本物はトリップつけてませんからね
ニセモノのへりっくすはボケツほったんですよ（笑）
偽者はまだ若い人なのかもしれませんね
給料安いとかボヤいてたし．．．
好きな仕事を選んだのだから頑張りなさい
実は私も安給料ですが．．．．

>>30
30 名前：へりっくす（本物） ◆BaKAFuFUFU 様
君はなぜ　闘志を燃やしているんだね
俺に成りすましたってバレルよ
カキコの内容見ればわかるじゃん
どこの航空会社なのよ？？
名古屋空港？？　それとも東ヘリ？？　仙台あたりかな？？
いや　会社をやめさせられte ひねくれているの？？
やいおまえら　って誰にいってんのよ
ココに来る人たちは皆良い人じゃないか
へりっくす（偽者）以外はね．．．
偽者はスレから消えて
へり業界からも 消えてくれ
アンたは考え方が暗いよ

このスレもくだらなくなったな・・・

まじめに
ヘリ業界のために働いてる方
お騒がせして申し訳ありません
健全なスレを望んでいますが
私とおなじなまえを名のって
私に嫌がらせをしてくる人間がおりまして
つい相手をしてしまっております
自分自身、子供っぽいと思いますが
根暗なやつを見るとムカツクもんでお許しください
皆様同様、業界の悪口を言う根暗な人間が
使用事業会社の人間でないことを祈っております

業界の皆様
これからも宜しくお願い致します

へりっくす

>>35
私のせいです
申し訳ありません

32・33・34は偽物ですよ
トリップをつけてあるのが本物の証です
16さんの親切な指導ですぐに覚えることができました　ありがとう
文字列は当然ヒミツ．．．
へりっくす（偽物）はトリップの付け方がわからないんでしょうね？？　
本物はトリップつけてませんから　なんて子供の言い訳みたいでかっこわるい
頭悪いのを公言してるのと同じじゃん
いいかげん俺に成りすますのはやめて　消えてくれ

みなさん、これ以降は本物も偽物もスルーで行きましょう

この業界、現場と経営陣の温度差の確執なんだよね。
現場は、会社のためになると思って横のつながりとか
業界の情報を小まめに拾ってきても、経営陣が二の足を踏んで
煮え切らない。
美味しい所だけを他所に持っていかれちゃうんだな・・
結局下請け根性を捨てないと、業界での競争力に勝てないということに
気がついてﾎｽｨよ！

自分もＰだが、出来る限り機種限定取らせてもらって、横のつながりを
最大限に維持しながら官庁に移籍しちゃうのが勝ち組かと思うよ。

個人的に言えば、ＡＳ３６５＆Ｂ２１２クラスの資格持ってて
機長時間２０００超えてればﾓｰﾏﾝﾀｲ

>>40
確かに下請け根性を捨てないといけない気がします
既存の仕事だけに頼っていると仕事は減る一方ですよ
アッと驚くような新しい仕事を開拓しないといけませんね
業界にいるとマンネリ化した仕事のせいで
新しい方向に目がむかないものなのかも知れませんね
また、こういう景気の悪い時代だと
ＰもＭも本来の仕事に専念できない
ヘリの老舗が無くなった今
次は自分の会社じゃないかなんて考えてる方も
多いと思いますわ

>>41
41さんまだお若いんですか？
以前、蛍光オレンジの縦帯入りの機体を使っている
全国ネットの組織にＰを推薦しようとしたら
40代はダメ．．．とのことでした
その他の話しでは
癖のない飛行時間の少ないＰを採用したというところもありますわ
いい腕持ったＰが地上にいるのはもったいない話しです

一般の人から
ヘリの使い道のアイデアを募集した方が良いかも
直接は仕事にならなくても
ヒントがあるかもしれませんからね

>>38
俺になりすますのやめてくれる
子供じみた事をした俺が悪かったよ
これからはお互い業界のためになる事を
語り合おう．．．．
返事を待つ

42よ、朝日は老舗じゃないのか？

こういうところで社名出さない方がいいよ

別に出してもいいんじゃない？？

ど素人が 聞きかじりの知識だけで
業界人を装い カキコを連発するのは
とても見るに耐えません

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

お上手　レベルヒク
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>42
はじめまして 一業界人です
やはり貴殿のように現状を憂う方がおられるのですね
くるしい状況ですがこんな時こそ
きぼうを持って進まなければならないですね
えらそうなことを書いてごめんなさい
ながくなりましたが 今日はこのへんで

ﾜﾛｽ

希望を持ってとみんなよく言うが現状では絶望しか持てないんじゃない？

薬散は無農薬の流行や公害等の影響で減る一方、物輸は送電線やスキー場リフトの建設がほとんどない。
人輸は日本じゃほとんどないし、遊覧ばっかりやっても儲かるもんでもない。
災害がおこれば一時的に仕事が生まれるけどいつおこるかわからんものに期待は出来ない。ってゆうか災害を期待しちゃいけない。
官公庁機の運航受託ももうそんなにないだろうし、唯一の希望の星のEMSだって最近すっかり勢いなくなった。
運航会社と言えば自分たちは新商品を開発しないで朝日と中日本のマネをするだけの会社ばっかり。

こんな状態じゃあねぇ・・・次はどこが業界から消えるのかなぁ。

>>51
51様　はじめまして
私は苦しい時ほど希望を強く持つべきと考えてます
最近は自分自身が時代をつくるといった感じでなく
時代にながされて不満を言う人が増えてますからね

もともと初めてヘリを輸入した当時は仕事が無く
先輩たちが仕事を開拓してきたんですから．．．
やればできるのに、やらないだけですよ
情熱的な人が業界に少なくなったのかも
または会社がでかくなりすぎて、人材のレベルが下がったのでしょうか
頑張らなくても、そこそこくえる時代になったのも原因かも

一部の営業さんは他社の悪口言って仕事とってます
他社の悪口＝ヘリの悪口になってる事もありますから困りますよ
金の有る所から引き出さなくてはならないのにダンピングばかりして
自分の首でなく、業界の首絞めてますわ
シワヨセは整備費や人件費の削減というわけで
危険な状態に陥りますね

ヘリ飛ばしても利益が出なくては会社が成り立たないです
Ｍ・Ｐ・営業・業界が一丸となってこの危機的状況を克服しましょう

と、かなり大げさな書き方になりましたが
今後とも宜しくお願い致します

すいませんが、エムエーエス株式会社の消息をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか。
森憲吾っていう派手な感じの男がやってた会社なんですけど。

>>53
自分自身の気持ちを切り替えて絶望を捨ててください．．．

国と協力して仕事をつくれれば良いんじゃないですか
災害の多発している今こそ説得力があるんじゃないでしょうか

大胆な発想ですが、大臣は陸上移動でなくヘリ移動に変えてもらうとか
ちょっと極端すぎますが
ヘリのコストが高いと思われますが、タイムイズマネーを考えたら安いもんです
しかも安全　　双発の大型機を使用しなくても良いと思いますわ
（そんなの無理って皆さん言うでしょうね）
不可能を可能にする力が必要です

ヘリのセールスポイントは山ほどありますからアイデアを出してください
ＡとＮのまねだけじゃなくてオリジナリティーある仕事を

別件ですが
すでに、消える準備してる会社がありますよ．．．
最近できた会社ではないです

>>55
あったなーそんな会社ｗ
かなり派手・・かつ胡散臭い香具師だったよな
消息は俺も知らないね　末期は農道空港でTRNGやってた
ような話を聞いた
ところであなた、出資した金が返ってこないことでお悩みでつか？

＞＞へりっくす（モノホン）様

国と協力してと言いますがこんないつ破綻するかわからない国をアテにしてもどうかと思います（日本の国債は世界各国でどこの国も買わないらしい）
故・宮田豊昭氏の言葉を借りますが今までヘリコプターは国家戦略（田んぼと電力。木材は除く）によって発展しました。
しかし50年間でそれら2つはすでに完成・完結され今後は仕事が増えることはないとワタシは思います。理由は53で書いたとおりです。送電線もほぼ全国に張り巡らされました。
それでは何が期待されるのかと言うとやはりドクヘリでしょう。しかし国がいい顔をせず法整備も進んでないように思えます。
じゃあダメじゃんと思いますが、これは創価学会の手先改め公明党の浜四津敏子氏がドクヘリの配備を公約（たしか）していたので期待するほかないでしょう。
ちなみにワタシは創価学会や公明党は大嫌いですが公明党の政策や公約（警察官増員など）はまともだと思います。

大臣のヘリ移動については賛成でもあるし反対でもあります。それが実現するには法整備をはじめ、
国民の意識（無条件でヘリは高級・コスト高である）を変えないと難しいと思います。

また認可料金とゆう忌まわしいものがなくなったので各社オリジナルの他社にはマネできない仕事を開発し、
価格も他社の機体の時間価格の2割増しくらいにしておけば業界に他社に負けない商品を開発しようという「健全な」競争が生まれると思います。
そうして力のない企業は消え、力のある企業はさらに利益を得てその利益で公共の福祉などに使えばいいと思います。
これが本当の航空の発展だと思います。

すでに消える準備してる会社があるそうですがそれはそれで仕方ないことだと思います。
新商品を開発しないで既存の仕事（他社のマネ）の上にあぐらをかいていた報いでしょう。
「何も知らないくせに何言ってんだよ、知ったふうな口聞いてんじゃねーよ」と思われてもそれが事実です。

オリジナリティーある仕事といってもワタシの脳はあまりシワがないのかこれは！というアイデアが出てきません。。。

ワタシは某社のＭです（ペコリ）

いつ破綻するかわからない国をアテにしてもどうかと思います←えー、国の仕事に頼り切らないで自分らで切り開いていくとゆうことです。誤解なきよう。

>>58
操縦できないくせに
グチャグチャいうの
おかしいんじゃない？？

>>58
レス有り難うございます
国と協力して、というより国がヘリ業界のバックアップをするべきだと考えてます
日本の場合は、下手するとヘリを飛ばせない状況をつくりますから
エアリンクのときもあんな大回りさせたりラインを優先したりで
こんな便利な乗り物を活用しないのは国益になら無いと思いますよ
物輸の減少ででかいヘリが減機されていき、いずれ会社も少なくなったとしたら
万一の災害復旧で民間ヘリ飛ばしたくても機体も無ければＰもいないという
ことに成りかねませんから
事業会社の物輸Ｐじゃ無ければ厳しいでしょう　特にピンポイントの仕事は
防災とかドクヘリも良いですが散布面積が減っていく今日では
あらゆる方向に仕事をつくらないとですね
浜四氏が公約を実行してくれるなら公明党に入れちゃいますよ
まあこの場で創価学会などのことを出すと話がそれちゃいますのでやめておきます

61の続き

大臣のヘリ移動はなかなかでしょ
いつ地震がくるか分からない東京では首都高などや一般道を走るのは危険すぎます
またテロ対策の面でも上空移動の方が危険度が少ないと思います

まあ　ココで発言するとケチつける人がいるようですが
心ある方が刺激しあってなにか新しい方向性が見つかれば良いですね

Ｍ田さんの名前があがりましたが
何度かお逢いした事がありまして、その時はとてもお元気でした
こんなに早くお逢いできなるとは思いもしませんでした
氏は後輩に宝物をのこしてくれましたね

脳にシワがないとのことですが
私の方は　ボケがはじまってますわ

仕事は大変だと思いますが
Ｐが安心して飛べるのもＭ様のおかげ．．．
機会がありましたら、うまい酒でも飲みましょう

話は変わりますがＰもＭの勉強した方がいいと思いませんか
飛ぶ技術だけじゃ危ないですから

>>60
60を書いた人は偽もんですな
幼稚なまねはやめましょうね
事故起こさないように

>>57
そうですか。やはり過去の会社になってましたか。
出資した金が返ってこない人もたくさんいらっしゃるんでしょうね。
彼は女子アナの嫁と逃げてるんですかね。
私は幸いにして彼から奢ってもらったことはあっても出資したことはありません。

それにしても、彼がブイブイ言わせてた時代は良い時代でしたね。

>>59
了解です
注意書きしないと勘違いされちゃうからね

>>62
もう一つ勘違いする方がおられると困りますので
補足しておきます

> 話は変わりますがＰもＭの勉強した方がいいと思いませんか
> 飛ぶ技術だけじゃ危ないですから
飛ぶ技術だけじゃリストラされるから危ないってことです
安月給だけど仕事があるだけましのＭも兼ねることで
細々生き延びましょうってことです

66はちょっとストレートに書きすぎたかもしれませんが
本心からそう思いますのでそのとうりに書きました
大目に見てください

66と67を書いた人は偽もんですな
幼稚なまねはやめましょうね
でも内容は私の思っていることをそのまま
文章にしてあるね

どうでもいいが、へりっくすさんトリップ付けてくださいよ
あなたの言う事は、時にはなるほどと感心しますが
？？？な時もあります、偽者でしょうか？
わずらわしいですがお願いしますよ。

これだけ成りすましされ、荒れているのがヘリックス自身の書き込みに原因が
有ると言うのに、一向にトリップ付けて本人と偽者の区別を付けようとしない。
分別有る人間気取りで業界衰退の現状を改善する為頑張ろう等と言っているが、
ここでやっていることはスレ荒しと何も変わらないと言う事に気づいていない。
自分の取っている行動の結果が悪い方(この場合スレの荒れ)に結び付いている
と言う事に全く気付かず、相変わらずさも尤もなような事を常識人らしく口に
しているだけで、何一つ状況改善の為の具体的行動をしない。

業界改善叫ぶ前に先ず自分の行動を改善しろよ。
ヘリックス本人が仮にPにしろMにしろ、こんな、自分のしている事や周りの空
気の見えない奴が何言っても説得力無いぞ。その結果が偽物へリックス大量発
生だろ。
本当は本物も偽物も、ヘリックスの自作自演とも考えられなくもないぞ。

真面目に意見出して語りたいとか言って、それを出来なくしている原因がお前
自身の行動に有るって事に早く気付け。

>>70
アドバイスありがとうございます
70さんの考え方も理解できますわ
確かに私が書き込むと邪魔をしてくる人がいます
その方が、業界人でなければ気にならないのですが
業界内の人間だから困り者
私がへりっくすの名前を使う前から
ココに集まる皆さんにケチつけてます
業界のためにならない発言も多くみられました
そういう根暗な人に心を入れ替えて欲しいのですが
しょせん無理なんでしょうかね．．．残念！！
70さん　発言の際は　名前入れてもらえますか
皆同じじゃわかりませんから

>>70
ヘリックスもどき（偽者）は大量発生してませんよ
参考のために（偽者）の書き込みを記載します
【偽者】>>8 >>17 >>30 >>31 >>38 >>60 >>66 >>67 >>68
★面白いのは66・67・68　が自作自演を装ってますわ

70さんの言う　＞自作自演とも考えられなくもないぞ
との指摘は非常に鋭いです
偽者さんは　本物のカキコを熟読し　それを真似してくるので．．．
偽者は次にどんな嫌がらせをしてくるんだろうか？？
70さんも変な人に付きまとわれないように気をつけてください

本物の書き込みは
【本物】>>3 >>7 >>10 >>11 >>12 >>15 >>24 >>25 >>26 >>27

【本物】>>32 >>33 >>34 >>36 >>37 >>42 >>43 >>44 >>54 >>56

【本物】>>61 >>62 >>63 >>65 >>71 >>72 >>73 >>74
お時間に余裕のある方は【偽者】の手口をお楽しみください

かなりネチッコイ人です
意外と職場ではまじめに仕事してるのかも　
　 　　

>>69
69さん
分かりにくくて申し訳ない
実は（偽者）が先にトリップ付けちゃったんですよ
>>30　を見てください　笑えますわ
30 ：へりっくす（本物） ◆BaKAFuFUFU　だって　
これには　噴出してしまいました
偽者も業界人らしいです　
今回は　俺に　変装して　邪魔してるけど
きっと　いろんな人の　邪魔してるんだろうな
今は整備作業におわれてんだろうけど
シーズンになったら出張で忙しくなるだろうから
誰だか予想が付きそうなきがします
業界セマイデスカラネ
俺が　大人になって　名前を入れなければいいけど
そうすると偽者が　地下にモグッテ
以前と同じように　他の人の意見に　ケチつけるだけだし
　　　

で、へりっくすさんあなたはトリップをどうしても付けないと言う事で
いいのですか？
>>70さんがさんざん忠告しておきながら、またしても連投するあたり
あんまり人の言う事に耳を傾けないとお見受けしました。
そんな事だからＰは自己中と言われるのですよ
どうしてもトリップ付けないのなら書き込みしないで貰いたい
トリップ付けようが付けまいが勝手じゃないかとおっしゃるのなら
またそれはそれで考えます。

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　＜ 　ﾌｰ　自作自演も疲れるぜ
　（ﾟДﾟΛ)_Λ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　（_＿）＿）

>>62
話は変わりますがＰもＭの勉強した方がいいと思いませんか
飛ぶ技術だけじゃ危ないですから

上記にの意味は
Ｍの知識があれば機体が壊れる前に
不具合を察知するとか．．．そういうことですわ
たとえばラダーのペダルがいつもより重く感じたりしたときに
どってこと無いなっていって飛んでちゃう人と
マテヨ．．．これはあの部分がおかしいんじゃないか？
って推測できる人の違いというこ
事実、それで助かってる人いるからね

偽者が俺のふりして　>>66　に面白い事をカキコしている
確かに　細々生き延びるのも大切だが．．．

偽者君はすぐにＰやＭを馬鹿にするんだよね
もしかすると　自分以外は皆、バカと思っているのか？

>>78
なんだかんだ言って
読んでるジャン
名前を書いて自分の考えを書き込んだほうがいいよ
絵がお上手ですね
今度はヘリの絵書いてください

もしかして
あんたが偽者君？

この混乱を招いているのは へりっくす氏
あなたですよ　ただちに名前欄にfusianasanと
記入して事態の収拾を図ってください
せっかくの良スレだったのに

ご自身の名前書いて
発言してもらえますか？
でないと
81さんの過去の書き込みがわからないので
思想が分かりませんので
なぜあなたがfusianasanの件をもちだすのでしょうか
すでに　その書き込みはあったはず
良スレにするには、ご自身の名前で
ヘリに関する考えを発言してください
お願い致します

>>77
77さん　どうも
忠告を無視してるんじゃないんですわ
偽者君が先に偽トリップ　したというわけです
まぎらわしいのでこちらは付けなかったというだけの事
これより　付けときます

テスト

>>77
ええ けっこうです
自己中でおおいに結構 自己中がＰになったのではありません
Ｐだから自己中なのです　おわかり？？

Ｐがクビになるなんておかしいでしょ
Ｐはリストラが激しいんだよ
Ｍは安月給だけど仕事があるだけ良いと思わなくちゃ

テスト

>>77
心外なかきこみですね
私はいぜんからトリップをつけてますよ
事態が沈静化するのをまっていただけです
またへんなトリップをつけたやからが
でてきていますがだまされてはいけません
気にせず業界の発展を考える発言を
しようじゃありませんか

てすと

これで偽者対策になってるんでしょうか？
>>83　でトリップ付けたんですが
>>85　>>86　>>87　と偽者にやられましたわ

偽者もなかなかやるもんですわ（笑）
どなたか　良い偽者対策をご伝授ください

無視するのが一番なんだろうが
偽者をカラかうの面白いんで
ついついレスしてしまってます

◆tr.t4dJfuUのついてるのが本物と思ってください
偽者はやたら業界人の悪口言ってるやつですわ

>>88
某社Ｍさん
先日は有り難うございました
当方、相変わらず偽者に付きまとわれてますよ
今度◆tr.t4dJfuUをつけましたんで目印にして下さい

Ｍ（53）さんなら話の内容で見分けくこと思いますが
他の人から見たら皆同じへリックスじゃ分かりませんから
ではまた
本日は　挨拶だけで失礼します

＞＞スレの皆さん
このままだとまじで業務縮小のよるリストラや撤退になりますよ。特に薬散に力入れてる会社の人。せっかくスレが活発になってきたのに。

＞＞へりっくす（モノホン）さん
レスどうもです。

ワタシの意見を言わせて貰いますと

大臣のヘリ移動についてですがやはり厳しいと思います。
地震対策としてはワタシもいいと思います。
しかしテロリストは大臣なんか狙わないと思います。暗殺して効果があるのはパレスチナの故・アラファト議長のような国民から絶大な信頼を寄せられている人物だと思います。
今の日本にそのような人物はいないでしょう。
揚げ足取るようですみません。
しかしヘリ移動する値のある人物の当選を心から願ってます。

ワタシの考えてることはもっと一般の人にヘリの特性・仕事を知ってもらうことが今は大事だと思います。
そのためには消費・流行の最前線にいる20〜30歳の女性をターゲットにし、女性誌（ファッション誌）に遊覧の広告を出すのが一番効果的だと思います。
彼女たちに彼氏と一緒に乗りにきてもらえればいいのです。
そうすれば彼らにヘリ会社があると認識され、その中の一人が仕事で
「ヘリ使えばできそうだな」
とか思いついてくれればいいのです。

オリジナリティーとか言ってる割に遊覧かよ、と言う人もいるでしょう、ワタシもそう思います。
しかし会社の存在、業界の存在を知られているのと知られていないのではビジネスではどちらが有利か誰だってわかるでしょう。
一般市民の意識の中にヘリ会社があるとゆう事を刷り込むことも結構大事だと思います。

>>91
どうもです
本日ヤボようがありまして
明日またカキコしますので宜しくお願いします

隊長！◆tr.t4dJfuU と◆jYRV10yzuc は自作自演ということが判明しますた！

>>79
あそこが変　ここがおかしい　etc
文句ばっかりつける人いますけど
そんな人は大抵がヘタッＰ

今までのコテハンだと53歳に見えるので実年齢に変えます。

ボケが入ってるジジイと右も左もわからん若造のコンビで
この閉塞した業界に新風でも吹き込んでくれや
生暖かく見守ってやるよ

>>91
某社Ｍ（25）さま
ご意見ありがとうございます
確かに日本の場合はテロの可能性は今のところ少ないでしょうね
Ｍさん同様に私も、ヘリ移動する値のある人物の当選を心から願ってます
しかし、ヘリを飛ばさなくては仕事になりませんので
万一に備えてという事で使用していただきたい
サ●ンjikenもあったし、警●関係者が自宅前で襲われたこともありましたから
最近はわけのわからん事件も多発しているうえ、おかしな人が増殖中ですからね

＞一般の人にヘリの特性・仕事を知ってもらうことが今は大事だと思います
上記の考えは、同感です
一部の人しかヘリを使ってないのが現状なので
広く一般の方に乗ってもらいたいですね
毎年、自分の誕生日にはバースデーフライとするとか
そんな単純なものでも良いと思います
ヘリの乗りたい人はたくさんいますが乗り方を知らない事がよくある
この前、銀座で飲んでたとき
美人ママがヘリに乗ってみたいと言ってましたわ

彼女彼氏のラブ・フライトはミッキーマウスの家の隣りにある
会社が東京と横浜でフライとしておりますが、あれをもっと拡張させるってことですかね
遊覧もバカにできないですよ
うまいやり方をすれば利益でますから
某社Ｍ（25） さん
営業メカニックになられてはいかがでしょう
営業ドライバーってのがあるくらいですからＯＫですよ

すでに業界内には何人かいますからね

>>94
たしかに文句ばっかり言ってる人間は困るよね
このスレにもそんな人がいるんで用心してほしい
ところで、ヘタッＰにどんなこと言われたの？
良かったら例を出してよ

>>96
死にぞこないのヨボヨボ痔ジーですが
左右のわからぬ息子ともども生暖かく見守ってやくだされ

>>93
こちら隊長
スパーバカー．．．デカシタゾ
有能な隊員である君から
みんなの前でその証拠を発表したまえ
それから、次回からはトリップを付けるように
いいな．．．これは命令だ！！
あと、体力づくりのためにヘリポート500周と腕立て1000回するように
これは肉体と共に健全な精神力を鍛えるためのトレーニングだ
終わったら、風呂に入ってメシを食って良いぞ

＞＞へりっくす（モノホン）様
こんばんは

＞＞ヘリに乗りたい人はたくさんいますが乗り方を知らない事がよくある
そうですよね、学生時代にバイトしてたローソンでバイトの女の子が
「ヘリ乗ってみたいけど、どこで乗れるの？」
と言ってました。潜在的な遊覧需要はもっとあるはずです。
ヘリ会社はもっと一般向けに広告を出しましょう！！

＞＞銀座で飲んでたとき美人ママがヘリに乗ってみたいと言ってましたわ
銀座なんて通勤で通過するくらいで電車からおりたことないです。。。

＞＞東京と横浜でフライトしておりますが、あれをもっと拡張させるってことですかね
そうです。しかし夜の遊覧でないとダメです。カップルの親密度をアップさせるのはやっぱり夜です。そのままホテルに誘えるし。

営業メカニックですか。。。それもいいですがその前にもっとＭの経験を積まないとどっちも中途半端になりそうです。特にワタシは一緒に2つのことはできませんから。ははは。でもいずれ聞いてみます。

へりっくす＝某社M
暇なやつだなぁ

>>102
なんとでも言ってくれ
忙しいやつが、なんで朝っぱらの5時前に
こんなところに来るんだよ
まだ薬さんはじまってないんだから
起きるの早すぎ

>>101　　Ｍ（25）様
昔は簡単に遊園地でヘリに乗れるところもあったんですよ
京成電鉄が千葉の谷津でやってました
人の集まるところにヘリを置いておけば結構乗っちゃうもんです
Ｔほうさんの箱根の山なんてのもあるし
遊園地なんて面白いもんですよ
誰かが乗り出すと、私も乗りたいって次からつぎへ集まります

遊覧に限らず、需要はありますよね
しかし、物輸や散布などおいしい仕事しちゃうと
地道に仕事を開拓するなんてことがなくなってしまうのかも

104の続き
ラブラブナイトツアーですが
カップルにヘリに乗せるだけでなく
ホテルのヘリポートに降りて
ワインを傾け食事していただき
あとは２人だけの世界に．．．テイクオフ
といったSetプランは如何でしょうか？
これならホテルに誘って断られることもないでしょう
何しろ、ホテル直行便ですから

アーバカラし．．．と考える方がいるでしょが
バカ話のなかから、思いつきがあるかもしれませんから

私は以前、横浜にヘリで中華を食いに行くツアーやりましたわ
美味しい食べ物とSetで女性は大喜び．．．
ヘリ単体より、Setメニューがいいかも

>>104-105
はーい！みなさんこのカキコを見てへりっくすが業界人ヅラした
ただのいちヘリマニアだというのがよーくわかりましたね
スレの無駄遣いですたね〜　鯖は大切にね（でん子）

最近盛り上がってると思ったらマニアの荒らしかよ
遊覧云々言い出して　ん？って思ったけどよぉ
へりっくすよ、はっきり言ってキモイ　
もう来ないでくれ　頼む！　偽者も含めて

＞＞へりっくす（本物）様
＞地道に仕事を開拓するなんてことがなくなってしまうのかも
どんな業界でも新規開拓・市場調査・要望に合った商品提供が一番大事です。逆に言えば今までが朝鮮戦争の戦争特需で好景気であった時代ようなものだと思います。特需が長すぎたため、他の民間企業よりもヘリ業界は50年遅れていると思います。やるべきことは山積みですね。

＞ホテルのヘリポートに降りて
よく知りませんが、ヘリポートを持ってるホテルってあるんですか？あるならクドく時に非常に強力な道具になりますね。恐らく必殺でしょう。

＞ヘリ単体より、Setメニューがいいかも
地方の人や修学旅行生をターゲットに東京見学ツアーとセットの遊覧も結構イケると思います。
ツアーならば、時間に遅れることもないし、空席もまず出ないしその分料金も安くできますし。

あと、そろそろシティエアリンク（のような会社）の復活を目論んではどうでしょう・・・？
使用機材を開発中の76Ｄにすれば騒音も76Ｃよりも少なくなるようだし、速いし、乗り心地はいいし、なんかカッコいいし？？？
中部国際空港から横浜・東京を結べば、それなりに乗客はいると思います。
もちろん全便IFR運航で欠航を可能な限り減らさなければなりませんが。
そして飛行コースはずーっと海沿いで飛べば騒音苦情もほとんど来ないと思います。
人々の記憶にはヘリコプターが定期便で飛んでたなんてことは既にないと思います。
今やれば、国内初（実際には4番目だけど）のヘリコプター定期運航、そしてそれを運航しているのは**航空、ヘリコプター運航と言えば**航空と人々の記憶に強く刷り込まれるでしょう。そう、小型飛行機＝セスナ、カブ型のバイク＝ホンダとゆうことと同様に。

>>106
結構、楽しんでるジャン
あんたが、俺に嫌がらせしてた
根暗君かな？

>>108
Ｍ25さんどうも
偶然にも同じ時間にカキコですな
当方、今メシ食って帰ったとこですわ

某社Ｍ（25）の発言はどれもこれも行間からオジン臭さがにじみ出ていてとても
２５歳とは思えない
やはり　へりっくす（本物）＝某社Ｍ（25）　のようだな

＞色々否定的なことしか言わない皆さんへ
ヘリコプター＝特別、一般人には縁のない乗り物、とゆう意識を変えていかないと生き残れないと思うのはワタシだけでしょうか？
大げさに言うと物輸と薬散だけに頼り切った経営の結果が現状なんじゃないですか？
それにグチを言ってるだけで新しい意見・発想を否定するだけじゃ何も変わらないでしょう。
むしろそうしている間にあなた達の会社はゆっくりと、しかし確実に傾いていきますよ。

＞＞へりっくすさん
こんばんは。
おっ、ほんとだ。

>>108
修学旅行生乗せてあげたいですね
東京上空なら騒音もあまり気にしなくていいでしょう
何しろ、もともと地上が騒がしいから
今ある機体でも、一度に25人飛べる物があるので
それ使えばコスト下げられますよ
実は中部空港のこと私も考えてました
あの系列が、なにかをやらかします
ヘリってコスト高そうですが固定翼のように
飛行場にかかるコストを考えたらぜんぜん安いですから
しかし日本の場合、ヘリポートじゃ建築やさんが儲からないんですな
笑い話だけど、以前に
飛行機飛ばなくていいから飛行場が欲しいって
言った議員がいました
私が直接聞いた話しですから

114の続き

しかし日本では、ヘリコミュータ定着しないですよね
むかし、ニシ●●でもＳ６１でやったのですがこれも続かなかったです
行政に邪魔されたようなところあり

この同型機がニューヨークのビルの上でランディングキヤが折れて
ひっくり返ってローターなどの部品が地上に落下
その後、この屋上ヘリポートの使用はなくなりました
話がそれましたが、ヘリ路線復活して欲しいですね

>>111
111さん
こんばんは
俺は死にぞこないだけど
Ｍ25は同一人物じゃないですよ
私は、Ｍ２５さんが
しっかりとした自分の意見を言える
立派な人だと思う
もしオヤジだったらホテルになんて発想でてこないと思う

根暗な人が、同一人物とか言ってたけど
惑わされないようにして下さい

112
そう思うのなら、こんな２チャンネルでじゃなくて直接、経営者に思いをぶつけろよ
ひょっとして会社員じゃないのか？

>>107
俺からみれば
わけのわからん言いがかりをつけるおぬしと
俺になり済ます偽者の方がキモイぞ
マニアだろうが業界外部の人間だろうが
自分の意見を言える人を大切にしないと
閉鎖的な世界になると思うが．．．
まず、なにか発言するなら
Ｍ２５さんのように
名前を入れてもらわないと困るわ
名前のない人がすべて自作自演してるように思える
しかも、ヘリックス偽者も
俺に成りすますことのできなくなった今も
俺に嫌がらせをしているわけだから．．．
まずは
そいつの曲がった根性がなおる事を願ってくれ

>>117
２ｃｈは好き勝手に話し合う場でしょ
112が営業にそんなこと言ったって
営業がハイわかりましたって言うわけないじゃん
アーだこうだ言ってるうちに
何かにつながればいいじゃないですか
112さんが117さんを否定してるわけじゃないんだから
ヘリが好きで業界に入ってガッカリしたならしょうがないですが
ヘリが好きでっていう、初心があれば前向きにお願いしますよ

>>112

> むしろそうしている間にあなた達の会社はゆっくりと、しかし確実に傾いていきますよ。

お前の会社は傾いてないのかよ
「あなた達の会社は」なんて書き方するくらいだから、さぞ儲かっている会社にお勤めのようだね

>>120
112さんは今日はもういないみたいだから
俺が変わりにカキこするけど許してね
今は、どこの会社も傾いてるから安心してください
会社のバックがヘリ業界から手を引くっていったら
それっきりじゃないですか
俺も112さんがいい会社に勤めてると思いますわ

112さんは
120さんに悪意があるわけじゃないと思いますので
俺はこんな事考えてるがどうだ．．．
ってアイデアをお願いします

明日になれば112さんから返事があると思いますが
俺が勝手にシャシャリ出チャいました
　　

>>104
あのー。実際に遊覧をやったことがおありですか？
とてもじゃないが、やったことあるひとの意見とは思えません。
妄想だけでおかきなのでしょうか？

>>112
112さん
なんか誤解されてるみたいなんで
私がが勝手に書き込んでしまいましたが
申し訳ないです

では．．．

>>122
こんばんは
122さんは営業サイド、それともＭですかＰなんでしょうか？
立場によって意見が分かれますから
122さんの経験をお話しいただければ
皆さんの役に立つんじゃないでしょうか
私自身、122さんの意見聞かせていただきたいので
もしかして法的な問題点を言われてますか？

新スレが立ってからスゲエ勢いでスレが伸びてるって会社で聞いたのでちょっと見に来たよ。
なんだよこりゃ！荒れてるな〜
会社の後輩が言うには前スレに整備さんをバカにした発言があったとかで、それから荒れ始めたって聞いたけどほんと？
前スレが見えないんだよね・誰か詳細おしえてくれない？

自分の意に添わない意見はすべて荒らしの仕業ということのようですね

>>108
> 逆に言えば今までが朝鮮戦争の戦争特需で
> 好景気であった時代ようなものだと思います。
本気で思っているのか？朝鮮特需で好景気なんて・・・
まずは、歴史を勉強してくれ。

>>115の書き込みでへりっくすは二死喰社員だってバレバレじゃん
歳は大体４０後半から５０代、普通定期と言えば当方のアイランドシャトルか
麻火のシティエアリンクだろｗ
九州の田舎でＰ様は偉いって威張ってんだろ、中州の屋台で名詞見たぞｗ
宮崎防災も超ダンピングで落としたらしいがそういう事やってるから
業界がダメになるんだよ、こんな所で偉そうに書いてないで
自分の会社の心配したら？

>>128
>>115は二死喰社員じゃねーんじゃねーの？
単なる知ったか君だと思うけどな。
ヘリのコミューターは壱岐と対馬の空港が出来たんで
わざわざヘリを使わなくて良くなったと思ってたけど？
長崎県のてこ入れもあって長崎航空が路線に参入してきたんだろ？
知ったか君もほどほどにしないと・・・・

それにしても二死喰はどうしちゃったのかね藁
最近内ゲバ聞かないけど？

すごいことになってるらしいぞ。聞いた話だが。

>>130
何々？・・二死喰でなにかあったのか？
勿体つけないでおせーて

ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

↑ワロタ

>>125
よくぞ来てくれました
前スレでさ
Ｍ・Ｐ・営業のことをボロクソ書いてるやつがいたんで
業界のためにならんぞって書いたら
そいつが俺に付きまとってきてさ
いろんな人になりすまして
俺に嫌がらせしてきてるってワケだ．．．
>>132
がそいつのだと思う
131と132は自作自演か？

>>126
俺はココで発言した人に対して
ケチつけてる奴がアラシだと思うわ
人の意見が気に入らないからってバカするだけじゃなくて
++さんの考えに対して
私はこう思います　ってちゃんと書けばいいじゃん
他社の悪口言う奴も多いしさ
そんなこと言う奴に限って
あちこちこっちのハシゴしてんだよ
注）ハシゴしてるほとんどの方は立派な方です

>>127
127さんよ
108さんは
まだお若いのだから先輩として教えてあげナよ
同業者なんだから
127さんと108さんが同じ会社って事だってありえる話なんだから

寝言は寝て言え

>>128
そうとう、Ｗ空が嫌いなんだね
ダンピングはどこの会社でもしてるぞ
Ｗだけのことを言うのはおかしいと思う
悪口合戦はやめた方がいいよ
いろんな人が見に来るんだから
中州の屋台で名詞見たっていうけど
結局、自分も同じ仲間ジャン
それより、Ｗ空に友達いないの？

>>129
129さん素晴らしい．．．感動しました
業界人のお手本
要するに俺が言いたいのは
Ｗがドデ買いヘリをわざわざ手に入れて路線つくってんのに
なんで長●県がてこ入れして●崎航空が路線に参入したのよ
その後、●崎航空の路線どうなった？
Ｗにヘリ路線復活して欲しいって要望も多かったんだぞ
長●県がてこ入れしてヘリ路線無くなって
その後に、また不便な思いをしたのは地元民というわけだ
Ｗは頑張ったじゃないかある意味開拓者だぞ
成功に終わらなかったにしろ問題点を後輩に残してくれたではないか
後発のものは、それを参考に失敗しなけりゃいいじゃないか
129さん、そんな話をしてくれた先輩に宜しく

>>137
ケチつけなさんな
自分の意見を発言なされ
アラシと変わらんぞ

>>130
他社の悪口書くなよ
聞いた話しだろ
事実かどうかわからないじゃないか
それより、自分の会社の問題点を書きなされ
でも、俺もＷの話し聞きたいわ
会社名出さないで書けばいいじゃん

やっぱりへりっくすは二死食か・・
中州の屋台で名刺見たらなんで同じなんだよｗ
出張でたまたま入った屋台の壁に無数の名詞があって
その中に二死食Ｐの名詞が有ったんだよ、こんな所にまで名刺を張って
威張りたいのかねぇって思ったよ。
別に二死食を特別嫌ってはいないが眼中にもない。
本州に来る時はめんたいこでも持って挨拶ぐらいはしろよと言いたいｗ

>>142
何で名刺が張ってあると
威張ってることになるのよ？
九州の人は酒が好きだし
飲んだ勢いで名刺の一つや二つ張ってもいいじゃない
Ｗ空のこと話に出すってことが眼中にあるってことジャン
そこで、名刺見てカチンときたから
そんな小さなことをいつまでも忘れられないんでしょ
俺がＳ６１の話出したからってＷと決め付けるなよ
ＡＮ●だってＳ６１は使ってた
しかし当時、民間でよくあんなドデカイヘリ使ってたな
レシプロばかりの時代にあれはバケモノのみたいにデカイやつだった
ところで九州に行ったときは東京土産は何を持っていったんだい？

うちの会社EH101買って小笠原定期でもやってくれんかな〜。
同距離のエアライン並みの料金だったら需要はあると思うんだけどな。
離島だから行政の援助はあると思うし。

このスレの流れで行くと
２００４年度ヘリ会社ＤＱＮナンバーワンは
二死食で決まりそうですね〜
残り３週間でどんでん返しが無ければの話ですが
ところで宮○防災とった営業が責任感じて会社辞めたという噂は
本当なのですか？まぁ普通は諭旨免職もんだけどさ(ｗ

>>144
いいアイデアジャン
八丈経由にするか．．．
料金設定はライン並じゃあわないぞ
小笠原海運の一等料金を意識して設定すればいい
空港建設がぽしゃったのでもうすぐ新造船が就航する
会社に提案してみたら

>>145
おぬしが
俺に嫌がらせしてきた
偽者へりっくすなのか？
考え方が単純すぎるぞ
俺がＷなわけ無いじゃん
業界の恥さらすなよ

二死食う最後は関西の防災をマタマタ落札
これでドキューウン変状だー

>>146
ここで書き込んだからもう提案してもパクリだと思われちゃうよ。
あまり高すぎる料金では需要の掘り起こしは無理だと思われ、
東京都に有る程度負担してもらう。
離島便は確か助成あるよね？
八丈経由は同意見。一度給油が必要だと思う。

>>149
パクリでもいいんだよ
まだ誰もやってないんだから
●●隊はへりで小笠原までイッタゾ
あそこまでは1000Kmあるからね
俺はＶＴＯＬを提案したことがあるんだ
一番はＵＳ-１だよね
病人は運べるけど旅客は運べないのが残念
小笠原--羽田便は今年もう４フライトくらいしてたと思う
現実的には空路がありながら法のせいで飛べなくしてるのは
人間なんだよね．．．残念！！
離島振興法を使って助成金で飛ばしたほうがいいよ
島のことならＩらんどやってる三ツ矢航空にお任せしよう
航路は東京-八丈-父島-母島-父島-八丈-東京で決まり

>>145
ＤＱＮナンバーワン
もう決まってるぞ
ヘリックス（偽者）の在籍する会社だよ
とても陰質でウソの情報を流す人材を抱える会社が
なんばーワン
授賞式は東ヘリの管理事務所２Ｆで．．．
都知事からトロフィー貰えるらしい

>>149
Ｓ部長に宜しく
頑張ってください

>>150
US-1は設計段階から旅客は考えてないから無理だね。
VTOLのV-22も同じかな？
BA609は小さすぎるしね・・。
そうなるとEH101しかないと思う。
残念ながら俺は東○ではない。
中部地方Mだ。
ちなみに前スレ最後でPに説教したのも俺だ。ｗ

＞117さん
社長には社内メールで送ってみました。返事はまだありませんが。

＞120さん
そんなに儲かってないですが一年を通じてそこそこ仕事はありますよ。

＞127さん
日本はアメリカ軍に多くの物資を供給し、経済は息を吹き返した（朝鮮特需）
と「新しい歴史教科書」に書いてありました（22歳の時にニュースで話題になっていたので買ってみました）
戦争で東京や神戸、広島等の都市を破壊し尽くされ、その復興中にアメリカ軍が戦争を始めて結果的に中継地になった日本で兵士が女を買ったり飲み食いしたりして金を落とし、
さらに武器なんかも日本で修理したりしたから一時的に景気がよくなったのが朝鮮特需だと思いますが違うのですか？違うなら「これぞ朝鮮特需」ってのを教えて下さい。

ドクター中松に聞けよ

>>153
144さんどうも
わけのわからんＰには説教してくだされ
ＵＳ−１のことは
何年も前の話しだけどさ
ちょうどＵＳ１カイの話が出てきたときに
旅客を意識してつくっちまうかって話になったんだよ
設計段階で考えてないから無理だなんていったら何も始まらん気がする
144さんを否定してるわけじゃないからね
グラマンの飛行艇だって設計段階ではターボプロップなんて
考えてないけどエンジン載せかえて旅客で飛んでるよ
Ｖ２２も現段階では無理だが
500機も作ればコスト下がるよ
確か1950年代からあれの実験してるんだよね
ベル社はすごいよ
ご指摘のとおりＢＡ６０９は小さい気がする
でも売れ始めれば少し大きめの機体を考えるんじゃないかな
そういうこと考えると
144さんの指摘どおり101がいいと思うわ
目の付け所がさすがですね
ところで、俺
144さんのこと東ヘリなんて思ってないぞ
144さんが偽なのか？
そんなこと無いよね
中部でヘリ使った面白い構想あるんじゃない？
よかったら聞かせてよ

>>155
誰にいってんのよ？
中松氏は
スプリング付きの靴で跳ねてる最中じゃないか

>>157
少しは空気嫁この業界知ったか野郎が
ドクター中松はヘリの薬剤散布装置の発明者だろうがヴォケ

>>154
どうも
来るの待ってたよ．．．
メールしたんだ
さすがやること早い
すぐ行動に移せるのもできる男ですね
なんて返事来るか楽しみだね

ココで発表すると
バカにする人がいるから
こっそり教えてよ
俺もなにか協力したいわ　

>>158
でたぜ
ヴォケ発言！！
そんなことイッルからダメなんだよ
だいたい、「これぞ朝鮮特需」を
なんで中松氏に聞くんだよ
ところで中松氏は散布装置のどの部分を発明したのよ
詳しく書いてくれよ
シュポシュポの発明者だってのは知ってんだけどさ
このボケと業界のボケに教えてくれよ

へりっくす必死だな　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

>>158
散布装置だって
いろいろあるんだからさ
わかんネイじゃん
愛想レイヤー・しんぷれっクス？
昔Ｓ55に付けてたの見たことあんのかよ
アメリカじゃ２０４で散布してるぞ
どれを言ってるんだい

>>161
俺、死にぞこないで
暇なんでよハハハｯ
161も参加しなよおもろいぜ
誰が一人二役やってんだろうな
ヘリックス（偽者は）３役以上やってるぞ

124

長年かけて紡ぎ上げたものを、こんなところで晒せるわけないでしょ。

　 122さんは営業サイド、それともＭですかＰなんでしょうか？

あなたこそ、何者なんですか？

>>156
VTOLはまだ民間に普及するまでかなり時間がかかるだろうね。
ベルのビデオでX−39だったかな？（うろ覚え）見たことあるけど、
あの運動性能は確かにすごかった。
ビデオはベルのトレーニングセンターに行くとお土産で売ってるから
見たい人は見てみれば？
V-22も実機みたけど思ったより巨大だった。

残念ながら小笠原定期くらいしか今の所思いつかない。
もっぱら今の関心は北陸地建の機体が何になるかだな。
それとシュポシュポの正式名称は「お醤油チュルチュル」
だったと思われ。

>>164
そりゃそうだよな
営業ってことか
意見言わないんだったら
見るだけにすればいいじゃん
結局、他社の悪口言って楽しむだけかよ

>>154
>　通常，戦争のような経済的問題以外の原因から増大した需要のことを特需という。
>1950年（昭和25）の朝鮮戦争に参戦したアメリカ軍は日本国内から物資を買いつけ，
>サービスを求めた。
>これを特需と呼んだのがその始まりで，その後は第三世界に対するドルによる買付けや，
>防衛分担金，あるいは軍の公私の支払いにドルで行うときにもこのことばを用いることがある。
>朝鮮戦争当時，関係した日本の企業は高い利益を得，いわゆる特需景気をもたらし，
>国際収支においても赤字を埋め，ひいては国内産業の活性化を促し，
>戦後の国内経済立て直しを容易にさせたのである。
>しかし，朝鮮戦争特需の最盛期で8億ドル以上，50年代を通して4億〜5億ドル台を維持したが，
>その後アメリカ側の一方的な押しつけを受け，出血受注となり，景気の冷え込みがおこった。

景気回復の「きっかけ」にはなったが、「好景気」になったとは言えない。
むしろ、戦争の特需に依存して、本来発展すべき民間経済活動の方が遅れてしまう要因になり、
このことにより発生する損失のほうが、結構問題なんだよね。

日本は、元々高い技術力を持ち、国民全体に優れた教育を行っていたので、
朝鮮戦争による特需がなくても、経済復興は問題なく行われたと考えることができます。

それから、戦争に負けたときから今まで、アメリカが戦争をすれば、トータルでは日本は赤字ですよ。

スレ違い失礼！

大変失礼な人ですね

>>167
勉強になりました。ありがとうございます。

>>165
144さんどうも
俺アパッチはヒューズの工場でみてでかいなって思ったけど
（500の横にあったから、デカク感じただけかも）
Ｖ２２はまだ見てませんわ
しかし、あの事故が無ければね．．．
144さん見たのはXV-15のことかな？
運動性がよかったってことはレシプロのタイプじゃないよね

まあ定期以外の話でもオもろいネタお願いしますわ
シュポシュポの正式名称は「お醤油チュルチュル」 でＯＫだと思いますわ
おが付いてなかったような気もするんですが
間違えると 158が騒ぐんで、わざと言わなかったということで
北陸　ご活躍ください

.

>>167
167さん
ご立派ですわ

最近、私の低レベルな発言が多くて失礼しました

　

>>168
失礼しました

>>170
間違い箇所指摘ｻﾝｸｽｺ

失礼しているという認識があるんなら、もう発言しないでくれるか。
このスレはお前の所有物じゃないんだよ。
前向きな発言しろだの、名前を書けだの
意見言わないなら見るだけにしろだの
何様のつもりだお前？
ここはなんでもありの２ちゃんねる
お前がどういう発言スタンスをとろうが自由だがな
それを他人に強要する権利はお前にはない。
お前が他人に命令できるのはお空の上でだけだ。勘違いするな。
自分流を他人にも強要したいなら、自分で掲示板立ち上げて、そっちで好きなだけやれ。
ネットデビューして嬉しくて仕方ないんだろうが、
場の空気くらい読んでから発言しろ。全くこれだから団塊は・・。

>>175
175は荒らしだね
ああそうだよ俺は　リストラ間近の二死喰の団塊だよ

荒らしねえ・・。
自分に反対的な立場をとる者は全員荒らしですか。
突然現れて、勝手にスレを仕切り始めた
お前の方がよっぽど荒らしだろうに。

つーか荒らしの定義って知ってる？

>>135
> そんなこと言う奴に限って
> あちこちこっちのハシゴしてんだよ

藻前はプロパーなんだな
団塊でプロパーって・・・リストラされちゃったらヘリ遊覧会社でもやる気ですか
事前の情報収集は２ちゃんですか。

>>177
177さん
>>167
167は【偽者】ですよ
よく見ると◆のあとの文字が違うでしょ

こういうことする人がいるんです気をつけて

>>175
勘違いしないでくれる
他人に強要してないでしょ
名前入れなきゃ誰だかわからんでしょ
ていうか
何であんたが俺に嫌がらせするのよ
俺に成りすまして発言したり
他の人を装って発言したり
ﾎﾞｹとか言ってみたり
そういう人をバカにしたような発言やめなさいよ

>>174
144さん
俺のも確かにあってるかわかりませんが
よろしくです
またまた俺の偽者が出てきました
これじゃ見分けつきませんね
俺もだまされそうですわ
偽者＝ ◆tr.t4dlDLw
本物＝　◆tr.t4dJfuU

では、また

>>176
あんたしつこいね
また俺に変身してサー
まったくフザケタ奴だぜ
楽しいかい？

要するに
このスレ立ち上げた人が
俺に嫌がらせしてるってワケか．．．
それで俺を追い出したくて
他の皆が錯覚するような書き込みしたり
俺に変身したりして
反感をかうような書き込みしてるんだな
俺をＷの人間と決め付けるところを見ると
Ｗ以外の人間だろ
皆をだませたつもりでも
いつかはボロが出るぞ．．．
あんたの思想は危険だわ
自分のしてることが分かってるのかね

ヘリックス（偽者）君よ
君は自作自演で皆をだまそうとしてるんだぞ
自分のその行為が異常である事に気づいてくれ

団塊には何を言っても無駄だな

>>154
某社Ｍ（25）さん

俺の偽者が書き込みしてるんで
注意してください

偽者＝ ◆tr.t4dlDLw
本物＝　◆tr.t4dJfuU

偽者の書き込み
>>171
>>176

そのほかにも　他人に成りすまして
嫌がらせの書き込みをしてると思われる

Ｍさんに対して嫌がらせしてくる可能性あり
なので要注意！！

身元が分かるような
発言は避けた方がいいと思うわ

>>176
>>177
>>178
は同一人物と思われる

根暗な奴やな

へりっくすよ、２ちゃんをもっと勉強してからデビューしたほうがよかったのでは？お前のカキコ内容や場の空気を読めないことが異常である事に気づいてくれ

へりっくす本物偽者よ、マジでもういいよ
カキコすんなよ　ネタつまらん

>>187>>188
禿胴
現実味の無いＶ２２の話とかさ
読んでて辟易してくるよ。ＵＳ−１がどうのとかさ・・・
絵空事は、妄想に留めておいてくれ。
うちも含めて、理想を語る前に毎月の住宅ローンをどうするかで大変なんだよ。

今日はウザいのがいなくて大変結構
以前のようにマターリ進行でいきましょう

>>148
>二死食う最後は関西の防災をマタマタ落札
結局二死喰が落札したってこと？

和歌山に日羅他は入札できないとなると
何基プロパーの連中はどうなってしまうんだろう。

入札日はたしか3月末のはず、二死喰狙ってるんだ、
中の人も黙ってないんじゃない？お膝元だし。

ヘリオタ妄想が無くなってやっとまともになったね
ふうっ-

過輪田廃業だって？

ええっ？詳細キボンヌ＞西広門田
ゼノアも航空事業部撤退だしなぁー・・なんだかなぁ

世の中○肉○食

ｾﾞﾉｱ撤退かよ。やっぱ香台の一件が響いたのか？

>>ゼノアも航空事業部撤退だしなぁー
<<マジすかぁ？？

そんじゃセスナ系のレシプロエンジンの輸入関系の代理店は
どこがやるのさ？
機体搭載前にベンチチェックだのどうすんの？
まさかジャム子がやるのか？

>>194　蕩放、真鍮Ｏとかは現状維持だから心配するなｗ
耐用が消えそしてこれで栃木の航空関係はＦ重だけになりますた

200age

へりっくすは会社に正体がばれて怒られたので
現在書き込み自粛中ですのでご了承下さい。

>>194
もうとっくの昔に航空事業部分社化したんでは？

あ、スレちがいですまぬが、セスナの代理店って
いまどこ？
あのコンビーフ屋はなくなっただろ？

>>201
会社より先に本人アボーンですか？
ご愁傷様です。

革だアボーンで東方本当に大丈夫ですか？

どっかが買うだろ

>>201
自粛も何も
永遠に書き込まんでいい。

>>201
そういえば
最近見かけないけど
書き込みおもろかったんで
宜しく伝えてね
同じ会社だったんですか？

へりっくす
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/35/69/763569/203.jpg

>>209
ワロタ

ヘリックスさん
死んだのですか
ご愁傷様
ということはヘリックス偽者さんは
まだ生きてるんですね

福岡の住人だけど見慣れない青白の350
マンションの10Ｆから見下ろすとこで
撮影しているのだが、、、、
どこよ？

ナンバーでわかんないの？

確か・・
筑豊33　な　０７･２１　だった様な・・

>>214
激ﾜﾛｽｗ

スカイライン 350 GT-8 か？ｗ

穴六のK薬斜韻募集ってどうよ？

さて、いよいよ若耶麻の防災入・開札が迫ってまいりますた。
現在のオッズ！

那加煮奔・・・・・１．１
当砲・・・・・・・１．８
二誌喰・・・・・・１．６
浅否・・・・・・・１．３

現在のところこのような倍率で推移しております

激ﾜﾛｽｗ

二誌喰ガチだろ
俺は二誌喰に１００万ガバナ賭ける
もち一点買いでＦＡ

絶対二誌喰だぜ。
間違いない！

>217
公開募集か？

>>>222
雑誌に出てるよ。

２ちゃん初心者の為の用語

ワロス＝笑う　類義語にワロタ　その他にギガワロス、テラワロスなど上位表現あり
　　　　　　　　
ＦＡ＝ファイナルアンサーの略

>>220>>221
まずソースを示してからだなｗ

二誌喰で決まり。
だってー　、○が仲良いもん
入札金額だってわかっているんだよーだ

ん

おまいら、いよいよ若耶麻ステークス今日だぞ！
しっかり掛けとけよ〜

上位御三家自爆でつか？

ありゃりゃ・・・ﾜﾛｽ

で、どうなった？
折れの賭けた１００万カバナは？
儲けた金で何買おうかなｗｗｗ
夢が広がりんぐｗｗｗｄｓｂんｊｄふじこ

当砲で決まりでっがな　　大穴だー
Fサン他どうすんネ

おー、じゃあかなりの激安価格を出してきたんだね。
二誌喰も焦ったろうに。

入札額は\hpyjy円代だって

うぐぅ〜

>>234
\hpyjy円代

なるほどねｗ

まじで！！
折れの１００万ガバナがぁ・・・
しょうがない、次ぎがんばるか・・
で、いくらだったのよ？１か？２か？

ココが一人芝居のスレでつか？

当方もココがふんばりどころってトコかな…
ったく、それにひきかえココの親会社は
いったいナニをしちょるんかのぅ…？
もう見限ったのか＞航空事業に？

俺はてっきりまた二誌喰が1千万で落とすと思ってたんだけど
流石に馬鹿な真似はしなかった訳だｗｗｗ

>>226
二誌喰で決まり。
だってー　、○が仲良いもん
入札金額だってわかっているんだよーだ

仲良しこよしで、結果が桐朋ねぇ（ｗ
流石情報通でつね（ｗ

そういうことか

Pが仲良かったんだね。援助してたしな、若耶麻に。
でも結果は当方か。

T4が取ったら412要員は吸収してもらえるんじゃ無いのか？

>>244
二誌喰に取らせようとして動いてたのに？

取ってもらえるでしょう。
各社412要員は不足してますからね。

Ｔ4オメデトウ、でも大変だ。

>>245
全員が全員神奈川県逗子市に肩入れしてたのか？
それでは思い切り肩入れしてた人の今後の動きを見て(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしようｗ

nani niyaniyasitenndayo
kimoi karayametokeyo
omaenoseide nekuraga zoushiyokusita
sekininnwo torinasai

Ｔ４ってなんかカッコイイなｗ
がんばれＴ４

社名　変更
Ｔ４に決定
Fuji-2と書いたヘリがあったよな

ne
ko
odai
suki

当てが外れたのは249だけで中JALやリーディングカンパニーはﾊﾅから取る気なかったのか？
上で3社自滅してタービン出口温度が取っちゃったのかｗ

値段下げて激安では取る気はなかっただろうよ
首絞めるだけだからな。
T4はかなりの数の亡妻をやってるけど割があうのか？

皮打撤退するならそっちから少しは流れるんじゃない？
４１２持ってなければＴ４から出して、その穴埋めを皮打が・・
どっちにしろＦさんご愁傷様

Ｆさん今日で終わりですね
明日からT4で操縦されるのですか。
Ｆさんシンパの方々はどうなるのですか？
まさか自分だけタービン出口温度にいくのですか？そりゃ無いよね。

奇襲は野外繋留ですか？ｗ

1.618

面の皮厚くＴ４に乗り移ったのが唯一Ｆだけか
紀州梅腐ってるな .
FさんPの風上にも置けないね
皆がそう思われると思ううとＰは大変だよ
なーＦさんよ。
アンタも潔く紀州を降りたほうがよかったのでは
そのほうがかっこいいよーだ。
T4も大変だね？

Ｔ４は今年３月下旬、福岡博多天神屋上ヘリポートに３６５のランディングギアを出し忘れてランディングしてしまいました
見事に胴体下のアンテナは全部壊れ床にも穴が開いてしまいました。重大な事故ではないと思いますので航空局には届けませんでした。内部告発ではありませんし私は社員ではありませんので探さないで下さい。
この内容は航空鉄道事故調査委員会にメールしました。

[email protected] より

それわ　違うらしいよ　俺みてたもん

>>260　もしかして○○さん

>>261
どう違うのか説明して下さい

ヤバイねぇ。

365って足出さないまま地上に近づいても警報作動しないの？

なんだかなぁ。
で、T4は大丈夫なのか？

黒字だってさ

そろそろどこかで事故が起こりそうな予感がしてきました。
皆様、慢心せずにもう一度確認を、急がば回れですよ。

んなこと言うから自衛隊機が落ちたぞ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっぱりですか・・・
今朝はいつもと違いなにか胸騒ぎがしてたんですよ
結構カンが当たるんで自分でも怖いんです・・。
事故は続きますから本当に気をつけて！（脅しじゃなくマジデ・・

こんだけ飛んでりゃ事故も起きるよ
航空機事故なんて少ないもんだ
マスコミが騒ぐから大事に感じるだけ
事故が起きようと起きまいと用心深くやるしかない
残された人に悲しい思いをさせないために気をつけましょう

またか.............

やはり続いてしまいましたね・・
岩崎氏は危険な事をやっている自覚が人一倍強い人だからなおさら
安全にも厳しい方だったのに・・
今でも信じられません・・。

ヘリ会社じゃないけどジャムコやばいね

会社はぜんぜんやばくない優良企業じゃん？　ギャレーとラバ作ってるから

民間の機体の整備修改受託のほうやめるの？

また続いてしまったな・・・静岡県警「ふじ1号」・・・南無。。。

りーでぃんぐかんぱにー

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MNP&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005050401000510
どこのどなたですか？
NHKの映像では、一瞬なのでハッキリしなかったが、350シリーズに見えたが。

NHKによると近隣のリゾートホテルから飛び立ったそうです？
ヤマハ嬬恋かな？

>>279
JA269Y AS350B3
カッターついてないのによく架線切って不時着ですんだな。
映像では普通に降りたようでダメージは見えなかったが。
とりあえずけが人が出なかったのは何よりだ。
ＪＲに対する営業補償が今後必要だろうが。

やっぱりヤマハリゾート嬬恋だった
離陸直後園内にあった送電線を切ったみたい

休日は特に忙しいそうだよね、269Y

今時Ｂ３なんて良く飛ばせるね〜
ＦＡＤＥＣ１個で架線切断なんて死なないだけましだってかｗ

ま、おきどきですから

運航はおきどき？

彼、教証もちでしょ。今後つらそうね＾＾；

名前出ちゃったのか…
知ってる人だけに、痛い話だな…
ま、タフな人だから、こんなことぐらいでは
凹むこたぁないだろうけどな…
あそこの206どーした？

残念ながら、ヤフーにでてます。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050504-00000004-yom-soci&kz=soci

この人NFSじゃなかったの？

ＪＲからどれだけ賠償金もとめられるんだろ？

派手なヤシだからな

DQNなのはヘリの会社じゃなくマスゴミの方ですが…
どこのヘリなんでしょ？
ttp://blog.goo.ne.jp/fulljump/e/57624c697af1a89e59a123236c1b28fd

朝日新聞ぽい

また朝日か！

http://geta-o.maxs.jp/LATEST/2004-03/2004-03-06/ja6641-8243.jpg
この機体だろ

わかどりか。>297お見事

アカヒのヘリはきれいなダウンウォッシュ

マスコミ板より


883 名前： 文責・名無しさん [sage] 投稿日： 2005/05/07(土) 14:30:50 ID:s92I6CGI

アカヒは東京湾のクジラをヘリで海面近くまで接近して追い回すトンでもない会社だ。
珊瑚を傷付け環境破壊した反省はうわべだけで、クジラを執拗に追い回し動物虐待する
企業体質を持つアカヒがＪＲの事を言えた義理か？

クジラに接近し、追い回したヘリ
ttp://blog.goo.ne.jp/fulljump/e/57624c697af1a89e59a123236c1b28fd

アカヒのヘリ
http://geta-o.maxs.jp/LATEST/2004-03/2004-03-06/ja6641-8243.jpg

善良な市民の皆様へ

この付近を、アカヒ関係者がうろついております
くれぐれも生命・身体・社会的名誉の侵害に御注意下さい。

＜政府広報＞

アカヒはどうでもいいがヘリが悪者みたいに言われるのは勘弁ならん。アカヒ氏ね

法的にはなんの問題もなく適切な取材ではありましたが一部誤解をまねくようなことがあったことは誠に遺憾であります。

「取材ヘリの騒音」や「クジラの虐待」をしたにも拘らず、
取材の在り方を反省ひとつしないアカヒは氏ね。

鯨が今日死んじまった。。。

303
どうみても１５０ｍ以上の高度はなかっただろ！

最低安全高度って洋上では適応されないのか？

306
307
法律をよく読め！

>>308
六法全書には載っていないようですが？？

メール欄ぐらい見ろよ・・orz

そんなとこに隠しておくなよ

ところで東邦の博多の365の件どうなったか知ってる人います？？

詳しく

鯨殺しのアカヒのああいう高度のときは低高度申請だせばおｋなの？

アカヒは低空申請出してるよｗ
区域は日本国全土と領海内すべてだとさ。

なに言ってんだか

>>302
あんたも氏ね
自分には反省するところが無いのかな？

>>317
売国奴の方ですか？

こりゃまた顔を真っ赤にしたのが釣れたなｗｗｗｗ　いらっしゃいませｗｗｗｗｗｗ

以前この掲示板を利用させて頂きました、エクサレジャー開発�鰍ﾆ申します。
あれ以来残念ながら入社された方はまだ居られないのが現状です。
しかし６月早々にはうちのオーナーと交流のある社長のＲ４４が同じ格納庫に
納機されます。別の社長もＲ４４を真剣に検討されており、その他ヘリに興味
を示しライセンスや機体を、という方々がまだまだたくさん居られるのです。
これらの機体の運航、管理のサポートをするには人手が足りません。
機体が増加すればそれだけ機長も必要になってきますし、ただエクサで２時間
のフライトをするというだけでは終わりません。
今回あらためて一緒に働いて頂ける方を募ります。
以前と同様に資格は自家用、事業用を問いませんし、就職活動継続される方でも
構いません。
色々なお声があるとは思いますが、興味がある方には見学、説明等もいつでも
行いますので、まずメールにてお問い合わせ頂けると幸いであります。
[email protected]　航空事業部大久保まで

噂によるとＡＮＨがＰとＭ暮秋汁

>321
あそこは中と東方の出向社員だけでしょ？　ついにANHプロパー募集？

投法売却先模索中？

ところで九州の果てのＫ国債高空に関して
何かありませんか
親会社は現在国土交通省に離島航路基準で喧嘩討っています
もともとは自分で商売敵に喧嘩売ったのに
お仲間にはしごはずされ敵方に鞍替えされたあほな会社です。
現在異音とも土地売却をめぐり裁判中

九州の使用事業って
西空以外は
影薄いよね。

その話もっと教えて。

>>323
親会社があーゆーコトやっちゃったからなー
阿鼻阿なんとかという下部組織も一緒にアボーンかいな？

東邦の社長の井出さんて、もしかしてラマに乗ってた井出さんですか?

社長になってることに驚いた。

1971年入社のパイロットが社長か.....

>>325
西空
佐賀航空
九州航空
熊本航空
共立航空
新日本航空
鹿児島国際航空

こんな感じ？
他なんかあったっけ？

>>331
ここのスレタイ１００万回声を出して読んでから
もう一度出直してこい

航空技術、ひさびさに募集だらけだな。

うちとってないんだよ。どんな具合？

248ま元気ー

中航さんも大変ね

http://www.kawada.co.jp/ams/index.html

T4を切り離す準備？

まだ航空って文字入れてるのかよｗｗｗｗ　親も事業頭打ちでもう赤字でだめぽｗｗｗｗ

本田航空のスレないの？？

昔あったけどたいして伸びずに落ちた。欲しけりゃタテレ

立てる必要もないな。
ただのイベント会社だろ。

さもしい奴だな

現場の人（整備）の意見が聞きたいんだけど
35〜40歳程度で年間いくらぐらいもらってるの？給料
総収入（給料+その他手当て、残業代等込み）で400〜500程度でＯＫ？
もっと貰ってるものなんですか？

ピンキリでんな。
零細ドキュソなら３００位
アベレージ４００〜４５０位？
新聞とか行けば大台越えだろうけどね。

漏れは３５歳５３０万。

ただし金額だけじゃなく、出張日数とか
残業時間とか、仕事のキツさも考慮する必要があるね。

２０１１年に韓国型ヘリコプター登場ニダ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65410&servcode=200§code=200

噂の絶えない　T4　西空　四国の新しい話しは？

みんななんとかやってるって感じじゃないの？
特に業績好調ってこともないんでしょうけど。

>>345
全長13.7mで6.8tかよ・・・。

ウエストランドのデットコピーニカ？

今年の散布は何機くらいでたの？

地上の作業員が死亡　ヘリのつり下げ荷物当たる

　２０日午前１０時１０分ごろ、山形県西川町で、東邦航空（東京）のヘリコプターがつり下げていた荷物が地上にいた作業員にぶつかり、作業員が死亡した。
　国土交通省によると、ヘリは約４０分前に、物資輸送のため、山形県の離着陸場を飛び立ち、現場で荷物を下ろしていた。
　同省の航空・鉄道事故調査委員会は、２１日に航空事故調査官２人を現地に派遣して原因を調べる。
（共同通信）

ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050821-00000002-kyodo-soci

遊歩道整備の作業員死亡　ヘリで運搬の敷石が接触か　
　２０日午前１０時１５分ごろ、西川町の朝日連峰天狗角力取山の山頂付近で、
遊歩道の整備作業をしていた同町吉川、会社員伊藤晃治さん（４５）が、頭から
血を流して倒れているのを同僚が発見、１１９番通報した。伊藤さんは病院に搬
送されたが、間もなく脳挫傷で死亡した。

　寒河江署によると、伊藤さんら９人は同日午前９時ごろから、ヘリコプターで敷
石をつり下げて運搬し、敷設する作業を実施。運搬の際に、約５００キロの敷石を
積んだネットが地上にいた伊藤さんの頭に接触した可能性が高く、業務上過失致
死の疑いもあると見て調べている。伊藤さんは当時、無線を使ってヘリコプターの
誘導を行っていたという。

（2005年8月20日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamagata/news002.htm

500kgの石持ち上げてたということは、機材は超飛雄馬だったのか？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050821-00000012-khk-toh
ではPが何かに当たった様な感じがしたって言ってるそうだし
裸馬か350じゃねぇの？
332じゃ人に当たった位じゃ判んねぇでしょ

>>353
ラマですね。

>>354
なんか落ちて当たったんじゃなくて、つり荷が当たった(挟まれた)感じですか？

2005/08/20
山形県西村山郡西川町天狗山地内
JA6117 ｱｴﾛｽﾊﾟｼｱﾙ SA315B ｱﾙｳｪｯﾄ�V 東邦航空株式会社
09時30分見附場外離着陸場を離陸し物資輸送中、
10時10分頃上記場所（荷下ろし地付近）において、
吊り下げていた物資が地上作業員に衝突した。
出発地及び最初の着陸予定地：見附場外離着陸場（山形県）→見附場外離着陸場（山形県）。
搭乗者：計1名。死傷者:死亡1名（地上作業員）。機体の損壊等：なし。備考：なし。

死んだおじさんがかわいそうだ。
安かろう悪かろうなのかな？

安かろうの意味がわからん

東邦がダンピングして仕事とってるってことじゃないの？？
アコギと東邦はほんと安いよ。

そんなに安くして大丈夫なのか？

前の認可料金の半値の８掛けが相場です。
賢い会社はK社みたいに物輸から撤退したり
JRとか電力とかお抱えの仕事しかしません。
どんどん叩き合って潰れていってください。

ヘリのスレあったのですね（＾＾）
ただの一般人ですが、ある時ふと思ったんです。
「ヘリのタクシー版ないかな？」って。ほんのちょっとですが調べると
１時間３〜５０万・・・。どこでも気軽に着陸できない。・・・そもそも手軽なヘリポートがない？
まあ２００万程度のタクシー車両と軽く「億」のヘリとじゃ比較するのが間違いなのでしょうが
関東近郊からヒルズの屋上ヘリポートに飛んでいって夜景を楽しんで軽く飲んで、また帰る・・・。
そんなのいいかな？って思ったんです。
実際、ちょっと考えれば無茶な話なんでしょうけどね。
例えば５０ｋｍ程度の距離で、電車は数百円、タクシー数万円。ヘリで数十万円。
自由度？とコスト、普及度やら鑑みるとなっとくせざるを得ない・・・。
花火大会の遊覧が３０万程度なのも、実は割安なのか・・・。でも、稼働率あげてもっと安く出来ませんかね？
長文でスミマセンでしたが、どなたかご見解をお願いします。

稼動率上げるったって限界が低いですからね。悪天候なら飛びませんし。飛べるよう
にする為にはそれなりに機体側に航法に使う装備を充実させなければいけない。
また当然離着陸を行う場所にも機体側航法装備を作動させる為に航法援助設備を
設置しなければ使えないです。
あちこちに降りるなら離着陸場の数だけ必要。莫大な設備費が掛かります。天気が
良い時だけしか飛ばないのならこれらは無くても良いですが、飛べる機会は減ります。
夜間の運航なら、認可を受けた照明設備を使用してり離着陸場所を照明し無ければ
なりません。これらは当然飛行料金に跳ねかえる。

ちょいとそこまで飛んでくれと言っても、事前に場外離着陸場の許可を受け無ければ
そこへ離着陸できません。その前にその土地の所有者から利用許可も貰わないとい
けませんが、流石にただで使わせてくれるとは限りません。

この機種なら1時間当たりウン十万で売れば赤字にならず売り上げが出ると言う額か
ら考えて料金を決めないと、飛べば飛ぶだけ赤字が嵩んで会社の首が回らなくなります。
遊覧なら1時間何回飛べるか、何人運べるかで一人当たりの料金が出ます。毎回満席
でひっきりなしに飛んで、短時間で座席の回転率を上げて料金安くなっても、1フライト
1分とか2分では意味がありません。チャーターなら何十分飛ぶか、何時間飛ぶかで料
金が出ます。

通常、ボランティアで飛ばす会社など無いので、燃料とオイル代だけなら随分安く出来
ますが、そんな料金で飛んでくれる会社などはありません。その時その仕事に関わっ
ている従業員の日当などの他に、機体の整備費用なども売り上げ無いといけない訳で
すから、例えば30分1万円とか言う安い料金設定は、現実的に不可能な訳です。

個人で自家用機を持っている人が知り合いにいれば、頼めば都合が付けば昼間なら
飛んでくれるかもしれません。自家用で飛んでる人は金を貰ってはいけない(白タク)の
で料金は当然1円も必要ありません。が、飛行の自由度はかなり制限されますし、自腹
で飛ぶ個人のパイロットの人はどうしても知識や技術がプロに劣る部分が多いので、安
心して乗る事も出来ないかもしれません。
何処かの飛行クラブに入って乗せてもらう事も出来ますが、乗る時以外に会費など必要
です。

USなんて基本的に何処でもヘリは着陸できるのにね。変な国　日本。

>>362　さん
なかなか大変なのですね。
悪天候に弱いのも困ったものです。
しかしながら、近距離コミューターとしての利点は多いと思います。
・・・成田→羽田間のヘリサービスなんてあったような気がしますがどうしたんでしょう？
ヘリの遊覧は浦安あたりとか、なんとかヘリポートまで行かなきゃならないようですが
不便だと思います。(近隣の方は良いでしょうが）
横浜みなとみらいなら繁華街に近い為、稼働率高そうな気もしますが。
ヘリポートなんて、大した面積が必要になるわけでもなくビルの屋上で充分だとすれば
東京・新宿・品川ｅｔｃあたりに航空会社が共同で運営すれば非常に有用かと考えます。
関東近郊においても都内に出るのに数十分で行ければ、数万円程度（３〜５）なら
便利に使えるように思えるのですが。買い物とか急いで空港へ行くとか
飲みに行ってホテルに泊まるのを考えると自宅へ帰ったほうがよいとか。
いろんな時間的制約から解放される使い方があると思います。
郊外のスーパーの駐車場を使ったりできませんかね？

業界があまり潤ってないようなのが不思議だったのですが
需要の掘り起こしされてないのではないでしょうか？

安ければ良い、とは申しませんがある程度、個人の手の届く範囲なれば
そして、ヘリポートが身近なエリアと繁華街やオフィス街にふつうにあれば
ヘリコプターって凄い便利な手段になりうると思ってます。

あと、・・・ベルアグスタのBA609は凄い魅力的な乗り物ですね。

アコギってまだあったの？

アコギは無えな　アカギならあるが

＞３６４さん
ヘリも制限区域内とか・・・いろいろありますからね。
すべての場所で　簡単には飛べないですし。
あとビルの屋上ヘリポートってのもコスト高いですし。
都心だと双発タービンの機体が必要・・・。
いろんな「しがらみ」があって　なかなかできないんですよ。
そういう飛行って。

>郊外のスーパーの駐車場を使ったりできませんかね？

そのスーパーが休みの日で、駐車場内に区画表示の塔や照明塔がなくて、
燃料補給をせず(燃料垂れるとアスファルトは簡単に溶ける)、舗装面の傷
付き防止策をとって（1回降りるだけで擦り傷が付く。質の悪い舗装だと数回
降りると割れて来る）、安全確保や誘導の為の係の者やヘリの事を良く判ら
せた警備員とかを先行して送り込まないといけない。

営業日に降りるとなると、予定時間のかなり前から数十〜百数十台分の空き
を確保し無ければ成らない。
機体は小さくともダウンウォッシュで砂粒が飛んで車の塗装が傷むから、必要
以上に場所を空けて置かないといけないわけだ。
そのスーパーのイベントとかならまだしも、まったく関係無い人の為に売り上げ
減らしてまで場所を提供してくれる様な話の判るスーパーも無いと思うよ。

あれは・・・駄目だな、これは・・・駄目だな、では進歩が無い訳だけど、あえて色々の
問題を手間暇金掛けてどうにか解決して実現しても、結局採算が取れる程の売り上
げに繋がらず、赤字が嵩んで止めちゃたりってのが現実。

他の仕事で十分利益が出てるから多少の事には目を瞑ってなんとか実現しよう、継続
しようってのはある程度の規模の会社で、その時の体力と経営者の判断。
小さな運航会社では前例の無い仕事の為に問題解決に回す力の余裕も無い訳で。

未だかつて物になった一般人が乗れる仕事と言うと、遊覧以外に殆ど無い、無くなった
てのを見ても判る事。

いろいろ出ている様に、法や条例とかソフト的ハード的に採算的に、誰でも簡単に思い
つく様なフライトは一部を除いて、素人の人が考える程簡単には実現できないのよ。
残念（会社にも客にも）ながら。

ヘリタクシー・・・・







できるものなら、とうの昔からやってんだよ！ヽ(`Д´)ﾉ

>>364

>ヘリポートなんて、大した面積が必要になるわけでもな

実は結構な広さが必要なんですよ。地面の上をヘリポートにするには。
緊急着陸なら町中の駐車場でも降りられるけど、通常の離着陸をする
為にはその周辺に決められた空いてる空間が確保出来ないと、許可が
下りません。

>ビルの屋上で充分だとすれば
見て判るようにビルの屋上では周りに障害物が無いので小さな面積で
も十分なわけです。
しかし気流の流れが複雑になります。離着陸の途中でエンジン故障が
起こるとどにも成らないので、エンジンが二個以上ある機体が必要で、
離着陸の方法も特別な方法になります。これはその分料金もグンと高く
なり・・・

また実際に離着陸に耐える屋上ヘリポートは、ビルの設計段階でそれを
想定しておかないと作れません。後から改修も出来ますが、莫大な費用
がかかります。
多くのビルの「R」マークのヘリポートの様な物は、救助時にホバリングし
て吊り上げる為の空間を確保しただけの、着陸に耐える強度の無い物です。

>>３６１
>>実際、ちょっと考えれば無茶な話なんでしょうけどね。

なんだよ良くわかってるじゃねぇかよ！！！！
簡単に実現出来るものならとっくの昔からやってるよ！！！！

３６４です。
みなさま、申し訳ありません＆ありがとうございます。
そんな簡単な事じゃないんでしょうね、やはり。

＞未だかつて物になった一般人が乗れる仕事と言うと、遊覧以外に殆ど無い、無くなった
てのを見ても判る事。

仰る通りなのかもしれません。
ただ、地上で見てる人として思うのは、空を飛んでいる方々だと
「おっ、あそこはヘリポートに使えそうだ！」なんて土地がたくさん発見できるのでは？と思うのです。
都心、地方に関わらず。
それと、遊覧と移動では需要に大きな違いがありますよね。わざわざ遠いヘリポートまで足を運んで
ぐるっと回って、また元に戻る。未来の乗り物じゃあるまいし、それはそれで楽しいでしょうけど
遊園地みたいです。やっぱり地点間移動したいです。
渋滞も嫌だし、時間の無駄だし。ホテルに泊まらずに家に帰れば、やっぱり時間の有効活用になります。
都内のレストランに仕事終わってから行けるし。伊豆の温泉ではヘリポートあるとこありますけど
１５万とか・・・。せめて往復１０万とかなら・・・。鈴鹿のＦ１も７０万とか名古屋空港から１５万とか。

高すぎます・・・。せめて半額か１/３・・・。最近は２極化が進んでちょっと金持ってる人はそこそこ使います。
５〜１０万で有効な「移動」が出来るなら出しそうじゃないですか？

あとは、成田→都内の定期運行はどうですか？
都心部にヘリポートは「ない」or｢作れない」のでしょうか？
あんな遠いところから電車か高速しかないなんて、この国馬鹿なんじゃないでしょうか？

お願い＆愚痴モードになってきましたのでこの辺にしておきます。

エンジンが２個付いていても４個付いてても落ちるときは落ちる！死にたくて飛んでるＰなんていないと思う！あぶＰもいるけど？
この国というよりあるところにビビリーが多くて、今１歩踏め出せ無いんです。
日本国民まずヘリコプターについて良く理解出来てない！飛行機についても略同じだが・・・日本国民は何か日常と違う事があるとつまんないことで名前も言わないで直ぐあるところに電話する。
電話を受けた方も訳の判らぬまま取り合えず現場に行き対処しなくてはならない、又その人もヘリの事を理解していない！なんつってもホウレンソウの社会ですから！残念！！
そのホウレンソウを受けた上司もヘリコプターについて良く理解出来てない！結局「君子危うきに近寄らず」で怒られて終わり！！
これでは航空法の目的が台無しである。
オイはＵＳで訓練中どうしても生姜したくなり勝手に空き地に下りて用を足したな！
こんな事したら日本ではあるところに電話ジャンジャンくるだろな？
これで食いがよくなるかな？

成田⇔都内って昔412でやってたよね。
ただヘリの運行は基本的に有視界飛行で旅客機の計器飛行とは違い
天気に大きく左右される。
幾らヘリが計器飛行を出来る装備をしてても飛べなくて、
結局就航率も搭乗率も上がらず無くなったっけ。
この日本の航空業界って規制だらけで
新しい事業って本当に難しいよね。

374>>
でっ、何が言いたいの？

ラインのＰで１５時間も、もろＩＦＲで一人で操縦桿握ったまま飛べる香具師いるのか？
せいぜい離着陸の１５分だろ？
成田⇔都内でＩＦＲが必要あるか？大島行くのにＳＩＤ必要ある？
何とかしてもくれんとヘリ業界今のままならまだいいけど、全社アボーン！
行改もいいけど業改もしてくれんとお先真っ暗だｗ

>「おっ、あそこはヘリポートに使えそうだ！」なんて土地がたくさん発見できるのでは？と思うのです。

そりゃ見掛けるよ。
でもね、実際そこをHPにしようと思っても、HP開設って物凄く大変なのよ。
法的問題のクリア、用地買収、自治体環境アセスメント、騒音問題、周辺住民の理解、…ｅｔｃ
比較的楽に設置出来る様な所は辺鄙な所。
何も無い田んぼの真中や山の中とかで、市街地や最寄り駅まで車で30分とか小1時間とか
言う所に開設しても、便利に活用出来ると思います？
自宅そばから乗って目的地そばに降りると言う事が非常に難しいので、乗る場所までの移動、
降りてからの移動とか考えると、かえって時間の無駄にもなりかねないですよ。

>高すぎます・・・。せめて半額か１/３・・・。
働いている側から見ても確かに高いと思う。これじゃなかなか客も集まらないとも思う。
高い料金が利用してもらう際の一番の障壁に成ってると思う。
しかしだからと言って無理して半額や1/3とかにすると、今度は自分達が路頭に迷う事になる。

>５〜１０万で有効な「移動」が出来るなら出しそうじゃないですか？
できるなら出す人も沢山居るだろうけど、残念ながらそう言う移動手段を構築すると言う事
自体、日本では非常に困難なのです。
出来るなら既に確立された事業として成立していますよ。

>都心部にヘリポートは「ない」or｢作れない」のでしょうか？
有る事は有りますが、一般の方が日常の足の様に使える程の数も無いし、公共性もなかったり
します。新たに都心部に開設する事は、まず無理なのでは。

364さんの考えに自他共に否定的な意見ばかりに成ってしまってるけど、決して素人がなにを
寝ぼけた事を…とか思って書いてる訳では無いです。
日常生活に身近な足としての利用を考える場合、法をはじめあれやこれやの事を考えると、どう
してもなかなか前向きな意見が出難い、企業レベルで解決しがたい事なのだと言う事を理解し
てください。

>>364の家の前にヘリポートを作ろう〜！！

って事で、細々と書くのは面倒なのでちょっとだけ検索して見たが、あんまり良く纏まった
サイトってのも案外無いのかな？こんな程度のしか見つからなかった。

ttp://www.heli-joho.com/hou.html
ttp://www.arknext.com/sales/qanda.html

利用する側にはあまり関係無いが、ヘリポート作るのは大変なんだって事がちょっとは判るかな？

364です。

>>378さん
車で１５〜３０分程度ならいけそうですね。
ヘリポートの運用でちょっと疑問なのがタッチ＆ゴー程度の場合はどうなのかです。
やはり燃料補給施設は必要ですか？
用地に関しては各自治体にスポーツグラウンド等の広い施設がありますが臨時ＨＰとかの
認可を受けてもらい必要に応じて運用することなどは無理なのでしょうか？
災害対策用とか、理由付けはいくらでもあるような気がしますが・・・。
そうやって公共用・非公共用・臨時のいずれかを積極的に設置することができれば・・・。

都心部で思ったのですが、晴海とかあの周辺なんてどうなんでしょうね？
意外と広い土地がありそうだし、都心部へのアクセスも時間的に充分近いです。

各企業レベルではなかなか厳しいでしょうね。
でも、業界団体でそういったことを推進してたりはしないのでしょうか？

いろいろ困難があるのは理解しようと思ってます。でも、なんか上手い方法はないかな？って
考えるときっと乗り越えられるような気もしてます（＾＾）

>>379さん
家の前は無理です（Ｔ　Ｔ）近所のグラウンドはフェンスで囲まれてる＆民家多し。
でも、近くの山の上のグラウンドは意外と適地な気はします。
あと、サーキットの計画があるとかで、私設らしいので可能性もあるやも知れません。
山形の郊外なら土地ありますが、米沢ＨＰがありますね・・・（＾＾；

364です。
>>379さんのアーク・・・さんのＨＰにあった水上ＨＰはいいアイデアですが
これなら各地に簡単に（？）設置できそう・・・（＾＾；素人考えですがどんな難問が出ますでしょうか？

新宿の高層ビル近辺のビルの屋上には結構ヘリポートありますね。

成田空港にも降りられないなんて冗談としか思えません。
騒音問題でヘリはだめと聞きました。
成田空港近くで降りれる所は何処なんでしょうか。
市区町村にひとつ位ヘリポート作るか何処でも着陸できるように法改正を
望みます。

よっぽどマフラーを改造したダンプの方がウルサイっつうの！
だけどこいつらに車止めて文句言う香具師いるか？
朝だろうが夜中だろうがバリバリうるさいよ！
業界は金になれば何でもやっちゃうよ！考え違いはしないで下さい！
アフォーは誰だかわかるだろ？

>>383　おまえ、意味不明な文章書いてた>>374だろｗｗ

役人にホンネを言わせると、ヘリなんて危なくてマイナーな乗り物はホイホイとそこらじゅうを
飛んで欲しくないんですよ。
現行の航空法もそういった前提で作られているのです。良く読めばそれがわかるはずです。
ことなかれ＆前例主義があたりまえの役人世界。規制緩和など望めません。お偉いセンセ
にとってもヘリ業界は全く旨味の無い世界。不便は我慢しろ。倒産するならどんどんしてしまえ。
わしの票には関係ないもん・・・法改正など望めません。
そういった大前提であることを充分頭の中にいれておきましょう。

上方のカキコにマヂレスしよう
…と思ったがヤメタ。

過去に1度でも航空機事故で航空局が責任を取った事はありません
厳しく業界を締めている割には何か有っても知らん顔、会社を叩きます
監督責任なんてまったくありません

羽田で照明塔薙ぎ倒した時はスマソ言って無かったっけ？


まぁその程度の事しか記憶に無いが。

航空法をわかりやすくしてみますた。

第１条　この法律は、米国の採択した標準、方式及び手続に右へ倣えして、エアライン飛行機の
航行の安全及びエアライン飛行機の航行に起因する障害の防止を図るための方法を定め、
並びにエアライン飛行機を運航して営む大手エアライン事業の適正かつ合理的な運営を確保
してそのエアライン利用者の利便の増進を図ることにより、エアライン航空の発達を図り、もつて
役人の天下り先の確保と公共の福祉を増進することを目的とする。

公共の福祉の増進は全ての法律の建前。
利用しようとすれば庶民には手の届かないような料金。さらに騒音をまき散らし、ところ構わず
飛び回り、毎年のように送電線を切って大停電をもたらすヘリ。
そんなのは公共の福祉に反する乗り物です。

>そんなのは公共の福祉に反する乗り物です。
ｗｗｗ
お前やその家族友人が乗りまわして居る車やバイクも、他人を殺し、空気
を汚して地球環境破壊を招くから同じだな。ｗ

389は操縦資格を取れないかそれ以前に航空身体検査で落ちたケース。

ラインに行けなかったPだなww

行かなかったっていう奴もいるんだよ？

自動車やバイク、旅客機は誰にでも手が届く、日常の
生活になくてはならない乗り物です。
自動車事故関連で年間１万人前後の人が死亡していますが
それ以上の人が自動車で恩恵を受けているのです。
公共の福祉に反しているとはいえません。
一方ヘリコプターはというと「存在しなくても構わない」
乗り物ですね。
災害時は自衛隊（航空機に非ず）が飛べばいいし、ドクヘリ
とて年間数えるほどの命が助かっているだけ。
（ヘリでなければ死んでいたとは誰も証明できない）

あーあ、ヘリってつくづくヤクザな乗り物だなー

>>394
＞災害時は自衛隊（航空機に非ず）が飛べばいいし、
「自衛隊(航空機に非ず)」が飛ぶについて詳しく。

＞ドクヘリ とて年間数えるほどの命が助かっているだけ。
オマイさんの言う「数えるほどの命」について詳しく。

＞（ヘリでなければ死んでいたとは誰も証明できない）
担当の医者が判断するでしょ。
アンタに言われる筋合いはないんじゃない？

＞あーあ、ヘリってつくづくヤクザな乗り物だなー
これは、まあ確かにそうだ。orz

そろそろマジスレに戻んない？

>>394
東京や大阪では車がなくても生活できるが。
その他でも県庁所在地ならバスと自転車で生活できるが何か？

トラックは他の手段での代替が難しいが。

ヘリなんて公共の福祉に反するどうのこうのと言ってる奴は
きっとヘリ関係の仕事、PやMを目指したものの、箸にも棒にも
掛からずそう言う仕事に就けなかったヤシだろう。

屋上への離着陸は転移揚力なしで最大出力で離陸するのか?
地上ヘリポートからなら経験あるけど。。

>>399
知らなそうだけど
屋上からだと
実は・・・・

バックしながら

上がるんだぜ！

どこまでバックするんだ？バックミラー見ながらか？？？

>>399
あなたの言う「最大出力」について説明して下さい。

この説明内容によって、あなたの質問への回答内容が決まります。

>397は想像力が足んねぇな

>>401
お、おまいさん、、、文面からすると>>399だと思うが、本気で書いてるのか？
釣りか？　天然か？　
バックミラーなんぞ見ながらバックしたければ、好きなだけ何処までも
行ってくれても良いけどさ。いっそそのままバックで飛んでくか。ｗ

あ、もしかして駆け出しの自家用さんとかだったらゴメンネ。

みんなバックについてあまり知らなさそうだから
書いておくよ。
コレクチィブチッピレバーを”Ｒ”に入れればバック
するんだぜ。

>>405
自分が今乗ってる機体は、サイクリックのブリップに「R」と書いた
赤いボタンが付いて居ます。
これを押すことで（バック中は親指で押しつづける）安全に
バックで飛ぶ事が出来るよ。

残念ながらコレクティブを｢R｣に入れて飛ぶ様な所謂高級な機体は
自分は未だ乗れません。

>>406
ああ、懐かしいな。漏れもひよっこのときはそいつだったよ。
教官に怒鳴られながら必死だったさ。特にオートロ。
すばやくピッチを下げてメインローターを逆回転させるなんて
初めて教官が手本を見せてくれたときは神様に見えたぜ。
今では漏れはオートロすることはないが、たまにはフルダッチ
もやんないとね。なんせ基本操作だからね。

オートロは何時でも決められて当然の基本、且つ生きて帰るための最後の切り札
テクニックだからなぁ。

なんだか美味しそう。

オートロって、やっぱ美味しいですか？

おらっちは普通の赤身をマヨネーズに漬け込んだ、人造オートロしか食べた事が
ないので判りません。
はやく本物のオートロが食べられるようになりたーい！。

もまえら竹とんぼじゃねゑんですけど？
BACK？の間違えでねぇ？
大トロは高くて手が出ないwa　モナ！

うーん…
大トロは、ある人間共にとっては、まことに
おいしいモノであるらすぃぞ。

俺は本マグロの中落ちで助かるな！
ちょっと技量不足？

和歌山　和歌山　びよ〜ん　びよ〜ん
県警　県警　びよ〜ん　びよ〜ん

>>414 詳しく

九州 九州 びよ〜ん びよ〜ん

新潟 新潟 びよ〜ん びよ〜ん

東京　東京　びろ〜ん　びろ〜ん

自己解決したｽﾏｿ

>>419
なになになにぃ〜？？？？

みなさんも、お気を付け下さいまし。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050918-00000112-kyodo-soci

調子に乗って税金の無駄使いするなよ
しっかし、さすがに頑丈だなｗ普通テールブームが根元から折れるぞ
右旋回でブレード叩いて左にごろんでこの程度だからある意味すごいねｗ

>>422
こんなくらいでグシャリとくるようじゃ軍用に使えんでしょ？
中国免許が乗ってるロビンチョンじゃあるまいに…w

>>423
OH-6なら粉々だろうが

あきたでおちた

それはTA級だけだし、TA離陸でも屋上ヘリポートなら垂直上昇でしょ

垂直上昇？また知らない人が出てきたな・・
ＴＡ離陸はバックするって言ってるでしょ、ＴＡ級の機体
乗った事ないから知らないだろうけど、ちゃんとＲボタン押せよ

垂直上昇の機体もある

そんな事よりもカワサキヘリコプタシステム（ＫＨＳ）どうなった？
防災スレのリンク先が切れて見れないんだが、乗員全員ダメで
今現在完全に運航停止状態？防災２県とＥＭＳがダウン状態？
再入札となるとまた業界が荒れますなぁ・・。

全部Aが引き取りますｗｗｗｗｗ

自家用運航は○　運送事業は×
なので防災はＯＫ。だけどそもそも社内審査に問題があったわけで・・
でも皮重が親会社だから取引先無くなっても無問題　大丈夫さ〜

親が川重なんて言ってると、三菱みたいに大変な事になるよ
しかし、あんなちゃんとした会社がずいぶんと抜けた事やってたんだなぁ
運航部長の責任は重いね。

ｸｧﾜ銃で南下合ったの？
商才ｷﾎﾞﾝ！

ダレだ!?
今夜18時30分ごろ、都内上空をトラポン切って
ユーラン飛行してたヘリは!?
関東北部に生息してる350か?それともEC120か?
その後何処へ飛んで降りたいったのか、TCAの
レーダーでぜーんぶお見通しなんだぞ!
覚悟しておけ!

フライトプランでばれるでしょ・・・。

関東北部って言ったら、群馬か茨城あたりの
場外から飛んできたのかな？
場外だと、プラン入れない限りその動態が
わからないもんな。
マズイよな…

トラポンきってたのにTCAで？
一次のみで？結構根性要るんじゃねぇ？

てか関東上空でトラポン切って遊覧飛行しても違法じゃないでしょ別に

夜設のないところに降りたら、
プラン入れずに９Km離れたら
違法だな。とりあえず・・・。

>>434
身内に甘いCABの方ですか？
氏んでください。

ヘリの商社について，評判を教えてください。なんたら物産とか，もとコンビーフ屋とか，
親会社に見捨てられて独立したとことか，いろいろあるみたいですが。

そこまで知ってて何が知りたいの？

>>440
この極道自家用ヘリ野郎!
墜ちて市ぬのはオマイだ!

>>442
けっこうドロドロしてそうだし。

KAMANの代理店、もしかしたらマルサの再調査が入る鴨…
だってアソコの会計監査、例のカネボウのどんぶり勘定の件で
大爆発しちゃった、あの事務所がやってるみたいだし…

おら白根…w

ヘリ関係の掲示板で見かけたんだけど
Ｆ１関係で鈴鹿に来たＨＮＫの３６５に
AERO ASAHIってデカルが貼ってあったみたいだけど、
単なるチャーター？それとも吸収合併？

合併じゃない、危ないね。

ただのリースじゃね？

業界再編の嵐がもう時期吹き付けるよ。
新聞を見てて下さい。

なんですと！

しこる好きぃー

もうすぐしるこの美味い季節だ

>>446
HNKの空撮会社って、ナ可児本＋全肉ぅの合資で
できた会社じゃなかったっけ？
だとしたら紅葉のデカールはオカシイよな。
だいだい効用って365なんか持ってたっけ？

>>453
え？？
天然ですか？
ネタですか？
釣りですか？

>>453
一本吊りならK-MAXで出直しておいで

おおおおおおおぅぅるにっぽぽぽぽぽぽんんんんヘリこぷちゃ

>>453
ﾜﾛﾀ
ホンダだろ

それはHぁＮＫゅうだろw
リーディングカンパニーでＭ募集だとよ。川○の撤退でだいぶ仕事が
流れて来るらすい

あ○ひってMの待遇良いの？
俺も某大手にいるけど、待遇ﾅﾒ杉。
遊びながらライセンス取った訳でもないのに、
何の評価もされない。
今の会社に未練は無い。

そこで官庁ですよ。

Ｎは整備を馬車馬の様に使うからなぁ・・
Ａの方が仕事内容的にはいいね。
給料面では仕事にもよるが若干Ａがいい、しかし、通勤が大変

Ａは転勤が苦にならない方なら、Ｎよりいいでしょうね。
楽しい生活が送れます。

馬車馬のように使われるのは、会社員だからある程度は我慢するが、
残業や出張が全く無いと、生活出来ないのは問題。
仕事に対しても意欲が湧かないし、
幾ら頑張っても評価されないのでは、
向上心もそがれてしまう。
チラシの裏でスマン。

Aの通勤が大変とは具体的にどういうこと？
ｸﾚｸﾚ君ですまん。

↑おまいわざと言ってるんだよな。

>>465
いやマジだ。

川越が遠いってことでつか？

川越、東ヘリ両方通える場所に住むのが大変とか

川越って、新木場までの直通電車があるから、意外に楽なんじゃないのか？
通勤時間がどうなるかは知らないが・・・。

駅に近いところに住めないとか.

大変なのは転勤か通勤どっちだ

通勤の方が大変じゃない？
ところでＫＨ○どうしちゃったの？
マジなのか？

アカギのラマが・・・・・　ソースはフジ

これか！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000167-kyodo-soci

又貴重なラマが・・・

アカギだったら物輸機は桂馬買えばいいじゃない。

あらま〜

材木運搬ヘリが不時着　三重の山中、２人けが

　１８日午後４時ごろ、三重県美杉村下之川の山林で、材木を運搬していた「アカギヘリコプター」（前橋市）所属の２人乗りのヘリコプターが山肌の斜面に不時着した。
　操縦していた奈良県桜井市桜井、同社パイロット清水玲さん（３３）が右足骨折などで重傷。同乗の千葉県松戸市小金原、同社社員高野康之さん（５１）が顔にけがをした。周辺での火災の発生はなかった。
　三重県警久居署などが事故原因を調べている。
　同署によると、ヘリは材木の積み降ろし作業中にバランスを崩し、高さ約３メートルから降下したという。奈良県の防災ヘリが出動し、２人を救助した。同署は１９日、現場を実況見分する予定。
　同社によると、ヘリは１８日午後零時４５分ごろに奈良県東吉野村の同社基地を飛び立ち、同１時すぎに現地に到着して作業を開始したという。

動画（フジテレビ）
http://www.fnn-news.com/realvideo/sn2005101805_300.ram

貴重なラマが・・・
http://mbs.jp/news/asx/news3140645_3.asx

墜落ではないが、富山でも・・・続きますね。

何かあったの？

ヘリを“無免許操縦”か　不正取得で歯科医師ら逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051021-00000263-kyodo-soci

無免許って・・・

ここですな
tp://atp.questairgarden.com/

>>482
ＡＡＣが物輸中に地上作業員の上に荷物を置いた。

で、機体はなんだ?

さんさんに！

ttp://vod.bbt.co.jp/bbt/news/051019b2.asx

webニュースを見ているが、全然記事が見つからない。orz

ttp://www.da-news.co.jp/2005-1013.htm

カワサキヘリコプタシステム(株) ･････
　　大阪局に航空事業からの撤退を届け出

KVだけだろ

ＫＶ？　ＪＶなら分かるがＫＶってなんだ？　カワサキバートルか？ｗ

JVの打ち間違いとか？ｗ

ttp://www10.plala.or.jp/strgzr/aircraft/kv107/kv107.html
オマイラこんなことも知らんのか？
ど素人か？

ﾊﾞｶばっかりで説明する気も起きんな。

とりあえずもう説明してもらわないとね。

>>493
やーい間違えた〜ｗｗｗ

いよいよ民間バートルも博物館入りか？

航空事業って何かわかってないんじゃねぇの。

結局わかんないヤツの集まりだなｗ
>>493　出てきて説明しろよ、知ったかが多くて困る

結局撤退ですか。

出てきて説明するのは>>492では？
マジＫＶって俺もわかんね、業界歴20年なんだけどなぁ・・

私も業界長い方ですが、分かりません・・。
ＪＶをＫＶと打ち間違ったのかと思ったよ。

ＪＶ撤退なら朝日＆中日本大喜び＾＾
ドクヘリの争奪戦から1社消えたね、あとは防災も手を引いてくれれば
万々歳。島根（中）、岐阜(朝）でいいんじゃない？ｗ

そんなことねーだろ。中も朝もこれ以上防災に手をつけるのは大変だろ。

ドクヘリも川が抜けたら大変だよ。
人員、機体、予備機を朝、中だけでは用意できない。
防災も手を付けると、人をローテーションさせなきゃいけなくなるから
養成しないと・・。あまり旨味がなさそうだなぁ。
各防災が同じ機体であればいいんだがね。
で、本当のところどうなんだ？

中はＢＫやってたっけ？ちとつらいかもな、でも朝は山口県で
ＢＫやってるから楽勝でしょ。

実際、ドクヘリは中＆朝ですでに川のあとをやってるからね
まぁ、朝も中も今人を募集しているから人員不足は否めないけどね。
40過ぎでよければ行きたいんだがｗ

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　KVといえばソ連の重戦車じゃ
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

>>492
>>495
>>499
これらを読めば、想像つくんだが
この考えは間違いなのか？>>ALL

KVはバートルで正解。
バートルを使用事業から外すって事を、
航空局に届けただけだって。
ｵﾏｲﾗ釣られ杉。ｗ

＞大阪局に航空事業からの撤退を届け出

この文章からだと航空事業全部って思える
実際、ドクヘリは飛んでないんでしょ？　局からの指導が入って
事業用機は全部運航停止中のはず、防災は自家用扱いだから
飛べるだろうけど、県が黙ってるかな？

乗員の査察もやらずに平気で運航する、
そんないい加減な会社に任せておくのは問題があると普通は考えるけどな。

釣られ過ぎってより、知ったか多すぎ。

大体、マスゴミの書いたことが事実とは限らない。

すっきりしたよ。

http://www.eurosafetyinternational.com/library/videos/350videos/180_auto_2.WMV
上手..

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005111000212&genre=K1&area=K40

age

浦安のE航空アボーンしたってほんと？

今日明日掻き入れ時なのになんてっこったいonz

Ａ社に騙されてＭＤ買ったのがまずかったのか？

なんかホ○ダの機体で飛ばしてるね。
浦安は。

>>518
ソースは？
そもそも本当の話なのか？

イボ兄弟みたいなもんか？

>522
何でも、一旦解散（商法的に？）して、人数減らして再雇用とか、
ということは見てくれは何も変わらず？

ココの事がブログに書かれていました！！？
すごいもりあがりみたいですねっ。

http://list2.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084053073-category-leaf.html?alocale=0jp&mode=1

浦安のホンダの期待ってドーファンだろ？
あれってホンダがエクセルに売ったやつだろ？
と言う事はまだちゃんと運航してるって事だからガセネタは良くないよ。

あのぅ…
エクセルったらMH2000だと思うのですが、
アレどーしちゃったんですか？
なんか最近AS355しか使ってないんじゃない？

>>527
そんな使い物に成らない奇態はとっくにアボーンですよ。

捨てたんだよ。

みなさんあけましておめでとうございます。
ことしは事故なく、どの会社も増収の年であってもらいたいものです。

ところで>>524
ほんとですか？
業界で一番儲けている会社だと思ってましたが・・・

あけおめことよろことよいとしありように

浦安だけじゃないよ、ついに異業種がこの業界に参入してきますよ。
益々酷くなる業界ですよ。

>>530
一番儲けてる訳ないだろ！！あほ

またライブドアか楽天かソフトバンクか！！

クレーン屋が進出か？ｗ
キティちゃん買ってやるから家に帰れｗ

aとto4がつるんでα潰しの戦略に
打って出てるようだが…
どーなんだコレ？

ここだけの話にするからｺｿｰﾘ詳しく

aとto4はつるまないよ！Ｔ４はだれもあいてしないよ！

>>536
α潰しって・・・悪徳スクールの事？

aってスクールの方か？

a＝朝○航洋じゃないのか？
α＝ロビンソン代理店＆ｽｸｰﾙの方だろ？

スクールの事でか？
ロビン販売の事でか？
ドクターの事でか？

a：学校
to4：会社
α：学校

aとto4は同じ親、じゃないのか

>>532
ひょっとして北関東の某アダルトショップチェーンのこと
だったりしてな？
名古屋の某ホストクラブじゃねぇが、
P募集って広告出しといて、ホントはアダルトショップの
従業員募集だったり…(プ

>>543
いくらグループだといってもAとTo4とはつながり薄いZO。
調布のアイランダーんトコだって同じさ。
某鉄橋屋がバブルん時に泡ゼニでカコってただけのコトだから…
だがA社は別にα潰しなんて考えてねぇだろ。
ワリとアソコ、業界とか官庁の信頼あるみたいだし、
αみたいにムリに客獲らんでもやってかれるだろ？

a＝AVIA
α＝ﾄﾞｸﾍﾘＰ養成ﾛﾋﾞﾝﾁｮﾝ学校

http://www.cyberfirm.ne.jp/IR/pdf/release_060120.pdf

親会社株価暴落、阪急あぼ〜ん

>>546
これって単なる乗っ取りだよね？
小型機による物流事業って・・・たかだかキャラバンで
何をするのかね？大体他の事業会社がつるむわけねーじゃんｗ
阪急ｶﾜｲｿ・・・・・あぼーん決定

大阪で何がやりたいのかなあ。
沖縄−八尾での物流はありえんだろうし。
ヘリが欲しかったんだろうか？

この会社ってエアードルフィンも子会社化してんだ。
確か昔の公共施設地図だったっけ？
半休もグループ会社化されて規模縮小なのかな。
ところでここの社長さんって山梨の航空学園卒なんだね？
整備あがり？

半休可哀想に1年後にはバラバラにされて売られるね、相手は裏世界のマネーで
運用してる会社、よく親会社が売るよ、此れで関西のヘリ会社は全滅。

>此れで関西のヘリ会社は全滅。

そしてＮ．Ａ．Ｔがウハウハ？

もっと深いんじゃないかい？パスコの絡みもあることだし。

>>553
詳しく

パスコってパン屋さんの？

パ○コなんて傾きかかった測量屋に何ができるよｗ
もう売れる不動産もないんじゃないの？
そのうち仕手にやられるのがヲチだよｗ
株価が急激に上がり始めた頃が売り抜け時。ﾌﾟ

此れから老舗の航空会社・測量会社が売られますよ。
勿論、マネーゲ―ム出だよ、社員が大変です。

航空会社の中の人！逃げて！逃げてぇー！

どこに逃げろっちゅーねん

>>559
沖縄のカプセルホテル

生き残りゲームの再開？

>>561
ﾃﾞｽｹﾞｰﾑの始まり。
この業界で残りそうなところは下記のとおり
北から順に

１：東○エアーサービス
２：新○本ヘリコプター
３：○日航洋
４：中日○航空
５：四○航空
６：西日○空輸

このくらいでしょ。
他は会社的に問題山積なところなところばかり。
１０年後はどうなることやら。

６番も問題だらけと聞いたけど？

全部じゃない？

勿論、全部ですよ、ヘリは終わったよ。
散布のヘリ業界だもの、他には無いよ。

>>565
＞散布のヘリ業界だもの、他には無いよ。
元エースの人？
どこの会社も散布の比率が大きい訳じゃないし
散布やってない会社も多数あるし

そんな会社も全滅ですか？

散布以外の仕事は稼働率が違うよ、リスクは在るけど、年間400Hは無理
腕も違う、小さく運用するなら別だけど、ヘリ業界は無理だと思う。
国策が必要ですね。

>>567
スマン、言いたい事が分からん。
もっと分かりやすい文章にしてくれ。

>>568
激しく同意

君達判らないの、ヘリ業界何が一番良いと思うの、散布以外飛ぶはずが無いじゃない
報道、たかが都市部で200Ｈだよ、其れも3名でだよ、此れで儲かると思うの？
EMSも知れているよ、此れで会社経営出きると思う。

物輸は？もーかるんじゃないの？

散布がメインの大きい会社が潰れたのが全てを物語っている。

>>570
おまい日本語下手杉。

>>570
570の会社は、散布メインで物輸や報道、EMS関係をほとんどやってないらしい。
どこの会社？

あほか

アカギだよ、文句在るのかよ。

アカギは報道やってないし。

それにしても10年前の知識で必死な>>570がなんかかわいい。

>>576
本当に赤城というか業界人？昔に引退した人？

何処の会社の人なのか、あるいは何処のマニア、ヲタクだか知らないけど、
堂々と赤城だなんて騙ったら駄目だよ。赤城の中の人に怒られるよ？

>>570の人気に嫉妬・・・・

570さんの言ってる事が正解だと思う、認可料金撤廃でこの業界も終わりだと
思うよ、ヘリのコストが高すぎだよ、レシプロじゃ恐いし、救う道は花粉症
対策しか無いね、推進する政治かも居ないし・・・・・。

終わりでいいからほっといてくれないかな。

終わりだと思っている人は、さっさと出て行ってもらって結構です。

もっと営業！頑張らんかい！！！＼(◎o◎)／！

営業がんばれって、なにをがんばるの？
この業界、営業の力がどれだけ影響してるかっていうと微々たるものだよ。

だって、この業界の仕事って、黙っててもやってくるんだよ。
これを飛んでいて時間がない操縦士に代わって、航空法やヘリの性能知識もろくにない航空営業が裁いているだけ。
お客様との交渉に必要な肩書きだけはしっかりいただいているだけ。

航空営業って聞こえはいいけど、なんの資格も持ってない。
なのに何も知らない派遣社長をだまして給料レベルと身分だけはしっかり持ち上げた。


事実、海外のヘリ会社の経営者や営業業務の担当は、ＰＨＩはじめ、すべてヘリそのものに精通している操縦士や整備士である。
談合がまかり通る日本だけだ。売る商品の知識が無くてもその営業としてやっていけるのは。

ヘリ業界の業務範囲や市場は狭い。発育していない市場に対して、物知らぬ張りぼて営業を作り上げて対応してもやっていける日本のヘリ市場。
もともとそんなものである。
航空営業とよばれるまやかしもの。羽毛布団を売りそうなやつらは早く退散して欲しい。

このような営業に囲まれ、だまされた社長は、「裸の王様」である。
かわいそうに。

>>航空営業
って言葉、どこで使っているの？
オレの知る限り初めて聞いた言葉だ。

[航空営業って聞こえはいいけど、なんの資格も持ってない。]
ってそのとおりだな。

５８５さんへ。
「航空営業」という業界言葉を安易に使用したことに対してご迷惑をお掛けいたしました。
この用語は、へり業界に従事する方々であれば「あ、うん」の呼吸でご理解いただけるものです。

が、今回送信した文書内において、世間一般の方々に対するものとしてのご説明では不適当な用語であるようでした。
ヘリ業界に無縁の方々にたいしては不適当な用語であったと反省しております。

今後は万人にご理解いただける用語をしようするよう心がかます。
申し訳ありませんでした。

「自分の知る範囲が航空(ヘリ)業界の全てだ」
と言うような勘違いに気付いていないのがイタイ。
(しかも、誤字付きで･･･。)

585.588は業界人ではないことがバレバレ

俺もヘリ業界で働いてるけど航空営業ってはじめて聞いたよ。
５８４は会社で浮いてる勘違いバカＰだな。

>>584
じゃ、お前が営業やれよ

>>589
本物のお×鹿さん？

584に禿同

自分の無力を棚に上げ、他職種を馬鹿にして何が嬉しいんだ？
社内の問題なら、社内で解決したらいいのに。
何もしない自分も同罪だよね？

でも、
＞だって、この業界の仕事って、黙っててもやってくるんだよ。
こんな会社がうらやましい。

じゃ！この業界の営業って要らないんじゃない？

いや、それよりも>>584の人気に嫉妬してしまいました。(棒

根性出せば羽毛布団売るほうが儲かるとオモワレ（Ｗ

587さんへ。
えらそーな事、書いといて簡単に謝るなよ。
お前、肩書きコンプレックスか下手くそで仕事はずされたPだろ！

なんかお前ら釣られ過ぎて卑しませんか？

航空営業って言葉使うのは１つの会社に２つの事業部がある会社ってバレバレだぞ（バカ）

「ヘリ等による威嚇」説の検証・対策
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137908978/
これホント？

煮死苦さん大丈夫？

>>602
煮え湯を飲ませられた如くに死ぬほど苦しい。ですがまぁなんとかどうにかぼちぼち。

>>603
は？　え？　なに？

＞＞６０４
それ多分この辺
↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　↓
煮え湯を飲ませられた如くに死ぬほど苦しい

湯苦もあるぞ！

半休の合併、白紙みたいですね、良かったね。

>>607
この先どうなっちゃうのさ！！
半休グループから見放され、譲渡先とも白紙・・・
退職金払えるうちに解散じゃねーのか？
だいたい株式自体上場してねー死。

＞６０８
ｴｰｽの二の舞？

>>584

>事実、海外のヘリ会社の経営者や営業業務の担当は、ＰＨＩはじめ、すべてヘリそのものに
>精通している操縦士や整備士である。 談合がまかり通る日本だけだ。

とりあえず、経営者の反例1つ。
http://www3.ocn.ne.jp/~tohoair/toppage/main/folder/column/c2006/c01/c01.htm

質問させてください。

今日の昼間、とある河川敷でBBQしてたら、ヘリが川に着水してたんですよ。何回か。
そして、消えたと思ったら河原に着陸しまして、そこで女の人二人を乗せて飛び立った訳です。

で、数十分したら戻って来まして女性は降りました。
女性に聞いてみたらパイロットと知り合い？でタダで乗せて貰ったとの事。

こういう事はありなんでしょうか。

>>611
どこの河川敷？

愛知県豊田市です。

完全な航空法違反ですなＪＡ番号晒してください

ヤマハ

ほほう。

マジレスすれば、適切な申請を出していれば「あり」。
その可能性は限りなく低いだろうけど。

着水したってことは、でっかいフロート付きのヘリかな？

フロート付きのロビンソンだな、自家用ロビンチョンＲ４４だろ
大体わかるな

そんなヘリ持ってる奴少ないだろうから特定できないかな？

何色だったんだろう？

http://www.hsk-group.co.jp/SECO_MD600N/44AT1.jpg
これか？

http://chakkiri.com/cgi-htm/ebbs/img/237.jpg
これか？

映像撮ってますし番号もわかってるので晒すと
祭りになって楽しいかなとも思いましたが。

皆さんの鋭い嗅覚に期待します。

既出かもしれないけど、エクセル航空ってMH2000使うのやめちゃったんだね。
やっぱ観光フライトには不向きだったのかな＞MH2000

>>620　>>621　は外れ？

>>622
>>621　は外れ？
すいません言えません。
俺的には珍しいモンみれたからそれで満足って所もありますが。

正義感の強い皆さんはそれではご不満でしょうから、探さないでほしいとは
敢えて言いません。言える立場にもないですし。

正解なんでしょう？

大量でつね

晒す気無いなら最初から書くなボケ
言えない所が当たりの証拠じゃねぇかｗ

ま、79但なんて出してないんだろ。
だって地権者たる河川管理者(国とか県とか)の
許可、どーせもらうことすら、めんどちくって
やらんだろーから。

いいんですよ。別に。事故らなきゃ。
うっかり見つかったら「予防着陸」っていっときゃ
いいんだからさ。

ま、老婆心ながら「ハインリッヒの法則」にだけは
どうぞご注意を…w

>>613
愛知県豊田市って・・・あれがなかったっけ？

今でも着水する時、船舶免許いるのか？

再バーファームの子会社の子会社の愛ランドリンクがPM募集しているね。
やっぱり物流関係をヘリでやるのか？

取材ヘリの風圧で陶器市に被害　
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060503-00000060-mai-soci
ほんとに１５０ｍ維持？

二死喰やっちゃったな・・・・
高度１５０ｍって対地高度じゃなくてＱＮＨじゃないｗ
対地は５０ｍ切ってたんじゃないのォ？

最近都内でも低空とか騒音とかうるさくなってきてるから気をつけてよね〜
某サイトじゃ色々書かれてるみたいだから

>>634
アソコもいつのまにやら２ちゃん化しつつあるようですな。
ハタケちがいますが、そのうち某有名滑空機掲示板と同様、
管理人殿のお冠に触れて無期限クローズの憂き目にあう日も
近いのでは…？

漏れもこれから他人から「ご職業は〜？」等と聞かれたり
するようなことがあったら、ヘタにヘリＰ等と答えないように
気をつけようかと…

50mだって怪しい。吹き降ろしの風が・・・・大笑い。

航空危険罪ですからよろしく。

九州には騒音苦情は存在しないのかね？
150メートルって言い張ってるところがすごいな。
それだって降りすぎだろう。

まあ500フィートからダウンウォッシュは　絶　対　に　届かないけどね。

>>633のニュース読んで来ました

>>637
> まあ500フィートからダウンウォッシュは　絶　対　に　届かないけどね。

だよねｗ
市街地の高度制限って300mぐらいだっけ？

取材で怖いのは局よりも騒音苦情。
事業会社のパイロットは制限高度よりもはるかに上を飛ぶ。これ常識。

調子こいたＰが人が集まっている所を見て

P：おらぁヘリコプターだぞぉ、珍しいだろう、ぶぉ〜んってローパスしてやる！
M：おぉ、さすがＰ、あんちゃんカッコイイ！
陶器屋：へぇい、いらっしゃいいらっしゃい、見てください〜
ヘリ：ぶ〜〜〜〜〜ん
一般市民：うるさいなぁ・・集中して陶器の良さが見れないじゃないか・・
陶器屋：なんだあれ？近づいてくるけど落ちるんじゃないのか？
ヘリ：ぶ〜〜〜ぅおおおおおおおおんんんんんｎ

ぶぅおおぉ（テント吹っ飛ぶ）ちゃり〜ん、ぱり〜〜ん（陶器割れる）

陶器屋：くぉら〜！なにしやがんでぇ！丹精込めた皿がぁ！壷がぁ！
一般市民：ママ〜ん怖いよ〜、お目目に砂が入った〜＞＜

Ｐ：うは〜、地上の奴らみんな喜んでるｗ　俺Ｐになって良かったよ
Ｍ：さすがですねぇ！みんな喜んでますよ
Ｐ：じゃ、帰るか

なんて事だったに１００ドクヘリカ

実は１５.０ｍの間違いだった！！

まあそんなところだろうな。

二死喰これでﾄﾞｸﾍﾘ長崎ｱﾎﾞｰﾝだなｗ

再バーファームの子会社の子会社の愛ランドリンクてどーよ？

そんなんであぼーんいならねえよ

じゃ、ドボーン。

あぼーん
ドボーン
Airborne

そして・・・・
しょぼーん

age

http://www.youtube.com/watch?v=9g6Qe9hcNKg&search=crash
ロシアのヘリ　あぼ〜ん

自家用ヘリの免許だけで就職できるところはありますか？

って　何処に就職するの？？
自家用免許持っていれば　コンビニのアルバイトくらいは出来るでしょう！！

>>652
塗装屋、又は配管屋、或いは新聞販売店、もしくはパチンコ店、さもなくば工事現場住み込み、他に清掃業者など希望です！

パチンコ屋でよければ愛知に数軒あるよ。
タービン持ってんの？
かなり待遇はいいらしい。
お客さんやキャバ女乗せるのが主なミッション。

EC135T2i・・・・・。
ワロス

↑
日本語が不自由な人？
主語がないよ。

>>655見て分からないようじゃどこの田舎だよｗ
素人さんは黙って1ヶ月遅れの情報誌見てろって事。

>>657
顔が真っ赤だぞｗ
何かあったのか？もしかして中の人？ｐｇｒ

顔真っ赤ｗｗ　sage損ねたあんたがなｗｗ
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

http://www.pref.nagasaki.jp/general/nyusatsu/iryou/kekka.pdf
こういう事だろ。
ふ〜ん、ヒラタさんがんばったねぇ、辞退２社が気になるけどなｗ

なんで老舗的な会社が廃れて、新興的な会社が
進出してくるんですか？

四面楚歌アゲ！！

平多は政治力だよ、恐いよ。

政治力じゃないよ。平多はディスカウント会社。
社員の出入りも激しいみたいだし。
労基まもれてんの？

長崎ドクヘリ　７億円！？

５年でな、年間約１億４千万円

辞退２社じゃ入札じゃないジャンw

平多ってすごい会社！？

リフレッシュな社員で活気が満ちてます。

なんかイヤミなスレだなｗ
ちょっと情報流れてきたけどＢＫ対ＥＣの戦いでＥＣが勝って決まったって聞いたけど
入札だから安い方が勝つに決まってるよね、ＢＫにしなきゃいけない理由がミソらしい・・
なんかドロドロしたものをかんじ・・うぁ　おれ消されるかも。。ギャー！

年間１．４億って悪くないじゃん

>>671
ﾌﾌﾌﾌﾌ･････気をつけろよ。
九州じゃ発砲事件が多いらしいからな････

平多社員募集してたＹｏＹ・・・Ｎ崎行く要員いたのかい？

給料ｹﾞﾛ安みたいだね。

EC135ってTA級？

ここのＰ，35/月（税込）くらいはもらってるの？

５００円

>>676
N

静岡県警ヘリ墜落「エンジン２台とも停止」　事故調報告
http://www.asahi.com/national/update/0526/TKY200605260146.html

流れを読まずに書き込みます。

　御年６８歳のオヤジから聞いた話。今から２５年ほど昔のこと。
　技術指導として、アジア各地をまわっていたんですが。こういうことが
あったそうです。
　ある製品の製造を指導してるんですが、最後に蓋を閉じてしまうと、中
が見えなくなります。まぁ、デスクトップパソコンを想像してください。
その製品製造の過程で、「どうせ見えないのだから」ということで中をて
きとーに造る国がいくつかあり、厳しく戒めたそうです。見えない部分を
キッチリ造ってこそ、信頼に繋がる、と。
　その時の各国反応。

ベトナム：なるほど。日本の信頼はそういうところから来ているのか……反省。
マレーシア：そういう考え方は我々もある。しっかり受け継ぎたい。
タイ：そこまでする必要があるのか？　製品を作るというのは実に難しい。
フィリピン：すごく面倒だ。でも、それが良い製品になるならそうしよう。

韓国：それなら、中を見られないように「ねじ山を潰せば」いいﾆﾀﾞ<`ω´>

こんな国がヘリ作って大丈夫？

http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/houimou.html

仕立てのよい紳士服は裏地にも手間をかけているというのと
同じことだな。
ま、どのみちNIES製の得体の知れないヒコーキなんぞ、CABは
T/Cはおろか、耐空証明すら出さんだろ…？
インド産のラマとかポーランド産のタービンヘリなんかが
そうであるように…

さぁて、F/P入れて、ぼちぼち出発するか…。

【ヘリコプタとは】
　　　　_、,_
　�@ （⊂_　　ﾐ ドイツ人が発明
　↓
　�A （ ´_⊃｀）　アメリカ人が製品化
　↓
　�B ﾐ　´_＞｀） イギリス人が投資
　↓
　�C ξ ・_>・） フランス人がデザイン
　↓
　�D （ ´U_,｀） イタリア人が宣伝
　↓
　�E （　´∀｀）　日本人が小型化もしくは高性能化に成功 ←今ここ
　↓
　�F （ 　｀ハ´）　中国人が海賊版を作り
　↓　　　_,,_
　�G <ヽ｀д´> 韓国人が起源を主張

無人ヘリでもこれだから散布自体もうアボーンだなｗ

http://www.raijin.com/news/wed/news02.htm

アゲ

アークＥＦＩの掲示板に偉そうに書き込みしている「モハネ５８３」って
何者？すんげぇむかつくんだけど
http://www.arknext.com/cgi-local/bbs02/ark_form.cgi

Hタ航空ってどう・・アゲ

ヘリエクスプレス路線拡大？でイケイケな○飛航空ってどうよ？

どうなんでしょうか？
集客状況はイマイチのようですが・・・採算あうのでしょうかね？
社員募集してましたが、安い給料でこき使う気じゃないの

佐〇航空のＮ山って四〇航空に入ったんだって？
よくぞ四〇航空さんとったもんだね。

>>690 こうゆう投書してどうゆうつもりなんだろうね！
寂しい人だ。

「ヘリやセスナ等による威嚇」説の検証・対策
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1152595393/

>690　N山さんは　やかましい人だ！

>690　N山さんは　やましい人だ！

アカギさんカワイソス・・
でも助かったから良かったス

アコギの事故だけどさ
６２歳で散布経験１１年って少なくね？
普通の会社なら６２歳ならもうとっくに散布卒業しうてるよな
おまけに年齢の割りに散布飛行時間が６５０時間って少なすぎ・・
この人は何処の会社の出身(ＯＢ)なんだろうか？
それにしても送電線５本切断して右足の骨折だけで済んだのは
ﾗｯｷｰだったよ。あの映像見てたら逝っててもおかしくないじゃん。
日ごろの行いがよっぽど良かったんだろうなぁ。

普通の会社じゃないんだよ！！

じゃあどんな会社！！！

>690 N山さんは　あやしい人だ

元整備試験官のサイトウは農水狂に行ってたのか、現役当時あれだけラインにヘコヘコして
使用事業に厳しくしてたのに今では使用事業の寄生虫協会入りか、長野の山奥から出てくるなよ

帯は終わり？

age

ますか。。。

鳥とは呼ばないで頂きたい(`（･θ･,,）

アドバンスドエアーという遊覧飛行なるものを行っている糞会社
働いてる人間超ＤＱＮ!腐りきっているソーダ（以前働いてた人から聞いたはなし）
今に会社で心中するんじぁネーカイ？ヘリ落ＳＯだ

遊覧飛行してるんなら白タクじゃねーの ?
航空局に言ってやれ・・・

そんな会社は逝ってよし！！

大手以外はどこも大して変わらないんじゃないの？
経営者の独裁だったり無茶な事業展開、
一般のお客を粗末にするなど結構色々聞きますが・・・。

アドバンスドエアって前に地元雑誌に紹介されてて予約電話したら
コワイおじさん出て「今日は４時に終わりました！」って
ガッカリ…そんな。

終わってるね

時間の問題だろう

日本では横文字を使ったヘリ会社は潰れるジンクスあるからな。

インペリアル航空
ロイヤル航空
エース航空

逆に漢字の”日”を使ってる会社は長続きする会社といいうジンクスも

朝日航洋・ヘリコプター
中日本航空
西日本空輸
新日本ヘリコプター

エース航空とはなんですか？

>>710
エースヘリコプターですね。orz

元農林　すばらしく自由な会社
うらやましいくらい

おーい！　エース野郎　農林野郎　見てるか〜？

＞＞７０９
言いえて妙ｗ
他にカタカナ表記の会社ってあるのか？

思いつかないyo

その法則でフライトスクール系会社であぼ〜んフラグ立ってるのは（ｒｙ

アカギ

日本ヘリコプター＞あぼーん

アタマに「ア」のつくアブナイ会社、ど〜こだ？

ｱｼﾞｱ！?

アカギ？
アサヒ？

アカンタレ !　の意味も含む。

>>709
全日空
日本航空

もう大手のところ以外イラナイじゃねぇか？
あとは潰れちまえよ！

株式会社なのに、
何年経っても株式公開も出来ない様な
パパママ店主と変わらぬ航空会社は、
どうせ赤字申告で納税もしていないし、
経済効果も無く倒産させずに、廃業すべきである。

>>722
ヘリ会社と言っているのに！お前ってﾊﾞｶは！！

廃業or倒産したら大手のどこか雇ってくれるかな？

30代40代なんてどこもいらないよ。
俺の知りあいは30代前半でこの業界に見切りつけて　今は別の職についている。

どこもそうなんだね。
みんな早めに転職しちゃえ！

航空運賃の自由化をしたのに一時間当たりのチャーター料が何処も変わらない
ってのが客を舐めきっている !　アメリカやオーストラリアと同じ価格でチャーター
出来ないこの国の運輸行政に問題が有るので一度、全社倒産しろ。

>>724
パパママ店主の会社は赤字経営だけど
経営陣だけはいい生活をしてるんだよねｗ

ウッソー！！
やってらんないなぁー

>>730
私生活で要る物(特に高価な物や飲食代も含む)は、自分達の会社名で
領収書を貰って経費として処理するからビックリ !!　脱税航空だね。

ちなみにアメリカやオーストラリアでチャーターしたら値段どのくらい？

機種によってさまざまだよ !
レシプロエンジンとタービンエンジンでも大きく変わってくるしね

>>733
レンジャークラスで時間６〜７万くらい
レシプロ(ヒューズ３００とかロビンソン)なら
時間３万くらいだよ。

日本でも同額でチャーター出来ない所に、業界のボッタクリ体質が有る。
少子化でこれ以上景気も良くなる根拠も無く、さらに厳しくなるんだから
とっとと早く潰れてしまえば良いのに…

やっぱり日本は高い(倍以上)なんとかならない？ぼったくり。
ヘリパイの人何人か知ってるいるが　非常識極まりない人の多さにビックリ！
こんな人が操縦してるのかと思うとゾーっとしたよ。
なのに会社は丼勘定。普通の世界で通用しないようなやつらの巣窟なんだろうね。

ＤＱＮ率はキワメて高い。
なのにやけにプライドは高い。
チャーターする企業や人間がいないと
乗れないくせにさ。

さあ、妬み･やっかみスレが付き始めましたよ。
書いてる自分が一番の＊＊＊なのに気付いていない。
次は、何がくるかなー。

みてろよ！　739
絶対調べ上げてやるからな…フフフ

まあ　アメリカのクリントン大統領でさえ世界一高いと驚いたくらいだから変である事には間違いない !

誰一人とチャーターせずに干してやるのが一番の薬である。　　二年目からは一円の収入も無い様では、
社長も眠れない日が続いてバンザイするか ?　大幅な値下げに踏み切るに違いない !!!
少しは、自由化したタクシー業界を見て習えと・・・

福井の北陸航空ってＤＱＮ？
なんか大阪の共同航空の支社っぽいけど。

>>741
その自由化されたタクシー業界の現状が
どうなっているのか知らんだろ？

まあ、所詮は人事だろうけど。

>>743
人事(にとごと)→×
他人事→○

ここ採用試験に出ますよ！注意するように！

あまいな !

素人目にはタクシーの自由化は混乱を招いている様に見えるし、
マスコミも面白おかしく報道しているが、本来は自由参加でなければいけない
所を、この国の最も得意とする許認可制度にした事がそもそもの間違いである。

　本来なら需要と供給のバランスの中で必要な台数が存在するものであり、
日本の円の様に政府が一々介入して操作してバランスを壊してはならない問題なのである。

需要が無いのであれば自然と減り、需要が増えれば規制など無しに、自然と増えるのが資本主義社会の超原則で
あり、世界標準のビジネスチャンスでもある。　タクシーの新規参入の規制緩和が緩まったと同時に、新規参入した
企業が多く自らでバランスを崩すバカな手本でもある。　そもそもタクシーに法格等必要なく個人タクシーで構成されるもの
これもグローバルスタンダードだよ !

またマニヤですか。

でも外国では確かにイエローキャブの個人タクシーだし
価格も交渉しだいだし、良いよなあ !　

日本は航空だけじゃなくタクシーまでもが遅れてるなぁww

航空業界の方はこれを読んでると思う？

素人ばっか (笑)

プ

読んでちょっとは改善しなきゃ。

P のコネも無いし募集も無いから事業用運転手のタクシーに乗ろうかな ?
その方が庶民の足だし、生活必需品だから安定するだろうし・・・

何でもかんでも、アメリカ万歳ですか？

手ひとつ上げるのに申請がいるよりましだろ…

ひょっとしてＰはあまってる？なぜか教えて下さい。

免許取っただけのＰは要らない
仕事の出来るＰは足りない
これが現実。

仕事の出来るＰとは？
具体的に教えて下さい。

>>757
具体的に言えば
物輸業務の経験があって
農薬散布の時間が２００時間ぐらいあって
双発機の免許も充分な業務飛行経験を持っていて、入社して
簡単なＯＪＴやっただけで報道スタンバイにつけるような人。
社内的には、航空運送事業＆使用事業の機長にすぐ昇格できるだけの
知識と経験を備えた人間ということだな。

そんな奴はおらんやろぉ〜　チッ　チキチー

>>759
それを求めるのが使用事業と公官庁ｗ

だから免許取立てなんぞが入れない。
経験者が業界内を動き回っていき高齢化するのだ。

だから弱小使用事業にまず入るんだよ。
その後3社くらい（全部で5年）で目的の会社へ
で、免許を取るのが23歳くらいまでじゃないときついんだよ。
もし年齢が逝ってたら計器までとってＪＥＸとかに行くことだ。

途中で会社潰れたら？

弱小使用事業に在籍していた時点で転職は不可能と知れ！

痛感しております・・・
早く逃げたい！

764
人のつながりを無視するからだ。
俺、今ＪＥＴに乗ってるぞ。　マジで！

766サンの予測ではこれから残りそうな会社どこですか？
解る範囲で…ここにいる人に言ってやってよ、ガツンと！

>>766
はいはい。ｗ
それでおまいさんは何機撃墜したんだ？
やっぱＦ−１６よりはＦ−２２の方が運動性はいいんだろ？
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>767
ビッグ2はとりあえず残るだろう。

>>762
プロになってから会社を移るときは
どんな機体で、何をやっていたかが問われるぞ。
弱小で出来ることはしれている。回転でも固定でも同じ。
その点>>764はかなり核心をついている。

ロビンソンなんか乗ってても意味が無いってことだな。

ロビンソンはヘリじゃないんだよ !

いやホントなんだって。
信じられないかな。
わらしべ長者のように時間と仕事幅増やしたんだが。
会社に入る最初が大変なんだよ、時間もないし。
あとは人がよんでくれたよ。
飛行機　単発で最初の会社　あとは会社の費用で（社訓で）
Ｓ350　ＢＥ36　なんか乗った後　今はヘリＴＡ級、　飛行機多発計器まで持ってるがな。

まあかなり運が良かったとは思うけど、こんなのもあるって事くらいは知って欲しいな
攻撃食らってもホントなんで痛くもないだけど　特定されると嫌なので　じゃあな。

確かに
今から１０年以上前に　使用事業→中小ライン
その後、最近　中小ライン→待遇最良ライン　というPがいてる

>>772
いまでも　S350　BE36　乗ってた会社に所属してるの？　

>>766
＞人のつながりを無視するからだ。

これにつきると俺も思う
引っ張ってくれる人がいて　その声係りがあれば次もかかる
バランスいいヤツか飛び抜けた経験か技量のどちらかかな

最終的には人間性が物を言うって事だよね、分かる分かる。
エースがあぼんした時も、いい人間は声が掛かって
今うちでがんばってるけど本当にいい人だよ。
業界は狭いからね〜。

>>762
ひょっとして貴方の恩人のひとりは　もうPを引退されて　今は海外で隠居されてますか？

772が人間性に優れているとは　俺思えないけどな？
まぁいいや、今度Ｄ井さんにでも聞いてみようっと

今日鈴鹿に集結した皆さん、お疲れ様でした―――！
風強かったけど、天気がよくてなりよりでしたね。
本田さんもお疲れ様でした。

来年はどうなるのかな？

>>774
いや今は違う奴
>>777
知り合いにそんな人居ないけど？
>>778
Ｄ井さん？　知り合いじゃないと思うけど？

何人か（一人？）が探りいれてるみたいだけどなんか勘違いされているみたいだね。

でもここに業界の人間がいることは確か。狭いよ〜
気をつけな！！

>>762
ごめん　ごめん　探りのつもりナシ
知人だったら　エールを送る
あと２ｃｈやってるのかという驚き

まあがんばって　じゃあこのへんで

うーん・・
初めてスレ覗いたんですが、
ヘリ業界もだいぶ変わったようですね・・
オレがＭやってたころより 、
業界が暗くなってるような模様。
まだ、俺が辞める前は
散布は減少傾向だったけど、
全国の都道府県の防災ヘリ需要増加！
救急ヘリの各地への導入加速！
なんて夢!？があったと思うんですが・・
（ズレてて　スイマセンひと昔前なんで業界いたの）
なんかイマイチ業界が元気ないようですが
皆さん頑張ってください！
空飛ぶ、飛ばす仕事はカッコイイですよ、やっぱり！！

これからも　安全運行第一で！

中日本航専卒、元使用事業　整備士より
（今はリーマンです　Ｔ。Ｔ　）

>>783
見切られて正解。
所詮小型機なんぞ趣味の世界と同じく事業にはならない !　
事業にもならないから成長も無く、従事者への雇用すら安定しないのは当然です。

ところで年収アップして、家族で幸せに暮らしてるのかい ?

まぁ　マスターペションの世界ですわ !　組合の有るラインがセックスでね !!

マスターベーション？　ハハハ…
だったら　金も時間も心の余裕も　全部持ってないと
やっぱやってけないんだな。

競争で勝ち残った１部の優秀な人間が　この日本を動かしてるように

競争で勝ち残った１部の優秀な事業所と　一握りの優秀な人材がいれば

もういいんじゃネ？カッコ良くても　飯は食えネェ！　じゃな

>>784
年収はたぶん変わってないと思います
そのまま業界に残ってたらもらえてる程度ですよ、今の生活でも。
辞めてよかったー！とか言うつもりでカキコした訳ではないんですよ、
友人・先輩がまだ業界に沢山いてるし、
安全運行で頑張れってことが言いたかったんですわ。

>>786
　飯食えないかい？例えば一般的に整備で30代で2整ライセンス持ってたら
　年収で600〜700マン位じゃないのかな？違うかな？
　

今は、年収 500 万円が相場だろW

>年収で600〜700マン位じゃないのかな？違うかな？

何時の時代の何処のどう言う所を見てんだよｗ
30代全般で400から500ﾏｿ位だよ。
これより少ない所だってあるぞ。

そうなのか・・、
イヤ本当に知らなかったんで気悪くたらすまん、
やっぱりお金の話（特に給料）は知り合いとは
しにくいから、年収はこれ位だろうと
勝手に思ってたよ。
俺が二十歳ソコソコの頃、2整取ったら
スゲー給料上がるって聞いてたから。
（具体的金額は不明なまま辞めてしまった）

>>789
　>30代全般で400から500ﾏｿ位だよ。
　　これより少ない所だってあるぞ。
　
　これより少ないのはキツイよね、家庭ある人多いだろし・・　
　　

>>790
ああ、君が2整2整と言っているのは旧2整のことのようだね。
旧2整をとればスゲー給料が上がると言うのは、取った事に
対しての資格給がウン十万プラスされると言う事ではなくて、
物輸機で出るようになって、旧3整での機体に比べてより高
額な機上作業手当て、乗務手当てが付く事でって話しだね。


現代　　1整　1運整　2整　2運整
過去　　2整　3整

>これより少ないのはキツイよね、家庭ある人多いだろし・・　

羽根が回らない種類の方の専業使用事業に比べれば遥かにマシだけどな。・・・。

固定翼専業会社なんてクズだろ？
社員だって３０人未満の会社がゴロゴロしてるぞｗ
みんなどうやって飯くってるのか心配になるよ。
Pでも30代半ばで年収４００万台なんてざらだよ。

>>791
791さんが正解です。。
過去の人なんで現在のライセンス制度さえまともに知らなかったorz
運行整備かー、たしか2整持ってるとして
最大離陸重量制限内だったら
社内試験だけで限変しなくていいって制度って聞いたような？・・違います？
凄い良い制度だと思うんだけど。。
限定変更の実地試験受けなくていいんでしょ？
国土交通省の試験官のオッサンうざかったもんなー

>>790
まるで違う

>>795
違うんかい〜・・orz
結局　限定変更の試験は受けなくちゃ
いけないってことなのか。。
久し振りに同期に電話して聞いてみますww

旧３整回→新２整回　（２５００ｋｇまでのN類ならＯＫ、事業会社なら社内教育必要）
旧２整回→新１整回　（１５０００ｋｇまでで、N類はすべてOK、事業会社は同上、
　　　　　　　　　　　　　　　Ｔ類は以前と同じ限定付き）

問題は旧３整回の人間はＥＣ１３５や４２７は限定解除受けないと出来ないってことだな

>>790
>797のを勝手に補足すると、今はﾚｼﾌﾟﾛとﾀｰﾋﾞﾝとは別の四角。


それからｳﾝｺｰ!整備氏はｴﾝｼﾞﾝをかけて確認する作業は認められていない四角。
保守と軽微な修理しか出来ない。
現場に出る事の多いﾍﾘ整備には大して使えん。無資格整備員よりは100倍良いが。
ﾗｲﾝ向けだな。

>>797
797さんありがとう！だいぶわかりましたm(__)m

質問スレでも無いのに質問連発で申し訳ないですが、これがラスト
にするんで、誰か教えてください！

2等運行整備士って国家資格ですか？ライセンス支給されるんですか？

＜俺の予想イメ−ジ＞
学科試験（2整）→社内試験→2整運行整備士
：飛行前・後　軽微な保守程度はＯＫで、重整備は不可

また違うかなー・・どう？

（資格）
第二十四条 　技能証明は、次に掲げる資格別に行う。
　
一等航空整備士
二等航空整備士
一等航空運航整備士
二等航空運航整備士
航空工場整備士

運航整備士は立派な国家資格です、使えねぇけどね

ＥＣ１３５、Ｂell４２７、ＭＤ９００なんか２５００ｋｇ超えＮ類３１７５ｋｇ以内の範囲だから
旧３整じゃ出来ないんだよね、限定拡張はＡＳ３５０やｂｅｌｌ２０６で受けてもＯＫだけど
それなら最初から旧３整はＮ類全部ってすれば良かったのにね。

>>798,800
あんがとさん！
ＥＣ１３５とかＮ類以上ＴＡ，ＴＢ級未満なんだな・・

やっぱ色々と相当変わってるね昔と！（当たり前だねww）

色々と質問してスイマセンでした、
みなさん仕事の方大変だと思いますが、安全運行第一で
頑張ってください！

おまえもなぁ。。。

はじめまして お尋ねします。

二等航空運航整備士と二等航空整備士の資格の違いと、仕事内容の違いを教えて下さい。

>>798
で説明済み、終了

>>803
高校生？ヘリ業界はお先真っ暗だから素直に大学行ってその辺の会社に就職
したほうがいいよ。

中華免許訴訟開始

　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/416

新日本国内航空、佐川航空で活躍された海藤さんが死去されました。
ご冥福をお祈りします。

死因は・・・?

今週は祭りかな。

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　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
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　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
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／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　／■＼　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 ／■＼
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

別スレにも祭りがどうたらって･････
何かあるのか？

別スレって？
教えて　m(__)m

さよならＫＨ○。
まぁ、よかったんじゃない？

なぜいい？

潰れるよりはマシだろ。

>>815
ノエビアも悪徳商売して次々と機体買ってるんだってさ・・・

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/female/1139151323/649

この前、身分を伏せてある会社の遊覧R44に乗ったが
Pの態度がすごく悪かった。挨拶しても返事しないし、
タクシー以下でしたよ。着陸時の安全確認もしていないし。
他社のPってこんなの？
数年前にロビンで死亡事故したところなんですが。

会社バレバレじゃん。

遊覧なんてする様になったら終わりなんだけど・・・　日銭を生計に当てなくては厳しい証。
赤字の一営業所で、年度末の閉め月前に行う経費補填の為に行う現収調整とは意味が違うな !

>>817
九州にある会社？

>>819
オイオイ、うちの会社は遊覧と空撮で食っていこうとしてる（って社長がそのつもりのようだ）ってのに
なんてことを（泣）・・・。
おまけに整備２人しかいない。
全社員は、え〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと・・・・、８人くらいか？

>>821
雄飛さんおつ＾＾

>>822
おしいっ！！
うちはタービン機持ってない

じゃ〜　佐賀県だね !

佐賀はタービンあるzo。バカにするな！

エス・エイ・ジイ・エイ　 サガー！　という唄が聞こえてきた

じゃあ、岡山県ですか？
今格納庫建ててるところかな・・・

海のそばのヘリポートにある会社じゃないの？

>>825
マークは象印か？w

某HPより
「アエロスパシアル式ＡＳ３５０は主に患者空輸、農薬散布、、、」
散布後の患者空輸は勘弁してほしいな。

>>８２８
海まで片道１３０�qくらい

流石だなぁ舞日新聞のヘリはｗｗ
ttp://murayamam.iza.ne.jp/blog/entry/64004

でも高度差はこの写真じゃ分からないよね

素人が勝手な推測で危ないとか言ってて笑った

報道機は右回り等間隔旋回はルールだけど警察機にはそんなルール無いから
不規則な動きするのは警察機だというのが見なくても分かる。
しかもＥＣ１５５とＥＣ１３５の大きさ比べた事無いんだろうね、写真で同じ大きさに見えるって事は
十分な高度差が有ったんじゃない？

Ｙ飛航空・・・

>832

オタクのヘリもどれだけエゲツないか知ってるの？

新聞屋さんはみんな空飛ぶ脚立だよ！！好き勝手やっても自家用だもん

：吉田　豊：2006/11/28(火) 21:32:40

１１月１３日　中国製航空免許の被害者３名で築地警察に行ってきました。

正式には告訴状は受理されませんでしたが、書類を１部受取り捜査してみるとのことでした。

また、民事訴訟の方は３０日に結審します。 民事訴訟の結果を持って再度告訴状を作成し地元の警察署にも被害届けを提出します。　

先にＰ＆Ｐからの手紙の件を書き込みましたが、消印は（さいたま県）でしたので、埼玉県内に潜伏逃亡中の可能性が高いと思われます。

中国航空留学の P & P 代表　岡村善文 及び妻の 岡村朋子らの目撃情報や連絡先を御存知の方がおられましたら情報提供を宜しくお願いします。

[email protected]　

>>835
Y飛航空さん何かあったの？

＞８３７さん

これだけ海外免許が問題なってるのにいまだにフィリピンなんか行くほうがどうかな〜って思うよ

　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　 　
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.| 　 　 　
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| | 　 　 　とりあえず 一日も早く 岡村ら関係者全員が逮捕されます様に・・・
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./ 　 　 　
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､ 　 　 　
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　

：吉田　豊：　2006/12/05(火) 17:30:04

皆様、Ｐ & Ｐ の振り込め詐欺事件の続報で御座います。

　11 月 30 日に民事訴訟が結審し、本日、地元の警察署にも告訴状を提出して参りました。

今は地方選挙期間中の為、後少し待って欲しいとの事。 ( 公職選挙法の取締り期間中である為 )

地方選挙終了後、正式に被害届を受理し捜査開始との事。　全国指名手配の日が刻々と近付いて参りました ! !


Ｐ ＆ Ｐ にメール等でこの情報を伝えている悪徳関係者諸君、

告訴状提出の件を、岡村善文 とその妻 岡村朋子に、綺麗に首を洗って待っている様に伝えておきなさい。 ( 好きな物を食べて自由に出歩けるのもあと数日 )


人の夢を食い物にした愚かな人間を私は絶対に許さないから・・・

そうだ　そうだ　漏れも許さん !

北陸航空

北陸中央航空と北陸航空の違いは ?

北陸中央航空は金沢の会社
北陸航空は福井の会社
ドキュソなのかい？

>>845
何やってる会社なの？

北陸中央航空とアドバンスド・エアーって同じ会社なの？
ネットで「北陸中央航空」って入れても出てこないが、ｺｺ（北陸中央航空）の電話番号でネット検索するとアドバンスド・エアーで出てくる。
なんか正体不明の妖しい会社だなぁ・・・。

福井空港

北陸航空の前身は、大阪の八尾空港や但馬空港で国内の事業用操縦士の訓練をしていた共同航空である。

バブル期には、アメリカのバンナイズ空港を購入したとして有名に成った斡旋屋でもある。　大阪商人

>>849
それでDQNなんですか？

沈黙・・・

ノエビアも女を騙しては、食い物にして新しい機体を買ってるんだ !　!　!

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/female/1166615857/1-100

age

ホシュ

ぬるぽ

ＡＹＵ！
給料激安！！！！！Ｐを駒としか思ってない！！！

AYUねぇ。確かにそんな感じですなぁ。
Pがどんどん居なくなるのが解る気がする・・・。

>>856
激安って、500/年くらい？

>>858
そんなに貰えたらここに書き込んだりしません！！
その半分強くらいです。
それで、「５００ｈ／年以上飛べ！」と言います。

>Ｐを駒としか思ってない！！！
いや、こんなの当たり前でしょ、何処だって何屋だって。
P「様」なんて扱ってもらえるとでも思ってたの？今でも思ってるの？
300万くらいしか貰えずに500時間以上飛べってこき使われるのが
イヤなら、辞めて他へ行けば良いんじゃないのか？。
給料安くてももっと飛びたいって連中も沢山居るんだし。他で君を
採ってくれるかは、別問題だが。

辞める予定ですが何か？

AYUって何処ですか？
初心者ですみませんが。

>>862
AIPのコードレター見ろｗ

あっちこっちでAYU見かけるよねー。
アレだけ飛んでても給料激安なのはカワイソス。
飛んでるってことは儲かってなきゃ飛べないんだから、
一体どこにお金が流れているんでしょ？
機体を増やすより他にやることがありそうなものだが。

300万！？激安…
収入＝世の中に必要とされてる価値
お先真っ暗

何コレ？
タクシーの運ちゃんの話？

おい！ケタが違うだろうよ！
最低1000万以上もらえるようになってから
｢Ｐ｣と名乗りやがれ。

↑オマイは　How　much？

ぬぁんだ　負け組みの巣窟なんだ、ガックリ。

実際、使用事業の固定Ｐと回転Ｐはどってが給料いいの？

>>870
固定翼は４０歳平均で年収税込み４００万後半〜５００万後半
回転翼は４０歳平均で年収税込み７００万後半〜９００万半ば
・・・かな？

どっちもウジ虫並みだな、　せいぜい高校生のバイト代ぐらい。
やっぱ旅客機じゃないとＰ(２０００万〜)とは言えんな！
　

また、馬鹿が湧いてるな。

>>872

蛆虫以下のアンタは　How　much　？

ップｗ

給料は安くともラインＰより戦闘機Ｐの方が
Ｐの中のＰだね。

さらに如何し様も無い馬鹿が現れた。

蛆虫以下のアンタは　How　much　？

ップｗ

蛆虫以下のアンタは　How　much　？

ップｗ

蛆虫以下のアンタは　How　much　？

ップｗ

うぜえよ！　オマエ……

所詮ラインＰや戦闘機Ｐのなりそこない
学歴や人間性総合的な面で　

どの世界でも負け組み勝組みあるんだな。高卒やその辺の底辺大学じゃダメってことか。

そでもないよ。本人の努力と根性、知力体力時の運　やってこいこい求人

だって３００マンじゃ…
それに知力体力あったら別のトコ行くよ。

ドキュンソなＰスレになってしまったか？ここは？

そのほうが解りやすくていいかも
ドキュソなＰがいる会社＝ヘリでドキュソな会社だし

どんどんダメＰ、Ｍ話しておくれ〜　自薦他薦問いません

皆、テイル朗太フェイルのエマ訓やった？

ま、空飛ぶボランティアと思えば、多少給料
少なかろうが我慢できるってモンだなwww

常に死と背中合わせの仕事なのに安い給料でこき使われたら自分の命も技術も｢安い｣みたいで悲しくありませんか？
｢空飛ぶボランティア｣って言ってるけど自分で｢安売り｣してるようにも思えたりる。
ボランティアっていうのは　ある程度全てを手に入れてる人がそうじゃない人にすることだと思います。
なんか自分の為に言ってるみたい。あと自己満足だけで仕事はできません。

「常に死と背中合わせの仕事」ん〜？？自分のミス以外で事故った経験者ギボンヌ？
空を飛んでるだけが命を賭けてっるて戦中、戦後の話？
今までの殆どの航空事故って事故は自爆じゃないっすか？
それにダメＰほど後輩をいじめる・・・(-_-;)　って奴がいる会社で、口だけで居残れる条件＝仕事が出来ない、教えられる能力も無い、会社もそういう体制に無い、というのを自分のことを省みない奴が居る会社員があるんじゃないですか？
そんな会社がそいつを残していること自体ヤッパ、ドキュソに認定！！
ボランティアは安売りじゃなくて奉仕です！！
テイル朗太フェイルのエマ訓？何処の会社の教官が教えてくれるんですか？
パーシャルでしょ！完璧に入ってしまったらドコゾノ事故と同じ結果とおもわれ・・・(ToT)/~~~

日本語でおＫ

８９０は日本語のお勉強を……。

皆の衆　おはよう　出かける前にひと言。

>890　
テイルフェイルのエマ訓は、パーシャルじゃなく完全にペダル蹴飛ばしてやる。
そのあとどうするか想像つく？

lucky left
rotten right

フレミング左手の法則

奉仕ってお前何様だ？

　　　　仕事＝奉仕(自己満足)　　　　　大迷惑　　　　　　考え方がＤＱＮ臭！

「奉仕」ならカネ受けとるなぁぁぁ！！！
日本語の意味さえ解ってねぇだろ？小学校からやり直せ　ボケ！
それとも薄給の言い訳にしてるのか？

ドキュソのへり会社？全部だよ！

負け組の巣窟…

愚民の集まりですがなにか？

いや！事故中のＰばかりですが？・・・何か？

みんな人格崩壊寸前ですけど　何か？

コンプレックスの固まりですけど…なにか？

どうかんばっても未来はないなぁ　これからもどんどん潰れていきそう

今年もさっそく一社潰れたしな…orz

群馬？

ヒュルリーヒュー　　今年の冬も寒いネェ？

明日は我が身という気持ちで　仕事に精を出そうじゃないか！

どぴゅっ・・・すみません・・・もう出ちゃいました・・・

>>905
つＫＨ○

なんだか　いやなスレになってしまったもんだな。

半休は一体何を発表するきなんだべ？
ＨＰ見た感じじゃ八尾で何かおきるみたいに書いてあるけど・・

もう外部スピーカ付けて六甲おろし流しながら遊覧しろよｗ

値段の関係で２０分１単位にしたんだろうけど
花火でも見るならともかくどうなんだろうね？
球場の上を飛んで何が楽しいかよくわからん。

単なる悪趣味ｗ
近畿から出てくるな

これじゃ阪急航空じゃなくて、もはや半ＱＮ航空か…？w

他に潰れそうなとこあるかい？

チャリンコしてるトコロ？

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

カタカナ名のところ？

新○本ヘリコプターなどは関係ないんでしょうね。
で今募集が出ているらしいけど、どんな会社なんでしょうか？
業務内容等ではなく、雰囲気や給与など。
同業ながら気になってます。

わくわく二重反転！

スカイクレーンだったけ？の方が良いと思うけど？どうよ？
関西あたりでドコゾノ会社が入れなかったけ？
素人で済みません　m(__)m

ありゃぁ導入したわけではなくて、デモンストレーションに来た
やつのサポートをしただけ。

わくわく二重反転だかどきどき二重反転だかは、20年ぶりくらいに
国内再デビューｗになるよ。

ほんとに来るか、わかんないよ。あの会社のことだから・・・

ｴｱｰﾄﾞﾙﾌｨﾝ・ｱｲﾗﾝﾄﾞﾘﾝｸの親会社
サイバーファームにガサ入れだってよ。
半休さん助かったな。

http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1168801644/l50

ウソだろ？おい。。。。

http://mimizun.com:81/2chlog/space/science.2ch.net/space/kako/1034/10346/1034665584.html

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36032626?

アビ○航空が今月いっぱいで終了・・・！

またカタカナか！

暗いよー
狭いよー
怖いよー

陰陽座にこういう歌あったね

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さぁ皆さん、ドクターヘリ特需ですよ！？

http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20070324AT3S2300224032007.html

＞2008年をメドに各都道府県に1機ずつ配備を目指すことで、
無理じゃね？

無理無理

ホント　無理無理

これは無理だな。

絶対無理。

そんなに無理かなー？と思ったら
２００８年って来年じゃん！

ヘリじゃなくとも実現不可能なスピード

役人の考えそうな事だ

いまさらな質問で申し訳ないが、
県警と防災とドクターヘリの棲み分けって
どーなってるの ?

県警　：１１０通報→県警本部→県警航空隊→ＧＯ
防災　：１１９通報→消防署→防災航空隊→ＧＯ
ドクターヘリ：１１９通報→消防署→病院→ＧＯ

う〜ん　無駄じゃね ?

棲み分けは各県によって違うわな
山梨とか長野は山岳救助を県警ヘリがバンバンやってるけど
他の県じゃ県警ヘリはほとんど遊覧パトロール飛行、救助しようにもＰとＭしか居ないから
Ｍが降りるしかない、でも怖いからヤダ、みたいな・・・。

ドクターヘリが配備されている県の防災は救急が少なくなって救助専門になりつつある
他にも火災などあるから防災はまだ良い方。

自衛隊ヘリとマスコミヘリ？がニアミス　墜落ヘリ捜索中
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiko/070403/jko070403006.htm

新聞屋だな

ＮＨＫの運航委託といえば、オールニッポンヘリコプターＡＮＨ　
その時間帯なら沖縄から上がったヘリだと思う。
10時ぐらいには鹿児島からのＥＣ１３５が来てた。

アカギヘリ、一機墜落したモヨリ＠NHK第一
搭乗者は怪我をしているが、無事らしい

まさか貴重なカマンが・・・

204だにょ

204って、10人乗れるの?

アカギっていつも事故っている印象がある

カタカナ会社の呪縛は続くのか・・・・・

カタカナ五十音順に・・・・・

次はどこなんだ・・？

カタカナ会社もうないだろ

ローゼンとかもう無いのか？
ガイアとかもう無いのか？

エクセル航空ってもう無いのか？
ファーストエアートランスポートってもう無いのか？
ヘリエアー沖縄って・・どうでもいいか

アルファを忘れてるのでわ？

カタカナ全部悪徳会社〜

立ち入り検査だってよ。

>>954
ちょっと違うが、トーホーエアーレスキューというのもあったな.............


あの事故以来、新聞になかなか「民間ヘリ」という文字を見なくなった。現実には
今もラマがギリギリの気象条件のところで飛び回ってるけど。

アカ○、アヤスィｗｗｗｗ

日本にヘリ会社は多数あれど、毎年墜落してる会社は
赤城だけじゃね？

あそこは、利益追求主義で安全面なんか二の次だろ
５２歳の２０４B−２のベテランが嘱託で飛んでいるような会社だぜ（ｗ

いや、ヒューイにベルトなしで人を乗せるってのはベトナム戦感覚だろ。最期までワルキューレの騎行を口ずさんでいたんじゃなかろうか。
あるいはロシア感覚。

あーあ…
しかし、東ヘリがマスゴミ共であんなに賑わったっつうのは、
１７年前のＡさんとこ以来かな？

この際　全会社捜査してくんないかな？
全部が怪しく思えてきた。恐くて仕事頼めない。

いかにもアカギだけが悪って感じのカキコきもい
物輸やる会社はみんな同じようなもんだろ
法令違反スレスレで勝負してんじゃねえのか？

そんなことは無い、お前だけだ

当局が捜査して安全性が高まるなら　うちにもゼヒ来て欲しいけど
たぶん、逆効果。

なんか、業界ロシアンルーレットの様相を
見せてきたようですな。

次に引き金を引くのは…？

「捜査しても逆効果」なものでしょうか？

今度は朝日がヘリを転がした

>>975
kwsk

毎日新聞ニュースより転載です。

１２日午後４時ごろ、
埼玉県川越市平塚のヘリコプター運航会社「朝日航洋」（本社・東京都豊島区、浅野健一社長）の川越メンテナンスセンター屋外整備場で、
男性整備士（４１）が、ヘリ「アエロスパシアル式　ＡＳ３５０Ｂ３」（定員６人）のエンジンをかけたところ、
羽根の角度を調節する操縦席のレバーのロックが外れ、機体が約１メートル上昇し横転した。男性整備士にけがはなかった。
　県警川越署の調べでは、ヘリは半損。男性整備士はヘリのメンテナンス中で、
「エンジン始動前にレバーがロックされているか確認した。外れた理由は分からない」と話しているという。
同署は１３日に実況見分を行い、事故原因を調べる。

なんだか続くねぇ。
皆さん安全運航で御願いします。

赤城行政処分キター！？

朝日キター！？
横転、残念・・・。

赤城大変だね、此れでアボン。

よみがえるさ何度でもｗ

>>974
捜査する人が民間ヘリ会社の業務に精通していれば、効果は有る。
それぞれの業務に潜んでいる危険を指摘して、経営者に改善を命令してくれれば
現場としても涙が出るほどありがたい。
しかし当局にいる人たちは全員専門外のシロウトの方々。
トンチンカンな部分を指摘されて、意味の無い書類が増える。
現場では、その書類の束を風に飛ばされないように必死で押さえながら記入して
貴重な離陸前の時間が無駄に消えていく。