それはおまえが日本語が苦手だからでしょw
何言われてもわからなきゃ屁の河童だよね
953 :
NASAしさん:05/03/02 16:47:50
>952
おまえっていう呼称、東南アジアあたりで
蔑称的に良く使われるよね。あれ、日本軍の
影響なのかな?あと、キサマとかも。
日本では、おまえという呼称は、ある程度
知った人間同士で使われるんだけどね。
954 :
NASAしさん:05/03/02 19:44:32
チョン(=関西人)相手なら蔑称で桶。
なんかセン厨のスレみたいですね。ここ。
956 :
NASAしさん:05/03/02 21:06:57
前から疑問に思ってたんだけど
しおたいって何をしおたいと言い間違えたの?
957 :
NASAしさん:05/03/02 21:23:58
ば関空厨さらしage
134 名前:NASAしさん :05/03/02 07:22:22
伊丹空港の近所に自衛隊があるじゃん。
伊丹空港売却は国へ、、その資金で関空投資。
地元にとって最高のシナリオだろう。
135 名前:NASAしさん :05/03/02 15:21:59
>>134 もともと国の物じゃボケ
958 :
NASAしさん:05/03/02 22:27:48
>>911 中部のやり方を真似するのが松下式というものか。
真似は中部のお家元。海上24時間空港。前島→前島。 りんくう→りんくう常滑
空港にかぎらなかったら、大阪城博覧会→名古屋城博覧会 海遊館→名古屋港水族館
大阪女子マラソン→名古屋女子マラソン 大阪国際女子マラソン→名古屋国際女子マラソン
こんだけまねてて、よくいえるなあ。現在だとらえるな!ブォケ!
959 :
NASAしさん:05/03/02 22:34:36
関空の赤字や自治体の財政破綻まではさすがの中部も真似できないけどなw
安く買い叩いて高く売る。
それが名古屋クオリティー。
962 :
NASAしさん:05/03/03 10:35:38
昨日、はるばるセントレア行ってきました。見物客が多かったが、昼間だからか飛行機を利用する人は少なかった。やはり、空港というからには、この先どれほど飛行機に乗る人が増えるかが鍵になると思う。
963 :
NASAしさん:05/03/03 10:45:59
常滑競艇場も少しは活気を取り戻しそうなん?
964 :
NASAしさん:05/03/03 14:15:21
>954
やっぱり日本語の読解能力が不自由なようだ。
もしくは、本当に東南アジア出身の方なのかな?
965 :
NASAしさん:05/03/03 16:25:42
さすが大阪民国
コリアビレッジ事業化計画中止 りんくうタウン
関西国際空港対岸のりんくうタウン(大阪府泉佐野市)に、
韓国各地の郷土料理や物産品などを集めた商業施設を建設する
「コリアビレッジ」計画が頓挫(とんざ)していたことが三日、分かった。
りんくうタウンの活性化策として、府が韓国総領事館などに提案したのをきっかけに
浮上した計画だったが、事業主体の「りんくうコリア株式会社」が
「事業化のめどが立たない」として府に計画中止を申し入れた。
当初は、約二・九ヘクタールの敷地に約百五十店舗が入居。
ソウルの南大門、東大門をイメージしたゲートを設け、料理専門街、
宮廷料理やエステが入る迎賓館、キムチ工場、伝統芸能を披露するイベントゾーンを設ける構想。
りんくうコリア社は平成十五年三月、日韓の経済人が資本金四千万円を出資して設立。
十七年二月のオープンを目指していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050303-00000029-san-bus_all
966 :
NASAしさん:05/03/03 16:31:30
りんくうコリア株式会社w 冗談だろw
>>965 むしろ計画が頓挫したならチョソとの仲は悪いんじゃ・・・
>>965 まあ、空港の中に食い物屋造って何時間待ちなどというのと、
どっこいどっこいな気はするが。
なんだかんだ言って赤字でも生き残る関空は勝ち組であることは確かだ。
それがいい事か悪い事かは別にして。
関空は国策だもんな。中部もそうだけど。
官僚が屑なのは今も昔も同じだが、関空は生まれた時代も悪かった。
バブルに浮かれて、馬鹿な立地、ずさんな計画、無駄な資金・・・
日本の公共事業の一つのモニュメントだよな。
971 :
NASAしさん:05/03/03 18:33:39
関空第二滑走路は完全にバブル後
なんですが、バブルに何も学ばなかった
と言うことですか。
972 :
NASAしさん:05/03/03 18:48:50
>>971 関空の2期工事って需要と供給のバランスから言えば、明らかに過剰で必要がないんだが、
日本一失業率が高く冷え切った関西の雇用対策としてやむに止まれない状況が生み出した
工事という一面がある。実際この工事を無くしてしまったら大阪の失業率は二桁を上回る
可能性もある。
973 :
NASAしさん:05/03/03 23:06:13
伊丹がなくなれば必要だと思う。
関空が責められるが、本来悪いのは、心変わりした伊丹ではないだろうか?
伊丹縮小分は神戸に行きますから・・・・・残念!>>韓空
975 :
NASAしさん:05/03/03 23:15:40
>>972 もっと空いていて小牧もある中部国際空港は第二滑走路を検討しているわけだが、
これはどうよ?
まだ福岡空港の移転の方が筋が通っているぞ。
検討の段階でそんなに文句言われてもナ
>>975 何をもって空いていると言うのか?
離着陸回数は関西=中部
確かに関西・中部よりはるかに離着陸回数の多い福岡はなんとかしてあげたいと思う。
978 :
NASAしさん:05/03/03 23:42:48
やっぱり神戸が一番要らん
>>963 5月最終週の笹川賞の開催時のみ活気があります。あとは...orz
このときだけ客がさばけないので青い電車を臨時停車させてくださいw
982 :
NASAしさん:05/03/04 12:37:30
関空は本気で伊丹を潰す気があるのだろうか?
983 :
NASAしさん:05/03/04 13:33:00
>>977 福岡はいまの場所が良すぎるから、客+便数が集まっているという面はある。
名古屋に喩えれば、名駅の場所に空港があるようなもの。
周囲に新北九州や佐賀などもあるから、
もし都心から遠い埋立地に新空港を作ったら、客数は激減すると思われ。
984 :
NASAしさん:05/03/04 14:55:18
関空は勝ち組
関空厨は負け組
福岡の人は騒音なんかで騒がないのか?あの国も近いのに
補償と謝罪、二重窓やエアコン、NHK受信料・・
988 :
NASAしさん:05/03/05 00:10:29
という事で中部>関西という意見が大勢を占めた所で
このスレも終わりといたしますか。
うめ
990 :
NASAしさん:05/03/05 00:13:44
よくここまできたな。。。
梅
992 :
NASAしさん:05/03/05 00:15:06
どれだけ叩いても関空は残ってしまうのさ
ゴキブリか?
994 :
NASAしさん:05/03/05 00:15:56
あげ
ume
さくら
つつじ
998 :
NASAしさん:05/03/05 00:19:58
ひまわり
コスモス
1000取れア
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。