■■■■内航オペレーター■■■■

書き込みお願いします

余裕で２

>>１コラ船乗ってこい禿！
海の事何も知らんくせ、要領悪すぎて使えねぇんだよ

>>1 こちらでどうぞ
http://society3.2ch.net/traf/

まぁ内航船員は異様にプライド高い低学歴バカの集まりだし、潰れても代わりはいくらでもいるし位にしか思ってないんだろ？

船主には言えないがうちは、鉄鋼系の二次オペなのでかなり儲かってます。

鉄鋼系って最低だね。体質古すぎ。クソ鉄物流。
船主もどんどん廃業してるし。

○鉄物流は、船多すぎ。天下の新○鉄もJF○に完全に負けてるね。

うちは結構儲かってまっせ！

明日は、船止まるかな？

走らない船は、用船料下げますよ(怒)

オペの人に聞きたい。
４９９って儲かるの？
船員も年寄りばっかりで船員法改正で大丈夫？
それよっか、将来４９９なんかに乗る人いるのかな。

うちは、499で900万渡してます。

低気圧くらい走れるだろが！！朝の動静で言ってやりました。

そういうオペに、いかに屁理屈をつけて船を泊めて休むかが船長の力の見せ所。

他会社の動静情報があるんだからそんなことしても
あの船は走らないと烙印押されるよ。その積み重ねが用船契約にひびきますから

内航小型船なんて会社もいいかげんなもんさ
未組織のジジイばっかしで適当にやってるよ
積み重ねも用船契約も俺っちには関係ないし
会社潰れれば他の船に移ればいいだけさ

＞俺っちには・・・
出身がわかりました

さすが天下のＪＦＥ(物流)
製鉄大手の「ＪＦＥスチール」（本社・東京都千代田区）は３日、同社東日本製鉄所千葉地区
（千葉市中央区）で、国の環境基準を超える強いアルカリ性の排水が海に流出していたと発表した。
　また、同製鉄所が排水の水質に関する自社測定データの一部を改ざんし、
公害防止協定を結んでいる千葉県と千葉市に報告していたことも判明した。排水には有毒物質の
シアンなどが含まれていた疑いもあり、千葉海上保安部は水質汚濁防止法違反容疑で
捜査に乗り出し、千葉県なども改善指導を行う方針。
　会見した数土（すど）文夫社長らの説明によると、同製鉄所付近で昨年１２月、
海水が白く濁っているのを千葉海上保安部が発見し、県などからの指示で社内調査が行われた。
排水は水質汚濁防止法で９・０までと定められた水素イオン濃度（ｐＨ）を超える強いアルカリ性を示し、
シアンなどの濃度も県条例を超えていた。

よくある話、どこでもある話
地方自治体が潤ってるんだったら細かいことは目を瞑るさ

１９９・４９９とＲＯＲＯ・ＰＣＣとは同じ内航でも全く違うよ
会社も船員もね

最近は、内航・外航兼業が多いね。

船員法改正で小型船は向かい風だ
一杯船主とか家族船員とかいう時代遅れ業態は淘汰が進むな

日本の内航海運を支えてきたのは199トン家族船じゃけん
法定定員が増えるんだったら息子か娘か、孫をもう一人乗せるだけよ

法規もまともに知らんバカ会社は事故を起こす前に潰れろって事だな。

というよりも営業権＝引当資格が金納に変わる中で、もう船主の存在価値はないだろ
船舶管理能力のない船主はバンザイするしかないな

荷物が次から次にきてさばききれないょ

だったら傭船料上げてチョーダイな

用船料上げたら儲からないでしょ！

だって今までいっぱい儲けたでしょ
少しは船主に還元してよ
60・70歳の船員さん頑張ってんだから

船主も十分得してるでしょ？生活全般経費で落ちるしね。

オヤジ社長、三流大出の２０代バカ息子が専務、母ちゃん役員
事務所兼自宅は３００坪の豪邸、車はベンツにセルシオ、もちろん全部経費
船員は年金じじいをだましだまし安く使う
・・・・・これが瀬戸内の内航船主の典型さ

船員法改正したら、199がメインのオペレータは、倒産の可能性があるね。

１９９は家族船員が多い、家族船員は船員法適用除外だから２人でも３人でも運航できる
今一番競争力あるのは１９９家族船員だよ、オペもうまく対応すれば心配ない

家族船員の定義は、同居の家族。結婚して独立していては、ダメ。
だからほとんど家族船と呼ばれてきた船がアウト。船員法適用になります。

瀬戸内の１９９一杯船主にとって法律なんか関係ないさ。
船員法クソ食らえ、がんがん走るぜ

>33
関係ないね。船はいくらでもあるさ。
船員法だの定員だのって屁理屈ごねても今までも違法でやってきてんだから傭船料上げろなんて筋違い。
内航権に守られて殿様生活してた船主は潰れて当然。

ちゃんと業界人なら勉強しなさい！船は、どんどん減ってるのですよ。残った船もオペをかなり選別できます。
無能なオペは、淘汰されていきます。

満身創痍の暫定措置だが船員法などの後押しで内航業界も変わるだろう。
今までがひど過ぎた。本来ならあり得ない個人企業の「船主」という存在は淘汰されるべきだ。
力（資金＋管理能力）のある船社が生き残っていくだろう。

よほど船主にいじめられたか、嫉妬でもあるんですか？

全海運系の船主は最低、つぶれてしまえ

最後に残るのは199家族船員と大型船だろ

船が足りないとか言っとるけど、今499カーゴって傭船料いくらなん？
1000万超えとるん？

搭乗経験者は神。実機目撃者も仙人。ファーストフード店潜入経験者は師範。
外食産業から参入したこのUS新興エアラインについて情報交換しませう。

Hooters Air
http://www.hootersair.com/

Route Map
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Hooters
http://www.hooters.com/

Hootersのセクシーサイト
http://www.originalhooters.com/

うちは950万で四月の法改正から上がる予定。今の相場は、元請け低い二次オペ高い

４月以降１０００万円台に乗る可能性あるかな
楽しみだ

四月からオペの倒産が始まるね

オペの皆さん、199船はこれからどうなるんすか
傭船料上げて船員乗せるんですか
もうさよならですか

3社（三石？）併せて４９９？

当社は、子会社のマンニングから不足分を補てんして、運航してもらいます

>50
不足分を補填って、人を乗せるってことですか

他社は、知りませんが当社は、それで対応します。
そうすればマンニング会社も利益が出る予定です

ということは１９９はまだまだ使うってことですか
噂ではもう家族船員も危ないって聞いてますが

499で199の荷物を運ぶとコスト的に合わないでしょ？月間や、年間輸送量がある荷物である程度同じ製品を運ぶ船団は、集約できるけど・・・

ちったぁ頭つかって法の網をくぐれよ。
16時間以上の航海が必要な場合に今回の定員が適用されるんだぜ？
詳しい事ここじゃ言えないが、よーく考えたら今まで通りに運行できる抜け道あるべ？(笑)

↑君が言いたいのは、まさか仮泊ということ？

１９９は法の目、網の目くぐるの得意だから何とでもなるべ
このまま２人で動かしてやるさ

荷主は、↑こんな船に積んで停船でもくらったらいけないから
積む前に船員法をクリアしている船かどうか調べるよ。

船員法くそくらえだよ
今までもこれでやってきたんだから
労務官か全日海か知らないけど何とでもなるさ

あの〜
同じように船に来るけど、労務官と全日海とは別物なんですが

最近全日海は若い女の子と一緒に来るらしい。
若手船員の興味を惹くように雇ったらしい。

うちは全日海が来ると船内へ絶対に立ち入りさせません

全日海職員には組合船訪船と未組織船訪船（オルグっていう）のノルマがある。
内容はどうでも行ったという事実を本部に報告することで解放される訳。
最終目標は組合員を増やす＝組合費が増える＝自分達の見返りが多くなる
それだけさ。

組合員って物流コストから考えるとお荷物でしょ？
船員四人で運べる荷物を7人で運ぶでしょ。それに何かにつけて手当て手当てと・・・
機関長がエンジン修理でなんで手当てや？

２４時間から睡眠時間と８時間引いてあとは時間外、ちょっと動いたら○○手当、４９９定員７名
これが組合船っしょ

組合船に相手にされなかった船員が妬むスレでつか？

組合に対抗するオペ＆船主の連合軍スレでつ

>>65
４９９定員７名でやっていけるのか!ヽ(;´Д｀)ﾉ
ほんとにやっていけるのかよぉ！！

まあまあ抑えて・・・。
組合の定員交渉は建前上７人から始めるんだよ。
最低定員は本部はあくまで６人だけど、支部との交渉になれば最後は５人。
何だかんだ言っても結局は組合費という寺銭が欲しいんだよ。寺銭増えるんだったら何でもやるよ。
昔の組合とは大違いさ。

未組織でこれからやってけるのかね

バカヤロ〜
組合員いらねえよ

味噌式って職場環境劣悪に思えるんだけど・・・前の味噌式内航タンカーでは繁忙期は１日平均12h位働かされてたな、その割に給料激安だった。味噌式はその様な所が不満に感じる。

組合船がやっていけないのはわかるでしょう？
オペが手を焼いて手放すくらいなんだから

未組織船に乗ってますが、今の会社辞めたら労務局にオペの無謀なオーダーと、労働時間に見合わぬ薄給を訴えてやろうと思ってます。

自分が満足してるんだったら未組織でも組合船でもどっちでもいいさ。

余計なお世話かも知れないけど未組織仲間に忠告するよ。
船員保険、メチャクチャ低い等級で掛けてる船主がある。傷病手当や失業保険､年金にまで影響するから要注意だよ。
それから退職金、１ヶ月分の給料（雇止手当）だけでごまかされないようにね。
あんまり細かいこと言いたくないけど、船員の無知に漬け込んで儲けてるひどい船主あるから気をつけて。

>>76
個人船主の大半はしっかり対応してくれているよ。
私の情報だと熊本のマンニング会社があなたの言うようなことをしているのじゃないかな？

D? N?

徳島にもいるよ

４９９で１１００万ってのは相場かい？

現在１０００前後じゃねぇかい？

鉄鋼系はそんなもんじゃないだろ。
内航は大儲けの鉄鋼に掻き回されてるからな。
○鉄物流系どうだよ。

儲けられるもんかぇ。
てめえらが事故起こすから、養分回してやってる幹が折れそうになっちまってるがよ。
まぁ、枝の先っぽの葉っぱがなけりゃ幹も発育できねぇんだが。
その辺は持ちつ靠れつだバカ。
幹も葉っぱが無けりゃ枯れるだけだが、葉っぱも栄養もらわんと生きてけんじゃろ。
…拠るなら遺伝的に優れた幹にぶら下がれ。
大樹の森から派生した種族のぶっとい幹に集えよ。
肥沃な地べたに根を張った、若い幹の枝葉になられよ。
ワントリでもいい。大きくなれよー。

>83
熱あるみたいだな、インフルエンザか？

これはだめかもしれんね。

私、昨年12月19日の早朝に夢を見ました。

私の家の近くには比較的大きな川が流れております。
私は早朝にランニングに出かけ、いつものように河川敷を走っておりました。
その時です。
何故か河川敷にJAﾉLのB747が2機、駐機してあるのです。
私は「いったい何故こんなところに？」という気持ちと、嬉しい気持ちを
持ち、飛行機に近寄りました。
まぎれもなく本物でした。
でも、よく観察すると、飛行機の半分は、ちゃんとしたB747なんですが。。。
反対側は何故か”宇宙戦艦ヤマト”になっていました。
「なんなんだこれはー！」と叫んだ瞬間に目が覚めました。

皆さんはそんな夢　みたことありません？

それもだめかもしれんね。

四月からオペの破産申請をかなり期待してます。
今まで、自分で回し時ながら儲からなかったら船の責任・・・儲かったら自分の手柄。
法改正で対応できないで倒産したら誰に罪をなすりつけるんだろうね(笑)

倒産してほしいオペ、言ってみよう！

バカ鉄物流

○○タンカー
○○油槽

鶴見

au海運

大手ばっかしだべ

鶴見サブマリン 沈没寸前までシケを走らされる

でも、それらが倒産したらテメェら食いっぱぐれるべ？

ツルミっていい会社・・・どっかの雑誌に船員が書いてたけど、あれは嘘っぱちか？

>92,93
風説のルルはﾀｲｰﾎ
どっちも大手じゃないか
たぶん先に○ﾀﾝｶｰか○○○運輸のほうがやばいんじゃないか？

みなさん手形は、辞めましょう！
四月から潰れる会社出ますよ。

うぉぉwwwwwぉぉwwwぉぉぉwwwwwwwwww
　厳禁ｻｲｺｰwwwwwwwwwwwwwww

>>99　伏せ字でもいいから？詳しく

（株）○○○○

>93
auは近海輸送で儲けているらすぃでつ

さて、運航管理規定の運用開始!
最初からこけないでw

やっぱ田部血だろ。クソだわ。船員は虫ケラ以下扱い

>>105
何かの雑誌に女船員が「理解のあるいい会社」って書いてたべ
あれは嘘っぱちか

今の会社を辞めたら○○オペの○○さんを名指しで打ったえようと思ってます。
人権無視的な扱い許せませんから。

>>104
はぁ…コケまくってます。
全くお話になりませんな。

106
ぜんぶうそだ。だいたいいい会社をやめるか？女子船員はもう一人くらいしかいねえ。だいたい取材で悪いこというやついねえだろうが。

某社船に乗っているものですが労使協定を強制的に結ばされたんだけど、時間外労働の手当てがないと言うことは
サービス残業をさせられているのと同等になるの？

俺は陸上社員でオペレーションをやっているけど、船には乗りたくないと思うよ。

オレ脱サラして内航乗ってるけど、休みが短いから陸上には戻りたくないよ。

他部地の社長さん、若いねぇ
二代目か、羨ましいな

校訓Ｚ３/Ｏの職務に比べたら商船なんて楽勝だよ、
オペレーターの皆さん甘やかし過ぎ！

そうでもありません。一日で積・揚・積をガンガンやらしてますから。

田部血の社長？あのバカな。つーかあそこはクソ人間のあつまりだ。だいたい、積揚やらせてる？まじなめんな。てめえみたいのはくたばれ

115さんはどこのオペ？厳しそうですな？タンカー？

>>115
うちは子供みたいな嘘を言ってサボりたがる船には夜積荷役→朝出港→昼直行揚荷役→夕方出港→夜直行積荷役を繰り返しやらせて、アンカーして休める時間など与えません。

皆さんオペの機嫌を損ねないように頑張りましょう。

>>118　稼がせ杉w
あ､でも定期傭船か

ヤりすぎると事故の元やで

>118
海を知らないオペのアホどもを煙に巻くのが船長の腕前さ
しっかり休んでるべ

うちのオペは船員あがりばかりですから些細な嘘も大抵は見分けられます。
特に、ちょっとの荒天についてゴネるような船がいたら瀬戸内短距離航海で直行積揚を繰り返させます。
嘘は一番いけませんね、そのように感じる船は契約の解除について検討する事もあります。

>>121
船員あがりなら少しは相手を理解してやれよ。
ただサボりたいって奴は別に構わんが。

>121
船員としてやっていけなかったへたれの僻みだろ？

122
もちろん労働時間は平均になるように考慮してますよ。
強引にサボる船には、その休んだ分の貯まった仕事を一気にこなさせます。揚げ地、荷主にも迷惑かけますからね。
それに船というか船長によって評価しますので真面目に勤務して貰いたいものです。

だいたい内航オペレーターとか低学歴のバカがなるもんだろ？
頭でっかちのバカで融通きかんし、要領悪いし‥
なぁユウリ？

内航オペの配船担当はホント低脳バカばっかしだぜ
特に船乗り上がりはな

船乗り上がりの方がまだまし。
３流大出てそのまま就職したやつの方がだめだね。

おい、あと三年以内に、大手は集約。中小は、倒産又は、吸収になるで。マジで。まず今年中に何社か潰れるな。

○本ガ○ラインが最強に船を酷使してるでしょう。
LPGえげつない！！自称業界No1

鶴見なんかかわいいもんでしょ。
しけても最後まで走ってるのはガ○ラインです

オペの配船担当、水産系のアホが結構多いんだよ
話が通じなくて困るべ

栗林商船は大手ですか中小ですか
いつもゆりかもめからここの船が見えます

ここ３年でタンカーオペレーターはもっと合併・倒産があるんじゃない？
結局残るのは金・銀・銅まで。

○本ガ○ラインの社員は高学歴

ちなみにオペに使われる船員のほとんどが、オペより艇学歴ですからっ！

オペの低学歴バカにかわりはないけど、各自持ち場があんだよ、コラ。
船員ばかにすんな。
大学でてナニがえらい？就職なくて結局、船会社だろうが！雑魚が

おはよぉ(´･ω･`)ﾉｼ
>金銀堂って？？

136みたいなレス見てると内航船乗りって哀れに思えるな・・・大学出に嫉妬感じるほど学の無い人達の集まりなんか・・・

おい138コラ。
オレも大学でてるけど、哀れとは何様だ。働いて飯食えて、人並みの生活できりゃ大学出とか肩書きいらねえんだよ。
タイマンはっか？相手になっからよ。なぁー。

↑
馬鹿か？
これ以上船乗りの質を下げる発言しないように。

船員さんのばやい、大・中・小卒は関係ないんでない
懐疑面上がすべてやろが

ガスラインってマイナーですかね

１１７さん。タンカーですよ。オペも船主経済を考えてますから。
ガンガン稼いでチャーターボーナスなり傭船料ＵＰをしてやらないとね。
船員さんにはちょっとガマンしてもらわんと。

小型船はオペも小物か

たった今オペさんがアホなことをいいました。
あさってからドックだっつーの！！に途中であげてくれないか。だそう。

145
普通じゃない？うちはギリギリまでやらされて寝ずにドッグ入りさせられたよ。

うちは、ドックのときは造船所行きの荷物を必ず積まされる

油が上がり、用船料も上げないといけない・・・うちの会社は、倒産まっしぐら

(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

日○物流の個人船主は、破産だろうな・・・

内航タンカーで総トン数3313トンはでかいほうなんスカ？？
波方の海員学校卒業したバッカのものです

波方のバカ者か

黒油でダブる春なら普通(そもそも少ない)
白油ならもう少し大きいのがいる筈

「波方は一年で半分が辞める」
これは業界の常識、卒業生も認めてる
だから波方のバカ者は採用しない

みんな仲良く。がんばろう。

清水と比べてどうなんですか？一緒に乗ってて清水より波方のほうが求人かなり多かった
てか 波方はガラ悪いのが多いですW

>156
求人は量じゃない
中身だよ
波方の求人、どんな会社からか知ってるかい

499で1000万は噂だけかよ
どうなってるんだ

日○クルーズ○船、○シフィック〇リタイム
冨○運輸 ○寿企業 ○レンジフェリー ○門○洋フェリー ○原汽船、○力汽船、東○船、春○海運など……たしか50社くらいきてました！RORO船とタンカーが多かったです。

>>158
会場実歴10年超で職員経歴あれば月手取り30-35位からスタートじゃないか?

>160
すんません、年収じゃなくて傭船料のことなんですが・・

>161
ﾀﾝｶｰ?ｶｰｺﾟ?

カーゴ１９９で６３０万〔鉄鋼〕　大手オペレーター１９９で９０万UP

>>163 うＰｵﾒ
定員問題どうする
のドックで居住区増設？

NIPPON GAS LINE

>158　塩眼499で大台乗せるのは
おそらくﾀﾝｶｰ(?)とか特殊な専用船のことと重ワレ

運行委託で階数を稼ぐべし!!

499カーゴの相場教えてくれ

○鐵物流 970。このあたりが相場になるのでは。いつまでたっても鉄鋼大手が基準みたいですから

某鉄鋼系オペの新造船１１００万で契約

>169
新造船は納付金込みの傭船料だからな

連休前に予定狂いまくり!!
携帯が鳴らんかとびくびくしてまつが
遅ればせながら走錨注意ーage

>169,170
　宇和、厳しー　
その船主が5年居亡いに
銀行からむしられて樹海逝きに10,000ｲﾝﾄﾞﾈｼﾔるぴあw

昔ながらの一杯船主とそのバカ息子ども
みんな樹海へ行きましょう

瀬戸内や九州の零細一杯船主、時間の問題だろな

>>173
一杯船主相変わらず羽振りよさそうだけどそんなにヤバイの？
豪邸、新車、食べ歩き、旅行etc

>174
血と汗で会社を立ち上げた一代目は解る。
問題はその馬鹿息子ども。
まあ人事だからどうでもいいけどな。

岡山、広島、徳島、愛媛、熊本
低脳一杯船主とそのバカ息子の宝庫

その集まりが波方ですね…

波方を含め、近隣の今治船主は、内航・外航兼業が多く。
外航で利益が出すぎて税金対策に困ってます。

>178
内航オペさん、今治船主はこの通り困っているそうです。
傭船料、思いっきり下げて利益を減らしてやって下さい。

波方なんかそこらへんのじいちゃんとかが外航のVLCCタンカーの船主だってんだからおもしろいw
ひそかに内航の船会社も多いww 波方の内航船会社が波方に学校つくらせたんだから凄いパワーよな。

その波方が危機に瀕してるんじゃ

>154
瀬戸内海の零細●■屋なんですが
ここ数年なぜか波方ばかり採用(w

担当曰く、「水産出身よかましだろ」

瀬戸内の内航船主は新卒など採らねぇぜ。
ハローワークなんかで必死になって職探ししているダ×人間を騙して低賃金で奴霊扱いさせるのが瀬戸内流だぜ！怪我や病気になったら斬り捨て当たり前。船員法なぞ無い、あるのは瀬戸内船主尊王法ってか。

瀬戸内の199船主は
平気で免状ない奴を一人ワッチさせる。
事故の原因つくるなよ。
〇〇島のガットは絶対に避けないらしい。
練習船で舟主ギリギリを通過しやがる
しかも専任教官の説明中
『お前らの活躍の舞台は内航だが、あれは悪い例だ。』

瀬戸内の船主って悪徳商人かいな

>>185
世間知らずの悪徳商人達でございます。
瀬戸内帝国は日本であって日本ではない独立国家ですから。

>>186
井の中の蛙。

だよne。

船主の利益をピンはねして赤字社船を動かしてるアホなオペの方がよっぽど悪徳。
船主に文句あるなら全部社船にしてみたら？一年持たないで倒産だろうけど・・・
あと５年もすれば、中小オペは、半分以下になってるね

二次オペとか三次オペとか電話一本で商売している香具師がウヨウヨいるよ。
新橋の雑居ビルにはこんな奴らの巣がいくらでもある。

あとマンニングで喰ってる会社藻ね

>188
オペの社船は組合船、看板だから当然です
定員も多めに設定、協約は内航二団体か悪くても全内航、もちろん大赤字っす
でも味噌式の傭船でいくらでも穴埋め、どころかガッポリ儲けてます
文句あるなら他へ行けって言えば反論しないし
どうせ瀬戸内の中卒船主だし、ツブれても関係ないですね

↑こいつ手取りで28万。もちろん残業たっぷり。5流大学卒業。船主の前では、ペコペコ。家ではシコシコ。

中卒どもの必死の抵抗に笑わせてもらってます。
馬鹿は根本的に低脳だと気付かないからタチが悪い＝瀬戸内船主共

最近うちの直の上司が精神分裂症っぽくなってきている。
意味不明な香ばしい理論を展開し、周囲の失笑を獲得しまくっている。
その下で働く僕にも、その難しい理論を基に仕事をするよう指示してくれる。
脳味噌の塩加減がキツくて困っている。
元々バカな船員だったから仕方が無いが。（船員がバカだと言ってるわけじゃない）
どうでもいいから早く消えてほしい(はあと)

>194
文面からすると、お前も分裂しかかってるな
有給取って、のんびり海でも眺めた方がいいんじゃない？

船会社からほとんど海がみえない件について

海見えたら儲けられんわな。

うちのオペレーター、社員3人で年商１２億だってよ。もちろん２次オペだけど

>198
そのうち何％がリベートで消えていくんだろうか・・・

棒淫具757-２００

二次オペは、在庫なし、負債なし、リスクなし・・・

>198
思い切って社名言ってまえ

この台風は影響受けずにすんだ。
週末安心して休める。。。

お船は週末も糞もないべ

アホ
船員に曜日は関係ないだろ
黙って働け

船員法の影響で瀬戸内で199が余ってるってホントかよ

常時三人で16時間の航路に行った人は、多いみたいよ。特にJFE。だいたい瀬戸内全域16時間以内届くからね。しかも500万くらい用船料が出てるらしい。

それじゃ余ってるのは２名船ってことか？

瀬戸内船は、飽和状態だからいずれ市場が崩れるだろうね。
実質借金なしならまだしも、オール借金新造で瀬戸内は、バカだよ

>209
瀬戸内は、バカか
その通りだ

瀬戸内の島育ちの船主は特にね。

子供のころ近くに水上寮という両親が馬鹿船や艀に乗ってたりする香具師達の子供がいる寮があったが、親がダメ船乗りなら子もまともな子はいませんでした。まだ、犬・猫のほうがまともでした。

まぁそのうち199なんで小舟は消えるだろ
一杯船主もな

なら499を二つ以上もてれば桶？

>214
誰が金貸してくれる？

なぜ？

霧になったら小型船は皆ぶつかるんだな
早い話がワッチ中に居眠りしてるんだろ
バカ船員が

ワッチ中に寝て何で悪いんだ

そーだそーだ。
ワッチ中に麻雀うつよかいいだろ。

ってか麻雀に夢中になって乗り上げたのを
Ｃ／Ｏが居眠りした所為に改竄(ry

今日も滞船。。。

↑お前の配船が下手なだけ

Ａ重油またまたまたまた値上がりだよ＿|￣|○ 運賃・・・

Ａ重油って、リッター何円？

リッター売りしない

�`�g売りだよねん.

ＵＳ＄３００／ＫＬ・・・・なわけﾈｰか。。。

48円／ｋｌ

２次オペ来年あたり潰れるね。

２次オペ大丈夫？手形決済の船は、気をつけるように！

>227,228
モスコ氏詳しく教えてエロイしと

運賃くれない、動かしまくり、もうコロサレソウだよ・・・。