【低コスト】エアーネクストってどうよ 【ﾐﾆﾓﾆ】
854 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 15:02:39
バカども
855 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 19:31:20
カバども
856 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 19:31:58
河馬ども
857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 19:34:26
河馬は友達!! ヤレヤレやっと修復できますた www
858 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 09:29:15
バカどーも
859 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 22:09:27
4期生から訓練費負担がなくなるが、1〜3期生は負担ありのままなのかね。
そうだとすると、わだかまりありそう。
そうだとすると、わだかまりありそう。
860 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 03:12:46
そんなのとっくの昔に組合が返させてるよ
861 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 09:46:58
JEXでは到底ありえない話だね。I Love 青系！！
862 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 02:50:40
ところで今回の養成は総応募者なん人くらいだった？
おおまかな倍率を出したい。
おおまかな倍率を出したい。
863 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/02/12(月) 08:51:30
5~600?
7~800?
7~800?
864 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/02/12(月) 08:55:15
エントリーの数？
1次の数？
1次の数？
865 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 09:27:27
1400人ほどと聞いたが
866 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/02/12(月) 09:44:56
87.5倍
867 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 22:34:50
そろそろ次スレたてとけ！
868 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/02/17(土) 16:54:35
スレスレ
869 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 23:47:47
age
870 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 23:28:37
ＮＸＡ入社→ＡＮＫ出向→ＮＣＡ転職
俺の勝利の方程式！
俺の勝利の方程式！
871 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 17:34:58
確かに高給となるとNCAだな、大手以外となると。
だが、NXAからANKの出向は有り得ん。
だが、NXAからANKの出向は有り得ん。
872 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 13:11:14
夢を見るのはタダだからなw
873 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 00:41:23
そろそろ次スレたてとけ！
874 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/02/23(金) 21:38:18
自分でおやり
875 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 01:15:41
まあそう言わずに
876 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 09:28:24
今年の募集はいつから？
877 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 02:21:49
age
今日のエア捨てに載ってた
ここのピザCA マジであんなの乗ってるのか･･･？
ここのピザCA マジであんなの乗ってるのか･･･？
879 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 00:07:04
age
880 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 00:13:16
age
881 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 10:15:08
結局今年は何名内定したの？
882 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/03/03(土) 14:49:22
16
883 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 23:58:01
定員割れしたんだね。
884 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 00:18:41
最終受験者48名
885 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/03/04(日) 09:11:59
886 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 10:54:08
やはり２次→３次で相当絞るってのは本当なんだな。
逆に２次さえ通過してしまえば、こっちのもんだが。
逆に２次さえ通過してしまえば、こっちのもんだが。
最終で半分以上落ちるのになんでこっちのものなの？
888 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 11:15:44
てか、最終落ちはマジつらいな。
天国から地獄だ。
天国から地獄だ。
最終受験者48名
最終受けたのは40弱
大ウソ？
最終受けたのは40弱
大ウソ？
890 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 11:54:48
あげ
891 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 11:56:47
ｴｲｼﾞ
892 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 11:58:12
ヱイジ
894 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/03/04(日) 17:08:22
内定16は社長の意向。
895 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 17:59:20
その社長のココロは？
業績悪化で２０名の採用ができなくなったってこ？
業績悪化で２０名の採用ができなくなったってこ？
前回が多かったから？
897 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 23:11:55
ってことは今年の採用は当たり年かな？
898 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/03/04(日) 23:39:19
20前後はかわらない
899 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/05(月) 22:46:06
20人を予定してたけど、絶対評価で16人しか合格できなかったってこと？
900 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/05(月) 23:37:36
900
901 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 10:59:32
絞り込む数の目安はありますが、全て絶対評価ですよ。
今後の採用はグループ全体での養成計画に左右されます。
BFLのキャパもありますので、個社の意向のみでは決められないのが実情。
グループ全体で乗員の不足感がありますが、
自社やライセンサーの採用が激増することはないです、
採用の基準は下がりませんし、B3限定の訓練環境もキャパがありますから。
従ってグループの事業計画そのものが若干縮小するという話もあります。
まぁ、そうせざるを得ないだろ、という感じです。
今後の採用はグループ全体での養成計画に左右されます。
BFLのキャパもありますので、個社の意向のみでは決められないのが実情。
グループ全体で乗員の不足感がありますが、
自社やライセンサーの採用が激増することはないです、
採用の基準は下がりませんし、B3限定の訓練環境もキャパがありますから。
従ってグループの事業計画そのものが若干縮小するという話もあります。
まぁ、そうせざるを得ないだろ、という感じです。
902 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/03/06(火) 15:40:51
903 ：ＮＡＳＡしさん：
全日空機と日航機が駐機場で接触 中国・天津空港
2007年03月05日12時52分
４日午後３時半（現地時間午後２時半）ごろ、中国・天津空港の駐機場で、
いずれも中部国際空港行きの全日空１１４便（ボーイング７３７型、乗員
乗客９９人）と、日本航空７８８便（ボーイング７６７―２００型、同３８人）
が接触した。両機の主翼の先端付近が互いに食い込むなど損傷した。乗客らにけがはなかった。
２便はいずれも欠航した。５日午後の便に振り替えられる。日航と全日空に
よると、両機は離陸直前。ターミナルビルを離れて後退していた全日空機の
右主翼の先端が、隣に止まっていた日航機の左主翼の先端と接触、数センチ食い込んだという。
旅客機が後退する際は、大型牽引（けんいん）車で機体を誘導路まで押し出すが、全日空は
この作業を現地の空港公団に委託しているといい、詳しい原因を調べている。
http://www.asahi.com/national/update/0305/NGY200703050011.html
2007年03月05日12時52分
４日午後３時半（現地時間午後２時半）ごろ、中国・天津空港の駐機場で、
いずれも中部国際空港行きの全日空１１４便（ボーイング７３７型、乗員
乗客９９人）と、日本航空７８８便（ボーイング７６７―２００型、同３８人）
が接触した。両機の主翼の先端付近が互いに食い込むなど損傷した。乗客らにけがはなかった。
２便はいずれも欠航した。５日午後の便に振り替えられる。日航と全日空に
よると、両機は離陸直前。ターミナルビルを離れて後退していた全日空機の
右主翼の先端が、隣に止まっていた日航機の左主翼の先端と接触、数センチ食い込んだという。
旅客機が後退する際は、大型牽引（けんいん）車で機体を誘導路まで押し出すが、全日空は
この作業を現地の空港公団に委託しているといい、詳しい原因を調べている。
http://www.asahi.com/national/update/0305/NGY200703050011.html