【世界最短】南大東−北大東【路線】

千歳−沖縄スレがあるのでこっちも立ててみました。
乗った人います？

本当に世界最短？

ちなみに日本最短はJACの喜界島-徳之島間ｗｗｗ

世界最短ｗｗｗ

あああああ、終わっちゃったな　"(_ _,)/~~"

何かで世界最短と聞いたような。
正確に言えば沖縄−南大東−北大東−沖縄の三角航路だが。
それぞれ単独の便名付いているのでやはり最短。

>>3

そんな路線はないぞ

奄美−喜界島の間違い。

奄美ー喜界島は１８マイルだろ？
南大東ー北大東は１２ｋｍ程度だから、８〜９マイル
世界最短かどうかはギネスが認定してないから判らないけど、日本最短ではあるはず。
なにせ北欧の方の島を回るコミューターでもっと短いのがあるかも知れないし。

風向きにもよるけど、南から北へはまっすぐ飛ぶので
実飛行時間が3分くらい。
来たから南はターンするのでちょっと時間がかかる。

また2月にも乗る予定。

必要スレなので上げておきます。

「当機はまもなく最終の着陸態勢に入ります」
と言うアナウンスもなさそうなくらい飛行時間が短そう。

那覇へそのまま搭乗する人を除いて
純粋に南←→北大東に搭乗する人ってどのくらいの割合なんだろう？

>>11
ゆいレールみたいだな。
次は○○です。（沖縄の音楽）○○です。到着。

>>11
水平飛行が無いような物だし、そのアナウンスは無かった
ような覚えが有る。

とても少ない観光客くらいじゃないかなぁ　＞南北移動

フェリーだいとう、又は漁船をチャーターじゃないの？普通の人は。

>>14
フェリーだいとう。運航日が限られている。
どっちの島だったか忘れたが、船は桟橋につくこともできずに「はしけ」
作業も残っているとか。旅客もゴンドラに乗せられ、貨物と一緒にクレーン
に吊り上げられて上陸するらしい。

>>14
漁船チャーターはべらぼうに高いし(15000〜20000円)、船も
運航日と経由コースで変わるので余り使えないみたい。

# 大型クレーンで漁船ごと吊って上下船

南北はあまり行き来が無いというのが実情らしい。

>>15
どっちも桟橋すら無いよ。
艀ではなく籠に乗ってクレーンで吊るされて上下船。

南は新しい港が出来たらクレーン上陸は無くなるらしいけど。

思いつくところを調べてみたが、
プエルトリコの　SJU-SIJ　1mileというのがあるが。
同じ街の２つの空港間を飛んでいる。
ほかにもヌメアやアピアにも同様なフライトがあったと思ったが、
手持ちの最新ＯＡＧには載っていない。

暇な人がいたら、カリブ、フィジー諸島、フィリピンあたりを
詳しくＯＡＧで調べてみてください。10mile以下は結構あるかも。
日本しか知らないのに、世界最短と断言するのは．．．

>>17
暇な人がいたら、カリブ、フィジー諸島、フィリピンあたりを
詳しくＯＡＧで調べてみてください。10mile以下は結構あるかも。
日本しか知らないのに、世界最短と断言するのは．．．

だったらあなた調べてください。

>>16
ほりこみ漁港以外に何か作っているの？

>>17
偉そうなこと言って結局書き逃げか。
暇だからそこまで調べたくせに。

仮に世界最短路線でなくとも、超短距離路線であるという事実に変わりないだろ。
実飛行時間だけ考えれば、超短距離路線はどこも同じものだと思うが。

>>20
とりあえず１つはあげているじゃない。
正月早々からカリカリしすぎだぞ。

>>20
まあ興奮するな

>>19
近々クレーン乗船が無くなるらしい、と聞いただけなので、
詳細は不明。だいとうを漁港に入れる気かも?

# 漁港はかなりでかいとはいえ、入れるのかねぇ…

南北大東島の周遊観光で乗ってみたいが、フェリーだいとうのクレーン乗降も捨てがたいな。

>>1
世界最短か？

世界最短小ｗ

>>24
出発日限定だけどここの週末スペシャルプラン！南北大東島3日間ってのが安い。
ttp://www.churashima.net/jtap_web/packlist.php3?cate_id=3

船はもっと安いけど、スケジュールが不安定だからかなり余裕を取って
おかないと使うのは難しいと思う。

>>20
気になるので、カリブの思い当たるところを見てみたが、
定期便では10mile〜20mileは、結構あるよ。不定期だともっと短距離がある。
フィジーやフィリピンは、島々の地理に詳しい人にまかせます。
まあ、1mileは、ほかになさそうだよ。

17氏も、そうだろうが、知っているところをちょちょいと見ただけじゃない？
ＯＡＧを2000頁見れるような時間がある人に、
捜索を譲っただけだと思うが。
18氏や20氏も、一人に押し付けはいかんよ。

自分は定期航路としては世界最短というのを見たような記憶が
有るなぁ。何処で見たんだっけ。

検索したらこんなのが引っかかった。
http://mytown.asahi.com/okinawa/news01.asp?c=18&kiji=118

＞２９
＞「本日の飛行時間は３分を予定しています」と機内放送

一度聞いて見たいｗ
南北大東にものすごく行ってみたくなりますた
台風シーズンのない今って、欠航率も低そうだね。

>>9
なるほど

北大東→南大東　×
南大東→北大東　○

なんだね。3分飛行を体験するには。あとは風向き次第か〜これは運ですな。

>>30
日没30分前までに空港の運用を終らないといけないので、
冬場は日没欠航する事が有るよ。製糖が終る春くらいが一番良いかも。
自分は南北計5泊6日で旅行したけど、1日それが理由で飛ばなかった。
南から北へ乗る予定だった人には運賃より高い料金の宿が無償提供されてた。

その場合は南北間の便が欠航になって、那覇行きの臨時便が飛びます。

>>31
ほぼ南から北とみて大丈夫だと思う。
ネットではダメだけど、電話で予約して買えば経由便でも直行便と
値段が変わらないので、↓みたいになるよう曜日を調整すると良いかも。

例)那覇->南大東->北大東 + 北大東->南大東 + 南大東->北大東->那覇

>>28
北欧の日本でいうリアス式海岸地帯はどう？

>>33
だー。恥ずかしいヤツだな。フィヨルド。

>>34
言葉が思い出せんかった。
教えてくれてどうも。

>>35
成因も形も全く違うからな。これを機会に勉強しませう。

http://diary5.cgiboy.com/5/massann/index.cgi?mode=out

>>23
「漁港」はあくまでも漁船しか使えないらしい
造成費もそれを前提で供出されているらしい
現在の貨客船が使いたければ新たに造らなければならないようだ

本来巡航時に配る飴を渡す暇がないので
乗降時に篭を持って待っていたな

>>32
＞例)那覇->南大東->北大東 + 北大東->南大東 + 南大東->北大東->那覇

これだと、南北3回乗れるから
「3分間飛行体験」の確率がグンと高まるね。参考になりますた。

あげ

今、時刻表見て見ましたが････
何マイルか書いてない！
ひょっとして積算対象外？？

>>41 RAC(琉球エアコミューター)は、マイル積算対象外だよ。(JTAとの同一区間以外は)
積算対象は、那覇久米島、石垣与那国、那覇与那国だけだったと記憶している。

>>42
ありがとう。
てか、漏れも時刻表良く読んで書き込めば良かった（反省）
ちなみに漏れが乗った最短距離は奄美〜徳之島65マイル

漏れは奄美〜喜界島乗ったよ。マイル積算対象なら日本一短い区間。
離陸してから10分くらいで着陸したな。ベルト着用サイン消灯も3分くらいだった。

>>44
消すのかよ！

南大東-北大東ではちゃんとギア格納するな。
ほんの数十秒(1分未満)だけど。

>>42
宮古石垣もマイル貯まるよ。

>>47
隠岐−出雲は飛行時間１７分。マイルもたまる。
タイトルを短距離路線を語るスレにすれば良かったかな。

>>9
昨年9月に南北往復したよ。
漏れが乗ったときは、両方向とも3分間フライトだった。

でも、3分（時刻表では10分だっけ？）で6千円台はちと高くないかとｗ

>>49
日没欠航すると宿提供してくれるので宿代だけでも十分おつりがくるけどね。
欠航率が高い不採算路線だけに致し方ないかと。

>>50
なるほど、そうなんだ。
ちなみに、漏れが乗ったときはCAのOJT中だったようで（2名搭乗）、
英語のアナウンスが聞けたよ（那覇→南大東）。

＞１４，１５
フェリーだいとう？
大東航路にフェリーは就航してない。貨客船です。

アフリカのキンシャサ-ブラザビル6km世界最短国際航路しかもボーイング757一応所要時間25分UY816など

↑なぜこんな航路があるのかというと国境に大河があり橋もなく両国とも仲がいいわけでないので渡し船も限られているかららしい

>>53
つーか料金いくらなんだ？

>>53
定期便でそれなら凄いね
しかし所要時間25分って…

>>56　７５７を使うから、それで上昇・下降に無駄に時間かかるんじゃないかな。
しかし、６ｋｍって・・・

>>53　運行会社・国はどこなの？

コンゴ民主共和国(旧ザイール)の首都キンシャサとコンゴ共和国の首都ブラザビルを結ぶ便でなぜかカメルーン航空が就航しています

>>58
ttp://www.camairsa.co.za/netmap.htm

今は運休中でしょうか？
でも興味深い運行ですね。
一機の機材を曜日ごとに飛び回っているのでしょうか？

ｗｅｓｔ ａｆｒｉｃａｎ ａｉｒｌｉｎｅｓも運航してたような！727で

>>52
フェリーじゃなくてもフェリーって名乗ってるんじゃないかな！？

フェリーだいとう
泊港南岸発：13時間30分
北大東島-南大東島：50分
大東海運
098-861-0515

>>58
キンシャサとブラザビルの衛星写真。大河だね。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Image:ISS007-E-6305.jpg

キンシャサ−ブラザビル線、機内食とか出るのかな？　国際線って義務じゃなかったっけ

>>63
飲み物も出ないかもかも
ttp://wftc2.e-travel.com/pl/availabilityonly3/en/AirAvailabilityServlet;jsessionid=BvLVCxjAvwv8ITdpQNvSjk6dm0KEwlCCeOJiYcsmvm8L1kRmm3Qr!440007829!811164759

>>63
JALのSIN-KULは飲み物しか出ない。国際線だけど。

>>53
６キロって、伊丹ー大阪市内の直線距離より短いような。
歩いていけそうな距離だｗ

てか、キンシャサ市内を荷物ゴロゴロ転がして歩いたらネ申

カンタスでかなり短い路線があった気が。。。

UAでサンフランシスコ−オークランドがあった。サンフランシスコ湾の対岸。
マイルは切り上げで250マイル(?)ついた。
過去の話。

あげ

あげ

3月のバーゲンで奄美大島に行くつもりだったけど、
このスレを読んで、奄美大島-喜界島往復を追加しました。
俊寛僧都の菩提を弔ってまいります。

往復で14000円程度って、お得。

奄美大島〜喜界島を乗ってきた。基本マイルは16マイルだけど、

WEBチェックイン100マイルとタッチ＆ゴー初回1000マイル、WEB予約50マイル、
チケットレス100マイル、アンケート50マイルなどで

合計 1332　マイルを期待した。

でも　実際には、 16(基本マイル) 200(ボーナスマイル) 16（JALカード他)

で、合計232マイルだった。

空港でしか座席指定ができないSAABは、WEBチェックインの対象外でした。残念。

>乙彼〜！うらまやすぃ〜！

>>73
奄美〜喜界って、一瞬だけシートベルトサインが消える。
実質、シートベルトサイン常時点灯。
SAABに乗りなれていないので、脚が上がったかどうかは音では判別不能だった。

喜界のお姉さんは、発券、チェックイン、もぎり、セキュリティ検査など全部を兼務。

喜界〜(SAAB)〜奄美〜(YS11)〜鹿児島〜伊丹と乗ったんだけど、最後の
鹿児島〜伊丹で隣に座ったおっさんから風邪をもらったらしく、今日は臨時休業。

>>75
奄美〜喜界往復を組み込んで修行したおかげて、本日、無事に25レグ搭乗できました。
これで5月完成予定の羽田ダイヤモンドラウンジが使えます。

短距離age

ちょっとだけ離陸

離陸、即、着陸。水平飛行なし。

機内サービスは？

>>80
乗る時か降りる時に飴貰えるくらい
RACにドリンクサービスは無いし

新南大東空港はあるみたいだけど、南大東空港はどこにあるのですか？

>>82
今は滑走路の一部とターミナル(増築して事務所に転用)以外は残ってない
残りは村の施設と団地と更地

>>79
喜界島〜奄美

09:57 喜界島滑走路の端に到着。離陸開始。
10:00 エンジン音が弱くなる。水平飛行？
10:01 シートベルト着用サインが消灯、すぐに点灯。着陸前のアナウンス。
10:03 奄美にタッチダウン。

>>84
10:10頃 CAから飴をもらってドア兼用タラップから降機。

>>81

年始にRAC乗ったとき泡盛のミニボトル貰ったことあるよ。
著しく出発が遅れたときにジュースもらったことあり。

v

南大東〜北大東線にカップヌードルと熱湯の入った魔法瓶持ち込んで、
(･∀･)ｲｲ!!感じでヌードルが仕上がるかどうかやってみたﾔｼいますか？

7月9日、奄美大島発喜界島行が奄美大島空港に引き返し。
水平飛行する時間なんて無いのに、よく故障が見つかったな。

ttp://www.jal.co.jp/cms/other/ja/info1.html
「国内線発着案内」に表示されなかった便について

7月9日分
便名　 出発空港 到着空港 出発時刻
JN3835 奄美大島 喜界島 16:15

特記事項
飛行機の整備のため、奄美大島空港に引き返しました。
奄美大島空港には、17:10到着済です。

>>89
機材繰りは、徳之島〜奄美大島〜喜界島〜奄美大島

徳之島〜奄美大島は遅れていないので、定刻に出発したとすれば
本来は5分ほどの飛行時間のはずが、55分も飛んだことになる。

−−−−
7月9日（土）
徳之島　 奄美大島　
便名 出発時刻 到着時刻
　　　　予定 実際 予定 実際
JAC3842 09:25 09:25 出発済み 09:55 09:52 到着済み
JAC3844 15:20 15:24 出発済み 15:50 15:49 到着済み

特記 理由

浮上

ttp://www.ana.co.jp/pr/05-0709/05-109.html
ANA 大島＝八丈島線 開設 B737-500

所要時間30分って、ANAで最短かな？

大東は行ってみたいけど
たしかバーゲンフェアは対象外だよね

>>94
御意
冬場のRXで往復25kか
宿付き往復37kで我慢汁
ttp://www.churashima.net/jtap_web/pack.php3?syo_id=JT2502S

>>94
>>93だった...逝ってくる

南大東・北大東の見所ってどこ

本当に世界最短か？

>>96
断崖絶壁

ここ1週間ほどずーと台風の暴風圏内でお疲れでしょうな。
島内の食料がそこをついてしまったということはないのでしょうか？

>>100
コンビニを冷蔵庫代わりに使うようなヤワな生活はしていない。

「備えよ常に」だ。

>>99
今回は暴風域に入ることはなかった
数年前に船が3週止まって「そろそろ危ないか?」と言われ始める程度

>>101
なるほど。
災害なれというか、対策ができてますな。

飛行機は普通に飛んでたみたいだね＜台風20号接近時

蝙蝠食ってでも生き抜いてやるというぐらいの覇気がないと
大東では生きていけないということですかね
でも、蝙蝠は果物を食べるので食用にするとうまいそうですね

支援

>>104
そこまで逞しくある必要はない（ｗ
備えあれば憂いなしと言うことだ

>>1
本当に世界最短なんですか？世界中の定期航空路線の全てを調べましたか？

>>8
＞ギネスが認定してないから判らないけど

って、何でギネスがでてくるんだ？　いち私企業になんか権威でもあるんか？

>>108まあモチツケ。

短距離航路で、どこか離陸〜着陸の一部始終を見渡せる路線て無いかな。
北大東島・南大東島は高い山が無いからムリぽ。

八丈島！　八丈富士から滑走路が見下ろせる。

>>109
奄美〜喜界なら見えそうだよ

>>110
着陸から離陸までは見渡せても、離陸から着陸までは見渡せんぞ。

ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/newhouse_letter/Newhouse_Letter/scotland9.html

これが世界最短定期航空路と思われ。
2.4KMだからな

>>113
すごいな。島全体が崖に囲まれてて船では行き来が難しいところなんだろうな

日本の技術なら橋が賭けられそう。車一台分だったらそれ程高くないかもね。

「最短航空路搭乗証明書」のために搭乗してもいいかも

今月のJALの機内放送JENでやってますね

南風だったので、南大東を南に離陸しレフトターン。
北大東を左に見ながらレフトターンして北から着陸。
これで正味11分でした。

北に離陸して南から着陸したら５分とかからんでしょうね。
にしても、凄い体験でした。

あげ

南大東島のみなさんも北大東島のみなさんも海外へは
乗り継ぎ不便な中部国際空港（センズリア）をご利用ください。

今月の「エアライン」では世界最短と。

先月3日間南大東島言って来ました。何か質問でも？

裏山鹿！！！！！！！

あげ

FL040?

　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　

　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　

　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　

　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　

　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　

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　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ　　ク　ソ　ス　レ

搭乗率は？

100％

うむ

羽田からでも余裕で日帰りこなせるんだよね。

こなせるけど遊ぶ時間ないぜ。

いいないいなあ。

大東島まで行って修行というのはもったいないからな。

参るもたまらないから修行というよ苦行？

１泊くらいして堪能しないとな。

＞＞１３４
大東行きは修行にもならないぜ！！マイル対象外ＦＯＰも
大体、船が着いたらクレーンで人も上陸する島なんだから
飛行機遊びの勢いでいくのはいかがなものか？
飛行機より船のほうが欠航するという特殊なとこだぞ

インガンダルマでも食いに逝ってくるか

去年の夏に乗った。
ギアアップしてたのは３０秒くらいだった。

マイルや搭乗ポイントが貯まらないからこその修行

南大東って宿泊施設とかあるんですか？

>>134
行くのは構わぬが、まずググッてからだろ！
↓
キーワード「東島　レイープ　殺人」

今、南村役場。
雨。。。ｼｮﾎﾞﾝ

15：00からお神輿
明日は本祭り

＠豊年祭

宮脇翁も乗られていたのか。

>>142
離島のお祭りって凄そうだな、いろんな意味で。

age

ここの年越しってどんな感じなんだろう？

大東神社で初詣にきまっとるだろ

　

明日北大東→南大東乗るけど、R/W03=>R/W02になると思うので
ぐるり回って15分コースかな。

http://www.youtube.com/watch?v=7mPYVOpWh3Y

ネタ動画ドゾー

ゴールデンウイークの大東便なんてよくとれたな。

いいなあ。うらやましいなあ。

ハブ空港

ハブがいる空港

こんな短距離があるなら
・羽田ー小牧
・羽田ー茨城
・羽田ー成田
・伊丹ー関西
はあってもいいな。

>>46
> 南大東-北大東ではちゃんとギア格納するな。
> ほんの数十秒(1分未満)だけど。


収納しないと困るのか？

動画をもっとユーチューブにアップしてほしい。

南大東で泊まるのって何だか怖いんだよね。
この路線に乗りたいのなら、乗務員さんにおかしな眼で見られるのは覚悟の上で三角飛びしてそのまま那覇に帰ってくるのがいいのかな？

何で怖いの？
急に天候不良で帰って来れなくなるってこと？

>>160
何となくだけど、余所者だから排除されそうで。

民宿金城とか好き者の旅行者か出張の作業員ばかりだぞ

ていうか是非島内観光を

【大東島】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1144484155/

>>163
急に観光にも興味がわいてきました。

大東島は３回行ったことがありKTD→MMDは２回搭乗した
１回目はKTD 21→MMD 20で飛行時間は最短の３分
２回目はKTD 03→MMD 02で飛行時間は最長の１２分
CAが「南大東空港までの飛行時間は３分を予定しております」とアナウンスすると
機内では苦笑している人がちらほら
泊ったのは物好きなので南は金城で北は二六荘
南行くんなら地底湖と星野洞がおすすめ
空港北側にある給水塔の上からは南大東を離陸し北に着陸する寸前まで見えるおすすめスポット
景色自体もすごくいいので、行く時はお弁当とオリオンビールを持ってのんびりするのがあすすめ

>>164
島の人はかなり観光客には暖かくしてくれるぞ
仲良くなったら家に呼ばれたり、釣りにつれて行ってくれたりするし

要は余所者でも打ち解けれる人には凄く寛容な人が多い

もともと島全体がよそ者（八丈島）だし

>>159
> 南大東で泊まるのって何だか怖いんだよね。


別に治安や衛生状態が悪いわけじゃないだろ。

>>165
「あすすめ」って何ですか？

>>169
南大東の方言で「おすすめ」の最上級。

宿にもお風呂がなかったりするんでしょ？

天然シャワーとか天然露天風呂がある。
運がよいと天然娘のサービスも。

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保守！！

意外と夜の街が栄えているらしいね。

街といえるほどの規模ではないが。　

でも絶海の孤島だからな。
夜、何らかのトラブルに巻き込まれたら逃げ道がないっつう不安感はあるよね。

>何らかのトラブル
ドリーネに落っこちるとか、コウモリの襲撃を受けるとか？

というかケガとか盲腸になった場合どうするか？だよね。

飛行機意外と混んでいるが、人はあまり見ない。
今日は雨（鬱）

マイルがたまらない、究極の修行は大東へ！

私は　デルタ 500mile申請するよ。

>>181
その手があるなｗ

しかし、今のダイヤ使いにくい。
需要を考えたら
那覇ー北大東経由南大東　午前便で毎日
那覇ー南大東　午後便で毎日
にして、便数は現状維持
南北大東間は毎日移動ができる。（島民なら１泊２日で往復可能）
にして欲しい。
あるいは
午前便　那覇ー☆北大東ー南大東ー那覇
午後便　那覇ー南大東ー北大東ー那覇
としてもいい。この場合は北から南のみ日帰りが可能。
現状ダイヤに☆（午前便を北大東経由に）を追加したダイヤ。

午後便をさらに、南大東経由北大東とすれば、往復日帰りも可能だがそこまで需要がない上に
今よりコストが大幅に増えるので難しい。

行ってみたいよ

>>182
機材がギリギリのRACは遅延要因が大きくなる事はやり辛い。
冬場日没欠航のリスクが有るけど、経由便を午前ではなく午後の
最終運用にして有るのは遅延が出ても他路線の運行に影響を出さない為だと思われ。

保守

FOPつかないから、本当の意味での飛行機好きかどうかを試される路線であると言えそうだね。

×飛行機好き
○JALマイラー

>>186
搭乗記録も残らないからなｗ０マイルとして掲載しても面白いのに。

>>171
てかホテルに泊まれば東京や大阪のビジネスホテル程度の水準は受けられるわけだが。
当然シャワーとトイレつき。風呂は一部の部屋のみ。（沖縄人は風呂に入る習慣があまりない）