パキスタン航空ってどうですか？
こんど乗ろうかと思うんですが全く想像つきません。
だれか詳しい人いますか？？
だれか詳しい人いますか？？
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弐げと。
海外旅行板にビーマンのスレがあって、そっちの方がカキコは多いよ。
海外旅行板にビーマンのスレがあって、そっちの方がカキコは多いよ。
3 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 00:28:17
パキスタン乗りました。
宗教上の理由でアルコール類は出ません(涙)
宗教上の理由でアルコール類は出ません(涙)
そんなにこの航空会社マイナーなんですか。。。
しまったぁぁぁ！バングラディッシュの方じゃなく、パキスタンの方か…。
ま、どっちも似たような感じの航空会社だからいいんじゃね。
ま、どっちも似たような感じの航空会社だからいいんじゃね。
6 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/12/14 00:51:32
>>4
だって成田発週２便じゃん。そして北京経由。日系や中国系そして米系に
まぎれて、同じ週２便のイラン航空と一緒に、成田〜北京を人知れずひっそり
飛んでそう。たぶん>>1だって乗る区間は成田〜カラチではなく、成田〜
北京だろ？ましてやエミレーツやマレーシア航空とは違って、ガチガチの
イスラム系航空会社だから、酒が出てくるとか日本人受けするような
サービスも見当たらないし。ま、成田〜北京では格安航空料金最安
グループに入る事は確かだね。
だって成田発週２便じゃん。そして北京経由。日系や中国系そして米系に
まぎれて、同じ週２便のイラン航空と一緒に、成田〜北京を人知れずひっそり
飛んでそう。たぶん>>1だって乗る区間は成田〜カラチではなく、成田〜
北京だろ？ましてやエミレーツやマレーシア航空とは違って、ガチガチの
イスラム系航空会社だから、酒が出てくるとか日本人受けするような
サービスも見当たらないし。ま、成田〜北京では格安航空料金最安
グループに入る事は確かだね。
旅行会社の人に聞いても機内食とか雰囲気とかも全くわからないといわれました。
こんな航空会社もあるんですね。。
こんな航空会社もあるんですね。。
そうです。北京までです。もちろんマイレージの提携とかあるわけないですよね？？
9 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/12/14 01:24:05
>>8
インシャ、アッラー
インシャ、アッラー
10 ：m：04/12/14 10:17:55
スレ立て乙です、>>1殿
PKのFFPの解説ページを見ていたのですが面白いですね。
http://www.piaawards.com/new/member_area/about.cfm?main=rules.htm
東京からパキスタン経由の北米(LAX,JFK,ORD)の特典必要ポイントが
片道24,000pts、往復40,000ptsとは。
ポイントは1pts/US$0.02で購入できるそうなので、日本→北米へは閑散期に
KEの2万円の格安航空券で行ってそこからPKの24,000pts(＝US$480)で大西洋
経由で日本まで帰ってくれば約7万円で世界一周ができてしまうｗ
以上、まだ机上の空論でPKには確認してませんので信じ込まないで下さいｗ
PKのFFPの解説ページを見ていたのですが面白いですね。
http://www.piaawards.com/new/member_area/about.cfm?main=rules.htm
東京からパキスタン経由の北米(LAX,JFK,ORD)の特典必要ポイントが
片道24,000pts、往復40,000ptsとは。
ポイントは1pts/US$0.02で購入できるそうなので、日本→北米へは閑散期に
KEの2万円の格安航空券で行ってそこからPKの24,000pts(＝US$480)で大西洋
経由で日本まで帰ってくれば約7万円で世界一周ができてしまうｗ
以上、まだ机上の空論でPKには確認してませんので信じ込まないで下さいｗ
11 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 15:13:28
>>1機体はＡ３１０だからな〜ちょっと・・・。
あ、そうだ！ロンドン〜カラチ間は最新鋭Ｂ７７７が使われてるぞ！
あ、そうだ！ロンドン〜カラチ間は最新鋭Ｂ７７７が使われてるぞ！
機内食はどうですか？
11 A310だからなーって言う事はしょぼいと言う事ですか？？
14 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/12/15 04:22:04
>>13
しょぼくは無い。仮にも操縦系統はA320とほぼ同じに作られてるはず。
しょぼくは無い。仮にも操縦系統はA320とほぼ同じに作られてるはず。
15 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 15:29:11
>>13Ａ３１０でもエアインディアよりはマシｗでも機内サービスは中国系航空会社以下だから…（ＮＲＴ〜ＰＥＫ）
実際に乗った人いますか？あと旅行会社の人に少し広いプレミアクラス？をすすめられたのですが・・・
17 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 00:29:09
18 ：1：04/12/17 23:19:29
あまり情報おおくないですね
19 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 02:20:02
9年前、登山専門旅行会社のツアーで、パキスタン航空の成田⇒カラチ、カラチ⇒ナイロビに乗りました。
途中、マニラ、バンコク、ドバイにトランジットし、成田からナイロビまで30時間以上かかりました。
B747のエコノミー席でした。カラチまでの機材は、自分の席の背もたれが壊れていて、もたれかかるとそのままリクライニングしてしまうシロモノでした。
飯は美味かったです。断食月でしたが、イスラム教徒でない人は日中でも食事がでました。イスラム教徒らしい人は明るいうちは食事も飲み物もとっていないようでした。
離陸のたびに機内スクリーンに安全のためのインストラクションビデオが流れますが、冒頭はコーランです。
客室乗務員は男性だけではなく女性も居ました。
それまで外国には船でしか行った事が無かった自分がはじめて飛行機で外国に行ったときに利用したのがパキスタン航空だったので、国際線旅客機として平均的なのかどうかはわかりませんでした。
後年、乏しい経験ですが、国際線では日本航空、エアカナダ、シンガポール航空に乗りました。比較してパキスタン航空が特に悪かった気はしません。
>>17さんがおっしゃるとおり、酒はありません。酒飲みの自分ですが、それで辛いとか損したとかいう気分にはなりませんでした。
途中、マニラ、バンコク、ドバイにトランジットし、成田からナイロビまで30時間以上かかりました。
B747のエコノミー席でした。カラチまでの機材は、自分の席の背もたれが壊れていて、もたれかかるとそのままリクライニングしてしまうシロモノでした。
飯は美味かったです。断食月でしたが、イスラム教徒でない人は日中でも食事がでました。イスラム教徒らしい人は明るいうちは食事も飲み物もとっていないようでした。
離陸のたびに機内スクリーンに安全のためのインストラクションビデオが流れますが、冒頭はコーランです。
客室乗務員は男性だけではなく女性も居ました。
それまで外国には船でしか行った事が無かった自分がはじめて飛行機で外国に行ったときに利用したのがパキスタン航空だったので、国際線旅客機として平均的なのかどうかはわかりませんでした。
後年、乏しい経験ですが、国際線では日本航空、エアカナダ、シンガポール航空に乗りました。比較してパキスタン航空が特に悪かった気はしません。
>>17さんがおっしゃるとおり、酒はありません。酒飲みの自分ですが、それで辛いとか損したとかいう気分にはなりませんでした。
Skytraxではもう、ボロクソの評価。まあ当然か。
褒めてるのは一部のパキスタン人だけ。
理由も「自分の国のエアラインだから」とか、
「イギリス〜パキスタンで唯一直行便を飛ばしているから（でもいつも遅れるから、経由便使っても変わらない）」
とか、そんなのばっかり。
http://www.airlinequality.com/Forum/pia.htm
褒めてるのは一部のパキスタン人だけ。
理由も「自分の国のエアラインだから」とか、
「イギリス〜パキスタンで唯一直行便を飛ばしているから（でもいつも遅れるから、経由便使っても変わらない）」
とか、そんなのばっかり。
http://www.airlinequality.com/Forum/pia.htm
21 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 00:36:01
成田でいきなり機内に入ったが飛ばず舞浜のシェラトン直行、翌日飛ぶが
ロンドン行きとの接続出来ず翌日カラチでダーラン行きのＳＶ？？の
チケット渡される。
ダーランからは７人しか乗ってないクラシック７４７に乗せられ
（ここで国名判明＆多分フェリー）リヤドでどさっと客乗り込み
一路目的地へ、学生としては結構面白い経験だった。
ロンドン行きとの接続出来ず翌日カラチでダーラン行きのＳＶ？？の
チケット渡される。
ダーランからは７人しか乗ってないクラシック７４７に乗せられ
（ここで国名判明＆多分フェリー）リヤドでどさっと客乗り込み
一路目的地へ、学生としては結構面白い経験だった。
22 ：m：04/12/19 01:16:18
PKのFFPの上級会員資格ってお金で買えるんですね。
http://www.piaawards.com/new/member_area/about.cfm?main=rules.htm
Purchase
· Sapphire Tier Level: Pak Rs.25,000.00 or US$ 500.00.
· Diamond Tier Level: Pak Rs.50,000.00 or US$ 1000.00.
http://www.piaawards.com/new/member_area/about.cfm?main=rules.htm
Purchase
· Sapphire Tier Level: Pak Rs.25,000.00 or US$ 500.00.
· Diamond Tier Level: Pak Rs.50,000.00 or US$ 1000.00.
23 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 01:23:36
24 ：ＨＫ：04/12/20 18:57:17
１２年ほど前、
偶然にも１年に２回（しかも観光で！！）
パキスタンに行ったことがあった。
１回目はケニアに行く途中に立ち寄った。
そのときはマニラ、バンコク、カラチ、アブダビ、ナイロビ。
返りはその逆。 サービスは質素・・・・というより、何もない。
機内で免税品もほとんど売ってない。
返りのアブダビ空港がすばらしく見えた（その他の空港がねぇ・・・・）
ので、間違えて酒買っちった・・・・・当然没収・・・・ただ運んだだけだった。
次は、北京、イスラマバード、ラホール、カラチ、イスラマバード、北京。
国内線も何にも無し。本当に無。だから評価のしようがない。
今はわからないが、北京は確か空港にでれないんじゃないかな？
確か成田到着の時間がギリギリかなんかだと思うけど。
まぁ、期待しちゃぁいかんよ。
最低限の移動手段だと思わなきゃ。
偶然にも１年に２回（しかも観光で！！）
パキスタンに行ったことがあった。
１回目はケニアに行く途中に立ち寄った。
そのときはマニラ、バンコク、カラチ、アブダビ、ナイロビ。
返りはその逆。 サービスは質素・・・・というより、何もない。
機内で免税品もほとんど売ってない。
返りのアブダビ空港がすばらしく見えた（その他の空港がねぇ・・・・）
ので、間違えて酒買っちった・・・・・当然没収・・・・ただ運んだだけだった。
次は、北京、イスラマバード、ラホール、カラチ、イスラマバード、北京。
国内線も何にも無し。本当に無。だから評価のしようがない。
今はわからないが、北京は確か空港にでれないんじゃないかな？
確か成田到着の時間がギリギリかなんかだと思うけど。
まぁ、期待しちゃぁいかんよ。
最低限の移動手段だと思わなきゃ。
25 ：ただ：04/12/22 06:25:30
あげ
26 ：パキ：04/12/23 01:36:13
パキスタン航空の強い旅行会社ってどこですか？
27 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 15:11:17
パキの国内線、カラチーモヘンジョダロ行きフォッカー乗った。
途中ハイデラバード空港に立ち寄り。パーサーが機内備え付けの
毛布を抱えて、タラップを降りた。何でかなと思うと、毛布を
タラップの下で拡げて、いきなりお祈りを始めた。
ちょうどお祈りの時間だったみたい。 そんなＰＫがすき。
>>7
＞旅行会社の人に聞いても機内食とか雰囲気とかも全くわからないといわれました。
最近はこんなにマイナーになってしまったのか。
昔は安い＝ＰＫが相場だったわけだが。
ＰＩＡ ＝ Ｐｅｒｈａｐｓ Ｉ Ａｒｉｉｖｅ の略 とか
「何処に行くのか風任せ、神様だけが知っている。乗ってけ飛んでけＰＩＡ ！」 とか
ＰＫは、パイロットがメッカを示す方位磁石を使って操縦している。 とか
散々バックパッカーに悪口言われてたんだけどなあ。
途中ハイデラバード空港に立ち寄り。パーサーが機内備え付けの
毛布を抱えて、タラップを降りた。何でかなと思うと、毛布を
タラップの下で拡げて、いきなりお祈りを始めた。
ちょうどお祈りの時間だったみたい。 そんなＰＫがすき。
>>7
＞旅行会社の人に聞いても機内食とか雰囲気とかも全くわからないといわれました。
最近はこんなにマイナーになってしまったのか。
昔は安い＝ＰＫが相場だったわけだが。
ＰＩＡ ＝ Ｐｅｒｈａｐｓ Ｉ Ａｒｉｉｖｅ の略 とか
「何処に行くのか風任せ、神様だけが知っている。乗ってけ飛んでけＰＩＡ ！」 とか
ＰＫは、パイロットがメッカを示す方位磁石を使って操縦している。 とか
散々バックパッカーに悪口言われてたんだけどなあ。
28 ：ＮＡＳＡしさん ：04/12/23 18:20:45
旅客機２機があわや空中衝突の危機と、パキスタン
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200412230013.html
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200412230013.html
29 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 18:32:54
10年程前、カラチ−ナイロビに搭乗したことがあります。機内サービスは普通
だったと思いますが、今でも記憶しているのが、ナイロビ着前にだされたのが
｢アメリカン・ブレックファスト｣であったこと。PKってどことも提携関係
無いと思ってましたが、AAとは提携していたんですね。
10年も前の話ですが。
だったと思いますが、今でも記憶しているのが、ナイロビ着前にだされたのが
｢アメリカン・ブレックファスト｣であったこと。PKってどことも提携関係
無いと思ってましたが、AAとは提携していたんですね。
10年も前の話ですが。
もう１５年以上前ですが、マニラ・バンコク経由カラチ行きに乗ったことがあります。
リクライニングが壊れていて、私を含め何人かは離陸のときに仰向けになってました。
今ほど喫煙に対して厳しくない時代だったので、最後尾まで行ってみんな吸っていましたが、
最後尾付近の乗客と喧嘩になっていました。
着陸のときいくつかの座席上の手荷物入れの蓋があき、荷物が落ちてきました。
飛行機はボロボロだったけど、パイロットの腕は良いともっぱらの噂でした。
リクライニングが壊れていて、私を含め何人かは離陸のときに仰向けになってました。
今ほど喫煙に対して厳しくない時代だったので、最後尾まで行ってみんな吸っていましたが、
最後尾付近の乗客と喧嘩になっていました。
着陸のときいくつかの座席上の手荷物入れの蓋があき、荷物が落ちてきました。
飛行機はボロボロだったけど、パイロットの腕は良いともっぱらの噂でした。
31 ：武之：04/12/23 21:57:36
１０数年前はカラチの乗り継ぎがたいへんでしたが、カレー風味の機内食は好きな人には好評です。またヒマラヤ越えはなかなかきれいです。
マイナー過ぎる
俺なら二万安くても乗りたくないなぁ
34 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 05:21:19
そういえば、パキスタン航空って新機材として777-200LRを飛ばしてるんだよね…。
でも行き先はMANやYVRばっかり。要するに日本線が軽視されてるだけだな。
パキスタンという国のポジションを考えれば当然だけど。
http://www.boeing.jp/2004/092704a.html
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=AP-BGJ&distinct_entry=true
でも行き先はMANやYVRばっかり。要するに日本線が軽視されてるだけだな。
パキスタンという国のポジションを考えれば当然だけど。
http://www.boeing.jp/2004/092704a.html
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=AP-BGJ&distinct_entry=true
30です。上のＨＰで飛行機見ましたが、私のイメージと違って綺麗ですね。
私が乗ったのはボロボロのジャンボ機でした。昔のようにリクライニングが
壊れていたり、荷物が上から降ってくるようなことは無いと思いますよ、多分。
私が乗ったのはボロボロのジャンボ機でした。昔のようにリクライニングが
壊れていたり、荷物が上から降ってくるようなことは無いと思いますよ、多分。
36 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 11:53:40
パ(ry、日本線B777に汁！
37 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 14:44:31
／ ＼
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (･) (･) ｜ | >>1
／⌒ (6 つ ｜ | 糞スレ立てんな、蛆虫氏ね！
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜
− ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ｨ
／ ヽ ri/ 彡 ｶﾞｯ
/ i ﾄ､ __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~〜､ / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''〜--､|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--､,,,,,___ ::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-､
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
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ゝ ! / ∀
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38 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 19:04:47
パキスタン航空のB777のビジネスクラスって、なかなかよさげでね？
http://www.airliners.net/open.file?id=535796&size=L&sok=V0hFUkUgIChyZWcgPSAnQVAtQkdKJykgIG9yZGVyIGJ5IHBob3RvX2lkIERFU0M%3D&photo_nr=58
http://www.airliners.net/open.file?id=535796&size=L&sok=V0hFUkUgIChyZWcgPSAnQVAtQkdKJykgIG9yZGVyIGJ5IHBob3RvX2lkIERFU0M%3D&photo_nr=58
39 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 23:55:18
>>38
ＰＩＡの777はＭＡＮからしか乗れませんから！！残念！！
ＰＩＡの位置づけとしても最優先＆ドル箱は本国〜英国です。
理由はパキスタンの旧宗主国は英国。
だから英国への出稼ぎ労働者が多くて固定客がつきやすいのです。
さらに言えばパキスタンとの貿易相手国は米国です。
だから人の流れが存在していて固定客がつきやすい。
それ以外の路線は軽視している傾向が強い。
ＰＩＡの777はＭＡＮからしか乗れませんから！！残念！！
ＰＩＡの位置づけとしても最優先＆ドル箱は本国〜英国です。
理由はパキスタンの旧宗主国は英国。
だから英国への出稼ぎ労働者が多くて固定客がつきやすいのです。
さらに言えばパキスタンとの貿易相手国は米国です。
だから人の流れが存在していて固定客がつきやすい。
それ以外の路線は軽視している傾向が強い。
40 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 01:21:33
41 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 08:48:32
>>37
PKのスレがないので航空板のローカルルールには違反してないでしょう。
ただスレタイが質問形なのはまずいですね。質問スレの乱立を誘発してしまう。
>蛆虫氏ね！
罵倒は「荒らし」行為となり厳禁ですよ。
PKのスレがないので航空板のローカルルールには違反してないでしょう。
ただスレタイが質問形なのはまずいですね。質問スレの乱立を誘発してしまう。
>蛆虫氏ね！
罵倒は「荒らし」行為となり厳禁ですよ。
42 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 10:11:04
>>31
ヒマラヤ超えは本当に感動しますた。自分の経験上
飛行機から見える景色の中でもトップ３に入る美しさです。
あまり座席にはこだわらないですが、その当時７４７コンビ
での運行で、後方座席は貨物が占領、Ｙクラスの窓側でも翼にかかる
席がやたら多いので、その時だけは、カラチ空港でチェックイン列の１番前に
並んで、「Ｙの一番前の窓側！」と叫んだのを懐かしく思い出します。
カラチへ行く飛行機は、ずぅーっと１箇所酸素マスクが垂れていま
すたが、スッチーは全く気にしない様子ですた。「ああこういう風に
降りてくるんだ」と学んだ次第。
ヒマラヤ超えは本当に感動しますた。自分の経験上
飛行機から見える景色の中でもトップ３に入る美しさです。
あまり座席にはこだわらないですが、その当時７４７コンビ
での運行で、後方座席は貨物が占領、Ｙクラスの窓側でも翼にかかる
席がやたら多いので、その時だけは、カラチ空港でチェックイン列の１番前に
並んで、「Ｙの一番前の窓側！」と叫んだのを懐かしく思い出します。
カラチへ行く飛行機は、ずぅーっと１箇所酸素マスクが垂れていま
すたが、スッチーは全く気にしない様子ですた。「ああこういう風に
降りてくるんだ」と学んだ次第。
昨日は７４７コンビが来てましたよ。何年ぶり？！
44 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 12:58:55
でもＡ３１０の後継機は７７７じゃないやろ？キャパ全然ちゃうし。
そのうちＡ３３０でも導入するんちゃうか？
そのうちＡ３３０でも導入するんちゃうか？
45 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 13:48:36
46 ：1：04/12/29 00:42:40
６年前NRT-MNL-BKKの７４７に乗った。 機内食お替り貰ったけど足りず３個目はクルーミールくれた。
47 ：1：04/12/30 18:28:35
いよいよ明日搭乗します。ドキドキです。無事なフライトを祈ってます アーメン
48 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 19:51:08
>>1
乗ったことあるのに初心者ぶってスレ立てたんかいｗ
乗ったことあるのに初心者ぶってスレ立てたんかいｗ
49 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 21:15:16
上級エコノミーを採用してる以外なんの特徴も無さそうだ。
50 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 21:21:14
51 ：-1：04/12/30 21:21:27
貧乏自慢ができるって特徴があるじゃん。
いまはビーマンに栄光の座を明け渡しているがw
いまはビーマンに栄光の座を明け渡しているがw
明けましておめでとうございます
53 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 18:03:23
大阪乗り入れはないのか？
この会社に似合っている気がする
この会社に似合っている気がする
>>51
元は同じ国ですから・・・
元は同じ国ですから・・・
元すぎる。
56 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 21:32:58
時間がタイトな人にはお勧めできませんね。
北京空港で故障などで飛ばないことしきりですわ。
北京空港で故障などで飛ばないことしきりですわ。
機内で乱闘騒ぎがあったらしいんだが
なんじゃそりゃ？？
59 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 19:24:00
>>45
カラチー北京ー東京路線 昔と変わっていなければヒマラヤ越えます。
あの景色はマジ綺麗です。
で、機内でパキスタン人のオヤジに話しかけられました。
「東京と北京はどちらがパキスタンに近いんだ。」ってｗ
まあ世界の認識はそんまもんかなあ。
１０数年前の話ですが北京では外に出ることはできず、機内で缶詰
しかも、若草色の制服を着た木っ端役人が機内を回ってパスポート
を全部チェック（見せないでもめているヤシも居た）してますた。
今も缶詰かなあ。
カラチー北京ー東京路線 昔と変わっていなければヒマラヤ越えます。
あの景色はマジ綺麗です。
で、機内でパキスタン人のオヤジに話しかけられました。
「東京と北京はどちらがパキスタンに近いんだ。」ってｗ
まあ世界の認識はそんまもんかなあ。
１０数年前の話ですが北京では外に出ることはできず、機内で缶詰
しかも、若草色の制服を着た木っ端役人が機内を回ってパスポート
を全部チェック（見せないでもめているヤシも居た）してますた。
今も缶詰かなあ。
１は帰ってきたのか？報告がないぞ
61 ： ：05/01/09 02:41:06
>>21
>成田でいきなり機内に入ったが飛ばず舞浜のシェラトン直行
１０年位前にＰＩＡでヨーロッパへ行ったが、21の言う通り、時間はメチャクチャ。
まず成田１５：３０発のところ、いきなり１時間ディレイ。
マニラで嵐が来て３０分ディレイ。
バンコック経由で現地時間午前２時にカラチ着（エアオンだったけどＰＩＡ直営ホテルで無料で１泊）、カラチでチェックインバゲッジからウォーク
マンを盗まれ、ロンドン着。
オープンジョーでフランクフルトから、やはり１時間ディレイでイスラマバードへ。車で何処だか分からない所へ連れて行かれ、場末の宿で無料で
宿泊。
翌朝、リコンファームしていたのに、「お前の席は無いと言われ」たが、ＬＨＲでリコンファームしたときに貰った確認証みたいな紙に救われ、
成田行きに搭乗出来た。
かなりのオーバーブッキングだったようで、機材がＡ３１０から７４７に変更、再び９０分程ディレイして北京へ出発。
北京では、座席指定が混乱して、いきなり自由席になった（初めて経験した）ので窓際へ移動。日本人の中国ツアー客は大混乱。
あと５分出発が遅れると成田に２３時までに着かないので、北京ステイと言いながら、ギリギリで出発、なんとか成田に着いた。
サービスは普通。酒は全く出ないが、各地の空港で缶ビールを買い、持ち込めばＯＫ。離陸前のコーランで有り難い気持ちになれる。
個人的には、また乗っても良いと思う。
ちなみに、今は知らないが、当時はトランジットでもパキスタンビザが必要で、大使館へ取りに行って来た。
乗ったのはお盆だったが、往復で１０．５万円。
ドイツで会った日本人はＪＬで３０万円だったと言っていたので、かなりお得。
>成田でいきなり機内に入ったが飛ばず舞浜のシェラトン直行
１０年位前にＰＩＡでヨーロッパへ行ったが、21の言う通り、時間はメチャクチャ。
まず成田１５：３０発のところ、いきなり１時間ディレイ。
マニラで嵐が来て３０分ディレイ。
バンコック経由で現地時間午前２時にカラチ着（エアオンだったけどＰＩＡ直営ホテルで無料で１泊）、カラチでチェックインバゲッジからウォーク
マンを盗まれ、ロンドン着。
オープンジョーでフランクフルトから、やはり１時間ディレイでイスラマバードへ。車で何処だか分からない所へ連れて行かれ、場末の宿で無料で
宿泊。
翌朝、リコンファームしていたのに、「お前の席は無いと言われ」たが、ＬＨＲでリコンファームしたときに貰った確認証みたいな紙に救われ、
成田行きに搭乗出来た。
かなりのオーバーブッキングだったようで、機材がＡ３１０から７４７に変更、再び９０分程ディレイして北京へ出発。
北京では、座席指定が混乱して、いきなり自由席になった（初めて経験した）ので窓際へ移動。日本人の中国ツアー客は大混乱。
あと５分出発が遅れると成田に２３時までに着かないので、北京ステイと言いながら、ギリギリで出発、なんとか成田に着いた。
サービスは普通。酒は全く出ないが、各地の空港で缶ビールを買い、持ち込めばＯＫ。離陸前のコーランで有り難い気持ちになれる。
個人的には、また乗っても良いと思う。
ちなみに、今は知らないが、当時はトランジットでもパキスタンビザが必要で、大使館へ取りに行って来た。
乗ったのはお盆だったが、往復で１０．５万円。
ドイツで会った日本人はＪＬで３０万円だったと言っていたので、かなりお得。
62 ：アホネン：05/01/12 08:04:23
日本にオフィスあるの？
63 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 00:30:00
>>62
google.co.jpでキーワード「パキスタン航空」での検索結果を参照されたし。
google.co.jpでキーワード「パキスタン航空」での検索結果を参照されたし。
64 ：あ：05/01/16 10:50:57
あ
か
66 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 11:12:39
>>60逝きましたｗ
67 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 18:08:56
85年に707でカラチから成田に乗った。
ヒマラヤ上空、コックピットから見学させてくれた。
今では考えられなさそうですが
ヒマラヤ上空、コックピットから見学させてくれた。
今では考えられなさそうですが
68 ：ゆう：05/01/23 00:26:36
マニラ線は復活しないのかな？
これだけ情報が少ないと言う事は、日本乗り入れ航空会社中マイナー度NO1決定でよろしいですか？
70 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：05/01/26 01:08:28
>>69
関空行けばもっとマイナーなのが来るぞ。
関空行けばもっとマイナーなのが来るぞ。
71 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 02:48:41
BGよりはメジャーだろな
72 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 11:26:48
>>71
禿げ同、
なんでビマーンが日本路線に就航しているのか、
なんで成田週１で路線維持が成り立つのか今でも不思議。
「成田ーバンコク往復３万円」とか、格安航空券扱う旅行代理店の
宣伝に昔はＢＧよく騙されたな。電話してみると、あ３万円のチケットは
毎週金曜日発着です。ですから８日間、１５日間、２２日間 の日程
でないとダメですとか。それってＢＧまるわかり。
で結局ＮＷやＵＡの５万円の航空券買うハメになる。間違いじゃないけど
かなり、誤解を招く売り方だ罠。ひょっとしてＢＧは旅行代理店から
マージン貰ってたりして（普通逆だろ）ｗ。
初めてのＢＫＫ ＰＩＡだったなあ。なつかすぃ（遠い目）。
もうＰＩＡで、タイに行くことはないか。
禿げ同、
なんでビマーンが日本路線に就航しているのか、
なんで成田週１で路線維持が成り立つのか今でも不思議。
「成田ーバンコク往復３万円」とか、格安航空券扱う旅行代理店の
宣伝に昔はＢＧよく騙されたな。電話してみると、あ３万円のチケットは
毎週金曜日発着です。ですから８日間、１５日間、２２日間 の日程
でないとダメですとか。それってＢＧまるわかり。
で結局ＮＷやＵＡの５万円の航空券買うハメになる。間違いじゃないけど
かなり、誤解を招く売り方だ罠。ひょっとしてＢＧは旅行代理店から
マージン貰ってたりして（普通逆だろ）ｗ。
初めてのＢＫＫ ＰＩＡだったなあ。なつかすぃ（遠い目）。
もうＰＩＡで、タイに行くことはないか。
73 ：69：05/01/26 16:55:44
成田乗り入れ航空会社中マイナー度NO1に決定しました
74 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 19:45:05
>>69
NRT乗入れマイナーエアラインと言えばウズベキスタン航空、ミアットモンゴル航空、上海航空もあるでよー。
函館や新潟からはウラジオストク航空があるかな？KIXのロイヤルブルネイ航空はもうないのかな？
他にも地方空港のマイナーエアラインをご存知の方、レスお願い致します。
NRT乗入れマイナーエアラインと言えばウズベキスタン航空、ミアットモンゴル航空、上海航空もあるでよー。
函館や新潟からはウラジオストク航空があるかな？KIXのロイヤルブルネイ航空はもうないのかな？
他にも地方空港のマイナーエアラインをご存知の方、レスお願い致します。
75 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：05/01/27 07:38:30
>>74
上海航空の成田線はANAとの共同運航便。実際にはANAが飛ばしてるだけ。
上海航空の成田線はANAとの共同運航便。実際にはANAが飛ばしてるだけ。
76 ：74：05/01/30 00:30:32
サンクス.＜age厨殿
77 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 10:33:45
>>74KIXのマイナーエアラインといえばロイヤルネパールだろｗ
ダリアビア航空 確か新潟ーハバロフスク
79 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 11:42:46
パキスタン航空公式サイト英語版
http://www.piac.com.pk/
http://www.piac.com.pk/
80 ：74：05/02/02 21:18:16
81 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 21:26:37
成田のマイナー航空
・ニューギニア航空
・ビーマン・バングラ航空
・モンゴル航空
関空のマイナー航空
・アモイ航空
・海南航空
・ロイヤルネパール
名古屋、福岡なし。
あとは新潟のダリアビアくらいか。
成田＆関空など複数空港に乗り入れていたり（ウズベク航空、エアーインディア）
日系とコードシェアしている会社はマイナーとはいえない。（上海航空、エミレーツなど）
・ニューギニア航空
・ビーマン・バングラ航空
・モンゴル航空
関空のマイナー航空
・アモイ航空
・海南航空
・ロイヤルネパール
名古屋、福岡なし。
あとは新潟のダリアビアくらいか。
成田＆関空など複数空港に乗り入れていたり（ウズベク航空、エアーインディア）
日系とコードシェアしている会社はマイナーとはいえない。（上海航空、エミレーツなど）
82 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 22:23:39
そういえば日本の空港の発着枠を発展途上国のエアラインを優先的に乗り入れさせたら、
日本とその国との人的な流れが発生して、
なおかつその発展途上国の経済発展に貢献できるというウヨ厨がいたなあ。
支那のＯＤＡなんかよりも価値があるとか何とか。
搭乗率を稼げなければちっとも意味無いんだが（プ
日本とその国との人的な流れが発生して、
なおかつその発展途上国の経済発展に貢献できるというウヨ厨がいたなあ。
支那のＯＤＡなんかよりも価値があるとか何とか。
搭乗率を稼げなければちっとも意味無いんだが（プ
83 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：05/02/03 02:30:59
>>81
週１〜２便しか来てなかったりするのも、マイナー条件にはなるんじゃない。
週１〜２便しか来てなかったりするのも、マイナー条件にはなるんじゃない。
84 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 16:58:55
>>81たしか海南航空はJLとコードシェアする予定だった希ガスｗ
85 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 21:24:30
>>82
>日本とその国との人的な流れが発生して、
>なおかつその発展途上国の経済発展に貢献できるというウヨ厨がいたなあ。
全盛期のアエロフロートの戦略そのもじゃないか。何でこんな国に？
って路線が山ほどあったぞ。ウヨクも社会主義者も考えることは
同じってことか？
>日本とその国との人的な流れが発生して、
>なおかつその発展途上国の経済発展に貢献できるというウヨ厨がいたなあ。
全盛期のアエロフロートの戦略そのもじゃないか。何でこんな国に？
って路線が山ほどあったぞ。ウヨクも社会主義者も考えることは
同じってことか？
86 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 21:52:56
87 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 21:58:53
PIA=Perhaps I Arrive
（スペルが違うかも・・意味は「多分着くだろう」）
（スペルが違うかも・・意味は「多分着くだろう」）
そのネタ、ゴルゴ13にのってた
ちなみにアリタリアは
Always Late In Takeoff And Late In Arrival だったような
ちなみにアリタリアは
Always Late In Takeoff And Late In Arrival だったような
>>26
>>27
これ、いろいろバージョンがあって、
PIA=Please Inform Allah
ALITALIA=Airplane Landed In Toronto And Luggage In Atlanta
なんてのもある。
>>27
これ、いろいろバージョンがあって、
PIA=Please Inform Allah
ALITALIA=Airplane Landed In Toronto And Luggage In Atlanta
なんてのもある。
90 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 10:58:32
777-200LR完成。初号機はPKに引渡しなんだってね。
91 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 11:11:36
92 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 11:38:45
93 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 05:43:06
そいえばPKの772ERには、エコノミープラスが付いてるのかな？
94 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 02:13:18
772-200LRか。
ＰＩＡとEVAがローンチカスタマーになってたっけ。
航空機を一番安く買う方法はローンチカスタマーになることだったな。
これにさえなれば3割4割当たり前！！同じくエミレーツもA380を相当安い金額で導入できたに違いない。
まあ、すぐには日本には飛ばしっこないけど、数年以内にA310は777にリプレースされるのは確実だろう。
ＰＩＡとEVAがローンチカスタマーになってたっけ。
航空機を一番安く買う方法はローンチカスタマーになることだったな。
これにさえなれば3割4割当たり前！！同じくエミレーツもA380を相当安い金額で導入できたに違いない。
まあ、すぐには日本には飛ばしっこないけど、数年以内にA310は777にリプレースされるのは確実だろう。
95 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 03:12:45
96 ：ナゴ厨：05/02/19 10:32:04
>>90-91他にもＢ７７３ＥＲも発注してる。
Ｂ７７２ＬＲはニューヨーク線集中投入、Ｂ７７３ＥＲはロンドン、ドバイ辺りに就航しそうな悪寒。
>>94Ｂ７７７とＡ３１０じゃキャパシティーが違いすぎるだろ？漏れの推測だと、Ａ３５０−８００に手をつけるのでは？
Ｂ７７２ＬＲはニューヨーク線集中投入、Ｂ７７３ＥＲはロンドン、ドバイ辺りに就航しそうな悪寒。
>>94Ｂ７７７とＡ３１０じゃキャパシティーが違いすぎるだろ？漏れの推測だと、Ａ３５０−８００に手をつけるのでは？
97 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 03:39:44
>>96
チミの頭の中には「中古機購入」というのは無いのかい。
チミの頭の中には「中古機購入」というのは無いのかい。
機内食うまい？？三月末にパキ迄行きたいんだが、どこの旅行会社に電話しても満席です、取り扱いがありませんとか・・・言われてばかり・・・ どこか専門で取り扱っている会社知りませんか？？
99 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:16:27
100 ：ナゴ厨：05/03/06 10:45:57
>>97今の状況では無いね。リース会社も経由しないで最新鋭大型機を導入するくらいなら
101 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：05/03/11 22:31:29
なんかマンチェスターで消防車出動騒ぎを起こしたな。
102 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 10:55:36
アッラー
105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 09:19:19
メシに関していえばTGよりうまいと思うけど。
酒は出ませんが持込に対してはグラス、氷、つまみ、と色々対応
してくれます。
酒は出ませんが持込に対してはグラス、氷、つまみ、と色々対応
してくれます。
定時就航率どれぐらい？
次の日(火曜）から出社するのって無謀？
次の日(火曜）から出社するのって無謀？
107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 02:46:51
>>106
質問するならageて書こうよ…。
質問するならageて書こうよ…。
全く問題無し！！
109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 08:30:01
PKって9.11以降NRT線減便しましたよね（MNL-BKK経由便）。
この減便分のNRTのスロットってどうなったんですか？
この減便分のNRTのスロットってどうなったんですか？
まだ確保してるのでは・・・
あ
112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 20:32:30
全便バンコク経由ｷﾎﾞﾝﾇ
113 ：あ：2005/05/04(水) 00:51:45
ありえません
114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 00:29:18
今月末にのるんだけど怖くなってきた・・
ここんとこ海外いくたびに一度は飛行機のトラブルにあうし
ほんと大丈夫なんだろうか
北京往復なんだけど最悪飛ばなかったら振り替えてくれるよね
ここんとこ海外いくたびに一度は飛行機のトラブルにあうし
ほんと大丈夫なんだろうか
北京往復なんだけど最悪飛ばなかったら振り替えてくれるよね
大丈夫かどうかは
アラーの思し召しで決まる
インシャアラー
アラーの思し召しで決まる
インシャアラー
116 ：あなご：2005/05/07(土) 13:53:19
まぁ、かなりの確率で大丈夫だと思いますよ。ただ何かあった時は振り替えは無しだと思います。最近まともに飛んでるから平気だべ
117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 23:30:13
結局 パキスタン航空って
パキスタン＞BKK＞日本(金）＞北京＞パキスタン＞北京＞日本(月）＞BKK＞パキスタン
と一機の飛行機がひたすら往復しているの？
パキスタン＞BKK＞日本(金）＞北京＞パキスタン＞北京＞日本(月）＞BKK＞パキスタン
と一機の飛行機がひたすら往復しているの？
バンコクは飛んでないずら・・・
119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 12:38:32
あげ
120 ：ナゴ厨：2005/05/14(土) 13:28:50
じゃぁ中部経由で
プレミアクラスって何ですか？乗った事ある人いますか
122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 01:04:54
マイレージが加算されれば、乗るんだけどな。
ですよね
124 ：あ：2005/05/27(金) 00:44:04
ロサンゼルス線就航
125 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/27(金) 04:47:00
>>122
マイレッジ、自社でやってるみたいよ。
マイレッジ、自社でやってるみたいよ。
126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 16:15:41
パキスタンはすばらしい国。
127 ：ナゴ厨：2005/05/28(土) 16:55:02
>>125日本路線では未導入 ｂｙイカロス社
128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 22:43:48
金曜に北京いって月曜に帰ってきました。
さて、いくつか注意点をご報告します
・機内で北京の入国カードが配られません。
運悪く空港には出国カードしかなく（なぜ入国審査場に
あるかがそもそも謎）さらにはまりました。
・たとえ人を待たせていようが必ずついてすぐ窓口に行って
リコンファームしましょう。あるいは到着直前に画面上だけで
表示される無料の問合せ先を必ずメモりましょう。
ご存知のとおりＰＩＡはリコンファームが必要ですが、北京市内の
窓口は電話がつながりませんでした。東京支店は土日休みで
なんとアメリカに国際電話をかけて（有料）リコンファームする
はめになりました。
しかも名前と搭乗日と便名だけでなく、チケット番号（下のほうに
書いてある）誕生日、パスポート番号まで聞かれます。
おかげで電話料金がひどいことに....
さて、いくつか注意点をご報告します
・機内で北京の入国カードが配られません。
運悪く空港には出国カードしかなく（なぜ入国審査場に
あるかがそもそも謎）さらにはまりました。
・たとえ人を待たせていようが必ずついてすぐ窓口に行って
リコンファームしましょう。あるいは到着直前に画面上だけで
表示される無料の問合せ先を必ずメモりましょう。
ご存知のとおりＰＩＡはリコンファームが必要ですが、北京市内の
窓口は電話がつながりませんでした。東京支店は土日休みで
なんとアメリカに国際電話をかけて（有料）リコンファームする
はめになりました。
しかも名前と搭乗日と便名だけでなく、チケット番号（下のほうに
書いてある）誕生日、パスポート番号まで聞かれます。
おかげで電話料金がひどいことに....
129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 16:53:57
いつB772LRを投入すんの？
130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 12:18:56
パキスタン航空、乗ったことあります。乗務員が気さくで楽しかったです。
ウルドゥー語勉強してたんですが、乗務員とか入国審査官とかいろんな人から、
住所とかもらって、遊びにおいでって言われました。男性客にもサービスいい航空会社
はめずらしいと思うけど。
ウルドゥー語勉強してたんですが、乗務員とか入国審査官とかいろんな人から、
住所とかもらって、遊びにおいでって言われました。男性客にもサービスいい航空会社
はめずらしいと思うけど。
イスラマバード⇔ギルギッド線は予約できないの?
132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 01:48:01
是非、スターアライアンスに加盟してほしい！
134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 22:59:02
いい加減日本線に就航しているA310を置き換えんかい！
135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 01:45:28
>>133
どこ方面に行くのに使うんだ？
どこ方面に行くのに使うんだ？
136 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/07/16(土) 01:29:33
パキスタンも大変だな。
7月15日、クエッタ→カラチ PK363便での出来事
離陸時にペットボトルが散乱した…
離陸時にペットボトルが散乱した…
喫煙席ありますか？
あれば是非乗りたい
あれば是非乗りたい
>>120
中部に来るわけねえよ
中部に来るわけねえよ
140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 23:16:45
中部に来るくらいなら成田線の運航本数を増やす事に全力をあげると思うが、
いかんせん日本とパキスタンの人の往来が比較的少ないからなあ。
いかんせん日本とパキスタンの人の往来が比較的少ないからなあ。
141 ：あ：2005/08/10(水) 23:53:05
パキスタン航空、ロードファクター８０％越えててかなり混んでるぞ
でもパキスタンに行く日本人はごくわずかとか
行方不明の教員が心配だ
144 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/07(水) 06:49:33
>>143
合掌(-人-)
合掌(-人-)
145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 19:14:04
私は4回ﾊﾟｷｽﾀﾝに行った事あるけどPIAは特に問題なかったけど。食事がちょっと日本人には。
日本人は余り行き会わないなー。
日本人は余り行き会わないなー。
146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 19:51:26
PKのB772ERのビジネスクラスの座席に座ってみたい。
147 ：あ：2005/10/06(木) 14:46:27
バンコク経由カラチ行き就航
地震あげ
149 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/09(日) 02:10:01
150 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/09(日) 02:13:15
イスラマバードとか、震源近くの空港は被害大丈夫なのかな？
151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 06:24:19
自衛隊でも支援しに行くかな？
支援しに行くなら、PIAで
支援しに行くなら、PIAで
ＰＫじゃいかないでしょ
明日のフライト飛ぶのかな〜
明日のフライト飛ぶのかな〜
154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 01:21:35
救援隊はＴＧで現地乗り入れの模様
155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 01:54:10
156 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/15(土) 05:26:07
157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 20:17:10
age
離陸前に墜落しませんようにとお祈りするのにビビッた
あとお香焚きすぎで臭いよ
あとお香焚きすぎで臭いよ
159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 06:36:20
あげ
160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 11:25:29
どっかの航空連合に加盟してくれんかなー。
161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 17:41:00
B772LRはいつ入ってくんの？
搭乗するといきなりスパイス臭い。
アナウンスの最後の“〜シュゥクレア”ってのがなんかかわいい。
当然だが酒は出ない。
アナウンスの最後の“〜シュゥクレア”ってのがなんかかわいい。
当然だが酒は出ない。
163 ：あ：2006/01/11(水) 11:05:03
あげ
164 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 04:04:01
なんかA310のビジネスクラスに、ライフラットシート入れるってよ。
そんなもん入れる前に機材更新しようよ…orz。
そんなもん入れる前に機材更新しようよ…orz。
165 ：こぎまくり：2006/01/21(土) 23:39:33
だいぶ前だけど。
ケニアのナイロビに行くのに使ったよ。
マニラ・バンコク・カラチ・ドバイ経由。カラチでトランジット２泊。
時間になると、通路でイスラムのお祈り(?)が始まるのにはびっくりした。
食事はいまひとつ。メインでもデザートでも、カレーっつうか、スパイスっつうか。
ナイロビで、帰りのフライトを変更したんだけど、ナイロビ-カラチ間しか
変更されておらず、帰りにあやうくカラチで立ち往生。
ナイロビのコンピュータは信用できないから仕方ない。あきらめてくれと、
カラチのPIAの人に言われた。
そんな馬鹿な! と、おもいっきり抗議したら、なんとか席を確保してくれ
て無事帰国できたけど。
まあ、安さを考えれば悪くないよ。
ケニアのナイロビに行くのに使ったよ。
マニラ・バンコク・カラチ・ドバイ経由。カラチでトランジット２泊。
時間になると、通路でイスラムのお祈り(?)が始まるのにはびっくりした。
食事はいまひとつ。メインでもデザートでも、カレーっつうか、スパイスっつうか。
ナイロビで、帰りのフライトを変更したんだけど、ナイロビ-カラチ間しか
変更されておらず、帰りにあやうくカラチで立ち往生。
ナイロビのコンピュータは信用できないから仕方ない。あきらめてくれと、
カラチのPIAの人に言われた。
そんな馬鹿な! と、おもいっきり抗議したら、なんとか席を確保してくれ
て無事帰国できたけど。
まあ、安さを考えれば悪くないよ。
166 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 18:03:19
あげ
167 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 02:26:30
ここ日本人の客室乗務員募集してたけど大丈夫？
168 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 13:59:12
age
169 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 04:02:48
あげ
170 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 19:48:19
>>161
ロスアンゼルスｏｒニューヨーク〜カラチ直行便
ロスアンゼルスｏｒニューヨーク〜カラチ直行便
171 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 21:40:10
172 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/03/05(日) 01:51:04
世界最長航続距離を誇るB772LRの初っ端顧客で路線就航もしたのに、
何の感想も無いのかいここの住人は。さびしいねえ。
何の感想も無いのかいここの住人は。さびしいねえ。
173 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 15:56:49
来月はじめてpiaのる
そしてカラチに仕事で滞在しなくてはならない
飛行機はぼろいのか？？
そしてカラチに仕事で滞在しなくてはならない
飛行機はぼろいのか？？
174 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 19:04:42
>>172
だって日本には関係ないし・・・。
だって日本には関係ないし・・・。
175 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/04/23(日) 14:45:05
マニラ経由の便ってあったんだ。しかしマニラ発東京行きが午前５時台
とは…。
とは…。
176 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 01:33:33
NRT/MNL/BKK/KHIﾌｶｰﾂきぼんぬ
みんな乗るなぁ
178 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/05/25(木) 00:41:22
保守
179 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 22:49:48
いやあ。パキスタン航空といえば、以前マニラへ行ったときよく乗りました。
あんまりサービスが良くなかったんですが、週２便だけで、帰国のときのマニラ
発の時間が６時か７時ごろの早朝でした。ボディーチェックが他の航空会社
と比べるととりわけ厳しく、搭乗するまで３回くらいチェックを受けました。
一ヶ月以上のオープンチケットが多くて長期滞在にはもってこいでした。
今マニラ便はなくなってしまいましたね。
あんまりサービスが良くなかったんですが、週２便だけで、帰国のときのマニラ
発の時間が６時か７時ごろの早朝でした。ボディーチェックが他の航空会社
と比べるととりわけ厳しく、搭乗するまで３回くらいチェックを受けました。
一ヶ月以上のオープンチケットが多くて長期滞在にはもってこいでした。
今マニラ便はなくなってしまいましたね。
181 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 22:13:07
PK688のフライトステータス、出発直後の事故なのに
一応は出発扱いなのね・・・。orz
乗客ならびに乗員のご冥福をお祈りします。
一応は出発扱いなのね・・・。orz
乗客ならびに乗員のご冥福をお祈りします。
183 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/07/11(火) 02:15:02
今のネット時代、日本の航空会社が墜落死亡事故を起こしたら、まずトップ
ページにお詫びの文が載るのに、PKは意外とあっさりしたサイトの作りだね。
ページにお詫びの文が載るのに、PKは意外とあっさりしたサイトの作りだね。
184 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 03:06:19
１０年前、成田からナイロビへ行った時に乗ったな。
離陸のたびにコーランが流れるのは本当。
アラビア半島上空から下を見下ろすと、油田の炎が見えるよ。
着陸の巧さには感動した。実に滑らかだった。
接地した時のショックがほとんど無い。
着陸の際、車輪が接地する少し前に逆噴射が始まってたよ。
一般的には接地してから逆噴射？
離陸のたびにコーランが流れるのは本当。
アラビア半島上空から下を見下ろすと、油田の炎が見えるよ。
着陸の巧さには感動した。実に滑らかだった。
接地した時のショックがほとんど無い。
着陸の際、車輪が接地する少し前に逆噴射が始まってたよ。
一般的には接地してから逆噴射？
仕事上、ランディングを場周道路から見てるけど、後輪が接地するかしないかぐらいの
タイミングでリバースをかけてるのが大多数ですね。時々、リバースをかけずにブレー
キだけで止まる人もいますがｗ
タイミングでリバースをかけてるのが大多数ですね。時々、リバースをかけずにブレー
キだけで止まる人もいますがｗ
187 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 10:21:38
成田〜バンコクはいつ復活するんだ？
188 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 02:33:59
>>184
K機長はパキスタン航空に再就職していたのですね
K機長はパキスタン航空に再就職していたのですね
189 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 02:38:19
せめてスレッシュホルド通過後におながいしまつ>>リバース
190 ：ＮＡＮＡしさん：2006/07/24(月) 20:30:55
成田発のパキスタン国際航空８５３便はカラチ行きだけど
カラチまで行かずに殆どイスラマバード止まりになってるようですね。
今日のＰＩＡのＨＰを見ると暫くぶりにカラチまで行きそうだけど
ＩＳＢ⇒ＫＨＩはＢ７３７になってる。
カラチまで行く人は３〜５時間の遅れは覚悟しといた方が良いと思います。
（特にカラチから乗り継ぎの方はご用心を！）
カラチまで行かずに殆どイスラマバード止まりになってるようですね。
今日のＰＩＡのＨＰを見ると暫くぶりにカラチまで行きそうだけど
ＩＳＢ⇒ＫＨＩはＢ７３７になってる。
カラチまで行く人は３〜５時間の遅れは覚悟しといた方が良いと思います。
（特にカラチから乗り継ぎの方はご用心を！）
191 ：ＮＡＮＡしさん：2006/07/24(月) 20:40:51
聞いた話によると、ＰＫ８５３でカラチまで行く人は
ＩＳＢで降ろされて数時間後の
ＪＦＫ発どこか経由ＩＳＢ経由カラチ行の来るのを待たされて
乗ってくそうで、その間に成田から来た便は飛び立って
カラチに着くと早々（暗くなって）寝てるそうです。
こんなのって有りかしら？
ＩＳＢで降ろされて数時間後の
ＪＦＫ発どこか経由ＩＳＢ経由カラチ行の来るのを待たされて
乗ってくそうで、その間に成田から来た便は飛び立って
カラチに着くと早々（暗くなって）寝てるそうです。
こんなのって有りかしら？
192 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 09:56:22
ショックがないランディングがなんでうまいんだ？？
193 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 15:28:12
もう15年も前になるが 成田からマニラへ
彼女と電気も来ていない島でオマンコ三昧の休暇を1週間ほど。
唯一の問題点は 電話がないのでリコンファームができない。
帰国当日 空港で”おまいらの席はない””コンファームしてないだろ”
と 強面のパキスタングランド担当者
青くなる俺たち 最安値で旅行するつもりが 正規料金で買わなければ
ならなく可能性あり。
しかし 搭乗1時間前になり”お前たちの席を確保した”とさ
のったら B4に 100人もいないジャン 見栄っ張り
彼女と電気も来ていない島でオマンコ三昧の休暇を1週間ほど。
唯一の問題点は 電話がないのでリコンファームができない。
帰国当日 空港で”おまいらの席はない””コンファームしてないだろ”
と 強面のパキスタングランド担当者
青くなる俺たち 最安値で旅行するつもりが 正規料金で買わなければ
ならなく可能性あり。
しかし 搭乗1時間前になり”お前たちの席を確保した”とさ
のったら B4に 100人もいないジャン 見栄っ張り
194 ：久保誠 ◆H0b/5O683E ：2006/07/25(火) 15:31:30
安いしいんじゃない？
飛行機の座席とーこーいわなければ(^〇^)
飛行機の座席とーこーいわなければ(^〇^)
195 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 14:14:07
たのむから日系の航空会社とくらべないでくれお。
パキスタンという国柄を理解してから乗ってくれお。シュークリア。
パキスタンという国柄を理解してから乗ってくれお。シュークリア。
196 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/07/26(水) 17:51:50
197 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 02:29:04
成田発のパキスタン航空のエコノミーシートのリクライニングってどのくらい？１７度って本当？
198 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 08:15:01
リクライニングするのか？ずいぶんよくなったな。
昔は オートリクライニング 座ったとたんに勝手に傾いたものだ。
昔は オートリクライニング 座ったとたんに勝手に傾いたものだ。
199 ：ＮＡＮＡしさん：2006/07/31(月) 21:23:35
>>197 さん、
だいたい成田⇒北京間は空いてるので、中央部４シート独占で
フルリクライニングです。
先週、成田に見送りに行って見学者デッキから７４番ゲートの搭乗を
見てたら30人位しか搭乗してなかった。
（北京⇒ISBは満席だったそうです。）
今日の853便は2時間位遅れてるみたいです。
だいたい成田⇒北京間は空いてるので、中央部４シート独占で
フルリクライニングです。
先週、成田に見送りに行って見学者デッキから７４番ゲートの搭乗を
見てたら30人位しか搭乗してなかった。
（北京⇒ISBは満席だったそうです。）
今日の853便は2時間位遅れてるみたいです。
200 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 14:22:15
先週もディレイで乗ってく時間がばらばらだったはず。
201 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 00:02:26
保守
202 ：げる：2006/08/12(土) 02:44:24
現在日本人CA乗務中。
PEKはATCがよろしくないです。だいたい管制を英語じゃなくて中国語でやってるし。
地理的に雷なんかも多いらしいし。折り返し便だからしゃ〜な〜 ということで
諦めてます。
本国でのボディ・チェックには辟易しますが、慣れってコワイ。
もう股間でもどこでも触りやがれ。インドもすごかったし、ご時勢です。。。
PEKはATCがよろしくないです。だいたい管制を英語じゃなくて中国語でやってるし。
地理的に雷なんかも多いらしいし。折り返し便だからしゃ〜な〜 ということで
諦めてます。
本国でのボディ・チェックには辟易しますが、慣れってコワイ。
もう股間でもどこでも触りやがれ。インドもすごかったし、ご時勢です。。。
203 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 11:07:14
>>193
ＰＫ乗る者の心得として、
電話じゃなくて確実に営業所に出向き（このためいつも確実に
半日はつぶしてた）
かつ目の前でパソコンをいじってもらって確認し、
なおかつ最後に「リコンファームド」のハンコを
押してもらうか、サインしてもらうというのがあったんだが、
電話すらしなかったのかーーーー、、、
ＰＫ乗る者の心得として、
電話じゃなくて確実に営業所に出向き（このためいつも確実に
半日はつぶしてた）
かつ目の前でパソコンをいじってもらって確認し、
なおかつ最後に「リコンファームド」のハンコを
押してもらうか、サインしてもらうというのがあったんだが、
電話すらしなかったのかーーーー、、、
204 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/16(水) 02:42:12
あげ
PK706 Going-Around
ttp://www.flightlevel350.com/Aircraft_Boeing_747-200-Airline_Pakistan_International_Airlines_-_PIA_Aviation_Video-6419.html
ttp://www.flightlevel350.com/Aircraft_Boeing_747-200-Airline_Pakistan_International_Airlines_-_PIA_Aviation_Video-6419.html
206 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/18(金) 23:05:11
205>なにこれ
207 ：ＮＡＮＡしさん：2006/08/22(火) 22:38:38
PIAで行ってきましたパキスタン。
北京で機器の調子が悪く５時間２５分停止しました。
（出発スポットを定刻に出たがエンジンが回転しだした後、
誘導路上でフラップが作動せず止まってしまいました。
誰かが携帯電話？を使用したらしいです。）
機内は日本人女性乗務員５人が仕事していて
心のこもった良いサービスを受けられました。
（パキスタン人女性乗務員のサービスは最低でした。）
折り返しの便はさらに遅れてISB２１時５分着予定が
翌日、６時３０分に到着した様です。
今日もどこかの航空会社で事故が有ったので
無事に到着出来ただけでも喜ばなくっちゃと思います。
北京で機器の調子が悪く５時間２５分停止しました。
（出発スポットを定刻に出たがエンジンが回転しだした後、
誘導路上でフラップが作動せず止まってしまいました。
誰かが携帯電話？を使用したらしいです。）
機内は日本人女性乗務員５人が仕事していて
心のこもった良いサービスを受けられました。
（パキスタン人女性乗務員のサービスは最低でした。）
折り返しの便はさらに遅れてISB２１時５分着予定が
翌日、６時３０分に到着した様です。
今日もどこかの航空会社で事故が有ったので
無事に到着出来ただけでも喜ばなくっちゃと思います。
208 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 22:56:22
>>207
６時半到着とか、つらいけど、自分の経験上４時間遅れで
深夜１時につくよりいいかもしれない。１時について、イミグレ
通って税関出て、なんだかんだで空港の外にでるのが２時とかだと
行き慣れた国かお迎えがいる場合でない限り、空港ロビーでじっと
夜明けをまつのが結局一番安全なんてことになる。カラチも
イスラマバードもとてもじゃないが深夜に動きたくはないわなあ。
６時半到着とか、つらいけど、自分の経験上４時間遅れで
深夜１時につくよりいいかもしれない。１時について、イミグレ
通って税関出て、なんだかんだで空港の外にでるのが２時とかだと
行き慣れた国かお迎えがいる場合でない限り、空港ロビーでじっと
夜明けをまつのが結局一番安全なんてことになる。カラチも
イスラマバードもとてもじゃないが深夜に動きたくはないわなあ。
いつ自爆テロが起きてもおかしくない国の
空港とかで夜明けを待つのも
ハッキリ言ってｶﾞｸﾌﾞﾙ
空港とかで夜明けを待つのも
ハッキリ言ってｶﾞｸﾌﾞﾙ
…↑と思って書いた後に気がついた
カラチの米国系ホテルに泊まるのと、
空港で夜明けを待つのとなら、
深夜の空港の方が
人がいなくてテロの効果が少ないんで
安全だってか？
カラチの米国系ホテルに泊まるのと、
空港で夜明けを待つのとなら、
深夜の空港の方が
人がいなくてテロの効果が少ないんで
安全だってか？
211 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 07:39:56
>>209
自爆テロよりはるかに、深夜の窃盗強盗が危ないですよ。
パキスタンはそういう輩が少ないけど、でもテロにあう
確率より、泥棒強盗にあう可能性のほうが高い。だから
空港にいたほうがいいと思いますよ。深夜徘徊は避けるが吉。
自爆テロよりはるかに、深夜の窃盗強盗が危ないですよ。
パキスタンはそういう輩が少ないけど、でもテロにあう
確率より、泥棒強盗にあう可能性のほうが高い。だから
空港にいたほうがいいと思いますよ。深夜徘徊は避けるが吉。
212 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 22:18:30
１ッヶ月以上書き込み無し記念カキコ
８月に成田からＰＩＡ乗ってパキスタン往復する時に
アワーズプラスの申し込みをして申込書に付いてる
仮カードで往復時登録したのに
郵送されて来た本カードは番号が仮カードと違くて
ＰＩＡのＨＰからログインすると
利用暦に今回の利用歴が反映されてませんでした。
ＰＩＡの東京支社に電話したら取り扱ってもらえるでしょうか？
カードにパキスタンの電話番号が出てるけれども
語学力と電話代が心配です。
８月に成田からＰＩＡ乗ってパキスタン往復する時に
アワーズプラスの申し込みをして申込書に付いてる
仮カードで往復時登録したのに
郵送されて来た本カードは番号が仮カードと違くて
ＰＩＡのＨＰからログインすると
利用暦に今回の利用歴が反映されてませんでした。
ＰＩＡの東京支社に電話したら取り扱ってもらえるでしょうか？
カードにパキスタンの電話番号が出てるけれども
語学力と電話代が心配です。
213 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 16:43:29
多分大丈夫
東京支店にもパキスタン人いるから
東京支店にもパキスタン人いるから
214 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 12:14:19
パキスタン航空のエコノミーですが、預け荷物は何キロまでOKですか？
215 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 18:05:31
ここのマイレージプログラムの日本語説明版ってあるのかな？
216 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 22:00:54
>>214 さん
チェックイン時の荷物の重量確認では２５ｋｇまでどうにかオッケー、
チェックインバゲージ（機内預け荷物）の確認ですが、
大きいキャビンバゲージ（機内持ち込み荷物）を持っていると
チェックインバゲージの上に乗せられ一緒に重量を調べられます。
大きいキャビンバゲージを持ってる場合は知人に持っててもらうか
そこら辺に置いといて搭乗手続きをしたら良いかと思います。
（紛失しても責任は持てません）
超過すると１ｋｇに付きファーストクラス運賃？の１％を支払わせられます。
（パキスタンまで１ｋｇ３０００円位）
時には、紛失時補償無しのタグを付けて、
超過分も無料にしてくれる時も有るようです。
搭乗手続きは成田の空港会社が請け負ってますが、
ＰＩＡの職員も立ち会ってます。
５年位前までは鬼の様なこわい女社員がいましたが、
今の職員さんは優しそうな人です。
チェックイン時の荷物の重量確認では２５ｋｇまでどうにかオッケー、
チェックインバゲージ（機内預け荷物）の確認ですが、
大きいキャビンバゲージ（機内持ち込み荷物）を持っていると
チェックインバゲージの上に乗せられ一緒に重量を調べられます。
大きいキャビンバゲージを持ってる場合は知人に持っててもらうか
そこら辺に置いといて搭乗手続きをしたら良いかと思います。
（紛失しても責任は持てません）
超過すると１ｋｇに付きファーストクラス運賃？の１％を支払わせられます。
（パキスタンまで１ｋｇ３０００円位）
時には、紛失時補償無しのタグを付けて、
超過分も無料にしてくれる時も有るようです。
搭乗手続きは成田の空港会社が請け負ってますが、
ＰＩＡの職員も立ち会ってます。
５年位前までは鬼の様なこわい女社員がいましたが、
今の職員さんは優しそうな人です。
217 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 18:17:53
思うんだけどカラチーニューヨーク間の所要時間は何時間ぐらいですかねぇ？
218 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/11(月) 19:43:35
>>217
16時間くらいじゃない？
16時間くらいじゃない？
219 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/15(月) 05:40:45
あげ
220 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/15(月) 17:10:36
>>216
>紛失時補償無しのタグを付けて
カラチー成田 ならともかくも
成田ーカラチ で、ロスバゲなんかしたら、本当に生き地獄だわ。
とてもじゃないが、百戦錬磨の商社マンとかＰＫにコネがあるやつ
とかそんなのでないと、職員とマトモに戦えないだろう。中東、インド
パキスタンあたりへ行くときはロスバゲしたらもう終わりだと覚悟して
乗ってる。補償なしもありもあんまし関係なさげ。
>紛失時補償無しのタグを付けて
カラチー成田 ならともかくも
成田ーカラチ で、ロスバゲなんかしたら、本当に生き地獄だわ。
とてもじゃないが、百戦錬磨の商社マンとかＰＫにコネがあるやつ
とかそんなのでないと、職員とマトモに戦えないだろう。中東、インド
パキスタンあたりへ行くときはロスバゲしたらもう終わりだと覚悟して
乗ってる。補償なしもありもあんまし関係なさげ。
221 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 07:11:12
自分は
バンコク⇒カラチで一回
カラチ⇒ラーホールで二回
計３回荷物行方不明になっちゃったけれど
三回とも荷物無事に戻って来ました。
ラーホール行きの時は二回ともイスラームアバードに行っちゃいました。
勿論ラーホールまで持って来てもらえました。
（２日位かかりました）
バンコク⇒カラチで一回
カラチ⇒ラーホールで二回
計３回荷物行方不明になっちゃったけれど
三回とも荷物無事に戻って来ました。
ラーホール行きの時は二回ともイスラームアバードに行っちゃいました。
勿論ラーホールまで持って来てもらえました。
（２日位かかりました）
222 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 16:44:19
保守
223 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 00:22:17
カラチーバンコクーマニラー東京
就航ってほんと？
就航ってほんと？
224 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 01:39:50
ホント
225 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 10:27:34
何月から？
226 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 17:30:56
PKが773ERを入れているのには驚いた。
772LRも飛ばしてんだよな
228 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 00:56:38
>>227
けれども777以外の機種は、欧州乗り入れ禁止とは…。
けれども777以外の機種は、欧州乗り入れ禁止とは…。
229 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 02:02:12
age
230 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 20:47:03
北京行くのに乗ってみたい。
231 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 23:52:19
Pakistan's interior minister injured, seven killed in suicide bomb attack, AP reports quoting police. Details soon.
パキスタン内務大臣負傷、7名が自爆攻撃において死亡 AP
http://edition.cnn.com/
パキスタン内務大臣負傷、7名が自爆攻撃において死亡 AP
http://edition.cnn.com/
232 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 18:14:34
パキスタン軍人10人不明＝軍艦寄港中、観光から戻らず
親善訪問中のパキスタン軍艦から、軍人10人が東京都内に観光に出たまま行方不明になっていることが
15日、分かった。警視庁月島署は、行方を捜すとともに、不法残留に当たるかどうか確認している。
調べによると、行方が分からなくなったのは、パキスタン海軍の軍人。東京港に寄港後、バスで
秋葉原などに観光に出掛けたまま、13日午前までに8人が戻らず、15日にも別の2人が戻らなかった。
軍艦は15日朝、東京港を出港した。
いずれも、上下白の軍服姿。軍事用のIDカードを持っており、武器などは所持してないという。
最終更新:6月15日14時1分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070615-00000117-jij-soci
親善訪問中のパキスタン軍艦から、軍人10人が東京都内に観光に出たまま行方不明になっていることが
15日、分かった。警視庁月島署は、行方を捜すとともに、不法残留に当たるかどうか確認している。
調べによると、行方が分からなくなったのは、パキスタン海軍の軍人。東京港に寄港後、バスで
秋葉原などに観光に出掛けたまま、13日午前までに8人が戻らず、15日にも別の2人が戻らなかった。
軍艦は15日朝、東京港を出港した。
いずれも、上下白の軍服姿。軍事用のIDカードを持っており、武器などは所持してないという。
最終更新:6月15日14時1分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070615-00000117-jij-soci
233 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 03:01:24
トロント線は772ER、772LR、773ERのどれが飛んでるの？
234 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 00:09:52
今、発売中のテレビブロスのエアラインランキングで
パキスタン航空が1位になってますね。
2位 シンガポール航空
3位は同率で
アエロフロート・ロシア航空、ウズベキスタン航空、エア・インディア、
エミレーツ航空、全日空、タイ国際航空
パキスタン航空が1位になってますね。
2位 シンガポール航空
3位は同率で
アエロフロート・ロシア航空、ウズベキスタン航空、エア・インディア、
エミレーツ航空、全日空、タイ国際航空
235 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 19:42:36
パキスタンは米国への直行便を飛ばしたいが、空港でのセキュリティが杜撰だという理由で米政府の認可が出ない。
http://blogs.yahoo.co.jp/foresightblog/42573194.html
http://blogs.yahoo.co.jp/foresightblog/42573194.html
236 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 02:01:40
第三国での手荷物の再検査ってマジでやってるのか？
237 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 15:26:16
ケニヤ行くのに使ったなあ、もう10年以上前だな
成田−カラチ(マニラ、バンコク経由)
カラチ−ナイロビ(ドバイ経由)
カラチの乗り継ぎも入れるとまる一日半以上かかった。その間に機内５食。
とまるたんびに客層が変わっていくのが楽しかったが…
帰りはさすがに飽きたな。
成田−カラチ(マニラ、バンコク経由)
カラチ−ナイロビ(ドバイ経由)
カラチの乗り継ぎも入れるとまる一日半以上かかった。その間に機内５食。
とまるたんびに客層が変わっていくのが楽しかったが…
帰りはさすがに飽きたな。
>>237
いまだとエミレーツやカタールのほうが使いやすいからな。
いまだとエミレーツやカタールのほうが使いやすいからな。
239 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/07/26(木) 01:45:12
カラチ−イスラマバード−北京−東京線は廃止する代わりに、
トリプルセブン使って、カラチ−成田−ロサンゼルス線開設してくれないかな。
トリプルセブン使って、カラチ−成田−ロサンゼルス線開設してくれないかな。
240 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/28(土) 06:00:13
cxのお古743はまだ飛んでる？ 成田に来てくれたら嬉すい
241 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 04:15:28
age
242 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:17:23
243 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 01:02:17
>>243
そのルートのどこが成田「以遠」なんだ?
そのルートのどこが成田「以遠」なんだ?
245 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 15:38:15
age
246 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/19(金) 19:18:22
保守
247 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/24(水) 02:46:54
北京行きのチケット買ったぞ。age
248 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/27(土) 21:11:59
落ちますようにﾅﾑﾅﾑ
249 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/31(水) 01:20:46
B773ERが入ったんだって。
250 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 23:23:06
この間乗ってみたけど、それ程悪くない感じだったぞ。
251 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 00:05:21
パキスタン航空の国際線って、どうですか？
252 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 20:38:15
日本語は全然通じなかったけど不自由はしなかったよ。
週2便しかないのがなんともつらいけどね。
スケジュールの都合が付くならまた使いたい。
週2便しかないのがなんともつらいけどね。
スケジュールの都合が付くならまた使いたい。
253 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 04:57:30
ブット元首相暗殺age
254 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/22(火) 01:44:41
パキスタンまだまだ混乱age
255 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/22(火) 20:15:55
米国〜パキスタン間の直行便はＰＩＡが飛ばしたいといってるが、米国側の事情でアウトらしい。
当然だろ。
だって、政府の信頼性なんて０に等しいし。
パキスタンの公務員って給料安そうだからワイロで買収できそうだし・・・。
パキスタンでアルカイダの支持が意外に高いのは
政府が腐敗していてまるっきり信用されていないという事情がある。
こんな無能な政府ならアルカイダのほうが100000倍マシだというわけだ。
要するに米国への直行便を飛ばすなんて・・・。
「ハイジャックしてくれ！！」って言ってるようなもんじゃん！！
当然だろ。
だって、政府の信頼性なんて０に等しいし。
パキスタンの公務員って給料安そうだからワイロで買収できそうだし・・・。
パキスタンでアルカイダの支持が意外に高いのは
政府が腐敗していてまるっきり信用されていないという事情がある。
こんな無能な政府ならアルカイダのほうが100000倍マシだというわけだ。
要するに米国への直行便を飛ばすなんて・・・。
「ハイジャックしてくれ！！」って言ってるようなもんじゃん！！
256 ：黒崎恵：2008/05/17(土) 20:51:35
257 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/04(金) 21:21:53
258 ：波乱：2008/07/28(月) 13:39:24
259 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/10(水) 12:24:58
１
260 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/13(土) 11:27:33
イスラマバードからロンドンまで Cクラスで法貨換算で
4万円くらいだった｡
あまりに安すぎ｡ ロンドン- イスラマ- （ペキン経由) -成田で
10万くらいだろう｡
4万円くらいだった｡
あまりに安すぎ｡ ロンドン- イスラマ- （ペキン経由) -成田で
10万くらいだろう｡
サンドイッチマン
262 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/27(土) 12:31:30
ほう
263 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/27(土) 18:41:14
このスレ結構おもしれえ
というかＰＫのくせに777の新型機を導入したりしてるこの航空会社がおもしれえ
>1はまだ帰ってきてないのかｗｗ
というかＰＫのくせに777の新型機を導入したりしてるこの航空会社がおもしれえ
>1はまだ帰ってきてないのかｗｗ
バード→ロンドン→ニューヨーク Cクラス 15万円くらいだった｡
265 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/24(金) 09:29:33
ほう
266 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/25(木) 21:12:29
267 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/25(木) 21:27:53
B777の路線なら快適なんだろうけどね。
268 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 22:17:16
留学先で知り合ったパキスタンの友人がむかし、
「パキスタン航空の飛行機の下には、魔法の絨毯がひいてあるから、
絶対に墜落はしません。ボロくても大丈夫。機長が地声でクルアーンも喚んでくれる。ありがたいね」
と勧めてくれた。
「パキスタン航空の飛行機の下には、魔法の絨毯がひいてあるから、
絶対に墜落はしません。ボロくても大丈夫。機長が地声でクルアーンも喚んでくれる。ありがたいね」
と勧めてくれた。
270 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 19:58:27
アラーアクバルか
271 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 17:00:13
禿げましておめでとうございます
272 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 13:31:34
今日、パキの大統領来日
北京よりもマニラとかバンコクとかシンガポール経由に戻ってほしい
競合少ないクアラルンプールでもいいや
競合少ないクアラルンプールでもいいや
274 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 09:41:19
あげ
275 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/11(日) 19:59:41
あげ
276 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/12(月) 12:13:58
パキスタン行きたいです
277 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/12(月) 17:17:52
>>273
成田ーバンコクの格安御三家
（パキスタン航空、エジプト航空、エアーインディア）はよかったなあ。
ビーマンいれたらビッグフォーか。。。
いや何がいいって、成田からすでに異邦人なんだわ。これがＪＡＬや
欧米系だと何か日常生活と変わらなかったりするわけで。サービスは
もちろん期待しません、値段が値段だから。
パキスタンとエジプトでＢＫＫ行く時はマニラ経由なので、
機内食が２回ｗ。まずいとか何とか言いつつしっかり食ったのは若さ
故だったのか。昔、何回か利用したけれど、なぜか名物のディレイに
遭遇しなかった。
あの頃のＰＫは輝いていた（わけないかｗ）。ＰＫの日本人スッチー
（死語）にＰＫのキーホルダーもらったりした（異常に親切）。
>>276
いいよー、パキスタン。あんなに人間がよい国も珍しい。
外から見ると最悪みたいだけれどな。
成田ーバンコクの格安御三家
（パキスタン航空、エジプト航空、エアーインディア）はよかったなあ。
ビーマンいれたらビッグフォーか。。。
いや何がいいって、成田からすでに異邦人なんだわ。これがＪＡＬや
欧米系だと何か日常生活と変わらなかったりするわけで。サービスは
もちろん期待しません、値段が値段だから。
パキスタンとエジプトでＢＫＫ行く時はマニラ経由なので、
機内食が２回ｗ。まずいとか何とか言いつつしっかり食ったのは若さ
故だったのか。昔、何回か利用したけれど、なぜか名物のディレイに
遭遇しなかった。
あの頃のＰＫは輝いていた（わけないかｗ）。ＰＫの日本人スッチー
（死語）にＰＫのキーホルダーもらったりした（異常に親切）。
>>276
いいよー、パキスタン。あんなに人間がよい国も珍しい。
外から見ると最悪みたいだけれどな。
278 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 22:41:48
機内食はおいしいですか？
279 ：ＮＡＳＡしさん：
日本の支社行ったら休日は営業してなかったよ