【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 17【RJGG】

無駄に空行入れた連投いたい

>>901−902
時刻表に時間を掲載してる限り、電車が到着するまで出発してはいけないｗ
ＪＡＬ便は、名鉄に関係なく出発するだろうけど・・・


出発・到着時間が正確！　　　　　　　.だから、待ち合わせやアポイントだって安心です。
発着駅が街の中心！　　　　　　　　　.だから、乗換え楽々、目的地へも簡単にアクセスできます。
乗り降りの際、時間や手間いらず！　.だから、旅行がスムーズ、旅先の時間も有効に使えます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.ｂｙ新幹線

>>901-902
おまえウザイな
俺様のアナルでも舐めとけ　　⊃)*(⊂ﾌﾟｽ〜

名鉄空港快特ミュースカイにも定款あるのかな？

”関空特急はるか”の定款に、”航空機連絡を目的にしていない”の一文がある。
だから”関空特急はるか”が遅れて航空機に乗り遅れてもＪＲには責任がない…と。

次号の時刻表からは、名鉄名古屋、金山、博多の各駅への時間は削除されると思うな。

小牧ｖｓ中部　　直接対決勝負あり！

★名古屋−松山線が35％減、他社参入の影響か
　

？？

開港前日セントレアホテル予約した人いる？

>>910
12月のはじめに予約TELしたが、既に満室だった。
結局、ANA系のグランコートか、マリオットに宿泊予定。

そんなもんは、関係者ががっぽり押さえとるにきまっとる
一般人なぞいつ予約が来ようと眼中にない

★名鉄名古屋・金山駅を“ANA”の青一色に

日航さん、中部から撤退したらｗ　　パリ線もやめちゃえ！！
国内線は小牧へシフト。。福岡、札幌　ＣＲＪでどんどん飛ばしちゃえ！！

>>913
ＪＡＬさん、いっそのこと小牧⇔関空を飛ばしたらｗ

何で、一方を持ち上げることするんだろうな。理解不明。
中部にとっては両方とも大事なのに・・・。
名鉄ＡＮＡは勇み足過ぎる。時刻表の件も同じ。
ＪＡＬは中部を特別扱いしていない。これで良い。

成田や関空みたいにＪＲも来ていれば名鉄ＡＮＡ、ＪＲＪＡＬ。なら面白いけど。。

名鉄はＡＮＡグループの傘下だから。

パリ線はドル箱、トヨタの開発拠点もフランスにあるし
早晩BAかJALがロンドン線復活させるはず。
小牧でもBAはほぼ満席だった、滑走路さえ長ければ存続したんだが

>>916
おいおい、名鉄が親ですよ。

>>917既にＢＡが興味を示しているぞ！
多分、今年中に
　　　関空ロンドン線→ＪＬ（共同ＢＡ）
　　　中部ロンドン線→ＢＡ（共同ＪＬ）
ってな風になるだろうｗ

セントレアの国内線・国際線の到着ロビーって何階にあるの？

出発ロビー3F　到着ロビー2F　（国内国際共）
いずれも駅、ホテルからは近い

島内駐車場の概要が出ました。
１５００円／日　です。
http://www.centrair.jp/virtual/parking.html

>>922

安いね。これなら使える。

>>918
名鉄は、大株主だが何時から
親会社になったの？

>>922
こりゃあ、名鉄大ピンチだね。さすがトヨタ空港。。
名鉄と比べちゃあ世界のトヨタに失礼だな。

トヨタの社員はＡＮＡには乗らないんだろうね。きっとｗ

>>921
そうなの。。。

国内線の到着と国際線の出発、国内線の出発と国際線の到着が同じ階だと思った。
関空は、国際線到着が１階、国内線出発・到着が２階、国際線出発は３階だったっけ
ほんの少し改善されたかな。

>>926
乗り継ぎ客的にはその形がベストなんだろうが、
利用者のうち多数となるナゴヤの人にとってはその構造はわかり難そうだからなー。
出発は上、到着は下みたいな固定概念もあるし。

>>926
関空の国際線出発は４階。

>>927
どこかで、同じ階で乗継が出来るって読んだ気がしたんだけど、違っていたんだね。

>>908
やっぱりＪ−ＡＩＲは強いのか？
いずれ小牧と中部に分かれるわけだが、結果はいかに？

>>925
別にＡＮＡの大株主が日産ってことでもないし、問題にはならないと思うけど。
鉄道と車、別に敵対してないし。

>>929
愛知はマイカー天国。名古屋市に隣接してるし、駐車場も無料。
便数さえ揃えば小牧の方がず〜〜〜〜と便利！

>>931
１年以内に福岡線が開設されるかが注目。
福岡、仙台、札幌、鹿児島へはビジネス路線として朝夕１往復ずつあれば流行りそうだが。

そもそも福岡線などは便数増やしすぎてＣＲＪで収容可能な便も多いし。

ところで名古屋空港には２階建ての飛行機（ボーイング747）は国内線の定期便では来なかった（はず）けど、
中部になっても来ないのかなぁ？

名古屋より小さい地方空港にもボーイング747は来るのに・・・。

いよいよ来週はトライアルですね。
みなさん早朝からですが頑張りましょう。

>>933
おまえ、７４７で１日１往復と７３７で１日３往復でどちらが使い易いと思う？



って・・・・・俺って釣られてる？

>>933
成田からの便はきてるぞ

>>936
あれは国際線

>>936
成田便は最大でもボーイング７６７じゃなかったっけ？

>>933
それは幹線空港じゃないから仕方がない。

>>937
すまそ。よくみりゃ国内線って書いてあるな。

>>933
国際線で我慢してください。
別に１日に１便も来ないわけでもないし。

大体１日に何本ぐらい来るのだろう？＞＞ボーイング７４７

３便くらいではないですか？
セントレアはどうなんでしょうね。
今時B747を飛ばしている会社も少ないですけどね。

>>934
トライアルってなに？
おせーて

まぁ国際線で来る747の数ならどの地方空港よりも多いわな・・・
別に今どき747にステータスを感じるって程のもんでもないと思うが。

NW×2
JL×2
CX×2
くらいかな？大韓航空もあったっけ・・・？

キャシーはＡ３３０でしょ？

ビジネス利用が多いといいつつＦクラス設定便がＬＨしかないのが現状。
中部空港ができればＪＬパリ線もＦクラスがあるだろうが。

トヨタのお偉いさんはやっぱり成田経由？

技術的な話しはないの？

釣られたけど、新幹線で名古屋と東京、京都、大阪で結ばれてるんで、
需要少ないあるね、でも新幹線できる前、戦後初の旅客定期便は東京→名古屋→大阪だったな。
ちなみに日本初は過去の名古屋空港調べれば多いんだけど今は地方空港扱い(´・ω・`)

>>949
まあまあ。
一応中部「国際」空港ができるのですから。

あと

「名古屋空港＜＜＜＜福岡空港　名古屋は所詮田舎空港ｐｐｐ」

と言う香具師がいるけど、東京・大阪便がないのにで年間利用者数１０００万人は凄いと思うのは漏れだけ？

トライアルっていつ来るの！？教えて！！(>_<)

>>922
＞高いセキュリティレベル
　→　定期巡回に加え、監視カメラ・車番認識システムにより、不審者／車両を監視

素晴らしいね、これなら安心して預けられる。
中部空港は電車が便利そうなので、名鉄の駅駐車場に止めて名鉄で行ってみようと思ってたが、
名鉄の駅駐車場はセキュリティがいまいちで心配だった、
これで迷うまでもなく空港まで車で直行だな。