【JTA】日本トランスオーシャン航空 ００２便

JAﾉLの再編になったらこの会社はどうなるの？？
またSWAL？ｗ

??ｸﾞﾘ も昔 ﾀﾈｲﾉｼｼ､いやﾀﾈ??の妖だったが･･･

おまいらカレンダー買ったか？

前原大臣どうするの？

日本トランスオーシャン航空（JTA、本社 那覇市、社長 大森 徹）は、このほど、2010年
3月期（第43期）中間決算（2009年4月1日〜9月30日）をとりまとめました。

営業収益は231.7億円（前年同期比96.2％、9.0億円減）となりました。
このうち、全体の約7割を占める旅客収入は、4月以降の関西＝那覇線のJAL移管による提
供座席数の減に伴う減収、及び世界同時不況による景気の減退、新型インフルエンザの影響
により県外線、県内線ともに需要が前年を下回ったことから、170.7億円(同93.1％、12.6億
円減）となりました。
貨物・郵便収入は、県外線の物量が順調に伸び、11.3億円(同102.4％、0.3億円増)となり
ました。
付帯事業収益は、JALからの受託便の増、また、JALグループ各社からの航空機整備受託の
増等により、49.6億円(同107.1％、3.3億円増)となりました。
一方、営業費用は、燃油費が昨年度水準を下回った(同90.2％、4.8億円減)ことに加え、
全社を挙げて費用削減に取組んだ結果、221.4億円（同93.4％、15.7億円減）となりました。

以上の結果、営業利益は10.3億円（同279.8％）、経常利益は9.8億円（同240.0％）、
当期純利益は6.3億円（同279.5％）となりました。
（以下略）
ttp://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/09053.pdf

＞＞当期純利益は6.3億円
マジっすか！！

>>815
黒字でも、やっぱりＪＡＬの負担は大きかったようです。
ＪＴＡ社員もボーナス無しがほぼ確定。

まあ、公的資金でＪＡＬが破綻を免れただけでも
有り難いと思うしかないかな。

とは言え、今までに無かったことなので
戸惑っているのは事実です･･･。

JALの処遇はまだ確定してない
法的整理になる可能性だって当然有る

市橋あげ

>>818
市橋、関係あらへんがな！

>>817
まあ、早くて１月らしい

>>817
沖縄県が株主の第三セクター企業
だからぜんぜん怖くねーよ！

ボーナスは・・・

一昨日に神戸空港から那覇空港行き9:30発のJTAに乗ったのだが。
JTAじゃなくてJALだった、詐欺かよ。機体塗装も乗務員もJALだったのに何でJTA名乗ってるんだ？。

737は共通事業機。
関係各社の機内誌が全て搭載されているはずだから、それを読んで気を紛らわせてくれ。

羽田線にゆったり仕様をつくってほしい。

JALがここを手放したらまた新たに独立系の航空会社ができるってことでつか？

http://www.okinawatimes.co.jp/article/2010-01-15_1649

レキオス航空再び

エア・ドルフィンと鶏頭復活

>>825南西航空に戻せばいい。

>>８２５
ＪＡＬが保有するＪＴＡ株の売却によってＪＡＬの子会社でなくなった場合、
運行面や財務面での問題は大丈夫なの？

これまでは機材調達にしても乗員の訓練、予約・発券や
空港でのチェックインシステムや機内備品の調達に至るまで
ほとんどＪＡＬにおんぶにだっこじゃない．．．？

突然「親離れしなさい！」って突き放されて、これまで通り
やっていけるのか心配になってきた。

那覇―石垣にはそのうちSKYがやってくるらしい

>>830
その話は地元の八重山毎日新聞でも昨年の秋に報道されていた。
再来年の新石垣空港開港にあわせて就航予定ってあったよ。

ＳＫＹ関係者の話として
運賃は現在運行している羽田−神戸よりも距離が短いので、当然それよりも
安い運賃設定となるだろうって書かれていた。

ということは現在の羽田−神戸間の大人普通運賃が９，８００円だから
それよりは高くならないってことだよね。
ＪＴＡの現在の那覇−石垣の大人普通運賃が２３，０００円だから時間が
近い便だけでも運賃を見直さないとお客さんはみんなそっちに流れちゃうね。
現に羽田−那覇なんかＳＫＹはいつも満席でなかなか予約出来ない。

＞822
神戸便をJAL様で跳んでるのはJAL様がJTAから年貢を毟り取る構造そのもの。
夏休みなどで客が多いときは、JTAがお願いしてJALの中型機を飛ばして貰ってるけど
神戸はJAL様自らお出まし。
それもJTAが頑張って取った羽田枠の深夜便59・58をJAL様が寝取りながら、
さらにこの仕打ちだからね〜。
JAL様曰く、深夜便でチマチマ稼ぐでない、神戸便で儲けさせてやるぞ！ってさ。

からくりはどんなに空で跳んでも一定額の年貢が平民から毟り取るって寸法です。
機材もそうだけど、運転手のお給料と倍以上のキャビンの数からしても
とんでもない年貢が納められているのは想像がつきますね。（泣）

石垣のSKYはかなり現実味がありますね。
新空港になったらSKYどころかJAL様もJTAをそっちのけで入ってくると思います。
でもその後の石垣の魅力ってのは継続していくのかな？
マンション乱立、自然破壊。気になります。

紳助が宣伝するから大丈夫

福助も宣伝してるよ　石垣のタビは福助って

＞834
＞835
紳助がJTAの株買ってくんないかな？
ヘキサゴンでスッチーおバカチームが出来たら視聴率上がんない？

給料半分にしろﾖ

同じ労働者に対して、そんなことよく言えるなぁ・・

ここは どう成るの???

以前、宮古や石垣、久米島などの離島空港でのグランドハンドリングを
地元資本の沖○旅行社がやっていた時のことなんだけど、
その当時はまだＪＡＬＰＡＳＳ Ｄ−�Uが導入されていなくて、座席番号は
シールぺったんこの搭乗手続きだった。

沖○旅行社の空港職員はこれをいいことに、不正やりたい放題。
当日、空港カウンターで航空券購入する人に正規の航空券を発券せずに、
大人普通運賃を収受して搭乗券を渡して、航空券は自分達でダミーで作った
写真の貼っていないスカイメイト会員証の番号で発券して、差額をパクッてた。

この旅行社の市内支店もひどく、取り扱った団体で減員が発生してもあえて団券を
減員せずに同じ便で払い戻しができる他のＡＧＴ発券の普通大人運賃航空券を抜いて
空港のキャッシャーカウンターで平然と払い戻しをしていた。もちろん空港職員もグル。

ＪＴＡが被った損害はかなりの額だったと思うよ。
旅客課の職員にそんな指示を出していた人間が今では倒産後に設立されたＪＴＡ直接の
子会社、ジェイ○ザン○カイサービスの管理職だからね。
ＪＴＡはこのことに気付いているのかな？

>>840
それ、ちゃんと管理・監督出来ていなかった空港所長の責任も大きいね。

那覇石垣線は利用者が大絶賛激減中らしいけど。

>>842
でも減便はしないんだよな

>>842
激減のソース頼む
微減だと思うが

１２月のＪＴＡ旅客輸送実績那覇／石垣線は前年対比２２．５％減
那覇／宮古が那覇／石垣を上回る

　ttp://www.y-mainichi.co.jp/news/15304/

どう読んでも微減だとは思えないのだがwwww

ちなみに１１月は前年対比１７．４％減

　ttp://www.y-mainichi.co.jp/news/14995/

>>846
・・・マジ？

とりあえずageとく

石垣は新空港出来れば機材大型化が可能になり、他社との調整が絶対的に
発生する。だからこそあと２年頑張って減便しないことで有利な時間帯を
確保する目論見と思われ
新空港オープンすれば貨物は余裕が出るので２社の飛行枠は半分位に
なるだろうし

おーいＪＴＡよ、夏休みのこの期間に石垣→宮古便が
ＤＨＣ−８で２便／日に減便ってどういうつもりなんだ？

それで某大手エージェントの団体なんか乗せたりするから、
今月は全然予約が取れないじゃないか。

フェリーは２年前に倒産して運航してないんだから、
もっと島民の足としての自覚を持ってもらわんと困るよ。

>>849
その分析はちょっと違う。
新石垣空港が開港しても機材の大型化はほとんどないと思う。
あっても、今のＪＴＡのＭＭＹ／ＨＮＤ便みたいな期間限定の
機材ウェットリース形式でどうにかってところ。

石垣に乗り入れる主力機材はＢ７３７−８００クラスで、
今のＢ７３７−４００や５００とさほど変わらない。

地元石垣島の行政機関や観光業界も、新空港開港で機材大型化！と、
幻想を抱きすぎ。

春夏制覇した興南高校はＪＴＡで沖縄に凱旋するの？

>>851
今の情勢では不明だが
羽田便くらいは767になる可能性があるのでは？

いや、通年での７６７の運航は健在のＲ／Ｆからみても
ほとんど考えられない。

石垣もブームが下火で閑古鳥鳴いてるしね。

新石垣空港建設が叫ばれた３０年前と、現在とでは
航空業界と石垣を取り巻く環境があまりにも変わり過ぎたね。

ＪＴＡ自体、機材をＢ７３７の一機種に統一してるのにね。
青息吐息のＪＡＬが団体・観光客中心の、さほどのイールドが
期待できないＨＮＤ／ＩＳＧ線に、Ｂ７６７を自社で通年運航するなんて、
ほどんど考えられないね。

ＪＴＡでＢ７６７の操縦経験のある、または、操縦資格を持ってる
パイロットって、まだいるの？

ＪＡＬから機材と乗員をＷ／Ｌするとしても、ＪＡＬにはもうそんな
体力ないでしょ？

>>858
最近よくやっているANAのプロパガンダ番組やバカANA厨の話に洗脳されるなよ。

で、実際、新石垣空港が開港したら
Ｂ７６７は就航するの？