実写版　「沈まぬ太陽」

国民航空（日航）を舞台にした小説「沈まぬ太陽」の実写版です

恩地元　　　　アフリカ編　　　　　　　　会長室編
行天四郎　　　アフリカ編　　　　　　　　会長室編
国見正之会長
堂本
海野社長
三成副社長
利根川総理
龍崎一清
石黒課長
八馬忠次
桧山社長
轟鉄也
沢泉委員長

これ以外の登場人物でもOK
(島津支店長や秋月純などの重要人物はもちろん
小川亜紀子、ムティソなどの脇役まで)

その人物の人柄、言動、容姿にぴったりの配役を考えてみてください

2

小川亜紀子＝黒木瞳

　これ最強

利根川総理は本物（中曽根さん）にやっていただきたい

恩地元　　　　アフリカ編　　　　　　　　　会長室編 　役所広司？
行天四郎　　　アフリカ編　日テレ福澤アナ　会長室編
国見正之会長 しらん
堂本 　　　　　しらん
海野社長 　　　しらん
三成副社長 　　しらん
利根川総理 　　本人
龍崎一清 　　　福田元官房長官
石黒課長 　　しらん
八馬忠次 　　しらん
桧山社長 　　しらん
轟鉄也 　　　トミーズ雅
沢泉委員長 　赤井秀和

太田垣（関西電力株式会社・社長）     ................　    滝沢修
芦原（関西電力株式会社・常務取締役）     ................　    志村喬
平田（関西電力株式会社・黒四建設事務所・所長）     ................　    佐野周二
北川（黒四建設事務所・次長）     ................　    三船敏郎
岩岡（第三工区・熊谷組岩岡班）     ................　    石原裕次郎
源三（岩岡の父）     ................　    辰巳柳太郎
佐山（岩岡班・幹部）     ................　    玉川伊佐男
安部（岩岡班・幹部）     ................　    下川辰平
重夫（岩岡班・安部の弟）     ................　    平田重四郎

それは黒部の太陽だな
太陽違いだ

ムティソ＝オモシロ黒人

回想シーンで

１２３便機長・・・・・・・浜田雅功
副操縦士・・・・・・・・・今田耕治
フライトエンジニア・・・・ほんこん

これは駄目かもわからんね

うた：浜田雅功

がんはれ機体　がんばれ機体　ぼく〜は限界だ〜♪

くらわせろ　くらわせろ

オレ〜の知らない疑惑の演習　無人標的機〜♪

>>9
１２３便機長・・・・・・・大杉連
副操縦士・・・・・・・・・堤真一
フライトエンジニア・・・・宅麻伸

黒木瞳はどうも似合わんな

小川亜紀子役にはもうちょっと
エリート的な嫌味を感じる雰囲気が欲しいところ

あえてあげるならフジの八木アナか？

>>10
２ちゃんの書き込みでよく「これは駄目かもわからんね」ってのを
よくみかけるけど、これの元ネタはやっぱり御巣鷹山墜落機のボイスレコーダーなのか？

>>14
それ以外になにがある？

>>15
あー、やっぱりそうなんだ。俺は元ネタの方をしらなくて、
最近沈まぬ太陽を読んでたら、このセリフがでてきたんで、
「どっかで見たことあるセリフだな」と思ってね。

白い巨搭みたいに１部、２部にするなら

１部のクライマックスは１２３便事件だな

っていうか、飛行機の中再現するの？ＣＶＲ公開されたから
映像化しやすくなったかな？

とりあえず恩地を誰にするのか
まずはそこからだ

死力を尽くして練り上げたキャストだ。忌憚なきご意見をお待ちする。

恩地元　　　　高橋克典 　　　
行天四郎　　　保坂尚輝 　
国見正之会長　津川雅彦
堂本　　　　　山崎努
八馬忠次　　　長門博之
沢泉委員長　　勝村政信

＞恩地元　　　　高橋克典 　　

う〜ん　ちょっと自分のイメージと違うな
もうちょっと地味で真面目なサラリーマン風の人のほうが、、、

＞行天四郎　　　保坂尚輝

美男＋長身　この条件＋ちょっとエリート臭い
嫌味な雰囲気のある人物が望ましいかと（特に会長室編）

それと沢泉は自分の中では赤井秀和さんしかいないんだけどｗ

堂本夫人＝うつみ宮土理


ついでに　　

堂本副社長＝愛川欽也

>>19
恩地元は別所哲也で良い

恩地元　　　　堀内孝雄 　　　
行天四郎　　　谷村新司

>>19　こんなかんじすか？

恩地　”サラリーマンをなめるな！！”

　　　　（恩地　殴る　殴る。）

恩地りつ子　（会長室編）　　市毛良枝

三成副社長　　生活倉庫の堀ノ内社長

道塚運輸大臣　　笑福亭鶴瓶

>>19
保坂尚輝は恩地克己（会長室編）がいいかと
少年時代の克己はえなり君にやってもらいますかｗ

>>24
ようやく気付いてくれてうれしいです。
みなさんマジレスしてくださるんで、どうしようかと思ってました。

　警視庁四谷署は３０日、朝日新聞東京本社地域報道部員脇本慎司容疑者（４４）＝東京都
渋谷区神宮前２丁目＝を強制わいせつ容疑で逮捕した。

　調べでは、脇本容疑者「賊」は同日午後１１時５０分ごろ、新宿区の路上で、帰宅途中の女性に
強姦目的で背後から抱きついて倒し、胸を触った疑い。女性にケガはなかった。通りかかった
男性が、脇本容疑者「賊」を取り押さえ、四谷署に引き渡した

http://www.asahicom.com/asahistory.htm

利根川首相　　大勲位

ニッコーよりも金亡が先にあぼーんしてしまったので、
会長室編が作りにくい罠

ここまでのまとめ

恩地元　　　　役所広司　　高橋克典
行天四郎　　　日テレ福澤アナ　　保坂尚輝 （恩地克己　会長室編？）
国見正之会長　津川雅彦
堂本　　　　　山崎努　愛川欽也
三成副社長　　生活倉庫　堀ノ内社長
利根川総理　　中曽根総理（本物）
龍崎一清　　　福田元官房長官
八馬忠次　　　長門博之

轟鉄也　　　　トミーズ雅
沢泉委員長　　赤井秀和　　勝村政信
小川亜紀子　　黒木瞳　　八木アナ　（フジ）
ムティソ　　　オモシロ黒人
堂本夫人　　　うつみ宮土理
恩地りつ子　（会長室編）　　市毛良枝
三成副社長　　生活倉庫　堀ノ内社長
道塚運輸大臣　　笑福亭鶴瓶
恩地克己（アフリカ編）　えなりかずき

いっそのこと
恩地＝山本學、行天＝田宮二郎
でどう？

恩地　元
　●●　●
　10 6　 4
　総運20× 波乱の人生。悪い人柄ではない。勝負運あり。裁判・犯罪傾向。異性運×。
　人運10× 勝負運強いが、トラブルや犯罪に関係する傾向。プライド、虚栄心強い。
　外運14× 実力が認められないことも多いが、反骨心があれば成功も。病災急死傾向。
　伏運14× 挫折運。早死の数運。
　地運 4× 陰性、挫折、情緒不安定運。
　天運16○ 受け継いだ財産でより発展繁栄していく家柄。
　陰陽　× 良くない配列です。犯罪傾向や突然の不運に襲われる傾向があります。

行天　四朗
　●●　●○
　 6 4　 411
　総運25△ 才能あるが職人肌で偏屈。協調性が成功へ。結婚は妥協が幸せを呼ぶ。
　人運 8○ 困難を乗り越える粘り強さを持つ。強引さは災難を招く。活動的理論派。
　外運17○ 活動力に溢れ、華やかで活気ある環境が○。事故注意。
　伏運23◎ 他人の保護もあり、将来有望。
　地運15◎ 上昇、調和、幸福運。
　天運10△ 負の影響を受け継ぎやすい家柄。
　陰陽　□ 悪くはない配列です。

国見　正之
　○○　○○
　11 7　 5 3
　総運26× すぐれた才能を持ちながら、かえってそれが災いする。家庭運△。
　人運12△ 感性鋭く学芸才能に恵まれる。犯罪災難傾向あり。地道に努力すること。
　外運14× 実力が認められないことも多いが、反骨心があれば成功も。病災急死傾向。
　伏運20× 犯罪傾向あり。
　地運 8○ 努力、忍耐、達成運。
　天運18○ 両親の期待を活力に夢を実現していく家柄。
　陰陽　× 良くない配列です。犯罪傾向や突然の不運に襲われる傾向があります

龍崎　一清
　●○　○●
　1611　 112
　総運40× 才能あるが人望なし。波乱の人生。地道な努力が○。犯罪傾向。家庭運△。
　人運12△ 感性鋭く学芸才能に恵まれる。犯罪災難傾向あり。地道に努力すること。
　外運28○ 強い運気の持ち主。けなされ褒められ刺激を受ける環境が○。事故注意。
　伏運25◎ トラブルを乗り越える運気の強さがあります。
　地運13◎ 才知、学芸、弁舌、成功運。
　天運27□ 派手好みで前衛的。注目を浴びる家柄。
　陰陽　□ 悪くはない配列です。

小川　亜紀子
　○○　●○○
　 3 3　 8 9 3
　総運26× すぐれた才能を持ちながら、かえってそれが災いする。家庭運△。
　人運11◎ リーダーシップを発揮し良い結果を得る。意志強く才能に恵まれる。
　外運15◎ 家庭も人間関係も円満で楽しい人生に。幸運に恵まれます。積極的に。
　伏運31◎ 強運の持ち主。
　地運20× 陰性、勝負、浮沈運。
　天運 6○ 思いやりがあり、逆境にも強い家柄。
　陰陽　△ あまり良くない配列です。

オモシロ　黒人
　○○○○　●●
　 3 3 3 3　12 2
　総運26× すぐれた才能を持ちながら、かえってそれが災いする。家庭運△。
　人運15◎ 早くから社会で成功。華やかで魅力的。抜群の活動力を持つ
　外運11○ 周囲に信頼される。強運と孤独を併せ持つ。晩婚傾向。
　伏運29◎ 事故災難を避けるツキがあります。
　地運14× 反体制、病弱、波乱運。
　天運12△ 身体的負の影響を受け継ぎやすい家柄。家族の結束強く、親離れに難。
　陰陽　□ 悪くはない配列です。

恩地　りつ子
　●●　●○○
　10 6　 2 1 3
　総運22× 順調な人生も晩年に向かい運気衰退。晩年の家族運悪く、犯罪傾向も。
　人運 8○ 困難を乗り越える粘り強さを持つ。強引さは災難を招く。活動的理論派。
　外運14× 実力が認められないことも多いが、反骨心があれば成功も。病災急死傾向。
　伏運14× 挫折運。早死の数運。
　地運 6◎ 親分肌、努力、幸福運。
　天運16○ 受け継いだ財産でより発展繁栄していく家柄。
　陰陽　□ 悪くはない配列です。

あげ！

アフリカの女王＝荻野目慶子

>>39
オモシロ黒人は病弱なのかよｗ

>>34
恩地さん恐いくらい当たってるな

堂本＝岸辺一徳

爬虫類みたいかなって。

で、八馬は岸辺シローで。

スチュワーデスは堀ちえみ

恩地さんは、役所さん悪くは無いが、「大地の子」の主役を
やった人は？（名前が忘れたが）

仲代達矢か

>>47
上川隆也でしょ・・・

オレ的には恩地元は仲村トオルでもいいと思ってる･･･

恩地元　　　　アフリカ編　上川隆也　　会長室編
行天四郎　　　アフリカ編　仲村トオル　会長室編
国見正之会長 　津川雅彦
堂本　　　　　山崎努
八馬忠次　　　長門博之
沢泉委員長　　勝村政信

恩地→仲村トオル
行天→谷原しょうすけ

冷たさがあるから、谷原章介いいね

沈まぬ太陽だけに沈ませはしません・・・

ということで、あっぷっぷ！！

八馬 片岡つるたろう
小川 松たかこ
わりとよい演技しそう

つまんねースレ!

** IARF World GA-1 Championship Project **

1. Organisation
IARF (International Automobile Racing Federation)
Main Office :
　　 Silverstone, UK
Executives :
　　Jaguar-Ford(Ford Group), Mercedes-Benz (Daimler-Chrysler Group), Toyota

2. GA (Grand Aggressive) Category 1, Racing Machine Regulation
Chassis :
　　Open-wheel Racing machine, form same as Formula machine by FISA
Engine :
　　Normal Aspiration, Exhaust volume 4000cc reciprocating engine

3. World GA-1 Championship Schedule in 2008

　　Visa GA-1 Spring Series :
　　1. Bell Austral GA-1 Australia GP
　　2. Malaysia Airlines GA-1 Malaysia GP
　　3. China Mobile GA-1 China GP
　　4. Yahoo! BB GA-1 Japan GP
　　5　Continental Airlines GA-1 Hawaii GP
　　6.　Telefonica GA-1 Spain GP
　　7.　Vodafone GA-1 GB GP
　　8.　Mercedes-Benz GA-1 Deutchland GP

Coca Cola GA-1 Autumn Series
1. Toyota GA-1 Japan GP
2. Emirates Air GA-1 UAE GP
3. A-1 GA-1 Austria GP
4. Czech Telecom GA-1 CzechGP
5. T-Mobile GA-1 Deutchland GP
6. Canal + GA-1 France　ＧＰ
7. Canada Telecom GA-1 Canada GP
8. e-Bay.com GA-1 USA GP

4. World GA-1 Championship Teams Regulation in 2008
Drivers contracted by Teams :
1. Each Teams must contract with two Drivers.
2. First Driver can drive by the new engine that Team contracted.
And, Second Driver must drive by the engine that Team contracted used one year before.

5. World GA-1 Championship Teams participating in 2008

　Dell Jaguar-Ford (2)
　Xerox Jaguar-Ford (2)
　Fedex Jaguar-Ford (2)
　Vodafone Mercedes-Benz (2)
　Samsung Mercedes-Benz (2)
　Yahoo! Mrecedes-Benz (2)
　Panasonic Toyota (2)
　Lenovo Toyota (2)
　Pepsi Toyota (2)

Total 9 Teams, 18 Drivers

　5. World GA-1 Championship Teams participating in 2008

　　Dell Jaguar-Ford (2)
　　Xerox Jaguar-Ford (2)
　　Fedex Jaguar-Ford (2)
　　Vodafone Mercedes-Benz (2)
　　Samsung Mercedes-Benz (2)
　　Yahoo! Mrecedes-Benz (2)
　　Panasonic Toyota (2)
　　Lenovo Toyota (2)
　　Pepsi Toyota (2)

　　Total 9 Teams, 18 Drivers

** IARF World GA-1 Championship Project **

　1.　Organisation

　　　IARF (International Automobile Racing Federation)
　　　　Main Office :
　　　　　Silverstone, UK
　　　　Executives :
　　　　　Jaguar-Ford(Ford Group), Mercedes-Benz (Daimler-Chrysler Group), Toyota

　2.　GA (Grand Aggressive) Category 1, Racing Machine Regulation

　　　Chassis :
　　　　Open-wheel Racing machine, form same as Formula machine by FIA
　　　Engine :
　　　　Normal Aspiration, Exhaust volume 4000cc reciprocating engine

** IARF World GA-1 Championship Project **

　3.　World GA-1 Championship Schedule in 2008

　　　　Visa GA-1 Spring Series :
　 　　　　1.　Bell Austral GA-1 Australia GP
　 　　　　2.　Malaysia Airlines GA-1 Malaysia GP
　 　　　　3.　China Mobile GA-1 China GP
　 　　　　4.　Yahoo! BB GA-1 Japan GP
　 　　　　5.　Continental Airlines GA-1 Hawaii GP
　 　　　　6.　Telefonica GA-1 Spain GP
　　 　　　7.　Vodafone GA-1 GB GP
　　 　　　8.　Mercedes-Benz GA-1 Deutchland GP

　　　Coca Cola GA-1 Autumn Series
　　　　　1.　Toyota GA-1 Japan GP
　　　　　2.　Emirates Air GA-1 UAE GP
　　　　　3.　A-1 GA-1 Austria GP
　　　　　4.　Czech Telecom GA-1 CzechGP
　　　　　5.　T-Mobile GA-1 Deutchland GP
　　　　　6.　Canal + GA-1 France　ＧＰ
　　　　　7.　Canada Telecom GA-1 Canada GP
　　　　　8.　e-Bay.com GA-1 USA GP

** IARF World GA-1 Championship Project **

　4.　World GA-1 Championship Teams Regulation in 2008

　　　　Drivers contracted by Teams :
　　　　　1.　Each Teams must contract with two Drivers.
　　　　　2.　First Driver can drive by the new engine that Team contracted.
　　　　　　　And, Second Driver must drive by the engine that Team contracted used one year before.

** IARF World GA-1 Championship Project **

　5.　World GA-1 Championship Teams participating in 2008

　　　　Dell Jaguar-Ford (2)
　　　　Xerox Jaguar-Ford (2)
　　　　Fedex Jaguar-Ford (2)
　　　　Vodafone Mercedes-Benz (2)
　　　　Samsung Mercedes-Benz (2)
　　　　Yahoo! Mrecedes-Benz (2)
　　　　Panasonic Toyota (2)
　　　　Lenovo Toyota (2)
　　　　Pepsi Toyota (2)

　　　　Total 9 Teams, 18 Drivers

** IARF World GA-1 Championship Project **

　1.　Organisation

　　　IARF (International Automobile Racing Federation)
　　　　Main Office :
　　　　　Silverstone, UK
　　　　Executives :
　　　　　Jaguar (Ford Group), Mercedes-Benz (Daimler-Chrysler Group), Toyota, Chevrolet (General Motrs Group)

　2.　GA (Grand Aggressive) Category 1, Racing Machine Regulation

　　　Chassis :
　　　　Open-wheel Racing machine, form same as Formula machine by FIA
　　　Engine :
　　　　Normal Aspiration, Exhaust volume 4000cc reciprocating engine

** IARF World GA-1 Championship Project **

　3.　World GA-1 Championship Schedule in 2008

　　　　Visa GA-1 Spring Series :
　 　　　　1.　Bell Austral GA-1 Australia GP
　 　　　　2.　Malaysia Airlines GA-1 Malaysia GP
　 　　　　3.　China Mobile GA-1 China GP
　 　　　　4.　Yahoo! BB GA-1 Japan GP
　 　　　　5.　Continental Airlines GA-1 Hawaii GP
　 　　　　6.　Espanet GA-1 Spain GP
　　 　　　7.　Vodafone GA-1 GB GP
　　 　　　8.　Mercedes-Benz GA-1 Deutchland GP

　　　Coca Cola GA-1 Autumn Series
　　　　　1.　Toyota GA-1 Japan GP
　　　　　2.　Emirates Air GA-1 UAE GP
　　　　　3.　A-1 GA-1 Austria GP
　　　　　4.　Czech Telecom GA-1 Czech GP
　　　　　5.　T-Mobile GA-1 Deutchland GP
　　　　　6.　Canal + GA-1 France GP
　　　　　7.　Canada Telecom GA-1 Canada GP
　　　　　8.　eBay.com GA-1 USA GP

** IARF World GA-1 Championship Project **

　4.　World GA-1 Championship Teams Regulation in 2008

　　　　Drivers contracted by Teams :
　　　　　1.　Each Teams must contract with two Drivers.
　　　　　2.　First Driver can drive by the new engine that Team contracted.
　　　　　　　And, Second Driver must drive by the engine that Team contracted used one year before.

** IARF World GA-1 Championship Project **

　5.　World GA-1 Championship Teams participating in 2008

　　　　　Dell Jaguar (2)
　　　　　Pepsi Jaguar (2)
　　　　　T-Mobile Mercedes-Benz (2)
　　　　　Samsung Mercedes-Benz (2)
　　　　　Panasonic Toyota (2)
　　　　　Fedex Toyota (2)
　　　　　Xerox Chevrolet (2)
　　　　　Yahoo! Chevrolet (2)

　　　　　Total 8 Teams, 16 Drivers

** IARF World GA-1 Championship Project **

　　　World GA-1 Championship Schedule in 2008

　　　　Visa GA-1 Spring Series :
　 　　　　1.　Bell Austral GA-1 Australia GP
　 　　　　2.　Malaysia Airlines GA-1 Malaysia GP
　 　　　　3.　China Mobile GA-1 China GP
　 　　　　4.　Yahoo! BB GA-1 Japan GP
　 　　　　5.　Continental Airlines GA-1 Hawaii GP
　 　　　　6.　Espanet GA-1 Spain GP
　　 　　　7.　Dell GA-1 GB GP
　　 　　　8.　Mercedes-Benz GA-1 Deutchland GP

　　　Xerox GA-1 Autumn Series
　　　　　1.　Toyota GA-1 Japan GP
　　　　　2.　Emirates Air GA-1 UAE GP
　　　　　3.　A-1 GA-1 Austria GP
　　　　　4.　Czech Telecom GA-1 Czech GP
　　　　　5.　T-Mobile GA-1 Deutchland GP
　　　　　6.　Canal + GA-1 France GP
　　　　　7.　Canada Telecom GA-1 Canada GP
　　　　　8.　eBuy.com GA-1 USA GP

** IARF World GA-1 Championship Project **

　　　World GA-1 Championship Teams participating in 2008

　　　　　Dell Jaguar (2)
　　　　　Pepsi Jaguar (2)
　　　　　T-Mobile Mercedes-Benz (2)
　　　　　Samsung Mercedes-Benz (2)
　　　　　Panasonic Toyota (2)
　　　　　Fedex Toyota (2)
　　　　　Xerox Chevrolet (2)
　　　　　Yahoo! Chevrolet (2)

　　　　　Total 8 Teams, 16 Drivers

** IARF World GT-1 Championship Project **

1. Organisation

　　IARF (International Automobile Racing Federation)
　　　Main Office :
　　　　Silverstone, UK
　　　Executives :
　　　　Jaguar-Ford(Ford Group), Mercedes-Benz (Daimler-Chrysler Group), Toyota, Chevrolet (General Motors
　　　　Group)

2. GT (Grand Touring) Category 1, Racing Machine Regulation

　　　Chassis :
　　　　Closed Bodywork machine
　　　Engine :
　　　　Normal aspiration, Exhaust volume 3000cc DOHC reciprorating engine, using fuel as gasoline

** IARF World GT-1 Championship Project **

3. World GT-1 Championship Schedule in 2008

　　　Coca Cola GT-1 Spring Series :

　　　　1. Singler GT-1 Hawaii GP
　　　　2. Chevrolet GT-1 California GP
　　　　3. Autobacs GT-1 Suzuka GP
　　　　4. Vodafone GT-1 Brans Hatch GP
　　　　5. T-Mobile GT-1 Hockenheim GP
　　　　6. Orange GT-1 Magny Cours GP

　　　Coca Cola GT-1 Autumn Series :

　　　　1. Vodafone GT-1 Silverstone ＧＰ
　　　　2. Coca Cola GT-1 Spa Francorchamps GP
　　　　3. T-Mobile GT-1 Nuerburgring GP
　　　　4. Mercedes-Benz GT-1 Qatar GP
　　　　5. shop-china.com GT-1 Shanghai GP
　　　　6. Toyota GT-1 Fuji GP

　　　　World GT-1 Championship Supecial Event

　　　　　　Panasonic GT-1 Fuji 24 Hours Race

IARF (International Automobile Racing Federation)
　　　President : Garnard Sanders
　　　Vice President : Andreas Schenker
　　　General Manager : Luis Van Den Aar　　　　　
　World GA-1 Championship Project Section
　　　Chief : Jurgen Clemerr
　World GT-1 Championship Project Section
　　　Chief : Edward Werver
　GA-1 Promotion Section
　　　Chief : Tony Sears
　GT-1 Promotion Section
　　　Chief : Michael Lesser
　Media Suppling Sectinon
　　　Chief : Eric Whitening
　
　
　
　
　

Daytona 24 Hours Race 2005 Result

Pos No. Class Class Pos. 　　 Team　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Car　　　　　　　
　　　Laps 　Best Lap Time　 In Lap 　Avg Speed
　　　　　Drivers　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　Sponsors
　1 10 　DP 　　 1 　　　　　　　 SunTrust Racing 　　　　　　　　　　　　　 Pontiac　/ Riley 　　
　　　710 　1:47.339 　　　 　　　368 　　 105
　　　　　Angelelli / Taylor / Collard 　　　 　　　　　　 SunTrust
　
2 4 　DP 　　 2 　　　　　 Howard - Boss Motorsports　　　　 Pontiac　/ Crawford
　　　699 　 1:48.602 　　　　　　227 　　 104
　　　　　Leitzinger / Forbes-Robinson / Johnson 　The Boss Snowplow
　
3 20 DP 　 3 　　　　　　CITGO - Howard - Boss Motorsports Pontiac/ Crawford
　　　699 　1:48.250 　　　 　　 201 　 　　104
　　　　　Wallace / Lammers / Stewart　　 　　　　　　 CITGO

でもどこまでが純正・純血マシンと呼べるのか？
日産だってはじめてプロトつくったときはエンジンのみで、
シャシーはマーチ、そのほかターボなんかの諸部品はアメリカで日産車でレースしてたエレクトラモーティヴが製作したものだったし。
フェラーリだってF40にIHI(石川島播磨工業)製のターボ搭載してたし。
それ考えるとメーカー名は名ばかりで、もうどんな構造でもいいんじゃないか？
だから各メーカー一緒にエンジンやシャシーを設計・製作し、そんでレースやってもオレはそう問題とは思わない。

一般人にはしょせん、日本メーカーの名前(トヨタ・日産・ホンダ)が出てりゃあそれでいいと思われ。
一般人のレース感てのはそんなもの。自分の国のメーカー、ドライバー・・・
中身は関係ない。それでも立派に興行できるなら大いに結構。
つうか統一規格・製作して、レース参加経費大幅削減しないと、世界選手権なんて無理。
カネかかりすぎて、また、借金かさんでつぶれて選手権やチームは五万とあっただろ？

でもどこまでが純正・純血マシンと呼べるのか？
日産だってはじめてプロトつくったときはエンジンのみで、
シャシーはマーチ、そのほかターボなんかの諸部品はアメリカで日産車でレースしてたエレクトラモーティヴが製作したものだったし。
フェラーリだってF40にIHI(石川島播磨工業)製のターボ搭載してたし。
それ考えるとメーカー名は名ばかりで、もうどんな構造でもいいんじゃないか？
だから各メーカー一緒にエンジンやシャシーを設計・製作し、そんでレースやってもオレはそう問題とは思わない。

一般人にはしょせん、日本メーカーの名前(トヨタ・日産・ホンダ)が出てりゃあそれでいい、それを応援すると思われ。
一般人のレース感てのはそんなもの。自分の国のメーカー、ドライバー・・・
中身は関係ない。それでも立派に興行できるなら大いに結構。
だいたい今世界中見回しても純正にこだわってるのは日本とフランスとドイツぐらい？
でもドイツなやフランスんかは精神的に発展した国だから、
こんなことにカネかけて開発競争するのバカげてると、統一設計・製作するのに理解あるんじゃないか？

つうか統一規格・製作して、レース参加経費大幅削減しないと、世界選手権なんて無理。
世界選手権だろ、ホントカネかかるぞ。
カネかかりすぎて、また、借金かさんでつぶれて消えた選手権・大会やチームは五万とあっただろ？

とにかく少ない予算でメーカー同士がエンジンやシャシーを統一して設計・製作し、
各メーカーのマシンの性能がほぼ同一だからレースで競争激化、
それゆえ世界的興行が盛り上がったら大いに結構。。

スレそんなに書くなってんのに、バカ

** IARF World GE-1 Championship Project **

1. Organization

　　IARF (International Automobile Racing Federation)　World GE-1 Championship Project Section
　　　President :
　　　　Garnard Sanders (Ford Group)
　　　Vice President :
　　　　Andreas Schenker (Volkswagen Group), Keiichi Amamiya (Toyota)
　　　Chief of World GE-1 Championship Project Section :
　　　　Jurgen Clemer (General Motors Group)
　　　Main Office :
　　　　Silverstone, UK
　　　Executive　Manufacturers :
　　　　Jaguar (Ford Group), Audi (Volkswagen Group), Toyota,
　　　　Chevrolet (General Motors Group)

2. GE (Grand Enduring) Category 1, Racing Machine Regulation

　　　Chassis :
　　　　Closed Bodywork machine, Possible to driving in EU
　　　Engine and Turbo charger :
　　　　Exhaust volume 3000cc DOHC Reciprocating Engine, using fuel as gasoline　and　Two units of Turbo-charger

3. World GE-1 Championship Schedule in 2008

　　　Coca Cola Spring Series :

　　　　1. Hollywood GE-1 Mexico 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　2. Chevrolet GE-1 California 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　3. Autobacs GE-1 Suzuka 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　4. Castrol GE-1 Valencia 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　5. Orange GE-1 Magny Cours 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　6. Samsung GE-1 Silverstone 24 Hours Race / Sprint Match

　　　Coca Cola Autumn Series :

　　　　1. Coca Cola GE-1 Spa Francorchamps 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　2. T-Mobile GE-1 Nuerburgring 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　3. Gulf Air GE-1 Qatar 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　4. Panasonic GE-1 Fuji 24 Hours Race / Sprint Match
　　　　5. shop-china.com GE-1 Shanghai 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　6. Vodafone GE-1 Motreal 4 Hours Race / Sprint Match

4. World GE-1 Championship Teams Regulation in 2008

　　　Machines used by Teams :
　　　　1. Each Teams must use three Machines per one race.
　　　　2. Each Machines must use the same engines and transmissions and others that Manufacturers had made,
　　　　　　that IARF indicated.
　　　Chassis used in 2008 :
　　　　March G-08 modified by Each Teams
　　　Engine and Turbo-charger used in 2008 :
　　　　Judd GV-50 modified by Each Teams and 2 units of Garrett GCG-201
　　　Drivers contracted by Teams :
　　　　1. Each Teams must make two Drivers, who Team contract, drive per one Machine.
　　　　2. Each Drivers of the machine must drive more than 1/3 distance per one race.
　　　　　　And, Second Driver must drive by the engine that Team contracted used one year before.

5. World GE-1 Championship Teams participating in 2008

　　　Team Jaguar GE-1 :
　　　　Chassis : Jaguar JGM-300
　　　　Engine and Turbo charger : Jaguar JGV-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Dell Jaguar JGM-300
　　　　　Samsung Jaguar JGM-300
　　　　　Mobil Jaguar JGM-300

　　　Team Audi GE-1 :
　　　　Chassis : Audi AUM-300
　　　　Engine and Turbo charger : Audi AUV-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Unisys Audi AUM-300
　　　　　FeDex Audi AUM-300
　　　　　Canon Audi AUM-300

　　　Team Toyota GE-1 :
　　　　Chassis : Toyota TYM-300
　　　　Engine and Turbo charger : Toyota TYV-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Panasonic Toyota TYM-300
　　　　　Yahoo! Toyota TYM-300
　　　　　Autobacs Toyota TYM-300

　　　Team Chevrolet GE-1 :
　　　　Chassis : Chevrolet CVM-300
　　　　Engine and Turbo charger : Chevrolet CVV-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Coca Cola Chevrolet CVM-300
　　　　　eBuy.com Chevrolet CVM-300
　　　　　Castrol Chevrolet CVM-300

　　　Lister Racing
　　　　Chassis : March G-08
　　　　Engine and Turbo charger : Judd GV-50, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Fleming Tone Lister March G-08 Judd
　　　　　Fleming Tone Lister March G-08 Judd
　　　　　Anaxx Lister March G-08 Judd

　　　Graham Nash Motorsport
　　　　Chassis : March G-08
　　　　Engine and Turbo charger : Judd GV-50, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Kenny's Center Graham Nash March　G-08 Judd
　　　　　Kenny's Center Graham Nash March　G-08 Judd
　　　　　Revoley Made Graham Nash March　G-08 Judd

　　　Total : 6 Teams, 18 Machines, 36 Drivers

6. Annual Average Income per Teams (Using 6 Machines, 6 Drivers, 15 Team Personnel)

　　　Advertisement :
　　　　US$ 9,000,000- (3xUS$3,000,000=US$9,000,000)
　　　Performance Race :
　　　　US$ 5,000,000- (About: 40,000xUS$70x12x1/6=US$5,600,000)
　　　Broadcasting Race (On TV and Internet) :
　　　　US$ 5,000,000- (US$30,000,000x1/6=US$5,000,000(Around the world))

　　　TOTAL US$ 19,000,000-

7. Annual Average Cost per Teams (Using 6 Machines, 6 Drivers, 15 Team Personnel)

　　　Machine Development, Production and Maintenance (Devices, Materials and Personnel) :
　　　　US$ 15,000,000- (6xUS$20,000,000+US$30,000,000=US$15,000,000)
　　　Managing Team (Team Manager, Staff, and Drivers) :
　　　　US$ 4,500,000- (About: 6xUS$400,000+15xUS$150,000=US$4,650,000)
　　　Transporting And Accomodation :
　　　　US$ 7,500,000-
　　　Test Performance
　　　　US$ 2,000,000-

　　　TOTAL US$ 29,000,000-

8. Annual Average Assist per Teams by Manufacturers (Using 6 Machines, 6 Drivers, 15 Team Personnel)

　　　TOTAL US$ 10,000,000-

** IARF World GE-1 Championship Project **

1. Organization

　　IARF (International Automobile Racing Federation)
　　　Chief Executive Officer (CEO) :
　　　　Joe Sanders (Ford Group)
　　　Vice CEO :
　　　　Andreas Schenker (Volkswagen Group), Keiichi Amamiya (Toyota)
　　　Chief of World GE-1 Championship Project Section :
　　　　Jurgen Clemer (General Motors Group)
　　　Executive　Manufacturers :
　　　　Jaguar (Ford Group), Audi (Volkswagen Group), Toyota,
　　　　Chevrolet (General Motors Group)
　　　Main Office :
　　　　Silverstone, UK

2. GE (Grand Enduring) Category 1, Racing Machine Regulation

　　　Chassis :
　　　　Closed Bodywork machine
　　　Engine and Turbo-charger :
　　　　Exhaust volume 3000cc DOHC Reciprocating Engine, using fuel as Gasoline　and　Two units of Turbo-charger

3. World GE-1 Championship Schedule in 2008

　　　Coca Cola Spring Series :

　　　　1. Hollywood GE-1 Mexico 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　2. Chevrolet GE-1 California 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　3. Autobacs GE-1 Suzuka 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　4. Castrol GE-1 Valencia 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　5. Orange GE-1 Magny Cours 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　6. Samsung GE-1 Silverstone 24 Hours Race / Sprint Match

　　　Coca Cola Autumn Series :

　　　　1. Coca Cola GE-1 Spa Francorchamps 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　2. T-Mobile GE-1 Nuerburgring 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　3. Gulf Air GE-1 Qatar 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　4. Panasonic GE-1 Fuji 24 Hours Race / Sprint Match
　　　　5. shop-china.com GE-1 Shanghai 4 Hours Race / Sprint Match
　　　　6. Vodafone GE-1 Motreal 4 Hours Race / Sprint Match

4. World GE-1 Championship Teams Regulation in 2008

　　　Machines used by Teams :
　　　　1. Each Teams must use Three Machines per One Race.
　　　　2. Each Machines must use the Same Chassis and Engines and Others that Manufacturers had made,
　　　　　　that IARF indicated.
　　　Chassis used in 2008 :
　　　　Lola E-08 modified by Each Teams
　　　Engine and Turbo-charger used in 2008 :
　　　　Judd XV-30 modified by Each Teams and Two units of Garrett GCG-201
　　　Drivers contracted by Teams :
　　　　1. Each Teams must make More than Two Drivers, who Team contracted, drive per One Machine.
　　　　2. Each Drivers of Machine must drive more than 1/3 distance per One Race.

5. World GE-1 Championship Teams participating in 2008

　　　Team Jaguar GE-1 :
　　　　Chassis : Jaguar JGE-08
　　　　Engine and Turbo-charger : Jaguar JGX-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Dell Jaguar JGE-08
　　　　　Samsung Jaguar JGE-08
　　　　　Mobil Jaguar JGE-08

　　　Team Audi GE-1 :
　　　　Chassis : Audi AUE-08
　　　　Engine and Turbo-charger : Audi AUV-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Unisys Audi AUE-08
　　　　　FeDex Audi AUE-08
　　　　　Canon Audi AUE-08

　　　Team Toyota GE-1 :
　　　　Chassis : Toyota TYE-08
　　　　Engine and Turbo-charger : Toyota TYX-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Panasonic Toyota TYE-08
　　　　　Yahoo! Toyota TYE-08
　　　　　Autobacs Toyota TYE-08

　　　Team Chevrolet GE-1 :
　　　　Chassis : Chevrolet CVE-08
　　　　Engine and Turbo-charger : Chevrolet CVX-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Coca Cola Chevrolet CVE-08
　　　　　eBuy.com Chevrolet CVE-08
　　　　　Castrol Chevrolet CVE-08

　　　Lister Racing
　　　　Chassis : Lola E-08
　　　　Engine and Turbo-charger : Judd XV-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　Fleming Tone Lister Lola E-08 Judd
　　　　　Fleming Tone Lister Lola E-08 Judd
　　　　　Anaxx Lister Lola E-08 Judd

　　　Joest Racing
　　　　Chassis : Lola E-08
　　　　Engine and Turbo-charger : Judd XV-30, 2x Garrett GCG-201
　　　　Machines :
　　　　　KMG Joest Lola E-08 Judd
　　　　　KMG Joest Lola E-08 Judd
　　　　　Revoley Max Joest Lola E-08 Judd

　　　Total : 6 Teams, 18 Machines, 36 Drivers

6. Annual Average Income per Teams (Using 6 Machines, 6 Drivers, 15 Team Personnel)

　　　Advertisement :
　　　　US$ 9,000,000- (3xUS$3,000,000=US$9,000,000)
　　　Performance Race :
　　　　US$ 5,000,000- (About: 40,000xUS$70x12x1/6=US$5,600,000)
　　　Broadcasting Race (On TV and Internet) :
　　　　US$ 5,000,000- (US$30,000,000x1/6=US$5,000,000(Around the world))

　　　TOTAL US$ 19,000,000-

7. Annual Average Cost per Teams (Using 6 Machines, 6 Drivers, 15 Team Personnel)

　　　Machine Development, Production and Maintenance (Devices, Materials and Personnel) :
　　　　US$ 15,000,000- (6xUS$20,000,000+US$30,000,000=US$15,000,000)
　　　Managing Team (Team Manager, Staff, and Drivers) :
　　　　US$ 4,500,000- (About: 6xUS$400,000+15xUS$150,000=US$4,650,000)
　　　Transporting And Accomodation :
　　　　US$ 7,500,000-
　　　Test Performance
　　　　US$ 2,000,000-

　　　TOTAL US$ 29,000,000-

8. Annual Average Assist per Teams by Manufacturers (Using 6 Machines, 6 Drivers, 15 Team Personnel)

　　　TOTAL US$ 10,000,000-

CORRECTION

>>89 Audi AUV-30 → Audi AUX-30

DLed 0785 0794 0795

Notable Automobile Race Machine's Engine Regulation

Formula 1 : 3000cc (about 900 bhp at 19,000 rpm)
http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_1
Formula 3000 : Judd V8 3000cc
http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_3000
IRL : 3500cc (700 bhpat over 10,000 rpm)
http://en.wikipedia.org/wiki/Indy_Racing_League
Champcars : Ford Cosworth V8 2650cc + Turbo-charge (850 bhp)
http://en.wikipedia.org/wiki/Champcars
NASCAR : 5817cc (355 cubic inches)
http://en.wikipedia.org/wiki/NASCAR
Trans-Am : 5000cc (Weight : 2600 Pounds)
http://en.wikipedia.org/wiki/Trans-Am_series

Notable Automobile Race Machine's Engine Regulation

Formula 1 : 3000cc (about 900 bhp at 19,000 rpm)
http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_1
Formula 3000 : Judd V8 3000cc
http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_3000
IRL : 3500cc (700 bhp at over 10,000 rpm)
http://en.wikipedia.org/wiki/Indy_Racing_League
Champcars : Ford Cosworth V8 2650cc + Turbo-charge (850 bhp)
http://en.wikipedia.org/wiki/Champcars
NASCAR : 5817cc (355 cubic inches)
http://en.wikipedia.org/wiki/NASCAR
Trans-Am : 5000cc (Weight : 2600 Pounds)
http://en.wikipedia.org/wiki/Trans-Am_series

学校で泣かされた事ある？

現実に起こってるからシナリオはどうなるのかな？

１００ｇｅｔ！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

http://www.rondan.co.jp/html/ara/yowa3/

>101
「頭は切れて人を取り込むのはうまいが、目的のためには手段を選ばず、
冷酷非常な人物」松尾社長の長女は長らく白血病で入院していた。
団交中「社長の御長女危篤」の知らせが入ったので、労務課長だった
吉高氏(八馬課長)は団交を先延ばしするように要請したが、小倉委員長
(恩地)は「相手の弱みに付け込んで要求を獲得するのが組合の闘争。
こういう時がチャンスだ」と団交継続を指示した。
「委員長、こんな残酷な団交には出席できません」と言って泣きながら
訴えるものもいた。結局、松尾社長は長女の死に目には会えなかった。

>101
小説によると恩地（小倉）氏は28年に東都大学（東大）を卒業、
直ちに国民航空（日本航空）へ入社したことになっている。
小倉氏は昭和28年に東大を卒業したのは事実である。
　しかし、日航の人事ファイルによると、32年10月１日付けで日航に入社
している。実は彼は東大卒業と同時にAIUに入社し、同社の組合の青年婦人
部長として、華々しく活躍した経歴をもつ。
この頃、三越でストに突入する大争議があった。夫人は三越の青年婦人部
幹部の活動家で、二人はこの争議で結ばれた。　二人とも筋金入りの
活動家であったわけだ。小倉氏が大学在学中は破壊活動防止法（破防法）
が制定された頃であり、彼は共産党の細胞としてオルグ活動に専念していた。

貼ってみた


　　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿

実写版「沈まぬスレ」

沈んでますな。

まあ、何だな。資本主義の日本ではON AIRは300%無理やけどな。
別所哲也-恩地元。渡辺謙-行天ｼﾛｰに一票。

また沈んでる・・

恩地元−真田広之

hage!!!!!!!!!!!!!!!!

学校で泣かされた事ある？

島津テヘラン支店長：竜雷太はどう？
一時代前なら宮口精二を推すが・・・・・・

恩地元→田中邦衛なんてのは如何？

恩地元→阿部寛
行天四郎→役所広司　　　
国見正之会長→大地康雄
堂本→北野武
ムティソ→ムルアカ
小川亜紀子→深津絵里

行天四郎→安倍晋三
ってのはどう？

細井→Mr.オクレ

轟鉄也→内山信二
若すぎる気もしないでもないが、意外と彼なら轟のようなバケモノも演じられそう。

実写版ってスレタイ変

>>101
八馬のモデルになった人かわいそうだな…
大地の子に感銘受けて快くインタビューに応じたのに、それがまったく活かされず捻じ曲げられ
本の中で極悪人扱いされて、殺されるし

轟のモデルの人もかわいそうだわ



会長室編の中で週刊誌記者の書いたでっち上げ中傷記事の方が
本当の事実に近いというのはなんとも皮肉なもんだね…

>>119
淀○紡績ならぬ、鐘●紡績も
本物の"国見会長"が潰したようなもんだしね。

ブワナ、ブワナ

実写は無理だよアニメでやれよ

沈まぬ太陽
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%88%E3%81%BE%E3%81%AC%E5%A4%AA%E9%99%BD
俺山行く
ﾎﾘｴ

誰か堀江に真実を教えてやれ

今のJALなら金つめば協力してくれるかもよ＾＾
社員も誰も怒らないと思う＾＾
むしろ「エキストラで出たいｗ」とか言う奴多そう。

能天気だが閉塞感たっぷりで覇気はないがどーでもいいですよ♪って
社員多くない？結局、本気でリストラなんてしないような体質がみえみえ
だし有名企業としては給与低いから別に天狗でもないし国内第二位の
会社にもころっと負けてても誰も悔しくないしたとえ会社が倒産しても
結局職場はあるだろうし。

日本（航空）って平和だね＾＾

内部者グチｷﾀｰ

この席で山崎氏は小倉委員長時代の組合内部について質問したが、どうも、一方的に小倉氏に吹き込まれていることに気付き、「それは事実ではありません。　事実はこうです」と何度も説明したという。
最後に山崎氏は「小倉さんてどういう人ですか」と聞いたので、吉高氏は「連合赤軍の永田洋子を男にしたような人物です」と答えた。　
山崎氏が「それはどういうことですか」と聞くと、「頭は切れて人を取り込むのはうまいが、目的のためには手段を選ばず、冷酷非常な人物です」ときっぱり答えた。　
その時、吉高氏は一つのエピソードを紹介した。

松尾社長の長女は長らく白血病で入院していた。　
団交中「社長の御長女危篤」の知らせが入ったので、労務課長だった吉高氏は小倉執行部で書記長を勤めていた相馬朝生氏に事情を説明し、団交を先延ばしするように要請した。　
相馬氏は「わかりました。　中執に持ち帰り、検討しましょう」と中執にかけたが、小倉委員長は「相手の弱みに付け込んで要求を獲得するのが組合の闘争。　
こういう時がチャンスだ」と団交継続を指示した。

中央執行委員の中には「委員長、こんな残酷な団交には出席できません」と言って泣きながら訴えるものもいたという。　
結局、松尾社長は長女の死に目には会えなかった。　
このエピソードを聞いた時、山崎氏は「どうしよう。　これじゃ、小説が成り立たない。　もう辞めましょう」と動揺を隠せなかったという。　
吉高氏は「これで理解してくれた」と思っていたら、小説が自分が思っていたことと百八十度異なる展開になっており、呆れ果て、「彼女の小説家としての良心を疑う」とまで言っている。

【映画】山崎豊子さんのベストセラー小説「沈まぬ太陽」映画化…ホリエモン愛読で再び脚光[05/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1149027808/

ついにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ホリエモン

>>128
まさしくうそからでたまこととはこのことですな

これはもうだめかもわからんね

特別撮影協力：ＪＡＬ


これ避けられないと思うが・・

JALは反発に一票

恩地元→江頭２：５０
行天四郎→竹内力　　
国見正之会長→森繁久弥
堂本→相川翔
ムティソ→徳重聡
小川亜紀子→川島なお美

どーんといこうや
マックパワー！

ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

コールサインは、ぜひジャパンエアで、
映画版の会社名はジャパンエアウェイ。

あと墜落までの時間はリアルタイムで、操縦室と客室を交互に。

ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽしてきちゃったですからなあ

>>137
別に墜落まで再現する必要は無いっしょ。時間の無駄。

>>139
あんたが監督で丁度いい

http://www.rondan.co.jp/html/ara/yowa3/index.html

実は吉高（＝八馬）氏が重要なことを告白してくれた。　吉高氏は山崎豊子氏の取材を約３時間受けた。　
海軍上がりの吉高氏は山崎氏の父が海軍の潜水艦乗りで戦死したことに強い興味を持っていたという。　しかも、吉高氏は戦後、引揚者の御世話をするボランテアをやっており、山崎氏の「大地の子」にいたく感激していた。　
取材には日航広報部の須藤元次長（現パリ支店長）と新潮社の編集者が同席していた。

この席で山崎氏は小倉（=恩地）委員長時代の組合内部について質問したが、どうも、一方的に小倉氏に吹き込まれていることに気付き、「それは事実ではありません。　事実はこうです」と何度も説明したという。
最後に山崎氏は「小倉さんてどういう人ですか」と聞いたので、吉高氏は「連合赤軍の永田洋子を男にしたような人物です」と答えた。　
山崎氏が「それはどういうことですか」と聞くと、「頭は切れて人を取り込むのはうまいが、目的のためには手段を選ばず、冷酷非常な人物です」ときっぱり答えた。　
その時、吉高氏は一つのエピソードを紹介した。

松尾社長の長女は長らく白血病で入院していた。　
団交中「社長の御長女危篤」の知らせが入ったので、労務課長だった吉高氏は小倉執行部で書記長を勤めていた相馬朝生氏に事情を説明し、団交を先延ばしするように要請した。　
相馬氏は「わかりました。　中執に持ち帰り、検討しましょう」と中執にかけたが、小倉委員長は「相手の弱みに付け込んで要求を獲得するのが組合の闘争。　
こういう時がチャンスだ」と団交継続を指示した。

中央執行委員の中には「委員長、こんな残酷な団交には出席できません」と言って泣きながら訴えるものもいたという。　
結局、松尾社長は長女の死に目には会えなかった。　
このエピソードを聞いた時、山崎氏は「どうしよう。　これじゃ、小説が成り立たない。　もう辞めましょう」と動揺を隠せなかったという。　
吉高氏は「これで理解してくれた」と思っていたら、小説が自分が思っていたことと百八十度異なる展開になっており、呆れ果て、「彼女の小説家としての良心を疑う」とまで言っている。

ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽしてきちゃったですからなあ

管制官が「日本語でおk」って言ったらﾜﾛｽ

意外とちらほら恩地＝仲村トオルが・・・・
私はこのイメージで読んでいた・・・。

行天四郎→佐野史郎　これを中心に考えよう。

>>144
アフリカでやさぐれてるところは似合いそうだけど
天皇フライトでかけひきするところはどうかな

>>146
あらら。私は逆にストを打つ組合委員長のイメージだったのだけども・・・

恩地候補はいくつかあろうけど、アフリカ編、御巣鷹山編、会長室編
でそれぞれイメージ違くね？　実際設定年齢も上がってる訳だし・・

>>148
どうせなら全部変えたらどうだろうｗ

ムティソに徳重聡を使うのか、ボビー・オロゴンを使うのか
悩むところだ。

ムルアカでし

ナガイコピペは御用組合の方でしょうか。
ナガイ言い訳を書かれても、読者は小説として楽しんでいるだけだし
本当に御用記者（尾○）っているんだ〜、って面白がるだけなのにね

なぁ聞いてくれよ

最近の若者ＪＡＬＦＩＯにも日航労組にも興味ないんだってね

早く帰りたい召集かけんな組合費払いたくないって奴ばかりだよｗ

労組の幹部はエリートコース。出世欲がある人間には魅力があるが、そうでない者には
今更組合活動なんてと醒めた目で見ている。
よくわからない組合費に、夜遅くまで会議に出されるし、戦況があると事務所に出向いて応援や電話をしないといけない。
あほらしくてやってられない。
組合がある会社は大企業か公務員ぐらいなので、偉そうなことを言った所でごく一部の人間の意見しか吸い取れない。
雇用の確保、賃金カットへの抵抗といった本来の組合の仕事を放棄したからニートが激増した。
今の若い社員は組合の本質を見抜いてるから信用してない。関わりたくないというのが本音だ。

＞154
で、あんたは誰を恩地元に起用したらいいと
考えているんだ？

キャスティング以外でスマソだが、山崎豊子の取材って自己中で取材される側は時間も何もあったもんじゃなく、
すごい失礼な取材方法らしいね。まあ事実を豊富に盛り込むなら話は別だが、豊子の思い込みもあるからタチが悪いよな！

これは絶対見に行く。

ダム工事のやつ？

恩地元　＝江口洋介
行天四郎　＝唐沢寿明
恩地りつ子　＝水野真紀
行天麗子　＝若村真由美
三井美樹　＝矢田亜希子
小川亜紀子＝黒木瞳

>>159
白い巨塔そのままじゃねーか。
ちったー頭使え、ボケが。

恩地元　＝石原裕次郎
行天四郎　＝三船敏郎
恩地りつ子　＝高峰三枝子
行天麗子　＝樫山文枝
三井美樹　＝日色ともゑ
小川亜紀子＝北林谷栄

脚本は成島出と加藤正人が共同で執筆中だって。

轟の愛人は？

キャストはまだ決まってないのか。

>>160オイオイW

来春撮影なら年末には情報出るかな？各社、翌年のラインナップを発表するし。
どこが協力するんだろう。ＡＮＡか、ＪＡＳか。スカイマークじゃないなｗ

>>166
ＡＮＡが協力して、ＪＡＬは逆に若狭をモデルにした官民癒着ものでもつくるとかどうだろ。

ANAの筆頭株主って朝日だっけ？

今回映画化するのは角川ヘラルド映画なんだけど、
そこ製作の「犬神家の一族」の石坂金田一が出演するＣＭを、
ＡＮＡが放送してたんだよね。偶然なのか？

　　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿

脚本に岡崎栄も関わっているみたい。
昨日、某所で本人が発言したらしい。第一稿を読んだ
原作者が感激してたってさ。
以前放送されたＮＨＫの「大地の子」で、山崎作品とは
繋がりが深いな。キャスト発表が待ち遠しいぞ。

監督が誰かは漏らしてなかった？

ひょっとしたら本人が撮るのか？でもＮＨＫエンタープライズ２１の
社員のまま角川の仕事とか出来るのかな。愛・地球博の演出も
やってるから問題無いのか？

しかし山崎が感激してるって事は、原作の問題点は
そのまま映画にすると言う事なのかね・・

似たような内容だから高倉健主演の海峡でいいんじゃない？
長くて眠くなるけど。

決してJALにとってもマイナスではないと思うが。
勘違いしている人がいるかもしれないけどこの本で問題が指摘されているのは日…じゃなかった国民航空を食い物にしている連中であって、航空会社そのものには同情的だよ。

>>175
だがそこのところが果たして映画で表現しきれるか？
と考えると…だな。JALとしてはやってほしくないだろな。

ノロウィルスが流行すればカキの卸値が下がる、これが現実。
何か事件が起こればマスコミが叩き、国民はヒステリー、２ちゃんは人大杉。

どこの板との誤爆ですか？

恩地 木村拓哉
行天 北村一輝
恩地妻 稲本いずみ
国見 石坂浩二
堂本 武田鉄矢

真田広之
中井貴一

恩地元　＝石原裕次郎
行天四郎　＝三船敏郎
恩地りつ子　＝高峰三枝子
行天麗子　＝樫山文枝
三井美樹　＝日色ともゑ
小川亜紀子＝北林谷栄

八馬　　鈴木宗男

JALが映画会社側から商標使用料とか出演料取れば？
JALの黒字化になるでしょ。
それに安全対策と抱き合わせでCM・特番全面協力すりゃ
けっこう悪い話ではないと思うんだが。

臭いものにふたというより、ちゃんと忘れていませんってアピールにも
なるし何より宮崎県知事じゃないけど広告換算すりゃすごい額になるだ
ろう。映画の内容は黒く、抱き合わせCMでは啓発センターなどを宣伝
しまくれば。もちろんマイルキャンペーンなども展開すりゃ

勝てるよｗ

どこから突っ込んでいいのやら。

　　　
　　　　島津テヘラン支店長　　菅原文太

>>179

　団地妻　　稲森いずみ

　＿ﾄ￣|○

日本航空の最大労組・日本航空労働組合（ＪＡＬＦＩＯ）が、少なくとも
約７０００人分の客室乗務員の思想信条や主観的な人物評価などを含む
個人情報を、利用目的の公表や本人の同意がないまま保有していることが
わかった。同労組は「組合活動に不必要なデータも含まれ、個人情報保護の
対応も不適切だった。調査したあと、全データを削除する」としている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　労組という組織も所詮国側の協力者だ。労働者の
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　不満を適当なガス抜きで経営に従わせるためのもの。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ#･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　国側につく連中は自分は支配者の一員だと勘違い
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　してますからね。ヒドイのは自分が神だと。(･Ａ･#)

07.2.27 朝日「ＪＡＬ労組、個人情報７０００人分を無断保有」
http://www.asahi.com/national/update/0226/TKY200702260491.html

なんかＪＡＬ労組ってリアルで沈まぬ太陽みたいやな

>>188

だからぁ、リアルなんだって。沈まぬ太陽は。

第2労務部丸出しの悪行だな。
もう解散していいよ。

　角川で映画になるの？

フジテレビ開局５０周年記念作品「沈まぬ太陽」

こんな噂があるな
４５周年記念が白い巨塔だったがどうだろうか？

いつ制作発表するんだろう？圧力て゛又揉み消されたかなあ

>>192
君ぃそんな嘘を書いちゃいかんよ

>>193
君ぃそんな嘘を書いちゃいかんよ

恩地君ちょっと来たまえ
by支店長

恩地元　＝堤真一
行天四郎　＝高嶋政伸
恩地りつ子　＝鈴木京香
行天麗子　＝檀れい
三井美樹　＝木村佳乃
小川亜紀子＝天海祐希

桧山社長＝伊藤四郎
八馬課長＝笑福亭鶴瓶
アフリカの女王＝黒木瞳
清水部長＝だーれっかなー

恩地･･･大沢たかお
行天･･･椎名詰平
恩地妻･･･松嶋菜々子
行天妻･･･常盤貴子
桧山社長･･･伊東四郎

>>197
木村佳乃は絶対出ないと思う

>>199

　団地妻　松嶋菜々子

　＿ﾄ￣|○

>>200
両親と喧嘩でもしない限り無料だわなw

桧山社長…新町

最近この本読んで、２ちゃんねるでスレッド探したら
なんで航空・船舶なんて学問スレッドにあるんだ、と思いつつ
まあ実写はかなり厳しいよね。テレビはNHK以外は絶対無理だな
となると、やはり出版にはまだ多少の自由は残されているのかなと…
利根川総理とか、周辺人物なら思い浮かぶが、恩地や国見等の
重要キャストは難しいね

両親が旧労の組合員ならいんじゃね？

恩地元　＝木村拓哉
行天四郎　＝仲村トオル
恩地りつ子　＝長谷川京子
行天麗子　＝稲森いずみ
三井美樹　＝山田優
小川亜紀子＝鈴木京香
国見正之会長＝西田敏行
堂本＝西村雅彦
海野社長＝武田鉄矢
三成副社長＝笑福亭鶴瓶
利根川総理＝津川雅彦
龍崎一清＝六平直政
八馬忠次＝松尾貴史
桧山社長＝北大路欣也
沢泉委員長＝山本耕史
島津支店長＝柳葉敏郎

カレーなる一族のキャストとダブりすぎだから却下

恩地元　＝中井貴一なら良い

>>208
じゃあ行天は佐藤浩一だな

>>206
巨塔の次は華麗ですか…
これ、放送するならNHKしかないけどな
民放じゃまず無理。国民航空の腐った
労使紛争を描くことはできない

明日の晩飯はカレーライスね。

恩地娘…１５歳の母

14歳だろ　ダーリンダーリーン♪

フジＴＶ開局５０周年記念ドラマ化の噂が多くなってきたね。
主役候補で今のところ名前が挙がっているのは

織田裕二（大捜査線でフジに貢献度が高い）
中居正広（なんだかんだ言っても社会派ドラマが似合う）
木村拓哉（数字を狙うならこの人がダントツでしょう）
草なぎ剛（最近めきめき上げてきた演技力、これに尽きる）

>>214
年齢的に渡辺か役所で行くよ。

例によって火元はゲンダイだけどな

>>215
ベテラン実力派男優でいくか
人気若手俳優でいくか
制作サイドにもよるね。
ところで本当にドラマ化されるのかな？

>>215
映画だったらこのキャスティングが合っているね
ＴＶでやるとしたら年齢設定調節して若手で持ってくるかもしれないかな
それにしても「沈まぬ太陽」実写を望む人が本当に多いね。

他スレネタすまないが
ドラマスレで
「沈まぬ太陽」実写化は
企業の圧力ＶＳ実写化を望む多くの世論の対決と言われている

ANAがスポンサーだったらわろす

やるのはいいけど御巣鷹山編も入れろよな

主役を演じるならやはり中居君でしょう
恩地（おんち）だけに！？

>>221
あそこを入れなかったら、作品の価値は激減だわな
だから民放ではやってもらいたくないんだよな
結局スポンサーである企業に屈するわけだし

おいおいおいおいおいおい
どっから中居なんて出てくんだよww
ドラマ板では中居の「な」の字も出てないってのに…と思ってたらわかった

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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中居信者【67】 [スマップ]

ヲタが必死に宣伝してんのかよｗ
せめてドラマ板でやれや。誰も名前出してないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

草なぎと堤が映画をやるらしい
今月から。

これかもよ

作家の山崎豊子さん（８１）のベストセラー小説「沈まぬ太陽」が、角川ヘラルド映画製作によって映画化されることが３０日、分かった。
同社が都内のホテルでこの日行った新作ラインアップ発表会で明らかにしたもの。２００８年夏の公開を目指しており、実現すれば山崎作品としては１９７６年の「不毛地帯」（山本薩夫監督）以来になる。

全５巻というボリュームの原作の中から、
映画では史上最悪の航空機事故となった８５年の日航機御巣鷹山墜落事故をモデルにした「御巣鷹編」を中心に描く予定。来春にはクランクインし、０８年夏の全国公開を目指す。

ドラマ板、映画板で主役脇役別として予想の名前が出てたのは
佐藤浩市、真田広之、木村拓哉、中井貴一、草なぎ剛、堤真一ぐらいだな

角川のも流れたって言ってる奴いたけどな

>>226-227
ニュースのネタ元を示しなさいよ

　そりゃ、国民航空の放漫経営体質がドラマや映画になっちゃあ
　困るから、おおかた広報担当常務の行天くんあたりが
　角川にもテレビ局にもキックバックで作った裏金をつかませて
　企画自体をつぶしにかかったことは想像に難くないね。

ムティソとムティソのお爺さんは？

太陽(日の丸航空)は沈みます。

>>225
ウマーの事故で漏れたなｗ
ナントカいう昔の映画のリメークらしい

東京地検特捜部の捜査官　船越英一郎

JAL批判とかじゃなく俺はこの映画やるなら協賛するスポンサーを素直に賞賛＆応援する。

角川のも流れてたって事か。

映画はジャンボ墜落のシーンから始まるのでしょうか？
その場合、コックピットクルーは

機長･･渡哲也
副操縦士･･木村拓哉or藤木直人
フライトエンジニア･･中井貴一

希望。

恩地元は真田広幸さんを思い浮かべながら、小説を読んでいました。

機長＝大杉漣
副操縦士＝堤真一
フライトエンジニア＝香川照之

恩地元＝役所広司

と読んでみた。

嘉手納から横田に向かう米軍パイロット

トミー・リー・ジョーンズ

でも来年の８月に公開予定になっていますが、
本当に公開するのでしょうか。
色々反対している人もいるでしょうし。

>>241
>>237

そりゃあＪＡＬは株を上げなきゃいけない時期だし･･･

JALの宣伝になるからいいじゃないですか。
沈まぬ太陽の映画化。
それに本当の話だし。

age

カネボウ解散記念age

伊藤国光も泣いてるぞ

>>32
恩地克己（アフリカ編）　えなりかずき←これピッタリだなｗまじでフイタ

この作品への配役にジャニーズのタレントはないわ

結局映画化は中止か。

轟鉄也　宮城野親方

島津支店長　緒形拳

ムティソ＝バリー・ボンズ

【総連】「安倍一味には負けない」総連弾圧に対して措置取る…朝鮮外務省代弁人声明
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183572310/l50

国見は適役がいないな

佐藤孝一も出せ

>>256
アフリカ編の行天かなぁ

恩地…堤真一　行天…北村一輝　国見…北大路欣也

恩地・・・織田 裕二
行天・・・唐沢 寿明
国見・・・岩城　滉一

恩地…渡辺謙　行天…堤真一　国見…北大路欣也

航空会社は全面的に非協力的

>>259
恩地を変えればかなりいいね

結局映画化は中止なんでしょ？

一応角川映画のＨＰには残ってる

アフリカ写真・映像で有名な人の話によればロケハンもまだらしい

「御巣鷹編」だけポっとでてこられてもなー・・・・
あの小説の本旨は、小説読んでない人には伝わらないと思う

なんだ中止かよ

行天age

そうそう、コレは別に御巣鷹がテーマじゃないよね。
この本から御巣鷹ブームが起きたわけだけど・・

組合とか日航特別法だっけ・・ああいったのがテーマでしょ。
どんだけ会社を私物化してんだｗとか
古きよき？組合とかなんかエッチな不倫の話とか。
欲望うずまく高度経済成長後っていうか。

藤堂俊介・・・・・・・石原裕次郎
山村精一・・・・・・・露口茂
石塚誠・・・・・・・峰竜太
野崎太郎・・・・・・・下川辰平
島公之・・・・・・・小野寺昭
早見淳・・・・・・・松平健
柴田純・・・・・・・松田優作
三上順・・・・・・・勝野洋
田口良・・・・・・・宮内洋
滝隆一・・・・・・・沖雅也
岩城創・・・・・・・木之元亮
五代潤・・・・・・・山下真司
西條昭・・・・・・・神田正輝
竹本淳二・・・・・・・渡辺徹
原昌之・・・・・・・三田村邦彦
春日部一・・・・・・・世良公則
井川利三・・・・・・・地井武男
早瀬令子・・・・・・・長谷直美
澤村誠・・・・・・・又野誠治
水木悠・・・・・・・石原良純
島津公一・・・・・・・金田賢一
太宰準・・・・・・・西山浩司
橘兵庫・・・・・・・渡哲也

何かと話題なJAL労組

超大作映画の主演はやはり・・・

世界のｹﾝ・ﾜﾀﾅﾍﾞこと俳優､渡辺謙さん(48)の次回作が日本映画の大作になりそうです｡
｢山崎豊子さん原作のﾍﾞｽﾄｾﾗｰ小説『沈まぬ太陽』の映画化準備が進んでいるのですが､
その主人公､恩地元を渡辺さんがやることになりそうです…｣（製作関係者）

続きはこちら（無料携帯情報サイト）
ttp://ent.newscafe.ne.jp/q?i=news1/index&id=847

他にもググッたら出るけど、要するに原作者と脚本で揉めて頓挫しているらしい。

今のＪＡＬの赤字経営は昔のツケがまわってきただけのこと。 ガッツリ稼がせてもらったオジサンオバサンにはわからないだろうけど、若い社員がかわいそう。

age

映画は無理があるよなぁ。
せめて白い巨塔と同じく、半年のドラマでやった方が…。
御巣鷹山編だけやるとそれこそノンフィクションになってしまう。
恩地の生き様を描くなら、アフリカ編は必要不可欠だろ。

たしかに２クールでぜひやってほしいよな
国の圧力もあってドラマ化できないのかな・・・
細井は矢部太郎、アンガールズ田中とか

今のJAL、かなりヤバい

恩地…江口洋介
行天…唐沢寿明

どうすか？
白い巨塔コンビ。

どうみても白い巨塔コンビにしか見えない。

恩地 高浜機長
行天 佐々木副操縦士
国見 福田機関士

原作を読んだ時から上川しか考えられない。
しかし渡辺謙もいける…。
行天は田宮二郎で。

映画やるらしいね
http://event.movies.yahoo.co.jp/theater/climbershigh/

恩地の話はやっぱり無理なのかなぁ・・・

佐藤浩一、真田弘之、堤真一、谷原章介あたりは男優で
井上真央、松嶋奈々子あたりを女優で。

恩地を渡辺謙にするなら行天は役所でヨロシク

若手女優がする役柄ある？

とあるスレ情報

318 ：名無シネマさん：2008/07/16(水) 01:24:36 ID:9E+rOBwB
他に知っているのは

『TRICK』は今年撮影予定。
『沈まぬ太陽』も今年の末から撮影開始、半年間の撮影予定
『築地魚河岸三代目』は秋撮影予定が延期

319 ：名無シネマさん：2008/07/16(水) 01:51:24 ID:oJitVMAw
＞318
沈まぬ太陽のキャストわかりますか？

321 ：名無シネマさん：2008/07/16(水) 13:01:24 ID:MeSMrk3G
＞319
上川じゃないです。

329 ：名無シネマさん：2008/07/16(水) 22:34:33 ID:9E+rOBwB
＞319
キャスト聞いたけど、主人公は無難な人。
中にはアナタは何の役ですか？みたいな人も。
監督は知らないです。

331 ：名無シネマさん：2008/07/16(水) 22:45:46 ID:A/HL9Rpu
＞329
その無難な主役を教えて頂けませんか？

338 ：名無シネマさん：2008/07/17(木) 02:39:50 ID:MAohZnxV
監督に関しての「知らない」は無名からくる知らないではなくて
誰が監督するか今の時点では知らないという意味だと思うし
主人公が「無難な人」という事は、話題作＆問題作であるから
無難に主役が務まる大物俳優がキャスティングされたという意味だと思うけど

341 ：名無シネマさん：2008/07/17(木) 12:03:11 ID:kq62qNgv
上川じゃない「無難」なら、当初名前の出ていた真田か佐藤、
後から出た渡辺、その辺か。出たと言ってもマスコミの妄想だけど。

まあ無難ちゃ無難だな。最近の角川映画の傾向だと中井貴一じゃ
ないかと思うけど、主役かライバルかどっちかで出そう。後は津川雅彦と
グランパパの若手（渡辺親子共演？）に蓮佛さん、バッテリーの子、
スターダストの若手、業務提携しているシネカノンの常連俳優あたりか。

343 ：名無シネマさん：2008/07/17(木) 12:57:37 ID:UaWSAQtG
上川が主演はあり得ないでしょ。
脇役の一人ならよくある人選だろうけど・・・

344 ：名無シネマさん：2008/07/17(木) 13:16:56 ID:2c60SpyY
そういや渡辺は日本映画に出るとか言っていたな

347 ：名無シネマさん：2008/07/17(木) 13:53:03 ID:Fu/5cr/S
＞344
謙さんは監督でしょ？
今更中井貴一もねぇ
「無難」なら今が旬の佐藤･堤・大沢あたり？

355 ：名無シネマさん：2008/07/17(木) 21:37:02 ID:Px072kxk
＞347
ほら
ttp://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2008/06/27/01.html
＞気になる次作については「今年の後半は日本映画になりそう」と、ファン待望の邦画出演が控えていることを明かした。

沢泉は是非、堺雅人でお願いしたい。堂本は武田鉄也。駄目？悪い役の時、結構不気味。

映画でどんだけのものが描けるのか
せめて、ハゲタカ並の演出力でＮＨＫにやって欲しい
蝉しぐれで名演技したウッチーが恩地にいいのでは。
行天は佐藤浩一。どーでしょう

内野ってバックが大きい？
だったら可能性はあるかもしれない。恩地はどうかと思うが、食い込むくらいは。

確かに蝉しぐれは良かった
怒りを内面に堪える演技は巧いよな、内野。
大地の子が良かった川上もアリだが、もう少し痩せて欲しい限りだ
ともかく「ハゲタカ」「大地の子」などの実力あるｎｈｋでしっかりやってほしい

内野は新劇界の期待の星だからプッシュはけっこうありそうに思う。
新劇は、今のところ客を呼べるのが彼しかいなそうだしねえ。
ただ、蝉しぐれはずいぶん前のドラマだし、映画で客を呼び込むにはあまりにも弱い。
やはりナベケンでFAじゃないのかな。

内野も上川も映画界での実績０なのに、こんな大作の主役に起用されるわけない。
脇なら可能性はあるが。

役所で行くだろ

ブワナ

国見

君ぃ、

ナベケンが年末にアフリカに行くそうだ
決まりだな

↓これだな。
http://life.oricon.co.jp/57601/full/
「年末、アフリカに行くんですけど、そこでは良い撮影旅行になるんじゃないかな」と“写真家”の顔を見せた。

99％決まりだな。

映画にどーしてもするんだったら、三部作にしてくれよ！
2時間で全て中途半端なやっつけ仕事したら・・怒る！！

；：

三部作は無理でしょ。

二十世紀少年が三部作になるこの時代に？

予算が違いすぎるだろーが。
二十世紀少年は東宝で原作が漫画。確実に興行がとれる。
沈まぬ太陽は角川で中高年向けの渋い文学作品。確実に興行がとれる保証はない。

いや、若いのでも結構読んでる。この作品は。
山崎豊子は、白い巨塔、華麗なる一族なんかでドラマ化
されてるし知名度は抜群。

組合闘争の末、アフリカ飛ばされた話なんて若い人興味ないよ。
それに日航機墜落はクライマーズ・ハイがやってるから今更だ。
せめて堀江ブームの時にやるべきだった。

>>305
角川じゃねーよ。

>>308
角川映画だよ。

この話自体を「興行収入」等の金儲けの道具にしようとすること自体間違ってる
国民の税金を使って、ＮＨＫに死ぬ気でやらせてこその内容だ。
大体２時間で何ができるっつんだ

轟　→　龍虎

おれも恩地は上川のイメージで読んでたなぁ
ちょうどいい年なのかもしれんが

おれも恩地は上川のイメージで読んでたなぁ
ちょうどいい年なのかもしれんが

kln

渡辺謙かー。
リアルに辛酸を嘗めてるからなー。
恩地には至当。

ソースは

キヤノンの新しい一眼レフEOS50Dのサイトで、
「１１月に映画の役作りのためにアフリカへ取材旅行」
と言ってるよ。

それだけじゃ分からないよ。

役作りの取材旅行？って
クランクインじゃないのかよっ。

キムタクのカップラーメンのCMを見ると
この作品を思い出す。

>>318
アフリカに取材旅行に行くような映画作品なんて『沈まぬ太陽』以外に無いと思うが。

>>321
期待しまくって違ったときのショックが大きいのがイヤ。
そうであったら嬉しいけど

渡辺謙が初監督する映画って
ひょっとしてこれ…？

さすがに初監督はもっと小品にするだろw

１１月も中旬になるのに何の情報もないな。
クランクイン近いなら監督の名前くらいどこからか漏れそうなものだけど。
元々ガセネタだったのか延期になったのか。

山崎豊子原作の映画『沈まぬ太陽』　年明けクランクインが決定

ttp://diamond.jp/series/inside/08_12_05_001

若松かよ。。。

監督：若松節朗
脚本：西岡琢也
航空機が必要なシーンは（略）コンピューター・グラフィックス（ＣＧ）で間に合わせる

角川やる気無しだな。やっつけ仕事っぽい。
ダメ映画決定。

この作品は映画では描ききれないと思う
やるなら白い巨塔のように連ドラで最低２クールやらないと

監督若松、配給東宝。フジＴＶ色強いな。
フジが記念ドラマにするかって話は本当だったんだな。
角川が半分権利売ってるなこりゃ。

発表されたな。

渡辺謙主演で大作「沈まぬ太陽」を映画化
http://www.nikkansports.com/entertainment/cinema/news/f-et-tp1-20081209-438279.html

記念カキコ

絶対見に行きます。

映画版にスレが立った模様。

沈まぬ太陽【渡辺謙】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1228806670/

原作 山崎豊子（「沈まぬ太陽」新潮社 刊）
監督 若松節朗
キャスト 渡辺 謙
公式サイト 準備中
製作情報
クレジット 製作：角川映画
劇場 全国東宝系（2009年秋公開）
http://www.toho.co.jp/lineup/shizumanutaiyo/

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>>328
＞航空機が必要なシーンは（略）コンピューター・グラフィックス（ＣＧ）で間に合わせる 
＞角川やる気無しだな。やっつけ仕事っぽい。 
＞ダメ映画決定。 

航空業界からの撮影協力を得ることができないんだからしょうがないだろ。
どこの航空会社もJALとよく似たことをやっているんだから・・・。

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　恩地元は　堤慎一

　行天四郎は　佐藤浩一


あとはすきにしろ

>>338
そこで「撮影協力：ANA//」とかやったら、宣伝効果どころか却って反感買う罠。

沈まぬ太陽【渡辺謙】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1228806670/

渡辺謙は184センチあるんだよな
恩地イメージより、なんか長身過ぎるのは気のせい？
国見会長は、ベンゲル監督が日本人ぽくなった感じが理想だが
むしろ役所が国見をやるべきだな。あと、名前知らないんだけど
キムタクの｢華麗なる一族｣で、帝国製鉄社長の役やってた慇懃無礼な人
あの人入ってたらいいなあ。絶対はまり役あるはず

行天四郎は、佐藤浩一or舘ひろしがいいと思う。
あのギラギラした感じが滲み出て来そうな俳優って案外少ない。
小川亜紀子は、戸田菜穂とか良さげ
でも、御巣鷹山編が中心に物語が進むみたいだから出番少ないか…
あの大変な事故の病者の数々をどう表現するのか楽しみだ

×病者
○描写

間違えてスマソ

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寺尾聰あたりがでてくるといいと思う。

あの汚らしい髭と髪型をどーにかすれば、どーにかなるかもね

渡辺謙：「こん身の直球を投げました」　映画「沈まぬ太陽」製作記者会見
http://news.imagista.com/entertainment/

今ZEROで記者会見の模様を放送してたぞ
実況では監督がクソとか色々意見あったがおいらは念願だったから楽しみだ

>>350
小説とは言え、事実に近いとか

私的には
高濱機長…石橋れいじか田口トモロオ
佐々木副操縦士…石丸謙二朗か阿部寛
福田航空機関士…渡辺いっけい

小川あきこは寺島しのぶってとこかな

>>352
モデルは日航だろ。社内にたくさん組合があって、トラブルがたえないらしい。よく映画化に踏み切ったな。そういう意味で、拍手だな。

私的には恩地元は根津甚八で読んでました

「疑惑の翼」航空大学校も映画化しろ。

山本耕史を使ってくれ

「白い巨塔」「華麗なる一族」「不毛地帯」「大地の子」など、
人間の本質を世に問う長編小説を次々に手がける国民的作家・山崎豊子。
その珠玉の原作の中で、未だ映像化されていない最後の傑作『沈まぬ太陽』が
日本映画史上最大のスケールで遂にスクリーンに登場する。
物語は日本が高度経済成長を実現し世界経済の頂点へと上りつめていく時代。
巨大組織に翻弄されながらも、不屈の精神を持ち続け人間の尊厳を守るために
自らの信念を貫く一人の男・恩地の生き様を描く大河ドラマだ。
主人公・恩地には日本が世界に誇る名優、渡辺謙。
日本、中東、アフリカ、アメリカを舞台にした壮大かつ重厚なドラマにご期待ください。

映画「沈まぬ太陽」公式サイト
http://shizumanu-taiyo.jp/
http://www.toho.co.jp/lineup/shizumanutaiyo/
http://www.kadokawa-pictures.co.jp/official/shizumanutaiyou/

http://www.rondan.co.jp/html/ara/yowa3/の一部抜粋
「沈まぬ太陽」は一体フィクションなのかノンフィクションなのか。　
一応フィクションのスタイルはとっているが、この小説を読んだ人は舞台は日本航空でそこに登場する人物は実在の人物と思っている。
　記者もたくさんの人に「恩地氏は」「行天氏は」と登場人物について聞かれる。　しかも、第三巻の御巣鷹山編の御被災者はほとんどが実名そのままである。

当時を知る記者は事実と照らし合わせて、どの部分が意図的に捻じ曲げられているかを証明してきた。　
この小説の最大の罪は小倉寛太郎氏を極端にまで美化している事だろう。小説に描かれている小倉氏の組合活動、その後の行動はほとんどがでっち上げである。　
フィクションにしろ一回も御被災者の世話役をやった事のない小倉氏を世話役の中心メンバーに仕立て上げた事はこの小説の致命的な欠陥だろう。

涙を誘う著者のテクニックには感心するばかりだが、それだけに基本的部分で嘘があったら、読者をだました事にならないだろうか。　
少なくとも、リストラに次ぐリストラにもめげずにまじめに働いている多くの日航社員はこの小説を読んでどんな思いに駆られるであろうか。

それにしても、この小説の登場人物はあまりに類型的である。　
小倉、伊藤両氏は神様のように描かれているが、行天（架空の人物）、八馬（吉高）、堂本（高木）、和合（石川）、石黒（黒野）、轟（大島）氏たちは悪の権化のように書かれている。　
人間とはそう単純に割り切れる動物だろうか。

記者が最も巧妙で、しかし、悪質だと思うのは行天氏のキャラクターとその役回りである。行天氏は小倉氏の行動を次々に邪魔をしてはのし上がっていくが、小倉氏の悲劇性のうちかなりの部分に影響を与えている。
　架空の人物だから何をやらしてもいいという発想からか、最後は石黒（黒野）運輸省航空局総務課長の贈収賄事件にまで発展させていく。　これでは黒野氏の名誉毀損のみならず、運輸省の名誉まで傷つけられてしまう。

同じ出来事でも、見る角度や捉え方によって、全く違ったものになることもある
ことは読者は良く知っていると思う。

しかし、山崎豊子さんの視点で社会を眺めることは、私にとって非常におもしろい。
すっとする感じがする。

確かに山崎さんの小説はおもしろいと思う。
ただ私の場合は、爽快感より「やりきれなさ」がいつも残る。

＞同じ出来事でも、見る角度や捉え方によって、全く違ったものになることもある
ことは読者は良く知っていると思う。

巧妙な云い口だな。それで嘘やねつ造も認めさせちゃおうて訳だ。
なめんなよ。

実際、第二次世界大戦１つとっても、いろいろな映画やドラマ、小説がある。
同一人物が、ある作品では英雄。ところがある作品ではとんでもない悪役となる。

どう捉えようとその人の勝手やし、別にかまへんやんか。
いろんな角度から人や物事を見つめる中で、それらの真実に近づけるんとちゃうかなあ。

大企業自体が賞賛されることはよくあっても、
地道に生き抜いた個人にスポットライトがあてられることはほとんどない。

山崎豊子さんはそんな名も無い一個人に大きなスポットライトをあててくださる。
だからすっとするのかもしれない。

この小説の最大の罪は小倉寛太郎氏を極端にまで美化している事だろう。小説に描かれている小倉氏の組合活動、その後の行動はほとんどがでっち上げである。　
フィクションにしろ一回も御被災者の世話役をやった事のない小倉氏を世話役の中心メンバーに仕立て上げた事はこの小説の致命的な欠陥だろう。

涙を誘う著者のテクニックには感心するばかりだが、それだけに基本的部分で嘘があったら、読者をだました事にならないだろうか。　
少なくとも、リストラに次ぐリストラにもめげずにまじめに働いている多くの日航社員はこの小説を読んでどんな思いに駆られるであろうか。

それにしても、この小説の登場人物はあまりに類型的である。　
小倉、伊藤両氏は神様のように描かれているが、行天（架空の人物）、八馬（吉高）、堂本（高木）、和合（石川）、石黒（黒野）、轟（大島）氏たちは悪の権化のように書かれている。　
人間とはそう単純に割り切れる動物だろうか。

全日空の提供でお送り致します。カラーでお送り致します。

不毛地帯も何人かの話を一人にまとめて創作されていると聞いた気がする。
沈まぬ太陽もそうじゃないやろか。

異文化理解の本を読んだ。
ハリウッドなどの映画はステレオタイプを増幅させる映画をたびたび作っているとあった。
増幅される方はたまらないと書いてあり、なるほどと思った。

それがエンターテイメントじゃないでしょうか？
事実のみを忠実にやるのならば、ドキュメンタリーになってしまうわけだし。

まぁ、ドキュメンタリー映画だって、監督やプロデューサーの意図をもって編集されている以上、
本当に真実のみが提示されているんじゃなくて、真実の一側面でしか無くなるだろうし、
造られた真実っぽいものになってしまうから。

万人の目から見た絶対的な正義がないのと一緒なんじゃないかな。
正義も、事実も、真実も10人いれば10通りで、相対的なんじゃないかなぁ。

エンターテイメントにする題材じゃない。

>>371
パールハーバーや硫黄島からの手紙は？

事故が風化されてはいけないという意味では、映画化もひとつの手段だと思う。

ひと書き200円ももらってんの？

ホテルルワンダは？
あと何だっけ？ブラックホークダウン？ヘリが落ちる奴。

あんな事件は映画化なんて許せないんだよねっ？
映画化していい題材じゃないんだよね？

自分の利害に関係なければいちいち言わない！なんて言わないよね！
アンチ君は人間が腐ってないんだよね！正義の味方wなんだよね！

さぁ、スレ立てて思う存分暴れて来なよ！！

んー今のは150円くらいかな？

こないだハチ公の映画観に行った時映画の予告編沈まぬ太陽かなりインパクトがあったわ。恩地がアフリカ大陸背景に予告が始まる最後まで諦めない男仲間に囲まれ次のシーンは墜落事故、遺体、JAL社員の謝罪会見かなり映画は期待出来るわＷ渡辺が出るし謙といっけい。

ねー、ねー、なんで『沈まぬ太陽』のｺﾄを誉めたり奨めたりしたんじゃないのに「150円」なのw
あなたの推論(妄想だけどw)で言えば、映画を宣伝するとお金貰えるんでしょ？

私は『あなたを嘲笑った』だけだからw
本当に映画の宣伝書き込みしてお金貰えたら、何百回でも書き込むよ。

自意識過剰な低能君は、ここで釣られて笑われてるのがワカラナイんだね…。かわいそうに。

それとも自己紹介乙！でキミが批判的な書き込みするとお金貰えるの？

もしも本当にそうだとしたら日本航空って本当に最低の会社だ。

あぁ、都合の悪い時はコピペか、話を逸らすかだっけ？
わざとやってりゃ、自分が間違ってる自覚があるんだろうし、
わざとじゃないなら、本当にキチガイだよね。

キチガイってどんな気分？やっぱり脳内麻薬でまくりなの？www

あーあｗ
また、日航の社員になっちゃた。まあ、いいけどさ。
飼い主にちくって、怒ってもらっちゃおｗ

これが得意の話をそらすですね！

ワンパターンで飽きたんだけど。
新しい展開は無いの？
理詰めで来られると困っちゃうんだよね、馬鹿だから。

マイナス１００円

飽きた

撤退

前原大臣あげ

今月２４日公開！

いよいよやな

ここに書き込みしてお金がもらえる・・・わきゃないでしょwww。
3時間超の大作、楽しみにしてるよ。

あと１０日か

アイヤ〜アア、アイヤ〜♪
カラチ〜、テヘラ〜ン〜、ナイロ〜ビ〜へ〜♪

１週間後だね。

宣伝あげ

この映画はどのテレビ局とタイアップしてるの？

この映画の監督は2004年11月にテレビ朝日で放送されたスペシャルドラマ「弟」の
監督もしている。
小樽の料亭の女将役で酒井法子が出ていた。

ソースを貼っておくのを忘れた。スマソ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%9F_(%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%9E)

【沈まぬ太陽】〜魂が震える〜
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8571994

えらい大河スレだな

「労働組合が何か問題ですか？」っても日共系じゃあぁなぁ・・・
でも、小倉氏はたいしたものだと思う

>>338
アフリカでロケができるんならモハヴェ砂漠でクラシックジャンボをJAL塗装にしてとかやればよかったのに
以前よど号のドラマでしたように（あれは海外の航空会社のを借りてだったが）
フルCGよりはいいものになる

あとはこだわりを見せるならNASAでシャトルキャリアになってる旧JALのSRを借りるとか
（増設された尾翼はCGで消す。予算の都合で飛ばすのは無理か？）

今日から公開、イオンシネマに行こうっと！

>>339
レポートお願い！

見てきますた。
ジャンボのCGはまあまあよくがんばって作ったね、という感じ。
旧羽田空港の再現のほうがうまいと思た。
オフィスに置かれた模型もちゃんとエイトらしき機体で
手抜きは少ない。東京オリンピックの映るTVの部屋に747のおもちゃ
があったのをのぞけば。
トライスターの登場にはちょっと驚いたけどね。

>>401
ほほー
御巣鷹山編に相当する部分、特に飛行中のシーン、ボイスレコーダ再生のシーンはどのくらいの長さでしたか？

>>402
描写はそんなに長くない。
パイロットは殆ど写らない。
揺れる客室と恐怖に陥る乗客の描写中心。
管制との更新は、現実に基づいているけど、
流石に元音声は使ってない。

事故シーンが物足りない。
色々気を遣いすぎたあげく、事故の悲劇性が中途半端になったような。
絵作りとその場でのセリフのやりとりがなんかかみあってないようなストレスを感じた。

>>401
1960年代前半のスト交渉シーンでも747が飛んでましたぜ。どうやら映画の
中での747は現実世界より10年ばかし就航が早まったらしいな。

ドラマの監督じゃ迫力がない。しょせんホワイトアウトの監督。
冒頭の墜落のＣＧで萎えた。

片桐機長の逆噴射

この事故を扱った映画やドラマって、必ず子供に阪神の防止を被せるのな。

モンモンモン

>>405
これはDC-8だDC-8に違いない
と脳内補完してたが、やっぱ747だったかｗ

宣伝しまくりw

ひどかった

　　１２３　爆撃疑惑を打ち消すための映画か？？？

　　　CIA東京恥検が、正義の味方に描かれているのには

　　　あきれ、失望した!!!!

週末にでも観に行くかな

　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'
　　 　　　/　｀　；　 ． ；　i､
　　 　　彡,　　 ミ(_,人_)彡ミ 　　沈まぬ大コケにゃーん
　∩, 　/　ヽ､,　　 　　　ノ
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ
　　　　∪⌒∪"￣￣∪

JAL潰れろや

映画の中でもそうだったが、苦しい経営のなかで組合が会社に対して無茶な要求をし続けた為に、負の遺産が積もりに積もって今に至った（自己再生不可能）ってことでＯＫ？
オンチの生き様をかっこよく描いているようだが、今のJ○Lの現在を考えると、オンチ達がしてきた会社に対する闘争ってどうなの？って考えさせられる。

我々は政府に首根っこを押さえられている、という一言はよく映像化できたと思う。

あれで、JALへの同情が広まることであろう。

415へ

潰れろというJALの入社試験を受けても低学歴の君では落ちるだろう。あ、大卒以外採らないから受験資格すら無いのか。すまん！

日航社員より。

モデル主人公が遺族の相談窓口って[真っ赤]なウソ!

真の遺族対応係りだった大島さんは、残りの人生を御巣高尾根山小屋で遺族の為に生涯を捧げてます。

主人公は遺族係ではなく、本社の国際旅客営業部の勤務だったようです。
映画見ましたが、内部を把握している者として、半分真実、半分フィクションですね。

>>420
事実を肝心なところで都合良く捻じ曲げられている。
よって、内部告発でもない単なるでっち上げにすぎん。
JALサイドが抗議するのは当然で、圧力だなんてとんでもない。
旧カネボウの人たちと結託して、城山三郎『役員室午後三時』の映画化で対抗しようかｗｗｗ
おらっ！伊藤！クビを洗って待っておけ。

主人公のとった行動が、あまり正義にみえないのがイタイ

　個人的には、原因が整備の問題にされている時点でおかしな映画に
　みえた。　いろいろネットではいわれているからね？

遺族が皆さん冷静で優しく対応されているのが気になった。
実際は勿論、そんな対応ばかりでなかったのは目に見えているのに。

どうせなら、墜落に至るまでの
操縦室のやりとりをリアルタイムで
再現して欲しかった。

尾翼が吹き飛ぶ瞬間からね。

オリエンタルタイ航空の747で撮影？

山本善明様の、日本航空事故処理担当を読みなさい！
キャプテン勘弁してください！ですな。123は、九歳でした。
母の残したヴィデオ、、、普通に木に肉が、ぶら下がってるよ。
高浜/敬礼！

結論。駄作。伊藤会長のウソと判明。

前原君と仙石爺さんが試写会で見たそうな。

こいつらと小沢が沈めたら…続編「沈んだ太陽」ができるな。(w

映画の最後で「この作品はフィクション」との断りはなされるものの、御巣鷹山事故は克明に描写されており、見る人にはあたかも全てが事実であるかのように思わせる恐れがあります。

又、「御巣鷹山」「国民航空」等の呼称から、舞台となっている会社及び登場人物は当社と当時在籍していた役員・社員を連想させることから、当社と個人のイメージを著しく傷つけるものです。

まぁ
それでも、乗客を死亡させた
事故の回数は日本最悪の航空会社であることは
事実だしなぁ。

日本最悪ったって、そのランキングを争えるのはA社かJ社しかないじゃん

以前はJASがあったから３社だったが。

税金泥棒会社が、偉そうにｗ

厚労省に手紙だすようなOBはKY

典型的な極左マンセーの映画。
左翼と慶應閥と旧カネボウに阪急・阪神や日教組などなど。

>>431
あの事故は責任はあっても罪はなし。
補償額は例をみない最高額だし、社長は遺族行脚した。

>>434-435
お前らの生活にも関わる大事な問題なのだ。
憲法違反になる命令に対して抗議して何が悪い？
キミたちは年金払ってないんだー。
まずはパイロット・キャビンクルーの減給が最優先。

昔の書き込みを見たが。。。

>>197　りつ子あたってるね。
>>260　恩地あててるね。

つまり素人でも思いつくキャスティングだったってことか

飛行機のCGについて。
現代の技術で作成したとは思えない不自然さでした。ディテールもさることながら、画面の中で無理やり離陸しようと、不自然な急角度で離陸しているのが気になりました。
昔の円谷プロの合成かと思ったくらいです。

>>439
エアフォースワンの墜落シーンと比較して、どう？

>>436
>>まずはパイロット・キャビンクルーの減給が最優先。

確かに。なぜ年金がクローズアップされてるのか全く分からん。

｢映画:沈まぬ太陽｣の感想を述べないで
｢内容が事実かどうか｣なんてどうでもいい事を
ひたすら言い訳がましく論じている一部の書き込みは、
映画の中のある種の登場人物達を彷彿させてくれるなあ。

おそらく、そういう事なのね。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　

　　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿

>>439
円谷ならもっといい仕事する。

確かに特に冒頭のタイトルがでるまでのシーンは絵造りがちとひどいよな。
CGは全面的にちゃちいしさ。特にあの象はなんだw

また、組合事務所、事故現場、遺体安置所になった学校
なんか、すごく良いセットもあるなか、
飛行機が出るシーンは大抵悲惨な出来で凄く悲しい。

アフリカロケで映る動物は、出来合いのカットを繋げたっぽい印象。

シナリオの構成のわかりやすさ
と俳優の演技が良いのでまあ良いか。

絶賛されてるより逆にどんな出来か気になって見に行きたくなるな

売り上げに貢献するのは癪だが

　日航最高経営責任者に稲森氏就任。
　これで安泰・万々歳！・・？
なんか、小説の内容を改めて彷彿とさせるなあ。

昨日見てきた。
なんで1964年にジャンボのおもちゃがあるんじゃい
なんで日航にトライスターがあるんじゃい

あとDC-8が全然出ねじゃねーかよ
サンフランシスコ不時着事故とかニューデリー墜落事故とかモスクワ墜落事故なんて全く出ねーし
御巣鷹山だけじゃねーかよ

何もかもがダメだな
ところでなんで去年のしかもこんな時期に公開だったんだろう

今年の夏にぶつけたほうがよかったんじゃないか？
露骨過ぎる＆遺族の心情に配慮してとか？

沈まぬ太陽を見てきた。
・御巣鷹事故の場面では涙がこぼれた
・JALにまともな人間がいれば倒産しなかったのに。
・社内闘争にあけくれ、社会のために自らを改革できなかったのが原因だな。
・

山崎豊子は、いい死に方しない。

山崎豊子さんの小説家としての貢献は筆舌に尽くしがたい。

>179 >197> 260
よく見たら一部実現してる

受賞age

JALは沈んじゃったけど

だって睡眠はちゃんととらないと体に悪いよ

逆噴射　　　　片桐機長あげ

恩地元　＝レーザーラモンＨＧ
行天四郎　＝小島よしお
恩地りつ子＝鳥居みゆき
行天麗子　＝森三中大島
三井美樹　＝山田花子
小川亜紀子＝ハリセンボンはるか
国見会長＝西川きよし
堂本社長＝島田紳助
海野社長＝明石家さんま
三成社長＝笑福亭仁鶴
利根川総理＝桂三枝
龍崎一清＝ゴルゴ松本
八馬忠次＝アンタ山崎
桧山社長＝萩本欽一
沢泉委員長＝今田耕治
島津支店長＝アンガールズ田中

？？？