★ エアカナダ ☆ Air Canada Part2 ★
926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 21:38:22
＠こんな航空会社の対応は困ります
知人が実際に体験した話ですが、この人が先月下旬にバンクーバーに旅行しようと、
エアカナダ機を予約し、成田空港に行きました。そして、チェックインカウンターの行列に1時間も待たされて、
やっと順番になったところ「今日の便には乗れませんので、明日の臨時便に乗って下さい。今日のホテルはご用意しています。」と、
いきなり成田空港近くのホテルを案内されました。ほかの乗客もびっくりして「どうしてだ。」と詰め寄りました。
30分以上の押し問答の末、説明があったのは、「前日の便がキャンセルになって、前日の乗客をこの日の便に振り替えたために、
ところてん式に知人たちが翌日にまわされる事になった」という話だったそうです。
しかし、翌日にまわされた人たちは納得できません。「分かっていた事なのに、なんで、
事前に連絡がないのか。」、「何で、私たちが翌日にならなければならないのか。」と詰め寄りました。
エアカナダ側は「お詫びに2万円を差し上げます。振り込み口座をこの紙に書いて下さい。」と提案しましたが、
「銀行口座は今は分からない。後で振込は困る。この場で現金で用意してほしい。」とさらにやり取りがあり、
結局、現金で2万円渡され、不承不承、ホテルに向かいました。夕方5時に空港に着いてからホテルに着くまでに約4時間、
この時はすでに午後9時近くなっていました。翌日は「12時にホテル発のバスに乗ってくれ。」との事で、指定のバスに乗せられて
12時15分ころにチェックインカウンターに行くと、
チェックインカウンターのスタッフがまだ来ておらず、荷物を通す検査も受けられないまま、その場で20分以上待たされました。
さらに、強硬に抗議した日本人など東洋系の何人かがビジネスクラスに搭乗できたのですが、
その人たちの話によると、100人以上いた乗客の中で、白人系の人は非常に少数であったのに、
ビジネスクラスにアップグレードされた10人弱の中では半分以上が白人系の人たちだったと言うのです。
「人種差別ではないのか。」と言う人もいたそうです。また、臨時便の乗務員に聞いたところ、機体の故障とは
「前々日の便の機体で半分のトイレが故障して使えず、やむ終えず120人を降ろした。」との事でした。
このような対応はどう考えてもおかしいですね。知人は「もう、絶対にエアカナダは使わない。」と言っています。
航空会社の参考になれば、と思い書きました。
http://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/index.html
知人が実際に体験した話ですが、この人が先月下旬にバンクーバーに旅行しようと、
エアカナダ機を予約し、成田空港に行きました。そして、チェックインカウンターの行列に1時間も待たされて、
やっと順番になったところ「今日の便には乗れませんので、明日の臨時便に乗って下さい。今日のホテルはご用意しています。」と、
いきなり成田空港近くのホテルを案内されました。ほかの乗客もびっくりして「どうしてだ。」と詰め寄りました。
30分以上の押し問答の末、説明があったのは、「前日の便がキャンセルになって、前日の乗客をこの日の便に振り替えたために、
ところてん式に知人たちが翌日にまわされる事になった」という話だったそうです。
しかし、翌日にまわされた人たちは納得できません。「分かっていた事なのに、なんで、
事前に連絡がないのか。」、「何で、私たちが翌日にならなければならないのか。」と詰め寄りました。
エアカナダ側は「お詫びに2万円を差し上げます。振り込み口座をこの紙に書いて下さい。」と提案しましたが、
「銀行口座は今は分からない。後で振込は困る。この場で現金で用意してほしい。」とさらにやり取りがあり、
結局、現金で2万円渡され、不承不承、ホテルに向かいました。夕方5時に空港に着いてからホテルに着くまでに約4時間、
この時はすでに午後9時近くなっていました。翌日は「12時にホテル発のバスに乗ってくれ。」との事で、指定のバスに乗せられて
12時15分ころにチェックインカウンターに行くと、
チェックインカウンターのスタッフがまだ来ておらず、荷物を通す検査も受けられないまま、その場で20分以上待たされました。
さらに、強硬に抗議した日本人など東洋系の何人かがビジネスクラスに搭乗できたのですが、
その人たちの話によると、100人以上いた乗客の中で、白人系の人は非常に少数であったのに、
ビジネスクラスにアップグレードされた10人弱の中では半分以上が白人系の人たちだったと言うのです。
「人種差別ではないのか。」と言う人もいたそうです。また、臨時便の乗務員に聞いたところ、機体の故障とは
「前々日の便の機体で半分のトイレが故障して使えず、やむ終えず120人を降ろした。」との事でした。
このような対応はどう考えてもおかしいですね。知人は「もう、絶対にエアカナダは使わない。」と言っています。
航空会社の参考になれば、と思い書きました。
http://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/index.html
927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 21:55:18
まぁ、人種差別はdefaultだよね。
929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 23:09:47
まあ、それなりの誠意は読み取れるのでは？
何故かはわからんが、北米で発券された切符の方がアップグレードされやすいよ。これは別にＡＣに限った事じゃないけど。
日本のは団体のばら売りだからですかね？
何故かはわからんが、北米で発券された切符の方がアップグレードされやすいよ。これは別にＡＣに限った事じゃないけど。
日本のは団体のばら売りだからですかね？
上級会員優先でUGされたなら結果的にほとんどが白人だったとしても何の不思議もない
931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 23:31:32
>>925 １機でデイリー運航したかったんじゃ？
ところで
システムワイドアップグレードって
Iクラスの席が空いてないと
予約できないんですよね？
2ヶ月先の予約があるが
Iがすでに０席になってしまってる・・・
システムワイドアップグレードって
Iクラスの席が空いてないと
予約できないんですよね？
2ヶ月先の予約があるが
Iがすでに０席になってしまってる・・・
934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 00:23:45
３月下旬から４月上旬にかけて成田−トロント−ブエノスアイレスを往復した際に
スペシャル・アップグレードを使おうと４日前に電話したが
いずれも空きがなくキャンセル待ちになった。
結果は成田−トロント間のみ搭乗直前のゲートでようやくアップが認められた。
帰国便は最後の１席にかろうじて滑り込むことができた。
アップグレードは厳しいのだ。
スペシャル・アップグレードを使おうと４日前に電話したが
いずれも空きがなくキャンセル待ちになった。
結果は成田−トロント間のみ搭乗直前のゲートでようやくアップが認められた。
帰国便は最後の１席にかろうじて滑り込むことができた。
アップグレードは厳しいのだ。
935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 14:27:16
今、Aeroplanで4ﾏﾝマイルちょっとあるんだが一向にステータスが上がらないのは何でなんかな?
確かプレステージで25,000or25 fight segumentsって書いてあるのに・・・。
それって、トータルじゃなくて一年間で稼がなきゃ、ステータスうｐできないってこと?
誰か教えてプリーズ。コールセンターにも電話したんだけど、はっきりしなくて。
確かプレステージで25,000or25 fight segumentsって書いてあるのに・・・。
それって、トータルじゃなくて一年間で稼がなきゃ、ステータスうｐできないってこと?
誰か教えてプリーズ。コールセンターにも電話したんだけど、はっきりしなくて。
１月から１２月の１年間に貯めなきゃダメだよ。
成田の搭乗口
最初にエグゼクティブファーストや子供連れやハンディキャッパーが案内されるけどスタアラGはいつなの？
２月に使った時エグゼクティブファーストの列に並んだらYのスタアラGは後ですとはねられた。
するとエコノミーの長蛇の列が搭乗し始めて、はねられた俺たち数組があわててEFのチケットもぎりから入ったよ、案内なしに。
もう少しうまく案内してくれないかなあ（もしかして案内してたのかも、大混雑の割りに小さな声で）、ANAさん・・・
すぐとなりではANAのLAX便が同じ時間で搭乗してて大混雑。
こんな状況下で２タミサテライトの狭い待合室使うのもどうかと思うよ
これも南ウイング使用で解消されるんでしょうが・・・
関係ないですが関空の搭乗パターン（スムーズですかね？）ご存知の方教えてください。よろしくお願いします。
最初にエグゼクティブファーストや子供連れやハンディキャッパーが案内されるけどスタアラGはいつなの？
２月に使った時エグゼクティブファーストの列に並んだらYのスタアラGは後ですとはねられた。
するとエコノミーの長蛇の列が搭乗し始めて、はねられた俺たち数組があわててEFのチケットもぎりから入ったよ、案内なしに。
もう少しうまく案内してくれないかなあ（もしかして案内してたのかも、大混雑の割りに小さな声で）、ANAさん・・・
すぐとなりではANAのLAX便が同じ時間で搭乗してて大混雑。
こんな状況下で２タミサテライトの狭い待合室使うのもどうかと思うよ
これも南ウイング使用で解消されるんでしょうが・・・
関係ないですが関空の搭乗パターン（スムーズですかね？）ご存知の方教えてください。よろしくお願いします。
938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 21:34:44
939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 22:16:29
国内線事後加算する場合
半券だけ郵送でいいのですか？
半券だけ郵送でいいのですか？
940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 22:17:35
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| ○-○-|6
| < |
('＼∇ ∩_ 千葉総帥様をどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ﾓﾂ煮..|／
￣￣￣
現在の所持品：チバック帝国ビスケット・キャビアの缶詰・ビフテキ
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('＼∇ ∩_ 千葉総帥様をどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
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現在の所持品：チバック帝国ビスケット・キャビアの缶詰・ビフテキ
942 ：935：2006/04/25(火) 12:45:36
>>939
航空券コピーと、搭乗券控え原本
航空券コピーと、搭乗券控え原本
944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 19:53:18
航空券コピーてナニですか？
いつもらうえるものですか？
いつもらうえるものですか？
航空券をコピーしたもの。自分でコピーする。
というか原本でもよい。
というか原本でもよい。
946 ：けの：2006/04/26(水) 01:13:29
NASAしさん のアップグレードはどのサブクラスからですか？
>>945
さんきゅう
さんきゅう
948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 00:29:38
>>946
Ｖクラス
Ｖクラス
949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 08:45:37
最低でも機材の故障で緊急着陸ってここ何年もないのは事実ですよね。
またもややってくれましたよねＪＡＬ！！（先週の話）
車輪の格納装置が壊れて開けたまま緊急着陸、火がふかず、火事にはならなかったと皆が安堵した。
申し訳ないが安全を第一に考えての延期やキャンセルの方がまだましです。
しかもビジネス料金払って乗って、最後は緊急着陸
これじゃね
命あってのものだねですからね
金と時間より命が・・・
またもややってくれましたよねＪＡＬ！！（先週の話）
車輪の格納装置が壊れて開けたまま緊急着陸、火がふかず、火事にはならなかったと皆が安堵した。
申し訳ないが安全を第一に考えての延期やキャンセルの方がまだましです。
しかもビジネス料金払って乗って、最後は緊急着陸
これじゃね
命あってのものだねですからね
金と時間より命が・・・
950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 09:04:37
http://www.jpcanada.com/school/021018/
International Travel and Business College, ITBC
『フライトアテンダントコースも用意されている、旅行･観光業の専門学校』
旅好きの人なら一度は考えるツアーガイドや旅行会社社員の道。そして憧れのフライトアテンダント。
これらの夢に大きく近づく為のプログラムを提供しているInternational Travel and Business College（以下ITBC）。
旅行･観光業だけに焦点をおき、生徒さん方の幅広い就職の道を開いている実態を取材してきました。
International Travel and Business College, ITBC
『フライトアテンダントコースも用意されている、旅行･観光業の専門学校』
旅好きの人なら一度は考えるツアーガイドや旅行会社社員の道。そして憧れのフライトアテンダント。
これらの夢に大きく近づく為のプログラムを提供しているInternational Travel and Business College（以下ITBC）。
旅行･観光業だけに焦点をおき、生徒さん方の幅広い就職の道を開いている実態を取材してきました。
951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 09:26:59
数年前、破産に瀕したエアカナダは、経営者側とパイロット組合との交渉が、
裁判所の設定した６月１日午前零時のデッドラインを３時間すぎたところで、
一応妥協の成立をみせ、破産を回避することができました。
会社としては、４万人の社員の年間給与３０億カナダドルの３分の１を削りたいと、
人員整理、給与の切り下げを組合側と交渉していました。
このあと組合全員による可否の決定が必要です。
エアカナダの破産回避に安堵したのは、多数の予約済みの旅客たち。
平常通り運航という知らせに、手持ちの航空券で目的地まで飛んでいけるのはいいが、
帰りはどうなるのだろうと、笑顔のなかに一抹の懸念が残ります。
その後、エアカナダは、４月１日に会社更生法を申請し、
それ以後も毎日５００万ドルずつの損失を出しています。
組合との交渉が妥結しても、銀行や債権者との折衝の問題が残っています。
裁判所の設定した６月１日午前零時のデッドラインを３時間すぎたところで、
一応妥協の成立をみせ、破産を回避することができました。
会社としては、４万人の社員の年間給与３０億カナダドルの３分の１を削りたいと、
人員整理、給与の切り下げを組合側と交渉していました。
このあと組合全員による可否の決定が必要です。
エアカナダの破産回避に安堵したのは、多数の予約済みの旅客たち。
平常通り運航という知らせに、手持ちの航空券で目的地まで飛んでいけるのはいいが、
帰りはどうなるのだろうと、笑顔のなかに一抹の懸念が残ります。
その後、エアカナダは、４月１日に会社更生法を申請し、
それ以後も毎日５００万ドルずつの損失を出しています。
組合との交渉が妥結しても、銀行や債権者との折衝の問題が残っています。
952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 10:05:52
情報古過ぎ
953 ：?NASAしさん：2006/04/27(木) 10:08:06
JPCANADAから、流れてきた奴らだろう。
954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 04:21:16
エアカナダの日本コールセンターに電話しました。
態度最悪！！！
オープンチケットのことで問い合わせしたら、たまたまフライト時間の変更があったことがわかり・・・
しかも当初の予定より１時間も前に出発・・・。
「変更があったようで・・・。」
ようで じゃないよ！他人事のように言われたけど あなたの会社のことじゃないんですか？？？？
まだ帰国日を決めかねているので、また後日連絡すると言ったら
今決めてくれとのこと。
こういう時間の変更の連絡ってもらえないのかと聞けば
カナダでの連絡先を教えておいてくださいという。
と言っていたが 本当に一人一人に連絡をいれるのか？
とにかく あの 何様な態度 本当に頭にきた！
あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 むかつく！
と思ってたら 椅子から落ちて 足擦りむいたよ・・・
態度最悪！！！
オープンチケットのことで問い合わせしたら、たまたまフライト時間の変更があったことがわかり・・・
しかも当初の予定より１時間も前に出発・・・。
「変更があったようで・・・。」
ようで じゃないよ！他人事のように言われたけど あなたの会社のことじゃないんですか？？？？
まだ帰国日を決めかねているので、また後日連絡すると言ったら
今決めてくれとのこと。
こういう時間の変更の連絡ってもらえないのかと聞けば
カナダでの連絡先を教えておいてくださいという。
と言っていたが 本当に一人一人に連絡をいれるのか？
とにかく あの 何様な態度 本当に頭にきた！
あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 むかつく！
と思ってたら 椅子から落ちて 足擦りむいたよ・・・
955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 04:29:39
ＤＪやぎ でつ 1000鳥松
956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 08:10:51
>>954を読むと、英語ができないやつは日系に乗ってろということがよくわかる
>954
この前、同じように、出発時間が１時間早くなったことがありました。その時は、出発時間変更を、ちゃんと電話で伝えてくれましたよ。
一人一人に電話するなんて・・・と、感動しました。
954は、日系を使いなよ。
この前、同じように、出発時間が１時間早くなったことがありました。その時は、出発時間変更を、ちゃんと電話で伝えてくれましたよ。
一人一人に電話するなんて・・・と、感動しました。
954は、日系を使いなよ。
958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 14:06:46
959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 16:19:11
エアライン板に新スレ立てておきました。
【AC】 エア・カナダ Air Canada 【YVR/YYZ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1146497030/
【AC】 エア・カナダ Air Canada 【YVR/YYZ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1146497030/
このスレの1だがお疲れ様。
今回は一年半か。。
今回は一年半か。。
また自治厨と・・・
ここは理系学問板なんだから。
ここは理系学問板なんだから。
964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 20:05:58
名古屋便は復活するの？
965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 20:48:13
今の原油高の環境じゃありえないな
名古屋より中国に目が向いてるよ。
名古屋より中国に目が向いてるよ。
たしかに自治厨はうざいし、空気もスレ需要も読めてないと思う。
海外旅行板のアエロフロートスレを誘導かけたときは、ついに気が触れたかと思ったよ。
事実、エアライン板のスレは総スカン食らって、海外旅行板に立て直しだ。
エアインディアやビーマンスレで同じことやっても同じだろうと思う。
でも、このスレはエアライン板に行ってもいい、そういう意味で充実した内容だと思う。
ポジティブな形で、向こうでもやってけるんじゃないかな？
その上で、向こうにはここの続きなことを明記して、一年後くらいにPart4を立てると。
まあ、自治厨が作ったスレだってだけで気に入らない人が多数いるとは思うけどそこは我慢して。
海外旅行板のアエロフロートスレを誘導かけたときは、ついに気が触れたかと思ったよ。
事実、エアライン板のスレは総スカン食らって、海外旅行板に立て直しだ。
エアインディアやビーマンスレで同じことやっても同じだろうと思う。
でも、このスレはエアライン板に行ってもいい、そういう意味で充実した内容だと思う。
ポジティブな形で、向こうでもやってけるんじゃないかな？
その上で、向こうにはここの続きなことを明記して、一年後くらいにPart4を立てると。
まあ、自治厨が作ったスレだってだけで気に入らない人が多数いるとは思うけどそこは我慢して。
ﾏﾀｰﾘ語れればどこでもいいさ。
【重要】継続スレが無いと思ったら、エアライン板へ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137920305/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137920305/
969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 12:21:34
>>966
でもPart 3とつけないっていうことは、このスレのこれまでの歴史を無視してるってことでしょ。
エアライン板自治厨のそういう姿勢が嫌われているのにね。
もっとうまくやれば、移動がスムースに行くのに、わざわざ自分で自分の首を絞めているｗ
でもPart 3とつけないっていうことは、このスレのこれまでの歴史を無視してるってことでしょ。
エアライン板自治厨のそういう姿勢が嫌われているのにね。
もっとうまくやれば、移動がスムースに行くのに、わざわざ自分で自分の首を絞めているｗ
970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 19:57:48
>>969
このスレのこれまでの歴史がそんなに尊重されるべしってほどご大層なものだと思ってるなら
そういう感覚自体が２ちゃんねるという場からズレてると思うが
どっか別の掲示板サイトと近藤しているのでは
このスレのこれまでの歴史がそんなに尊重されるべしってほどご大層なものだと思ってるなら
そういう感覚自体が２ちゃんねるという場からズレてると思うが
どっか別の掲示板サイトと近藤しているのでは
971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 21:55:41
次スレは既に立ってますので、こちらをご利用ください。
【AC】 エア・カナダ Air Canada 【YVR/YYZ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1146497030/
【AC】 エア・カナダ Air Canada 【YVR/YYZ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1146497030/
973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 00:31:29
↑と、自治厨が申しております。
航空船舶板ですので、理系学問の内容に限ります。
航空船舶板ですので、理系学問の内容に限ります。
975 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：