中部国際空港 ～セントレア～ その15
43 ：ＮＡＳＡしさん：
KLは今回のバカライン読め。
計画なし。
ＯＳは機材に余裕ないため、成田、関空に集約
以上
計画なし。
ＯＳは機材に余裕ないため、成田、関空に集約
以上
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44 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 23:21:07
行けよ男達チャンスだ燃え上がれ俊足巧打で突き進めそれが鷹の道
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
お金を使う場合、どうしたらそれ以上の価値を得られるかが重要。
費用対効果ってやつね。
それを考えたとき、静岡空港作るよりも有意義な使い方があるのでは？
と思うのは普通の考えだと思うんだけど。
結局税金って自分の腹が痛まないからこうなると思う。
あと、政治って１０年、１００年先のことを考えるもんだと思うけど、
未来より自分の実績残したいだけだよね。
そういうわが町もここ１０年間に箱物に何十億物無駄な金を費やしました。
費用対効果ってやつね。
それを考えたとき、静岡空港作るよりも有意義な使い方があるのでは？
と思うのは普通の考えだと思うんだけど。
結局税金って自分の腹が痛まないからこうなると思う。
あと、政治って１０年、１００年先のことを考えるもんだと思うけど、
未来より自分の実績残したいだけだよね。
そういうわが町もここ１０年間に箱物に何十億物無駄な金を費やしました。
最近は下のほうの行間を空けるのが流行ってるのか？
あぶり出しにしたら文字が出てくるんだよ。
あぼーん
>>53
さすがに、経験者は語るですね～
いつも東京に恋焦がれて真似しても追いつけなくて、
大阪ほどの売りもないから地味に陰気にやってきて、
よその地方を陥れながら掲示板で虚勢を張ってた腹黒蛆虫が、
トヨタさまの力でセントレア（固有名詞ｗ）という餌にありつき、
やっと羽化して糞蝿になれたんだね？
器が小さいから叩きがいないって？またまたご謙遜をｗ
チミが東京、横浜、大阪、福岡以外に叩きまくってる地方都市こそ
叩きがいないんじゃないの？
それから、静岡空港が目障りで不都合なんだろうけど、
チミの頭がおかしいのは今さら言わなくても周知の事実だけど、
とっとと名古屋スレ（たくさんあんだろバーカｗ）か
セントレア（固有名詞ｗ）スレにお帰り。
それが嫌なら土に還りなよ（プクスゥ）
57 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 07:14:39
このスレには馬鹿しか居なくなっちゃったね・・・
昔はもっとまったりとなごやん同士で、
新しく出来る空港についてあれこれ語れたのに(´・ω・｀)
昔はもっとまったりとなごやん同士で、
新しく出来る空港についてあれこれ語れたのに(´・ω・｀)
58 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 07:15:12
TUBE国際空港
60 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 08:55:40
行けよ男たちチャンスだ燃え上がれ俊足巧打で突き進めそれが鷹の道
61 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 09:00:15
>>61
名古屋のＢ落と朝鮮も大差ないだろｗ
名古屋のＢ落と朝鮮も大差ないだろｗ
あぼーん
あぼーん
66 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 18:43:53
首都圏第3空港はもうつくってる
われらが静岡空港のことです。
これでセントレアを沈めてやります。
そして沈み行く関空を浮上させてやるのです。ふぉっふぉっふぉ
われらが静岡空港のことです。
これでセントレアを沈めてやります。
そして沈み行く関空を浮上させてやるのです。ふぉっふぉっふぉ
あぼーん
新幹線に関して、掛川や新富士があるから、のぞみを増発できたのであるから、
見返りに静岡空港駅を作れだとか、のぞみを静岡に止めろとか言う香具師がいるが、痛いな。
新幹線は一駅止まれば4分30秒遅くなるんだぞ。
1本退避すると、6分45秒以上遅くなる。
で、2本退避だと、10分00秒以上は遅くなる。
駅がなければ退避が次の駅に伸びるだけ。
最高速度も同じなんだし。
掛川や新富士がなければ、
この区間で9分～20分は速くなるのに。
県内移動には便利だろ。
静岡空港駅なんか作ったら、それはもう、、、
静岡～三島や、静岡～浜松くらいの距離は今でも米原～京都にある。
まったく問題になってないがな。
見返りに静岡空港駅を作れだとか、のぞみを静岡に止めろとか言う香具師がいるが、痛いな。
新幹線は一駅止まれば4分30秒遅くなるんだぞ。
1本退避すると、6分45秒以上遅くなる。
で、2本退避だと、10分00秒以上は遅くなる。
駅がなければ退避が次の駅に伸びるだけ。
最高速度も同じなんだし。
掛川や新富士がなければ、
この区間で9分～20分は速くなるのに。
県内移動には便利だろ。
静岡空港駅なんか作ったら、それはもう、、、
静岡～三島や、静岡～浜松くらいの距離は今でも米原～京都にある。
まったく問題になってないがな。
北陸には既にいくつもの空港があります。それなのにさらに能登にも空港がオープンします。
これでは北陸に日本海のハブ空港が成立する余地はありません。これからの北陸の州都金沢にふさわしい国際空港に一元化を図るべきです。
まず福井空港はもうグライダー専用空港になっていますのでそのまま継続すればよいでしょう。
富山空港は新幹線の駅もできることですし、規模を縮小し富山の農作物を都市へ運ぶコミューター空港として生き残りを図るべきです。
能登空港についえは即刻廃止。この空港を計画した者は無駄な税金を使った事を国民に土下座してあやまるべきです。
小松空港は自衛隊専用空港として思う存分戦闘機を飛ばせば良いでしょう。
では民間機はどこから離着陸すればよいでしょうか？
それが今日のメインテーマです。州都金沢に相応しい国際空港が必要なんです。
北陸に日本海を代表する国際空港が必要なんです。
それこそが北陸金沢国際空港です。
場所は河北潟という意見もあるでしょうが、河北潟では24時間対応の空港は不可能です。
私が提案するのは24時間対応の海上空港です。
場所は内灘沖で。そこを埋めたてて、24時間対応の日本海のハブ空港を建設するのです。
滑走路は海岸線に並行に沖合い1kmに4000mが一本、それから2500m沖に離れて3500mが1本、
そして横風用に北西の方向に3000m滑走路が一本の合計3本の滑走路を持つ国際空港を海上に創るのです。
ターミナルビルは5F建て、国際線の出発は4F、国内線の出発は3F、国際線・国内線の到着は2F、
ボーディングブリッジは25（国際線12、国内線13）、総面積200,000㎡のターミナルビルが必要である。
以下略……
これでは北陸に日本海のハブ空港が成立する余地はありません。これからの北陸の州都金沢にふさわしい国際空港に一元化を図るべきです。
まず福井空港はもうグライダー専用空港になっていますのでそのまま継続すればよいでしょう。
富山空港は新幹線の駅もできることですし、規模を縮小し富山の農作物を都市へ運ぶコミューター空港として生き残りを図るべきです。
能登空港についえは即刻廃止。この空港を計画した者は無駄な税金を使った事を国民に土下座してあやまるべきです。
小松空港は自衛隊専用空港として思う存分戦闘機を飛ばせば良いでしょう。
では民間機はどこから離着陸すればよいでしょうか？
それが今日のメインテーマです。州都金沢に相応しい国際空港が必要なんです。
北陸に日本海を代表する国際空港が必要なんです。
それこそが北陸金沢国際空港です。
場所は河北潟という意見もあるでしょうが、河北潟では24時間対応の空港は不可能です。
私が提案するのは24時間対応の海上空港です。
場所は内灘沖で。そこを埋めたてて、24時間対応の日本海のハブ空港を建設するのです。
滑走路は海岸線に並行に沖合い1kmに4000mが一本、それから2500m沖に離れて3500mが1本、
そして横風用に北西の方向に3000m滑走路が一本の合計3本の滑走路を持つ国際空港を海上に創るのです。
ターミナルビルは5F建て、国際線の出発は4F、国内線の出発は3F、国際線・国内線の到着は2F、
ボーディングブリッジは25（国際線12、国内線13）、総面積200,000㎡のターミナルビルが必要である。
以下略……
あぼーん
>>69
能登空港は隣接して航空専門学校があるからなぁ。
能登空港は隣接して航空専門学校があるからなぁ。