湾岸ミッドナイト風に航空・船舶板を語る

http://freegame.5stone.net/game.php?TYPE=3&NAME=kami0043&PATH2=" target=_blank><IMG SRC="images/gameicon.gif"></A>

製造上の欠陥…？　いやムリだろこれはもう
プラット＆ホイットニーは終わったんだ

ボーイング787のエンジンはRRとGEだけにする…
欠陥を出して　またそこで重大事故を起こして双発機の信頼性がオチるのももうゴメンだしな…

いーだろ？　それで…
プラット＆ホイットニーは終わりにしよう

ガッちゃん、その静岡空港…

おー、どうだいいだろ！
「チャキッキリ空港」か、「Mt．FUJI空港」とか、
今商工会でネーミングをしてるんだぜ!！

その空港、うちのカラーでないので、
裏に回してしてもらえますか。

だー！
おい！大田ァ！
あの若造いつやめさせんだー!!

ああ、無理無理。
今、現場仕切ってるのは、石川嘉延知事だからさ、
やめさせんのって、無理なのよ。
それに、先代（斉藤）や、スズキとの約束もあるしさー
チャッキリでも、うなぎパイでも、もうなんでもありなのよ。

いやあ‥ﾊﾊ
ちょっとﾋﾞﾋﾞってます

このﾍﾟｰｽのまま落ちたらﾔﾊﾞそｰとゆｰか
間違いなくdat逝きそうなんですﾖ

記念カキコトライ───ッ

ホス

黒木サンばかりじゃないですか
別に嫌いってワケじゃあないんですヨ

でも、他にもいいキャラはいると思うんですヨ

保守

ねぇ　西松のオっちゃーん
日本航空のヘッド（新町）　削ってくンなーい？

フーン・・　それやるとどうなんだ？

なんか会社の雰囲気が良くなるって新聞に書いてあったのヨ

自分でやれ、道具貸してやっからよー

それにしてもこのマイレージはイイ
カードショッピングでコツコツ貯めていくのツラいわあ
――――もっと

もっと乗れと航空会社から発する声が聞こえる―――――

ほら　ゆっくりとイメージしろ
スターフライヤーブラックの真っ黒なボディだ・・・
いまプッシュバックされてゆっくりと動き出した

タキシーウェイを抜けて　ランウェイエンドへ
V1　VR　タイヤは確実に路面をとらえているか？わだちに進路をみだされてはいないか？
そしてV２　150ノット・・　160ノット・・さあ空気の壁が大きく立ちはだかってきた

170ノット・・・180ノット・・・
CFM56-5A1　オレ達が新しく設計した最強の心臓はまだまだ加速をやめない
もっとだ　エンジンはもっと回ろうとしている　あとはお前らしだいだ

信じろ　お前達こそが天才だ

150ノット・・　空気の壁が大きく立ちはだかる
まわりは急にゆっくり流れだした

150ノットオーバーのそれは錯覚だ　気をつけろパイロット
空気が主翼をねじまげ　あれた気流が機体を攻撃し続ける
だけど心配するな　そのままでいい

まっすぐ　オレ達の造ったその機体はまっすぐつき進む

マッハ0.80でもまっすぐ目的地まで飛ぶ　
スターフライヤーブラックの真っ黒なボディだ

飛鳥�Uに向かったときふと接触のコトが気になった
この強風の中での作業はヤバいかな・・・と
だけどごまかした
強風でもいつも通り操船していれば大丈夫だろうとと
自分に都合よくいいきかせた

やっぱり煽られていた
完全な技術不足だ
あまりにも稚拙なミスだった
たしかに気になっていたんだ　あの時・・・
だけどごまかした
早く作業をすませたくて
自分の心をごまかしたんだ

残ったものはただ――――
悔やみきれない後悔だけだ

ガッちゃん、その神戸空港…

おー、どうだいいだろ！
「レッソラ神戸」とか、「マリンエア」とか、
今商工会でネーミングをしてるんだぜ!！

その空港、うちのカラーでないので、
裏に回してしてもらえますか。

だー！
おい！大田ァ！
あの若造いつやめさせんだー!!

ああ、無理無理。
今、現場仕切ってるのは、矢田立郎市長だからさ、
やめさせんのって、無理なのよ。
それに、先代（笹山）や、山口組との約束もあるしさー
レッソラ神戸でも、マリンエアでも、もうなんでもありなのよ。

期限が9ヶ月過ぎてる？

んなモン　バレなきゃOKよ　OK　じゃヨロシク

北米、ヨーロッパ線の全席個人モニターもいい座席と思うけどサ
高い金出して正規運賃で乗る席じゃないのヨ
割引無しでエコノミー乗ってる奴見るともったいねーって正直思うもん
良くも悪くも金をかけすぎちゃいけない席だって思うわけヨ

ビジネスクラスだけは別格なんていい方ヤラしいけど
実際、自分で乗ってるとわかるわけヨ

保守――――ッ!

>>1・・
このスレ
オコせませんか・・？

コンコルドてサ
オレがガキの頃未来の航空機って言われてたのヨ
従来のジェット旅客機が亜音速で航行するのに対し
コンコルドは超音速でマッハ2.2で巡航する
亜音速ジェットで大西洋横断６時間のとこをわずか3時間で飛行

コンコルドがデビューして30余年
オレはオレの目でずっと見てきた
この30年　たしかにコンコルドは飛び続けてきたが
旧態のはずの亜音速ジェットはもっと進歩した

未来の旅客機
ちがうだろ「過ぎ去った未来だろ」って
すっかりナメてたのヨ　心の中で

だけど今ここまでのモノ見せられたら
認めざるを得ないだろ　はっきりと

ボーイング777がベストな旅客機だとわかってても
3発以上の旅客機をイジっている人間には
心情的にはずっとボーイング747こそが旅客機

多大な代償を支払う覚悟があるのなら
ボーイング747は最高の旅客機になれる

・・西久保
もういいヨ　お前の経営するスカイマークは

はっきり言うヨ
しょせんシロートの考えで合理化した体質じゃムリだ　　安全とは呼べない　

どこが！？　どーゆうトコがダメなんだ！？

全部だ
欲しいのはデータに基づくキチンとした高い安全性だ　シロートがカンでボルト締めてるよーなモノじゃダメだ

どうしたんだ・・みんな？気がつかなかったのか？音でわからなかったのか？

金属疲労は起こす　突然不具合を示すランプが点灯する・・・
コイツは数年間も欠陥エンジンとしてほおっておかれた欠陥品なんだゾ・・・

どうしたんだ・・みんな？気がつかなかったのか？音でわからなかったのか？

金属疲労は起こす　突然不具合を示すランプが点灯する・・・
コイツは数年間も欠陥エンジンとしてほおっておかれた欠陥品なんだゾ・・・

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060517-00000413-yom-soci

>>385-386
ククク…
書き込みミスを笑うのは簡単だよナ
しかも過疎スレでのミス　余計に目立つしそりゃぁ恥ずかしい

だけどナ
そこをキチンと修正して
初めて見えてくる世界もあるのヨ

hosyu　トライーー！

スレをageたか･･･
いい判断だ。

フィアット・フォルゴーレを載せるって・・・？
ヤメた方がいい コイツはイゾッタ・フラスキーニがベストなんだよ
どーゆうのと勝負するわけ

ドナルド・カーチスですヨ

わ・・・わかった・・・
じゃ　セッティングとか かえよう・・・・・

もう21年か・・・
ほんとはやいよナ　JA8119・・
今でも信じられないよ　オレ達
お前があんなところでイッちまったなんてサ・・・
800キロも出てなかったんだろうーナ・・
擦ったケツなんか　ボーイングなんかに頼まずそのまま自社の整備士に任せればよかったんだヨ
ダセェよ　こんな山の中でサ・・
お前が死ぬなら絶対に寿命。それも使用年数40年オーバーだとずっと思ってたよ・・
　 21年なんてあっという間だナ　みろヨ　みんなすっかりオヤジだ・・・
次は自分の番だと言いながら　ちゃっかりみんな生きのびたぜ
21年・・　本当に変わったぜ　8119
あの頃　お前があんなにこだわった定員528人も
そんなの今じゃ乗れて当たり前だ
最近じゃ569人までのコンフィグが勝負なんだぜ
525人乗りの双発機がまっ昼間ふつーに　それも国内幹線を飛んでいるんだぜ
すごい時代になったヨ

・・・ほら　あのSR・・・
あのANAのSRがあの頃528人とか言われてサ
そこまで乗れる飛行機なんてどこにもなかったのに
信じるしかないほどに乗れて・・・
同じボーイング747がどうしてそこまで乗れるのか
どうしても誰にもわからなくて
だからスーパージャンボなんて言ってサ・・・

・・でも

今ならあのジャンボ以上の定員は　いくらでも乗せられるぜ　オレ達
21年という年月は　ユメのような出来事を現実のモノにしたんだ
8119───
JALのクラシックジャンボ軍団はまだ飛んでいるんだぜ
あれほど望んで　そして結局最期まで・・・
お前は使命をまっとうできなかった
お前に心残りがあるとしたら
ただひとつ　それだけだろう───

21年という年月は

重大な死亡事故ゼロを実現できるようになり、国際的なテロ組織が暗躍するようになり　
そして当時はまだ新興航空機メーカーにすぎなかった欧州のエアバス・インダストリーが急成長してボーイングの座を脅かすようになった。

JALがもし世界一のエアラインを目指すなら
俺たちがもうしばらくだけ手を貸すのは当然だろう

もう21年たったと思うヤツもいれば・・・
まだ21年しかたっていないと思うヤツいるよナ

この21年忘れた事は1度もなかったし　これからも忘れるコトはないだろう

航空史上最低・最悪と呼ばれた　　あの事故（アクシデント）のコトを

どーだい　刑務所は──　ちゃんとメシ食ってるか？ 

なんとか死なない程度にね。

そら上出来だナ　この判決後に 
来年でお前も38歳だろ　ムサウイ 
どーだ？ン？いい30代だったかあ？ 

ま・・・たぶん。 

たぶん？　そりゃ〜ね〜だろ　あんだけいい大学いかしてやったのに
ワケわかんね──ハイジャック犯なんかになりやがてョ 
今さら後悔してるなんてゆーなヨナ 
http://www.nikkanberita.com/read.cgi?id=200605111649164
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060515-00000024-san-int

21年前の御巣鷹山の事故のハナシ聞かせてヨ

やけに調子良かったのヨ 　あの日のJA8119って
定刻で離陸して東京湾上空で旋回できて オ−バ−5000ftまでキレイに上昇して―――

それから水平飛行に

でも水平飛行に入れなかった――― 　いっきに尾翼付近がドカンッて
それでも安全に飛行を続けるつもりだった 　ボーイング747はいつもそれ以上を見せてくれたし

だけどその時はダメだった 　まるで翼を失った鳥のように　失速し墜落たんだ

油圧系統のトラブル？

最初はそうかナと思ったよ 　ラダーあたりイッちゃったかな・・・・て

でも尾翼が吹っ飛ぶまでちゃんと操縦でき　ちゃんと旋回できた―――
そのときまで異常を示すサインはほとんど出てこなくて

突発的に何かが壊れたんじゃなくて 　
過去の修理ミスそのもののが引き起こしたカンジなんだ―――

航空機は忠実だ
与えられた仕事以外は絶対にしない

墜落はいつも人間のミスからだ

525人乗りの機体をねじふせず おそれず そして墜落させない

それはどの航空事故の事ですか？

本気で墜落事故ゼロを望むのなら 絶対に忘れないでいてくれ
常に多くの人命とは背中合わせなんだと

全然違う　
１回の墜落事故でもうこんなにも航空業界全体の信頼がオチるなんて

人が死ぬ　エアラインへの批判はすごい
これが死亡事故を起こすってことなのか

―――だけどなんだろ 気のせいかナ
何か最近　安全への意識が薄れた気がする

もちろん
あれ以来日本のエアラインは墜落による死亡事故は起こしていないさ 　
ちょっとしたオーバーランはあっても

だけどビミョーにとれていたバランスは最近消えかかっているかもナ

数々の偶然が重なり大事故が起きなかっただけかもしれない
20年かかって築き上げた空の安全神話は たった１度の死亡事故で二度と戻らないかもしれない

「空は危険だ」というつまんないオマケもついてナ―――

今後も死亡事故ゼロを目指す
航空機は安全な乗り物であるとアピールしていくってことは それくらいあやうくてシビアなんだ―――

どんなエアラインでも・・
それが人命を預かっている商業飛行である以上　絶対にトラブルを起こさないコトが最も大切だ

とくに大人数を乗せる大型機はそうだな
一回の墜落事故で多くの人命が失われちまう

どーだい　逃亡生活は──　ちゃんとメシ食ってるか？  

なんとか死なない程度にね。 

そら上出来だナ　この逃亡生活に  
来年でお前も50歳だろ。ウサマ・ビンラディン。  
どーだ？ン？いい40代だったかあ？  

ま・・・たぶん。  

たぶん？　そりゃ〜ね〜だろ　あんだけ恵まれた家に生まれたのに
ワケわかんね──お尋ね者なんかになりやがてョ  
今さら後悔してるなんてゆーなヨナ  

とりあえず
それがお前の今(赤字）なんだから…

今のJAﾉLは、半分以上がボーイングという…
わからない…
なぜそこまでしてボーイングを選ばなければならないのか…
FEを廃止したB747−400は、まだわかる…
だが、B737-500は、ないだろう…
時代遅れで結構。
独善的な考えしかできなくていい…
このカタチ
このB747しか飛行機として認めない。

スカンジナビア号さん　正直に言います
きっとあなた自身気づいてると思いますが・・・・
ほぼ　まちがいなく沈没ですョ

船舶系のカキコは少ないんだナ・・

３年ぶりだっけ　ココ
法務省祝田橋合同庁舎前
も　どこにでもある役所って感じるだろ

そーですね
こんなんだっけ・・・・なんて思いますよね
掲示板がないとかそーじゃなくて
もっと違っていたよーな・・・・
でも　この場所なんですよね
まちがいなくここがあの年の論文合格発表の
あの法務所祝田橋合同庁舎前なんですよね

すみません
誤爆しました

ちゃんと飛べる。水タンクバラスト搭載時では
デリバリーの最終艤装の時だ。オンデマンド方式のビデオが上手くいかないんだ
これはエンジンや機体そのものじゃあない
おそらく機内配線…
娯楽設備のための配線が桁違いの規模のために干渉する

少しでもボーイングを突き放したくて計画を発表―――。それがアダになった

A380がロールアウトした時に、配線の事が気になった
機体の規模に比べてどうかな…と
だけどごまかした。どうにかなるだろうと
カスタマーに都合よくいいきかせた



やっぱり配線が手間どっていた。完全な技術不足だ
あまりにも稚拙なミスだった
たしかにわかっていたんだ…あの時
だけどごまかした
早く飛びたくて自分の心をごまかしたんだ
残ったものはただ―――
悔やみきれない発注キャンセルだけだ

関連wiki
http://wiki.ninki.org/wiki.cgi?p=%cf%d1%b4%df%a5%df%a5%c3%a5%c9%a5%ca%a5%a4%a5%c8%c9%f7%a4%cb%b9%d2%b6%f5%a1%a6%c1%a5%c7%f5%c8%c4%a4%f2%b8%ec%a4%eb

キタ―――ッ。悪魔の島風ーッ。
幽霊兵に重機関でMAX 72 ノットだ―――ッ！

なんで航空ネタばっかなんだヨ
船舶語るヤツはいねーのか！

tesu

東京湾だ!混むぜ、ガッちゃん!

タ、タンマー!