【血税無駄使い】静岡空港part.12【需要予測改竄】

たしかに
離島以外で東京線も大阪線もない空港は珍しいな。
本州、四国、九州、北海道内の定期便就航空港には必ずどれかがあるな。
オホーツク紋別とか中標津（東京線）、但馬（大阪線）でも。
ちなみに東京、大阪線どちらもなく名古屋線だけある空港は存在しないので
検討する必要はない。
静岡ー中部線が就航すれば別だが。

現実
東京線も大阪線もある空港＝大多数
東京線、大阪線があるが名古屋線のない空港＝三沢、庄内、大館能代、石見、佐賀、奄美大島、宮古
東京線はあるが大阪線がない空港＝中標津、紋別、大島、八丈島、名古屋、富山、小松、能登
鳥取、米子、徳島、高松、南紀白浜、岡山、広島、山口宇部
大阪線はあるが東京線がない空港＝花巻、仙台、福島、新潟、但馬、隠岐、種子島

静岡が厳しい理由。（国内線）
例えば同じく東京線も大阪線もない名古屋：６５３万人／年
東京２空港＝６１７１万人／年
大阪２空港＝２４４６万人／年
つまり経済力が大阪の半分の名古屋が国内線利用客は１／４つまり期待できる利用客数の半分。
逆に東京線も大阪線もある鹿児島空港は６１５万人／年≒名古屋
つまり名古屋といえど鹿児島並みなのに静岡は成り立つのかと。
東海３県の人口：１０７５万人
鹿児島県の人口：１８０万人

で静岡県の人口：３７４万人（東海３県の半分）
となると静岡県で期待できるのは人口６０万人程度の県＝鳥取程度。
鳥取空港の需要程度（３２万人）が現実解だな。

中部と羽田のオルタネート専用空港に汁

俺的妄想ダイヤ

　静岡　→　札幌　　札幌　→　静岡
　7:30　→　9:05　　8:00　→　9:35
10:00　→ 11:35　 12:00　→ 13:35
14:00　→ 15:35　 16:00　→ 17:35
18:00　→ 19:35　 18:30　→ 20:05

　静岡　→　福岡　　福岡　→　静岡
　8:00　→　9:30　　8:00　→　9:20
13:30　→ 15:00　 13:30　→ 14:50
19:00　→ 20:30　 19:00　→ 20:20

　静岡　→鹿児島　鹿児島　→　静岡
15:15　→ 16:50　 11:35　→ 13:05

　静岡　→　那覇　　那覇　→　静岡
　9:45　→ 12:10　 16:20　→ 18:35

馬鹿じゃねーの
鳥取だって？
子供レベルの知能ですか

１００万人前後で余裕の状況

100万人でも札幌、那覇、ソウルだけじゃねえ

おいおい、推進厨よ〜
結局きのうのやつにはほとんど答え出してねえな
お前は所詮その程度か(ﾌﾟ

余裕ですな
今月末が楽しみですな

花博
予定通り目標５００万人達成
何もかも計画通りに進んでいます。

>>881

花博？垳田先生のおかげでしょ？みんな知ってるよ。
層化の信者がこぞってきてるんだろ？
そんなにまでして人集めをしなきゃいけないなんて....orz

じゃあ浜松からなら95％が静岡空港を選択するんだね
へえ〜

>何もかも計画通りに進んでいます。
今度の国土交通相は層化だからな〜

多分開港時は
札幌便３往復（JALが２、ANAが１）　A→B767ｸﾗｽ　J→M90ｸﾗｽ
福岡便２往復（どっちかが２往復）　A320クラス
那覇便１往復（JTA）　B737クラス
ソウル便１往復（アシアナ航空）B737クラス
ジェットは以上

ターボプロップまたは小型ジェットが
仙台、広島、鹿児島（鈴与の静岡ｴｱｺﾐｭｰﾀ）あたりか。

札幌便は４いくかな。微妙。
福岡便は枠が少ないから増便は厳しいし、
浜松からならわざわざ逆方向の静岡空港を選択しづらいてことでこのくらいかな。
那覇便は２いくかも。
ﾘｰｼﾞｮﾅﾙ便では増えるとすれば関空、宮崎、長崎あたりか。

関空は確実でしょう

静岡から関空に行く需要って、具体的にはどのような需要？

欧米便乗り換え需要

>>887
関空はアジア便に強いからね。
ただ、中部でだいたい事足りるし、成田なら２時間半もあれば陸路で行けるし、欧米便なら関空より成田が圧倒的に本数があるからね。
ターボプロップ１機でちょうどか、少し余るくらいの需要。本数にもよるが。

中部なんて誰も利用しません
羽田を利用します

>>889

韓国行くなら羽田か静岡でしょう。
中国行くのも羽田か静岡ですね。
その他の国は成田か中部では？
静岡の人で関空から出発する人が多いとは思えませんが

空港はいつ完成するの？

>>892
2007年開港予定。浜松市民が中部の使い方に慣れた頃の開港でございます。

浜松周辺住民って、本当に中部が便利と思ってんの？
お一人様往復で１万円、道程は1時間半近く掛かるんだろ。
今でも、名古屋空港はスゲー近くて便利って事？

>>894
直通バスが出れば往復3000円程度だろうし。
中部の場所も微妙だけど、どっちにしても１時間以上掛かるなら中部に行くかな

中部には行きません
わざわざ遠い所には行きません

うーん、どうせ遠いなら成田なり羽田なり使った方がいいような。

>>894
これは実際に静岡空港が出来て、且つ就航便とそのスケジュールが決まってないと
断言することは出来ないが、これまでの経緯から例えあるにせよ、目的地と便数は
限られたモノに成らざるを得ないと思われる。
となると、目的地と利用時間帯によっては、好むと好まざるとに関わらず他の空港
や移動手段を取らざるを得なくなる。
県東部の場合、アクセスに多少の時間はかかっても、圧倒的な便数を提供出来る羽
田経由で行った方が、目的地に着く時刻が早く、新幹線を含めたトータルの運賃も
安くなる事が考えられる。

>>895
３０００円って安いような。
東京都内ー成田がバスで３０００円なんだが。

>>898
新幹線を含めた料金は
圧倒的に静岡空港の方が安い

無限ループの始まり始まりw

なんか賛成派っておかしいよな。
選択肢が増えて利用者による周辺空港の使い分けができて便利になると言ったり、中部は使わないと言ったり。
ただ釣ってるだけなら良いが、まじめに書いているならちょっと痛いな。

>>902
賛成派と言ったって一枚岩じゃ無いからな。
反対派だって、静岡は新幹線、高速が有って交通インフラ
に恵まれてるから空港は不要だって言う奴と、ろくな
交通網も無いド田舎だから空港は不要だっていう奴と
いろいろじゃん。

>>903
ここに来てる推進派って中学生か高校生だぞ。

賛成派は空港ごとの料金格差を知らない人達のような気がするが？

>>904
違う違う！考え方が小学生・中学生レベル

静岡から札幌とか福岡とか海外に行くのはあまりにも不便だから、必要。
ほかにも室蘭あたりも空港があったほうがいいな。
要らないのは佐賀とか富山とか山口宇部でしょう。
こういう空港は潰すべきだ

>>907
>>906

>>907のレベル＝>>906の記述

静岡は東京と名古屋の間にあって、しかも大都市で、拠点性もあるでしょ。
静岡は都会なのに海外にあまり知られていないし東南アジアとの繋がりもない。広島や神戸があんなに近い岡山でさえ空港もあれば、のぞみも止まるよね。
のぞみも止まらない静岡には、せめて国際空港がなければ不自然です。
ヨーロッパだって、東京静岡間ぐらいしか離れていない二つの町に空港がありますよ。

>>910 考え方が小学生レベル

>>910

釣りだろ？

２００５年４月に静岡市が政令指定都市
２００７年４月に浜松市が政令指定都市

静岡空港は当然必要である。

>>913
やっぱりリアル厨か？

>>914
意味不明
具体的にどうぞ

岡山空港なんかいらんよな

マジレスするのもはばかられるが
その理論からいけば京都府に空港がないのはおかしいてことにならんか。
伊丹、関空からは適度に離れてるし。
　

京都は伊丹まで近いだろ。
しかも　のぞみ停車駅。

マジレスする話でも無いが、京都−関空ですら、静岡−羽田
の半分強の距離だしな。人口は2/3程度だし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　頑張れ静岡県知事！！

　静岡空港建設、周辺部も強制収用へ　県が方針転換−−今月中にも手続き開始　／静岡

　建設中の静岡空港の未買収地について、県は５日に開かれた県議会企画生活文化委員会で、
飛行場本体部と周辺部の計８・６ヘクタールを一括して強制収用を検討していることを明らかにした。
これまで、周辺部のほとんどは強制収用せず「使用権」だけを得る考えだったが、手続きに時間が
かかり開港時期に影響する恐れがあるため方針転換した。石川嘉延知事は今月中にも土地収用法に基づく
強制収用手続きを始める方針を明らかにしている。
　新たに強制収用の対象となるのは島田市内の土地４・９ヘクタール。飛行場本体部ではないが、
飛行機の離着陸時の障害になるため、土砂や樹木の除去が必要になる。この土地を含めると未買収地は
空港全体の１・８％になる。
　県は当初、航空法に基づき、所有権を移さず使用権を得る方法を検討していた。しかし、地権者が
訴訟を起こした場合、訴訟中は工事ができなくなる恐れがあるため、強制力の強い土地収用法での対応を
検討することにした。県空港建設局は「周辺部に手間取ると、本体部の強制収用に対する国の認定を
妨げる懸念がある」と話している。

　◇県議が視察
また同日、同委員会の議員１１人が静岡空港予定地を訪れ、反対地権者の所有地などを視察した。
周辺の整備が進む中で、森や谷がそのまま残る未買収地を見た議員は、皆驚いた様子。ある議員は
「今さら買収同意のはんこはもらえない。一刻も早く強制収用へ踏み切るべきだ」と話す。

>>918

京都からは、関空特急はるか号でお出かけください！

　　　　バス＆料金固定タクシーもあるけどね。