JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編6
944 :
ダボハゼ鑑定団 ◆svPvQRTXnM :04/12/03 23:34:32
>>937 ニワトリってハンドル名自体は、ダボハゼっぽくないね。
ダボハゼが好むハンドルはネコ関係か、なんか意味ありげな名前。
945 :
NASAしさん:04/12/04 00:13:59
成田利用の航空機・・・
成田空港から見て北西〜東側
地理でいえば印旛沼から蓮沼 あたりまでがルート。
ソウイウコトデ。
>>933 CがぶちきれてPに対し
「どっちやねん」
って言われたから
「口答えするな」
よーく聞いてごらんよ?
墜落直前のコクピット内は、一致団結で危機を乗り切ろうどころか
かなり険悪な雰囲気やったんやね・・・。
>>948 普通だろ。氏ぬか生きるかなんだから。
険悪という評価軸しか映らない
>>948には申し訳ないが子言う状況を
常識的に「必死」というのだよ。 ダボカンサン
950 :
ダボハゼ鑑定団 ◆svPvQRTXnM :04/12/04 23:38:59
>>948 あほ機長は録音開始時からずっと副イジメを続けているよ。
コイツは事故対処措置などなーんも考えず、
羽田へ戻るために副に旋回を命じているが、運が悪けりゃ
ここでバランスを崩して墜落していただろう。
副が旋回に失敗したのをむしろ喜んでいる様子だ。
そして次々と汚い罵声をあびせているのだが、肝心の事故対処
はなんにも出来ていない。
乗り合わせた乗客もこんなバカ機長じゃ浮かばれないね。
951 :
NASAしさん:04/12/05 00:31:50
>>947 確かに、何か言ってるね副操縦士。
しかし、副操縦士は関西人?
でも、人間切羽詰ってたら、わけのわからんこと言うかもしれんなぁ
>950
おまえなあ。墜落するかもしれない状況で、なんで機長が喜んだりするわけ?
てか、お前まじで狂ってるし、これって完全な名誉毀損になるんじゃないの?
匿名の掲示板でも、限度ってのがあるぞ。
こいつ特定したり、しかるべきところに通報したりとかできないの?
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| あらしは 。 ∧_∧ いいですね。
|| 無視! \ (゚ー゚*)
||________⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
〜(_( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_( ∧ ∧_( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
イロンナイミデ、ダ○鑑って悪質燃料だな。 クスブル ススガデル。 シツコイ
955 :
NASAしさん:04/12/05 09:27:37
ダボ鑑も某N・Mも同質 イラネ 逝ってよし。
これ以降はダボ鑑の書き込みに対しては沈黙を維持されたい
956 :
NASAしさん:04/12/05 12:35:43
画像拝見 改めて当時の惨事の様子が伺われます。。
B747 500人クラスの機体。
圧力隔壁 垂直尾翼の破壊
機内では酸素マスクが降り・・・・・
機体が大きいほど輸送効率があがる
メンテナンス不良
あれほどの惨事は
あれ以来起きてないが
機体の整備 メンテナンスは必要じゃがのう
二度と惨事は起きてほしくないな。
957 :
NASAしさん:04/12/05 12:51:32
日本語が苦手?<ヽ`∀´>シ
うん。
959 :
NASAしさん:04/12/05 14:29:13
>>955 keep silent
until further advised.
960 :
NASAしさん:04/12/06 16:31:32
それで、ボーイングはこの事故の後何か対策をとったわけ?2回目の質問
962 :
NASAしさん:04/12/06 20:22:35
963 :
NASAしさん:04/12/06 20:58:41
747LR全機(昭和62年以前に導入分)もだよ
964 :
NASAしさん:04/12/06 21:13:00
>>960 ガキじゃあるまいし自分で少しは努力しろ!
965 :
NASAしさん:04/12/07 01:12:58
966 :
NASAしさん:04/12/07 05:48:07
967 :
NASAしさん:04/12/07 18:13:35
>>965 腹が立つのは理解できるが、なんでそれで事故を起こすんだ?
子供の喧嘩じゃないんだから、売り言葉に買い言葉みたいなことはしない方がいいぞ。
ちょっ、ちょっと待てお前らおちけつ
969 :
965:04/12/07 20:39:27
>>967 ばーか!!お前みたいなのが事故を起こすんだ!!
970 :
965:04/12/07 20:45:15
>>965 ばーか!!お前みたいなのが事故を起こすんだ!!
>>960 JAL123事故に関係する補修
1、圧力隔壁の骨組みを増やす。
2、垂直尾翼点検穴に蓋をつける。
3、油圧配管に遮断弁をつける。
・・・そんな所じゃなかったか?
972 :
965:04/12/07 21:00:15
>>971 ばーか!!お前みたいなのが事故を起こすんだ!!
973 :
NASAしさん:04/12/07 21:07:36
974 :
NASAしさん:04/12/07 21:25:46
壊れたぁ!
なんか爆発したぞ。 「スコークセブンセブン!」
976 :
NASAしさん:04/12/08 00:39:16
977 :
NASAしさん:04/12/09 03:55:03
もう、やめにしようよ。
ダボ鑑は、U N K O
979 :
NASAしさん:04/12/10 21:20:06
keep silent
until further advised.
980 :
NASAしさん:04/12/10 21:27:39
until further advice
じゃないの?
981 :
ダボハゼ鑑定団 ◆svPvQRTXnM :04/12/10 23:03:15
とっとと次スレ立てな、ダボ!
983 :
NASAしさん:04/12/10 23:03:44
984 :
NASAしさん:04/12/10 23:06:40
985 :
NASAしさん:04/12/10 23:10:29
986 :
NASAしさん:04/12/10 23:16:02
管制では、further advice、って言ってるじゃん。
advise、は動詞だから、advise when ready、のように命令形じゃないとおかしいよ。
987 :
NASAしさん:04/12/10 23:18:04
だーかーらー。事故調のいい加減さは今更のことじゃないでそ。
このadvisedは簡略表現法であって、
正式ならuntil you are further advisedとなると思う。
で、長いから通常は業務系や軍隊系ではよく簡略法を使うそうな。
>>986 一応、advisedっていってるんじゃ?
最後のdって発音小さいんで聞きづらいんだよね。
990 :
NASAしさん:04/12/10 23:27:32
991 :
NASAしさん:04/12/11 00:36:08
ところで、何をどう判断して「荷物の収納スペースのところがおっこちてます」って言ったんだろうね
992 :
NASAしさん:04/12/11 01:54:36
>>991 お前、ばか?
パーサーかCAのどちらかから黙ってでも連絡入るだろ。
993 :
NASAしさん:
>>992 うん?どういうことだい?荷物の収納スペースのところって・・・