【アオザイ】ＶＮベトナム航空って【生春巻き】

増便よりも機材をなんとかしてくれ。
満員のナローボディーで夜行はホントにつらい。
KIX-SGNも最近はA321が多いしなあ・・・
3クラス仕様の777復活キボンヌ

トリプルセブンはヨーロッパ線に取られてますんで、追加の機材が納入されるまで待っててちょ。

>>594
先日、成田で火を吹いて１機ダメになったからね。
今も成田に放置されてる。

何があったの？
ttp://www.vnjpn.co.jp/news/index.asp?mode=newsview&id=210

最近の機材ってどうなんでしょう？
NRT‐HANですが、まだｴｺﾉﾐｰは個別ﾓﾆﾀｰ無しですか？

年末年始に乗りますがNRT→HANは曜日によってVNかJALですよね。
どっちの方がオススメですか？？

967さんの質問ともかぶりますが。

選べるものならJLにしとけ
一度くらいはVN機材も体験してもいいが

美女イケメン狙いならＶＮだよ(*^o^*)

SGN−KIX−LAX線はいつ運行されるの？

そういやそんな話しあったな・・・

保守

窃盗団（笑

本当に（笑
機内販売に転用していたんじゃない？
完全（ここが大切）なる身体検査と、機体検査、それに指紋・顔写真・ＤＮＡ
の採取・は必須ですナ！
パスポートも偽造だったりして・・・（放置民が泣いているよ）

乗務員は特別扱いなんだから、仕方ないですよｗ

VNで不満のある人達は、よっぽどいい飛行機乗ってるんだろうなぁ〜
機体とか別に古くないし、CAも無愛想では無いと自分は感じる。

今サイゴンの国際空港から記念ﾊﾟﾋﾟｺ。

こないだ成田で、エンジンに火を吹かしたベトナム航空のB772ER、
もう修理終わって路線復帰してるの？
なんか右エンジンの塗装が欠落しているB772ERを、
昨日の昼、 タンソンニャットで見掛けたんだけど。

こんなこともあったらしいよ。
http://www.viet-jo.com/news/social/090107030734.html

なんかそのうち「当たり」を引きそうで怖い。
ちゃんとメンテしてください。

ベトナムって、あやしいお土産屋さんに行くと日本語上手なベトナム人が
たくさんいるのに、どうしてベトナム航空のＣＡは日本語を話さないのか
不思議だ。

少しでも多くぼったくるために必死で日本語覚えるんだよ
CAは給料保証されてるから勉強する必要がない

その程度も考えられないからぼったくられるし
ぼったくられても気付かない

アオサイとろうとしたが、
機内撮影はセキュリーティ上や軍事上禁止って言われたぞ！
本当か？

こいつら党関係者のコネばかりで独占だから、
プライドばかり高くて、できの悪いやつばかりで
ＪＬよりレベル低くないか？


ホーチミンの旅行会社どこもベトナムエアライン独占じゃあ
無理もないなチャナイナーエアもキャセイもＪＡＬの格安チケットもない

同じ値段なら間違いなくＪＡＬ
落ちたら当然、命の値段安いだろ？

そんな当たり前のこと言わなくても・・＾＾
ＶＮは男多いから嫌だｗ

GLPひっそりとルール改定、Yの加算率が75%になりますた。
これでNRT-SGNなら4往復でゴールドです。
でもピーク期のタダ券はポイント倍必要になって使えねー

ホーチミン経由でモスクワ４．５万円とかすごい安くで売ってるんですが、
ソウル経由の大韓航空や上海・北京経由のシナ国際航空で５〜６マソ
当然ホーチミン経由は時間がかかりますが、恐ろしい反日国の韓国やシナなんかにや
入国したくないし、ベトナム航空にしようと思ってます

乗り換えのホーチミンで観光とかできるんでしょうか？

シナ国際航空は上海か北京観光ができそうですが、
だれがそんな大気汚染のひどい暴力的な反日都市なんか観光するかボケ！というかんじです

大気汚染はいい勝負だと思う
雨季に行けばましだけど

観光はともかくバイクと電信柱だけは必ず見て来い

ベトナム航空密輸事件、やってくれましたねえ

２０日の成田発の午前便、出発が6時間ディレイしてたけど
何があったの？

>>615
北京には何回か行った事ありますが、大気汚染はともかく
「暴力的な反日都市」って感じじゃなかったですよ。
友好的な人もいましたし、特に不快な思いはしませんでした。
でも面白そうなのはホーチミンの方ですね。
まだ行った事はありませんが。

ベトナム航空、こないだ国際線と国内線乗ったけど悪くなかったよ〜

機内エンタが壊れてたし、ライトがつかなかったり、リクライニングがいかれてたりしてたけど。
３回とも着地が静かで上手だったから安心して乗れた。

ＣＡさんは基本的にのんびり。遊び半分で職業意識は高くない。
でも食事や飲み物はケチってないし、サービスは悪くなかったよ。

ベトナム航空（Vietnam Airlines;
ベトナム語：T?ng công ty Hàng không Vi?t Nam,
漢字: 総公司航空越南）

文字化けスマソ
Tong cong ty Hang khong Viet Nam

越南國内就航都市

奠邊（ディエン）、河内（ハノイ）、海防（ハイフォン）、
榮（ヴィン）、東海（ドンハイ）、順化（フエ）、？港（ダナン）、
波來古（プレイク）、歸仁（クイニョン）、続きはあとで。

芽莊（ニャチャン）、大?（ダラト）、瀝架（ラックザー）、
芹苴（カント）、金甌（カマウ）、富國（フークォック）、
崑崙（コンダオ）、胡志明市（ホー・チ・ミン市）

チュライとツイホアは漢字分からず、ダナンとダラトは文字化けスマソ。

このスレｵﾜﾀｰｯ!!>＼(^o^)／

おしえてえろい人

VN9885からJL750には乗り継げますか？

ｱｹﾞ

ベトナム航空のスカイチーム加盟が確定、10年6月に正式加盟

チェコ航空（OK）によると、ベトナム航空（VN）とルーマニアのタロム航空（RO）が
2010年6月、スカイチームに正式加盟する。今年4月に仮契約を結んでいたが、
11月初旬にソウルで開催されたスカイチーム運営委員会議で確定した。
現在、スカイチームメンバーには東南アジア地域の航空会社がなく、ベトナム航空（VN）
が加わることでネットワークが充実する。2社が加盟した後のスカイチームの陣容は、
チェコ航空（OK）と2社のほかアエロフロート・ロシア航空（SU）、アエロメヒコ航空（AM）、
エールフランス航空／KLMオランダ航空（AF／KL）、アリタリア−イタリア航空（AZ）、
中国南方航空（CZ）、デルタ航空（DL）、大韓航空（KE）の合計10社と、
提携航空会社であるエアーヨーロッパ（UX）とケニア航空（KQ）の2社となる。

▽チェコ航空、ヒースロー空港第4ターミナルに乗り入れ
チェコ航空（OK）は11月24日から、ヒースロー空港の利用ターミナルを第4ターミナルに
変更した。これはスカイチームメンバーが同一ターミナルを利用することを目的としたもので、
すでにチェックインカウンターやスカイチームラウンジ、自動チェックイン機の移動も終了
しているという。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43080

チュライ=やっぱ分からん！
ツイホア=綏和

５月に関空→ホーチミン→シンガポールと旅行します。
調べたところ機種はA330−200とA321−200でした。
この路線ってエコノミーにも個人モニターってついていますか？

B777は着いているのは知っているんですが…
よろしくお願いします。

B777の自社所有の4機(VN-A143,144,145,146)はエコノミーの個人モニターはついてないよ。
ついでにアエロフロート中古の2機(VN-A147,151)のエコノミーは記憶なしだが、ビジネスのではよく壊れている。
全部は知らんがA330はスイス航空の中古だから基本的についてる。ただビジネスのですらショボいモニターだったけど。
まだ引き渡されて日が浅いので、ちゃんと動いていたのだけが救い。
B321は20機近く持っているので分らんが、SGN-REPで乗ったのには無かった。

ベトナム航空で機内エンタメには期待しない方が良いかと。

632
B321→A321

>>630
ベトナム語しゃべれないだろ。

Ｂ７７７でさえモニター付いてないってこれも中古機材なの？

自社所有の4機(VN-A143,144,145,146)は新規購入だよ。ベトナム航空がケチってエコノミーに個人用モニター付けなかったんだろ。
自社所有のはエンジンもケチったプラット＆ホイットニーのにしてベトナムの新聞で叩かれてたな。
ちなみにVN-A146は08年7月30日着のVN950便で成田で第2エンジンから出火した機体。その前に国家主席が羽田に、共産党書記長が北朝鮮に金正日に会いに行くのに乗って行ったやつ。
B777の10機中のアエロフロートの中古2機を除く8機の中からベトナム政府などの海外訪問用にも使ってるが、あの程度のビジネスクラスのシートでよくまあ満足するわ。
インターナショナルリースリファレンスからのリースの4機(VN-A141,142,149,150)は新規でエコノミーも全席個人用モニター付きのものだが、PEがあるので主にヨーロッパ線と国内線に使われている。
>>631が言ってるのはこれだろ。たまに日本線に入ってたから。

最近スイス航空から4機ほどA330がやってきたが、この辺がNRT-SGN,HANやKIX-SGNに入ってて、日本線でB777はたまにしか来なくなったな。
しかしどっちにしろモニター付いててもプログラムがどーしよーもないからあんま意味ないよ。その上自社所有のと中古のB777はモニターやトイレやライトがよく壊れてるし。
せめて機内清掃と修繕くらいしっかりやってくれ!!

安かろう悪かろうでございます。お客様、機内エンタメはJAL便かANA便でどうぞ。

みんなで天下のベトナム国家のフラッグキャリア様、ヴェトナム国家航空公司に入社しよう

ttp://www.vietnamairlines.com.vn/wps/portal/jp/site/careers/!ut/p/c5/

オワッテタ、次ネラエwww

とりあえず
機内で配られるおしぼりがメチャ臭い（芳香剤の香り）
手に着くと中々とれない。

ダナン直行便が就航されれば、フエ最高だったので今度はホイアン行ってみたいな。

中部国際空港：ベトナム航空がホーチミン線復活

ベトナム航空は２８日、中部国際空港−ホーチミン線を８月１３日から週２便運航すると発表した。
同路線は０５年７月に就航し、０７年１２月から運休していた。
同社名古屋支店によると、ビジネス需要を見込んで０８年８月から週４便就航したハノイ線は年間平均約７０％という高い搭乗率を維持。
今後は観光需要などの回復も見込めるとしてホーチミン線を復活させるという。
ホーチミン線は月・金曜運航で、中部空港を午前１１時半に出発し午後３時５分に到着。
ホーチミンを午前０時５分に出発し午前７時半に中部に到着する。
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20100529k0000m040123000c.html

VN-A151、ビジネスクラスのみシート交換したね
シェルタイプ風で、フルフラットのファーストクラスにゃ及ばないが、ベトナム航空史上では一番寝心地良し
1番の席は格納式の10インチのモニター、2〜5番は前席に埋め込み型の15インチ
前の席が倒れてこないからモニターでかい2〜5番の方がお勧め
でもプログラムは相変わらず、トイレにゃロシア語残ってるし、エコノミーは相変らす個人モニターなしだそう
147もシート変えたのかな？

>>638
フエ、どこがいいの？
食べもの北部や南部より美味しくないし、王宮もちっちゃい、その上ベトナム人からも敬遠されがちな中部人。
首都の歴史だってあのワシントンD.C.より短いのに。
ベトナム政府やベトナム航空が貧乏な中部に観光客を連れて来たいために中部に集中する政策やキャンペーン。
で、不自然に中部にばかりの三流世界遺産とメディア露出。
また行きたくなるのが不思議だが。

これから相当、気合入れて機内設備を新しくしないと大変だね
折角スカイチームに入ったんだから世界標準にしないとならないから