中部国際空港 〜セントレア〜 その12

別に関空が困るのは構わない。

>>828
だから再編すればいいんだよ。
名古屋人の見栄のために勝手なことをされると
全国民が迷惑なんだよ。
羽田と成田が機能分担して、国際路線を増やせばいい。
羽田の滑走路を延長しても、空港を拡大しても構わないし、
むしろそれが理想。

それから関空云々はどうでもいい。
羽田や成田に国際線（アジア路線）が就航したところで
関空にはほとんど影響はないだろうし、影響しても構わない。
中部のエゴや見栄で欧米など国際線を分散されるのが
迷惑なのと同じで、関空のために羽田や成田の路線が
制約を受ける理由なんかない。

っていうか、関空や中部に就航する韓国・中国路線なら、
羽田にこれらが就航したところで競合しないし、分散のデメリットもないでしょ。
欧米路線のことを言ってるわけ。
名古屋の見栄で勝手なことを言うな、ってね。

スポットの数少ないな。
成田、関空よりはるかに少ない。
本当に駄目な空港だ

まぁあれだ、>>831がナリバンを絶滅させてくれれば問題は全てクリアだよ。

>>833
設備なんか必要になったら後から増やせるんだからあのままでいいでしょ。
最初から大きく造って余らせておくよりいいと思うがね。

名古屋の見栄で勝手なことを言うな

名古屋は三重じゃなくて愛知ですよ

三重県は近畿地方の一員として関西州を作ろうとしているのに、
静岡県は首都圏の一員として関東州を作ろうとしているのに、
邪魔をするのはぜんぶ名古屋。邪魔をするのはいつも名古屋。

（ ´,_ゝ｀）　シャープ亀山のある三重は別として、静岡なんか関東からも相手にされてない

>>831
地方人から言わせてもらえば、中部が出来てありがたい。
最近成田が乗り継ぎ客もと言い出したのも、中部の開港を
意識したからで、もしこれがなかったら、いつまでも、乗
りたい奴は勝手に乗れみたいな態度だったであろう。

どうせ成田は開港のいきさつがあるから、羽田の大幅拡張
欧米線就航はありえず、羽田−成田の不便は変わらぬまま。
地方からは本当に使いにくい。
だから、中部開港で迷惑するのは関東人くらいだろう。
（っていうか中部が出来たくらいでは痛くも痒くもなかったんでは？）

浜松は東海州に編入して、それ以外は東京で。

↑
それがナゴヤンの策略ｗ
もうプゲラとしか言えない感じｗ

＞８４０
ナゴヤン蛆虫は火病の自演に必死だな

>843 腐りきってるなコイツ。

>>816-843
いい加減にしなさい。

全国の皆様、東海地方、日本を支えるために、愛知県製のトヨタ自動車の自動車、
SONY製のプレイステーション・VAIO・DVカメラを御購入・御利用いただいてありがとうございます

>>842-843
立場が悪くなるとナゴヤンしか言えなくなり、理論的な反論が
出来ない嫉妬中でつか？

>>846
板違い

>>816-847
無益な論戦はやめなさい。

名古屋の蛆虫、わかったか？ｗｗｗ
立場が悪くなると関空豚・トンキン・田吾作・静厨などしか
言えなくなり、理論的な反論が出来ない粘着蛆には無理か？

>>850
はあ？荒れだしてから、ナゴヤンとか名古屋の蛆虫とかは出てるが
関空豚・トンキン・田吾作・静厨とかどこにもでてないが。

>>851
痴呆？ｗｗｗｗ

>>850-852
上げるな

全国の皆様、蛆虫の東海地方、日本を支えるために、愛知県製のトヨタ自動車の自動車、
愛知県製のSONYのプレイステーション・VAIO・DVカメラを御購入・御利用いただいてありがとうございます

名古屋って時点で腐りきってるな（藁

>>820-855
いい加減にしろ

>>850
関空豚ととしか言ってないが？
嫌関にトンキン・田吾作・静厨とかヌかしてるのは関西人じゃないか
しかもあてずっぽうで

>>581
痴呆はおまえだろ豚

オマエら喧嘩の売り合いはやめなさい

今の名古屋空港より使い勝手が良くて綺麗で、
国内線と中国と欧米向けの国際線が多少増えれば良いんでないの？
実際、国内とアジア向け路線なら今の路線網で不自由してないし
欧米に行くときもナゴナリで成田に行けば航空会社の選択肢が増えて便利。
気まぐれで航空板を覗きに来た名古屋空港をよく使う一般人の意見でした〜、

地方からは中部からの出国を願ってるんですが。

電車乗り入れ＆自動車道直結。これだけでもセントレアの意味あるよ。利用者にとって。
小牧のアクセスの悪さは異常。
なんで電車でいけねえんだ。なんで豊山南で降りてから一般道の渋滞
はまらなきゃならないんだ。
定時性のあるアクセス手段が一切無いなんて。第三種空港じゃないんだからよぅ。

『名古屋人は　見栄とプライドだけのウジ虫』

862＝病気（隔離要）

862＝病気（隔離要）＝ナゴヤン蛆虫＝関空豚＝名古屋腹黒猿＝東阪厨

862＝病気（隔離要）＝ナゴヤン蛆虫＝関空豚＝名古屋腹黒猿＝東阪厨＝857

>>861
現空港でも絶対に出来ないというわけではない（具体化しなかったが）。

>>860
妄想お疲れさまっ！
っていうか、願わねぇよヴォケｗ
某利権企業関係者かリアルナゴヤン＝蛆か知らないけどぉ、
わざわざどこの地方が『願う』んだよヴォケ！
また例によって名古屋空港発着の地方空港スレで自演すんの？ｗ

>>862-865
>>867
根拠となる情報源を指し示しなさい。

>>867
成田、関空便はないが、現名古屋便はあるのでこれからは便利になるかな？と期待している地方人まで敵に回したな。

>>862,>>864-865,>>867
関空豚は今日も火病全開だなw
アジアカップで中国が負け、朝鮮の反日の血が騒いだか？

>>860
現実は地方ー中部から成田経由で出国だな。

これは結構便数が多くて便利ｗ

８７０←この人は本物の荒らしですね。冗談じゃなく名古屋の蛆虫にふさわしい。

>>867
藻前どこの奴か？
九州だと大分、長崎、熊本、佐賀は成田はもちろん関空線もない。
鹿児島、宮崎は関空線あっても夕方着しかないため前泊必要。
福岡、沖縄以外は中部が一番便利になる。

>>871
それなら羽田−成田がましだが、中部出来ればそんなの
かったるくて使えん。

>>872
ここは名古屋のスレ。
藻前の来るとこではない。関空スレに帰れ。

>>873
なんかかなりセントレアに期待してくれてるみたいですけど、
地元民としても期待に応えられるかどうか危惧してたりｗ
少なくとも楽観はしてないですよ。案外、メディアの報道を
鵜呑みにしてるよその土地の人の方が高く評価している気もする。
やっぱり後背地の力の差で、成田みたいには行かないですよ。
まぁ、国際線もそこそこの便数は揃うみたいだし、みんなで使って
育てていくしかないですね。

現状の羽田-成田の移動手段
モノレール+東日本旅客鉄道
モノレール+山手線+京成
京浜+地下鉄+京成
バス

名古屋人は姑息で腹黒いんだよ。
たとえば有名チェーン店とか高層ビル。ある有名店が名古屋にはないのに
某田舎にはある。となると名古屋人は悔しくて夜も眠れない（藁
高層ビル、名古屋にも駅ビルや計画が決定したトヨタ毎日など
２００ｍ以上が続けてできるけど、名古屋ほどの大都会がこれくらいなのに
某田舎には１５０ｍが何本、２００ｍができそう、となると名古屋人は
焦って不安で夜も眠れない（藁
だから粘着に荒らしまくってきたんだよ、今までいろんな都市をネ。
もまい勉強不足っていうか洞察力なさ杉。そうでなきゃ名古屋擁護の名古屋人（藁

伊丹を廃止しなかったことが失敗。

>>875
そこまで心配しなくていいと思う。
現段階でもだいぶそろってきたので満足してます。
現在北米在住で3月に帰国予定なんで早速使おうかと
考えてます。

この初期のスレの方では、名古屋の方もその有用性に気がついて
なかったみたいなんで、自分は地方からも使いやすくなるんだよと
書きこみました。
（本当かどうかはわからないが、２CHは実は、企業のマーケティング
に利用されていると聞いたもので。）
その頃は、空港会社もあまり注目してなかったようですが、その後、
書き込みの功があったかどうかはわかりませんが、だいぶ乗換え需
要に空港・航空会社も注目してくれるようになり心強く思っている
ところです。
関東・関西の人は、直行便があるだけでは物足りなく、便数やアラ
イアンスまでこだわるようですが、地方からみれば贅沢な悩みと思
います。

地方からはどこのアライアンスでも1便でもあれば、十分注目に
値します。