☆モナーとギコのコックピット 第２レグ目☆

|　　え、いいなぁ
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　　　　....(ﾟдﾟ,,)　(ωﾟ//__０（´∀｀ 　）　　 ||　東京ｱﾌﾟﾛｰﾁへ、全日空60便、高度14000フィート目指して降下中。
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　　　　　　|　雪祭りタクシーの中で見たぞ
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|　　今日は満席かな・・・？
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　　　　....(ﾟдﾟ,,)　(ωﾟ//__０（´∀｀ 　）　　 　||　　　高度16000通過、木更津までのIFRの許可求む。
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　　　　　　|　団体客が乗っています。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　| 　東京VORを14000で通過し10000フィートまで降下せよ。
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|　　727は上昇降下は得意だからな、で今日も行くの？
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　　　　....(ﾟдﾟ,,)　(ωﾟ//__０（´∀｀ 　）　　 　||　　　こちら全日空60便東京VOR通過。
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　　　　　　|　大阪まで30分で行ってみたいね。
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|　　トラフィックチェックしとこう。
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　　　　....(ﾟдﾟ,,)　(ωﾟ//__０（´∀｀ 　）　　 　||　　　高度11000通過
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　　　　　　|　 すいてるといいですね。
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|　　東京ｱﾌﾟﾛｰﾁへ、全日空60便、IFRをキャンセルした。
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　　　　....(ﾟдﾟ,,)　(ωﾟ//__０（´∀｀ 　）　　 　||　よし大丈夫だ、IFRキャンセルしてくれ。　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　| （江戸川周りだろう・・）江戸川ポイントに進入しながら、タワーに連絡せよ。
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|　　IFRを取り消し、千葉を出た、着陸指示を求む。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　| 　滑走路33Rのベースレグに入るときに報告するよう・・
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　|　　追加テンプレ
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　　　　　　(ﾟДﾟ（´∀｀ノ):|　（　_　）。゜゜..＜　　　With機関士
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　　　　　　|　　上の□は天測用の窓モナ
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　|　　こちら日本航空、木更津上空3000フィートで通過。
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　　　　　　|　　まもなく着陸だ。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　| 　（ちょっと近づき過ぎかな）全日空機へ日航のコンベア
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　|　　が木更津アウターマーカーを30秒前に通過したが視認できるか？
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|　　視認、出来ない現在ロングベース　
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　　　　....(ﾟдﾟ,,)　(ωﾟ//__０（´∀｀ ；）　　 ||　＜　（何か変だな）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　| 　日本航空機へＡ滑走路に降りてくれ。
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　|　　こちら日本航空、了解したＡ滑走路に降りる。
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　　　　　　|　　まもなく着陸だ。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　| 　全日空60便。着陸灯を点灯せよ。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　| 　繰り返す。全日空60便。着陸灯を点灯せよ。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　| 　（行方不明 、バカな）レーダーには映っていなのか？
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レーダーに機影は映っておらず、全日空の社用無線でも連絡はとれなかった。
当直員は「もしやＢ滑走路に降りていないか」「横田・下総・木更津はどうか」
八方手を尽くす当直員の額には汗がにじみ次第に声も大きくなりガンガン響いた。
7時30分。全日空60便は遭難が確定。同３４分にＮＨＫのラジオが第一報を伝えた。
翌朝まで東京湾を決死の捜索が続けられたが。生存者が見つかる事はなかった。

関係者へのご冥福をお祈りいたします。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　End