中部国際空港 その９
中部は大体東海圏（大体エリアにして東海３県と米原、浜松、松本手前、）
の客は集まるんじゃないかな？
名古屋空港は自衛隊と兼用、あと鉄道がないことがネックだったけど
それが解消されるのでかなり歓迎してる
ただあんな町中に自衛隊基地があるのはどうかなと思ったりしないこともない・・
各務原有るのに
の客は集まるんじゃないかな？
名古屋空港は自衛隊と兼用、あと鉄道がないことがネックだったけど
それが解消されるのでかなり歓迎してる
ただあんな町中に自衛隊基地があるのはどうかなと思ったりしないこともない・・
各務原有るのに
908 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 13:16
>>904 まあ東京駅の成田エキスプレスよりはましか。
一応JR側からの乗り換えに便利なように新たに改札も作るんだよね？
名鉄名古屋駅は初心者には難しいかもしれんけど、
空港行きくらいはわかりやすく表示するだろうし。
一応JR側からの乗り換えに便利なように新たに改札も作るんだよね？
名鉄名古屋駅は初心者には難しいかもしれんけど、
空港行きくらいはわかりやすく表示するだろうし。
今晩にも1000行く可能性があるので一言。
次スレは、重複スレの再利用でいいのか？
次スレは、重複スレの再利用でいいのか？
910 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 13:24
>>908
ＪＲと名鉄の乗り換えは金山の方がずっと便利じゃね？
ＪＲと名鉄の乗り換えは金山の方がずっと便利じゃね？
911 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 13:32
はるかは、米原まで乗り入れるのでは無かった？
松本はアルピコが名古屋までジャンボタクシー？を出してるよね
あれどうなるのかな？
中部まで行くのか？
あと、某知事要求の松本〜中部便って設定されるのだろうか？
NALあたりの運行なら採算取れそうな気もするが。
松本はアルピコが名古屋までジャンボタクシー？を出してるよね
あれどうなるのかな？
中部まで行くのか？
あと、某知事要求の松本〜中部便って設定されるのだろうか？
NALあたりの運行なら採算取れそうな気もするが。
913 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 13:34
>910
新幹線で来た人のためでしょ。
今でも空港バス、新幹線口の需要って結構あるみたいなので
結構新幹線で名古屋空港を利用する人いるのかな？
新幹線で来た人のためでしょ。
今でも空港バス、新幹線口の需要って結構あるみたいなので
結構新幹線で名古屋空港を利用する人いるのかな？
914 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 13:34
915 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 13:39
セントレア、ヘリポートを２箇所設置するらしいが
お金持ち用の、ヘリでのコミュータでも運行するのか？
まあ、名駅に出来る豊田・毎日ビルと定期的に飛ぶかも。
豊田・毎日ビルのヘリポート、飾りじゃなく、本格的に
一日枢機の運用をするらしいし。
（日本の高層ビル屋上のヘリポートでは初めてでは？）
お金持ち用の、ヘリでのコミュータでも運行するのか？
まあ、名駅に出来る豊田・毎日ビルと定期的に飛ぶかも。
豊田・毎日ビルのヘリポート、飾りじゃなく、本格的に
一日枢機の運用をするらしいし。
（日本の高層ビル屋上のヘリポートでは初めてでは？）
916 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 14:10
しかし、中部空港が、関空にとどめを刺したな。
もう、二本目の滑走路はできないよ。今後の客数の伸び次第では
廃港の可能性も出てきたな。泉南地区と和歌山県民以外は
関空嫌ってるし、金食い虫だし。
失われた１０年、空港版だ。
もう、二本目の滑走路はできないよ。今後の客数の伸び次第では
廃港の可能性も出てきたな。泉南地区と和歌山県民以外は
関空嫌ってるし、金食い虫だし。
失われた１０年、空港版だ。
917 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 14:16
近鉄も直通にしてくれよ
918 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 14:19
近鉄は標準軌だから無理。
名鉄との乗り換えは非常に便利なので許して。
名鉄との乗り換えは非常に便利なので許して。
ふと思ったんだが、まだ構想段階の地下鉄金山線、あれは戸田駅からの
直通乗り入れを検討している関係で近鉄規格で作られるはずなんだけど、
セントレア＆金山の動向次第では実現の可能性が出てくるかな？
直通乗り入れを検討している関係で近鉄規格で作られるはずなんだけど、
セントレア＆金山の動向次第では実現の可能性が出てくるかな？
920 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 14:54
中部ー羽田線はどうなった？
921 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 15:08
>>920
キチ外か？
キチ外か？
>>916
セントレアが関空のとどめを刺したなんて、かなり間違い。
二期工事延期は関空の、というより近畿圏の自爆でしょ。
廃港は本当に地盤沈下が激しくなって供用不可能になったら、の話で、
存続は当然していきます。利用者が減っているとはいえ
まだ多くの人が利用しているのですから。
ただ国としても、もうこれ以上甘やかすわけにはいかないという判断なのでしょうね。
政治力にも限界がきたということ。地盤沈下も想像以上に酷いと思うしね。
関空は滑走路１本では近々パンクするなんていってますが、
実はまだまだ余裕のよっちゃんで、国はまともに取り合っていません。
本当に危機的なのは成田＆羽田。
セントレアが関空のとどめを刺したなんて、かなり間違い。
二期工事延期は関空の、というより近畿圏の自爆でしょ。
廃港は本当に地盤沈下が激しくなって供用不可能になったら、の話で、
存続は当然していきます。利用者が減っているとはいえ
まだ多くの人が利用しているのですから。
ただ国としても、もうこれ以上甘やかすわけにはいかないという判断なのでしょうね。
政治力にも限界がきたということ。地盤沈下も想像以上に酷いと思うしね。
関空は滑走路１本では近々パンクするなんていってますが、
実はまだまだ余裕のよっちゃんで、国はまともに取り合っていません。
本当に危機的なのは成田＆羽田。
923 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 19:42
羽田は拡張するから有望なんじゃない？
滑走路が合計４本となって千歳と肩を並べるようになるよ。
滑走路が合計４本となって千歳と肩を並べるようになるよ。
千歳に具体的な拡張計画ってあったっけ？
構想は聞いたことあるけど、現実味のある計画はなかったような。
構想は聞いたことあるけど、現実味のある計画はなかったような。
925 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 21:59
926 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 22:20
セントレア逝け
927 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 22:52
セントレア生け
928 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 23:06
セントレア逝けは、誰が書いてるんでしょ？
１．成田空港関係者
２．関西空港関係者
３．名古屋空港周辺住民
答えは２です。
１．成田空港関係者
２．関西空港関係者
３．名古屋空港周辺住民
答えは２です。
>>919
財政赤字の名古屋市では５０年くらい無理です。
でも、計画を頓挫させることが嫌いな町なので、
第二滑走路が出切れば２０年後ぐらいには出来るかも知れない。
（地下鉄の環状化には計画から４０年近い月日を費やしました。）
財政赤字の名古屋市では５０年くらい無理です。
でも、計画を頓挫させることが嫌いな町なので、
第二滑走路が出切れば２０年後ぐらいには出来るかも知れない。
（地下鉄の環状化には計画から４０年近い月日を費やしました。）
930 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 02:06
日本の地方各都市への中継ハブとしてはいいんだろうけど東京や大阪とは
微妙に中途半端な距離にあるから両都市への乗り継ぎなんてのは実現しな
いんだろうな。
せめて羽田便ができれば需要を押し上げてくれると思うんだけど。
微妙に中途半端な距離にあるから両都市への乗り継ぎなんてのは実現しな
いんだろうな。
せめて羽田便ができれば需要を押し上げてくれると思うんだけど。
乗り継ぎ用に格安のシャトル便ができればそれなりに
需要はあるんだろうけど、まぁ、難しいだろうねぇ。
需要はあるんだろうけど、まぁ、難しいだろうねぇ。
933 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 05:15
関空潰しの先鋭となる貨物便の就航情報はま〜だ？
フェデックスとUPSが乗り入れるようなことを言ってたような気がするが、
いくらなんでも淋しすぎるから関空からヨーロッパ便を奪っちゃえ☆
貨物つながりで、中部のHPに貨物施設の中に国内線専用上屋もあるって書いてあったけど
いったい誰が使うの？国内貨物唯一のオレンジカーゴは開港を待たずに死んじゃったし・・・
フェデックスが以前成田ー仙台に飛ばしてたチビいカーゴ機でも飛ばすのかね？
フェデックスとUPSが乗り入れるようなことを言ってたような気がするが、
いくらなんでも淋しすぎるから関空からヨーロッパ便を奪っちゃえ☆
貨物つながりで、中部のHPに貨物施設の中に国内線専用上屋もあるって書いてあったけど
いったい誰が使うの？国内貨物唯一のオレンジカーゴは開港を待たずに死んじゃったし・・・
フェデックスが以前成田ー仙台に飛ばしてたチビいカーゴ機でも飛ばすのかね？
934 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 07:35
国内線の貨物は旅客機のカーゴルームを使うのが普通でしょ。
貨物専用機だけが上屋使うと思ってるの？
貨物専用機だけが上屋使うと思ってるの？
935 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 10:02
>>934
ご指南どうも、国内貨物が旅客便のカーゴルームを使うのなんて百も承知の助ですが。
中部は貨物機が直接上屋に横付け出来て迅速な荷物の取り扱いが出来るってのが売りだから
国際線貨物上屋の横に申し訳なさげにちょこんと出来る国内線上屋もそれを意図してると思ったんです。
建設計画当初はオレンジカーゴが中部を拠点にするって報道もありましたし。
ちょっと質問の仕方がまずかったですね、失礼しました。
ご指南どうも、国内貨物が旅客便のカーゴルームを使うのなんて百も承知の助ですが。
中部は貨物機が直接上屋に横付け出来て迅速な荷物の取り扱いが出来るってのが売りだから
国際線貨物上屋の横に申し訳なさげにちょこんと出来る国内線上屋もそれを意図してると思ったんです。
建設計画当初はオレンジカーゴが中部を拠点にするって報道もありましたし。
ちょっと質問の仕方がまずかったですね、失礼しました。
>>935
あと「関空潰し」とか、この種の言葉を使わないほうがよいのでは？
匿名掲示板でも最低限の節度と礼儀は必要と存じます。
ライバルではあるが、潰れてて欲しいなんて思うのもどうかと。
少なくとも私とお付き合いあるセントレア関係者はそんな浮ついたことは考えておりません。
もしセントレアの発展を願っているのでしたら、まさにセントレアのことだけを
考えればよいことで、無駄に他者を刺激しないのも賢者の振る舞いです。
あと「関空潰し」とか、この種の言葉を使わないほうがよいのでは？
匿名掲示板でも最低限の節度と礼儀は必要と存じます。
ライバルではあるが、潰れてて欲しいなんて思うのもどうかと。
少なくとも私とお付き合いあるセントレア関係者はそんな浮ついたことは考えておりません。
もしセントレアの発展を願っているのでしたら、まさにセントレアのことだけを
考えればよいことで、無駄に他者を刺激しないのも賢者の振る舞いです。
937 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 10:44
セントレア逝け
>>915
それこそ殆どトヨタ専用ヘリポートになる悪寒
それこそ殆どトヨタ専用ヘリポートになる悪寒
939 ：ピッチー☆ぐれいと：04/05/10 12:19
セントレアって24時間、
離着陸可能なの？
離着陸可能なの？
940 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 13:32
>>936
>>933はなごやんなので仕方がないでつ。常識がないのでつ。
中部スレで936のようなまともな考えをしている香具師は極めて少ない。
>>939
可能。しかし０〜５時は現在想定されている便数程度では滅多に飛んでこない。
>>933はなごやんなので仕方がないでつ。常識がないのでつ。
中部スレで936のようなまともな考えをしている香具師は極めて少ない。
>>939
可能。しかし０〜５時は現在想定されている便数程度では滅多に飛んでこない。
941 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 14:10
>>935
>>933
やはりこの種の言葉を故意に入れてみると簡単に釣れるんですね。
特に大した意味も無いですけど、一度中部厨ってのをやってみたかったので（藁
満足したので大人しく掲示板眺めてるだけにします。
頑張って名文を書いてくれた９３６さんお許しあれ。
>>933
やはりこの種の言葉を故意に入れてみると簡単に釣れるんですね。
特に大した意味も無いですけど、一度中部厨ってのをやってみたかったので（藁
満足したので大人しく掲示板眺めてるだけにします。
頑張って名文を書いてくれた９３６さんお許しあれ。
>>941
余計な捨て台詞書かずにそのまま消えた方が良かったのに(苦笑)
余計な捨て台詞書かずにそのまま消えた方が良かったのに(苦笑)
944 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 15:45
セントレア逝け
945 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 15:45
セントレア逝け
946 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 15:48
セントレア逝け
947 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 15:49
セントレア逝け
948 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 15:49
セントレア逝け
949 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 15:51
セントレア逝け
950 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 15:52
セントレア逝け
951 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 15:53
セントレア逝け
>>944-951
まああれだ、この流れでそれを書くってことは、
下手人は関空厨と認めたようなもんですな。
確かにこのスレにも妙な煽りをする奴がいるんで
腹立つのも分かりますけど、ほどほどにしといてね。
まああれだ、この流れでそれを書くってことは、
下手人は関空厨と認めたようなもんですな。
確かにこのスレにも妙な煽りをする奴がいるんで
腹立つのも分かりますけど、ほどほどにしといてね。
953 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 16:33
＞952
おれは成田で働くものだ
セントレア逝け
おれは成田で働くものだ
セントレア逝け
>>952
ごめん、申し訳ないが、あなたを「セントレア逝け」＝「関空厨」と
認めさせた理由を教えていただけまいか。
今までの事例で行けば「セントレア逝け」は関空を叩いた後に書き込まれる訳ではなく
特に意図無く適当に書き込まれていたと思うが？
>>944-951は他空港信者を煽る為の>>952を書き込みたいが為にあなたが
書き込んだ自作自演とも考察する事もできるのでは・・・。
まぁ何にせよ一番確実簡単な方法は放置する事だ。
ごめん、申し訳ないが、あなたを「セントレア逝け」＝「関空厨」と
認めさせた理由を教えていただけまいか。
今までの事例で行けば「セントレア逝け」は関空を叩いた後に書き込まれる訳ではなく
特に意図無く適当に書き込まれていたと思うが？
>>944-951は他空港信者を煽る為の>>952を書き込みたいが為にあなたが
書き込んだ自作自演とも考察する事もできるのでは・・・。
まぁ何にせよ一番確実簡単な方法は放置する事だ。
955 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 17:19
>>954
> まぁ何にせよ一番確実簡単な方法は放置する事だ。
それはいえるね。スルーすれば良いこと。勝手にageてくれるし(笑。
個人的に思うんだけど「セントレア」逝け」って関空厨じゃないような気がするけどね。
中部ができてもっと困るところがあるんじゃない？関空が影響を受けるのは
せいぜい貨物くらいでしょ？ねぇ。
> まぁ何にせよ一番確実簡単な方法は放置する事だ。
それはいえるね。スルーすれば良いこと。勝手にageてくれるし(笑。
個人的に思うんだけど「セントレア」逝け」って関空厨じゃないような気がするけどね。
中部ができてもっと困るところがあるんじゃない？関空が影響を受けるのは
せいぜい貨物くらいでしょ？ねぇ。
956 ：ＮＡＳＡしさん：
真犯人は実は静岡空港厨だったりして