【3月･5月】運賃便乗値上げだろ2【入学･転勤･連休】

この夏は、シーズンぼったくりも定着、利用者も諦めて２％の伸びですか。
こりゃ来年、いや次の正月もまた上がるな。

あげ

>>606
こんなのが普通に金券ショップで売られていたんだから、そりゃあ特割７も早割２１も要らない罠。
他の割引運賃を全廃してもいいから、東京＝大阪だけでもこの運賃に戻らないもんかね。

沖縄線は旅行会社向け運賃との格差が当時からありすぎ（ｗ
そりゃあ、後藤民夫さんも怒るよな。

ほしゅ

スカイ、羽田--新千歳 年末年始に１万円くらいでやってくれ。

１１月３日から６日までANA、JALともに
前売り運賃の設定なし。
特定便割引も新幹線競合を除いて大幅縮小。
飛び石連休にも値上げか。

そろそろ年末年始の航空券売り出し時期が近づいてきたね。
羽田〜新千歳も一応今年は、割引運賃の設定があるみたいだね。
早朝と夜のわずかな便のみ。
割引運賃を設定しないとさすがに、早朝や夜遅くの便は激しく売れ残ってしまうのだろうな。
その上乗客減で発着枠減らされる危険性とかもあるのかな？
スカイが戦略的価格を打ち出してくれれば面白くなるのだが。
相変わらず、ＪＡＬとＡＮＡはまったく同じ運賃な訳で事前打ち合わせをしているのは明らかなのに
公正取引委員会はこれっぽちも調査しようともしないね。

ＪＲ東海“挑発的”攻め
「名古屋〜福岡」空の客奪え！
　ＪＲ東海がこの秋、名古屋−福岡間の航空便との競争で、挑発的な攻めに出た。
航空機内の乗客が、新幹線「のぞみ」に乗らなかったことを後悔するという想定
のポスター、破格値のパック旅行…。七対三で「空」に奪われている乗客の割合を
一気に逆転しようともくろむ。全日本空輸（ＡＮＡ）、日本航空（ＪＡＬ）とも
戦々恐々。ライバル関係の両社だが「協力して対抗する必要があるかも」との声も
上がっている。
　ＪＲ東海が攻勢をかける背景には「品川駅」と「愛知万博閉幕」がある。
おととし十月、新幹線の品川駅が開業し、輸送力アップで中国、九州方面への
「のぞみ」の運行が増えた。愛知万博が閉幕し、東海地方から九州への観光客が
増えるとも見込まれているためだ。
　ＪＲ側が名古屋駅に張り出したポスターは「空」への宣戦布告にも読める。
登場するのは、新幹線でなく“敵”の航空機の翼と雲海。「知らなかった」との
言葉の後に「のぞみなら福岡まで“たった三時間ちょっと”だなんて」「“乗り
換えなし”で行けるなんて」「早特（早期割引運賃）きっぷなら“どの列車も
一万二千五百円”だなんて」など、機内で乗客が悔やんでいるようなせりふが
続く。

　実際、アピールのように、名古屋駅から博多駅までの最速の所要時間は、
ＡＮＡ、ＪＡＬの航空便の場合、名古屋駅−中部空港、福岡空港−博多駅の鉄道・
地下鉄も含めて二時間五十五分。「のぞみ」は三時間十八分と二十三分の差しか
ない。料金なら、ＪＲの「早特」、航空二社の「早割」（燃料費付加分など含む）
という早期割引運賃同士を比べても、普通運賃でも「のぞみ」の方が安い。
　さらに、今年から本格的に始めたＪＲ側のパック旅行では、「早特きっぷ」を
往復使って二万五千円なのに、二泊三日のホテル宿泊付きで二万五千九百円から
と激安な料金設定。それが効いてか、十、十一月の博多へのパック旅行の申込
人数は、昨年同期の約三倍に。
　ＪＲの攻勢にＪＡＬ、ＡＮＡとも「そこまでやられると、影響は相当あるだろう」
と認める。「のぞみ」一本の輸送人数は約千三百人。航空機一機の二百−三百人
とはけた違い。「攻勢を許していると、大変なことになる」と危機感を強める。
　現在、名古屋−福岡はＡＮＡが一日十三往復、ＪＡＬが八往復。対するのぞみは
十八往復。個別の本数なら「のぞみ」の方が多いが、航空二社を足せば「空」が]
勝る。ＪＡＬは「いつ中部国際空港に行っても、そんなに待たずに航空機に乗れる
ようＪＡＬ、ＡＮＡ両社がダイヤ編成で協力することが必要かもしれない」と指摘。
「あとは機内サービスやマイレージなどのサービスを充実していくしかない」と
話している。

今年も、ボジョレー・ヌーヴォーの季節がやってきた。
2004年度の日本への輸入量は107万本と大量に輸入された。
近年の平均販売価格は2500円前後であり、数年前までは2000円程度だったから、ここ数年は値上がり傾向にある。
メーカーは高品質のものを選んでいるからと言うが、実際はどうなのだろうか。
ちなみに、定価2400円の内訳は以下の通りである。
定価 2400円
原価 400円
航空便 800円
関税 100円
国内輸送費 50円
販促広告費 250円
メーカー利益 80円
卸売り利益 170円
小売り利益 500円
400円の安酒を2500円前後で売りさばくというヌーヴォー商法を考えた人物は天才といえるだろう。
ちなみに小売りマージンは20％にもおよび、ビールの7％を考えると販売店にとっても実においしい商売ということになる。
マスコミ総動員でお祭りするのもうなずけるのだ。

バースデー割引もいつの間にか値上げされてる。

来年の正月の　ＪＡＬ予約とれたけど　なんと株主優待券の番号を登録するようになっているのには
ビックリ！　購入期限が短くなったのは　知っていたけど　とりあえずの予約を防ぐためだね。
これは　厳しい。　また　オークションの優待券使おうと思っても　手元に実物がないとだめだね。
ＡＮＡは　どうかな？

また値上げだな

ANAバースデー早割を廃止？
要するに実質大幅値上げなのか

値age

なんか羽田〜千歳、だいぶ値下がりしたね。
競争の成果だね。

そんな事よりみんな、ちょいと聞いてくれよ。スレとかなり関係あるけどさ。
このあいだ、会社に海外旅行が趣味です、っていう派遣女が来たんです。派遣女。
しばらくしたらなんか海外旅行に行くとかで１週間休むとか言うんです。
で、よく聞いたら激安チケット持ってきて、安く買えたんですよ、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、まわりの迷惑も考えずに先にチケット買ってんじゃねーよ、ボケが。
１週間休みだよ、１週間。
当日、デカいスーツケース持って会社来てるし。空港と反対方向の会社にスーツケースで出勤か。
おめでてーな。よーし私、ひと仕事してから海外行っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、１時間だけ仕事して早退すんなら、もう辞めろと。
派遣ってのはな、もっとビクビクしてるべきなんだよ。
休むといつ切られてもおかしくない、切られるか更新か、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
自称海外通(劇藁)派遣女は、すっこんでろ。
で、やっと黙ったかと思ったら、今度は、イギリス人の友達がぁ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、イエローキャブなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、イギリス人の友達がぁ、だ。
お前はTOEIC300点のチビイエローをイギリス人が友達だと認めてると思ってるのかと問いたい。
問い詰めたい。 小１時間問い詰めたい。お前、白人の友達がいるって言いたいだけちゃうんかと。
海外通の俺から言わせてもらえば今、海外通の間での最新流行はやっぱり、差別、これだね。
学歴差別、身長差別、仕事差別・・・、これが世界の現実。
海外ってのは勝ち組、負け組の差が大きい。日本は差別が少なめ。これ。
で、お前みたいな低学歴、チビ、派遣。これ最悪。
しかも言葉がわからないと差別されてることすら気づかないという危険も伴う、諸刃の剣。
派遣にはお薦め出来ない。まあお前、チビ派遣女は、ハウステンボスでも行ってなさいってこった。

どうせ過当競争の末に撤退で、以前のぼったくりに戻るのだろうな。

ttp://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei06/geturei/4/geturei06_043.pdf

旅客減、収入増傾向は相変わらずだな。
それにしても１−２月の旅客減（収入データはまだ）要因はなんだろう。２月は幹線も
ガサっと減っていて、「前年２月が増えていた？（で反動？）」と思って上を見たら、
前年も２月だけ幹線の旅客減が起きてるんだよな。
さらに減だから、幹線はこの月だけ２年連続減。
なんでや？？

今年もお盆はぼったくり運賃かな

「いつでも」使えるといってテレビで宣伝してた旅割（ＪＡＬだと特割28）も8/11〜8/17は、全路線設定がありません。
いつもどおり鉄道（新幹線）競合区間には、特割1を設定しておりますが、それ以外の区間だと、普通運賃、往復運賃、株主優待運賃のみとなります。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060805&j=0024&k=200608050838
お盆期間の新千歳−羽田　３社の予約７０％台　スカイマークは苦戦　

ぼったくりのおかげでガラガラ

スカイマークは普通運賃安いから、予約率低くても搭乗率はそれなりに
確保出来ると思うけど、運賃高い大手はこれ以上の上積みは厳しそう。

ANAもJALもボリすぎ。

【mixi】アタック25で不正をして優勝賞金をゲット？
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/quiz/1159715625/

そろそろ年末の予約時期になるね。
今年の年末年始はどういう具合なのかな。
競争激化で安くなるのかな。

週末リピートがなくなったのは痛い

原油が3ドルから20倍になったのが痛いな。

12/30
羽田->新千歳
JAL 31,800円 株主割引以外の割引運賃なし
ANA 31,800円 株主割引以外の割引運賃なし
AIR DO 26,800円 片道運賃
AIR DO 24,400円 道民割引
SKY 26,500 大人普通運賃
SKY 19,500-24,000 前割1
SKY 17,000-23,000 前割3
SKY 16,000-22,000 前割7
SKY 15,000-21,000 前割10
貧乏人はSKYで帰省で決まりだな。

まだこのスレあったのか
帰省の人は航空会社の思惑通り普通運賃に慣れたようだな

多客期に上がる普通運賃、普通運賃ではなく異常運賃と呼び名を変えてみよう

JRも値上げしますよ。

NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「高速ﾂｱｰﾊﾞｽ・格安競争」5号車村瀬死ね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121434/

闇カルテルで大幅値上げ

ここ２〜３年は同じような運賃だな

>>640
運賃間の差額は似たようなものだけど、全体的には少しずつ上がっているね。
あとは、東京＝大阪線の一部便で特割が物凄く値上がりしていたりとか。

お

もうすぐ3月

もう季節ごとも地域格差も諦めの心境だろ。
盆暮れ正月に九州北海道辺りに帰省したがる、オンシーズンに沖縄行きたがる
香具師が東京〜大阪の運賃を補填して下さい。

　

原油の下がった分は値下げしろよな

東日本方面の新幹線トラブルに見舞われた皆さん、ご苦労様です。
こんな時でもなんの補償も、謝罪も無いのはJRのお家芸。
帰省には飛行機ですね。

２時間遅れ程度で特急料金全部戻るって電車ならではかと？

暇つぶしに国土交通省の統計を見てたんだけど、
ここ数年で航空利用者が増えた月って、
一昨年の3,8,9月と昨年の7月
それ以外は全部利用が減ってるんだから、今の値上げ方法って
正しいのでは？

てす

北海道新幹線はやくできないかなぁ
そうすれば、航空運賃激安になるのに

今年のお盆は航空券は売れていないそうだね。

スカイマーク
２００９年１２月２５日〜２０１０年１月４日
羽田〜福岡　１１８００円　<--新幹線と競合
羽田〜新千歳　２０６００円
露骨だな