成田空港関係者スレッド　第二ターミナル

>>951
成田空港株式会社以外は、北総地区最低賃金ギリギリで
華やかのハの字もないから気をつけろです

>>951
華やかなんて名ばかり。
働いてみれば分かるよ、空港がどんな職場なのか。

>>951
エアライン職員（ＪＡＬ，ＡＮＡ）＞エアライン職員（欧米系）＞
エアライン職員（アジア系）＞子会社、派遣社員（カウンター）＞
子会社、派遣社員（ハンドリング関係）＞お掃除オバサン＞警備員
（荷物検査系）＞警備員（ずっと立っている系）

みたいな、厳格なカースト制度があるのが成田空港。　最上位カーストは
たぶん空港会社の社長重役やら税関、検疫、入管、警察の署長のような
上級公務員かな。

じゃあ、まずセカキョウだな
http://www.kiken.nu/bbs.html

>>954 セコムの警備院はけっこうカースト的には上だと聞いたが

セコム空港入ってたっけ？

>>952-954

いや，細かいことまでどうも．

そういや，鉄オタだった少年時代，国鉄に勤めたいって言ったら，お客として乗ってるのが一番だよ，とブルトレの車掌に
言われたことを思い出しました．

>>956
あ、セコムは警備員の中でも別格だなあ。
警備員の中の若い連中でセコムを受けてたやつもいたけど
やっぱり落っこちていた。

>>954
NAAの職員はたいしたこと無いの？

954を天上界から地獄までに例えると、涅槃とか？ｗ
超越してるんだな、まあお掃除おばさんより上なのは確かだが。

エアラインを客と思ってるのか怪しいところがまだ見受けられるんで、この格付けにしました。

今日１ビルのNail Quickでなにかあった？

>>960
　　　　　　　　　　　　　　　　NAA天下り役員←神いわゆるゴット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・∩）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（⊃　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 し（＿）　 ＼　←皇帝
　　　　　　　　　　　　　 ／ 【NAA重役等】＼
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　 ／　　(･∀･)　(･∀･)　(･∀･)　＼　←貴族
　　　　　　　　　／　【NAA職員・JAL・ANA　】　　＼
　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　／　 （　´_ゝ`）（　´_ゝ`）（　´_ゝ`）（　´_ゝ`）　　＼ 　←平民　　　　　　
　　　　 ／　　　　　【欧米系・アジア系エアライン】　　　　＼
　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 ／　　　　(つД`).｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ　｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ　　＼　←奴隷
／　【派遣会社・子会社・警備員・空港内ブルーワーカー全て】　　＼　　　　　　

漏れの地方の空港の場合も天下りしてるくる先が自治体という以外これと同じorz

>>963
ＪＡＬやＡＮＡのチェックインカウンターで、職員に食って掛かる
客がいるんだが、「あいつらの殆どは子会社なんだから、文句がアルなら
奥にいる責任者（こいつは正社員）に文句言えよな。と思ったりする。
カウンターのお姉ちゃんたち、せめて平民になりたくて、外国系エアライン
の引き抜きを待っているんだよなあ。

あ、あとイミグレ、検疫、入官の公務員は貴族くらいか？　公務員だから平民
カーストより上かもしれないが、給与はＪＡＬ、ＡＮＡに負ける？

>>963
日本の先発権もってるNW、UAは貴族なんじゃないのかね？
下手するとJAL、ANAよりも力もってるから

>>965
会社的には強いんだが、職員としては待遇がなあ。
ほんと簡単に首切られるよ。働いている連中は大変だろ。
まあ、アジア系に比べたらはるかにマシだけどな。

ろくに口のききかたも礼儀も知らない税関のバカ組 しね。空港にいる税関職員は他より成績の悪いやつららしいから仕方ないか。でも迷惑だ しね。消えろ。

警備員は仕事しても皆に嫌がられるし、（うざがられる）
しないと上司に怒られるし、
担当職員には、仕事してもしかとされる。

>>968
でも、警備員さんがいないと困りまつよ。
漏れは陰ながら感謝してまつ。

>>968
でもな、道路工事の警備員してたら、ＤＱＮに煽られたり無視されたり
だけど、空港内部で「ここは入らないでください」と言えば
無視されたりしないでみな嫌われても言うことを聞く。
警備会社の知り合いは、そういう点では成田は楽と言ってたぞ。
ただ、エアライン職員の見下した態度は相当のものだが。

警備ってあらゆる仕事があるわけだが、やっぱこの時期（真冬）
や真夏のアスファルト照り返しの中で、飛んできた飛行機が
折り返すまでの２，３時間ただ飛行機のタラップ（バスゲート
の場合）の下でただ立っている仕事というのは正直地獄。

>>964　公務員系序列
管制管（国土交通省）＝　ＪＡＬ　ＡＮＡのｐ（別格　神）
イミグレ（法務省）＝ＪＡＬ　ＡＮＡ社員
＞税関（財務省）＝検疫（厚生労働）＞欧米系
＞成田国際空港警察（千葉県警）＞アジア系　以下略
って感じではないか？中央省庁の格付けとはちがう。

もちろん警察署長は別格

思うんだが、自分の会社の飛行機に入るのに、なぜいちいち警備員に自分の会社のＩＤ見せないと入れさせてくれないのか疑問。それよりもまず、あんた達は誰なんだよ？って思う。

階級云々がどうあれ、いつも出発する飛行機の客に手を振るグランドスタッフ達を、漏れは尊敬する。
たとえヤラセかもしれなくても、あれは日本の会社が誇るとこだ。

>>972
あんたが、その会社の従業員ってことを誰が説明するんだ？
ＩＤカードしかないべ。
あと、飛行機の中に入っていくる人って、掃除の人とかケータリングの
人とか、ちょっと機内設備に不具合があったときの修理の人とか
入れ替わりだから、全員にＩＤを見せてもらったほうが警備もスムーズ。
あんたはＩＤ要、あんたはＩＤ不要　っていちいち区別して警備員に
覚えさすか？　

あと、マイナーな航空会社の場合は、マネージャーとか担当の女性とか
常に同じ人がにシップが来たときに航空機までくるので、段々顔を
覚えて顔パスに近くなるんだが。（最近は厳しいからそれもないかな）

ねえ誰がカーストとか自分のイメージとかひがみとかでつけてんの？読んでて腹が立つうざい。ちなみに私はあんたがたが言うカーストの貴族だけど。

誰が空港のカーストとかイメージでカキコしてんの？本当うざいんだけど。ちなみに私はあんたがたが言うカーストの貴族です。

誰が空港のカーストとかイメージでカキコしてんの？本当うざいんだけど。ちなみに私はあんたがたが言うカーストの貴族です。

成田の赤い服着た警備員。あんたら若いくせにいつも無愛想過ぎなんだよ。
こないだ手荷物検査場で外国人が茶目っ気で「グッデイ！」と言ったのに激無視。別にそんなに忙しいわけでもない日だよ。
おまいらみたいのが居るから「どこがYOKOSOだ？」と言われるんだ。
仕事きちっとするのも大事だけどな、見てて不愉快になることはするな。

肉奴隷の間違いじゃないのか？

>>977
お前もうざい。

空港でカーストのような身分制度が存在しないと思って仕事してんのか？んあ？？

てめえなら見たことあると思うが、たとえばパイロットが航務にエラソーに講釈タレてても航務は何も言えねえんだよ。
客室の不手際を降りてからゴネられても上にはなんにも言えねえんだよ。

空港で働くってのはな、年収数千万の香具師から時給800円のDQNまでが同じ場所に働くということだ。カーストはいい例えだｗ

カースト制にすることでクレームをたらいまわしにして封じ込めてるところがあるからな。
別にこれは日本に限ったことじゃなくて世界中の国際航空会社の共通の体質なわけだが。

俺はよ
警備員やブルーワーカーより
男の客室乗務員の方が
ある意味ミジメだと思うが・・ム。

航空会社に単に委託されてた警備会社のバイトのニイチャンネエチャンの警備員が１番怪しいよ。まずそっちが先にＩＤ見せてほしいよね。こっちがＩＤ見せて“はいＯＫです！”はないでしょ。

成田の公務員のなんか、給料安いし、全然よくない。バイトや契約よりはまし程度。

>>984
カーストは「給与」も重視するけれどもっと重視されるのは「身分」
だからね。警備員と警察官が仮に給与が同じとしても（同じじゃないけど）
エアライン職員の視線は明らかに警備員のほうは見下しているが
警察はそれなりの扱いを受けている。

警備員はテロ以降に入ったところが多いからねぇ
前からここでも出てるけど評判は良くないね
一生懸命やってる人もいるけど

だって例えば、警備員がテロ犯を見抜けなかったところで責任を追求される仕事じゃない事をみんながわかってるから、それなりの待遇しか得ないわけでしょ？誰も茶髪のアルバイトにボディチェックされたくありません。

へんな人が常駐するようになったようだな。

痛い腐女子

>男の客室乗務員の方が
>ある意味ミジメだと思うが・・ム。

ちょっと前にＬＨに乗ったら愛想のいい中年のおっさんの客室乗務員
がいてバッチみたらＤｒ.○○○とか書いてった。失業率の高いドイツ
では博士が客乗やるんかね。

>>973
窓から見えると嬉しいときあるぽ

手を振るのは蛇瑠と穴関係だけだな
外資系はほぼπに手を上げるだけで動いたら直ぐに帰る

確かに日系エアラインの方が地味に安定しているかもしれない。
欧米系は厳しい時はにすぐ斬られる。

が、結局居残ることが出来たエアライン職員（除く契約）の待遇は
色んな意味でべラボーに優遇されている。
厳しい時にすぐに斬られるのが外資の特徴そのまんまだが。

手を振るだけならまだしも、深々とオジギしてる者もいる。はっきり言ってそこまでする必要あるかなぁ？社内規則ならしょうがないが…

JLの人間は何か勘違いしてないか？
物流業界では既に
三大汽船(日本郵船、商船三井、川崎汽船)＞三大汽船子会社＞＞＞JL,ANA
＞ＪＬ、ANA子会社だと思うが、空港内の地位が勘違いさせるのか？

>>994
お見送りのお姉ちゃんが３人ばか、全員で両手を挙げて手を振っていたら
コックピットから同じように手を振り返す粋な外人パイロットもいたがなあ。
ただ、事故のないようにしろよ　ホント。見送りのほうは関係ないけど
あんたらが注意力落ちたら事故るから。
ところで、プッシュバックの時ってパイロットは何してるの、手を振る
余裕があるのかな？

>>994さん
ＫＩＸやＩＴＭ、旧ＮＧＯでもよく見た。規則にしても、ある意味すごい

>>996さん
プッシュバックしてる時はラダーとかチェックしてる人もいた気もする
計器確認とか？教えて知ってる人

成田のある航空会社担当のガードマンも出発時グランドサービスと一緒になって敬礼してるよね。

999

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