【赤丸】期待の超新星☆神戸空港☆【急上昇中！】

反応無いから>>202の続き。
http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/kobe.html
>というのは伊丹空港も関西空港もリージョナル航空、ビジネス航空、あるいはヘリコプターや軽飛行機の乗り入れが制限されているからである。
>その点は成田も羽田も同様で、この４空港は日本の政治と経済の中枢に近い立地条件を有しながら、滑走路が足りなかったり、
>夜間の発着ができなかったり、発着便数の処理能力が限界に近かったり、長距離定期便のみを対象としていたり、アクセスが不便だったり、
>そろいもそろって欠陥空港ばかりである。

>とすれば、それを補うものとして神戸空港をつくったり、首都圏第３空港が必要になるのは当然のことである。
>むしろ、いまだに首都圏第３空港が具体化しないことの方がおかしいくらいである。この「第３空港」という言葉を聞くようになってから
>何十年たつだろうか。歴代運輸大臣は何をしていたのか。それを補佐する航空局の幹部連中も何を考えていたのか。
>日本経済が不況におちいった原因は、欠陥空港しかないために
>国外からのトップビジネスマンが東京や大阪へ飛来しにくい状態にあるのもその一つではないかと思われる。

>神戸空港ができれば、そこではリージョナル航空機はもとより、ビジネスジェットやヘリコプターも発着可能となり、
>近畿西部の人びとにとってもきわめて便利な空港となるであろう。

誰かツッコミキボンヌ。