B727,DC10が主力の頃の日本の航空界
1 ：ＮＡＳＡしさん：
高度成長期の日本の航空界について語りませんか？？
フレンドシップ、ｙｓ、B727,DC10の時代です。
フレンドシップ、ｙｓ、B727,DC10の時代です。
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2 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:44
2
3 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:45
B3
B4
5 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:47
B4
6 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:47
B6
7 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:49
たしかにトライスタは一時期ANAのメインフリートだったが、
JALのDC10が主力だった時代ってあったのれすか？
JALのDC10が主力だった時代ってあったのれすか？
8 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:51
DC-8
9 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:51
DC9
10 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:52
DC10
11 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:52
DC-9
12 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:54
13 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:54
つーぎ逝ってみよう
14 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:55
JA8114
15 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:57
F-15
16 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 22:59
良スレの予感。
17 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:01
Ｆ-１６
18 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:02
JA8517
19 ：ＪＡ８５２２：04/01/21 23:03
ＪＡ８１１９
20 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:05
PA-20
21 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:05
↑
やぱーり
やぱーり
22 ：ＪＡ８５２２：04/01/21 23:06
Ｂ７４７ＳＰ－２１
23 ：ＪＡ８５２２：04/01/21 23:08
も～ええやん。
24 ：１：04/01/21 23:16
>>7
すいません、DC-8 と書くべきところを間違いました。
すいません、DC-8 と書くべきところを間違いました。
25 ：ベレンコ中尉：04/01/21 23:16
MiG25
26 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:18
CV880は駄目なの？
27 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:21
そのむかし、JL国内線はDC10とB747だけで運航されていた時代があったのです
1便あたりの平均提供座席400席超、こんなキャリアはもう空前絶後だろうな
1便あたりの平均提供座席400席超、こんなキャリアはもう空前絶後だろうな
28 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:25
29 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:43
>>28
1986年だったと思う。ただ、1973年ごろに国内幹線の輸送力増強のために
取りあえずはDC8－61に代替して
（中期的にはSRとDC10だが、急を要するのでイースタンあたりからリース）
727－100を大量退役させてからは
２機しか保有しておらず、新潟ベースの国際線に使っていた。
新潟ーハバロフスク
新潟ー小松ーソウル
あたりの路線。
しかし、２機だけではコスト高だったのではないかと思う。
熊本、鹿児島、長崎発着あたりみたいに、
ボロイDC８でも投入しておけばよかったよかったのに。
あるいは当時2000ｍの新潟空港で運用できなかったのだろうか？
1986年だったと思う。ただ、1973年ごろに国内幹線の輸送力増強のために
取りあえずはDC8－61に代替して
（中期的にはSRとDC10だが、急を要するのでイースタンあたりからリース）
727－100を大量退役させてからは
２機しか保有しておらず、新潟ベースの国際線に使っていた。
新潟ーハバロフスク
新潟ー小松ーソウル
あたりの路線。
しかし、２機だけではコスト高だったのではないかと思う。
熊本、鹿児島、長崎発着あたりみたいに、
ボロイDC８でも投入しておけばよかったよかったのに。
あるいは当時2000ｍの新潟空港で運用できなかったのだろうか？
30 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:45
”日本航空”ロゴのＢ７２７でつね
31 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 23:52
>>27
時期的には国内線のDC8－61引退（1983年）から
767の投入開始までか。
767－200って当初は国内線か国際線のどちらに投入された
のかは知らない。詳細キボンヌ。
あと727－100とDC8の引退は共に1987年だった。訂正。
なお、DC8－61は当初はCV880の代替に投入されたが、
次第に727－100の代替に目的が代わっていった。
一時はDC8－61は近距離国際線用を入れて30機以上持っていたはず。
（手元にデータがない。）
時期的には国内線のDC8－61引退（1983年）から
767の投入開始までか。
767－200って当初は国内線か国際線のどちらに投入された
のかは知らない。詳細キボンヌ。
あと727－100とDC8の引退は共に1987年だった。訂正。
なお、DC8－61は当初はCV880の代替に投入されたが、
次第に727－100の代替に目的が代わっていった。
一時はDC8－61は近距離国際線用を入れて30機以上持っていたはず。
（手元にデータがない。）
32 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 00:00
JALのB727
http://www.airliners.net/open.file/279312/M/
http://www.airliners.net/open.file/137558/M/
DC８
http://www.airliners.net/open.file/481479/M/
http://www.airliners.net/open.file/492884/M/
http://www.airliners.net/open.file/279312/M/
http://www.airliners.net/open.file/137558/M/
DC８
http://www.airliners.net/open.file/481479/M/
http://www.airliners.net/open.file/492884/M/
33 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 01:11
ぼくがおとなになるころにはJALのB2707がせかいをとびまわってます
なんて考えてた時代の話です。
なんて考えてた時代の話です。
34 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 13:20
子供の頃はまさかＪＡＬが７３７を飛ばすようになるとは考えられませんでした
>>31
DC-8－61は
自社購入×9機、中古×9機、リース×3機の計21機
中古とリースの調達はイースタンから
DC-8トータルではたぶん56機使用＝ほぼ生産数の10％
>>31
DC-8－61は
自社購入×9機、中古×9機、リース×3機の計21機
中古とリースの調達はイースタンから
DC-8トータルではたぶん56機使用＝ほぼ生産数の10％
35 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 14:47
36 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 15:42
>>35
ttp://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//000/339/028//m.jpg
ttp://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//000/205/107//m.jpg
ttp://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//000/339/028//m.jpg
ttp://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//000/205/107//m.jpg
37 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 15:54
38 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 16:40
>>37
大破して抹消されたのは
－32 JA8003→'61羽田 修理して -53 JA8008
－53 JA8012→'72デリー
JA8013→'72ボンベイ
－61 JA8048→'82上海
JA8061→'82羽田沖
－62 JA8040→'72モスクワ
JA8054→'77アンカレッジ
JA8051→'77クアラルンプール
↓この納入後半年程度しかたっていない当時最新鋭のDC-8スーパー62
（ドアの横にも赤く書いてある）は不時着させて修理のために回漕中です。
ttp://www.airliners.net/open.file/095133/M/
大破して抹消されたのは
－32 JA8003→'61羽田 修理して -53 JA8008
－53 JA8012→'72デリー
JA8013→'72ボンベイ
－61 JA8048→'82上海
JA8061→'82羽田沖
－62 JA8040→'72モスクワ
JA8054→'77アンカレッジ
JA8051→'77クアラルンプール
↓この納入後半年程度しかたっていない当時最新鋭のDC-8スーパー62
（ドアの横にも赤く書いてある）は不時着させて修理のために回漕中です。
ttp://www.airliners.net/open.file/095133/M/
40 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 20:11
JA8119
41 ：列島縦断名無しさん：04/01/25 00:48
この時代の飛行機たちにはサーカスの
「アメリカン・フィーリング」
が似合いまつ
＜1979年JALキャンペーンSONG >
「アメリカン・フィーリング」
が似合いまつ
＜1979年JALキャンペーンSONG >
42 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 01:23
ＤＣ１０はいまのＭＤの騒動を思い出す。アムステルダムから帰れなかったぞ。
43 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 01:47
ＪＡＬは大阪ー九州線にもＤＣ１０をたっくさん飛ばしてますたな
今は７３７ばかり･････フッ
今は７３７ばかり･････フッ
44 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 04:47
「JALの737｣って、一昔前の月刊エアラインの読者イラストコーナーのネタだと
思ってたのに、まさか本当に実現する日が来るとはね。
46 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:11
>>35-36
おーおー、気の毒に、ここのデータベースでは、JDが起こした事故にされてしまってるぞ。
http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=Operatorkey&var=2105&cat=%&sorteer=datekey&page=1
おーおー、気の毒に、ここのデータベースでは、JDが起こした事故にされてしまってるぞ。
http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=Operatorkey&var=2105&cat=%&sorteer=datekey&page=1
47 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:14
JL氏ね
JDからイイトコばっかとって
イヤなトコはJDたちに押し付けるのかよ
ＪＡノＬ崩壊ｷﾎﾞﾝ
JDからイイトコばっかとって
イヤなトコはJDたちに押し付けるのかよ
ＪＡノＬ崩壊ｷﾎﾞﾝ
48 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:17
49 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:27
むかしの羽田の国内線ターミナルって、いちおう国内専用のPBBあったはずですが
あれはJL専用だったのれすか？
あれはJL専用だったのれすか？
50 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:31
↑
JL1,NH1の２基のみ。
JL1,NH1の２基のみ。
51 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:38
なるほど～2基だけでしたか。
で、CIというか国際線用のが2基、合計4基だったでしょうかね。
当時の便数から考えて、JLならともかく、NHでPBBに当たるのはかなりラッキーだったということですね。
あの頃、羽田発国内線はほっとんど沖止めでしたからね。
PBB使っての搭乗に、ちょっとした憧れがあったものです。
で、CIというか国際線用のが2基、合計4基だったでしょうかね。
当時の便数から考えて、JLならともかく、NHでPBBに当たるのはかなりラッキーだったということですね。
あの頃、羽田発国内線はほっとんど沖止めでしたからね。
PBB使っての搭乗に、ちょっとした憧れがあったものです。
52 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:42
↑
JDに至ってはオール沖止め。
しかし、これまた、飛行機に乗る楽しみでもあった。PBBにはありえない感動。
JDに至ってはオール沖止め。
しかし、これまた、飛行機に乗る楽しみでもあった。PBBにはありえない感動。
53 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 00:23
最初は747が就航したころに国際線用としてPBB３基導入。
成田開港後、国際線１、国内線２として使うようになった。（３０～３１が国内線用だったかな）
その後２０番代のスポットにもPBB付いたから、最終的には国内専用PBBは５～６基になったと思う。
穴がPBBつかえるようになったのは２０番代のスポットにPBBが付いてから。
PBBが３０番代のスポットにしかなかったころは到着時はバスで到着ロビーまで移動してた。
その後２０番代のスポットにもPBBがついてからは到着時も歩いてロビーまで行けるようになった。
成田開港後、国際線１、国内線２として使うようになった。（３０～３１が国内線用だったかな）
その後２０番代のスポットにもPBB付いたから、最終的には国内専用PBBは５～６基になったと思う。
穴がPBBつかえるようになったのは２０番代のスポットにPBBが付いてから。
PBBが３０番代のスポットにしかなかったころは到着時はバスで到着ロビーまで移動してた。
その後２０番代のスポットにもPBBがついてからは到着時も歩いてロビーまで行けるようになった。
そういや昔の羽田って、国内線だけでも到着・出発が2つに分かれてたよね。
晩年のB2やB3は、いつも04付近のスポットだったから
あの空港左手のロビーを使ってた。バスに乗る必要すらなし。
55 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 09:45
当時、羽田に比べて伊丹がものすごく近代的合理的なターミナルに見えたのをよく覚えている。
そして成田が近未来的な建物にみえた。
そして成田が近未来的な建物にみえた。
56 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 10:49
ＪＬは、ＪＤ所有のも含めて、ＣＶ８８０を３機オシャカにしたのか？
ＣＶ８８０ってのは、何機生産されたんだい？
ＣＶ８８０ってのは、何機生産されたんだい？
57 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 11:21
全日空のフレンドシップがモヒカン塗装で飛んでいる写真を見た事があった。
この後だったかフォッカーはＦ－２８も猛烈に売りこんだ、という話を聞いた事が
あったのだが。あのまま行けば全日空は欧州機が主流になった、かな？ひょっとし
たらダッソーメルキュールなんかが来た可能性も？
この後だったかフォッカーはＦ－２８も猛烈に売りこんだ、という話を聞いた事が
あったのだが。あのまま行けば全日空は欧州機が主流になった、かな？ひょっとし
たらダッソーメルキュールなんかが来た可能性も？
60 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 04:33
ダッソーメルキュールなんてきていたら本当に萌えるな。
61 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 01:41
俺の初めて乗った飛行機は、CV880だったよ。
東京＞板付だった。
羽田を離陸して僅か１０分後には富士山の頂上を飛んだのには大変驚いたものだった。
懐かしい思い出です。
CV880はスポーツカーみたいに操縦が楽しい飛行機だったと聞いています。
それだけに扱いも難しかったそうだ。
東京＞板付だった。
羽田を離陸して僅か１０分後には富士山の頂上を飛んだのには大変驚いたものだった。
懐かしい思い出です。
CV880はスポーツカーみたいに操縦が楽しい飛行機だったと聞いています。
それだけに扱いも難しかったそうだ。
a
63 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 13:50
その頃の鹿児島空港は便利だった
64 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 22:20
その頃の板付飛行場は便利だった
一応、突っ込んどくが、
モーターの重さの話をしてるのに機体全体の馬力荷重の話しても、
話がかみ合わないんでないかい？
電車のモーターと飛行機のエンジンは設計寿命が違うから、飛行機用に
設計すれば、軽い高出力モーターは作れると思うよ。
実際の所、最近のモーターの出力/重量はガソリンエンジンより高い。
タービンエンジン程軽くはならないかも知れないけどね。
モーターと言えばマブチというあたりでモーターの認識の程度が知れる。
まー飛行機に搭載されてるモーターなんて、ロクな物が無いからなー。
確かにマブチのモーターと大差無いかも知れない。
機体全体の話をすれば、単発小型機の世界はせいぜい5Kg/ps程度で、
乗用車と同じ。
その乗用車が電動になる場合のネックはモーターの重さではなく、
バッテリーの重さ。燃料電池になって水素を積む場合はモーターの
変換効率も良く、ガソリン車に比べてエネルギー効率も向上する。
ちなみに、燃料自体の重量は何せ水素なので、ほとんど無視し得る。ま、
工業用の水素ボンベでも積めばタンクの重さが問題になるだろうけどね。
その辺は複合材のタンクを積むことで解決される方向。
旅客機の場合、主翼の中を水素タンクにしても、圧力は掛けられないだろ
うから難しいかもね。
YS-11あたりに燃料電池ユニットを積んで実験機を作ってみると良いかも
知れない。
その前に、アイランダーかノーマッドあたりかな？
主翼の下に魚雷のような複合材の高圧燃料タンク釣るとかね。
モーターの重さの話をしてるのに機体全体の馬力荷重の話しても、
話がかみ合わないんでないかい？
電車のモーターと飛行機のエンジンは設計寿命が違うから、飛行機用に
設計すれば、軽い高出力モーターは作れると思うよ。
実際の所、最近のモーターの出力/重量はガソリンエンジンより高い。
タービンエンジン程軽くはならないかも知れないけどね。
モーターと言えばマブチというあたりでモーターの認識の程度が知れる。
まー飛行機に搭載されてるモーターなんて、ロクな物が無いからなー。
確かにマブチのモーターと大差無いかも知れない。
機体全体の話をすれば、単発小型機の世界はせいぜい5Kg/ps程度で、
乗用車と同じ。
その乗用車が電動になる場合のネックはモーターの重さではなく、
バッテリーの重さ。燃料電池になって水素を積む場合はモーターの
変換効率も良く、ガソリン車に比べてエネルギー効率も向上する。
ちなみに、燃料自体の重量は何せ水素なので、ほとんど無視し得る。ま、
工業用の水素ボンベでも積めばタンクの重さが問題になるだろうけどね。
その辺は複合材のタンクを積むことで解決される方向。
旅客機の場合、主翼の中を水素タンクにしても、圧力は掛けられないだろ
うから難しいかもね。
YS-11あたりに燃料電池ユニットを積んで実験機を作ってみると良いかも
知れない。
その前に、アイランダーかノーマッドあたりかな？
主翼の下に魚雷のような複合材の高圧燃料タンク釣るとかね。
↑ブタの妄想ウザイ。
氏ね豚。
エアトラ常連は厚かましい
1 ：ﾗﾌｪﾎ ：04/03/23 17:40
エアトラ常連は厚かましい
エアトラ常連は厚かましい
1 ：ﾗﾌｪﾎ ：04/03/23 17:40
エアトラ常連は厚かましい
>>65
なかこーってウザイっすよね?どう思いますか？
なかこーってウザイっすよね?どう思いますか？
やっぱり豚は㌧ヅラかｗ
70 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 16:23
age
俺は偉大だ。
72 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 09:13
73 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 00:37
age
74 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 15:01
そんな時代はありません。
75 ： ◆PJ125713uk ：04/06/22 19:54
657 431 727 658 302 728
CAのスカートがﾐﾆｽｶだった。
age
78 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 22:10
>>76
搭乗口の階段から上を見上げると、チラッと見えた。
搭乗口の階段から上を見上げると、チラッと見えた。
79 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 01:05
↑アップダウンクイズかよ
80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:48
確か、ＪＡＬはＳＷＡＬに導入予定だったＢ７３７－２００を
一時的に借りて福岡～沖縄に使っていたよね。 １９７０年代のお話。
一時的に借りて福岡～沖縄に使っていたよね。 １９７０年代のお話。
81 ：75年 東京都知事選挙：04/07/23 12:34
ヒヒヒヒヒ
82 ： ：04/08/16 17:53
ﾌﾌﾌﾌﾌ
83 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 19:57
良い時代でしたな。
それに比べて今の航空界と来たら、情けないくらい冷めている。
それに比べて今の航空界と来たら、情けないくらい冷めている。
ビジネスですから。
85 ： ：04/08/31 21:28
DC-１０は国内線でまだ乗れますか?
86 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 21:31
>>85
羽田ー関空でまだ乗れます
羽田ー関空でまだ乗れます
87 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 22:20
昭和４０年代伊丹空港国内線はＤＣ－８，Ｂ７２７のオンパレード理由はワイドボディ機乗り入れ禁止！
>>87
それはもしかして今回の規制と同じ様な理由だったりするのか？
それはもしかして今回の規制と同じ様な理由だったりするのか？
89 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 19:56
確か騒音問題だったと思う。事実その当時の時刻表をみると伊丹発着路線はＤＣ－８
，Ｂ７２７，Ｂ７３７，ＹＳ－１１ばかり、すでにＢ７４７，トライスターが他の路線
で就航しているにもかかわらず。
，Ｂ７２７，Ｂ７３７，ＹＳ－１１ばかり、すでにＢ７４７，トライスターが他の路線
で就航しているにもかかわらず。
90 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 19:41:16
>>89
ワケワカラン。
ワケワカラン。
91 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 08:30:56
>>88
騒音＆｢ワイドボディー機が万が一墜落したら住宅地ゆえに大きな被害が出る｣という心理的なものだったような。
今から思えば笑い話かもしれんが、当時はジャンボというと飛び抜けて大きい機材だったしね。
DC-8とかB727って現代人にとっては小型機に思われるぐらいだからなあ。あぁ昭和は遠くになりにけり。
騒音＆｢ワイドボディー機が万が一墜落したら住宅地ゆえに大きな被害が出る｣という心理的なものだったような。
今から思えば笑い話かもしれんが、当時はジャンボというと飛び抜けて大きい機材だったしね。
DC-8とかB727って現代人にとっては小型機に思われるぐらいだからなあ。あぁ昭和は遠くになりにけり。
92 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 22:07:32
先日、同じマンションに住むIAAの学生が早朝にｺﾞﾐを捨てに外に出た時、
偶然同じフロアー（４階）を歩いていました。
そしたら、何と驚いたことに、扉がある物に引っかかって、
完全に閉まらなかったんです。
IAAの学生さんは、それに気付かず、そのまま
エレベーターホールに行ってそのままエレベーターに乗ったので、
まだ朝の６時２０分だったので、知人等が来る筈もないと思い、
おもいきってそのまま、部屋に入りました。
もちろん、ベッドの上のシーツの匂いを嗅ぎまくり、そのシーツの上で
ズボンを脱いで、１０分ほどオナニーしました。
そして、トイレに行って、便座を舐めなめ。
もちろん、忘れ物は無かったけど、化粧をしてたとすぐ判断出来る程、
匂いもちゃんと残ってました。
こんな経験、この先、２度とないでしょう。
薬院の某ﾏﾝｼｮﾝです。
IAAの学生さん！！扉がちゃんと閉まったのを確認してから、
お外に行きましょうね！！
ホントに、もう一生ないだろうと思うほど、超ラッキーな経験でした。
ちなみにその方は、本科短大コース2年の○山さんの部屋でした
偶然同じフロアー（４階）を歩いていました。
そしたら、何と驚いたことに、扉がある物に引っかかって、
完全に閉まらなかったんです。
IAAの学生さんは、それに気付かず、そのまま
エレベーターホールに行ってそのままエレベーターに乗ったので、
まだ朝の６時２０分だったので、知人等が来る筈もないと思い、
おもいきってそのまま、部屋に入りました。
もちろん、ベッドの上のシーツの匂いを嗅ぎまくり、そのシーツの上で
ズボンを脱いで、１０分ほどオナニーしました。
そして、トイレに行って、便座を舐めなめ。
もちろん、忘れ物は無かったけど、化粧をしてたとすぐ判断出来る程、
匂いもちゃんと残ってました。
こんな経験、この先、２度とないでしょう。
薬院の某ﾏﾝｼｮﾝです。
IAAの学生さん！！扉がちゃんと閉まったのを確認してから、
お外に行きましょうね！！
ホントに、もう一生ないだろうと思うほど、超ラッキーな経験でした。
ちなみにその方は、本科短大コース2年の○山さんの部屋でした
93 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 19:40:00
a ge
94 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 22:11:33
先日、同じマンションに住むIAAの学生が早朝にｺﾞﾐを捨てに外に出た時、
偶然同じフロアー（４階）を歩いていました。
そしたら、何と驚いたことに、扉がある物に引っかかって、
完全に閉まらなかったんです。
IAAの学生さんは、それに気付かず、そのまま
エレベーターホールに行ってそのままエレベーターに乗ったので、
まだ朝の６時２０分だったので、知人等が来る筈もないと思い、
おもいきってそのまま、部屋に入りました。
もちろん、ベッドの上のシーツの匂いを嗅ぎまくり、そのシーツの上で
ズボンを脱いで、１０分ほどオナニーしました。
そして、トイレに行って、便座を舐めなめ。
もちろん、忘れ物は無かったけど、化粧をしてたとすぐ判断出来る程、
匂いもちゃんと残ってました。
こんな経験、この先、２度とないでしょう。
薬院の某ﾏﾝｼｮﾝです。
IAAの学生さん！！扉がちゃんと閉まったのを確認してから、
お外に行きましょうね！！
ホントに、もう一生ないだろうと思うほど、超ラッキーな経験でした。
ちなみにその方は、本科短大コース2年の○山さんの部屋でした
偶然同じフロアー（４階）を歩いていました。
そしたら、何と驚いたことに、扉がある物に引っかかって、
完全に閉まらなかったんです。
IAAの学生さんは、それに気付かず、そのまま
エレベーターホールに行ってそのままエレベーターに乗ったので、
まだ朝の６時２０分だったので、知人等が来る筈もないと思い、
おもいきってそのまま、部屋に入りました。
もちろん、ベッドの上のシーツの匂いを嗅ぎまくり、そのシーツの上で
ズボンを脱いで、１０分ほどオナニーしました。
そして、トイレに行って、便座を舐めなめ。
もちろん、忘れ物は無かったけど、化粧をしてたとすぐ判断出来る程、
匂いもちゃんと残ってました。
こんな経験、この先、２度とないでしょう。
薬院の某ﾏﾝｼｮﾝです。
IAAの学生さん！！扉がちゃんと閉まったのを確認してから、
お外に行きましょうね！！
ホントに、もう一生ないだろうと思うほど、超ラッキーな経験でした。
ちなみにその方は、本科短大コース2年の○山さんの部屋でした
先日、同じマンションに住むIAAの学生が早朝にｺﾞﾐを捨てに外に出た時、
偶然同じフロアー（４階）を歩いていました。
そしたら、何と驚いたことに、扉がある物に引っかかって、
完全に閉まらなかったんです。
IAAの学生さんは、それに気付かず、そのまま
エレベーターホールに行ってそのままエレベーターに乗ったので、
まだ朝の６時２０分だったので、知人等が来る筈もないと思い、
おもいきってそのまま、部屋に入りました。
もちろん、ベッドの上のシーツの匂いを嗅ぎまくり、そのシーツの上で
ズボンを脱いで、１０分ほどオナニーしました。
そして、トイレに行って、便座を舐めなめ。
もちろん、忘れ物は無かったけど、化粧をしてたとすぐ判断出来る程、
匂いもちゃんと残ってました。
こんな経験、この先、２度とないでしょう。
薬院の某ﾏﾝｼｮﾝです。
IAAの学生さん！！扉がちゃんと閉まったのを確認してから、
お外に行きましょうね！！
ホントに、もう一生ないだろうと思うほど、超ラッキーな経験でした。
ちなみにその方は、本科短大コース2年の○山さんの部屋でした
偶然同じフロアー（４階）を歩いていました。
そしたら、何と驚いたことに、扉がある物に引っかかって、
完全に閉まらなかったんです。
IAAの学生さんは、それに気付かず、そのまま
エレベーターホールに行ってそのままエレベーターに乗ったので、
まだ朝の６時２０分だったので、知人等が来る筈もないと思い、
おもいきってそのまま、部屋に入りました。
もちろん、ベッドの上のシーツの匂いを嗅ぎまくり、そのシーツの上で
ズボンを脱いで、１０分ほどオナニーしました。
そして、トイレに行って、便座を舐めなめ。
もちろん、忘れ物は無かったけど、化粧をしてたとすぐ判断出来る程、
匂いもちゃんと残ってました。
こんな経験、この先、２度とないでしょう。
薬院の某ﾏﾝｼｮﾝです。
IAAの学生さん！！扉がちゃんと閉まったのを確認してから、
お外に行きましょうね！！
ホントに、もう一生ないだろうと思うほど、超ラッキーな経験でした。
ちなみにその方は、本科短大コース2年の○山さんの部屋でした
96 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 23:21:51
hihihihihi
97 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 12:39:10
増健 亘志【ますつよし のぶゆき】［名］(相撲力士)
本名、柳川信行。三保ヶ関部屋所属。昭和４９年１月２２日生まれの３０歳、独身。
最高位は十両六枚目。十両在位１４場所。十両通算成績８３勝１２７敗。勝率は．３９５で四割にも満たない。
増健は最高位十両の、どちらかといえば目立たない力士だが、
・学生横綱で幕下付け出しデビューなのに十両がやっとで、十両と幕下の間を何度も往復している。現在、長らく幕下で低迷中。
（ドラフト１位投手が２軍戦でボカスカ打たれるようなもの。平安高校→オリックスの川口みたいなものか。）
・かつて出島とは中学・高校時代には死闘を繰り返して好角家の期待を大変集めた。入門時は同等の期待をかけられていた。
・しかし三十路に足を踏み入れ、まったく将来に希望が持てない。今後、金親のような復活劇を見せる目処も無い。
・そのくせ、一丁前にパチンカーを気取って相撲及び人生に対する向上心が無い。
・2001年から新たに加わった勝負手「つきひざ」（相手が技をかけていないのに自ら勝手に膝を着いて負け）で負けた最初の力士（対・北桜戦）。
・東9枚目で6勝9敗で戦闘竜が幕下落ちした状況と全く同じで、なんと翌場所も同じ地位に据え置かれる。
・３０歳の誕生日に、無気力相撲（日大の後輩、濱錦を脅してわざと負けさせる）で審判部から厳重注意を受ける（約10年ぶりの出来事）。
・しかも星を買った側なのにも関わらず、注意され動揺してしまい、翌場所も大敗。見事に幕下落ち。なんのための八百長だったのだ。
・その大恥の幕下落ち以来、いまだ十両に復帰していないため真剣な気持ちで応援するファンも中には存在する。
・四股名が下ネタを連想させる（そもそも、四股名を一見で読める者が皆無である）。
・増健科学、増健商店などネット上にVOW級のギャグテキストが多く存在する。
・化粧回しが土佐犬が横綱を締めているというシロモノ。
他、親方の「増健にモザイクをかけろ」発言、たるんだ腹、マスケンサンバ、ついには後輩に部屋頭を剥奪されるなど、
とにかくネタに事欠かないため、一部住人が暴徒化。
本名、柳川信行。三保ヶ関部屋所属。昭和４９年１月２２日生まれの３０歳、独身。
最高位は十両六枚目。十両在位１４場所。十両通算成績８３勝１２７敗。勝率は．３９５で四割にも満たない。
増健は最高位十両の、どちらかといえば目立たない力士だが、
・学生横綱で幕下付け出しデビューなのに十両がやっとで、十両と幕下の間を何度も往復している。現在、長らく幕下で低迷中。
（ドラフト１位投手が２軍戦でボカスカ打たれるようなもの。平安高校→オリックスの川口みたいなものか。）
・かつて出島とは中学・高校時代には死闘を繰り返して好角家の期待を大変集めた。入門時は同等の期待をかけられていた。
・しかし三十路に足を踏み入れ、まったく将来に希望が持てない。今後、金親のような復活劇を見せる目処も無い。
・そのくせ、一丁前にパチンカーを気取って相撲及び人生に対する向上心が無い。
・2001年から新たに加わった勝負手「つきひざ」（相手が技をかけていないのに自ら勝手に膝を着いて負け）で負けた最初の力士（対・北桜戦）。
・東9枚目で6勝9敗で戦闘竜が幕下落ちした状況と全く同じで、なんと翌場所も同じ地位に据え置かれる。
・３０歳の誕生日に、無気力相撲（日大の後輩、濱錦を脅してわざと負けさせる）で審判部から厳重注意を受ける（約10年ぶりの出来事）。
・しかも星を買った側なのにも関わらず、注意され動揺してしまい、翌場所も大敗。見事に幕下落ち。なんのための八百長だったのだ。
・その大恥の幕下落ち以来、いまだ十両に復帰していないため真剣な気持ちで応援するファンも中には存在する。
・四股名が下ネタを連想させる（そもそも、四股名を一見で読める者が皆無である）。
・増健科学、増健商店などネット上にVOW級のギャグテキストが多く存在する。
・化粧回しが土佐犬が横綱を締めているというシロモノ。
他、親方の「増健にモザイクをかけろ」発言、たるんだ腹、マスケンサンバ、ついには後輩に部屋頭を剥奪されるなど、
とにかくネタに事欠かないため、一部住人が暴徒化。
98 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 01:15:16
漏れが高校時代だから１５年ほど前までかな、伊丹でＢ３見る機会ってほとんどなかった。
ＮＨが１日１往復、それも夜間到着→朝早く出発ってスケジュールだったから、実物見たのは１回だけ。
もちろん搭乗機会なんてまるでなし、憧れる訳でもなかったが、大阪人にとっては超レアな存在だった。
それから時が経ち、ここ最近の５０搭乗のうち４０回近くがＢ３。
別に嬉しくもないが。
ＮＨが１日１往復、それも夜間到着→朝早く出発ってスケジュールだったから、実物見たのは１回だけ。
もちろん搭乗機会なんてまるでなし、憧れる訳でもなかったが、大阪人にとっては超レアな存在だった。
それから時が経ち、ここ最近の５０搭乗のうち４０回近くがＢ３。
別に嬉しくもないが。
99 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 03:13:37
ＤＣ８が上がって行く真下、国鉄（ＪＲ）北伊丹駅で聞いた爆音は忘れられません。
ほんと、目の前の人との会話が出来ない程でした。
それに比べると、今の飛行機は静かになりましたねぇ。
ほんと、目の前の人との会話が出来ない程でした。
それに比べると、今の飛行機は静かになりましたねぇ。
DC10で１００ｇｅｔ！
101 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 18:54:25
よか時代やった。
華があったな。
103 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 21:18:23
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
赤紺、モヒカン、赤緑、懐かしいな・・・・。
A300の派手さにびっくりしたな。なんかあの頃は飛行機が凄く人間臭かったと思う。
あの時代を生きてこられて本当に良かった。
暑い日差しの中、太陽をバックに飛んでった俺のヒーローＢ７２７はもう居ない。
A300の派手さにびっくりしたな。なんかあの頃は飛行機が凄く人間臭かったと思う。
あの時代を生きてこられて本当に良かった。
暑い日差しの中、太陽をバックに飛んでった俺のヒーローＢ７２７はもう居ない。
105 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 13:39:05
あげ
123便の時代だろ。
107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:38:17
成田が出来たすぐ後、NRT－NGOのＪＬ国際線接続便でＢ７２７－１００に乗った。
後にも先にも７２７－１００に乗ったのはこの時だけ。
後にも先にも７２７－１００に乗ったのはこの時だけ。
108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 00:27:51
ヤッパ黒煙吐きながら離陸するDC-8が萌えだわな。
いろんな旅客機が飛んでいて楽しかった。
110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 22:26:42
JA8119
111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 22:54:22
最初に乗った飛行機は清原がデビューした頃の日本アジアのＤＣ－８。
残念ながら余り記憶がない。妙に狭かった印象のみ。
それから数年後、色々な飛行機に乗った漏れは中国でＢ－７０７に乗った。
形式名聞いただけで(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった。
しかし、どちらの飛行機にももう一度乗ってみたいね。
ちなみに明日、エアバス３４０に乗る予定。
残念ながら余り記憶がない。妙に狭かった印象のみ。
それから数年後、色々な飛行機に乗った漏れは中国でＢ－７０７に乗った。
形式名聞いただけで(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった。
しかし、どちらの飛行機にももう一度乗ってみたいね。
ちなみに明日、エアバス３４０に乗る予定。
112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 20:57:49
A
113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 20:11:12
>>1
残念ながら、２ちゃんねるでは厨の攻撃対象は増健が独占しています。
ここではB727なんかよりも土曽イ建のほうが有名なのです。
B727だと食い付きが悪いよ、多分。厨の興味は増健一色だから。
悪いことは言わないから、増健にしとけ。
というわけで誘導
【再十両へ】増健応援スレ12【正念場】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/sumou/1115280987/
残念ながら、２ちゃんねるでは厨の攻撃対象は増健が独占しています。
ここではB727なんかよりも土曽イ建のほうが有名なのです。
B727だと食い付きが悪いよ、多分。厨の興味は増健一色だから。
悪いことは言わないから、増健にしとけ。
というわけで誘導
【再十両へ】増健応援スレ12【正念場】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/sumou/1115280987/
114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 20:57:10
>>1
ざんねんながら、２ちゃんねるではちゅうのこうげきたいしょうはますつよしがどくせんしています。
ここではかんじなんかよりもますつよしのほうがゆうめいなのです。
かんじだとくいつきがわるいよ、たぶん。ちゅうのきょうみはますつよしいっしょくだから。
わるいことはいわないから、ますつよしにしとけ。
というわけでゆうどう
【さいじゅうりょうへ】ますつよしおうえんスレ12【しょうねんば】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/sumou/1115280987/
ざんねんながら、２ちゃんねるではちゅうのこうげきたいしょうはますつよしがどくせんしています。
ここではかんじなんかよりもますつよしのほうがゆうめいなのです。
かんじだとくいつきがわるいよ、たぶん。ちゅうのきょうみはますつよしいっしょくだから。
わるいことはいわないから、ますつよしにしとけ。
というわけでゆうどう
【さいじゅうりょうへ】ますつよしおうえんスレ12【しょうねんば】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/sumou/1115280987/
115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 13:44:11
age
116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 20:20:09
age
117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:51:09
ge
118 ：NASAしさん：2005/08/30(火) 17:32:29
おいコンベア８８０もあるでよ！
119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 18:43:31
初日 □不戦勝
対戦相手が、初日の朝稽古で右足首を捻挫したため休場。
3日目 ○腰砕け
立ち合いの変化に泳がされ、辛うじて残したものの後ろに回られた。
ところが、対戦相手の腰が入ってしまい尻もちをついてしまった。
5日目 ○つき手
仕切り線から下がり、気力満々で立とうとしたその時、対戦相手が
仕切り線で足を滑らせ手を着いてしまった。
8日目 ○勇み足
立ち合いに両差しを許し、上手も取れずに一気に寄られて土俵際に…
ここで対戦相手が勢い余って、右足を土俵の外へ出してしまった。
9日目 □不戦勝
支度部屋で、対戦相手が突如腰に激痛を訴え土俵に上がれず。
11日目 ○踏み出し
回転のよい相手の突っ張りに土俵際へ後退、俵伝いに回り込もうとした。
この動きについていこうとした対戦相手が、思わず右足を俵の外に出して
しまった。
13日目 ○つきひざ
立ち合いの強烈な当たりに、土俵際まで飛ばされた。対戦相手がとどめを
刺そうとしたその瞬間、突然バランスを崩し右ひざを土俵に着いてしまった。
対戦相手が、初日の朝稽古で右足首を捻挫したため休場。
3日目 ○腰砕け
立ち合いの変化に泳がされ、辛うじて残したものの後ろに回られた。
ところが、対戦相手の腰が入ってしまい尻もちをついてしまった。
5日目 ○つき手
仕切り線から下がり、気力満々で立とうとしたその時、対戦相手が
仕切り線で足を滑らせ手を着いてしまった。
8日目 ○勇み足
立ち合いに両差しを許し、上手も取れずに一気に寄られて土俵際に…
ここで対戦相手が勢い余って、右足を土俵の外へ出してしまった。
9日目 □不戦勝
支度部屋で、対戦相手が突如腰に激痛を訴え土俵に上がれず。
11日目 ○踏み出し
回転のよい相手の突っ張りに土俵際へ後退、俵伝いに回り込もうとした。
この動きについていこうとした対戦相手が、思わず右足を俵の外に出して
しまった。
13日目 ○つきひざ
立ち合いの強烈な当たりに、土俵際まで飛ばされた。対戦相手がとどめを
刺そうとしたその瞬間、突然バランスを崩し右ひざを土俵に着いてしまった。
121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:38:25
おまいら今夜のＮＨＫアーカイブスは必見だぞ。
ドラマ｢男達の旅路」
舞台は成田開港前の羽田だ。クラシックジェットが登場しまくり！
ドラマ｢男達の旅路」
舞台は成田開港前の羽田だ。クラシックジェットが登場しまくり！
見た見た。青組の旧塗装トライスターとかな。
モノとか都電の古い車両にも萌えた
モノとか都電の古い車両にも萌えた
123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 02:37:00
124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 00:05:05
くぁげ
125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 00:54:25
>>121
見れなかった、再放送キボンヌ。
見れなかった、再放送キボンヌ。
126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 00:57:27
727とDC-10 全盛期重なってないような記憶が
127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:09:12
なんかまずいこと書いた？
128 ：まともなレスが、殆ど無いね。：2006/01/30(月) 22:19:03
まともなレスが、殆ど無いね。
129 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 15:09:10
ANA仙台～羽田線がありました。
鉄道の世界みたいに｢なつかしの～｣で1日復活してほしいな。
B737でいいからさ。
鉄道の世界みたいに｢なつかしの～｣で1日復活してほしいな。
B737でいいからさ。
フレンドシップとYS-11ばかりだったわ。一度バイカウントに乗りたかったな。
131 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 13:00:02
久しぶりにオークションに出品されている。
全日空（ANA）727退役記念出版
写真集「THE GLORIOUS HERITAGE」
ttp://item.furima.rakuten.co.jp/item/55202465/
日航完全民営化の当時の記念テレカも出品されてる。
ttp://item.furima.rakuten.co.jp/item/55203178/c_no=112521
ttp://item.furima.rakuten.co.jp/item/55203017/c_no=112521
欲しいけれど金ないし・・・だれか金 貸してくれ！
全日空（ANA）727退役記念出版
写真集「THE GLORIOUS HERITAGE」
ttp://item.furima.rakuten.co.jp/item/55202465/
日航完全民営化の当時の記念テレカも出品されてる。
ttp://item.furima.rakuten.co.jp/item/55203178/c_no=112521
ttp://item.furima.rakuten.co.jp/item/55203017/c_no=112521
欲しいけれど金ないし・・・だれか金 貸してくれ！
132 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 13:57:05
133 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 17:02:27
134 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 20:36:05
>>133 「翼の王国」の通販で見たことあるな。
写真集「THE GLORIOUS HERITAGE」 もう絶版になっているらしい。
写真集「THE GLORIOUS HERITAGE」 もう絶版になっているらしい。
135 ：増健((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ：2006/04/23(日) 20:49:08
高山 梨香も酷い…
あのボケ顔とアイシャドウ…
加えて頬紅がお笑い芸人のコントのメイクのようだ…
あれは視聴者を笑わせる為にやってんのかな？
でも毎日あのメイクをする必要は無いだろうし…
あのボケ顔とアイシャドウ…
加えて頬紅がお笑い芸人のコントのメイクのようだ…
あれは視聴者を笑わせる為にやってんのかな？
でも毎日あのメイクをする必要は無いだろうし…
136 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 21:04:57
フレンドシップとYS-11ばかりだったわ。一度コンコルドに乗りたかったな。
137 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 20:14:27
高山 梨香も酷い…
あのボケ顔とアイシャドウ…
加えて頬紅がお笑い芸人のコントのメイクのようだ…
あれは視聴者を笑わせる為にやってんのかな？
でも毎日あのメイクをする必要は無いだろうし…
あのボケ顔とアイシャドウ…
加えて頬紅がお笑い芸人のコントのメイクのようだ…
あれは視聴者を笑わせる為にやってんのかな？
でも毎日あのメイクをする必要は無いだろうし…
138 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/27(木) 01:15:09
139 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/15(火) 18:53:08
ＤＣ－１０のＪＦＫ線と南回りヨーロッパ線はある意味乗ってみたかった
NRT-BKK-DEL なら乗ったことあるけどなあ。当時はデリーのあとさらに数箇所
寄って、どこまで行ってたかなあ。ジェッダまでだっけな。先まで行ったことない。
寄って、どこまで行ってたかなあ。ジェッダまでだっけな。先まで行ったことない。
子供の頃、727に憧れてプラモ買ったりしたが結局乗る機会もなく日本の空から消えてしまった。
時が経ち、新婚旅行でカンクンに行ったのだがAAダラス乗り継ぎで727に乗ることが出来た。
嬉しかったがキャビンはYS11並みに狭く感じた。
途中で空中分解するんじゃないかとヒヤヒヤするくらいボロでしたw
時が経ち、新婚旅行でカンクンに行ったのだがAAダラス乗り継ぎで727に乗ることが出来た。
嬉しかったがキャビンはYS11並みに狭く感じた。
途中で空中分解するんじゃないかとヒヤヒヤするくらいボロでしたw
142 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/20(日) 12:04:40
ＪＦＫ線はアンカレッジ経由のＤＣ－１０でパンナムのＳＰと争っていた時代が本当にあったんだよな
今からでは信じられない
今からでは信じられない
143 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 22:55:31
age
144 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 02:21:03
ロッキードのトライスターに一度は乗ってみたかった。
JT8Dと同サイズで低騒音・ハイパワー・燃費が良すぎるエンジンできたら、
B727も再販される！間違いない！
B727も再販される！間違いない！
146 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 22:43:03
増健 亘志【ますつよし のぶゆき】［名］(相撲力士)
本名、柳川信行。三保ヶ関部屋所属。昭和４９年１月２２日生まれの３０歳、独身。
最高位は十両六枚目。十両在位１４場所。十両通算成績８３勝１２７敗。勝率は．３９５で四割にも満たない。
増健は最高位十両の、どちらかといえば目立たない力士だが、
・学生横綱で幕下付け出しデビューなのに十両がやっとで、十両と幕下の間を何度も往復している。現在、長らく幕下で低迷中。
（ドラフト１位投手が２軍戦でボカスカ打たれるようなもの。平安高校→オリックスの川口みたいなものか。）
・かつて出島とは中学・高校時代には死闘を繰り返して好角家の期待を大変集めた。入門時は同等の期待をかけられていた。
・しかし三十路に足を踏み入れ、まったく将来に希望が持てない。今後、金親のような復活劇を見せる目処も無い。
・そのくせ、一丁前にパチンカーを気取って相撲及び人生に対する向上心が無い。
・2001年から新たに加わった勝負手「つきひざ」（相手が技をかけていないのに自ら勝手に膝を着いて負け）で負けた最初の力士（対・北桜戦）。
・東9枚目で6勝9敗で戦闘竜が幕下落ちした状況と全く同じで、なんと翌場所も同じ地位に据え置かれる。
・３０歳の誕生日に、無気力相撲（日大の後輩、濱錦を脅してわざと負けさせる）で審判部から厳重注意を受ける（約10年ぶりの出来事）。
・しかも星を買った側なのにも関わらず、注意され動揺してしまい、翌場所も大敗。見事に幕下落ち。なんのための八百長だったのだ。
・その大恥の幕下落ち以来、いまだ十両に復帰していないため真剣な気持ちで応援するファンも中には存在する。
・四股名が下ネタを連想させる（そもそも、四股名を一見で読める者が皆無である）。
・増健科学、増健商店などネット上にVOW級のギャグテキストが多く存在する。
・化粧回しが土佐犬が横綱を締めているというシロモノ。
他、親方の「増健にモザイクをかけろ」発言、たるんだ腹、マスケンサンバ、ついには後輩に部屋頭を剥奪されるなど、
とにかくネタに事欠かないため、一部住人が暴徒化。
本名、柳川信行。三保ヶ関部屋所属。昭和４９年１月２２日生まれの３０歳、独身。
最高位は十両六枚目。十両在位１４場所。十両通算成績８３勝１２７敗。勝率は．３９５で四割にも満たない。
増健は最高位十両の、どちらかといえば目立たない力士だが、
・学生横綱で幕下付け出しデビューなのに十両がやっとで、十両と幕下の間を何度も往復している。現在、長らく幕下で低迷中。
（ドラフト１位投手が２軍戦でボカスカ打たれるようなもの。平安高校→オリックスの川口みたいなものか。）
・かつて出島とは中学・高校時代には死闘を繰り返して好角家の期待を大変集めた。入門時は同等の期待をかけられていた。
・しかし三十路に足を踏み入れ、まったく将来に希望が持てない。今後、金親のような復活劇を見せる目処も無い。
・そのくせ、一丁前にパチンカーを気取って相撲及び人生に対する向上心が無い。
・2001年から新たに加わった勝負手「つきひざ」（相手が技をかけていないのに自ら勝手に膝を着いて負け）で負けた最初の力士（対・北桜戦）。
・東9枚目で6勝9敗で戦闘竜が幕下落ちした状況と全く同じで、なんと翌場所も同じ地位に据え置かれる。
・３０歳の誕生日に、無気力相撲（日大の後輩、濱錦を脅してわざと負けさせる）で審判部から厳重注意を受ける（約10年ぶりの出来事）。
・しかも星を買った側なのにも関わらず、注意され動揺してしまい、翌場所も大敗。見事に幕下落ち。なんのための八百長だったのだ。
・その大恥の幕下落ち以来、いまだ十両に復帰していないため真剣な気持ちで応援するファンも中には存在する。
・四股名が下ネタを連想させる（そもそも、四股名を一見で読める者が皆無である）。
・増健科学、増健商店などネット上にVOW級のギャグテキストが多く存在する。
・化粧回しが土佐犬が横綱を締めているというシロモノ。
他、親方の「増健にモザイクをかけろ」発言、たるんだ腹、マスケンサンバ、ついには後輩に部屋頭を剥奪されるなど、
とにかくネタに事欠かないため、一部住人が暴徒化。
147 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 19:56:09
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( ＿（（（((((((＿ )
（/ ~^^^^^~^^~ヽ ）
（ ;;;;;;;; ;;;;;;;; ）
( -=・= =・=- ）
（ (oo) ）
（ )Ｘ( ）
（____二二二_____）
素朴な疑問
B2は分かる。
でもDC-10が主力だった時期っていつよ
トライスターなら引っ掛からないだけど
ととりあえず書いてから、過去レスへ
B2は分かる。
でもDC-10が主力だった時期っていつよ
トライスターなら引っ掛からないだけど
ととりあえず書いてから、過去レスへ
149 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 22:13:03
看板中の看板であるニューヨーク線に使われていたときじゃないかな？
150 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 23:22:43
151 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 01:38:19
信頼のハートで空の旅より快適に
152 ：匿名：2007/09/22(土) 14:59:34
第一幼稚園(〒492-8218 稲沢市西町２－３５－１７) http://www.adachi-gakuen.ed.jp/daiichi/daiichi.html
Red Robin Kindergarten(Australia) http://www.redrobin.com.au/
南庄内幼稚園(〒431-1206浜松市西区庄和町108-1) http://www.city.hamamatsu-szo.ed.jp/minamishonai-k/
Gray Elementary School(Canada) http://www.geocities.com/Athens/Styx/1630/
小中台幼稚園のホームページ(〒263-0043千葉市稲毛区小仲台8-20-1) http://www.ans.co.jp/k/konakadai/
小ヶ倉幼稚園(〒850-0961長崎市小ヶ倉町1丁目570番地の1) ttp://park.zero.ad.jp/~zbf27618/
Mary Kindergarten(Thai) http://www.marykind.th.edu/
mmmmm minkee(Australia) http://forums.nappiesaustralia.com.au/viewtopic.php?id=3185
十三愛光会愛光保育園(〒532-0023大阪市淀川区十三東１丁目13-29) http://www3.ocn.ne.jp/~aikou-n/
中台幼稚園(〒２７４－０８２４船橋市前原東４－１６－１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/
中台幼稚園・保育内容(〒２７４－０８２４船橋市前原東４－１６－１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_0.html
中台幼稚園・一日の活動内容(〒２７４－０８２４船橋市前原東４－１６－１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_5.html
中台幼稚園・募集要項(〒２７４－０８２４船橋市前原東４－１６－１１) http://www.kidslink.jp/nakadai/main_12_0.html
少路小学校(豊中市西緑丘２丁目１０番１号) http://www.toyonaka-osa.ed.jp/shoji/
穴切校舎(〒400-0034甲府市宝2丁目8-19) http://www.anagiri-e.kofu-ymn.ed.jp/
九条幼稚園(〒550-0027大阪市西区九条2-19-18) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/kujo/index.html
西幼稚園(〒５８９－００２１大阪狭山市今熊１丁目５０番地) http://nishi-es.osakasayama.ed.jp/kindergarten/nishiyoutien.htm
四番町保育園(郵便番号１０２－００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm
黒小っ子花まるっ！(郵便番号013-0826 横手市黒川福島５９) http://park1.wakwak.com/~kurosho/kurohana1.htm
Red Robin Kindergarten(Australia) http://www.redrobin.com.au/
南庄内幼稚園(〒431-1206浜松市西区庄和町108-1) http://www.city.hamamatsu-szo.ed.jp/minamishonai-k/
Gray Elementary School(Canada) http://www.geocities.com/Athens/Styx/1630/
小中台幼稚園のホームページ(〒263-0043千葉市稲毛区小仲台8-20-1) http://www.ans.co.jp/k/konakadai/
小ヶ倉幼稚園(〒850-0961長崎市小ヶ倉町1丁目570番地の1) ttp://park.zero.ad.jp/~zbf27618/
Mary Kindergarten(Thai) http://www.marykind.th.edu/
mmmmm minkee(Australia) http://forums.nappiesaustralia.com.au/viewtopic.php?id=3185
十三愛光会愛光保育園(〒532-0023大阪市淀川区十三東１丁目13-29) http://www3.ocn.ne.jp/~aikou-n/
中台幼稚園(〒２７４－０８２４船橋市前原東４－１６－１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/
中台幼稚園・保育内容(〒２７４－０８２４船橋市前原東４－１６－１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_0.html
中台幼稚園・一日の活動内容(〒２７４－０８２４船橋市前原東４－１６－１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_5.html
中台幼稚園・募集要項(〒２７４－０８２４船橋市前原東４－１６－１１) http://www.kidslink.jp/nakadai/main_12_0.html
少路小学校(豊中市西緑丘２丁目１０番１号) http://www.toyonaka-osa.ed.jp/shoji/
穴切校舎(〒400-0034甲府市宝2丁目8-19) http://www.anagiri-e.kofu-ymn.ed.jp/
九条幼稚園(〒550-0027大阪市西区九条2-19-18) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/kujo/index.html
西幼稚園(〒５８９－００２１大阪狭山市今熊１丁目５０番地) http://nishi-es.osakasayama.ed.jp/kindergarten/nishiyoutien.htm
四番町保育園(郵便番号１０２－００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm
黒小っ子花まるっ！(郵便番号013-0826 横手市黒川福島５９) http://park1.wakwak.com/~kurosho/kurohana1.htm
153 ：匿名：2007/09/22(土) 15:00:25
中間グレイ灰色イエロー黄色中間中間中間中間中間中間中間地球 http://www.universe-s.com/img/news/2004/0520_01.jpg
Middle gray yellow middle middle middle middle middle the earth http://www.universe-s.com/img/news/2004/0520_01.jpg
Middle gray yellow middle middle middle middle middle the earth http://www.universe-s.com/img/news/2004/0520_01.jpg
154 ：匿名：2007/09/22(土) 15:01:28
コテタンを処理するすれっど 第7部
http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/387
(↓1024byteちょうど)
beabudud.Tc,dl.Kugdldl.S.S.Tugugbe.Kis.T.Yc,.V.Tc,bebedldlugabdldl.Tacdl.Kc,beudc,c,c,ud.T.Vgw.Yc,.V
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http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/387
(↓1024byteちょうど)
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155 ：匿名：2007/09/22(土) 15:02:51
コテタンを処理するすれっど 第7部
http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/8
(↓1024byteちょうど)
ンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンン
ンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンン
ンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンン
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ンンンンンンンンンンンン
http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/8
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ンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンン
ンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンン
ンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンン
ンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンン
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ンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンン
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ンンンンンンンンンンンン
156 ：匿名：2007/09/22(土) 15:03:29
コテタンを処理するすれっど 第7部
http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/388
(↓1024byteちょうど)
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http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/388
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157 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/23(日) 00:12:15
L-1011
DC-10
VC-10
CV-880
IL-62
燃費ワロス
DC-10
VC-10
CV-880
IL-62
燃費ワロス
>>144
エンジン音とか地味だよ、JT9DのDC-10に比べると。
エンジン音とか地味だよ、JT9DのDC-10に比べると。
159 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 22:10:09
＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿
r' ,v^v^v^v^v^il ／ ヽ
l / jニﾆｺ iﾆニ!. / ジ き ぼ l
i~^' fｴ:ｴi fｴｴ)Fi ! ｬ れ く l
ヽr ＞ V ! イ い は l
l !ー―‐r l ＜. ア な l
__,.r-‐人 ｀ー―' ﾉ＿ ヽ ン /
ノ ! ! ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i ＼＿ ＿ノ
ヽ ! ヽ､＿ ＿.ノ i ＼ ￣￣￣￣
ヾV / ! ／.入
r' ,v^v^v^v^v^il ／ ヽ
l / jニﾆｺ iﾆニ!. / ジ き ぼ l
i~^' fｴ:ｴi fｴｴ)Fi ! ｬ れ く l
ヽr ＞ V ! イ い は l
l !ー―‐r l ＜. ア な l
__,.r-‐人 ｀ー―' ﾉ＿ ヽ ン /
ノ ! ! ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i ＼＿ ＿ノ
ヽ ! ヽ､＿ ＿.ノ i ＼ ￣￣￣￣
ヾV / ! ／.入
>>158
CV880は？
CV880は？
161 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 00:55:02
フレンドシップが好きだた
162 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/08(火) 09:19:00
163 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 10:51:33
>>160
あれは派手すぎだろw
あれは派手すぎだろw
>>163
CV880は第一世代アメリカ製ジェット旅客機の
中でも一番うるさいだろうな
なんてったってJ79からアフターバーナー外したCJ805を
4発だもの…いくらスピード重視でも設計者は気が狂っとるとしか思えん
CV880は第一世代アメリカ製ジェット旅客機の
中でも一番うるさいだろうな
なんてったってJ79からアフターバーナー外したCJ805を
4発だもの…いくらスピード重視でも設計者は気が狂っとるとしか思えん
165 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 04:07:27
バランス悪くて扱いづらかったらしいからねえ。
166 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/06(水) 13:01:38
167 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/06(水) 13:35:25
その頃の国内線の機内食は豪華だったの？
168 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/12(金) 09:50:27
ＴＤＡ東亜国内航空 羽田－女満別 ＹＳ１１
169 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/22(月) 02:11:44
そんな長い距離をYSでは行きたくない
170 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/22(月) 08:47:17
確か所要時間は3時間近くに達していたはず。
>>170
茶菓サービスが有ったハズ
茶菓サービスが有ったハズ
南紀白浜線はだいぶ後までYSだったよね
173 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/08(月) 20:30:01
174 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 09:32:45
175 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 10:27:33
176 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 21:50:23
177 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 15:15:44
グロリアスヘリテージ2冊持ってます
ながもちなスレだなあ
179 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/24(木) 22:39:44
昔の全日空の塗装がｶｺｲｰかった
180 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/08(木) 12:49:52
>>179
もうすぐＢ７３７で復活しますよ。期間限定だけど・・・。
もうすぐＢ７３７で復活しますよ。期間限定だけど・・・。
逆噴射
>>180
767-300って聞いたけど
767-300って聞いたけど
183 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/04(水) 22:39:32
727に乗ったのは中学２年の時かな？初めての飛行機で
松山から大阪までのって、えらく感激した。
ＡＮＡのＢ７２７－２００型
もう一回乗りたいと思っていたが、日本からいなくなってしまった。
もう２０００年になろうかという頃、仕事で行ったアメリカの
デトロイトーボストン間でＢ７２７にのった。ちなみに１００型。
機材変更となったこのフライト、雪の中でスポットインした機体を
見たときは飛び上がって喜んだ。
その後、アメリカ生活中、ボストンーＮＹ間で何回か乗った。
今はどこに行ったら乗れるかな？
松山から大阪までのって、えらく感激した。
ＡＮＡのＢ７２７－２００型
もう一回乗りたいと思っていたが、日本からいなくなってしまった。
もう２０００年になろうかという頃、仕事で行ったアメリカの
デトロイトーボストン間でＢ７２７にのった。ちなみに１００型。
機材変更となったこのフライト、雪の中でスポットインした機体を
見たときは飛び上がって喜んだ。
その後、アメリカ生活中、ボストンーＮＹ間で何回か乗った。
今はどこに行ったら乗れるかな？
184 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/11(水) 17:38:50
初めて乗った飛行機はスイス航空のDC-11だったなぁ。ヨーロッパ線は747で行くのが当たり前だと思っていたので、飛行機見て焦った記憶がある。
その後DC-10、A300、A340、747-300、767-200/300、BAe146と今やレアな飛行機に乗る事が多いな。
未だに747-400、777には乗ったこと無い。
その後DC-10、A300、A340、747-300、767-200/300、BAe146と今やレアな飛行機に乗る事が多いな。
未だに747-400、777には乗ったこと無い。
> DC-11
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!
安心しろ、俺なんかMD-12に乗った事あるぞ！
187 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/01(火) 05:54:35
？
B727のスレ探したけど見当たらないのでここに置いておきますね。
今ヤフオクで日本のB727シミュレータ1号機のものらしき
オーディオコントロールパネルが出品されてる。
NHかなJLかな？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s165652391
今ヤフオクで日本のB727シミュレータ1号機のものらしき
オーディオコントロールパネルが出品されてる。
NHかなJLかな？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s165652391
189 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 23:44:29
>>1
あの頃に比べて今の方が確実に世の中が幸せになっているのだから過去を美化しなくてもよいではないか。
あの頃に比べて今の方が確実に世の中が幸せになっているのだから過去を美化しなくてもよいではないか。
190 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 00:12:37
物が溢れ豊かになったが、
その代わりに人々の心が貧しくなった。
その代わりに人々の心が貧しくなった。
良スレ
ふむれす
193 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/03(土) 06:59:15
保守派
194 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/25(日) 10:22:15
改革派
195 ：ＮＡＳＡしさん：2010/08/03(火) 17:23:51
今でもD10が現役で飛んでる路線、航空会社ってBG以外にある？？
BGも現役じゃないのかな？？
BGも現役じゃないのかな？？
196 ：ＮＡＳＡしさん：2010/08/03(火) 20:50:42
こんちには みさなん
おんげき ですか？
わしたは げんき です。
この ぶんょしう は
いりぎす の ケブンッリジ
だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を
にしんき する とき その
さしいょ と さいご の
もさじえ あいてっれば
じばんゅん は
めくちちゃゃ でも
ちんゃと よめる という
けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん
を いかれえて あまりす。
どでうす？
ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら
はのんう よしろく
おんげき ですか？
わしたは げんき です。
この ぶんょしう は
いりぎす の ケブンッリジ
だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を
にしんき する とき その
さしいょ と さいご の
もさじえ あいてっれば
じばんゅん は
めくちちゃゃ でも
ちんゃと よめる という
けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん
を いかれえて あまりす。
どでうす？
ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら
はのんう よしろく