【もし、コックピットがWindowsだったら・・・】

>>35
やめれ。あすこの場合全く洒落にならない。

とりあえずここで定番コピペを改変を試みるが、9番と10番だけは改変しきれなかった。誰か挑戦してくれ。

「もしボーイングが、マイクロソフトのような技術で開発すれば、次のような性能を持つ飛行機になっていただろう。」
1. 特に理由がなくても2日に1回はクラッシュする。
2. ユーザーは、空港が新しく造られるに新しい飛行機を買わなくてはならない。
3. 高々度を飛行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、淡々とこれをリスタート（再起動）し、操縦を続けることになる。
4. 何か操縦操作（例えば左へターン）を行うと、これが原因でエンストし、再スタートすらできなくなり、結果エンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5. 飛行機に乗ることが出来るのは、Air95とかAirNTを買わない限り、1機につき1人だけである。ただその場合でも、座席は人数分新たに買う必要がある。
6. マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性があって、5倍速くて、2倍操縦しやすい飛行機になるだろうが、全航空路のたった5％しか飛行出来ないのが問題である
7. 座席は、体の大小、足の長短などによって調整できない。
8. 酸素ボンベが動作するときは、「本当に動作してよいですか？」という確認がある。
9. 用意にコックピットから離れると、理由もなくキーロックされてしまい、操縦室の外に閉め出されることがある。そしてドアを開けるには、「ドアの取っ手をあげる・キーをひねる・ラジオアンテナをつかむ」という操作を同時に行う。
10. GMは、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてRandMcNally(GMの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると、車の性能が50％以上も悪化する。GMはこの抱き合わせ販売のために司法省に提訴される。
11. 操縦操作は、ニューモデルが出るたびに、はじめから覚え直す必要がある。
12. エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる

37 ：35：03/11/30 21:03

>>36
9. 不用意にコックピットから離れると、理由もなくキーロックされてしまい、操縦室の外に閉め出されることがある。
そしてドアを開けるには、「ドアの取っ手をあげる・全座席のオーディオチャネルを一斉に２にする・両端のILSアンテナを短絡させる」という操作を同時に行う。

10. ボーイング社は、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてRandMcNally(ジェプセンの子会社）社製の豪華なエンルートチャートの購入を強制する。
もしこのオプションを拒否すると、航法装置の精度が50％以上も悪化する。ボーイングはこの抱き合わせ販売のためにＦＡＡに提訴される。

38 ：36：03/12/01 00:42

>>37
補完サンクス。

でも、マイクロソフトはこの手のネタなら尽きないからねえ。
一体いつになったらネタ満載のOSから開放されるんだか･･･

39 ：win_xp：03/12/12 23:12

GOレバーを操作した後、

本当にゴーアラウンドしますか？[Yes][No]

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 23:26

STOP 0x0000001E

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 23:31

例外OE

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 05:11

客室のスクリーンに青い画面（例外OEとか）出すとお客様の対応も違ってくるかもな

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 08:34

>>42
真っ青になって我先にとCAに詰め寄ると思われ。