機材統一? part.3
1 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 00:24
結局、日本はアメリカの飼い犬である以上はボーイングでしょう。
エアバスの合理性とノーブルな内装は捨て難いが、日本企業の参加が少ない点で、やはり不利？
エアバスの合理性とノーブルな内装は捨て難いが、日本企業の参加が少ない点で、やはり不利？
2 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 00:30
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
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3 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 15:25
3got
4 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 17:41
5 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 17:41
一応前摺れ
6 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 23:53
俺、何気にこのスレ好きなんだがな。
7 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 03:57
ナロウーボディでは３２０と７３７が新機材導入の候補になっているようですが、
（ＡＮＡは７３７に一本化するようですが）
７３７の方がウエイト＆バランスにあまり神経を使わなくて済むというような事
を聞いた事があるのですが、どなたかこの辺についてご存知の方、ご教示下さい？
（ＡＮＡは７３７に一本化するようですが）
７３７の方がウエイト＆バランスにあまり神経を使わなくて済むというような事
を聞いた事があるのですが、どなたかこの辺についてご存知の方、ご教示下さい？
のぞみへ、先に逝ってるね。 by ＪＡノＬ 最終損益２２０億円悪化、６５０億円の赤字
ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？ by ＪＲ東海 経常利益前期比8％増の1120億円
ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？ by ＪＲ東海 経常利益前期比8％増の1120億円
9 ：ＮＡＳＡしさん：
会社も統一して、全て政府専用機塗装にすれば？