2003 ｱｴﾛﾊﾞﾃｨｯｸｽ日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ

ｵﾏｴら今年も逝くか？
ttp://www.twinring.jp/hautevoltige/index.html

２げっと

2

↑
惜しかったな。

1>
逝くぞ。カメラマン席取った。
が、やっぱり、普通席でフラフラ撮影したほうがいいかもしれんw
今年もこのスレが立つ季節になったか。

ここよかったです。
http://navi-on.jp/0.php?p=24

漏れも行くぞ

エエ天気なら会社休んで水曜から行きます。
Time Challengeが見物ですね。
Air Musicalヤるのかヤらないのかわからんです。
H/VのHPともてぎのHPではイベント内容に食い違いがあるです。
Virtual Haute Voltige Teamって何なのヨ？？？
カメラマンシート売れ残っているらしい。

リノエアレースもどきですかね?

＞9
リノのレース見たコトないので解りませんと僕は思います。
H/VのHPには↓んなこと書いてあるですが、アタマ悪いのでウマく訳せません。
どなたかウマく訳してください。m(__)m

The "Haute Voltige Time Challenge" will feature the world's finest stunt-pilots,
selected among current or former World Aerobatic Champions (less than 10 years),
as well as FAI World Grand Prix competitors.

＞8
Air Musicalはやらないみたい。
ttp://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/jg/index.html
昨日までとは記述が違うので訂正されたようです。

公式プログラム発表しれ

漏れも逝きます。期待age。

＞12
http://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/timetable/index.html
発表されたですね。

今年はＭ屋来るのかな?
去年のTV放送では参加したいと言ってたな

タイムチャレンジ面白そうだ！

ttp://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/jg/timechallenge.html

M氏は今年もとちぎテレビのアエロバティックス特番の解説でしょ。
Time ChallengeにはOnboard Camera搭載するんかのぅ？
昨年みたいにExtra300の垂直尾翼装着したらかなりイケる映像かも。
水曜の午後、LY-LJKと一緒にN??RYもコッソリ飛来か？
着陸にてこずっていたなぁ。
Jurgis GCA今年も聞けるかな。

解説は家無しＩか?

あずまきよひこ か？

Virtual Haute Voltige Teamも楽しみにしておくかよ
ttp://www.haute-voltige.com/virtualHVteam/

↑内容はオナニーだな

I氏は解説（ゲスト？）には不適。
ゲロ発言で聞き苦しい。
しかも高いギャラ取られる。
解説は雑誌Ｓ編集長Ｇ氏に決定（？）。
昨年も同じこと書いたような...。

　　　　＿
　　 ／ ／|） MSのﾌﾗｲﾄｼﾑか…
　　 |￣|
　／ ／

＞23
↑まいう〜

天気が、気になります。

パイロットと機体見に行くのに今年から１０００円も取るんかヽ(`Д´)ﾉ

今年は入間と日程がカブってない。
が、やっぱりブルーはジュニアだけか

入間の練習のついでに来てくれないっすかね〜！！
燃料足らんか〜？

>26
人大杉だよ。
妥当な金額だ。

お客も多かったがカメラマンが邪魔くさい。
今年は￥1000払って入ってるんだからみんなでドケと言おう。

>30
カメラマソも邪魔だが一番邪魔なのはサインクレクレ厨だな。
クレクレ厨をかき分けないと、肝心のパイロットの顔も見えん。

>サインクレクレ厨
ﾜﾛﾀ

しっかしこのスレ、伸びないね。

＞30
カメラマンとは「取材」のカメラマソのことでした。
ちゃんと書かなくてすんまソん。
今年も九州の方からくる取材のヤシがいるじゃろう。
'98・'99年が懐かしい。
パドック（？）の上から撮り放題じゃった。

＞27
アエロバティックスにBlueはいらないと思うです。
Blueに割く時間があるなら、その時間をエキシビジョンとしてJurgis Kairys氏
とかにガンガン飛んでもらいたい。

取材カメラおやじども邪魔だな
金払ってねぇくせに来てんじゃねーyo
しかもヘタレ写真とヘタレ映像杉
テロ朝のカメラ満は機体についていけねぇヘタ杉
運動会の映像を撮っている感覚だから
BULLSのミラーコークは最悪な映像ﾀﾞﾅ
今年は練習してから来いﾖ

ﾁｹｯﾄｶｯﾃｷﾀ!(｀・ω・´）

>>34
パドック屋上でウロウロ撮影していたヘタレもここのヤシラか？
一般客が屋上で自由に撮影できた初期が懐かしいな。
ピットに納まった機体、屋上から観客をからめた撮影、フェンスなしで
パイロットに接して貰うことのできたサイン、そして、大サービスのエアロ機
体験搭乗飛行。これらは既に伝説と化した。キャパニナねーちゃんの前席に
乗せてもらった(体験飛行ではSu-29)幸運なヲタクっぽい若い男、緩やか
にループまでしてもらって、一生の記念になっただろう。一部始終をじっと
見ていた漏れは、抽選敗北者(藁

>>35 ﾁｹｯﾄｶｯﾃｷﾀ!(｀・ω・´）
乙！

今年も行きたかったが、会社のイベントのせいでダメ。
今年も、駐車場に止めた車の上に上がって写真撮ろうと思っていたのにー。

>38
残念でつね。
ﾁﾐの分まで楽しんでくるでつ。

>>39

ぜひ、楽しんでください。

話は変わるが、滑走路脇の駐車場の下ぐらいに出ていた店の豚の角煮は
うまかったぞ。
サーキット内は混み過ぎてまずいものが多かったな。

あと二週間fhoooooooooooooooooooooooooo!!

本日20:00をもちましてオンラインでのチケット販売が終了します。
まだお買い求めでない方はお早めにお求めください。

事前練習は何曜日から始まるの？

オンラインショップでの受付は終了いたしました。
チケットのお求めは各プレイガイド・コンビニエンスストアにて。

休み取って行くぞ〜。ホテル満室で宇都宮でやっと見つけた。
あの〜滑走路ってどこにあるの？サーキットから飛び立つの？

コレクションホールの土手の上の方にありました。

>>43
試験飛行だけなら来週早々からあるようだが
最終的な予行は例年通りだと木曜日だよ。一番馬ー。

47>>サンキュー

富士川にゆるぎすﾊｹｰﾝ

天気予報と睨めっこな一週間が始まる・・・

>>49
うらやまｽｨ
漏れも去年まではｓ岡県民だったんだけどなー

46さん　ありがとうございます。
ツインリンクもてぎの中に滑走路あったんですね。知らなかった。
11月１，２はもてぎ。９日は岐阜基地航空際に行きま〜す。

＞51

第2回大会の時はピットスタンド前が滑走路となっており、観客席から離陸→演技→着陸
までが目の前で見れて最高だった。
しかもユルギスが見せてくれた離陸直後のコブラとか、背面飛行などスリル万点の演出がたまりませんでした。
しかし今は安全面の問題から、会場から少し離れた臨時滑走路からの離陸となっております。
更に更に、年々一番の楽しみであるグラスタ前のローパスまで規制が入り、派手さが薄れてきており
大変残念です。
第2回大会で見せてくれたショー後半のユルギスのコブラ･･･、今のデジ一眼で撮りたかった。

でも見ごたえは十分です。（今年はタイムチャレンジが興味深々）
良かったらこの掲示板にも写真UPします。
当然アエロバ皆勤出撃予定です。

関西なので栃木は遠すぎ、東京までならなんとかなるけど
いくらなんでも栃木までは、、、
鈴鹿サーキットでもやってくれ！

安く行けるバスかなんかの関西発のツアーにゃい？

>>51
もてぎを見た後での岐阜はショボ過ぎ。

>>52
>グラスタ前のローパスまで規制が入り

え〜っ　今年から禁止になったということでつか？
去年はやってましたよね。

高度が違いますよね。
むかし、サーキットとピットレーンの間のコンクリートに風船つけて、割った何てことやってましたし。

去年初観戦の漏れはシュロット氏のアレに

(　 д )ﾟ　ﾟ

ﾀﾞﾀｰﾖ

>>54
ネーヨ

用意はできましたか？
まだ早いかｗ

まだだ

>56

表現に抜けがあり失礼しました。
グラスタ前のローパスですが、今年も当然ありますよ！
ただ昨年からグラスタと機体の間に多少距離を置く事となったのと、ローパス中はマニューバー
を行ってはいけないと言った規制が入ったそうです。ベゼネイなんて一昨年は超低空でローパス
してましたが、昨年はある程度高度を取ってましたし、ユルギスも何となく地味なローパスだった
事を記憶してます。
そんな中、以外とシュロットは見せてくれたかな…。
ま〜、そんなこんながあって年々迫力と言うかハラハラドキドキ感は縮小されてます。
でもそれはそれで置いといて、十分見応えありますので是非サーキットで思う存分楽しんで下さい。
自分も第二回大会から観戦しており、それから虜になった人間です。
も〜今から楽しみです。天候も良さそうですしね。
それでは。

＞是非サーキットで思う存分楽しんで下さい

また表現間違えました。昨年も観戦してたんですね。
大変失礼しました。

>>51
滑走路といっても臨時滑走路。普段は駐車場だよ。
知っている人でないと分からないよ。

>>62
ウクライナの航空ショーで落ちたSu-27の影響らすい。
お上の横やり対策の自主規制だったかな。

>>62
ＴＲさん、どうもありがとうございますー。
昨年が初観戦のシロートですが自衛隊の航空際には無い
あの何ともいえないイイ雰囲気…一発で虜になりました。
今年も土曜は撮りまくり、日曜はマターリ観戦で楽しみます。

51です。今回初観戦です。私は三重県からなんでもてぎは遠いですね〜。
でも楽しみだなあ。駐車場から離着陸できるなんて驚き！

遠くても逝く価値ある。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
逝けない香具師は、DVDでも買って我慢汁。

>56

あの雰囲気は自衛隊のお堅い航空際とは全く正反対ですよね。
私もあの会場の空気は大好きです。
更に心を躍らせるあのレシプロ機のエンジン音…。
ジェット音とはまた違って魅力ありますよね。

＞66
＞67の陸さんが言うと通り、遥々見に来る価値は十分あると思いますよ。
きっと虜になりますね…。
そうそう、駐車場に止められている車のナンバーを見ると、遠い所からご来場下さる方が
沢山いるんだな〜って毎回思います。
それだけ見応えあるって事ですよね。
臨時滑走路にあたる南駐車場は当然の如く一般の方は立ち入り禁止となりますのでご注意下さいね。
（競技終了後はフライトガーデンパスを持っていれば入場可能です。）

TRMのHPにも各機の作業状況がリポートされていて、いよいよって感じっすね！

>>66

駐車場といっても、周りと比べても一段高いところに有ります。
離着陸の瞬間は、車の上にあがらないと見えないです。
パイロットの皆さんは、駐車場にいる人たちをいろんな技で楽しませてくれました。

準備完了。
有給もらったので水曜から5連チャン。
私の他には5連チャンってヤシは居ないのかな？
Jurgis Kairys殿は昼飯食ってから富士川↑か。

ちょっと在庫放出。
2001年大会の一部。
ピーターのテープカットです。
この時も観客大絶賛でした…。
（下手な写真で失礼）
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031029011634.jpg

(　ﾟ　ﾟ) д

天気は、非常によさそうですね。

初めて行く人とへ。

茂木は、山の上にあります。

ですので、すこーし寒いです。

その点注意〜

チケットまだ買ってないんだけど問題なし？

漏れもチケットとカメラ(スチル、ムービー)の準備OK。
ついでに車中泊の準備も万全だｗ

>>74
早くコンビニに買いに逝け。

>>73
去年の準決勝は寒かったですね。
クルマに毛布取りに戻りました。
決勝日はそれ程でも無かったのですが。
小さい座布団がわりになるクッションがあるといいかも。
今年は行けないんで、行かれる方は楽しんできてください。
あのベンチ、直に座ると冷たいですよ。

>>73>>77
情報アリガト！
関西某市から夜行バスで初めて茂木へ行きます。

火曜日練習してるかな？と期待して行ってみたらモテギに着くなりどしゃ降り。
フライトはもちろん一切無し。ASIMOショー見て帰って着ました。航空ヲタどころか
一般客との遭遇も数人足らず。とってもさびしい一日でした。
なぜかドナドナを口ずさんでいました。がっくり。
漏れは本番仕事で行けないけど行けるヤシはたっぷりたのしんできてくれよ。じゃあな。

いよいよ明日開幕です。
初めて見に来る方へのアドバイス。

観戦スタンドですが、午前中は日が当たりますが午後は日陰となります。
正直午後は寒いです。
ジャンパー持参をお勧めします。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031030201540.jpg

お天気悪そうですね。
シーリングどのくらいだと中止になるの？

やっと仕事終わった〜
まだ全然仕度できてないよw

今から寝ます。明日早朝家（三重県）でます。片道７時間ぐらいかな。
楽しみ〜。天気はいいみたいですけど？

>>78
いってらっしゃい〜
私は明日銀河でいくよー

ところでゲストは誰？

１機落ちたらしいが、情報求む！

パイロットが心配だな。
マタドールの機体だ。

とりあえず午前は中止だが、
大会運営、かなり悩んでいる模様。
以上、携帯から

↑のこと、誰か知らない？？？

>>87
引き続き、レポートお願い致します・・・。m(_ _)m

目の前に青い機体の残骸。
マジだからな。シャレにならん。
発生は10時半過ぎだった。
もう諦めて帰った香具師多数。

事故調入るだろ

携帯からだと時間がかかるね。
アナウンスで命に別状は無いとのこと。
背面で擦ってそのままクラッシュ
コクピットを最後まで守っていたように見えた。
以上。

バーチャルはやるそうだw

NHKのニュースだと35才のロシア人パイロットで青いスホーイやそや
だれだか判る人情報きぼ〜ん(ユルギスではないようやね)

Asahiに記事出たね
ttp://www.asahi.com/national/update/1031/015.html
事故ったクロトフ
ttp://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/pilot/krotov.html
命には別状ないようなのでとりあえずなにより

明日、やるよね？

>>95
明日より来年以降を心配しる。

明日から行こうと思ってた。さっき茂木に電話したら
現時点での開催は不明と言われた。夕方にも問い合わせるが、ほぼあきらめムード…。

機体の周りに黒っぽい人だかりができた。
こんな状況で飛べるわけない。
やらないならやらないで早くアナウンス汁！

命には別状な

↑ｽﾏｿm(_ _)m

>命には別状ない
よかったーマジで・・・
とりあえず今はそういう気持ちでいっぱい

>>100
同感です

午後も中止決定。
13時40分からフライトガーデンは、全員に無料解放。

コース上空飛ばなければ開催続けていいんじゃないの？そういうもんじゃないのかな。

航空事故はそう簡単にはいかないんだね、これが。

だって一人がこすって落ちただけで原因もクソも無いような

誰か、明日・あさっての開催状況わかったらうｐして〜！

FAI WORLD GRAND PRIX 2003
“オートボルテージュ”アエロバティックス日本グランプリ

■ 練習飛行中の事故により本日のプログラムは中止とさせていただきます。
　　 11月1日以降のプログラムに関しては決定次第掲載させていただきます。

http://www.twinring.jp/

さっき係員つかまえて聞いてみた。
明日のフライトに関しては、夕方には結論がでるそうだ。
なので、現時点で明日についてアナウンスしていない。
あとでインフォに電話して聞いてくれって。
今晩webに載らないのか尋ねたら、それはわからないので、
電話のほうが早いですよって言ってた。

さて帰ろう。

いまNHKで映像やってるよ

木っ端役人どもが邪魔しやがって。ほんと警察うざい。
本人が怪我したって業過傷にならないの子供だって分かるでしょ。

栃木県警なんて能力もないのにね　空からジャンボが降ってきた群馬県警もそうだった。

だよなぁ、ただ墜ちたパイロットがヘボでショボかっただけだ

ほんと、五センチ前で止められる、五センチ先まで行っちゃうかというレベルなんだな。
改めて、すごいなと思う。

おぉー！墜落したーーーー！！！
見に逝けばよかった…

ほんと栃木のおまわりさん、飛行機の残骸あさりするより駐車場付きの居酒屋なんとかした方がいいね。

パイロット意識不明の重体じゃねえか！！

現地から帰ってきますた。
結構払い戻しの窓口が混んでいましたね。
仕方ないのでアシモタソ見て帰ってきたよ。
１２時頃現地ついたけど警察がいたので何やってるんだろとは
思ったけどまさか墜落していたとは。

払い戻ししてくれてた？
前売り買っちゃったんだけど、
もし明日以降中止なら払い戻しかな？

でも中止になってほしくないよヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!

機長、ちゃんと日本の技能証明と、身体検査証明を取っていたのだろうか？？

というか、今後数十年、もてぎでアクロを出来ないんだろうな。。。

止めたらもうホンダと名のつくものは買わない

・・・うちの車ホンダだ、バイクもホンダだ、鬱・・・

気球と地上展示くらいはすんじゃないの？

この機長は、最低安全高度を守っていたのか？

そんなことより、「曲技飛行等を行うことができる高度」に違反しているでしょう。。

確かに。
日本の法律には
「当該航空機を中心として半径五百メートルの範囲内の最も高い障害物の上端から
五百メートル以上の高度」
でしか曲技飛行を行うことができないと定められている。

その規制を守りながら、どうやって背面飛行で地上の鉄塔に衝突できるのだろうか？

WEBカメラで右の方が明るくなっている。
事故現場ってパドック内の照明なんですか?

>>126
そんなこといってたら、ブルーもロックもおまんま食い上げでつ・・・。

>127

最初、熱気球のバーナーかと思っていたが、照明だったのか。
そういや、えらい長い事明るくなってるもんな。

127の書いてる意味が読み取れないが、あれはスタンドの昭明がかぶってるだけだ。
現場は右に切れてて映ってないようだ。

>>130
現場検証の明かりが照らされていると思ったのですが。
ウィーダーグランプリの時に設置してあったビクトリ
コーナーへ向けたWEBカメラが生きていれば確実に
見えたんだろうなぁ。

http://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/jg/timechallenge.html
ここのコース図で丁度オーバルの真ん中まっすぐ通ってる時の事故、落ちたのは
７のテープ切った後で、接触してロードコースに落ち、そのまま路面滑ってダートの
先のタイヤバリアに激突の模様。

実際に落ちたのはもっと先だけど、７番のゲートも映ってるからその辺もなんか調べる
事があるのかも。

恐らく最後のテープは切っていないです。私の後輩が撮影したビデオを
見る限り、７のテープはインバーテッドで切る指示が出ていたがクロトフ
選手はテープよりも高い所を飛行しているようである。そしてテープを
切るために降下して高度を合わせようとしたところ、降下率が大きくなり
すぎて、リカバリーしようと試みたもののロードコース２コーナー左手
の建物に左翼を接触（背面なので右翼ですが）、翼は大破し、航空機は
ひっくり返って（結果的には上下が正しくなった）グラベルゾーンを走り、
バリヤーで停止したように見えるんですが。どうでしょうか。

>134

まだ活字情報だけしか見てないのですが、
接地直前に背面から回復したんですね。
それ聞いて、ちょっと安心しました。

動画出てるね
http://www.fnn-news.com/

フジは照明灯にぶつかったとしてるけど、どう見ても建物の方に当たってるようだな。

>134

　ロードコースのマーシャルポスト手前に信号機みたいなもの（フラッグの代用？）が
建ってるんだが、望遠で見たら現場のそれだけが５〜１０度くらい飛行機の進行方向
に傾いてたんだよね。
　かなり低い位置にあるんだけど、これに当たったんじゃなかろうか。
　ポリス連中もその辺りから巻尺で散乱部品との間の距離とか測ってたし。

そうです。その建物です。事故の瞬間は空中で主翼が分解したかと思いました。
しかし、ビデオを見返すとまさにそれに接触していました。

冷静に考えると、Ｓｕ−２６の主翼が飛行中に
分解するなんてまず考えられませんね。

フジで衝突の瞬間映像流れてたね

NHKｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

まだ明日の話ｈｐにうｐされていないよね。
どうか開催してくれ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

さっき電話したけど、

「飛行許可がおりない（って言ってた）ので、まだなんとも申し上げられません」

、ってさ。中止なら、さっさと夜行バスをキャンセルせにゃならんのだが．．．

>>１４４
おそらくだめだと思う
自分もパイロットの一人だが
航空事故はなぜか連鎖するので原因がわかるまでは
だめだと思う
来年に期待しよう

ＣＡＢはなかなかお堅いから
たぶんだめですな

>>146
まじですか？ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!

この状況じゃ他のパイロットの心理的影響は
計り知れないな
落ちたところが砂で助かったようなもので
完全に重大事故だよ

＞＞１４７
マジです
ＣＡＢはとても許可しないでしょう
競技は今年だけではないので
来年プログラムを変えろというでしょう

飛行許可はＣＡＢ次第
もし許可がおりても他のパイロットがどう思うかにもよる
後味悪いから

電話つながらん

仕事から帰宅してTV点けたらいきなりスホイが…
手元のチケットと駐車券の事は兎も角
来年以降を含むこの先がどうなってしまう事やら　ああ

明日の予定はいつデルのあろうか

今頃タイムアタックを企画した人は気が気でないでしょうか。

発表されたとき、スゲェ面白そうと思ったと同時に、
こんな低空飛行で大丈夫か?と思ったなぁ。

今更ですが・・・

あれでまだ生きているのはさすが身軽なアクロ専用機だなと思う

うーいつになるんだ
明日の予定は

今、明日の長距離バスのチケット買って帰宅したとたんこの事故のこと知った。
バスのチケット買うの明日にしときゃよかったよ〜！

最近航空祭など
地震やら台風やら呪われてるな

＞＞１５７
お気の毒にチケットは払い戻せるのかな？
自分も買ったんだけど

この時間になっても発表されないところをみると
今年は無理かなぁ．．．

おそらく明日の飛行はないと思う
あさってはどうかわからんが
競技自体今年はないと思うな
デモフライトにとどめるのが最低ラインというところか

みんな思いこみで書いてるなあ〜
しょうがないから航空事故調査委員会に電話して
聞いたよ。
委員会はやめろとかいう権限はないらしい。
調査自体は終わっているとのこと。
開催するかしないかはあくまで主催者判断なそうな。
運航局にも聞いたけど、同じような答えだった。
感触としてはタイムチャレンジは微妙だけど
全体として判断でしょうってこった。

結論：あくまで主催者判断（ただし行政指導・・・ｒｙ

ＣＡＢの事故調査は１日や２日では
終わらないよ
いくつもの状況や残骸、気象など細部まで調べて
原因を追及するから
そんな中で飛行はとても無理だし
競技実行委員会の体質をとわれる

明日以降中止になれば恐らく全額払い戻しですよ。駐車券も。
今日の場内放送ではそんな感じでした。今日行って明日以降行かない
人は払い戻しできてました。
ところで、機体を壊されてしまったマタドールズは明日からというか
これからどうするんでしょうかね？
ポールとスティーブはフライトガーデンで笑顔でファンサービスに
答えていたが、内心気が気でならないと思う。
選手の皆さんは皆ファンサービスに答えており、動揺してる様子は
見られませんでしたが、実際の所はどうなんでしょうか？
皆さんがんばれ！
なーんていいながら、キャパニナ、ベゼネイ、クラウスに握手して
写真に撮っていただきました。少し不謹慎だとは思いましたが。

低空系一切禁止でも良いから競技だけはやってほしい…

タイムチャレンジって全員参加だったんですかね？

編隊競技の人たちって割とおとなしいアクロのイメージがあるから
こういう度胸系競技は苦手だったのかも、と妄想。

マタドールズって編隊から離れた時のソロ技も控えめだったし

…夜行の出発時間まで時間があまりないのだが…

いまだにうちの先輩はスホーイデュオとしか認識していない。
毎年往っているにもかかわらずね

>>167
漏れは予定通り出発しまつ
旅行も兼ねてるので・・・

>>169
もし中止だったら誰もいないもてぎをレポートしてください。

>166
落ちたのマタドールズじゃないし…

観客席にとびこんできたら（破片とかでも）
実際簡単に死んでしまうよねぇ…

それだけの覚悟でいってるやつはいるのだろうか。

当然、パイロットを信じてはいるが、
事故の可能性は０ではないわけで。

>>170
ダートラの全日本もやってるから、そこそこ人は居ると思うよ。

>>159
バス会社に電話したらもう閉まってた。
テープの案内では払い戻しできるらしいけど、全額は帰ってこず、払い戻しの場所も限られている模様。

＞＞１７４
そうですか残念

ホテルツインリンクから電話ｷﾀｰ!!
明日、明後日とも東京航空局の指導により
中止ぃ〜〜〜〜

残念だ・・・・・

>>176
まじですか…

指導の内容が知りたいよ〜。

>>176
来年はどうなるのだろう…
それも心配だよ…

低空なくてもいいから、続けてほしいよ

マジです。
ホテルに予約してたから情報早いみたいね。
それにしてもとほほ・・・

まだＨＰは更新されていないね。
コンビニの前売り終了のお知らせだけだ。
やらないならやらないで早くアナウンス汁！

(TﾊT)

タイムトライアルやるには狭すぎってことだなぁ。
来年以降、アエロバティックだけでも続けてほしいが．．．

中止なら中止で早く公式発表して欲しい。
長距離バスのチケット払い戻ししてもらわんといかん。
払い戻しできるのか、何割くらい戻ってくるのか知らんけど。

中止きました
ＣＡＢの指導で今年は中止です

漏れも電話してみた。
前売りのチケット引き替え期限が今日の２３時だったから。
中止決定だってさ。
代表にかけたらすぐつながったけど、ホテルは電話、通じにくいみたい。
キャンプ場取ってたんだけどなー。
確かにちょっとタイムトライアルは怖いな、とは思ったけど、
タイムトライアルがあったんでなんとしても、と思ったのも事実。
数年前のインディもてぎで、ユルギスが目の前飛んでくれたのが
すごいインパクトだったんで。
しかし、連休空いちゃったじゃん。うーん。

中止です
仕方ないか

あの墜落状況見ると
操作ミスが原因じゃないかと
たとえプロでベテランでも単純ミスは起こりうる

あー残念だ
何とも言い難い状況
やはりできないね

もいちど確認したいのだが、パイロットのほうは
命には別条なかったのかい？

ＨＰ明日以降のこと何も出てないようだけど？

ttp://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/report/report_1029_pmphoto.html
たぶん消されることになるだろうから、いまの間にみておこう。

にしても残念。

でも、パイロットの人の命が助かってよかった。
オフィシャル、観客にも影響なくてよかった。

なんとか来年がんばってやってほしい。

しかしあの高度でリボンきりに行こうとしてたな
背面で降下してそれから上昇は彼の高度ではちょっと
きついものがあるなリボン着るならもっと手前で水平
にしないと
あわてると単純ミスも起こしやすいし

テレビでも映像流れてたけど思ったよりすごいことに
なってたのね。
初めてもてぎにいったのは９９年だけどそのときが
一番おもしろくて、年々つまんなくなってきたから
今年のタイムチャレンジには期待してたんだけどな。
原因究明はもちろん大切だけど
日本はなんでもかんでも行政が出しゃばりすぎ。
せめて指導の過程を明らかにしてほしい。
それにしても凹む・・・

>>173
全日本ダートトラック選手権は来週でございます

電話で確認しました。
土日ともに残念ながら中止。
局と主催者、パイロットで相談して決めたそうです。

キャノピー吹っ飛んでたよね。
パイロット、首やってなきゃいいけど・・・

大観衆の目の前でなかったのが不幸中の幸いかもしれない。
あとは一刻も早いパイロットの回復と、
なにがなんでも「次」の実現にむけてがんばって欲しい

携帯サイトで公式発表来ましたね。
コレで完全に中止決定か・・・
はぁ・・・

HPでも中止と払い戻しのお知らせうｐされましたね

１０月３１日（金）、午前１０時３２分、ＦＡＩ　ＷＯＲＬＤ　ＧＲＡＮＤ　ＰＲＩＸ　２００３　“オートボルテージュ”アエロバティックス日本グランプリ（第一日目、公式予選日）において事故が発生し、事故以降のプログラムを中止いたしました。

１１月１日（土）（第二日目、決勝）および１１月２日（日）（第三日目、決勝）につきましては東京航空局のご指導を受け、選手・所轄団体（国際航空連盟「ＦＡＩ」）と協議を重ねた結果、開催を中止するという結論に至りました。

ファンの皆様にはまことに残念なお知らせとなりましたことをお詫び申し上げます。

はぁ・・・来年開催できるよう関係者の方には頑張ってほしいです。

昨日茂木を見てきた。
ラストフライトが確かクロトフ選手だった。
何度も何度も真剣にコースを下見していた。
それだけにとてもショックで。
今回のタイムチャレンジは傷害物が多いだけにコース取りを間違うと危険だな
と思った。
キャパニナ選手も一瞬ヒヤッする事があったり…。
障害物の多いコース上であんなルールで飛ばなくても…。
オーバルコース上の周回でタイムを競うような形でも良かったんじゃないかな…タイムチャレンジ

クロトフ選手の容体がとても心配です。
一日も早い回復を心よりお祈り致します。

中止か〜、残念。今日フライトガーデンで「明日もがんばって」って言ったん
だけど選手に浮かない顔して苦笑いされた。こういう事だったのかな。

ま、パンフ買えて良かった。
って言うか来年以降が心配・・・

>>203
明日行ってもパンフ買えないかなぁ。

ブルーインパルスジュニアも中止？(´･ω･｀)

>>202
やっぱり、レースでなおかつアクロバットっていうのは
無理があったんじゃないかな。

昔、ユルギスが
「日本ではむちゃくちゃやらされるんだよ。
滑走路じゃなくて、レースのコース内から飛べとか、
レース場を車を追って飛べとかいわれるんだよ。」

と談笑してたらしい。というのを思い出した。

ユルギスだから、笑いですむのかもしれんが
彼以外では大変なのかもしれないと思った。

実際ユルギス、ピーターなどは、超低空で飛んだり
するが、他のパイロットたちはおとなしめだったし。

コースどりも、結構きびしいね。

ttp://www.haute-voltige.com/en/specials/race/timechallenge.htm

ビデオのコーナーにあったのだが、
ピーターさんめちゃめちゃですヨ…

ttp://www.haute-voltige.com/videos/Peter_goes_low.mpg

ショックでかいですね。まあ仕方ないでしょう。これで、なしということでは
なく、是非来年は９９年以前のスタイルでやってほしいです。
私は金曜のオープニングフライトが見れただけまだマシです。まあ、事故なん
ていう余計なもんまで見てしまいましたが…。
今年のイベントのことはいまさら考えても仕方ないので、今は来年のこと、
そして、クロトフ選手の一刻も早い回復を願いましょう。
がんばれー！！

娘も楽しみにしてたのに・・・
しかもこのためにD100とシグマの50-500ミリ買っちゃったよ。
あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

モーターショーに予定が変更になった．．．。
行きたくない!!

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline845637.html
だと、照明灯の柱に接触って言っていますね。

>>125-126 さんの言う、「曲技飛行等を行うことができる高度」を無視した
違法な無謀飛行が招いた事故なんでしょうか？

もてぎからメールきました。
はぁ…

この世界選手権って確か40年(うろ覚え)の歴史の中で一度も事故
無かったんじゃなかったけ？だとしたら日本GPがある意味史上初？

>>125,126
いい加減なこと書き込むんじゃないよ
但し書きがあるだろ、
大臣の許可を受けてやるんだよ曲技飛行は。

≫210さんへ
確かに高度については法律に違反していた可能性はあります。しかし、開催スタッフは参加選手の実力を考慮した上で、今回の企画を立てたと思われます。

けどね、カイリスやベゼネイを基準にした時点で間違っていたのかも。だとしたらこの怒り、どこにぶつけたら良いの？
とりあえず街中でASIMOに出会ったら殴っとこう。（無理だ）

このスレで「違法な高度」や「無謀な飛行」と言ってる人は実際に
観てない人だよね？

>>213 「但し書き」って？？

今回はじめて行われる事になっていたこのレース、ＨＰでは「日本で最初の」
となってるけど、日本以外では同じようなルールでこのようなレースが行われた
と言うこと？
それとも、この企画、世界でも最初だったと言うこと？

あのタイムチャレンジのコース図を初めて見たとき
いろんな意味で凄い企画を思いついたものだなと
思ったものだが　あーあ

>>217 サーキットでやるのは、多分世界初だったんじゃない？

立証は容易ではないけれども
このコース取りが「不適切で安全への配慮が欠けていた」となれば
この企画をしまたはこのコースを設定した人物は、クロトフ選手に対する
刑法上の「業務上過失致傷」が成立する可能性がある。
つい先日、カーレースの分野では
車を運転していて事故を起こした選手に対して、
主催者側に責任があり賠償を命じるという判決が下ったばかり。

www.twinring.jp/hautevoltige/2003/jg/timechallenge.html

このタイムチャレンジのレイアウト、むぼーでないか？
わしは2回行ってるけどこの急旋回はきついと思うなあ。
しかもタイムアタック。
なんか、ひとでなしな企画じゃないかね？土屋部長か？

>>220 業務上過失致傷罪の成立は微妙だが、
航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律違反に問われる可能性は高い。

それから、>>124-126関連で、但し書き申請が適切におこなわれていなければ、
航空法違反に問われるでしょうね。

だから、但し書き申請って何ですか？？ >>222

しかし猫の額ほどの未舗装の河川敷を滑走路にしてユルギスさんを呼ぶ
ところもあるし、それと較べるともてぎのストレートはまだマシのような気が

選手の容態はどうなんだろ・・・
あれで死ななかっただけでも奇跡のようだが、後遺症無く回復できればいいんだが。

>>220
大田哲也さんの記事を貼っときます
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031029-00000004-yom-soci

今知った、中止かよ・・・・・（´д⊂

最低高度規制とかは申請して許可が出ればＯＫってことだろ？->223
ラリーとかで一般山道をレースで使うって申請して、許可が出れば法定
速度以上出してもいいのと一緒だろ？
まさかこの手のイベントで許可取ってないとは思えんし、それぐらいは
すぐ考え付くと思うんだが(言葉尻だけとらえて粘着ってのは見苦しい…)

でも今回のことで、
グランドスタンド前のローパスは
二度と見ることが出来なくなるだろうね。

それと、安全高度も照明塔から
何フィート以上って規定も出来るだろうし。

下手をすれば、茂木での競技自体が出来なくなるでしょう。

でもあのコースを決めたのは、パイロットの意見も聴いた上で
決定していると思うので、立証は難しいんじゃない？

これにしてもレースにしても、警察や司法が必要以上に介入
してくるとつまんないものになることは確かだな

http://www.twinring.jp/hautevoltige/index.html
ん？フライトガーデンだけあいてる？
そうかいてあるが。
これは、今日と明日のことなのかな

あげ

フライトガーデンは無料で一日中開いてる模様。

>>224
ユルギスのアクロ見れるとこ他にあるのん？
せっかく選手日本に来てるんだし、自衛隊の基地際にでも呼んでくれんかなあ。
もうロック岩崎は飽きマスタ、防衛庁さんよろしくお願いシマス

ふう・・昨日は帰ってきてから中止を知ってすぐに寝てしまった。
漏れのFrom携帯実況、後から見ると恥ずかしいなｗ

見てきた一人として端的な意見ですが、タイムチャレンジは「競技」に
しないほうがよかったかも。やっても低空飛行大臣(笑)の３人くらいで実施する
「ファンサービス」にしたほうがいいよ。クロトフ可哀想。あくまで「必死」
で課目を達成しようと、、その結果あれですから。。しばらく事故瞬間の音が
耳から離れん。そもそも以前から、観客前でローパス自体やらない選手も居る
わけで、以下(ry

私の記憶限りではキャパニナ選手でさえ、スタンド前でローパスやるようになった
のは最近のことだよ。少なくともスタンド前低空飛行で彼女が目立つように
なったのは２１世紀に入ってからだよ。最初の９８、９９年なんかは低空で
パスするなんてこと、彼女に関してはほぼ無縁だった。ま、ズラズラわけ判らん
ことを書いてしまったがｗ、競技にしてしまうと、全てのパイロットが低空で飛ぶ
ことを半ば強制するような格好になってしまう感があると。
ま、ユルギス、クラウス、ピーターみたいな人でもかなり危険だと思うぞあの競技は。。
ファンが何を欲しているか取り違えているような気がするな。何とかして初期のように
スタンド前からの離陸とか、単なるオーバルコースで車と鬼ごっことか、それでも十分
だと思うんだけどな。今回はいきなり冒険しすぎだ。

>>235
いえいえ、少ない情報の中助かりましたyo

>>236
確かにね
初めの年なんかは、イルギスとキャパニナでは絶対的な飛行テクニックの壁を感じたよ
そんな彼女でさえ、あそこにいる事から考えたらそうとうな腕前なんでしょ？
イルギスはちょっと化け物だよな、テクニック的にも身体能力的にも

>>235
役に立ったよ！どうもありがとう！！
ちょっとでも競技がみられてうらやましい・・・

入間に出張してくれないかなー

イルギスってだれ？

せっかく育ってきたイベントなのにもう見られないのかな？

>>235
おつかれさまー。
報告たすかりましたよ。
おかげで払い戻し寸前でできましたし。

読売新聞の１面TOPにカラーで載ってました…

それによると

高度１０メートルで背面飛行中、
バランスを崩し右翼が照明塔の柱に激突した

らしい

>>244
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20031031i204-1-Z20031031203117345M-L.htm

ほとんどの報道機関が
「曲芸」になってんだよね
競技なのに。
世間じゃその程度の認識なんだろうなあ〜

なぜロシアの人が多いのかな？

今年はどうなっちゃってんの？松島は出発準備してたら地震。百里行こうと
思ってたら台風。そして今度の事故。こりゃもうすぐ大地震くるな。パイロット
死ぬなよ。ガンバレ。

明日もフライトガーデンは、やってるから前売券持っている香具師は逝ってｺｲ。
帰りに払い戻しすればエエ。

握手してもらったキャパニナの手は柔らけーｿﾞ。
限定ユルギスTシャツ\2,500で販売中急げ!

オフィシャルに事故ビデオを買ってくれと頼んでいたｲﾀｲ香具師ﾊｹｰﾝ。

>>205
ジュニアは予定通りやるﾓﾅｰ。

>249
会場に入るにはチケットが必要？
フライトガーデンがタダになったのか…

ホンダの博物館も面白いし、明日辺りいってみようかな…

>>251
前売り＆前売りチケット要ると思う。未確認
フライトガーデンは、タダに変更されてますた。

>>252
前売り駐車券もな

つーことは、機材は日曜日一杯茂木にいるということね？

>>254
その通り。
空いているからﾏﾀｰﾘしている。

サーキット/ホンダ側の提案が無理があったとしても、単座の飛行機に技能証明を持つ人間が乗るという点を考えると、業務上過失にはならないね。
なぜなら業務上の部分に関わる判断の大部分がパイロットに委ねられているから。
ただの過失なら人を怪我させても罪にはならないんだよ。
民事の判断は別。この辺混交しないように。

>252,253
おぉ、なるほど。
パンフレットと去年のDVDも買えるのかな?
だったら明日行ってみるか…

今、アメリカだけど、CNNで事故映像見てビックリです
来年以降の大会の継続を祈る

>>257
両方とも売ってる。

今年のは、１２月２０日発売予定だったのに．．．。＿|￣|○

　　　　　　 　 ○　　>>259
　　　　　　　　ノ|）　 また来年あるさ。
　　　＿|￣|○ <し

1500i過ぎに帰宅しました。
さすがに盛り上がってますネ。
水・木と受信系マニアらしき御仁がPCで何やら録音してたのを見た。
金曜も録音してたかな？
来年も茂木でアエロバティックスが開催されたら声をかけますわ。
私はテレコで録音していたよ（まだ聞く気にならん）。

ファンファンなんたらで配ったアシモのストラップ目当てで、
8時頃に出発して、ツインリンク行ってきました。
駐車料金だけは分かりません(多分取られないとは思う)が、
他はチケットのチェックは全然ありませんでした。
サーキットのゲートも完全開放です。

>>257
サーキットのトコで各種買えます。
フライトガーデンではパンフと一緒にペンも売ってたし。
(皆自分でペン持ってるから、買わなくてもOK)
時間が長いので、結構人が分散してる分、
気長に構えてれば全員のサイン貰えるよ。
漏れが行った時間(午後イチ)はサイン貰う人も、
写真撮る人も、満足出来る環境に思えたけど。

>>262に自己レス
前売り無ければ駐車料金は必要みたいですね。

今年はミュージカルの代わりのタイムチャレンジだったの？

明日は「ブルー・インパルスJr.」やるみたいだね。
日　程：11/2(日)
場　所：スーパースピードウェイ(グランドスタンドでご覧いただけます)
時　間： 12:40〜13:00

PS写真の板でヒロた。瞬間映像なし、写真は鮮明。
http://www.remus.dti.ne.jp/~adachik/index.html

>>228 誰が許可するんですか？ 法的基準は？

>>266
航空法とか曲技飛行とかの語句でぐぐってみたらどうか

一般Peopleがガタガタ騒いでもシャーナイ。
内容がガックシでも来年茂木で開催されることに期待しよう。
Klaus Schrodt氏の独りハートが見たい（木曜の練習ではやらなかった）。
Peter Besenyei氏のスゲェー技を見たい。
Jurgis Kairys氏、サザンのエロチカセブンで飛んでくれー。
Alexander Krotov氏、助かってくれ、そして元気になったよFlight見せてくれー。
Kirby Chambliss氏のEdge540も見たい。

今年、とちぎテレビのアエロバティックス特番は予定されてなかったらしい。

バーチャルの方はやったのかな？

>>269
やってた
つまんねー。

今年のプログラム、フライング・ブルズのメンバーの写真が間違ってます。
と、リーダーのラドカ・マクバさんが言ってますた。

ちょっと妄想。
ユルギスがタイムトライアルやってたら最後のループで
背面ヤキトリからの逆スモールループでもやってたかな？

>>272
ﾔｯﾃﾈｰﾖﾓｰｿｰ

>>271
説明してくれたってｺﾄは、中の写真にバッテン付けてた？
漏れと彼女の時は、丁度人がいなかったから、
バッテン付けながら説明してくれた。
彼女は4人と写真も撮れました。

バッテンつけながら、「misstake」「photograph」と。
プログラムの表紙に全員のサインをもらいました。
・・・サインの時間までは、奥でトランプやってましたが。
まがりなりにも、パイロット仲間が墜落したんだから、気を紛らわせてたんでしょうな。

とにかく、クロトフ選手の復帰と来年の開催を願う。

>>274
だから表紙にサインくれてたわけだな

いってきますた。
全体で常時2〜300人程度といったところでしたが、そんな状況でもパイロットや
会場スタッフの方々は満面の笑みで我々に接してくれてました。

今年も挙式を終えたばかりの新婚さんがオーバルコース上をウエディングラン
しましたが、その時スタンドに居たのは漏れも含めて50人程度。皆半ばヤケ気
味の祝福となりましたが、それも何だか楽しかったです。

来年のグランプリ復活の願いも込めてチケット払い戻しはしないことに決めます
たw



ちなみに、例の機体のノーズは「空賊」でした。

>>275トランプは暇さえあればやってるのが、彼らの定説。

同じく行ってきました。
フライトガーデンは客が少なくて、サイン貰うのも写真撮るのも楽でした。
ユルギスカイリスのサインは去年はかなり省略形だったけど、
今年は時間かけてキッチリと書いてくれました。
それと、去年はペンを持っていなくて貰えなかったピーターベゼネイからも貰えたし。

ストックカーの同乗走行でオーバルコースを体感してきたので、コレで満足したことにします。
来年は、是非ともやって貰いたいなぁ。

クロトフさんの程度や容態はどうなの？

この埋め合わせに来年はスターファイターズが来るとかいうことはありますか？

>>266
石原さんだよｗ

安全とインパクトは両立できません。

読売のスチール写真見ると、テールユニットのもげ方がスッパリ。
あそこはあの角度で部材が分かれてるのか？　違うよな？
主翼が当たった障害物とは別に、支線のようなものがあったのでは？
送電線くぐった農薬散布機の事故に似てる。

>>284
もしそうだとしたら、スッパリやられたのが
操縦席付近で無かったのは不幸中の幸いという事で？

うん、まあ写真見るのが早いんだがどこにあるのか忘れた、ｺﾞﾒｿ
曲技専用機といえども、結構な主翼仰角着いてるから、ダウンスティックで引き起こす（この言い方適切かどうか）には、相当テールを大きく振った感じがする。
それと、切取線はちょうどキャノピーをクリアしてプロップの先端もクリアしてる。
キャノピーはこの写真では開いているけど、おそらく先端が障害物に触れてラッチ部変形。ポリカーボネートの弾力で開いたんだろう。

質問が。
建物に接触した時は背面だったけど、ひっくり返してキャノピーが無事
だったのは偶然なの？それともあの状況でも操作したプロの腕前？

>>250
渋いね、ブルパjrとラジコンン．．．フライトガーデンのオープンは最高の
サービスだけど、アクトバットは飛んでなんぼだから、長引くほど陸に上が
ったカッパみたいで情けなさを感じる

ＶＴＲ見たら照明にぶつかる手前で上昇しているから
垂直尾翼が当たっている。

コース幅が20m位あるのに、端にある照明灯にぶつかるという事は、コース取りからして問題があるのでは。
あの後左旋回だから、ひねりながら上昇しようとしたのかなぁ。

側面じゃなく正面からの映像はないのか?

ひやー　よく生きてたな。奇跡だね

>>287
右翼がもげてるから、左翼の浮力のみかかってロールしたんじゃないか？

>>289
なーる！テープ切り失敗→下降修正→>>286説明の挙動でテールが左に振られる
→照明＆信号接触→空中大破って流れみたいですね

もてぎ側は、安全対策強化、国土交通省許可、連盟からの承認、パイロットから
の参加確認を取っているわけだから、いくらでも言い訳できそう。
そもそも、私有地での飛行に、航空法上問題ってあるのかな？

>>290ﾈｰﾖ
何期待してんだ。

もてぎ着いたよ。 やっぱりガラガラ、他に大したイベントも無いから余計にさびしげだね。 さぁサインでも貰って帰るべかな

>>294
ｵﾏｴには期待してねーよ。

オフィシャルが設置している第3コーナ監視用のカメラがあるばず。
しかし当日動いていたとは限らないし、撮ったとしても公開はしてくれんだろうが。
ポスト付近にカメラマンもいたけど、逃げるのが精一杯かな。

>>296
ﾏｽｺﾞﾐ並の野次馬

右主翼でリボンカットの予定→照明が正面にｱﾙｰ→これじゃ右主翼ﾔﾊﾞｰ→ﾁｮｯﾄ南西向きに修正しながら上昇→右主翼照明であぼーん→垂直尾翼Caution lampであぼーん

バルーンとパラもあぼーん
ttp://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__jiji_01X535KIJ.htm
ttp://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__kyodo_20031101ts018.htm
明日はブルーあぼーんの悪寒

>>298
明日は地上展示だけという話があるが・・・

>>299
ｷｻﾞ集団は午後からの事前訓練しなかったら、その可能性はｱﾙ。
漏れは、12:40からのJr.見て笑わせて頂くとするよ。

>>297
照明ってどこの照明なんですか?
バランスを崩して右主翼がポストの屋根に直接突っ込んでいるように見えますが。

>>301
Caution lampすぐ東隣の３球付いていた西側の１球照明に右主翼上部中央あたりが接触
Caution lamp水平部鉄柱で垂直尾翼切断ﾀﾞﾛ。
それでCaution lamp主柱が南に倒れて５コーナー小屋の屋根にぶつかっているのｻ。

もてぎは、天気どうですか？
うちは群馬だけど、雲ひとつない快晴でつ。。。余計悲しくなってくるな。
あと一年待つのか。。。

>>299
まじ？
明日行こうと思ってたんだけど。。
ブルーも地上展示か。。。

2002のDVD観たんだけど演技とオンボードカメラがシンクロしてたりして結構楽しめた

ところで、オンボード見てるとロールを停止させる時パイロット殆どカウンター操作をし
ていないようなんだけど、どうやってロールの角運動量殺してるの?

ttp://aiko.fam.cx/

>>305
操縦系統は、ほとんど遊びがないので、わずかだけでいい。

という話を聞いたことがある

http://www.twinring.jp/webcamera/index.html
ジュニアが映ってる

>>304
�d�jから明日だいじょうぶ。

本当なら今頃から表彰式だったんだろうな〜。
週末の予定が一気に変わりました。
今年は天候も安定していて絶好の開催日和でしたね…。
来年こそリベンジ？絶対開催して欲しいです。

>>305
ロール慣性がとても小さいので、見た目に分からないくらいの入力でスパっと止まる
。。。のではないかなぁ。

>>307 >>308
レスども〜
なるほど、慣性モーメントが恐ろしく小さいというわけですね
主翼あたりは相当軽量化されてるんでしょうね（２人くらいで持ち上げられたりして・・・）

レス番ミスりました・・・
>>308さん→　>>311さん
Jrに轢かれて逝ってきます

>305
ちゃんとあてかじしてるよ。

只今帰宅しました。もてぎから車で８時間。
中止を知ったのは土曜の朝もてぎの入場ゲートです。
土曜はそのまま入場してASIMOのショーなど見て時間つぶしました。
入場料は払い戻しがあるからいいけど交通費、宿泊費返せと言いたい。
東京航空局の指導が入ったせいで中止になったんだろうな。

>316
今回は本当に残念でした。
私も物凄く楽しみにしていた事もあり、心にぽっかり穴が開いてしまいました。
多分主催者側のツインリンク茂木にとっても大きな事件だったんじゃないでしょうか。
何万人もの人が楽しみにしてた大会ですから…。

来年こそ盛大にそして安全に競技が行われる事を願っております…難しいかな。

>>315
これ以上もてぎになにを補償しろと・・・

私有地での特殊飛行機の飛行に、本来飛行許可なんて必要あるのかな？
モーターグライダーなんてとてもグレーで、何でもアリって感じだしね

大本がホンダだから、世間体も踏まえつつ一応は当局の意見も取り入れ
たスタンスで、いざとなったら当局の意見も聞きつつ、自己規制はして
ますって感じで進めても問題ないような？

その後の選手の容態、今後の開催などについて、どこか正式に
発表したりするのはどこなんでしょう？
茂木？FIA？

２００２年のＤＶＤの入手方法キボンヌ
AMAZONで探したけど無かった。
茂木は遠すぎて行けない。

>>320
ほらよ
http://www.twinring.jp/onlineshop/onlinepro/GoodsDetail.jsp?goods_no=B0304DV01&pageID=index.jsp&category_id=1007&group_code=&goods_name=&page_num=&session_id=mju1mw9s8j
「注：競技に使われた音楽は使用されておりません」というのが非常に気に入らないのだが、
コクピットカメラ映像が昨年のものより多くあるので我慢しる。

315です。
もてぎの対応に不満はないのですが予定変更してでも開催してほしかった。
来年も中止かな。遠いから楽しみにしてたのに。残念です。
パイロットの方、重体なんでしょうか。早く良くなってほしいです。

ホンダの対応は間違ってる。航空局と、証拠保全の上で２日までのプログラムを継続できないか、ぎりぎりの折衝をすべきだった。
それが遠方の客に切符を売った者の義務だ。
曖昧な指導くらいで引っ込んでは駄目なんだ。

○ノ　＜遠方からと騒ぐんじゃﾈｰﾖ。
ﾉ(ﾍﾍ 楽しめるイベントに近いも遠いもあるか。 　　

来年から遠方の客はお断りということにしよう

あれの後では他のパイロットが集中できないだろ・・・
彼ら互いに仲良さそうだから、余計に

オフィシャルプログラムだけど、フォーメーションチーム紹介でフライングブルズの写真
の写真が間違ってたんだね。
サインを貰いにいったら、女性パイロットのラドカ･マクバ選手が【間違い】って言って
バツを書いてくれた。
しっかし全然違う写真とはいえ、もっとまともな写真を掲載して欲しかったよ。（ブルズ
に対してあれは失礼だよね…。）
昨年も来てたんだし…。

>>319
前立腺がんの摘出手術失敗した病院の系列に入院してるはず
容態が気になるなら見舞いに逝ってコイ。

>>326
漏れもそう思う

集中できなければペナルティ払って下りるもよし、それがプロフェッショナルだろう。
茂木なんて客百パーセント遠方。

>>323
無理して開催してまた事故でもあった日には
互いの因果関係がなかったとしても、
大問題になっちゃうかもしれないよ。
マスコミは好き勝手に騒ぐだろうからね

ﾏｽｺﾞﾐにﾈﾀ売るのが目的か？

西でＦ１オーガナイズしてるホンダが、ここまで適当なのは空オタなめてるからだよ。

マスゴミは、うんこ。

＿ｲ￣|○　うんこでそう　












＿¶￣|○　ウンコﾓﾗｼﾁｬｯﾀ.......

始まってすぐ客に事故を見せて中止して、容態の案内もないなんてなんかムカツク。
生きてはいるようだけど、新聞によって重症or重体・命に別状無しor意識不明とか
色々だし、教えやがれ

>>335うんこを信じちゃだめﾖ

ﾄｲﾚﾄｲﾚ
　　　　　　○　ﾓﾚﾁｬｳｰ
　　　三　 <|┘
　　　　　　/>

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|　＿＿
　　　　　　　　　|　| ● |　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|　| ▼ |　|
　　　　　　　　　|　￣￣　.|　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　| 　 　 　 .|　/ 清掃中 /
　＿|￣|○　　　|　　　　　|/￣￣￣￣7

そう、事実は正確に発表して、主張は明確にする。これが企業としての信頼性を増す。
ホンダのやったことは正反対。口先で適当なこと言う割に、官庁には弱いということをさらけ出している。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|　＿＿
　　　　　　　　　|　| ● |　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　　　 |　| ▼ |　|
　　　　 ○ 　　 |　￣￣　|　　＿＿＿＿
　　　　￣| ∬　.| 　 　 　 |　/ 清掃中 /
　　 　 |￣▲ 　.|　　　　　|/￣￣￣￣7

＿|￣|○　ﾍﾟｺﾍﾟｺ

ご存知の方も多いとは思いますが参考までに
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=%68%74%74%70%3A%2F%2F%77%77%77%2E%68%
61%75%74%65%2D%76%6F%6C%74%69%67%65%2E%63%6F%6D%2F%65%6E%2F%67%65%6E%65%72%61%6C%2F%6E%65%77%73%2F%6C%61%74%65%73%74%2E%68%74%6D&submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=2&wb_co=excitejapan

四肢が動いているとの事で一安心ですね、死亡と重症では当局の印象もかなり違うと想像され、
今後の開催に向けて明るい話題ですね。

>>342
そのショーは試みを上に行いませんでした、第19のFAI世界グランプリが取り消されました。
アレクサンダーはまだ集中治療室にいます。
しかし、彼の一般的な状態は毎日信じられない方法で改善しています。
彼の故障した右腕、右足首および残された鎖骨は成功裡に固定しました、彼の四肢はすべて移動しています。
彼は、非常に幸運なパイロットになる機会をすべて得ています。

タイムトライアルはやっぱ無謀だよね、風が無い時はいいけど今回の事故
った場所はコントロールタワーや建物も多く、風が吹けばかなり気流が乱れ
て危険(高速で防音壁やトンネルの隙間で、車が風に煽られるような現象)
が絶対にあると思う。
それなら、メインスタンド前のローパスの方が安全っぽいし、宙返りから
の低空リボンくぐりなんて危険この上ないよね

ここには「ショーさえ見れればなんでもいいんだよ」的な
連中が多すぎる。今回に中止は仕方ない。事故と競技運営の因果関係をハッキリさせないで
ショーだけやってみろ！来年からは間違いなく茂木での開催は許可されないよ。
テメーだけ今年は楽しんで来年からはチャラにしようなんて甘ちゃんな
やつな二度と茂木に来るな！来年の開催どころか日本での開催は今後ない可能性が高いんだそうだよ。

>>345
今年行けなかった香具師の僻みでつか？
誰が、来年開催ｼﾈｰと言ってるんだ。お前か？
来年も開催するんだよﾎﾞｹｯ!

>>342 >>343
good job!!

>>345
どこからのネタかは知らんが、そうだとしたらFAI及び選手連中はカスだね
もてぎの環境が嫌で、参加を辞退したり二度と来ない奴らはいるが、その
対応はいいと思う。
でも、事故が起きたから「やっぱりね」と言って逃げる協会やパイロット
の演技なんて、こっちだって見たくも無いよ。
運営自体に問題は無いと思うし、FAIや当局の許可、参加者の同意は取って
いるし、事故はスポーツには付き物、どんなスポーツでも死亡例はある。
但し、事故直後の運営側の対応は酷く、駆けつけるのも遅いし、消火器な
どを持って走った奴はいないように見えた。

わざわざ、大臣様の特許を得て行う飛行だからね。
その飛行中に、技量未熟なまま無謀操縦を行って、案の定事故ったわけだから、

競技続行はありえなかったし、今後十数年は開催できないだろう。

>312
最初の三回ぐらい機体をプラモデルラジコンショーで展示してたのね。
そのときにスホーイの組立を手伝ったけど
十人ぐらいで持てます。

ボルトの穴位置合わせるのに
ユルギスさん
下からがんがん蹴っ飛ばしてたな・・・

来年は開催されるのかな・・・・

>>348
苦労して開催してる関係者や参加者に失礼なこと言うなよ

ホンダが馬鹿だといったら失礼なのか？　言うしかないのではないのか？
これくらいの事故で他のパイロットがびびったとしたらヘタレだ。そんなやつがアクロの世界でここまで上がってくるわけがない。
こんなもの練習走行のスピンとかわらん。
１５万人集めたＦ１で重傷１人くらいでイベント中止できるか？

もてぎに対しては不満は無いぞ、ただ事故直後の対応は「ここはサーキット場
じゃないの？」ってぐらいの酷さだった、二輪や四輪レースのようなスタッフ
の配置ではないような気がした。
書いたのは>>345のネタを仮定した自論だが、そうあってはならないと思う事に
変わりはない。

>>352
F1だったら予選で死亡事故が起きても、開催するんじゃないかな？重体or重症な
んて問題なしの部類だよね。
ただ、日本の場合は飛行機って特別な部類だけど、グライダーやウルトラライト
プレーンで年間何人も死んでるが、規制強化って話は出ていない。

モーター＆グライダーやウルトラライプレーンに飛行許可なんて要らないし、
高度と領空を犯さなければ航空法の範囲外かグレーな範疇だと思う。

俺にとってこの大会は、一年で一番アドレナリンが噴出する日だった、日常
でこれ程ワクワクしたりゾワゾワと鳥肌が立つ事はない。

毎回3日間行って、同じ事をしても技のキレやミスポイントも見極められるよ
うになり、上空の演技を3日間通して楽しむ事もしてる。
でも、やっぱりスタンド前のオーバルコース内での、色々なローパスが一番
エキサイティングだった！（去年から飛行禁止区域になってしまったけど）

事故りそうで事故らない紙一重さが凄かった、不謹慎だが事故を目の当たり
にしたら、次は×２倍の興奮が味わえる！
例え事故に巻き込まれようがコーナーの端で見て、頭の上を低空で飛び去る
あの興奮をもう一度味わいたい！誓約書を書いてでもまじかで見たい！

>>349
書面に大臣や担当する長の名が出るのは、官の出す書類の形式上の慣例でしょ、
そんな陳腐な案件は、実際に大臣や担当する長の目になんか触れてないよ。

当日の午後5〜6時に開催の予定が出ると言ってたが、「飛行許可が下りない、
交渉中」とチケットセンターの奴が言っていた、事実はどうであれ公的なア
ナウンスには違いない、その後はチケット払い戻し案内のテープだけだった
けど。

回を重ねる事に、安全対策や当局の指導を受け入れ開催してきたホンダは、
今年の来場者（遠方から中止を知らずに来た人、中止とわかっていても来た
人）や、行きたがったがこれらなったファンの為に、是非とも今回の事件な
ど当局に対しケツを撒くっても来年開催する義務があると思う。

>>348
ﾁﾐの熱意はよくわかった。
来年も開催するけどﾁﾐは、来なくていいよ。
熱く語るならｺﾁﾗで
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1067327905/

ﾋｬｯﾎー

く○／
へ|
　　＞

＼○丿
　　|へ
　く

○　＜事故調の、バカぁ〜〜〜っ
/V
≫

>>314
やっぱりそうですよね。でも余りに微妙過ぎて私の目ではｻﾊﾟｰﾘ確認できませんですた。
対照的にティモフィエフ氏のローリングループなんて、まるで船でも漕いでいるかのよう。

>>350
ということは大体3〜400�sといったところなんですかねぇ。
・・・それが重いのか軽いのかは素人の私には見当つかないけれどw
しかし凄い経験をお持ちですね。うらやまｽｨ

日本の航空業界は数十年発想が遅れているよ。自分が言いたいのは折角育ち始めたｽﾎﾟｰﾂｱｸﾛの芽を摘まないためにも今は死んだふりして来年の開催に繋げようと考えているから。強行すれば中止命令が出て今後は許可されないぞ。

>>360
今年行きそびれたんだろ。
来年は、金曜日も行けよ。

木曜日の非公式練習って、スタンドに入れたりするの？

>>362
木曜日は,P-35駐車場でﾏﾀｰﾘ見学してください。
土手の上に昇って見るのもご遠慮願います。
ネット張るのがﾏﾝﾄﾞｸｾｰでつ。
348のような考えの方が、いらっしゃるので迷惑しております。

>>361
行ったよ。事故の後、大型スクリーンでコンピューターシュミレーションやっていて
虚しかったな。事故後の救護車の発進が遅くて、飛行場救難の常識である乗車待機
やってるのか疑問に思ったよ。但馬の第１回目から全て行っているし、海外のエアショー
にも毎年行ったが、まだまだ日本は発展途上だよ。規制ばっかり。
省の許可権の恐ろしさを知らないオタは消え

>>364
日曜日の投票に行けよ。
行けない時は、不在者投票しる。

フォトコンテストは中止になってないようだが。。。
どうなっちゃうんでしょう？

>>364
ﾁｯ自慢話ｶﾖ。

自慢話できる香具師は、いいでつね。。。。。事実を知らぬのは、幸せでつ
　 　 　 | |
　 ＿○| |
　/＼ﾉ | |
"""""""""""

>366
再来週のホットエアバルーンのイベントが開催予定だから
中止にはならない。

:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::　　　＿|￣|○　　　::::::::::::::::::::::::::

　ぅぅぅ。。。漏れもだ　　ガクッ
　　　　　　　　　　　　　　ﾉﾉﾉ
　　　　　　　　　＿|￣|○

　　　 ○　えっ! お前もか
＿|￣|

>>369
いや、熱気球チャンピオンシップとアエロバティックスの両方、募集してるんだけど。。。

_|￣|○　○/￣乙　ども

＿|￣|○○|￣|_

　どうもどうも、こちらこそ・・・

　　　ｸﾝｸﾝ
＿|￣|○|￣|○

ｱｳ･･ｫｫｫｳ･･
○ 　　　○ グッポグッポ
( ヽ　 ○/ｌ ))
))）」￣[ 乙

>>363
今年はしらんけど、土手の一番低いところは去年はOKだったよ、今年も
土手に上がる坂にはフェンスなかったし。
なぜ>>348のような考え方が迷惑なのかわからん？

>>364
＞ 省の許可権の恐ろしさを知らないオタは消え
おまえ航空法しらんだろ？俺も詳しくないけどｗ
でも、もてぎが中止になってきたから、グライダーの教習受けてきたよ
身近にパイロットもいるし、グライダーでソロ飛行できる奴も沢山いる

恐ろしさを知ってるなら、その知識をさらしだせよ。
私有地内で、高度と領空を犯さなければ、航空法の範囲外かグレーな範疇
なのかの答えを教えろ、お前こそ操縦もした事もないような航空オタだろ？

>>378
hahaha
私有地内か私有地外かなんて分けた考えは航空法にはないんだよ。
臭いから消えろ。素人君ｈａｈａｈａ

>>378
348は、事実を知らぬくせに騒いでいるヘタレカメラヲタ。

だから航空法レクチャーしてやれっての。ついでに航空機の国籍と事故調査担当もな。

　　　 ○　えっ! お前もか
＿|￣|

参加したパイロットってプロじゃないんだよね？
賞金もでないし、職業持ちの奴も多いし

航空ｦﾀの自慢話についていけん．．．．．
　 　 　 | |
　 ＿○| |
　/＼ﾉ | |
"""""""""""

>>379 >>380

「知識は人に自慢する物ではなく、人に伝える物」って言葉知ってる？
知人に飛行機オタと呼ばれてもいいけど、カメラオタはどこから出てく
るんだ？カメラなんて持ってて無いよ
素人呼ばわりするんだから、お前は玄人レベルなんだろうな、だったら
詳しく説明してみろよ、素人レベルの雑学は書かなくていいぞ

>>385
知識じゃﾈｰﾖ。
ﾈﾀだ。

>>385
お前には教えたくないみたいでつ。

要は知らないんだろｗ
ネタで航空法を知ったかぶりするなよ

【最低安全高度】

　国内法の航空法第八一条は、航空機は人口密集地域で三〇〇メートル（それ以
外一五〇メートル）以下を飛行してはならない最低安全高度を設けている。しか
し、在日米軍機は、日米地位協定に基づき、最低安全高度などが航空法適用除外
となっている。

でも運輸大臣の許可を受ければ該当しない。

2003.07.17
ヘリ低空飛行の男性を書類送検　航空法違反の疑い＝群馬
県警地域課と前橋東署は十六日、群馬郡の自営業男性（５４）を航空法（粗暴な操縦の禁止など）
違反の疑いで前橋区検に書類送検した。
　調べでは、男性は自家用ヘリコプター（米国製、全長十一メートル）を操縦して、五月十八日午後、
前橋市下阿内町の群馬ヘリポート南側の利根川上空を二回にわたり、国土交通大臣の許可を受け
ずに、最低安全高度（百五十メートル）以下の高度約十メートルで飛行した疑い。
　ヘリコプターには、水上フロートがついており、県庁近くの利根川でも低空飛行をしているのが以前
から目撃されていた。このため、同課などが航空法違反容疑で捜査していたところ、群馬ヘリポート
にある県警航空隊の隊員が水上すれすれに飛行する男性のヘリコプターを見つけた。
　調べに対し、男性は「操縦訓練をしていた」などと供述しているという。

We are very sorry to inform you that, on Friday morning, an accident occurred during a training session,
causing injuries to the Russian pilot Alexander Krotov. In order to allow proper investigation,
the Japanese Civil Aviation Bureau suspended all the flights for the rest of the day.

On Friday evening, due to the uncertainty of the situation, and in order to avoid inconveniences to the public,
Twin Ring Motegi, the Event Organiser, decided to cancel the whole event, including the 19th FAI World Grand Prix.

Motegi, 1 November 2003

人口密集地域って道路で言えば公道でしょ、車で言えば私有地での無免許運転
は罪に問われないですよね。
さらに、アクロバット飛行機は時に遠征飛行するから、飛行機の部類に入るか
もしれないけど、競技の時は保安部品は取っ払ってるんじゃないかな、レーシ
ングカー＆バイクでも保安部品を付ければ、公道を走れるし。
公の場でなく、私有地だったら最低安全高度よりも、最高安全高度の方が問題
になりそうな気がする。

（離着陸の場所）
第79条　航空機（国土交通省令で定める航空機を除く。）は、陸上にあつては飛行場
以外の場所において、水上にあつては国土交通省令で定める場所において、離陸し、
又は着陸してはならない。但し、国土交通大臣の許可を受けた場合は、この限りでない。

（最低安全高度）
第81条　航空機は、離陸又は着陸を行う場合を除いて、地上又は水上の人又は物件
の安全及び航空機の安全を考慮して国土交通省令で定める高度以下の高度で飛行
してはならない。但し、国土交通大臣の許可を受けた場合は、この限りでない。

（曲技飛行等）
第91条　航空機は、左に掲げる空域以外の空域で国土交通省令で定める高さ以上の
空域において行う場合であつて、且つ、飛行視程が国土交通省令で定める距離以上
ある場合でなければ、宙返り、横転その他の国土交通省令で定める曲技飛行、航空機
の試験をする飛行又は国土交通省令で定める著しい高速の飛行（以下「曲技飛行等」
という。）を行つてはならない。但し、国土交通大臣の許可を受けた場合は、この限りでない。
1．人又は家屋の密集している地域の上空
2．航空交通管制区
3．航空交通管制圏


国土交通大臣の許可さえ下りればなんでも出来るわけだ。

http://www.tsukimiya.net/hou/
最低安全高度 の項を見ると「私有地」とかの単語はいっさい出てこない。
結局、プランに国土交通省の許可が出ているかどうか問題な訳だが、
もてぎのタイムアタック・・・許可したんだよなあ。
考えてみるとスゲーな。

>>353
＞モーター＆グライダーやウルトラライプレーンに飛行許可なんて要らないし、
＞高度と領空を犯さなければ航空法の範囲外かグレーな範疇だと思う。

おいおい、これに誰も突っ込まないのか？


モーターグライダーも、グライダーも、ウルトラライトプレーンも、
車の車検にあたる、耐空証明を年一で受けなければ飛べないんだよ。

しかも、そのいずれも技能証明というライセンスを受けた人間にしか操縦できないんだよ。

さらに、ウルトラライトプレーンは、正規の飛行場以外では離着陸してはいけないんだよ。
（グライダーは、航空法的には壊さない限りどこで離着陸してもよい）

来年も見たければみんなでツインリンクもてぎに励ましのメール等するべきではないかな。

クロトフさん宛でもいいしな。

>>398
露西亜語すかわかりません。
ﾆｯﾎﾟﾝｼﾞｰﾝｳﾝｺｽﾙﾄｷﾅｾﾞｼｬｶﾞﾑｰ。

399>>
もてぎに送れば翻訳し本人に渡してくれるのではないかな。あくまでも予想だが

>397
即実行、と思ったんだけど
ttp://www.twinring.jp/contact/index.html
どこ宛てに送ればいいのやら…
普通にモータースポーツに関する…かなぁ?

>>396
引用と飛行許可と、どう結びつくんだ？
ライセンスも抜け道あるんだよねー
グライダーはどこに降りてもいいのは知っていたが、ウルトラライトプレーン
は駄目なんだ、勉強になりました。
でも、許可取ったとかは聞いた事はあるが、とてもチープな滑走路が殆どな気が
する．．．

ウルトラライトプレーンに耐空証明　(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
ウルトラライトプレーンに技能証明　(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
ウルトラライトプレーンは正規の飛行場以外で離着陸してはいけない　(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？ >>403

航空法もう一回読み直せば？

>>396
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？君こそもう10回読み直せば？
一体何処にULPに耐空証明が必要なんて書いてある？
そもそも耐空証明なんて取れないが？
一体何処にULPの操縦者に技能証明が必要なんて書いてある？
そもそも航空従事者技能証明なんて受けられないが？
一体何処にULPは正規の飛行場以外で離着陸してはいけないなんて書いてある？
そもそも耐空証明のないULPが離着陸できる正規の飛行場なんて無いが？
無いから規定を満たす場所を場外離着陸場として許可受けて離着陸してるんだが？

ふーん↓
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~planet/ulp/AirLaw_for_ULP.html

ホンダ以上に見苦しい知ったかプーが勝ち目のない抵抗続けてるな

396は406の出してくれたリンク先を朝昼晩10回づつ読んだ方が良いな
そしたらこれ以上イミフメイな事も言えないだろ

今更沢山釣れたとか吼えるなよ

数年前の関係者に聞いた話だが、世界選手権のために選手が持ち込む機体は
「スポーツ用具」なので航空法の制限をほとんど受けないとのたまっていた。
嘘だろ。

>396は自分の無知オタクっぷりが露見して恥ずかしくて出て来れ無いか
大層偉そうな電波発射していたが

「ULPは航空法上の航空機」なのか、グライダーはともかくエンジンが付いている
モーターグライダーの所有者も「楽勝」見たいな事を言っていた。
詳しくは読んでいないがULPよりグライダー(モグラも含む？)が規制が厳しいのは
変な話しだね。

そもそもアクロバット飛行機はどのカテゴリに入るんだろうか？
予備タンクを付けて移動はしているみたいだけど、保安装置は付いていないような？
付いていても競技の時は全て取り払うと思う。
グライダーのウエーブでも5000mまでは、飛行計画出さなくてもいいらしいし、
航空法は詳しく知らないけど、私有地内でグレーと思われる競技専用機が、飛行禁止
空域(飛行管理区域『空の道』)以外を飛ぶ事に許可がいるのか知りたい。
事故後に沢山集まったヘリ(主にマスコミ)は、私有地の上空をかなり低空で飛んでいた
けど、あれの方が違法だろもう。
現に阪神大震災では、あの騒音で倒壊した家屋への問い掛けが、騒音で出来なかったとかｗ

そいうえば、子供の頃住んでた町ではグライダーがよく飛んでたなぁ・・・・

「グライダーよりULP」でしたｗ
田舎じゃULPなんてゲリラ的に飛んでるよ

飛行機の区分けって総重量だろ、ULP程軽くは無いと思うがモグラだと
いい線いくんじゃないかな？

ULP飛んでは、落ち
実に微笑ましい光景

>>411 他、大勢
例えば、
航空法第二条と航空法第十一条をもう一度読み直してみることをお勧めする。

「航空機」とは、人が乗って航空の用に供することができる機器のことだ。
つまりＵＬＰであろうとも、航空機として航空法の完全な法規制下にあるということだ。

しかも、
航空機は、有効な耐空証明を受けているものでなければ、航空の用に供してはならない。
と定められているわけで、
たとえＵＬＰであっても、耐空証明を受けない限り、原則的に飛ばしてはいけないということだよ。


>>414 ちなみに法的に、モグラは航空機ではあるが、飛行機では無い。

私有地とかいう概念を持ち出している方がいらっしゃるようだが、
航空法は、1mmでも浮いたら公共の空として等しく適用される法律だ。
自分の土地の上であっても、自由に飛ぶなんてことは全くできない。

#例えば、自宅の庭でヘリを組み立てて、許可無くホバリングをして官憲にバレたら、免許剥奪になる。


たとえ競技専用機であっても、日本の空を飛ぶには、
一般の飛行機と全く同じ基準で審査された、滞空証明を受けなければならない。
（国際空港限定で離着陸する、外国航空機の場合とか例外はあるが。）


飛行禁止区域というのは、米軍の領空と、皇居上空等の特殊なエリアを除いては、無いと言っていい。
ただ、日本の領土の上空は、ほぼ全てが、「航空交通管制区」という
空域に該当しており、この航空交通管制区内を飛行する際の義務は
航空法に事細かに記されている。


この航空交通管制区を、自分の目で外を見ながら真っ直ぐ飛ぶことに関しては、
個別の飛行の度に許可を受ける必要は無いが、（飛行計画を通報する義務はある）
・滞空証明　・技能証明　・航空身体検査　という広義の許可は事前に絶対必要だし、

管制区内で原則として禁止されているアクロを行うには、事前に特別の許可が要る。
ましてや、アクロでローパスをするには、特別の中のさらに特別な許可が要る。


＞グライダーのウエーブでも5000mまでは、飛行計画出さなくてもいいらしいし、
これはガセネタ。
トランスポンダーの装備すら義務付けられている。

・滞空証明　・技能証明　・航空身体検査

いかんな。。　耐空証明だ。もちろん。

○ノ　＜航空法厨の解説は、飽きたでつ
ﾉ(ﾍﾍ

三重県男は逝ったのか？

誰か話を整理しる。

つまりあと１メートル低かったら、グロかったということだな。
　　　　○
　　　.∵　 ●　ﾉ
　　　'：.　　|￣
＿|￣|　 ／ >

>396(416)
(´-`)..ﾊｧ　まだそんな事言ってるのか。ちゃんと10回読んだのか？
ULPはね、お宅の言う航空法第十一条の但し書きの許可を受けて、試験飛行
として飛んでるんだよ。この許可を受ければULPに限らず小型機でも大型機
でも滞空証明無しで飛べるの。
非常に限定的な飛行しか出来ないけど。
>406が良いサイト教えてくれてるのに読んでないのか？

これとは別に、グライダーの中の初級滑空機に分類されている機体は、そも
そも滞空証明自体無しで飛べるの。第十条第一項（）内に書いて有るのがこ
れだ。

原則的に　とか　広義の　とか言って逃げ道のつもりで居るんだろうけど、
中途半端に訳の判らない事喚く前に良く調べろよ。
大して広くも無い日本の何処に、滞空証明を受けたULPが有るのか探して見ろ。
滞空証明の無い機体が飛んでる事がおかしいと言うなら、CABに文句でも言っ
って来い。

＞アクロでローパスをするには、特別の中のさらに特別な許可が要る。

もしかして、曲技飛行等（第９１条１項）と最低安全高度（第８１条）、
両方の但し書きの許可が必要と思っているのか？

ところで、最近のアクロ専用機は耐空証明通るの？
操舵の効きが非常にすぐれていて、例えば
エルロンの効きは、４２０度の横転/秒　らしいが
コレ、耐空審査基準のなかの「最小操縦力」に抵触しない？

396はちょっとつっこみ過ぎたが、あなたが正しいと
思うよ〜。

諸説百花総蘭だけども、396のとおりだと思うし
ほかは　法律の曲解だという感じがするなぁ・・

>>426
その法解釈の隙間をついて、日本のエアスポーツが成り立っているのが現状

３９６が３５３に突っ込んだのはいいが、
３９６の突っ込み方には同意できない。

○ノ　＜ウルトラライト機も耐空証明無いと飛べないんだね！
ﾉ(ﾍﾍ　　　　３９６さん勉強なったよサンキュー！！

あのー、ハンググライダーやってみたいんですけど、勝手に飛んでいいんでしょうか。

＞３９６さんへ
ウルトラライト機のあるクラブ員です。
いままで飛行機関係の免許なんて取ったことないです。
耐空証明？なんですかそれ？
こんな状態で自分以下十数名のクラブ員は何年も飛んでました。
＞３９６によると我々全員犯罪者のようですので
クラブ員全員で警察に自主してきます。

>>431
自分の飛行場のエリア外に飛んだとか、200ｍまで上がったとか、
技量認定証とか練習許可持って無い奴乗せて飛んだとか、国道
横切ったり橋超えたとかしてなければ自首しなくて良いよん！
396なんかの言ってる事は相手にしないでね！


とマジレスしてみる

>>425
最小操縦力の規定があるのは昇降舵のみ。
横転率の規定は最小値のみで、最大値の規定はナシ。
だから横転率が毎秒４２０度であってもヨシ・・
・・・・では？

ところで航空法の話が出たんでついでに質問するけど、
例えば自衛隊が昔作ったUF-104J無人標的機とか、
ダクテッドファンのバカ速なラジコン飛行機とかって
航空法上の位置づけはどうなるの？

やっぱあの手のが事故起こした場合は事故調査委員会が来る？

適用除外だよ

>>434
定義「航空機とは」（法第２条第１項）、
無操縦者航空機（法第８７条）、
飛行に影響を及ぼす恐れのある行為（法第９９条の２）
この辺りかな？

以前、国内でヒューズ３００を無線操縦で飛行させた？させようとした？
会社があったような・・・・・・。
その辺り詳しく知っている人いない？

>その辺り詳しく知っている人いない？
詳しく知ってる訳ではないんだけど、結局、大型の無人機として売り込むと言うよりも
アクチュエーターなんかの制御系のデモンストレーション的な目的のほうがメインだった
様な話しを聞いたよ。

間違いかも知れんし、詳しい人お願いしまつ

どっかのスレに通産省の横やり（航空機製造事業法がらみ）で
没ったと書いてあったような記憶がある。

＞３９６　に騙された・・・　チクショウ＿|￣|､(((●

直訳ですが、集中治療室からでたらしいですよ

私たち今アレクサンダーは日本の病院での集中治療室が欠乏しており、彼の妻が彼といる、
また、彼が期待されたより速く回復する過程にあると発表して、嬉しい。
http://www.haute-voltige.com/en/general/news/latest.htm

出てくるのは２ヶ月後か

もてぎ側からなんのアナウンスも無いのがムカツク！
チケットのはらい戻し以外、なんの告知もしやがらねー
モータースポーツ開催者としての資質が問われる対応だ

　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｱ!　　　　　＿　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧／　＿|〜
　　 　　　　　　　　　　 （　ﾟДﾟ　）／∪
＿|￣|○　　　　　　　　　　∪￣∪　∪
　ﾍﾟｺﾍﾟｺ

　　　　　　　　　　　　　↑
この不自由な猫の様なものは　誰にゴルァしてるのでつか？

>>442

スキだねぇホンダたたき。

かなり笑わせて頂きましたよ。396さんの書き込み。
いろいろと勉強はしているみたいだけど、
ちょっと机から離れて世間を見たほうがいいですね。
私的にはこういう人好きです。
また帰って来てください！

>>445
ホンダを叩く気はないけど、遠くから来てあの事故を見せ付けられて、すぐに
「命に別状は無い(パチパチ)」から、主催者側からの事後報告がないのは変じ
ゃない？
他のモータースポーツでも似たような感じなのかな？

>446　俺もワロタ。面白い奴だったね。次ぎはどんな笑いを提供してくれるか楽しみ。

>>447
裁判になった太田哲也の事故の時は
主催者は「軽い火傷で生命に影響はありません（・▽・）」
と平気で嘘つきますた･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

ちなみに99年、アメリカでのCART最終戦での
グレッグ・ムーアの事故の時（正直誰がどう見ても即死）は
レース中こそアナウンスは無かったものの、
チェッカーを受けたあと、メインポールの星条旗が半旗に下げられ
表彰式が中止されますた･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

一般的な例としては、当日に第一報が発表された後の流れとしては
各種メディア向けに主催者が適宜続報を伝えたり、
メディア側がしかるべき関係者に取材したりというのが
モータースポーツの事故における報道の流れ。

なので飛行機の業界のことはあまり詳しくないけど、
飛行機系ニュースサイトだったり、あるいは航空雑誌だったりに
続報が載せられることになるんでないの？

書いた直後に思い出したが、
2001年のラウジッツリンクでのCARTのレースで両足切断の重傷を負った
アレックス・ザナルディの時には
主催者であるCARTのオフィシャルサイトで逐一続報が上がってきていた。
そして今年の春に

↑の歓喜のカムバックを果たすことになる。

ちなみに今年の春先の鈴鹿での日本GPで危篤状態に陥って
その後亡くなった加藤大治郎の場合は、
主要な情報は所属メーカーであるホンダだったり
加藤自身のオフィシャルサイトで報告されたのはもちろんだが、
スター選手だっただけにモータースポーツ系メディアが
次々と続報を伝えていた。

ただし、今までの印象からいうと
日本の場合は「レース主催者」自身が積極的に
一般向けに情報を出すっていうことはさほど多くなかったように思うので、
それと照らすと、今回のもてぎの対応がことさら秘密主義だとかは思わない。

7行目の「↑」の上に
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/motorsports/hayashi/hayashi080.htm
を入れるのを忘れてた。ｽﾏｿ。

なるほど、F1やその他モタータースポーツを見ていると、その時点で
意識がある人は、たんかに乗せなれながらも手を振って「生きてるぞー」
みたいなアピールってあるじゃないですか。
それもないし、主催者側の告知も無いで、FAIの英文からの情報からしか
受けられないって理不尽かな〜みたいな

.　 ○　　露西亜語習って、見舞いに逝ってコマネチ
　< | >
　＜＞

自分も当日のあの対応はどうかと。フライトガーデン開放は良い判断としても
その後の選手の容態とか全くアナウンスなし。

今後の為にもこの辺の気持ちを茂木に伝えたいんだけど、どこにメールすれば？

>>454
同感なんです、アナウンスが無いのは酷どすぎます

結局、主催者側の危機管理能力が無かったというか、
体制が不備だったということでしょう。
要するに、何かあった場合の対応が、そこまでの状況（事故）を想定してなかった
ということで。

別な観点から言うと、主催者はヘタに場当たり的に情報を流してしまうと、
あとで責任問題等を追求されたときにヤバイので、どうしても情報を制限し、
秘密主義になってしまうというのは仕方ないのも事実です。
（まあ、然るべき責任者がきちんと情報を収集できていればの話ですが）

ホンダの本性だと思うよ。６０年代ホンダＦ１に、歴史から消されたドライバーがいる。
ジョー・シュレッサーという男が、マグネシウム合金多用のホンダシャシーで焼死した。
でも、ホンダの歴史からは綺麗に消されてしまい、これに不満だったギ・リジェという男がチームのシャシーにJSと付けて何年も頑張ったが、とうとうリジェも消えた。

タダで情報与えられんということだﾜﾅ。
\1,000ｶﾖ。

しごく遺憾でつ

ちなみにアエロバティクスのことが載ってる雑誌
ってなに？

やっぱりシュナイダーですか？

航空ファンとか？

背景も、ドライバー・ライダーの所属する組織も、何も知らずに・・・
ああいうことって今も昔も簡単に発表できないのだよ。

アエロはF.A.Iの情報待ちでし。

ホンダヲタは救えないな

>>445 >>462
ここへなにしに来てんだ？

ホンダや主催者をたたくのもいいけど
来年開催できるよう
一度の事故で中止にすんなゴﾙァ！　官がくだらない口出しすんなゴﾙァ！
とここ、国土交通省航空局に言うのがもっとも大切
http://www.mlit.go.jp/koku.html

最初に日本でアクロ専用機のＳｕ−２６を飛ばそうとしたとき
Ｓｕ（スーホイ）ということから軍用の戦闘機かなにかと勘違いして
すぐに許可しなかったアホ官僚の巣です。

上で色々書いてるけど
航空法とか関係ないみたいですよ。

曲技専用機は“スポーツ用品”だそうです。
凄い話ですが・・・
シュナイダーのVol.2読んで。

事故おこっても観客に怪我人でも出なければ
警察が調べるたぐいのことではないのだが・・・
レース中の車がクラッシュしたのと同じ事

次回は
絶対に観客に危険が及ばない方向で開催かな・・・
3回目ぐらいまで面白かったけど
どう考えても危ない。

競技だけになってしまっても良いから
本コースのバックストレート離陸で
又開催して欲しい。

＞465
今頃になって雑誌SのVol.2ですか、
（批判しているわけではないですが）5年前とは状況がちゃうようです。

雑誌S編集長G氏！
これを見ているのでしたら、細かい事を説明して下さい。m(__)m

次回、アエロバティックスが茂木で開催されるのならASIMOのステッカー貼るんじゃなくて
モノホンをSu-29かExtra300L/330Lの前席に乗せて手を振らせたらオモロイだろう。

>>464
ホンダも糞なんだけど
その取り巻きも同類に糞でつ。

>>465
そうかスポーツ用品なのか！
航空法関係ないのか！そりゃいいこと聴いた！
漏れ、Ｓｕ−２６買うことにしたよ！
いっぱい飛んじゃうぞ、皇居の上とか原子力発電所の上とか、
そうそう、羽田とか成田空港の上から飛行機ながめるのもいいね。

�dﾃﾞｸﾚ

＞456
どういう形であれ人が乗って空を飛ぶ以上、
航空法が絡んでくるような気がするのだが。
航空法が関係ないというのがどうも理解できん。
詳しい説明キボンヌ

４５６じゃなくて４６５なのでは？

＞本コースのバックストレート離陸で又開催して欲しい。
国土交通省（当時は運輸省）から禁止のお達しが出てる。

http://www.twinring.jp/hautevoltige/index.html
アレクサンダー・クロトフ選手に関するご報告

＞471
ありがと。465でした。

>>465
高層ビル、煙突、などなにも空飛ばなくても
空に干渉するものは全て航空法の対象になります。
高い煙突や鉄塔が赤と白に塗り分けられているのや
高層ビルの上部に夜間の赤い照明が付いているのは、
航空法の規定からです。

>>473
随分遅かったとは言え事後のフォローが載ったのは目出度い

事故直後すぐ（墜落現場にいた時かな）に「命に別状はない．．」って、取り合えず客を安心させようと
取りつくろったようなアナウンスから、一週間以上も経ってるよｗ
せめて、昼か夕方にでも一言アナウンス入れてもらえば、見ていた人は気苦労せずに済んだのに。
あのアナウンスで一応は安心して拍手したけど、あまりにも早いアナウンスと遅い搬送で、俺は信じて
無かったよ

>>477
漏れは、お前より早く情報得ていたから気苦労しなかったよ。

>>472
危険だからということで許可が下りなくなったのでしょうが、
今回の「タイムチャレンジ」はそれ以上に危険、というか難易度が高いような気がする。

>>465 おいおい、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会が公式に動いてるんだぞ？
http://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/2003.html

警察が動くたぐいのことではない、だって？？ 笑止。


今回の事故は、「航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律」違反で
刑事事件になる可能性も十分にあるんだよ。

>>478
自慢か？公のソース的にはFAIのHPしかなかったようだけど？
ネタ元も書けないようなカスは煽り入れるな、と．．．釣られてみた

>>480
横槍失礼するが、航空事故調査委員会が出るのは知っているけど、グライダーやULPの
事故でも規制強化って話しは聞かないよね。
それに、「タイムチャレンジ」は国土交通省の許可も受けていたわけだし(推測だけど)、パ
イロットも思いの他無事っぽいから、過失もないし単なる事故で済まされるんじゃないかな？

国土交通省航空局
http://www.mlit.go.jp/koku/koku.html

航空・鉄道事故調査委員会
http://www.motnet.go.jp/araic/index.html
リンク切れかよ！！
正式な報告書を公開しているはずだけど、どこにあるかな？

>>481
情報を得るには、それなりの投資が必要だ。
とでも煽っておくか。
ﾁﾐの知らないｺﾄがあるのさ。

>>483
投資！？株ならわかるが、いくら航空オタでも投資してでも得るような情報か、電波系？っと釣れてみた
ただのオタが集まる憶測満載の板の情報だろ、しかし煽り方がキモ過ぎるぞ

>>484
知りたいくせにpupupupu。
基金に寄付でもしておけよ。

>>485
もうそのネタにゃなんの価値ないだろが、まだ自慢したいの？
つーかこいつ、手持ちのショボネタに自信満々らしいよ

>>486
やれやれ、まだ知りたい厨がいたのか。

>>486
もう誰でも知れる情報しかないだろ

　　 ＼　　わ　　っ　　　は　　っ　　は　　！　　　／
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　∧＿∧　∩＿∩　∩＿∩　∧＿∧
　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
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　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　|￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|＼|
　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったとサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完 ＝

>>482
＞正確な報告書を公開してるはずだが
こんなに早く報告書が出るわけない。
通常何ヶ月も先の事。

>>491
これからの話しぐらい官の仕事みてればわかるよ、読みが浅せーんだよ
航空・鉄道事故調査委員会の移転先を聞いている話しだろが、くだらねー
ツッコミ入れる暇あったら、移転先調べてからチャチャ入れよや

「この俺様の考えている事は世の中全員に判ってる」

と思っているカルシウムの足りない可哀想なヤツの居るスレって････


あ、やっぱりここですね！

ププッ、短気＝カルシウムですか？
段々と低レベルな話しになっている

釣られてやがるよ、カッコわりぃ

>>492
＞これからの話くらい官の仕事みてればわかるよ
官じゃなくても、民間でもどこでも航空機事故の報告書、数日じゃあがらんだろ。

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／| 　　自　演　祭　り　飽　き　た　…
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

ホンダ＝アホが確定したな

>>496
くだらない屁理屈書くぐらいなら、航空・鉄道事故調査委員会の移転先を調べるべし

クロトフ基金ができたらしい。
TWIN RING MOTEGIさんよぉ！
早くチケット代を返金してくれ〜！

>>500
どこ？

Jurgis Kairys氏のHP http://www.jkairys.com にあるらしいのですが、
10日1440i現在、HP内を探しても出てきません。
某BBSより、http://www.jkairys.com/krotov/index.htm

東京海上は、面倒みてくれないのでつか？

カイリスの機首の文字って
いつの間にか変わってたのね…

ツインリンクもてぎ
さっさと金返せ！！

ＤＶＤの件謝罪しる。

30日（木曜日）は「怪物」だった。

DVDのナレーション萎え…

アレクサンダーKrotovは明確に幸運なパイロット・ファミリーを入力しました。
まだ、日本の病院では、彼は今話すことができます、また肉およびビール、あるいは(なぜ駄目ですか)コニャックを要求する冗談。
公式調査はまだ進行中です、事故の原因上でここにそこに読むことができるものをこの時で純粋なフィクションと見なさなければなりません。

基金は酒代に消える熱燗。

アレクサンダー・クロトフは確実に、「幸運なパイロット」の一人となった。
彼はまだ日本の病院に入院中だが今では、肉やビールをくれ、
コニャックはどうして駄目なのかといった冗談まで言うことが出来る。
公式調査はまだ進行中であり、事故の原因としてあちこちに読み取れるものも
現時点では単なる仮説とみなさなければならない。

基金は怪しいなー、実際この手の詐欺は無数にある、NPOでもだ
問合せても「本人が療養中なので．．．うんぬん」みたいな

g

f

飛行機がらみのボランティアは危ないからなあ。
クロトフ本人の口座がわかれば、おれの新生銀行から速攻寄付してやるんだが。

ホンダ　お前が主体になれ。
チケットの裏に、払い戻し権利放棄と書いて茂木に郵送。放棄金額は全額クロトフ行き。
事務諸費用はホンダ持ち。これはホンダとクロトフの民事債務債権には一切無関係。
こういう条件で骨折ってやれよ。

１

普通ならパイロットと機体は保険に入ってると思うのだが？
一般人が海外旅行に行くときだって海外旅行傷害保険とかに入る。
クロフト選手はなにも保険入っていなかったの？
本人が保険入っていなかったとしても、こうゆう競技会の場合、主催者側が何らかの保険に入っているものだと思うけど。

ｸﾛﾄﾌ基金発見したよ。
少し俺も送ろうかな。
ttp://www.jkairys.com/japanese/index.htm
ユルギスのHPで発見したからたぶん大丈夫と思うよ。

エクストラ300Sは3000万円とか聞いたが、スホーイも同じぐらいか？大変だな(w

航空機の機体の保険って何パーセントか知ってる？自家用機で５パーセントくらいだよ。
エアロスポーツの危険倍率は、軽く４０倍くらいのこと言ってくる。つまり、保険は最初からかけようがないということ。

元レッドバロン（現在ディープブルー）の室屋氏が発起人みたいだな
ttp://www.deepblues.co.jp/aero/index.html

なに！コニャックが呑みたいだと？
なんなら、お見舞いにコレでも送っとこうか？(w

クロトフの故郷、ロシア・アルメニア産
コニャック(ブランデー)
アララト・ナイリ２０年
ttp：//www.ararat.co.jp/burande/img/ararat05.jpg

>>521
その事(名前や所属)を書けば、憶測は生まれなかっただろうにね

age

モテギからお金は返金は開始されてるのかな？

問い合わせしたら近々に第一陣を郵送するとのこと

コンビニで前売り買ったから、サクっと返金してくれた。
告知してあった11/10日前に、返金しろと騒いだ客が沢山いたって
店長がボヤいてた

モテギにはゴルァしたほうがイイですかね？

☆★☆パチンコ・パチスロ攻略情報掲示板☆★☆
無料で攻略情報を公開しています。
あの情報もここが発信源でした。
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,��
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i

どなたか訳して下さい…、お願いします。
（公式ホームページが更新してました。）

http://www.haute-voltige.com/en/general/news/latest.htm

ﾆｯﾎﾟﾝﾉﾐﾅｻﾝｱﾘｶﾞﾄｳ。
ｺﾚﾃﾞｻｹｶﾞｶｴﾙﾖ。
ﾏﾀｸﾙｶﾗｶﾝｹﾞｲｼﾃﾈ。
ﾓﾃｷﾞｻﾝﾊﾔｸﾐﾅｻﾝﾆｶﾈｶｴｼﾃｱｹﾞﾃｸﾀﾞｻｲ。

ﾁｹｯﾄ払い戻しﾏﾀﾞｰ？

まだだ。

いつ払い戻しされるんだー！
はやくしろー！

まだまだだ。

ﾁｹｯﾄ払い戻しﾏﾀﾞｰ？

まだまだまだまだだよ

ﾁｹｯﾄ払い戻しﾏﾀﾞｰ？

12月10日以降なのかね。。。

きたきたきたきた、払い戻し。

払い戻しきたー
千葉県

いつチケット出した？？

漏れもきたよ
やっぱり茂木は、エエな。

漏れも今日来たぞ。郵便振替だった。
チケット送り返して１０日程で戻ってきた。

10日で！？
折れなんか中止になった次の週に出したが
まだこないよ・・・

じゃ来週だね。

>>546
漏れはもてぎのオンラインショップで買ったチケットだよ。
実際には１１月の３連休中に送り返したので実質１週間位って所か？。
因みに漏れは東京在住。おまいさんは何処で買ったチケット？。

>>548
折れももてぎのオンラインショップで買ったチケットなんだが
１１月の３連休が明けて水曜日か木曜日に郵便で出した。
でもまだ来ない。　ちなみにお隣の神奈川
今日も届いてなかったから明日にでも問い合わせしてみるかな

>>549
漏れは宅急便で送ったので連休中に到着したはず。
２，３日待てば来るんじゃないか？。

心配すんな
そのうち届く

今日もてぎに問い合わせたら
現在郵便局への手続き中で
今週末か遅くても来週には到着するそうです。

心配すんな
そのうち届く

事故という事もある罠。

着服

ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/kensaku/detail.asp?ID=1776

なかなか事故報告出ませんね

まだこねーよ・・・

あきらめれ

>>577
そうか。まだ来ないか。資金が底をついたか？。
モテギに連絡して何とかしてもらえ。
こういうもんは少しでも早く出さんといかんつー事やね...。

今日来てた
心配掛けてｽﾏｿ

スレ違い承知でも貼っっとく。
Thunderbirds release 2004 schedule
September
14 - Kadena AB, Japan.
25 and 26 -- Hyakuri AB, Japan.
30 -- Misawa AB, Japan.
October
3 -- Hamamatsu AB, Japan.

>>560
よかったな。

来年のスケジュールっていつ発表されるんだろう

TRM発表したけど出てない
10/29〜31かよ

レースカレンダーにはまだ載ってないね。
まだハッキリしてないのかな。
ちょっと気にかかるな。

もうだめぽ。
いつもならとっくに決まっているぽ。

僅かな望みを持つならここで待つぽ。
http://www.haute-voltige.com/en/general/news/latest.htm

イザとなったら、来日するサンダ−バーズを撮る。
ああ、でも納得できねえ・・・

一応貼っておくか。
●サンダ−バーズ2004スケジュール
http://www.af.mil/stories/story.asp?storyID=123006177
9/14 - Kadena AB, Japan.
9/25 and 26 -- Hyakuri AB, Japan.
9/30 -- Misawa AB, Japan.
10/3 -- Hamamatsu AB, Japan.

漏れはシュロットを録りたかったんだが・・・

バーズごときで心の穴は埋まらん！。

アエロバティックスでウキウキしたい。
TRMがダメなら但馬でヤってくれぇ〜。
アエロバティックス韓国/台湾GPでもイイか...。
金がないからUAEには行けない（あっても行けない）。
Jurgis殿はJUKAかよ。
んん、Extraが使い回しじゃない！
Schrodt殿もぶっちゃけ爺さんだから、あと何年飛んでいられるかわからんよ。
2002年のDVD、Schrodt殿のonboard映像がカッチョイイ。

茂木の2004年度のイベントスケジュールが発表されましたが
アエロの文字はありませんでした。

・・次は無しってこと？

ttp://www.twinring.jp/calendar/index.html

>>571
>>566を嫁。

遅くても4月までには報告書出来上がるだろう。
http://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/index.html
これ待って開催するのだろう。

原因はテープカット失敗のコースだったのに無理に切ろうとした為だな。
やり直す勇気も必要なのにロシア人としてはプライドが許さなかっただけ。
技量未熟＆根性無しは、やってはいけないチャレンジだったということでつ。

あぼーん

どうなるんだか・・

まあ、もてぎのイベントカレンダー見ると
10/29〜10/31が空白になってるから、多少の期待はしてる訳だが…。

但馬でよい、茂木遠いし。

やるんだったらやっぱり茂木がいいな
飛行機が目線の下を飛ぶし
座席に座れてゆっくり観戦できる
飛行場だと飛行機が遠くなるし
前のほうを陣取らないと飛行機がよく見えない
トイレも遠いし

但馬はいやだよ。会場も駐車場も狭いし。
スカイフェスティバルでもあれだけの人で帰りは混んでうんざりするのに。

茂木じゃなきゃダメなんだ。
2日目の朝、ドタキャンで真っ赤になった宿帳を前に、落ち込んでる女将さんに
「また来年くる」と、約束したからな。
来なかったﾔｼらキャンセル料支払いしる。

おれは去年初めてホテルツインリンク取れたのに（しかも窓側）・・・
親を呼んだのに・・・・


キャンセルしましたけどね。（泣）

折れもやっとコース側の部屋が取れたのに・・・・

ML来たがなんにも書いてないなー

ああ、飛行機に興味のない親兄弟にも一度みせたいイベントだな〜

今年は中止

>>585
ほんと？

開催がきまったけどやらないことを中止というのであって、
最初から開催しないのは中止とはいわないよな。

>>585
どこからの情報？？

情報きゅれage

まだ分らんだろ？
事故調の報告も、まだなんだし。
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/kensaku/detail.asp?ID=1776

今年開催シネーヨ

まだ事故報告書でませんね・・・

CARTのPOTENZA500がいつの間にか糞IRLに入れ替わってしまったので
アエロバティックスでも無いことには今年茂木に行く用が無くなってしまう。

こんなの作ってみた。
MOVファイル3MBytes
http://v.isp.2ch.net/up/16b9a551b6bd.mov

続報まだ〜

まだだ

リノでも見れよ。

こんなの撮ってみた。
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040301125145.jpg

>>598ビデオからのキャプｶﾖ。
http://www.haute-voltige.com/inter/photos/gallery/motegi03/Crash%20Alexander.jpg
動画はねーのか？

パイロット仲間の事故を悲しむ、フライングブルズのメンバー
http://v.isp.2ch.net/up/f23f110bf605.mov
彼等にとっても事故は他人事ではないから…

へえ〜

これって今年も開催するよって事なのかな？

非常に期待できそうな気がする。
（ツインリンクのホームページより。）

http://www.twinring.jp/result/2004/skysports/index.html

>>602がいいもの見つけた！
ちょっとは期待できそう？

予定無いのに結果か？
TRMあふぉだな。

今年は無理かな・・・

6月くらいまで解らないらしいよ

そうなんだ・・・

久々にこのスレ発見したけど、進展なしか．．．
一年に一回鳥肌が立つ日だったのに、安全策を毎年強化して
チョット迫力無くなったのは、致し方が無いと我慢してたの
に．．．

事故報告のリンクが変わって見失ったけど、まだなの？
>>602 のリンクに多少は期待を持てたが、公式のイベント
スケジュールにはないね．．．

貼り直し。

航空事故調査報告書
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/kensaku/detail.asp?ID=1776

4/18　19：58　日テレ

　ワールド☆レコーズ�
【出演者】�内村光良�生瀬勝久�矢島学��【ゲスト】�天野ひろゆき�乙葉�辺見えみり�吉田秀彦�湯浅卓
「見たことないモノを見てみたいアナタへ」▽ヘリでビールの栓抜き対決

ヘリでビールの栓抜き対決に青山選手が出るみたいだね…。
普通にアクロしてるところを見たいんだが…。

始まったぞ。
（人いないね…ここ）

>>609
サンクス！
報告書も出来て無いなら、今年は駄目かな．．．開催してもつまらなさそう
だけど、狙うなら金曜日かな。
去年は行く暇あったけど行かなかったから心残り

>>610
意外と楽しめた、超極低空の切り回しは凄かった！
演技っぽいのも取り混ぜてよかった、独自の何とかターン？ループ？は
カメラアングルが悪くて何したかわからなかった。

2002年のもてぎなら、青山選手の演技を撮影した。
いいうpろだがあれば、うpするけど…。

>>613
ｲﾗﾈｰ

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

不人気スレ救済！　ヽ(`Д´)ﾉｱｹﾞ

シュロットおじさん
http://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload22937.jpg
演技ムービー
http://www.uploda.net/anonymous/etc/upload4532.mov

>>616
最初から最後まで見れてＧＪ！！空と雲も綺麗だYO！

カキコついでと言っちゃなんだけど、、昔使ってたラップトップ立ち上げたら、
2002年の過去ログ見つけたYO！ヽ(｀д´)ﾉ
http://travel.2ch.net/space/kako/1034/10347/1034754131.html
他年のログも一応捜索してみたが出なかったorz

今年は、開催されるのかまだわからんみたいだけど、もし開催決定になったら、
次スレ立てる香具師、2002ログも次スレ1に貼ってくれ・・・・今年の秋に願いを込めてorz

しかし、息が長いロダだなあ。2週間残ってる。。
気が向いたら、またうpしまつ。

じゃ、ユルギスおじさんの演技。
ローリングターンから、トルクロールがピタッっと決まるところが何とも…。
http://www.uploda.net/anonymous/etc/upload4822.mov

>>619
ぬお！！！！
乙！！！
しっかし相変わらずこのおっさんはとんでもない動きしよるわなｗ脱帽(`Д´)ゞ
この演技で使ってたシャンソンのラッタラッタラ〜♪って曲、とにかく印象に残ってるなぁ。
今年開催しないと完全欲求不満になりそうじゃ。。

F1じゃBAR Hondaが調子上がってきたみたいだね。飛行機ヲタの漏れも
HONDAロゴの入った飛行機毎年見てきたおかげで、にわかホンダファン状態かもしれんｗぐはｗ
ホンダに足向けて寝れんよｗ

次回はマタドールズを予定。
明日あたりに…。

マタドールズ（Su-26）
http://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload23363.jpg
http://www.uploda.net/anonymous/etc/upload4908.mov

嗚呼・・今は亡き45番機・・・。

もう早い物で後五ヶ月ですね．．．
ホンダにはがんばって欲しいが、ジェット航空機の試作してるから
国土交通省の機嫌もとらにゃーいかんし．．．
日本航空機は世界競争に勝てるはずがないんだから、それは見
捨てて2004をしようよ。

ヨッロッパのラリーでは、コーナーで車が突っ込んでもOKなんだぜ、
おれもスタンドでそれなりの覚悟で見てる！

age

保守

さすがに今年は無理なのか？

まだ諦めない。ただニュースを待つのみ。

Haute Voltige/en/Latest News
http://www.haute-voltige.com/en/general/news/latest.htm

俺も諦めちゃいない！
必ず今年も開催する事を信じてる。
やっぱあの会場を轟かすエンジン音、会場の雰囲気、パイロット達のファンサービス。
茂木復活に期待します。

↓幻のタイムチャレンジ練習風景
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040612003921.jpg

>>628
（・∀・）ｲｲ!!
保存しますた。

やっぱ今年は無理かなぁ・・・

4月頃、今年の大会開催についてツインリンクにメールで確認を取ったら
調整中との返事だった。
今だ結論が出ないって事は難しいかな。
昨年の大会ではかなりの赤字？被ったと思うし。
でもな〜、やっぱ開催して欲しい！　
なんか情報ないっすか？

一応６月目処にするかしないか決めるって事らしいが...。
既に２１日だしな．．．orz

みんなで開催希望のメールを送ろう！

航空事故調査報告書も出てないみたいだし（何故だ？）
チョイ厳しいんじゃないかな？

前年は前日の練習から見に行けた．．．切腹！！

もうだめぽ　orz

茂木はまだ諦めてないらしい．．．。がんがれ！。

拙者は、あきらめた。

そもそも敷地内での飛行って自由じゃないの？

まぁホンダだし、ボロ富士よりましだし、小型ジェットのテストも成功したし、
役人も折れるような気もするが、事故報告が出ないのでは不可だろうね。
サーキット上空での演技に不安を感じる小心者や、己の力量もわからず
オープニングでオーバーヒートする奴は来なくていいよ、練習？予選で
あの失態は、来てくれるだけでも迷惑。

前にもピーターなんかは、ホームスルレートのフラフラ飛行でかなりヤバイ
場面もあったけどね．．．

>>638
確かに間違って敷地外に出て墜ちちゃったとかなら
話は分かるけど、この状況で何故事故調査委員会が？と
不思議に思った記憶はある。

>639
残念ながら、空には「敷地」がないんです。
もてぎの敷地の上を飛んでいたとはいえ、そこは「空」。
もてぎ上空も、航空機の基幹航路になっております。

しかし、事故調の報告は遅すぎる。
原因はクロトフさんに聞けば分かるだろうに。

とにかくお上がウンと言わないとだめな事はたしかだろう。
頭堅いからなあ。

茂木のストレートが低空飛行に不向きなのは明白な事実だからな。
あのタワーが折り畳み式なら別だが。

>>642
ロボットアニメとかでありそうな伸縮式にするとか？

>>642,643
その提案は昨年の今頃お上に却下された訳だが。

正式に延期が発表されたようです。

Haute Voltige/en/Latest News
http://www.haute-voltige.com/en/general/news/latest.htm

　そのまま永遠に延期されてしまうのか・・・

６月中に開催することがが決まらないと１１月に開催できないんだよなあ。
そろそろヤヴァいと思っていたんだが．．．。

「We all look forward to meeting you again at MOTEGI 2005.」
つー事らしいので今後も成り行きをチューしするかな

>>640
そーなんですか、どの道タイムアタックのループで何か起きそう
な予感はしてたけど、まさかあそこでーって感じ、あのストレート
は本来背面で入るのに、練習なのに途中で反転しテープ切りに
固執した感じだったし。

>>644
そんなエピソードあったんだ、モテギも色々考えるネー、それなら
小屋や張り出した信号ぐらい撤去して置けって感じですね。

>>645
がーん！年に一回の鳥肌立つイベントだったのに．．．
二回目から見に行ってるけど、ピット出発＆バックストレート離発着、
ホームストレートのスモーク＆匂いが流れてくるローパス！
ENDカーブ（前マスコミ席）で見上げるような、頭上のすぐ真上を通
る直撃を受けても本望な非現実的な体験はもうないのか．．．

ラリーの観客なんて、車が突っ込んで死んでも問題にならないらし
い(裏では保険ぐらいは掛けてるかも知れないけど)
近民が被害受けたらな別だけど、スポーツなんだし本人も生きてる
んだから騒ぐなよって感じ。
まぁモテギもあれだけ年々対策講じて、年々地味になって行くから
楽しみにはしてたけどタイムアタックなんて無謀な事しなきゃよかっ
たのにね．．．

>>648
＞そんなエピソードあったんだ、モテギも色々考えるネー、それなら
＞小屋や張り出した信号ぐらい撤去して置けって感じですね。
張り出しじゃなく信号機。小屋も信号機も自動車レースに不可欠で撤去不可。
しかもタイムアタックの為に可動式にはできんよ。
照明灯を撤去する話だってあれはコースを滑走路として使えるようにする為の
交渉材料で本当に切り倒す予算まで確保したそうだからな。

つーかそもそもタイムアタック自体がアエロバティックスと相容れないと
思っているんだが。小屋も信号機も可動式じゃないんだからテープの位置は
もっと高い所でないとマージン取れない。

＞ラリーの観客なんて、車が突っ込んで死んでも問題にならないらし
＞い(裏では保険ぐらいは掛けてるかも知れないけど)
＞近民が被害受けたらな別だけど、スポーツなんだし本人も生きてる
＞んだから騒ぐなよって感じ。
俺もそう思うが国交省（特に航空）はそう思っていない。そこが問題。

＞まぁモテギもあれだけ年々対策講じて、年々地味になって行くから
＞楽しみにはしてたけどタイムアタックなんて無謀な事しなきゃよかっ
＞たのにね．．．
FIAの思いつきだからなあれは。まあ色々楽しませようと思ったんだろうが。
モテギはレースのノリで多少事故っても観客に影響出ない範囲のコース設定
だったので容認したらしいが事故ったら国交省からえらい怒れれたらしい。
車のルールは飛行機では適用できないって思い知った時は後の祭り。
未だに安全性確保とか何やかやでもめてるらしい。だから開催できない訳で...。

その位の事は今までの国内の航空機事故の時の状況見れば直ぐに思い浮かび
そうなもんだが...。後悔先に立たずってやつだな。

>ラリーの観客なんて、車が突っ込んで死んでも問題にならないらし
> い(裏では保険ぐらいは掛けてるかも知れないけど)

日本では大問題になるよ

>>649
2chで普通に話しが出来て嬉しいな。

なんかモテギの意気込みが凄く感じられる、撤去不可と言うが例えば危険箇所
は、レール式の稼動設備にすれば低予算で済みそう、たかだか数ｍだしね。

>つーかそもそもタイムアタック自体がアエロバティックスと相容れないと
>思っているんだが。
まぁそうなんだけど、モテギの意向が強かったかもしれないけど、FIAも承認した
訳け出しね、年々の安全策強化で迫力が無くなった代案な訳け出し、ショーと
すれば当然の成り行きじゃないかな？
元々は競技な訳だが、認知されるまでの間は多少のショー的感覚も必要だし、
参加者達のサービス精神を見てると、「楽しめればハッピー」でいいのでは？

>>650
それは今回の責任を取りたくないバカ役人問題でしょ？
国外のラリーなんか、車が来ると路面に飛び出して遊ぶし、危険なU字のドリフト
コーナーに危険承知で見てる、観客は危険承知なんだから自己責任と思ってる。
車と違って飛行機は近隣に落ちる可能性大だからそれは問題だけど、スポンサー
に保険会社も入ってるし万全なんじゃない？。
パイロットは命かけてサービスしてるんだから、見る方もグズグズ言う風土自体が
おかしいと思う、命が惜しけりゃ家でTV見るか寝てろって感じ。

>>651
＞2chで普通に話しが出来て嬉しいな。
それはそれぞれのスレの問題かとｗ。

＞なんかモテギの意気込みが凄く感じられる、撤去不可と言うが例えば危険箇所
＞は、レール式の稼動設備にすれば低予算で済みそう、たかだか数ｍだしね。
つーかタイムアタックなんて（事故が無くても）この先ずっと行われるか分からないし
タイムアタックのコースだって色々変えるだろ。そんな所に金かけたって仕方ない。
そんな事より障害物になりそうなもののすぐ近くを飛ばせる方が問題だろ。
テープの位置を変えるとか高さを変えるとかの方が良かったと思うぞ。
正直素人の漏れが見てもなんであの位置あの高さなんだ？？？と思ったもんだ。
これはFIAとモテギの安全意識を疑われても仕方ないと思うが。

＞参加者達のサービス精神を見てると、「楽しめればハッピー」でいいのでは？
まあそうなんだがそれだったら昨年までのエアミュージカルでもその前の
混合フリーのアトラクションでもいいと思うが。まあマンネリだ！と言われても
そもそもそんなに機数も機種も多くないのでおのずとできる事に限界はある罠。
漏れはマンネリと言われても例年通りでも良かったぞ。十分凄いし面白い。
アレだったら競技に参加しない専門のパフォーマを海外から招へいっていう
手もあるし。元々アクロの「競技会」なんだから。

＞それは今回の責任を取りたくないバカ役人問題でしょ？
別に役人は関係無いでしょ。お役人が指導してあのコースになった訳でもないし。
そうじゃ無くて安全に対する配慮の問題でしょ。お役人的には飛行機と車の
（空と陸は）レースは違うんだよって言いたいんじゃないの？。

日本の航空行政がうっとおしい程面倒で厳しいのは最早悪しき文化なのかもな。
まあ国土の狭い日本では落ちたら下の人や財産への被害が起きる可能性が高いから
やむを得ない所はあるんだろうがせめてあらかじめ制限された空域
（モテギの敷地内の様な）内での事故についていつまでもウダウダ言うのは
勘弁してって感じではあるが。町や住宅のど真ん中じゃ無いんだから。
まあそこが悪い所でもあり広い意味では良い事でもあるが...ちと厳しすぎ。

お前頭悪いな

悪過ぎだな

ちなみにFIAはモータースポーツの統括団体のはずだが・・・・
エアロバティックスGPはスカイスポーツの統括団体のFAIだよん。

>>656
打ち間違え。すまんかった。

数年前の、開演でスタンド後方からの編隊飛行は感動したなー
旅館の風呂で聞いたけど、あの凄さに子供が恐怖を感じて、
その親子連れは気を使って楽しめなかったらしい（＾＾；

>>653

確かに、突然の轟音と共に登場って感じだからビックリしたわ。
しかもレシプロ機独特の音が一層何かを引き立てる。
（あの音を聞くと経験した事が無いのに戦時中の空襲をリアルに想像してしまう。
きっとゼロ戦とかもあんな音を立てて飛んでたんだろうな･･･とか。）

ホント、残念だよ。今年の茂木。
またＴＲ茂木のＨＰにはアナウンスが出てないけど、何らかの広報はするのかな？

↑レス番号間違えた！

658のレスです。失敬

>>659
次の年はやらなかったんだよねー
定時の後ろからの登場！饗音！サイコー

>>659
元々スケジュールに入ってないんだし何もしないんじゃないの？。

氏ねーよ

本当に今更だが...既に今年は手遅れだが...
やっとお上が許してくれそうなんだとさ。
事故の方もパイロットの操縦ミスって事で。
やっと　来　年　に　向　け　て　の　話　が　で　き　そ　う　だ。

>664
おぉ！！それは吉報だ！
んじゃ来年は行くぞ！！

つー事は、今年は見せしめの為に．．．

>>666
って訳じゃないでしょう。お上との調整がうまく進まなかったのが主な
原因ではないかと。見せしめと言うより見込みが甘かったんじゃないですか？。

HONDAがアホんだ

>>667
でも小型機の事故報告で9ヶ月は長すぎ、種目の詰めの甘さ
はあるが、基本的には操縦ミス．．．どちららとも取れるが。
あの種目の無謀さと、お上の面子の末の妥協案ってとこか

ﾄﾖﾀなら無問題。

>>669
事故報告はもう終わっているらしい。いつ発表するのかしらんけど。
結局今回の場合はモテギとFAIの問題が大きいらしいが。
つきあわされたのはお上の方かもな。

一難去ったがまだまだ安心できない。
なぜなら親会社でスポンサーでもあるホンダがＯＫするかどうかだ。
ホンダは赤字興行を切っていく方針らしく未だに赤字出している
アエロバティックスにそろそろ見切りをつけようとしてるとの
話もある。昨年のアエロバで赤字縮小、黒字化目処立たないと
（事故に関係なく）今年から無くなるかもしれなかったらしい。
なのに昨年の事故で大赤字。それをどう見てくれるかだが．．．。
もう１回やって様子を見てくれるのか見限られるのか．．．。

ホンダとしては飛行機も開発してるしスカイスポーツにも
力を入れているのでアエロバを誘致、多少の赤字は大目にみてきた
らしいが赤字興行はまずいと昨年方針を変えたらしい。
さてさてどうなる事やら．．．。

>>672
2002年あたりでも赤字興行だったんですか？
素人考えで申し訳ないが、あまり金のかからない興行のように思っていたんですけど。
航空機（Su-26が4機、Su-31が1機、EXTRA300Sが1機、ズリン4機）とパイロットの報酬ですよね。
そのほかの経費は通常のイベントと変わらないよね。
それでいて、集客はもてきのイベントでは２〜３番目と聞いていたのですけど。
どうなんですかね？

>>673
徐々に赤字額は少なくなっているがいままで全部赤字だよ。
＞航空機（Su-26が4機、Su-31が1機、EXTRA300Sが1機、ズリン4機）とパイロットの報酬ですよね。
その飛行機の輸送費関係が滅茶苦茶高いんだが．．．。

＞それでいて、集客はもてきのイベントでは２〜３番目と聞いていたのですけど。
確かにそうだけど普通のレースより入場料安いだろ。
あとレースには沢山のスポンサーやTVの放映権とかが付く。それが大きい。
アエロバの大物スポンサーはホンダ位だ。レースだと車メーカ、タイヤメーカ、
オイルメーカ、部品メーカ他色々。えらい違いだよ。

あとグッズやお土産の売り上げもレースより少ない。航空物グッズ屋自体
空自の航空祭より少ないからな。モテギのグッズもお土産もレース関係の物多いし。

まあモテギとしては人の多く集まる数少ないイベントの１つだから
意地でも続けたいらしいが．．．。
大赤字はまずいにしても少々の赤字は多めに見て欲しい　＞ホンダ。

>>672
なるほどねー、毎年厳しくなり面白さがなくなってきたのはあるけど、
認知度が高まってきた事は確か、そこに事故でもし開催してもさらに
面白くないのは明らかだよね．．．

まぁあのくらいの集客じゃ大赤字っぽいし、スポンサーが付き難いの
も確かだね。
でも、モテギ自体を見渡すと、余計な付属施設も多いし赤字覚悟の
施設と、ホンダは割り切ってるんじゃないかな？

>>675
＞まぁあのくらいの集客じゃ大赤字っぽいし、スポンサーが付き難いの
あの交通の便の悪いド田舎に３万人以上集めるイベントなんてそんなにないよ。
赤字といっても数千万円位まで下がってるようだからもう一息ではあるが、
そこからが難しいんだろうな。日本のスカイスポーツは規模が小さいし
メジャーじゃないからスポンサー付きにくいよ。
航空会社が冠スポンサーにでも付けば一気に赤字解消かもな。

＞でも、モテギ自体を見渡すと、余計な付属施設も多いし赤字覚悟の
＞施設と、ホンダは割り切ってるんじゃないかな？
箱物については資金回収までは考えてないと思うよ。ただ、社員の給料や
施設維持費、改修費等はイベント収入でまかなう位は考えているでしょう。
だから赤字イベントは減らす方向で考えてるんでしょ。
それと余計な設備は特に無いと思うが。むしろレース関係以外に遊ぶ所が
少な目なのも問題かも。まあその為にお子様用の遊具施設を新設したんだろうが。
鈴鹿の遊園地みたいなのは今更でナンセンスだがレースの無い時にも人を
呼べる施設は欲しい所だな。田舎過ぎて難しいんだろうが。

事故調査報告書が出た
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/kensaku/detail.asp?ID=1776

>>677
乙！。
まあ予想通りの内容だな。

>>677
タイムチャレンジの空域許可申請に不備があったとか書いてあるが
将来もてぎで類似の競技を行おうと低空での曲技を含む申請をするとしても
やっぱし却下なのかね

>>678
「競技のため低く張り渡されたテープを目掛けて」前はFIA関係者が釣竿かなんかで、
メインスタンド前でテープカットした無かった？FIAもそれなりに楽しんでいたような。
「コースを斜めに飛行しながら降下したため、コースを左に逸脱し」と言う見解は、
なにげに画期的のような。
もはやイベント準備が出来ない頃になっての報告、FIAとの確執論などあるが、みな
さんはどのように勘繰ってみました？

Ｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ

>>679
絶対無いでしょ。
それどころかスタンド前のご挨拶も無くなるかもね。
まあ競技だけでも見れればＯＫな訳だが。

>>672

もし2003年大会が仮に行われていたらきっとアエロバ史上最高の入場者数を記録してた事
は確かだったろうね。
色々と広報にチカラ入れてたから認知度も上がってたからね。

しかもアエロバの場合、遠く離れた県からも沢山人が来るよね。（インディーレースや
GT選手権などメジャーなレース以上にキャンピングカーで来る人が多いように見受けられる。）

滅多に見られるもんじゃないし、カーレースとは違ってスリルと迫力が身近に
感じられるから、体感的な興奮も味わえる。お客さんも見事な飛行演技に感動
して最後のフォーメーションフライトでは皆立って拍手でお別れって感じで
毎年締めくくってたからね。それで来年も見に来るよ〜ってきっと心の中で
思ってたはず。そんなイベントだったのに非常に残念。
来年は規制だらけのアエロバ？？　過去アエロバを知ってる人にとっては辛い。

99年大会だったかな？　観客席目前で見せてくれたユルギス氏の低空コブラ！　俺、あれ見て
人生最大の興奮を覚えたよ。何もかも凄かった。　飛行機が地上から数メートル位で垂直に止まって
るように見えた。次の年はユルギス氏が機体のトラブルで参加できなかったけど、ピーターが超超低空
飛行でテープカットを見せてくれた。（マジで尾翼が地上をこする位に低くてビックリ）
観客全員みなヒヤヒヤ！　　ホント、凄いイベントだよ。

是非現状維持のルールで来年開催して欲しい。欲を言うと99年大会のような感じで・・・。

長文失礼。

ふ〜ん

>>683
だろうね、地元の子供まで野外授業で招待してたからねー、専門学生みた
いなスーツ着た集団も沢山いたし。

二年目(バックストレート離発着最後の年)に土曜日だけ行って、それから
３日通しで通ってるけど年々つまらなくなった。
二年目の日曜日にオーバルコース上で、低空コブラで背面で戻ったと聞い
て「通しで通わねば！」と思った。
ピーターの超超低空飛行のテープカットも凄かった、超超低空フラフラ飛行
はマジ事故ってもおかしくないレベルだったなー。

今となっては夢物語だな．．．

相互リンク

【Ｓu−２６】エアロバティクス【エクストラ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1091196510/l50

そいえば、昔し抽選で一人だけ二人乗りスホーイで体験飛行してたよなー

来年の事が決まるまでは昔話を語り合うスレになりそうだね。
まあ仕方ないか．．．。

>>685
日本でこの手の物はやり始めてからどんどんいちゃもんがついて規制されて
堅苦しくなっていく感じだからな．．．。最初が一番よかったっていうのは
ある意味当然かもしれない。

>>688
>来年の事が決まるまでは昔話を語り合うスレになりそうだね。
普通に開催してた11月もまだ先なのに．．．
開催する根拠も無いし、妄想するにしても長すぎるｗ

とりあえず元が取れるベラボーな値段でもいいから、旅行代理店
みたいに「人数に達し無い場合は中止いたします」見たいのも、
あと三ヶ月じゃ無理か．．．

画像とかも貼ろうよ。
ミハエル・マミストロフ
ttp://www.uploda.net/anonymous/etc/upload1273.mov

>>683
エアロバって言い方何?
エアロバティックスって言ってくれ

>>689
関係者より来年の開催次期は未定って言われたよ。
来年は１１月より早まる「かも」しれない。
し、例年通り「かも」しれない。と濁された。
今年無かった分早めたい希望はあるらしいが...。

肝心な事書き忘れた。
モテギのイベントスケジュールって１月中に発表してるよね。
その頃には開催日確定してるんじゃないかな。

それまで暇だが．．．。

画像とかも貼ろうよ。
ピーター・ベゼネイ
ttp://www.uploda.net/anonymous/etc/upload1301.mov

アヘロバ

> 来年は１１月より早まる「かも」しれない。
期待してしまうなあ。

エクストラS
ttp://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload25353.jpg
↓これはもう勘弁…
ttp://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload25354.jpg

>>692
関東だと寒いけど冬の方が天気がいい日が多くてよくない？

>>697
それはそう思うが正直モテギは寒いぞ。

夏の湿気の多い季節だと
主翼の上に一瞬ベイパーが発生するし
雨の可能性も高いけど

夏の空も（・∀・）ｲｲ!!
1999年 厚木基地にて、ユルギス・カイリス
ttp://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload25402.jpg
ttp://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload25403.jpg
銀塩カメラの粒子が出てｽﾏｿ。

>>698
寒くても、晴天時のスモークは最高！空気も澄んでるしね

>>699
雨のモテギは最悪．．．特に飛行機は
元々山の上の方だから、雨雲が低いったらないよね
一昨年だったか、雲の中でハートブレイク書いたけど（音だけ
聞こえてた）、途中でキレて久々に低空飛行ショーした人が
近年では一番最高だった！

＞一昨年だったか、雲の中でハートブレイク書いたけど（音だけ
会社からライブカメラで見てたけど、霧で真っ白だったｗ
翌日から行ったけど、晴れてよかった。

>>700の頃のBGM
ttp://www.uploda.net/anonymous/etc/upload1367.mp3

温故知新

油断大敵
ttp://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload25410.jpg

福島スカイパークえらい！！

ttp://www11.plala.or.jp/itocha/ffa/skyparkfesta/2004/

茂木より遠くなってしまった・・。 _|￣|○

首都圏から高速で逝くなら、あんまり時間変わらんぞ。
茂木は高速から遠いから。

明日は？

近くなった！これでストレス発散できるぜ！イヒヒッ

>>705さん情報ありがとうねー！！

入場料取らないのがｲｲ

2004年国際航空宇宙展　Japan Aerospace 2004
ttp://www.aero-space.jp/
なんですかこれは？　横浜港でデモフライト？

>>712
なんですかこれは？って知らなかったの？。
デモフライトは今の所初日にブルーインパルスのフライパスと
ヘリコプタの展示飛行だけだよ。

よく見ると固定翼機もなんか飛ばしたいみたいだな。
いずれにしろ大した事はできなが。
昔みたいに入間でやってくれよ。

age

＞692
もし開催時期が早まるなら4月頃だと晴天率も高くていいかな。
11月は日が短いし、春めいた4月なら良いと思いません？
でもちょっと寒いか…。

シュロットに会いたいぜ…。

全員に同意書とらせて、近隣被害が出た時の為に保険料上乗せ。
接近ローパスみてーよー

みれば

くそ役人に逆らえない民間の定めかもしらんが・・・茂木
なんにせよ福島までいってみるぞ！！！

ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

一応、貼っておく。
ttp://www.twinring.jp/hautevoltige/index.html

乙

華麗

【 9/26 百里飛行展示プログラム 】

09:00ぐらい〜
　　航過飛行　　F-15×4　　T-4×2　　RF-4×4
09:50ぐらい〜
　　機動飛行　　F-2×2
10:00ぐらい〜
　　模擬対地攻撃　　F-15×4
10:20ぐらい〜
　　戦術偵察　　RF-4×4
10:50ぐらい〜
　　機動飛行　　F-15×2
11:10ぐらい〜
　　捜索救助等　　U-125A・UH-60J

11:30ぐらい〜
　　曲技飛行　　ロック岩崎
12:50ぐらい〜
　　曲技飛行　　サンダーバーズ
14:00ぐらい〜
　　曲技飛行　　ブルーインパルス

※時間はだいたいの目安

百里なぞアエロバティックスの前では（プ。
ブルーなぞ、バーズなぞアエロバティックスの前では（プ。

>>725
アエロバティックス？
エアロバティックスでは？

>>726
知ったかか?
ｽﾚﾀｲ見れ(w

いえ、ブルーもバーズも悪路の一つです。
でもバーズが来ちゃったらブルーの立場ないですね。
腕の差がありすぎ。
本場のショーパイロットのショーンタッカーと
ロックさんの差くらいありますから。

アクロはこっち
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1067327905/

>>728
藻前はバース見たことあるのかと小一時間...。
見たことある香具師ならそんな事言わん罠。レベル一緒で下手くそ。
バースもブルーもちっとは他のアクロチーム見習えと。

当日の百里の天気どうでした？
無理して行こうとお思いましたが、天気予報見て断念．．

>>731
行かなくて正解!!

サンダーバーズ来日情報
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1093529110/

せっかくだから、こっちにも貼っとく。
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat6/upload11825.mpg

>>732
サンクス

ポカ〜ンと気持ちに穴が･･･。
やっぱり寂しいぜ、アエロバティックスが見れないと。

さて、色んなサイトをみていたらこんなの見つけた。
面白そうだな〜。
（タイムチャレンジもこういうコース作りだったら事故も防げたのにね。）
やっぱ海外行ってでも見たいと思った今日この頃。

http://www.redbullcopilot.com/

>>735
ならリノじゃねーか

７３５さん
釜山でもカイリスがフライトした事がある。
（今年飛ぶか、飛んだか分かりませんが）

>>737
スケジュール位確認汁！。
http://www.jkairys.com/japanese/index.htm
今月、来月と結構飛ぶぞ。

福島でやるのはオートボルテージュではないの？

>>739
ｵｲｵｲｵｲ何勘違いしてるんだ

>>740
あ、あの・・・音楽にあわせて飛ぶやつではない・・・んですね？
すいません。勘違い・・・_|￣|○

勘違いOTL

ふくしまスカイパークのイベントについて

予定入場者２，０００人て・・・・
地元の爺婆だらけのまったりした大会になりそう・・・・
（カイリスの物凄いフライトみて、卒倒して救急車出動なんて事態になったりして。）
ちなみに駐車場のキャパは６００台（無料）
入場料は無し（無料）

詳細は

http://www.city.fukushima.fukushima.jp/oshirase/04-9-9/main.html

>>743
＞ちなみに駐車場のキャパは６００台（無料）
おいおい、かなりの大混雑＆混乱が予想されそうだなｗ
ちと、主催者は計画予想甘くないか？

>744
俺もそう思う。
主催者は舐めすぎ。

>744,745
期待四杉

いまだー747げと

いまだー748げと 

予報では今週土日、福島雨ですね・・・

福島は天気よくないなー
逆に低空飛行に期待？

>750
去年逝ったけど曇ってて高度
高かったからゴミ粒くらいにしか見えなかった
あまりのつまんなさにすぐ帰ったよ。
過度の期待は禁物。


あと主催者きどりの某団体、ｳｻﾞ杉

土日とも福島は高確率で雨の予報。
中止ですかね？

離陸していきなり背面。高度10mでのコブラ、に禿しく期待。
天気は土曜日の方がましなようなので明日やるでしょう。
とにかく禿しく期待。

とりあえず明日福島行ってみます。

今帰ってきました。なかなか面白かったです。

なかなか良かったよ！雲はでてたけどユルギス快調！
お約束の超低空コブラも見せていただいたし、最高でした。
ただ雲が低かったのでカイリスホイール不発…。それだけが残念。
開門直後にスホーイを見ていたら、僕の肩を後ろからトントンと
叩く手が。だーれと振り返ったらなんとユルギスでした。僕の
驚き顔で笑ってました。相変わらずお茶目なひとでしたよ！

いやー凄かった！感動した！
警察＆消防のスケジュールは、地震の影響で中止になり、繋ぎの遊覧飛行で間延びしたが、
心配した二度目(15時)の飛行もなんとか雨は降らず、気温も朝から寒くなかった。
サインも余裕でゲット、逆にユルギスの方が時間をもてあましていた感じ。

天気も雲が低かったが、それが幸いしたのかモテギの安全対策で、年々遠くなって迫力が無
くなったローパスも、一度目は正面で60m強ぐらい、二度目は滑走路に近い場所に移動したら、
30mぐらいでローパスのサイドスリップ・低速ローパス通過・コブラなどの連続！
往年のモテギでも見た事のない近さで見る事が出来ました、出来ればピーターも是非見たかっ
たなー

墜落通報騒ぎで自粛気味だった、山間に消える演出も連続で行うし、もうローパス技の嵐！
あんなのはもう見る事は出来ないだろうなー、僕も天気で迷ったけど行って大正解、躊躇して
今回行かなかった人に黙祷を掲げます

アクロ板もカキコないし、福島にカイリスが来るのを知ってたのは、チャネラー
が多いのかな？
なんか地元民が多かったような気もするし、まぁ天気の関係もあるけど、予報
じゃアクロは出なかったけど、オープニングと昼ぐらいは天気は持ちそうな予報
だったしね。
始まっても駐車場に入れない不手際、あとトイレの数が甘かった気がする。
それにしても、お昼のアクロが終わったら、半分ぐらい帰ったのには驚いたよ、
やっぱり地元の人なんだろうね。

仮設トイレに並ぶ藻前が、間抜けなのさ
管理棟横のトイレは、ガラ空きだった。

>>759
そうかな？意外と列作ってたよ、大が一個しかないし。

つーか、あのDVDなんだよ、画像が切り替わる時に止りまくりだし
35分の2/3は移動時のフライト撮影じゃん、前編のアクロも同じ事
を二回繰り返してるだけだし、金返せって感じだよ。

ｹﾗｹﾗｹﾗ騙されて買った藻前が悪いんだよｹﾗｹﾗｹﾗ

>>761
よほど悩んだあげく買わなかったんだな

>>760
これだろ
ttp://www.tsuyuki.tv/sky/DVD/JIJ2003/Jurgis_in_Japan_2003.html
2400円ならあきらめれ

やっぱりRの素焼きか．．
買わなくて良かったよ
ﾄﾞｼﾛｳﾄ様のやっつけ仕事で作ったモンに
2400円も払える奴ら、ステキすぎ。

福島では2500円だった。釣り銭用意するのが大変だからか？
だったら安くしろよ…＿|￣|○

ｹﾗｹﾗｹﾗ香ばしい香具師

今回のDVDだったら、また買ってもいいなー
でも曇ってたし、二度目は暗くなってきてたからイマイチか

>>764
画像もアングルもいいんだけどね、あと文字とかもいい感じ
だったけど、MPEG2で編集したからかな、あの場面が変わ
るごとに映像が止まるのは？
映像関係は詳しくないもんで

>>765
読みは当たってるね、サイン代込みの価格ですなー、俺は
もらわなかったけど、サイン貰い放題だったとか。

それにしても凄かったなー、あの日本人は完全に付いてい
けてなかったね、日本在住の外人が乗ってた二人乗りの
スホーイが付いていけてたんだから、余程レベルが違うん
だね

>>767
二人乗りSu-29は、開発時に軽量化がはかられたため、
日本人の乗っていたSu-26の重量は20kg程度の差しかなく、
性能はあまり変わらない。
そのため、フォーメーションフライトだと、一度遅れたら追いつかない。
マシンの差というより、言うとおりテクニックの問題だね。

あの２人は、オマケだったね。

オマケだねぇ。
まあ、スホーイ乗ってる時点で、ロックさんよりは期待させるけど。
福島では、その日本人は高〜いところでヤキトリっぽいのもやってたっけ。

>>769
オマケで十分だったよ、先に下りてくれてユルギスを堪能できたし
それにしても、あの日本人は酷いな、あれで飯を食ってるらしいが
ボンボンなんだろうね。

>>770
ロックってあまり派手な事しないの？
ラジコンしてるけど、複葉機は複葉機なりの、挙動とかで魅力が
あると思うんだけど？

>>771
＞それにしても、あの日本人は酷いな、あれで飯を食ってるらしいが
元スホーイ設計局でアクロ機の設計＆テストパイロットであり
その道うん十年のベテランアクロパイロット、世界大会でも
常に上位入賞ｏｒ優勝のユルギス・カイリスと
スホーイに乗り始めて２年少々、プロフィールはここらへんを
読んでもらうとして
http://www.deepblues.co.jp/aero/aero6.html
まだまだひよっこの室谷氏を比べる事自体無意味。
つまり>>771は馬鹿。

また、今後ユルギスよりうまくなるかも知れない可能性もある訳だし
長い目でマターリ生暖かく見守れない>>771は貧しい心の持ち主。

ってことでOK?。

まあ室谷氏は今の所お世辞にも上手いとはいえないがなｗ。

ついでに
＞ロックってあまり派手な事しないの？
蘊蓄ありそうだから藻前さんが実際に見て判断しな。

>>771
＞ロックってあまり派手な事しないの？
＞蘊蓄ありそうだから藻前さんが実際に見て判断しな。
同感。
それにしても、複葉機の魅力的挙動ってどんな？
少なくとも機敏な挙動はできんわな。
水平対向４気筒じゃ限界あり。

>>773
PITTS S2Cって水平対向４気筒??
ん??

>>773
AEIO-540 6気筒だね。

Pitts S2BとCはライカミング　AEIO-540-D4A5　水平対向6気筒　260馬力/2700RPMだね。
昔のS-2AはIO-360A1A搭載だからこっちは4気筒。

ちなみにロック氏はスホーイやエクストラがJAナンバーで登録できないから、ピッツにこだわっているらしい。

>>772
見てて酷かったと思ったんだから、しょうがないわな、暖かく見守ろう
何て気はしないよ、それがプロの世界だろ。

>>773
俺が話しに出したにはラジコンだからねー、特にアクロ複葉機はエル
ロンが４つも付いていて、翼も短いから凄い挙動するよ、実機じゃ人間
が耐えられないけどさ。
お前こそラジコン複葉機を実際に見て判断しな。

ちなみにラジコンの腕前はそこそこ、グライダー＆モグラの練習も経験
済み、お前らがどうかは知らんが、ウンチクでもの語るような事はしない
でね。
飛行機の操縦において、ラジコンは無意味じゃないよ、飛行特性や感覚、
気象条件に対する適応性などね、計器類の場所さえ覚えればすぐ飛ば
せるよ、まぁラジコンじゃラダーの使用は必須じゃないけどね。

>>776
＞ちなみにロック氏はスホーイやエクストラがJAナンバーで登録できないから、ピッツにこだわっているらしい。
それは登録だけの問題だから全く関係ないと思われ。
そんな事いったらセスナは全部Nレジになってしまう罠。

多分師匠にあたるショーン・タッカー氏がピッツ（といっても滅茶苦茶改造しているが）
使いって言うのが一番の理由じゃないかと思う。あとSuやExtraに比べると機体は安いらしいし。

厚木のWingsでユルギス・カイリスがロックさんにSu-31ちょっと貸してあげようかって
話を持ちかけたらしいがロックさんはそんなパワーの有りすぎる機体は扱いきれないから
いいよって断ったそうだ。その辺りもあるのかもな。若そうに見えても５０ウン歳だっけ。

>>777
ラジコンはやってるよ。ラジコンなら複葉機も機敏なことは知ってる。
実機は非常に興味あるが、残念ながらやってない。
俺の感覚では、ラジコンは完全に第三者からの視点での操縦だね。
実機に乗るとどうなの？ラジコンと同じ操作でOKなの。

>>778
＞厚木のWingsでユルギス・カイリスがロックさんにSu-31ちょっと貸してあげようかって
話を持ちかけたらしいがロックさんはそんなパワーの有りすぎる機体は扱いきれないから
いいよって断ったそうだ。
ほう、なるほど。
それって、「ちょっと貸してやるから乗ってみろよ」って意味なのか、
「スホーイの訓練始めたらどうだ？」のどっちなのかねぇ？
よくわからんけど、前者みたいなのって、可能なの？

>>779
新しい人？

実機の方が人命には関わるけど簡単だよ、第三者的な視点じゃなくそのまんま
だからね。
対気速度計は付いてるし、素人でもシュミでもしてれば、離陸はジャンボでもでき
るでしょ。
着陸もフラップ（ダイブブレーキ）が付いてて、ラジコンよりは機能性が十分に発
揮できるから、数回タッチアンドゴーを試せばなんとかなるよ。

ただ、実機はラダーを使わないと旋回時に横滑りするくらいかな、あとラジコンと
違い重いから、無茶すると慣性の法則で建て直しに時間が掛かるし、制御不可
になるね。
一般的にはユルギスのする連続回転降下をあれだけすると、建て直しは無理と
言われてるけど、機体が軽るく慣性も弱いから持ち直すんだろうなー。

なんと言っても、対気速度計と視点がラジコンとの違い、ラジコンで感覚掴んでる
んなら、FSシュミで計器の見方や操作を覚えてるだけでOK。
殆どのグライダー場で、体験飛行させてくれるし、少しは操縦もさせてくれるよ。

>>780
＞それって、「ちょっと貸してやるから乗ってみろよ」って意味なのか、
多分こっちの意味だろうな。お茶目なユルギスの事だから気軽に誘ったんだろうけど。
ユルギスのSuは富士川滑空場で保管してあって、富士川に遊びにおいでよ。
Suも面白いよ。乗ってみないかって話だったらしい。
＃　流石にWingsの最中は不味いだろうな。

＞よくわからんけど、前者みたいなのって、可能なの？
まあ単発プロペラ機（ぶっちゃけセスナの）免許があればOKではなかったかな。
Suの計器とか操縦感覚とか事前に知ってないと困ることはあるだろうけど
免許の話だったら問題かと思われ。まあ初めて運転する外車みたいな感じなのかな？。

>>781
ラジコンやってるので、FSなんかも興味あってやってるよ。
実機は敷居が高い感じがしていたが、ちょっとやってみたくなってきた。
＞実機はラダーを使わないと旋回時に横滑りする
俺はラジコンで普通に旋回する分にはラダー使ってないので、
確かに旋回時の横滑りはイメージできないね。
エルロン・エレベーターで機首方向は変わるが斜めに進む感じなのかな？

>>783
FSは飛行練習じゃなくて、計器類の操作、飛行ルート、着陸アプローチ＆
タッチアンドゴーの反復練習程度で、設定次第だとも思えるけど、操縦や
挙動に対しては、まったく実機とは違うと思う。

ラジコンでも大型機は、ラダーのミキシング入れるよね。
実機の練習っても、免許取るわけじゃないから数回だし、横滑りは体験さ
せてもらっても実感できなかった、説明されてもなんとなくって感じ。
ちなみにラジコン仲間は、飛行機やグライダーの免許を持ってる人が多い
けど、何度聞いても理解できないｗ
まぁ9/11テロぐらいなら、実機で練習しなくてもFSで十分可能だと思う。

へー

ぷー

ほー

とー

りー

きー

ぶー

るー

かー

ユルギスの有名な背面橋くぐりの動画またみたいよ！
URL忘れた。。。おしえてー

http://www.jkairys.com/japanese/movies.htm

サンクス！

保守

The Twin Ring Motegi event has been scheduled 4th-6th November 2005.

てー

800ﾘﾗ

>798
Thanks！

よ

来年「もてぎ」復活するかも・・・詳細は自分で確認汁。

http://www11.plala.or.jp/itocha/ffa/skyparkfesta/2004/

>>798既出

TRMのスケジュール発表になったけど
１１月４〜６日空いている

Japan 2005
The Twin Ring Motegi event has been scheduled 4th-6th November 2005. Confirmation will be expected by mid-February.

he

Twin Ring茂手木出来事は予定された2005 11月4日から6日です。
確認は2月中旬までに予想されるでしょう。

fo

2月中旬だけどまだかな

まだかも

おいおい、もう２月も終わりそうなんだが・・・・

>>812
お上と最後の調整をしているらすい。
色々制限をつけられている模様。それらが終わってからみたいだね。
ただ見る側にとって悪くなる面だけじゃ無くて事前訓練の大幅うｐ等も
あるようでグランプリの１週間位？前から拝める様になるかもな。

あと時期については>>808の通り。

やる演技は、マンネリなんだろう。

>813
おお、ありがと。

>>813
3月になってしまいますた。
orz

>>816
まだまだ我慢だ。イ�`

先生、もう我慢できません！

ttp://www.haute-voltige.com/inter/events/calendar.htm

キター

まだだ

ﾜｸﾜｸ

まだかなぁ・・・

だめぽ

ぽぽぽぽぽ

野球が早く終わったからＢＳで放送中

結果のｽﾊﾟｰうざ

また来年　ﾉ゛

The 23rd FAI World Grand Prix will be held at Twin Ring Motegi, Japan, 4th-6th November 2005. It will be the final event organised by Haute Voltige for the FAI Centenary, after Al Ain and Lausanne.

http://www.jkairys.com/japanese/index.htm

もてぎにはjukaもってくるんだ。

ロック岩崎さん　
但馬空港にて練習中に墜落し、死亡との事。
ご冥福をお祈り致します。

合掌。

今年のアエロの開催にも影響するかもしれないね。

おお。ロックよ安らかに眠れ・・・ご冥福をお祈り致します・・・

ロック_トリビュート大会開催しる！
ショーンDタッカーとサニーで編隊組んでくれ〜〜。

ロックはアエロバには関係ねーべ

そのとおり

835
追悼スレに書いているつもりだった。誤爆すまぬ。

ﾉｼ

11/4〜6は凄そう
Deepblueが表だって参加しるらしい
J殿はJukaと開物2期持参なのか？

皆さん、JUKAってどぉYo?

TRMからのｽｹｼﾞｭｰﾙ発表未だなのに我慢汁放出過ぎ
今年も開催無理ﾎﾟ

JurgisのHP
Haute VoltigeのHP
は三個にならんのか？

先走り汁

もてぎやる気無し。

5月になってしまいますた。
orz

客入り少ないからやらねー

つーかさ
５月５日に岩国行けば見れる

11月まで我慢出来ないからユリギス見に岩国逝くヨ
Kairys Wheelでそのまんま↓だったらしゃれにならんな
地形を利用したカクレンボ不能

もてぎ、初回はお客少なかったw

紅のパクリな

豚のﾊﾟﾁﾓﾝ

ﾊﾞｯﾀﾓﾝだべ

バッタ屋ですが何か

期待させて美人局に終わる２００５年アエロバティックスジャパーン

そんな悪寒する。

TRM、ヤル気ないなら別のイベント入れりゃイイんだよ
そしたら、諦めがつく

暮れない見てユリギスはウキウキしたらすい

>>841

11月4（金）〜6日（日）で開催するらしいよ。
TRMの年間スケジュール表もこの期間は
不自然にブランク。

疑うならこれ↓を見よ！！
http://www.haute-voltige.com/inter/events/calendar.htm

どうもハッキリしないんでＴＲＭにメールで
問い合わせてみた。
正式確定してないから発表できないんだと。
今、メールの内容を転載可か否か尋ねてますです。
転載可の返事だとメールの内容を貼り付けるのでしばし待たれよ。

　 ∧＿∧
　（　・∀・）　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

漏れは開催する方に１千カイリス！

夕方、一昨年の初日のオープニング

セレモニーと例の接触→墜落を撮影

したビデオを久々に見た。

今年は3日間、しっかりとやって欲しい

と祈ったよ。

>858
カイリスってどんな単位ですかそれw
でも気に入りマスタ。

刮目して待つっ。

今日みたいな青空（南関東）を見ると

ついつい茂木を想ってしまうのは俺だけ

だろうか？取敢えず連休後半は、今は

亡き米国BYRON社のスホーイSU-26ｍ

（ラジコン機）の製作に勤しむ事にしまつ

どうなってるの？の問いに対する回答。
↓
この度はアエロバティックス日本グランプリのお問合せ誠にありがとうございます。

お問合せ頂きました件ですが、弊社では現時点ではまだ開催について正式確定しておりませんので、残念ながらまだ公式発表が出来ません。
FAI公式ホームページ、ユルギス・カイリス氏の公式ホームページ上では、予定としての掲載と思われます。
今後とも、ご理解の程、何卒宜しくお願い申し上げます。

ツインリンクもてぎ
企画課
○○○○

会社としては計画にあるの？の問いに対する回答。
↓
お問合せ下さいまして誠にありがとうございます。
現在、開催の方向で調整中です。
何卒宜しくお願い申し上げます。

ツインリンクもてぎ
企画課
○○○○

実際は丁寧に質問しましたよ。
というわけで楽しみに待て！

表向き何も動きの無い様に見えたTRMも
公式に開催　の予定　がある事を確認したと。

>>862 = >>556せんくす。

どの辺りの調整をしてるんだろうかなあ

>862
俺もＴＲＭに問い合わせたら、まったく同じ内容の回答がきたよ。
開催の方向ならイベントカレンダーに記載しないのは何故？

昨日、岩国基地で初めてユルギスのフライト見ました。
関西では見る機会がほとんどなかったのでありがたかったです。

開催しねーのに

>>864
それはご当局の正式な桶を貰ったら、とか色々な配慮だよ。

↓先にあるとおり『FAI』はやる気なんだからね。

http://www.haute-voltige.com/inter/events/calendar.htm

>866
だまれ

開催しねーつーのに

開催できない。


















が正しい。

岩国に逝ったが、ユリギス一人じゃハァハァ出来なかった
もてぎじゃないとハァハァ出来ないw

浜松航空際は今でもやってブルーインパルス
も飛んでるが何か？

　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 （´･ω･｀ ）ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　　Ｏ^ｿ⌒とヽ
　　　　　（_（＿ﾉ､_ソ

>870
なぜなぜどうして？

>>874
神のお告げ、らしいよ
最近良く、電波を拾う
らしい

仕方ないか。

『FAI』は、やる気と言っても開催地が決定出さなければ出来ないよ

>876
神のお告げだもんね

ｳ

　 　_　　
　|　 | 　ﾉ�n　 　ﾎｰ ﾎｹｷｮ
　|　 |￣"￣￣
|　 |
　|＿|
　|猫|
　|￣|

　 　_　　
　|　 | 　ﾉ�n　 　ﾎｰ ﾎｹｷｮ
　|　 |￣"￣￣
　|　 |
　|＿|
　|猫|
　|￣|

FAI酸化のHAUTE VOLTIGE怪鳥のJ.L Monnet師(Patrouille De France元メンバー)
がTRMでヤりたいって逝ってるんだろ

見て〜

ｽﾚと関係ないけど
日本で見てみたい
ttp://www.redbull.com/article.action?documentIntID=1111493917926-1447316274

ttp://www.redbullairrace.com/

ｲｲﾈ

メンテ書きこ

確か６月過ぎてからTRMの予定に
発表されたような年もあったような気がする。
２０００年だったかな。良く覚えてなくてスマソ。
その前年の９９年大会は、宣伝不足と悪天候でお客さんガラガラだったけな。

先週、北宇都宮
今日、下総逝ったがまるっきしオモロなかったw

　 　_　　
　|　 | 　ﾉ�n　 　ﾎｰ ﾎｹｷｮ
　|　 |￣"￣￣
　|　 |
　|＿|
　|猫|
　|￣|

∧ ∧
(・∀・) ネコミミモード！

　　　,.-─-、
　　 /　/_wゝ-∠l　　ﾊﾟﾄﾗｯｼｭ…なんだか僕は…眠くなってきたよ…
　　　ヾ___ノ,.　-　>　　　もう…・休…ん…でも い…い…よ…ね…。
　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　.{　　　rｲ　　ノ

希望的観測あげ

TRMヤル気なし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ,.: '´／⌒ '⌒ヽ.ヽ､
　 　 ┌┐　 　 　　　　　　　　　　　 〈_ｿ　./ /　/ 　　,　ﾞ∧':,_..._　　　　 　 　 　 ┌〜┐
┌〜┘└〜┐┌〜〜┐　　 　 　 　.!|　 | /!　{ ! ! ,　| /。';, !三)　　　　　　 　 │　 │
└〜┐┌〜┘└┐┌┘　　　　　　 ﾚ{ l lﾚｰVｨWヽi､_!|O .| !ﾞﾞ´　　　　　　　　 │　 │
┌┐││┌┐　 ││　┌〜〜〜〜.∧|ﾚ'⌒' 　　,--､`ｧi' |〜〜〜〜〜〜┐│　 │
││││││　 ││　└〜〜〜〜il　ﾞ'!ﾞﾞﾞ 　__　　､､､ｿﾉ,ﾘ〜〜〜〜〜〜┘└〜┘
││││││┌┘└┐　　　　　 　 {{W､ヽ､_ } |___...,,彡彳 　 　 　 　 　 　 　 ┌〜┐
└┘└┘└┘└〜〜┘　　　　　 　 ﾞ､`/⌒`{｀´ ﾌ⌒ヽ_ﾉ　　　　　 　 　 　 　 └〜┘

　 　_　　
　|　 | 　ﾉ�n　 　ﾎｰ ﾎｹｷｮ
　|　 |￣"￣￣
　|　 |
　|＿|
　|猫|
　|￣|

>>892
　　　ﾊﾟｰﾝ　　　l>‐∠l
　　 ,.-─-、∩/,.　-　>
　　//｡wv､ゝヾヽY__ノﾐ
　　ヾ__Д(☆　ミ⊃　　ヽ
　　 /∨ （ヽ

Lausanne大会か
エエなぁ

DVD "Wings over Al Ain"
輸入代行業者に頼みますた
￥11000ちょいですた
1ヶ月まちどおしいw

DVD飼った香具師いるの？

　 　_　　
　|　 | 　ﾉ�n　 　ﾎｰ ﾎｹｷｮ
　|　 |￣"￣￣
　|　 |
　|＿|
　|猫|
　|￣|

NHKニュース見たカヨ
カッチョエエ

GJ　NHK

http://www.redbullairrace.com/

懐かしい顔ぶれが〜

NHK見たよー、リンクもナイスだよー
久しぶりに来たけどまだ2003スレなんだねｗ

http://www.haute-voltige.com/inter/events/calendar.htm
去年の福島の迫力にゃ遠く及ばないだろうな、ダラダラしてたけど中身は超濃かったもんなー

∧ ∧
(・∀・) ネコミミモード！

TRMヤル気ねーな

∧ ∧
(・∀・) ネコミミモード！

2/4輪レーシは事故ろうが氏のうが関係ない→金儲けてきる

　 　_　　
　|　 | 　ﾉ�n　 　ﾎｰ ﾎｹｷｮ
　|　 |￣"￣￣
　|　 |
　|＿|
　|猫|
　|￣|

↑ウグイスが好きたな

　　　　　 　｜　　⊂⊃／￣＼
　　 　　　　｜ 　　　／〜〜〜⊂　⊃　　　　艸艸艸
　　 　　　　｜　　／　　　　　　　 ＼ 　　艸艸　＼艸
　　 　　　　｜　　⊂⊃　〜〜〜　　＼　艸艸＼艸　 　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　　｜　　　⊂⊃　　　　　　　 ＿＿＿＿______　| ：　は | 　 (質) 　.|
　　 　　　　｜　　　　　（　　））　　　　|.ﾏﾗﾗｰ.ﾀﾞｲﾔﾙ.| .| ：　.り..|まにー屋｜
　　 　　　　｜　　　 　 　　 　 　 　 　 | .0721-11044.| .| ：　灸 | \・∀・\ . |
.　　 　 　 　 !　　　　　　　　　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧ ,. /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣
　　( ﾟДﾟ) , |　こんなモンはなあッ！こんなモンはなぁッ！！　　 ￣￣
..　／ ||||. '　l.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜
／　 ;ヾ"　　 ￣￣)'￣￣￣￣￣￣)'￣￣￣ﾞ(￣￣￣￣￣￣￣　　〜
.　 ∠._　, -― ､　＿＿__　｡oooo｡ _＿＿＿__　 _　　＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿ . /::# _,､ _i　＿＿_ §#､=ｷ｝　＿＿__　_'~_#ﾐﾐ　＿＿＿＿＿＿＿__
ＬＬＬl.. !(q!　,,,,う .ＬＬＬＬl. (6 ●t● .ＬＬＬＬl. ひ` 3彡 ＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬl..
ＬＬＬl.. `''iヾこｿ ...ＬＬＬＬl ,.Ｙ´ｰﾝ､ ＬＬＬＬＬl. ,.匸 イ､ ..ＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬl
ＬＬl.. ,:'ﾞ,.　　　 ､ヽ ＬＬl ,:'ﾞ,.　　　 ､ヽ. ＬＬl. ,:'ﾞ,.　　　 ､ヽ .ＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬ
　　 iﾞ /! ･　･　:|. |　　 iﾞ /! ･　･　:|. |　　 .iﾞ /! ･　･　:|. |
　　 l.└､＿ ,.-J .!　　 l.└､＿ ,.-J .! . 　 l.└､＿ ,.-J .!
　　　`ｰ'^ｰ'：ー''"　　　`ｰ'^ｰ'：ー''"　　　 `ｰ'^ｰ'：ー''"
　　／ ／ ∪ ﾞ､　ﾞ､　 ／ ／ ∪ ﾞ､　ﾞ､　 .／ ／ ∪ ﾞ､　ﾞ､
　 （＿／j__! ｛_ヽ__.l （＿／j__! ｛_ヽ__.l　（＿／j__! ｛_ヽ__.l


　　　　　　＋　カミソリでチン毛を切る　＋

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::ヾヽ
　　　　　　 　　　　　　　　　　 .ｉ:::::::://///::::::::::::::::::|
　　　　　 　　　　　　　　　　　.|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　　　　.|:::::/　　　　　　　　　|::::|　
　　　　 　　　　　　　　　　　　|::/.　 .ヘ 　　 ヘ.　　|::|　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　　　　　　　　　　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ;:|. l　　　.|　ぶっちゃけ、興味ねーよ！
　 　　　　　　　　　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!

ホントは興味あるんたろ

興味ないなら書かなきゃいいのに

ウマイ
辻よしなり

.

.
.

　　　　　 __、　　　　　　　　　　　　　　　　lliiiiiiiiiiiiiii,,
　　　　.,iilllllllii,,　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ!lllllllllllllll
　　　 ,illllllllllllllli,、　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,il!!!lﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′　　　　　　　　　　　
　　 .,illllllllﾞﾞﾞ!llllllli,、　　　　　　　　　　　　　″　,,,,,iillllii,、　　　　　　　　 ,,iiilllllllliiii,,,
,,,　,,illlllllﾞ　　ﾞllllllllli,　　　 　 　 　 　 　 ii,,,,,,,,,iiillllllllllllllllll!　　　　　　　　,iillllllllllllllllllllllii,,、　　　　　,、
lli,,illllllll!゜　　 ﾞ!llllllllli,　　　　　　　　　　'lllllllllllllll!!lllllllll!ﾞ｀　　　　　　　,,illlll!!!!lllllllllllllllllllllii,,,_　　,,,iil!°
llllllllllll!゜　　　 .'!lllllllllli,　　　　　　　　　 ﾞ!lll!!ﾞﾞ゜.,illllll!ﾞ　　 　 　 　 　 ii!lﾞ°　 .ﾞﾞﾞ!lllllllllllllllllllllllllllllll!゜
.llllllllllﾞ　　　　　 ﾞllllllllllli,,　　　　 　 　 　 　 　 ,illllll!°　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞﾞ!lllllllllllllllllllll!ﾞ
: ﾞllllll°　　　　　.ﾞ!llllllllllli,,、　 　 　 　 　 　 ,,illlllll＿　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ!!!!!!!!!ﾞ’
　 ﾞﾞﾞ 　 　 　 　 　 ﾞlllllllllllllii,, 　 　 　 　 　 ,illllllllllllllli、
　　　　　　　　　　　ﾞllllllllllllllli,　　　　　　,,illllll!ﾞ~llllllll|
　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ!llllllllllllll　　　　 .,,illlllll!° llllllll
　　　　　　　　　　　　 'ﾞlllllllllll′　　 .,illllllll!′　:llllllll、.,,,,,,,、
　　　　　　　　　　　　　 'ﾞ!!ll!ﾞ　　　　llllllll!°　　llllllllllllllllllllli
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !lll!ﾞ　　　　ﾞ!lllllllllllllllllll:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ゜　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

お前らあと４ヶ月だぞーやる気あんのか！

　　　　　　　　　　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　４ヶ月もあるよ〜
　　　（　　´Д） 　　猫でし　 ﾀﾘｰ
　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

もう開催できないんだよ

10/29　ふくしまスカイパーク　(Su31)カッコ付き
もうタメた

予定は１１月だが。福島も近いし。

もう開催できないんだよ

もう開催できないんだよ

岩崎の事故も少しは関係してるんだろうな・・・故人に対して悪いが間の悪い奴だｗ

もう開催できないんだよ。

イルギス参加がないんじゃ
ふくしまスカイパーク逝ってもしゃ〜ないな
ウキウキなイベント
日本じゃ続かないw

もう開催できないんだよ

はじめまして、９２３さん、ユルギスかっこ、了解しました（涙
９３０さん、もう開催できんのかなあ〜〜？？
あ〜〜〜〜っローザンヌに行くしかないのかなあ？？
みんなでユルギス乞いをしよーじゃありませんか！！

もう開催できないんだよ。

＞931
923/930同一人物てすw

野田（関宿）も逝く元気なす

今年の茂木があるのかないのか、茂木にメールで直接問い合わせしてみたけど、まだ返事なす
野田、結構いいかも、室屋さんも上手になってるからーー
あーー、でも、ユルギスがいないアエロバッティックなんてーーーっっ！！

もう開催できないんだよ

チミもしつこいな

↓ここも開催出来ないのにしつこいyo
削除しれば諦めがつくw
ttp://www.haute-voltige.com/inter/events/calendar.htm

それじゃ、ちかたないから、室屋の応援つるか。
早くユルギスぐらい上手になれ！！

私は９３７と９３１なんだけど、あきらめきれない理由がも〜ひと〜つある。
でも、それはないしょーー。
ま、みんな、ローザンヌに行けば間違いないよ。
よーーーーっし、行くぞ！ローザンヌだ！！
、、でも、茂木から返事きたら、必ずここには書くから、待って俺。

もう開催しなくていいや。

ダナ

Aerobatics Japan CP
5回開催で終了なんて
○|￣|＿
たw

そんな、悲しいこと言うなよな〜〜。
だけど、茂木、なんでメールの返事よこさないんだ？？！！
まじめに書いたんだけどな〜〜。。
、、、、オートボルテージュみたい、、、２００３年が初体験だったんだけど、よがったな〜〜〜。

可哀相に・・・・＜２００３年が初体験

１〜２ヶ月前に開催告知、今年の規模は縮小、
来年はかなり復活
な〜んてことにならんかのう・・・

今振り返ると>>1が懐かしいのやら寂しいのやら。。

やらないならやらないってWEBに書きそうなもんだよね。
まだわからない状況なのかも。


と、記念に３連発書き込んでみたｗ

＞942
スマンスマン
なんで'98年から逝かなかったんた

キターーーー！
返事来た！！
お問い合わせの件ですが、ただいま最終調整中です
今月じゅうに決定いたします。
今月末にホームページ等でご確認ください。
とのこと

それから、わりーわりー、初体験は２００２年だった。
２００１年まであんなすばらしいものがあるの、知らんかった

アエロバ舐めてたからだろ

私、実は女、ユルギスに岩国でぎゅっーーーっと抱きしめられたら、
頭の中が△○☆◇★になっちゃったの。
ここでは男で通すつもりだったけど、仮眠具アウトして、楽になった。

開催しなくていいyo

＞948
漏れの脳内で
2005 "HAUTE VOLTIGE"
Aerobatics Japan CP
開催決定信号でちゃたよ

＞950
ホントに♀か？
イケテルKlaus Schrodtに抱きしめられるのはど〜よ


早いコト、2003のスレッドから
おさらばしたいw

おはー、＞９４８、９５０の♀です
ほんとーに、♀です

＞９５２さん、、私もなんだか、わくわくしてきたよ
ほいから、シュロットがイケテル？
あ、フライトがだよね〜？
そうね、でも、まだ〜、私の頭の中にはユルギスしかないの。
DEEPの室屋さんだったらの質問だったら、少しは簡単だけど♪

上の方でDVDユニューした方いたよね？
そろそろ着いたのかなあ？
感想聞き鯛。

それから、もてぎのホテルって、早く予約すれば泊まれるのかなあ？
少し前からサイト見てるんだけど、その日あたりは×××・・だったけど、予約はこれからってこと？
もし、泊まれないなら、いいホテル教えてくれないかな〜。
そして、もちろん観覧はVIP席予定、カメラマン席の席の方がよく見えるのかしらね？
どっちがいいと思う？
今から、すごおおおおい楽しみ。
でも、何？ミュージカルの予定が２００３年にはなかったわけ？
今年はあってほしいです。
誰が決めるのかなあ、今度はFIAにメール送ってみっかな、、絶対に端折るなって。

やらねーんだよ

やるのかな？2年前にこのスレで現場レポしたことを思い出す。早く正式決定を希望する。ところで女性のかた。あなたのお年は？

やらないのだ。

開催ｼﾈｰ

＞953/954
DVDも岩国逝ったのも漏れでつ
残念ながらDVDはお勧め不可


揺瑠義諏じゃ不倫になる
倉臼城都は独身だから嫁に逝けるzo

スマソが漏れは車内泊（入浴施設＆コンビニがあれば桶）なので
宿のことはわからんでつ

会場の中央あたりが無難でしょう
漏れはカメラマンシート買うが
状況によては一般席、第一コーナーあたりに陣取る
写真撮影なので陣取りどころが難しいw

'03年はAir musicalのかわりにTime challengeすたんでしょう
それが裏目に出ちまた

メールはFAIじゃなくてHaute Voltigeの会長Jean Louis Monnetさん宛がいいな
[email protected]

（やっぱり開催できませんじゃ、あの事故なみに○|￣|＿たなぁ）

やらないかもしれないけど、やるかもしれないから、楽しみに待とうよね。

メール送り先おせーてくれて、ありがと、がんばって英語で書いてみるよ。

それから、私の落とし？？DEEPのロバートさんの奥さんより、少し若いかな？と自分で思っているけどｗ
わ〜〜〜ｗ！シュロット選手独身なの？！
だけど、ユルギスよりも爺じゃない？？あはは♪

引き続き♀ですが、（ちょっと♀はないよーね・・ユル子にでもしよーか、、それもちょっといやらしすぎ。
私は写真はあんまりとらないから、VIPシートでみんなのお邪魔しないように見ていたほーがよさそうね。
それからホテルは取らないんですねーー、言われてみれば、ホームレスしてる方々がたくさんいたわよねー。
私もテントのホームレスは結構大丈夫なんだけど、１１月の茂木は寒いからねーー、それが心配よお。
やっぱりホテル探して、VIPシートで見ることにします。
贅沢だなーー、でも、ローザンヌに行くこと思えば桶。
、、、岩国で、終わってからのdeepのサービスフライトは見た？
私、技の名前わかんないんだけど、２機の周りをユルギスがグルグル回るのやったでしょ？
あれって、ちょっとヒヤッとしなかった？
タイミングが少しずれたみたいに見えたんだけど。
、、さて、また寝ます。

もてぎの宿泊施設
http://www.town.motegi.tochigi.jp/SiteM.nsf/39f1c87d0d44690349256b000025811d/0f4726c1d5d1bd9b49256c700028d347?OpenDocument

茂木駅周辺マップ
http://motegi.shokokai-tochigi.or.jp/3chiiki/maps/index.htm

＞960/961
落としの件は漏れではないけど
前半か後半かわからんが30代ってことか
漏れは40おっさんた

倉臼はバツイツかどうかわからんが独身らすい
ルフトハンザ航空定年なちたけど
ますます腕を上げてるyo

女性でアエロバティックスふぁんで2ちゃんに登場しるなんて
貴重な存在でつが♂で登場すたほうがイイかも
'98年イルギスのコブラ（ヤキトリ）見て失禁
'99年　同　ハライッパイ/ハラヘッタ見て脱糞
しそうになったなんて書きにくいたろ

岩国は一日中、空賊/deeepの前に陣取ってたけど
海兵隊のフライトが終わってすぐに撤収
東京のとなりから四輪・一般道・徹夜運転ですた
帰りは京都の街中、無意識（居眠り運転）で直進のトコを左折しちまた
イルギスにハグされて頭の中が△○☆◇★になっちゃたネ〜ちゃんがいたとはね

最
　近
　　チ
　　　ラ
　　　　シ
　　　　　の
　　　　　　裏
　　　　　　　カキコ
　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　多
　　　　　　　　　　　　す　
　　　　　　　　　　　　　ぎ
　　　　　　　　　　　　　　る
　　　　　　　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・

つ
　ま
　　ら
　　　な
　　　　い
　　　チ
　　　　ラ
　　　　　シ
　　　　　　の
　　　　　　　裏
　　　　　　　　は
　
　　　　ち
　　　　　ょ
　　　　　　っ
　　　　　　　と
　　　　　　　　ツマンナイ
　　　　　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　　　　ぁ　
　　　　　　　　　　　　　　　〜

もう開催できないんだよ の香具師か？

９８年から参戦している物ですが、今月末の発表が楽しみですね。
昨年福島でに「ユルギス」見て以来、観戦出来いないので是非実施して欲しいーーー
０３はパイロット達との「懇親会」申し込んだのですが、「中止」となってしまったので今回
実施するなら是非企画して欲しいですね。

自分はグランドビジョンの前、金網のチョット上の辺りの席が好きです。
迫力があって（・∀・）ｲｲ!（撮影するのも２００ミリでも十分だし、ユルギスのヤキトリ、
腹いっぱい、ピーターの風船割等が目に焼きついています）

宿泊先のサイト、どーもありがと
この中から選んで予約しますね

クラウスって、ドイツ人でしょ？
私、ジャガイモすきじゃないからなーー
でも、クラウスとピーターってユルギスと同じぐらいすごいよねー
でもさあ、ユルギスは自分で飛行機作っちゃうからねー、ユルギスの勝ち！！
そうは言っても、ユルギス以上の飛び見せてくれたら、ユルギスより好きになっちゃうかもしれないけどｗ

私も岩国からの帰りは似たよーなものでした
でも、ユルギスは富士川に６時半ごろ着いたとか・・・
飛行機はいいねーー
９６３さんはDEEPの前にいたの？？いいなーー
私は一人であの広い基地を右往左往捜して捜して捜しまくってようやくサービスフライトでどこにいたのか見つけれたんだよねー
飛び始めると滑走路から離れたところにいて、飛び始めたら滑走路に向かって走っても、いつも間に合わず、どこにいるのかぜーんぜんわからんかった。
まさか、あーーんな端っこにいたとは、思いもよりませんでした
でもね、富士川に３日間みんなを誘って見に行ったんだよー
スモークはないけど、富士川はいいーー、ユルギスが話しかけてくれるし、スタッフみたいな方々もすごくいい人だし、目の前でがんがんあらゆる技を見せてくれるて、よがったよー
スモークないのもかなりさびしいけど、そーぞー、そーぞーｗ
でも、スモークつきがやっぱり見たくて岩国まで行ってしまったんだけどーｗ

それから、私は縁起をかつぎ、鶏肉はたべましぇーん

焼き鳥腹いっぱい

＞967
漏れは2ショット写真とサイン貰うのでイパイイパイ
英会話が出来ないから懇親会には出られないな

'98/'99年のオンボードカメラ生放送見たでしか？
漏れはパドックの屋根にいたので見れなかた
キャパニナ嬢は投げ鍬したのは'98年版のビデオで見たでつ

アエロバティックスのおかげでJ隊のイベントなんかつまんなくなた
但馬大会から参加しればよかたyo




＞968
AL AIN大会、ソロは倉臼が非力なエクストラで優勝たぞ
倉臼にハグされてみなされ、頭の中が△○☆◇★になるかもyo
漏れが抱きついたら、迷惑条例違反でタイーホ
懲役2年執行猶予3年だもな

岩国では、地上展示機には目もくれず
即行で空賊・風俗・マンマニートの前にいたでつ

来年の岩国にイルギスが参加しるなら
富士川にしるか
岩国はとお杉

漏れの知り合いで、小松基地航空祭前日に
ヤキトリ30本食って腹痛で入院したヤシいるyo

>970
ども、
自分も英語は満足でないけど「写真」と「ジャスチャー」で何とかな
コミュニケーション図ろうと思ってます。

以前に（０２）に自分が撮った写真を「ピーター」や「ユルギス」や「マタドールズ」(スホーイデュオ）
、「クラウス」に渡したら喜んでくれましたよ。
ピーターは写真が趣味みたいで盛り上がりましたし、クラウスは大喜びで握手（ハグもｗ）してくれました。

・「ピーター」から名詞とステッカー貰ったし、「クラウス」にはアルバムにサイン貰いました（友と書いてあった）
　立ち入り禁止の中まで入らせてもらったし、ホンダのスタッフの人を介して交流できました。
・「カイリス」にはTシャツとカメラバッグにサイン貰いました。
・「マタドールズ」(スホーイデュオ）は仲が良いですね。ボンポフに写真を渡したら相方の分をおねだりされました。

もち、「オンボード」カメラの映像は生でみました。（観戦、撮影、グランドビジョンと大忙しｗ　
撮影はローパスオンリーにして演技中は観戦に集中すようにしました）

確かに１年目見たときはあまりの凄さに「唖然」としました。

３強はもちろん凄いけど「キレキレ」時の「チュマル」も凄いと思ってます。

「★元祖・自宅で航空無線が聞け航空レーダーナビが見れます ***」を落札しました。おめでとうございます！

出品者：lm0x0ml　

■航空無線サイト先アドレスです。■
　
　http://www.liveatc.net/feedindex.php
下記アドレス、上記サイトの操作方法説明です。

　http://www.geocities.jp/lm0x0ml/a986.jpg
■サイト運営先がたまに航空無線の音を止めている場合もありますが聞けますのでご心配はいりません。■
■日本と１６時間くらい時差がありますのでアメリカが夜間時は航空無線があまり交信されていません。
　 アメリカが朝〜夕の時は航空無線がかなり交信されています。■
■航空レーダーサイト先■
　http://www4.passur.com/lax.html
　ロス空港の周辺、離発着機の航跡がライブで分かります。
■日本と１６時間くらい時差がありますので上記同様アメリカが夜間時は航空機もあまり飛んでいません。
　 アメリカが朝〜夕の時は、かなり航空機が飛んでいます。■
■早急に、改めてこちらからお取引等、その他おまけ等連絡します。■、(^o^)、
■最近イタズラ落札、落札後連絡が無い、お振込みが無いお方がいてかなり困っています、
入金前、商品先渡しですので、こちらから連絡後４８時間以内に連絡が無い場合は
申し訳ございませ んが下記に連絡します。●
　http://www.npa.go.jp/index.htm
http://www.police.pref.osaka.jp/bouhan/high_tech/01.html#L5
●商品先渡しですので、まことに申し訳ございませんがご理解の上ご了承ください。● 　
●都合上お取引が遅れる場合は、お手数ですが、ヤフーＩＤを明記し早急に連絡を、お願いします。●

そういえば懇親会、あったよねー。
今年もあるのかなあ？今年は参加申し込みしよっかなー。
私も英語はできないけど、ま、どうにかなるさあ。

クラウスのフライト見た直後にハグされたら、またもや頭ぶっとんじゃうとは思うけど、
写真だけ見ると、ただのオヤジ。
ユルギスも同じく、でも、飛び見ちゃうと、好きになっちゃうよぉ
私のために誰かハートの矢抜きしてくれないかなーーｗｗ何をたわけたことｗ−−と、いじめられそーだわね

それから、ほーーらやっぱり、鶏肉（焼き鳥）は食べないほうがいいんだってばさーー

＞971
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　
オイシイ重いしてますなぁ
便宜は図ってもらえるなんて稲稲
ホントに開催されるなら仕事やすんで水曜から逝っちゃうzo

倉臼と2ショット写真の時は、肩組んでくれて漏れの目がハートマークになちた

飛居多亜　部是寧'02年の本チャン用の曲名はご存知ないでしょうか？
あの曲、そそるw
'01年に Almadrava（Patricia Leidig）が歌った
Now you can reach the sky は輸入代行で入手

'98/'99年、失禁/脱糞はウソですが目が点になた
知人の航空ヲタにアエロバティックスはスゴイって宣伝しても動かないんだな
小型のレシプロ機なので甘く見てるんたろな

'02年版DVDは3強のオンボード映像あたですが
ソロ全員のオンボード映像（使用音楽付き、離陸→着陸）が見たいw


＞973
甥甥
忘れちゃ遺憾でつ
'02年、倉臼は独りハートに矢抜きヤたyo
使った音楽はタイタニックのアノ歌
'03年の練習（木曜）では独りハートの技はヤてなかったけど
今年のAL AIN大会ではヤてたのでTRMでも見られるかも
倉臼にハグされながら「チミのためにヤたyo!」なんて言われたらど〜しる？

注：ヤキトリの食い過ぎは漏れじゃないyo
　　アエロバティックスに全く興味のないヤシ

>974
ども、
「知人の航空ヲタ」に宣伝するのであれば'「02年版DVDは3強のオンボード映像」
を見せれば興味引くと思いますが・・・（生粋のジェット好きにはだめかもｗ）

'01年の曲は良いですね自分もCD買いました。
(一番好きなのは９８にカイリスが使った遠音の曲）

ピーターの02年の本チャン用の曲名は残念ながら分かりません。
（DVDを見れば分かるかも知れませんが今手元にないのです）

茂木のエロい人達がへたれらしいよ

みなさん、ども
ハートの矢抜きを倉臼がやってくれたら、もちろん、じゃがいもも大好きになるｗｗ
死に物狂いでドイツ語勉強するよ、あはは
でもー、倉臼がやったのはハートブレイクじゃなかったっけ？

私も女友達にあえロバ宣伝してるんだけど、全然興味もってくれないよ
友達にユルギスといっしょの写真見せても、しら〜、♀はだめだなー、
私も今日から漏れになるzo
でも、漏れ、失禁じゃなくてかんどーで、泣いちゃったよーー
富士川に着いたとき、スホーイ３機がどんどんどんって並んでるの見ただけで、涙涙涙・・
そんなことはどーでもいいや、
、、、素朴な疑問、、世界選手権の選手はどうして赤い国が多いのですか？？

ﾈｶﾏｶﾖ

>>977
♀はだめだなー、って・・・
その人たちが興味ないだけじゃないの？
アエロバ実際に行けば会場にも♀たくさんいるじゃん。

ﾀﾞｶﾗﾄﾞｳｼﾀ