【仁川ICN】　韓国の空港について語れ　【金浦GMP】

こんどは、自作自演を展開中。
駆逐の投稿をどんどんしよう。

http://www.seoulnavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=252741&kind=&view=50&shop=&keyfield=&word=

仁川は韓国のハブ

480 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/05(月) 11:59:29
重量オーバー容認発言のみ残し、指摘発言は全て削除。
ソウルナビは、違反推奨・容認か？

http://www.seoulnavi.com/communi/n_board/list.html?kind=&view=250&shop=&keyfield=&word=



481 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/05(月) 12:14:29
ソウルナビは必死に不正を指摘した書き込みを削除
不正方法を教えてくださいと言った書き込みを消していません
ソウルナビは詐欺師の仲間？？


482 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/05(月) 12:18:22
ソウルナビなんて名前からして不逞鮮人の巣窟


483 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/05(月) 12:20:28
ソウルナビへその事を指摘する投稿があったが、即効削除になっている。
駆逐の投稿どんどんしよう。

■ 仁川空港　コレラ菌、フィリピン・セブ島からの到着便で検出
Date : 2005/12/06 (Tue)

韓国の疾病管理センター（ＫＣＤＣ）は６日、２日にフィリピンのセブ島からソウルの仁川空港に到着した、航空機の汚水システムからコレラ菌が検出されたことを明らかにした。

ＫＣＤＣでは、感染した恐れのある乗客・乗員１８０人を探している。韓国では今年、東南アジアから到着した９便の水から、コレラ菌が検出され、乗客１３人が感染している。

http://www.seoulnavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=253382&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

情報漏洩？

http://www.pusannavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=28870&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

ソウルナビ厨氏ね

つかさっさと隔離スレ作れ

これも、削除か？

http://www.seoulnavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=253473&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

どんどん書き込みを。

http://www.seoulnavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=253656&kind=&view=100&shop=&keyfield=&word=

月刊エアライン２月号の記事では、
仁川空港のターミナルには関西のようなエレガントな感じはなく、
機能的に優れた構造で中部に似ている、と。

しかし中部は、仁川をマネした割には、国際線制限区域内の商店・飲食店
などが仁川に比べて貧弱だ。

>>435
首都空港のＩＣＮとローカル空港のＮＧＯを比べる事自体が間違い。

>>435
しょせん中部は地方空港だ。
でもＫＵＬは似たようなレベルだが。

仁浦空港？

INP

innpo

>>437
ＮＧＯをＫＵＬと比べるなんて、ＫＵＬに失礼だろうが。

>>435
中部は香港にマネしてるらしいが。

また、今日も韓国人が４００人延着デモしたらしいよ

仁川空港が金浦空港の関係が関西のそれと似てきたと新聞記事に出ていた。
「古い金浦空港のほうが便利なので客がついて…仁川空港に客が流れず...」とあった。
別に日本人が一生懸命ウォッチするほどの価値はなくなってきていると思う。

早く鉄道を開通させないからそういうこといなるんだな。

>>444
成田の空港連絡鉄道だって何十年開通が遅れたか。

逆に、仁川空港〜ソウル〜釜山に高速鉄道が開通すれば、済州以外の
国内線は韓国にいらなくなるかも知れない。

韓国人の年間海外渡航者数が１千万人超えたらしい。
日本の３分の１の人口だから日本で言ったら３千万人
てな事になる。どうりでKEやOZが路線網築いてる訳だ。
JLやNHを追い越したと思うけどどうよ。サービス面でも
運行面でも。

>>443
成田は散々悪口言われるけど、なんだかんだで廃港にして羽田だけで
首都圏需要をまかなおうとすると、絶対無理なわけだが、金浦だけ
または仁川だけで、韓国のソウルの航空需要はまかなえるの？

>>447
十分だろ。
仁川なんかいくら誘致しても就航する航空会社が集まらなくてがらがらなんだから。
満杯で世界中の航空会社が拡張を待ってる成田と大違い。

>>448
今後 B787-8 や B737-700ER のような小型で航続距離の長い機種が増えれば、
需要がそれほど多くない所へも中長距離便を飛ばせるようになる。
多数の空港間で多数の直行路線・便数を飛ばし、空港あたりの便数は増える。
中小型機で多くの路線を集めた空港が、ハブとして有利になる。
発着枠を拡張できない成田のような過密空港は不利となる。

>>449
Ａ３８０みたいな超大型機もできているけど、やっぱりそれより
中小型機がメインになるわけ？　これからは。

ひいきめ無しに仁川空港は日本のどの空港よりきれいだし
機能的だと思うけど。免税店、ファストフード店、サウナ
レストラン、ホテルも充実してるし。値段はウォン高もあって
高めだけど。乗客も決して少なくないし賑わっている。
別に好き嫌いで言ってるんじゃあないよ。

豚肛の故郷なので嫌いだｗ

>ひいきめ無しに仁川空港は日本のどの空港よりきれいだし

どこを見てそういえるのかわからん

>>446
２０００年が４８２万人。数年で倍増したとは思えない。

>>452
北朝鮮です。

金浦がそう変てこじゃなくって、こぎれいで
びっくりした。羽田の方がゴチャゴチャしているわな。

＞＞453　　ええーっ、なんでわからんの？？
あんな良い空港日本にないやん。

>>457
新しいのは認めるが、いい空港かといえば疑問。

仁川はそもそも臭いだろ。
名古屋のトヨタ空港とか関空のほうがはるかに綺麗だしクリーンだよ。
関空は設備が不便でその点では仁川なみだけど、トヨタ空港は便利だしね。
新千歳も綺麗。広島なんかも綺麗だな。

どう贔屓目に見ても仁川に利点はない。
就航するまともな航空会社がほとんどなく、発着枠がらがらという点ぐらいか。
いくら着陸料を低くしてもまともな国の航空会社は利用しないわけだが。

でも仁川の利用料って３万ウォンだっけ？　高すぎ。

あんなりっぱな施設使わせていただくのに3600円ぐらい
安いもんやん。ロンドンやパリ、アメリカのろくでもない
空港にみんな5000円以上払って文句言わん方が謎。
金浦はちょっと匂ったけど仁川はクリーンで店いっぱいあって
便利だろ。マジでそう思うけど。

成田でも2,040円なのに3,600円って・・・

分不相応な空港を作るからまともな航空会社に相手にされず、
挙句の果てに利用料金でぼったくる。
前は外国人は安かったはず（1万7千won？）だが、どうにもならなくなったか。

>>459
ガラガラって自国系（KE、OZ）除いてどれくらいの便数なんだ？国際線は。

その点で言えば成田も関空も自国系（JL、NH）が少なくて外資が６、７割を占めるが。

確か、ＫＥとＯＺで６割ほどだったはず。
しかも、７３７やＡ３２０の小型機も多い。

金浦に着いたら、朝鮮人参茶のような匂いがした。
日本の空港はほこりっぽいような、焼き魚みたいな匂いがする。

免税店のキムチや岩ノリ売場のねえちゃん必死過ぎ。
ノルマで給料出るのか。
高すぎやからおまえんとこでは買えねえなァ。
街のロッテマートやデパートの倍以上価格するんだもん。

>>466
市場ならもっと安い！

トリノ五輪、韓国勢の活躍が目立つね。
2014年、平昌オリンピック開催を目指しているからだろうね。

これで、襄陽国際空港も利用されることになるのだろうか？ｗ
http://yangyang.airport.co.kr/japan/index.jsp

>>468
yangyang空港発着便ってもしかして釜山便1便のみ？？

KEの１便のみだね。国際チャーター便も日本に飛ばしているけど。

1便の割りには、空港設備がよさそう

今日は竹島の日なのであちこちで日本人が襲撃されそうだね。

韓国で冬季五輪は無理だろ？
民度とかそういうのじゃなくて、気候的に。

>>464
あとは日本と中国で１割ずつぐらいか？

まぁ他がどう頑張っても成田と北京には劣るだろ。