168 :
NASAしさん:
169 :
NASAしさん:03/08/25 14:12
わがまま
170 :
NASAしさん:03/08/25 14:46
なんだかこのスレもネタ切れだな。
恐らくCONFAをはじめとする新福岡関係者の心境は、解のない問題を解くために頭を抱えた数学者のようなものだろう。
新福岡空港建設の拠所は、
1.発着回数の増加
2.高度制限による土地利用の制約
3.騒音
4.事故に対する不安
等であるわけだが、新宮沖、アイランドシティ、雁ノ巣、能古島、前原沖等々の候補地のどれも明快な回答とはなりえず、
迷宮入りの感がある。
ここでの重要なポイントは、「現在の福岡空港の需要は、現在の位置にあってこそ」というもの。
決して、新宮沖等へ持っていっても、その需要がついてくるわけではない。
大阪便、名古屋便等、新幹線の競争力が相対的に上がる路線も多い。
福岡都市圏以外の利用者も、「それなら地元の空港の方が便利」となる。
まあ、そのことをCONFA自身が一番よくわかっているからこそ、新宮沖案を引っ込めた訳だが。
(一部の機知貝が主張するような他地域の妨害によって吹っ飛んだ訳ではない)
市内から使い易い、安全な新空港は熱望するが、
「新空港は不便な場所に造りました。不便なので東京等の幹線は板付に残すことにしました。」
といった、インチキ回答にならないことを切に望む。