1 ：
ＮＡＳＡしさん：
さあ、経営難に苦しむSWISSを皆で応援しよう！
sage
3 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/29 18:17
何時ＬＨに吸収合併されるんですか
4 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/29 18:50
SRが潰れた時点で終わってます。とっととLHと一緒になって下さい。
6 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/29 19:05
もし、LHに九州されたらAAとの提携も当然解除になり
新たにUAとコードシェア提携するのかな～？
ハンバーガーショップが談合して、すべてのハンバーガーを値上げして６００円に
しますっていうんだったら怒っていいよ。
でもな、外食産業って、例えば１００円でハンバーガーを売ろうとしたら、その中に
本社の人件費、店舗の家賃光熱費、アルバイトの人件費、果ては店のトイレ洗浄
用のサンポールの購入費まで全部含まれてんだよ。
肉とパンにいくらかけられるか、計算してみるとすごいことになるんだよ。
デニーズで、「BLTサンド」（チンケなサンドイッチ）を頼むと、５８０円。
新幹線の車内販売でプラスチック容器入りの「ミックスサンド」を買うと、６８０円。
そういう価格水準の時代に、価格競争に走ってばっかりの外食産業で、数百円の
ハンバーガーで「味」を追求しますって言ってる殊勝なハンバーガー店が、その
「集大成」として６００円のハンバーガーを出すってのが、そんなに気にくわないの
かよ。
まともな食材を選んで作ったら、たぶん材料費が３００円か４００円になって、それ
を売値にしたら６００円になりましたと。そういう試みを、発表見ただけで感情的に
なって叩きつぶすような発言ばっかりしなくてもいいだろ。
あのな、メーカーとか外食産業の商品企画って、こういう掲示板の反応をすごく
気にして、一所懸命読んでる人が多いんだよ。
モスの本社でこういうの企画してる連中って、２０代のまじめな女の子とかが多い
んだよ。その子がここの書き込み読んで泣いたらどうするんだよ！！！！
いただきますって言え。
8 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/29 19:20
何だ、新手のコピペか？
俺はモス好きだが。
9 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/29 19:23
MD-11が好きなやつから言わせてもらうとスイス航空はたまらなく好き。
だけどいずれはA340に代わっちゃうんでしょ？
>>9 いずれではなく、もう交代が始まっています。
11 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/29 19:40
A340導入で最新型のシートになるのでつか？
それとも、いままで使ってたシートをそのまま使うのかな？
12 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/29 22:33
13 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/29 22:38
14 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/29 23:04
もう、ヒルトン成田でクルーを見られなくなるんですね。
サヨナラ、スイス！！
15 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 00:11
じゃあ、ＬＸも★組参入？？
16 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 00:28
>>15 ＬＸとして残っているはずがない。
多分、ＬＨのシティライナーの形になるんじゃないのか
17 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 15:13
↑
SWISSとしてのブランドバリューがあるから、
そのまま残されるんじゃないかな～？ OSの様に。
マイレージプログラムはM&M SWISSに変わっちゃったりして。
18 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 15:22
一度潰れて、格安子会社が引き継いだブランドに価値があるとは思えないが・・・
19 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 16:04
↑
クロスエアーのどこが格安航空会社じゃ！
潰れた＝価値が無いと単細胞的な物の考えしか出来ない
ﾔｼは引っ込んでろ！
それに、ネームバリューから言うとOSよりも
知名度あると思うが・・・・。
20 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 16:37
OSも、どっかに吸収されてるんだっけ？
LHのシティライナーになるってことは、
チューリヒ直行便はなくなっちゃうのかな、、、
21 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 17:16
既に欧州内では、ＯＳ、ＳＫ、ＬＨのＧＳＡ、ＣＴＯは、共通運用になっている。
22 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 17:30
OSはクオリフライヤーを抜けた段階で早々LHに吸収されちゃってます。
LXは冬季スケジュールから欧州路線を新たに子会社を作り、規模を縮小して運行するそうです。
又、長距離路線に関しても規模を3/4に縮小し、新機材（A340）で運行されます。
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ＮＡＳＡしさん：03/07/30 18:31
>21
そのうちさぁ、インターコンチネンタル路線はLH OS SKとかそれぞれのブランド残して、
欧州内路線は「StarAlliance Europe Airlines」とかに
統一されちゃったりしてね。略して「SEA」！海ねぇし！！
>>24 それはない。
ＩＣＡＯの関係者が口を滑らせて２年以内にＳＫは、ＬＨに吸収合併と発言してるよ。
ＯＳも同じ運命。もちろんＬＯもだが。
そこへ、ＬＸが加わるのか。
それとも要らないと言われてトーマスクックみたいに売り飛ばされたりして。
26 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 18:48
27 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 18:56
>>12 あれ？ スイス航空はスイスエアー時代にA340-600を買う予定とか言ってなかったっけ？
キャンセルになっちゃったのかな？
28 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 19:00
LHってどんどん吸収合併してるけど、かつてのSRが
それで失敗して倒産に追い込まれたことを考えると
LHもそろそろ危ないかも・・・・。
29 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 19:07
黒字の会社が倒産するのか？
ＳＲは赤字続きだったからなぁ。
でも、ここは、消えて無くなる予定のＬＸの話しようよ。
30 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 20:01
>27
それはキャンセル。
そのキャンセル分を確かイベリアが格安で入手とかなんとか。
>25
もし、LHに吸収合併された場合、
チューリヒ発成田行き「LH○便」とかになるのですか？
それともチューリヒ→フランクフルト・ミュンヘン→成田
みたいになるんですかね。
スレ違いすんません。
31 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 20:29
多分無くなる。
ＬＨの資源を有効に使うはず。
効率にかけては天下一品の会社。
クルーも飛行機通勤の人もいるし。
>>30 なるほどー。どうりで写真が出てこなかったわけだ。
サンクス！
でも、どうせ導入するなら個人的にはA340-600の方がよかったなぁ･･･
SWISS TRAVEL CLUB会員の香具師いる？漏れは旧クオリフライヤーから入っているのだが、
CX格安券のマイルを貯めるのに使っています。
それともアジアマイルに宗旨替えした方がいいかな・・・。どうしようかいつも悩んでます。
34 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 22:10
>>33 上級会員狙うんだったら一世界のCXの方がステイタスマイル多く稼げる。
純粋にSWISSファンならLXのTRAVEL CLUBでいいんじゃない？
35 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/30 22:57
>32
オーバーキャパなんじゃないのかなぁ。
そもそも、そんな大きい国じゃないし。
日本線もA330-200でいいんじゃないかと思うんだけど、
距離的にムリなのかな？
でも、AFはたまにパリ～関空でA330くることもあるみたいだから、できそう。
36 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:20
>>35 SR時代の頃からサービスに定評があり、乗り継ぎの便利さで
けっこう需要があったようですよ！
ただ、買収となるとスイス国内のディスティネーションがあまりにも
少なすぎだし、あまり魅力ないかも。
37 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:29
>>36 そうだよね。めぼしい国内空港って、チューリヒはずすと
ジュネーブ…だけか！？ バーゼル、ルガノ、ベルンは…ないな。
38 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:36
英語ニュースでは、チューリッヒは、ドイツ各地へのハブとして残るらしい。
欧州以外の路線は廃止。
39 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:49
>>29 ＳＲは赤字続きじゃないぜ
有り余ったキャッシュフローの使い方を間違えて泥沼にはまっただけだろ
40 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:52
ＬＨ－ＬＸの資本提携の話しも企業間の話で、国民的には結構眉唾らしい
それにスイス国民が許すかの方が問題だろう
大量の税金を投入した以上理解を得られる形が必要だ
41 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:53
42 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:58
>>35 SR時代に332のキャプテンから聞いたがLXの332は航続距離的にZRH-NRTは厳しいらしい
OSもVIE-KIXには332を入れてくるがVIE-NRTには回してこない
たぶんルートの問題もあると思うぞ
東欧からの大阪線はジンギスカンルート（＝モスクワ→ウランバートル→北京→ソウル）が
よく使われるけどモスクワ上空の通過は料金が高いらしい
43 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:58
東京線で使われることはほとんどないルートだYO
45 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:59
>>40 なにを言ったところで８月９日には、決定。
イヤなら潰れるだけ。
どうせ、２度目の倒産。
46 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 01:00
>>43 ZRHのリイノベーションは同時にＡタミの沖合にサテライトが出来るんだYO
47 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 01:04
>>45 まぁまぁ。ここはＬＸ応援スレってことで許してね
ちなみにＺＲＨ－ＮＲＴ線はＺＲＨ－ＤＸＢ線を押さえてＬＸで最高の収益路線になってる
倒産したりＬＨとのかかねあいでつぶれたらもったいないね
48 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 01:07
>>46 そうそう。本館とサテライト間は地下の通路が出来るみたいだね。
なんだか、薄暗くて不気味そう・・・。ORDのような感じになるのかな？
49 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 01:18
50 ：
ＮＡＳＡしさん：03/07/31 01:21
51 ：
ＮＡＳＡしさん ：03/07/31 03:09
>>25 KLとAZがAFと提携深化ないし合併という話もあるし、欧州航空業界はまさに戦国時代だね。
生き残れるのはBA,AF,LHの三社だけというのも現実味を帯びてきた。
ただ、大西洋線は別として、日本線に限るとワンワールド系欧州キャリアの劣勢は否めないね。
BAとAYで週２０便程度しかない。
一方、AZ+AF+KLならあわせて週４０便以上。
SK+LH+OSもそれに匹敵する。
52 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/01 00:01
JALとのコードシャアーも終わりが近い？？
53 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/01 00:30
犬世界は大阪便が週３便、ちときつい。
ＪＬも実質参るだけは犬世界なんだが。
54 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/01 00:46
あぼーん
56 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/07 02:11
よく格安航空券でみるスイス航空のチューリッヒ＋2フライトの
２フライトってどういうこと？
例えばローマからロンドンに行きたい場合、ローマ→チューリッヒ→ロンドン
になって2フライト終了になるの？それともチューリッヒ経由の場合は1フライトと
みなされるのかな。
57 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/07 04:55
SR健在だったころ、何時かはJMBのマイルでファーストに乗ってみたいと思っていた。
（こんなことなら早く乗っときゃよかった）ちょうど9.11直前の欧州間でSR乗ったのが
最後になった。Swissで復活して、またJMBとの提携が復活しそうな予感になっていた
だけに残念。スタアラでも日本－チューリヒ線残ってくれれば、AMCのマイルで乗れるのだが。
（自腹ではとても乗れません。スマン）
58 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/15 11:03
A340が日本線に導入されるのはいつですか？
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
航空スイス、ワンワールド加盟視野にＢＡと提携交渉
航空大手スイスは、ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）との事業提携交渉を進めている。
この結果によっては、スイスが国際航空連合ワンワールドに加盟する道が開ける可能性がある。
スイスのアンドレ・ドーゼ最高経営責任者(ＣＥＯ)は先週、ＢＡのロッド・エディントン
ＣＥＯと会った。15日にもロンドンでさらに交渉を重ねる予定だ。スイスは多額の債務を抱えており、
生き残り戦略を模索している。
両社は、共同運航、航空券の相互販売、マイレージサービスの提携、空港施設の共同利用などで
交渉している。ＢＡはスイス株取得の可能性を否定しているが、将来は英国－スイス路線の共同運行で
独占禁止法令の適用除外を申請する可能性がある。
スイスは、もうひとつの国際航空連合であるスターアライアンス加盟についてルフトハンザ
・ドイツ航空と話し合ったとみられる。ルフトハンザは、スイス救済のために同社株
を取得するとの観測を重ねて否定している。
欧州の航空業界ではいずれ再編が進むとみられ、国際航空連合は広範な再編の前段階
という意味合いが出てきている。ただ実際の統合は、厳しい規制のため、まだ先になりそうだ。
（英フィナンシャル・タイムズ特約）8/13日経翻訳より
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20030813NTE2IFT0713082003.html 果たしてどっちにつくのかな？
61 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/21 16:34
建策を模索しているLXは、8月末に発表を予定している追加措置の方向性を固めた。
長距離国際線から撤退して地域航空会社になる案は却下され、今後も長距離国際線を重要なブランドの一部として残す事に。
また他社との提携およびアライアンスについては、LH傘下に入り、★に加盟するよりは、自社の独自性を残したままBAと提携して、ワソワールド加盟の方向を優先する方針。
一方同社がBAに対して提案した、株式の取得による資本関係の樹立については、BAが拒否の意向を示したそう。
62 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/23 11:54
>>33 Qualiflyer時代から７年ほど Travelclub（Swissで言う Trave Club Silver）を
続けてまつ。でも最近あんまり乗ってない。来年はヒラ確定。
63 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/23 11:58
>>57 SRのKIX-ZRHでファースト乗ったが、素晴らしかった。マジで。
あれは JLや NHのＦも絶対勝てない。勝てるとすればトイレの内装ぐらいだ。
言うまでもないがLXにとって最重要のロングホールは大西洋路線。
GVA-JFKなんかじゃ国連関連などホンモノのVIPが乗ることを考えると、
経営厳しくてもLXのFはそう簡単にサービスレベル落とせないはず。
だから、チャンスがあればLXのFはゼヒ体験すべきと思われ。
64 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/23 12:23
>>56 日本発の航空券ということでいうと、目的地はZRHしかないのだから、
そもそもROMLON区間という話がどこから出てきたのか分からない。
基本的には例えば往路がNRTZRHROM、復路がLONZRHNRTということで、
ZRH以遠の区間を往路復路それぞれ1回ずつ2フライト発券できるという意味。
ZRHに滞在できるかは航空券の条件次第。
ROMLON間は別に買ってください。LXにするなら当然乗り継ぎなので2フライト
という扱いになる。
エアタリにソウル発だがこんな航空券が載っていた。日本発でも適用できると
思うが詳細はLXに聞いてくれ。
http://www.airtariff.com/sel/pass.html#LX
65 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/23 13:30
66 ：
ＮＡＳＡしさん ：03/08/23 14:26
>>63 >>64 あれ？漏れと同じようなの居るんだ。
今年はシステム変更のお情けでTravelclub Silverだけれども来年はヒラ
っていうかもう無くなって乗れないかも。NRTまで馬鹿らしくて行けないから。
SR時代のZRH-KIXを年１回乗ってたけど、あのシートはほんとに良いね。握り寿司
食って、ミクニのフルコース食ってフルフラットのシュラフ毛布に潜りこんだら
あっちゅう間に１２時間。それに比べてＣはそんなにリクライニングはしないし
Ｙからのなだれ込み団体さんが居たりして落ち着かない。
Ｃで２往復我慢して片道Ｆってのが楽しみだったけど、もうだめぽ？
68 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/23 14:39
>>58 11月13日チューリッヒ発からA340-300がグランドオープン。
56は海外旅行板とのマルチポスト
70 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/26 18:30
倒産
71 ：
ＮＡＳＡしさん：03/08/26 18:31
よって終了
10月に利用するのですが。
行きはＪＡＬのＭＤ-11なのだけれど座席は3-4-2なのでしょうか？
誰か教えてくださ～い。
JLのMD11は3-4-2だぞい！
75 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/09 22:01
LHにつこうがBAにつこうが、
「SWISS」というブランドは残るみたいだね。
長距離路線は、買収されたとしてもブランド名そのままで運行するみたいだし。
スイスという国的にもフラッグキャリアが2度も短期に倒産して、
名前までなくなるなんてことはさせないだろうし。
今度わけあってＬＸのＭＤ１１に乗ります。
液晶モニタ無いんですね・・・・・・。
一応ビジネスクラスですが、ポータブルＤＶＤは座席分あるのでしょうか？
速い者勝ち？
77 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:43
>>76 First優先！
でも無くなっているのは見たことないぞよ
79 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:54
>>79 別に文句なんか言うつもりでレスしたんじゃないよ！
情報を提供したらなんでも文句になるのか？
おまいの方こそ文句言うな！
俺、ＳＲ・Ａ３４０－６００のドラゴンのモデルを飾ってあるけど、
ＬＸは導入しないんだ・・・。
パンナムみたいにどっかが登録商標買って、続けてくれー。
エーデルワイスとかでいいから。
83 ：
ＮＡＳＡしさん ：03/09/13 00:54
>>77 ヨーロッパ内ね。
10月に利用するんだけど、ちょっと高い… コーラが4スイスフラン、あの小さな缶だったら鬱。
カードまたはユーロで支払いできるのかな？スイスフランは持ってないから。
84 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/15 16:52
SRと連鎖倒産したSN 応援する香具師いないの?
EUの首都BRU-NRT線 復活しる!
>>78 おお、ｻﾝｸｽｺ（・∀・）
そうですか、プレイヤーはたんまり積んでますか
>>84 事情汁香具師はけして応援竹刀だろうな
連鎖倒産の原因はテロを無視すれば元をたどればＳＮにある
ＳＲも手切れ金を払って手を切る直前の倒産だぞ
ＳＮはどのみちあぼーんされた会社だ
>>85 おやすいご用だ
老婆心だがソフトはFirst客だけにしか貸さないヤツがあるぞ
87 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/16 00:25
>>77 9.11直前に欧州内のＹに乗った。時刻表にはスナックとだけ書いてあった
（14:00発）のでチューリッヒ空港駅の地下でサンドイッチ食ってから乗ったら
食ったのと同じようなバゲット1/4くらいの立派なサンドイッチが出た。
しかも一周してもなぜか沢山余っていて、お代わりをくれた。おかげでお腹一杯
そんな感じだったからコストが嵩んだのかな？でもそのころはBA国内線Ｙでも
日本の国内線SSクラスのライトミールでワインも無料だったが、LH国内線は
いまでもワイン無料なのかな（スレ違いスマソ）
88 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/16 14:57
そう言えば、LX（クロス・エア）のちっこいサンドイッチ旨かったなぁ。
89 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/16 15:07
LX純塗装。（クロスエアー）の
A330-200見たかったな、、
>>86 SRはLXに急襲されたが、SNの２レターコードは残ってるモナ
91 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/21 12:53
>>90 デルタ・エア（QG）という子会社がブリュッセル・エアラインズという名前に改称したときに空席になっていたSNを使っただけ。欧州と西アフリカ線しか鳥羽市と乱。大赤字だった東京線の復活なんてありえん。
LXはSRを使ってスイスエアにブランド料を払うのが嫌でSRを使わなかっただけ。スイスエアという会社はまだ残っているしね。最近いつの間にか３レターだけはスイスエアが使っていたSWRに変えている。
92 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/22 23:24
明日なにか発表があるようです。。。
93 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/23 19:57
94 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/23 23:40
よって終了！
95 ：
ＮＡＳＡしさん：03/09/23 23:42
LHとの関係も終了？
96 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/05 18:41
でも経営的には安定するね
一安心だ
97 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/05 18:42
欧州線の苦戦がコードシェアのおかげで大幅解消されるでしょう
98 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/05 18:43
もともと長距離線は儲かっていた会社だから
見通しが明るくなったね
ＢＡの子会社になるのは寂しいが
99 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/05 20:10
ワンワールドにとっては、スイスのネームヴァリューは魅力。
１００げとい
土曜日に乗りますです♪
102 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/16 16:37
新しいのに乗れなくて残念だったね。
乗ってきますた。
次からは他のにしようかと。
104 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/18 19:43
MD11は時代遅れだよね
105 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/18 20:52
ワンワールドに入ることだけ決まっただけで
何も金銭的解決になっていないのであとは潰れるだけかな？
ＢＡも買収の条件出していないし・・・
106 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/20 22:03
107 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/23 20:55
大坂線早期復活を
108 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/23 22:26
>106
103さんじゃないけど、吾も乗ってきました。たぶん同じ日（10/18着）だと思い升。
吾は初めて使ったが…
座席はテーブルを出すと身動きができなかったし、機内食やサービスは経費削減を実感できました。
>>106 サービスはまぁあんなものかな、と・・・・・・。
ただ、イヤホンがどうしても片方から音が出なかったり（ヘッドフォンじゃなくてイスの配線だと思う・・・・・・）、機内食が貧弱だったり、トイレが汚かったり・・・・・・。
軽食がコンビニのおにぎりだったのには呆れた・・・・・・（食べたけどさ・・・・・・）。
そんなんだったら自分で持ちこむよ・・・・・・。
110 ：
ＮＡＳＡしさん ：03/10/24 05:28
今度ヨーロッパに行くのですが、欧州内のLXのチケットって往復で買うと激安なのは何で？
何か裏があるの？
111 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/24 15:59
ヨーロッパの鉄道も往復で買うと激安になりまする。
つか、往復買うときっちり片道の二倍取る日本が例外
>>83 遅レスつーかそっちも利用した後だろうけどLHR-BSL、
BSL-ZRH-MANを利用してきたよ。
で、食事だけどユーロ、カード利用可能。
機内のメニューにはCHF、ユーロ両方で値段書いてます。
ただしA320だと前後からカートが来て片方はカードリーダー
積んでない。
LHR－BSLで真中辺りに座ってると手に入れた頃には降下体勢(w
BSL-ZRH-MANはERJ-145でさすがにBSL－ZRH間は
サービスなし。ただしロゴ入りのチョコレートをくれた。
ZRH-MAN間はサービス有り。ちゃんとカードリーダーも
積んでました。
ユーロで払ってもレシートはCHF表示だけど。
こちらもチョコレートくれました。記念品にしたかったけど
カバンの中で崩れてしまったので食ってしまった。
しかしZRHはターミナルから隣のスポットが見えないくらいの霧
だったけど平気で飛ぶのね・・・
114 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/27 20:10
スタッフ用のチケットを使ったという人がいて、
席が満席だったんだって(そりゃ一般客優先だろうね)
霧で飛行機が遅れたらしくて、混乱があって席がとれなさそうだったんだって。
「とにかく今日中に東京行きに乗りたいからジャンプシートでいいから乗せてくれ」
って言ったらしい、、、
それは無理だろう、さすがに、、、
115 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/31 01:30
例えば成田－ZRHとかって、ホントに払わないと何にも食べさせてくれないの？
116 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/31 02:42
ＢＫＫ-ＳＩＮ乗った。
ＵＧでＣだったんで快適だったけど、Ｍ11だからなー。
はやくＡ343に更新して欲しい。
MDのほうが広いし窓もでかくて快適だと思うんだけど・・
シートピッチとかが違うの？
118 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/31 03:04
119 ：
ＮＡＳＡしさん：03/10/31 09:51
>>115 機内食有料化は、近距離国際線(ヨーロッパ域内)に
限っての話だっような。
たしか、長距離便は機内食の「義務」があったんじゃなかったっけ？
うろおぼえ。
120 ：
ＮＡＳＡしさん：03/11/01 01:35
しかし、何で高品質なスイス航空が経営危機に陥ってしまうのかね？
もっとAZとかIB、TPなんかのほうがずっと非効率なような気がするが・・
>>120 ＳＮ（今はあぼーん）に随分出資してたのが直接の原因。
>>119 たしか2時間以上（ここは曖昧）の国際線はＩＡＴＡで決まってた気がする。
122 ：
ＮＡＳＡしさん：03/11/01 23:32
123 ：
ＮＡＳＡしさん：03/11/02 10:49
ウーン、スイスがワンワールドに参加だと喜んでいたけど、これではな。
なんか、機内用の弁当を持ち込む香具師が増えて、ゴミの量がものすごく増えそう。
124 ：
ＮＡＳＡしさん：03/11/02 13:19
>>122 そのページには「ヨーロッパ内路線」って書いてあるんだけど…
125 ：
ＮＡＳＡしさん：03/11/02 13:32
>>124 でも殆どだよね。
www.swiss-japan.co.jp/time-table.html
126 ：
ＮＡＮＡ子さん ：03/11/04 16:02
ホームページの記事でベストキャビンスタッフ賞を受賞って書いてあったけど、私の乗った便は…
運が悪かっただけなのかな。
飛行機が新しくなったみたいだけど、誰かもう乗りました？
127 ：
ＮＡＳＡしさん：03/11/04 19:44
128 ：
ＮＡＳＡしさん：03/11/08 00:26
今度乗るので今更ながらトラベルクラブに入会してみた。
ご飯出るかどうかレポートします。
129 ：
ＮＡＳＡしさん：03/11/24 20:33
age
いよいよヤバいんじゃないか？２度目の破綻。
131 ：
ＮＡＳＡしさん：03/11/29 19:00
>>123 成田では、ワンワールドのＡＹにマイル加算できると言われたけど、
チューリヒではダメだといわれた。どうなってるんだろう？
機内食だけど、ZRH-MXPはミネラルウォーター(無料)とチョコレートの
無料サービスがあったけど、FCO-ZRHはドリンク・軽食の有料サービス
だけだったよ。
先日乗った日本線で、メニューに「酢豚」とあるのを
Japaneseとかいうし、第一、酢豚と書いてあるものの、
実際は全然似ても似つかない食事だった。豚肉は
薄切りだし、甘酢あんはないし。スイスではあれを
酢豚と言うのか？ 日本料理店で酢豚が出されるのか？
133 ：
ＮＡＳＡしさん：03/12/13 01:14
乗ってきました、NRT-ZRH。
行きはJALとだったのでJALのご飯。
帰りは和食もまともそうなのが出ていて、美味しそうな匂いがしていました。
新しく導入したエアバスもいい感じで、これでやっと他のヨーロッパ線に
近づいた～。
快適でした。
昔クロスエアでベネチア－チューリヒ乗ったら、美味いサンドイッチ食べ放題、
しかもご存じスイス名物金貨チョコ掴み放題！ですた。
135 ：
ＮＡＳＡしさん：03/12/14 20:01
来年から関空線復活？
>>134 今は、欧州線は、機内食は有料。
今更そんな昔の話書いてどうなる？
2004年夏から2004/2005年冬スケジュールの概要。
初めの計画より長距離機を2機減らした18機体制にするため、サンパウロ/ブエノスアイレス線を廃止しコードシェアに変更。
また冬スケジュールではボストン、モントリオール、香港、成田などで需要に応じて季節減便。
一方カイロ線は1便増の週6便となるほか、マイアミ、ヨハネスブルグ、バンコク/シンガポールでは増便を予定。
A340-313X HB-JMG（製造番号562）を12/22に受領。
あぼーん
139 ：
ＮＡＳＡしさん：04/01/06 16:49
さゆって何もの？
140 ：
ＮＡＳＡしさん：04/01/17 12:18
ここのFFP、より使い勝手が悪いBAと統合されるらしいが・・・。
残っているマイルはどうしようか。
141 ：
犯罪者脳内営業部長豚肛氏ね：04/01/26 21:00
ヨーロッパ内短・中距離路線の50席クラスの小型機材からCクラスを廃止する方針を撤回し2月中旬からERJ-145やサーブ2000に復活させると発表。
スイスの航空当局は先の乗り入れ禁止機材の発表に続き、19日に乗客や旅行会社から利用する飛行機がスイス乗り入れ禁止機材かの照会に答えるサービスを開始した。
問い合わせはメール、郵便、FAXで受け付け搭乗日、航空会社、出発地、到着地を明記。
元スイスエアおよびSエアグループの社長がＺＲＨをベースに全席Cクラス仕様のA319×7機で中東路線を運航する航空会社の設立計画を発表。
しかし、今後ヤシはSエアグループ破産の責任を裁判で問われる可能性があり本当にこの計画が実現するかはまだ不透明。
142 ：
ＮＡＳＡしさん：04/01/27 00:21
>>140 使い切るしかないよ
CXのUGなんかが狙い目
143 ：
ＮＡＳＡしさん：04/01/31 21:05
ここの機内でくれるお土産ポーチ、可愛いですね。
リップクリーム、最高です。
144 ：
マジ､ブタ肛(兼､自治屋)氏ね：04/02/17 10:50
>>143 もしやＬＨのＦとかで配ってるmade inスイス(BICOSMETIC
http://www.trybol.ch)の?
ＳＫのＣも同じだったけ？
スイス国際航空のチャーター部門SWISS SUNは、A320-214 HB-IJW（製造番号2134）を2/13に受領。
145 ：
マジ､ブタ肛(兼､自治屋)氏ね：04/02/17 12:04
tp://www.airliners.net/open.file/507400/L/
146 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/17 21:44
>>144 そう、そーう！Bicosmeticのです。Natural Lip Balmです。
これまとめ買いしたい!!
147 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/17 21:46
そろそろ関空乗り入れきぼーん
ＳＲ時代は乗り入れていたんだし
148 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/18 02:16
9日に成田～チューリッヒ線乗ってきました
初めて飛行機でお腹空いて辛かった
ご飯が3時に出て次出るのは夜中の2時(両方日本時間）
間におにぎり一個とアイス一本でおにぎりも2時のご飯の1時間前位だったし…
帰りは程よく良い感じにご飯おいしかったし軽食出すタイミングも良いし水もよく配りに来てくれたし
快適に帰れました
富士山横通過する時詳しくアナウンス入れてくれたし何か面白かった
149 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/18 02:48
カップラーメンかサランラップで包んだサンドイッチでもくれるんじゃないの?
>149
さあ。自分が乗った時は行きに関してはこのメニューでした。
ずっと起きていたので他に配っていた時は無かったです
帰りの軽食はサンドイッチ（剥き出し）をくれました。美味しかった。
ちょうどお腹が空いた頃出してくれたし良かったです
151 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/18 09:40
応援したいけど、MD11を見捨てたからしない。
152 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/18 10:01
>>148 > 富士山横通過する時詳しくアナウンス入れてくれたし何か面白かった
新潟からのシベリアルートじゃないんだ。
北京経由とかなのかな？
>152
そうそう！北京の真上や韓国を通って（地図にソウルピョンヤンとか見えました）
大阪付近を通って成田でした
富士山見るためなのかなー
自分欧州路線何回か乗ってるけどこのルートは初めてですた
154 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/19 18:04
>>137 ＞サンパウロ/ブエノスアイレス線を廃止しコードシェアに変更。
これはつまり、バリグの日本線がZRH経由で運行され、バリグ便とのコードシェアが開始されるということかな？
それとも、イベリア航空あたりの乗り継ぎ便とのコードシェア？
155 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/19 18:08
>>153 冬場はジェット気流が早いので、一見遠回りの中央アジア上空通過ルートの方が日本行きは早いのかも。
トルコ航空の成田イスタンブール便見ると、モスクワ上空経由と中央アジア上空経由の両方のルートがあるみたいだね。
ロシアの上空通過料金は高いらしいから、それを節約できるメリットもある。
156 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/20 01:02
>>154 BAのような気がする。最近大規模な提携結んだし。
157 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/20 02:08
>155
でもロシアの半分以上位は飛んでたよ。韓国近くなって突然中国方面にふらふら移動しだしたのだよ
中央アジアは飛んでいないのだが
北京と同じ緯度にあるロシアの上空は料金高いのかな
158 ：
ＮＡＳＡしさん：04/02/20 17:28
基本的にモスクワの上空通過料が一番高いはず。
>>148のフライトはZRHでディレイしたのでは？
あの会社は昔から定時制に命を懸けているところがあるから
遅れたときはウランバートルの上を飛ぶ（チンギス・ハーン）
ルートを飛んで、成田で遅れを取り戻していたよ。運休中と
はいえ、大阪便やソウル便の路線権を持っているから、必要
ならいつでもこのルートで飛べる。
そういえばウランバートルとか航路線で見たなあ
ソウル便の路線権も持っていたのだね。知らなかった。
160 ：
マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/03/01 03:15
現地時間の２０日午前７時４５分、ＬＸとＫＬ運航便が、フランス北部ランスの上空で約３００メートルまで異常接近（ニアミス）した。
両機は、航路警報衝突回避装置（ＴＣＡＳ）が作動、運航乗務員は回避操作を行った。
フランスの航空管制管によると、両機は9500メートルの高度を飛行中だった。
フランス航空当局（ＤＧＡＣ）は、異常接近が人為的なミスで起きたのか技術的な問題があったのか調査を開始。
また、フランスではパリの航空管制管が３日間に渡りストを実施していたが、異常接近が起きた時点でストは終了していたことから、ＤＧＡＣでは異常接近はストの影響ではないとしている。
異常接近したのは、乗客137人と乗員11人が搭乗しＺＲＨからＮＹＣへ向かっていたＬＸと、乗客７５人と乗員５人が搭乗しジュネーブからＡＭＳに向かっていたＫＬ便だった。
ＫＬの運航乗務員は、ＬＸの機体を目視、左に急旋回し衝突を回避したとする。
ＤＧＡＣは最大で１５～３５秒で衝突する距離まで両機は接近していたとしている。
ＤＧＡＣの広報官は、２００２年にはフランス上空で５９回の異常接近が発生、ＴＣＡＳが衝突を防止したとしている。
同年にはドイツ南部で貨物機とロシアの旅客機が空中衝突し、７１人が犠牲となっている。
その2002年にスイス・ドイツ国境近くで起きた、ロシア・バシュキリアン航空Tu-154とDHLのB757Fの空中衝突事故で、事故当時に管制を担当していた管制官がチューリヒで殺害される。
警察は犯人を捜索中と発表｡一部では乗客の大半が石油などで裕福だった家庭の子供だったことから、犠牲者の家族がマフィアを雇い、殺し屋を送り込んだのではないかとの噂も。
殺害された管制官に対しては、自宅に「一人では出歩かない方がいい」という内容のメッセージが添えられた花束が贈られるなど脅迫も。
161 ：
マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/03/01 03:15
ＬＸは２４日、2003年の業績が最終損益で、2002年の9億8千万スイスフランから、6億8700万スイスフランに赤字幅が縮小したことを明らかに。
２００３年の営業利益も、２００２年の９億９００万スイスフランから、４億９７００万スイスフランに赤字幅が縮小。
売り上げは、２００２年の４４億スイスフランから、４１億３千万スイスフランに減収。
業績の回復に向け順調に進んでいるが、不安材料は残っているとしている。
２００３年の詳細な業績に付いては３月２３日に公表する。
160のスイスの航空管制官殺害事件で、ロシア人男性が逮捕。
容疑者は、妻子3人をバシュキリアン航空機とDHL機の空中衝突事故で亡くした。
ＬＸはＺＲＨ/ルガノ線をCIRRUS AIRLINESのダッシュ8-300でウエットリース運航する。
昨年ルガノ空港の着陸方式が変更され同社が運航しているAVRO RJやサーブ2000では乗り入れできなくなっていた。
RGは元LXのMD-11 HB-IWK（製造番号48455/487）を3/8に導入しPP-VTJ登録。
スイスの連邦検察は3月１２日、２００１年１１月に起きたクロスエアー機の墜落事故に関連して、事故当時ＬＸの最高経営責任者ＣＥＯだったアンドレ・ドーズ氏に付いて捜査することを明らかに。
墜落事故でドース氏を過失致死罪などで告発すべきかに付いて捜査することに。
スイスの連邦航空事故調査局は２４人が死亡した事故の原因を、運航乗務員の操縦ミスと結論付けたが、他に外的要因が影響したと付け加えていた。
ドーズ氏は検察の捜査が開始されるとの観測から、今週初めにＬＸを突然退職、個人として事故原因に責任があるとする容疑を否認。
スイスの連邦検察は記者会見で他に２人のクロス・エアー役員と、スイスの前連邦民間航空局長のアンドレ・アウアー氏も捜査の対象としていることを明らかに。
ＳＡのＣＥＯであるAndre ViljoenはＬＸのＣＥＯ就任に興味を持っているとSonntagsBlick新聞が伝えた｡
「ＬＸのＣＥＯの仕事に興味がある｡２001年４月にＳＡのＣＥＯになったときはホットな仕事じゃなかった｡チャレンジが好きなんだ｡｣とアンドレは語る｡
しかしアンドレの任期はあと18ヶ月ある｡ＬＸは先週のAndre Dose辞職からＣＥＯは空席である｡
167 ：
ＮＡＳＡしさん：04/03/22 16:04
今日のLX169の離陸角度低すぎ。
離陸時に一旦、上昇してからエンジンフルパワーにした感じ。
168 ：
ＮＡＳＡしさん：04/03/22 19:53
赤十字ｶｺｲｲ
ＬＸは運航継続に必要な資金は十分あるとコメント。
同社については一部で破産危機説が流れているが、この第4四半期も赤字ではあるもののリストラ費用やA343×5機の受領に伴う支出があったにもかかわらず赤字幅は前期よりも圧縮できている。
SAAB2000、プロペラ機だった。山岳地帯を飛ぶのにはいいのかな？
前にFUで恐い思いをしてるのでプロペラみたときはヒヤッとしたけど
これは乗り心地悪くなかった。
LXのマイレージ、BA統合で改悪はまだ？
さっさと使い切ってしまいたいが、ぎりぎりまで様子見るか。
172 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/04 02:22
ＬＸはＯＷ加盟するのやめたらしいじゃん。
やっぱし、ＬＨの軍門に下るのか・・・
早めにＡＡのマイルをＬＸ（ＮＲＴ－ＺＲＨ）に交換することにした。
173 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/04 03:04
そろそろ大阪乗り入れたら？
174 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/04 17:31
>>173 やだぁー
ヒルトン成田でもっと見ていたい。
大体、フランス語を話す人が多いかなぁ（感覚）
７割くらい、残りがドイツ語のクルーかな。
イタリア語を話しているのを見たことがないので・・・
バーでもよく飲んでいるし・・・
175 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/04 19:10
機内挨拶の最後にすごくチャーミングな「ダンヶ・・♪」って
いうPいますよね。かわいいんですよ、このDankeが。
>>174 いや、LXのスイス人CAなら英独仏の３カ国語使いは
ごく普通だろう。話す相手に応じて臨機応変だよ。
177 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/05 15:21
>>176 はぁ？？
クルー同士で英語を話す必要があるのか？
178 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/05 21:38
ドイツ語圏(東のほう)とフランス語圏(西のほう)とイタリア語圏(南のほう)の
スイス人がであったらどうするか？ロマンシュ語？（ｗ
答えは英語かもよ。みんなインテリだからなあ。
179 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/05 22:28
今読んでる本、「黒いスイス」ってやつ。
結構面白いです。
180 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/05 23:52
>>178 恥ずかしい奴
知識無く発言すると恥書くぞ。
スイスでは、小学校１年から地域言語以外に
その他の地域のドイツ語もしくは、フランス語を教える。
スイス人は、必ずスイス２地域の言語が話せる
181 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/09 09:30
age
182 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/09 20:01
次は、どちらのアライアンスにはいるでしょうか？？
迷走してるよなあ。
ユニーク空港にいてもジャンボリーノとか小さい機材ばっかり。
A320がデカく見えるよ。
184 ：
ＮＡＳＡしさん：04/06/14 07:19
小国スイスに航空会社など必要ないのではないだろうか？
スイス航空かんばろう！応援してます！
カキコだけなら誰でもできる
格安券でいいからカネ出して乗れ矢
>>186 ちゃんとお金出して乗ってるじょーーだ。
だってやさしいもん、乗務員の人たち。
言う事とやる事がちがう人は一番いけないよ(＞.＜)
正直すまんかった
189 ：
ＮＡＳＡしさん：04/07/15 13:59
ガンガレ(^_^)
190 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/08 21:08
チューリッヒ空港に行ってきた（ＪＡノＬで）けど、R16-34の北端のタクシーウェイが
工事中で、帰りのMD-11、滑走路端でUターン！
屋久島みたいな地方空港では小型機が滑走路上Uターンするのは経験あるけど
MD-11でのUターンは初めてだった。
JAノLは、この路線、B747や777も飛ばしてるから、これらの大型機もUターンしてる
なら見ものだな。
191 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/08 21:10
そうなんか？ＳＱのＺＲＨ線で経験したよ。
７４７でもターンしたよ。
>>191 レス、サンクス
やっぱりチューリッヒR16出発は全部そうなんですな。
193 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:14
チューリッヒ空港きれいになったね。
客層もいいし、空港で従事する人たちもそれなりにいい。
194 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:17
まだ工事中でレンタカーで走るとめんどくさい。
特にＧＳに入ると空港に戻れない・・・
195 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:18
とっととLHの子会社になれよ。そうすれば生き延びられるだろ。
196 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:37
LHに吸収→☆加盟って感じがしないでもない・・・
197 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:39
Ｍ＆Ｍ加盟→ＬＨの子会社でおしまい。
実質スターの加盟だから！
198 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:57
☆加盟なら言う事無いな。LXに乗るのはZRH-GVAだけだし。
199 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:00
>>198 レンタカーでもたった３時間の距離（時速１００ｋｍ）を航空機乗る奴の気が知れん。
200 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:45
車運転しないし、電車でも３時間かかるでしょ。
飛行機代出るから飛行機使うだけ。何故かZRH経由しか手配してもらえない・・・
こんな小国で国際的航空会社を維持するのは無理ってこった。
LHの子会社になって、大陸間の国際線は全廃、全てフランクフルトかベルリンか
ウィーンかミュンヘン経由にまとめちゃうしかない。
202 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/09 21:17
スタでマイルがたまるようになるといいね！
203 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/10 00:12
スカイメトロだったっけか？Eターミナルと第2ターミナルを結んでいる地下のシャトルは。
よくみたらあれ、ケーブルカーだったのな。知らんかった。てっきりユリカモメみたいなものかと
思ってた。
204 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/24 22:45
たまたまかもしれないけど、ジュネーブのラウンジはうるさかったなあ。
お喋りしてる奴らが何組もいたよ。夜だったせいかな？
静かなところでまたーりしたいからこそラウンジを使うのだから、
お喋りは外のレストランでも行って欲しいなり。
しかも、放送なし、スナック以外に食べ物なし、英字新聞既になし、
の三重苦だったよ。
スイスはヨーロッパ内のエコノミーは飯が出ないから、ビジネスだと
少しだけ優越感あるけどね。
205 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/25 00:14
JGCなんで、チューリッヒのターミナルＥのベｒｙビューラウンジを案内されたが、
ガラス張りで滑走路とターミナル２は見えるし、ひろびろしていて開放的だし、
なによりも余裕がってゆったりしてたのは最高だ。ＪＡＬも国内のラウンジを見直してほしいな。
206 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/25 01:49
>スイスはヨーロッパ内のエコノミーは飯が出ない
水さえも出ないじゃん・・・・買わないと。欠航・遅延の後で
（６時間待たされた）乗って水も出ないとかなりむかついた。
ビジネスに乗りたくても、エコノミーしかない便まであるし。
クロスエアの方が良かった
207 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/25 19:52
スイスのお手拭が実はあまり好きではない。
パック入り紙ナプキンなのはまだ許すとしても、
変に香りがついてるから、食事をするときやワインを飲むときでも
あの香りが鼻についてしまう。
香水文化の人達は気にならないのかもしれないが、俺はにおいに敏感だからあれ嫌だ。
208 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/26 00:39
>>207 それをいうなら、東海道新幹線のグリーン車のおしぼりも同じようなものだ。
消毒臭くて使う気にならん
209 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/27 11:45
>206
スイスしか就航してないところへ行ったの？
ＬＸにビジネスないなら他の国から入るって手もあると思うけど。
210 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/27 14:21
今現在もAAのマイレージに加算できる？
211 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/27 17:02
212 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/27 19:33
とっととスターに加盟汁
213 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/28 01:25
そーだ、そーだ！
214 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/28 16:19
悪あがきしてないで、早くLHの傘下に入ればいいのに。
215 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/29 19:26
AA、BA、AY、IB、CX、QF、JLなんかと提携したり関係が強かったりするから、
スタアラよりもワンワールド系なんじゃない？
216 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/29 19:27
217 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/29 19:30
関空線復活希望
220 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 14:55
221 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 17:20
スイスになってからモロ格安キャリアーに成り下がったな。
クロスエアー時代の方がサービス良かったぞ。
222 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 17:25
欧州の勢力図も完全にBA、AF、LHの優位は固まったみたいだな。
LXはニッチマーケットを狙うしかない。
223 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 18:42
ニッチでも微妙だよな・・・
中・東欧圏はOSがカバーしてるし
>>222 その勢力図、妙に納得するヮ。
でもサ、KLとだったら断然LXの方が格は上だよね。
225 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 19:30
226 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 19:41
227 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 19:43
>>224 もう格も何も無いと思われ。
KLよりLXがってのは単に昔のSRを引きずってる香具師の戯言だろ。
228 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 19:53
>224
一度潰れた上に機内食を削って必死な会社が格上なんでつか？
229 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 19:55
>>226 現実を見ようね。
会社だって認めているんだから潰れそうなことを
230 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 19:56
231 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 20:15
スイスと付くだけでブランドなんですよ。
スイスの銀行、スイスの通信会社、スイスの時計、そしてスイスの航空会社。
以前のレベルに長距離線が復活してくれればテロの恐怖にさらされにくい安全な
航空会社として支持が高まると思う。
232 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 20:22
>>231 そのスイスブランドイメージも今回の一件で随分信用が堕ちたそうだが。
233 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 21:20
今回の一件って何？
スイスの銀行に口座もってる。ちょっと自慢。
時計はもちろんスイス製だ。しかもオートマチックに限る。
オーバーホールだけで6万円もかかる。
身分相応がいいと思い知る瞬間だな．．．
釣りはスルーでおながいします。
235 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/30 23:41
>228
よりによって機内食をお出しなさるとは！いやはや。
航空板お決まりの荒れパターンになりそうだな。
え～？どこが？全然荒れるモードでもないっしょ。
238 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/31 17:34
>>233 チューリッヒの山の上の別荘はいかがでしょう？
240 ：
ＮＡＳＡしさん：04/08/31 22:20
241 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/01 02:04
スイス航空（東京線）のCクラスで一番快適な席はどこですか？
242 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/01 09:55
LXって☆組行くの？owも行かせるの？
BAが強引に子会社化しようとして失敗したけど、
AAをはじめ、大半のow加盟会社はLXと提携済み
水面下で別に交渉してるような気がする
LX自身、OSと路線網がかぶる以上、☆組行きは自分の安売りになる
もともと賃金格差の大きいSRと旧LXを一つの会社にしたのが間違え
欧州内運航会社を旧LXのように子会社化して、
黒字の長距離部門と経営を切り離さないと、LXの前途はないように思うがな
>>241 Ｆのすぐ後ろ
たしか３列目だったかな
243 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/01 10:03
連書きスマソ
>>224 日本人にとっては異常なことかもしれないけど
LXの機内食廃止は、欧州内の利用者にアンケートをして得た結果から決定されたんだよ。
“遅れない”“安全”といったことが一番のニーズで、
機内食なんて無くても良いという回答が大半だったらしい。
欧州にもSR時代からのLXファンがたくさんいることの証のような回答結果だね。
>243
なんかスイスの国民性がすごく表れている。
なんでも（住民）投票で決め・・・きちんとしているけど、
サービス精神なしとか。料金はかなり強気なのに、
飲み物・食事だけ削るのもけちくさい。
いいとこ取りしようとするから、結局どこにも加盟できない、で
不便な事が生じる・・・ってのも国民性だわな。
遅れない・安全ってのは飛行機会社としては、
最重要だけど、ある意味当たり前じゃないかと。
それにプラスアルファがあるかないかで、
会社として生き残れるかどうかが、かかってこないのかな。
>>244 外国では定時出発/到着は珍しいのだろうか（鉄道はそうらしいが）
246 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/02 03:26
247 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/02 06:21
安全はともかく、定時性は航空会社だけの問題ではないからなぁ。
欧州の管制や空港の問題の方がウエイトが大きいだろうし。
安全重視って言われても、一度落ちただけで信用はかなり失われるしまったし。
248 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/03 12:14
そういえばLXが事故ったのって、パイロットの当該機種慣熟不足＆過剰乗務が原因だったよな。
SR→LXになってから賃金大幅カット・両社社員間の対立等、現地の新聞では色々報道されてるけど
安定するまではまだまだ時間がかかりそうな悪寒。それまでは乗る気しないな。
もうかつてのSRとは全く別の会社だしね。
>>246 とあるCRSでは未だにクロスエア表示だぞw
249 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/03 19:26
>>248 おかしいな、どこのＣＲＳだ？
ＵＡが使っているガリレオは、Swiss Airlines と出てくるのだが
ワンワールド加盟をやめたことくらいはもちろん知ってるよ。
でも、明かに提携先は、ワンワールド「系」の航空会社が多いだろうが。
ＪＡＬだって加盟してないが、明らかにワンワールド「系」だろうに。
人のこと馬鹿にする前によく読めっての。
251 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/27 22:17:45
なんか安いから年末か正月に乗って来るよ！
有料の欧州内エコ飯も食べてくる！
252 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/27 23:07:56
「系」なんて括りがそもそも間違えてる。
253 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/28 06:56:07
トラベルクラブの黒いカード持っている人のステータスって何？
コーポレート用のカードか何なのかな？？
254 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:36:29
255 ：
ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:58:17
今から思えば、クオリフライヤーって欧州の小さな二流航空ばかりかき集めて
どうするつもりだったんだろう？全部統合させて欧州の大航空会社目指すには
サービスレベルも違い過ぎたし。
そんな先見の明のなさがスイスクオリティー。
今年末で期限切れのスイストラベルクラブに残っていたマイル、ようやく消費完了。
258 ：
ＮＡＳＡしさん：04/10/20 12:14:18
LXのMD-11って引退しちゃったのだね。
260 ：
ＮＡＳＡしさん：04/11/21 22:10:17
スイス頑張れ！ageるぞ！
261 ：
ＮＡＳＡしさん：04/11/21 22:11:54
デルタに捨てられたことが大きな転機だろう
262 ：
ＮＡＳＡしさん：04/11/22 06:51:15
チューリッヒ空港が新しく大きくなったそうですが、
スイス航空の独壇場なの？
行ったことある人、教えてください。
あと、スイス航空のラウンジってどうでした？
263 ：
ＮＡＳＡしさん：04/11/23 00:11:59
新しく大きくというのは、ターミナルとしてはEターミナルが増設されて、
これまでのターミナル間を地下を走るケーブルカー式のシャトルが走っている。
その到着地の上にある入国ゲートが広がった。
出国はもとの２タミだが、そこからＪＡノLののりばであるEターミナルまで
シャトルで移動してからセキュリティチェックって、大丈夫かと思ってしまった。
そのEターミナルの４階だったかにあるのが、ラウンジ。JAノLのJGCカードで
入れるが、ひろびろとしていて、羽田や成田とは違う雰囲気だが、飲み物に大差は
ない。人があんまりいなかったので、よかった。
このEターミナル、ほとんどがガラス張りだし、滑走路に面しているので、結構楽しめるかも。
264 ：
ＮＡＳＡしさん：04/11/23 04:15:15
おー、スイス！懐かしいな。あげとく。
>>263 チューリッヒ空港は昔行ったことあるけど、
Aターミナル(?)が貧相だった記憶しかないな。
そのEターミナル見てみたいな。
成田・チューリッヒのJAﾉL便は休航中なんでしょ。
スイス便もそのうち無くなるのか？？
265 ：
ＮＡＳＡしさん：04/11/23 20:43:53
そういえば、冬の間？はSWISSの成田便にコードシェアしてるだけだね
相変わらずアライアンス戦略が見えないね。
AYとの関係が強化されているけど、
BAとは上手く行かなかったけれど
oneworld入りが最も現実的な身の処し方では？
早いとこ頼むぜ！
267 ：
ＮＡＳＡしさん：05/02/10 03:07:11
スイスちゃんスタアラに来てね。
268 ：
ＮＡＳＡしさん：05/02/10 03:20:17
ルフトハンザにも捨てられたねｗ
269 ：
age厨 ◆ocjYsEdUKc ：05/02/10 10:24:45
>>266 伊達に永世中立国やってませんから、連合との付き合いは苦手なんです。
271 ：
ＮＡＳＡしさん：05/02/28 04:50:39
さよならLX
273 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/12 00:23:09
残念だったね＞SR-LXヲタ
ざまぁ（ﾌﾟ
ＬＨ資本になったら成田のホテルも格下げですか？
276 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/17 06:33:03
LHが買収計画を発表して殆どそうなりそうな感じだけど、
買収された後の航空会社のマイレージって普通どうなるのですか？？
277 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/17 07:04:03
>>276 LXのマイレージは残るんじゃないかなあ。BAとの提携が破談した原因に、
LXのマイレージの個人情報を、BAに渡すというのがあったし。
278 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/17 08:45:12
>>277 今回はそんなこと言ってられない模様。M＆Mに統合だろうね。
279 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/17 10:31:49
ユーロウイングスや、ルフトハンザシティラインやエアドロミティ並みの扱いになるんだろうか？
ＬＸはＳＲではないから歴史に配慮する必要もあまりなさそうだし。
280 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/17 10:35:13
281 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/17 14:15:15
ルフトと合併されるんでしょ？
でもスイスの独自性は護られるってZDFで報道されてたんだけど。
282 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/17 14:33:39
ANKがANAを吸収して「ニッポン」になったが大韓の系列下になる様な物かぬ？
283 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/17 15:31:26
別に残んなくてもいいよ。LXになった時点で終わった。
284 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/17 23:34:18
洩れはSRが好きだったんだよ。
スイス旅行は、SR直行便。JALなんかお呼びでなかった。
285 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/18 15:37:40
286 ：
ＮＡＳＡしさん：05/03/18 20:51:01
LX社名残すとか言っても数年後には何事も無かったかのようにLHになってそう。
ＬＸの社名が残ろうとも便名は全てＬＨだろうなｗ
スイスとEUは条約関係で複雑だから、完全LH化は簡単には出来ないと思うぞ
>>288 はぁ？？？
英語ニュースくらい読んでいるのかねぇ！
>>289 もちろん。路線網はLHがコントロールするとは書いてあるがLHコードとは書いてないだろ。
実質上、ZRHがLHのハブ空港の一つになるって伝えているだけ。
それとも19日あたりに正式なアップデートがあったのかな？
291 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 09:49:02
ルフトに買収された
AFとKLの関係よりも、大きくLXの独自性は失われそうだと思うけどね。
今後、OSやSKなどもどうなるだろうか？
293 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:04:45
さよならスイス 短命だったね
294 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 13:37:57
295 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 13:45:54
たった430億でいいの？
安すぎじゃね？
296 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:06:01
それ以上の価値が無いってこと。
297 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:18:18
298 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:23:36
Travel club は終了みたいだね。
スイス航空は高い信頼が売りだったのに、あんな醜態晒して破綻した後の会社なんだから
一度失った信頼からダメージを回復するのは無理だったようだね。
300 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 16:14:35
復活後一度も利益出してないし。
301 ：
age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/23(水) 19:59:39
チューリッヒはドイツ語圏か…。
前にジュネーブでは国際線を大幅にカットされて、フランス語圏内から不満出て
スイス国内では結構問題になったんだけどね。
ならZHRもGVAも長距離国際線廃止代わりにMUCをスイスのハブにする
304 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:14:51
LHはA340-600をリースで貸してやれよ。
発注したが納入する前に倒産してしまった、
幻のスイス航空A340-600が見たい。
英字ニュースに掲載されていたが長距離線廃止。
数年後に欧州内のコミューターになるようだ。
306 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:21:10
>>305 俺の目の通した記事では、独自性も保たれて
チューリッヒハブも存続とあるが。
どの記事を読まれたのか？
307 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:21:32
質問させて下さい。
LXのFFPは入会後にフライトの加算がなくてもFFPカードはもらえますでしょうか？
以前にJDがJLに統合の発表された際、急いでJDのFFPに入会したところFFPカード
がもらえて大変貴重な記念になりました。
ご存知の方がいらしゃいましたらどうぞよろしくお願い致します。
>>306 OSのCEOがインタビューで答えている記事。
今後のルフトハンザグループのことについて
309 ：
307：2005/03/24(木) 00:42:27
とりあえずWebから入会致しました。
310 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:30:15
>>307 もらえないよん。つかHPの英語も読めないの？
311 ：
307：2005/03/24(木) 07:38:01
312 ：
307：2005/03/24(木) 14:27:41
LXからメール来た。
----------------------------------------------------------------------
スイストラベルクラブにご入会ありがとうございます
合計3フライトのマイルがお客様の口座に加算された後、一ヶ月以内にスイス
トラベルクラブのガイドブックと本会員証をお送りいたします。
フライトのご予約、ご搭乗の際、または提携ホテル、レンタカーをご利用の際
に会員番号をお伝えください。
1000ボーナスマイル：ご入会プレゼントとして1000ボーナスマイルを差し上げ
ます。
----------------------------------------------------------------------
おまえら、アジアマイルでマイル2倍キャンペーンをやってますよ。
ただし､香港・シンガポール・バンコク発に限ってだけどね。
314 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 10:50:48
ZURICH行きの169便て機材なんでしょうか？
エコノミーの食事はどうでしょうか？
315 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 11:36:48
よし、そろそろスイスもユーゴスラヴィアのようにしてやるか！
316 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 18:50:05
これで関空ｏｒ中部乗り入れ説も消えたなｗ
スイスエアの時代だったら、ＭＤ－１１だったな
今は、なんだろ？ Ｂ７７７？ それともＢ７６７、Ａ３３０？
>>314 今はA340だな。
エコノミーにも個人用モニタが付いてるよ。
機内食は結構いい線行ってるとと思う。アイスも出たし。
319 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 14:32:09
ヨーロッパ内のフライトの機内食っていうと、チューリッヒ－アムス間の
KLMででたくそまずい冷たいのを思い出す。
まあ、日本と違って、スイスの場合、暖かい食事っていうのは
3度の食事のうちの１回がふつうだからな。
昼にカップヌードル食ってもそれが暖かい食事で（ｗ
夜は、パンとワイン、それに干し肉とかぐらいらしいし。
どのくらい期待できるのかと。
321 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 22:04:00
>>316 関空でチャーター便を乗り入れたことがある。
322 ：
ＮＡＳＡしさん ：2005/05/16(月) 14:05:45
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ＬＸのスタアラ入りはまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| |
| 愛媛みかん .|／
323 ：
欧州行商人：2005/05/16(月) 15:49:29
>>320 欧州域内はどのキャリアでも国際線はサンドイッチか国内線はクラッカー程度。
Cでもサンドイッチにしょぼいデザートが付いている程度。
むしろYのサンドイッチの方が実際旨かったりする。
それでもCなら片道3,4万円くらいするので悪しからず。
324 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 21:47:10
祝 ☆連合加盟決定 age
325 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 07:18:05
スタアラ加盟おめ！
326 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 07:45:18
オメオメ
327 ：
ナゴ厨：2005/06/05(日) 10:38:01
スタアラ⇒中部に来る
328 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 10:39:21
329 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 12:20:04
中部になんか来る訳ないじゃん ば～かw
330 ：
ナゴ厨：2005/06/05(日) 13:45:27
331 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 15:36:28
先週ZRHからLXで帰国しました。
NRT到着前に出た｢アメリカン・ブレックファースト｣という文字を見て、
こんなところでも他社の援助が必要なのかと痛感しました。
LX、やはり厳しいのでしょうか？
333 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 16:37:09
エロバスＡ３３３
334 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 00:37:50
それにしてもVARIGといいUAといい、何故にスタアラには経営状況の芳しからざるところが集結するんだろう？
>>334 まあﾊﾞｶの目にはそう映るという状況は否定しがたいな
336 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:18:04
日本発便の機内食は、まだ三國シェフの食事が出るんですか？
337 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 01:19:10
三國人シェフの食事が出ます。
338 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 01:19:55
EU合併承認記念ａｇｅ
339 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 22:47:38
７月２０日よりルフトハンザが加盟
ボーナスマイル、ステータスマイル、特典全てが有効に
>341
ルフトハンザ？
343 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 19:36:37
祝！
本日よりLHとの提携全面提携あげ～。
344 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 20:08:48
ということはＬＸ搭乗マイルは？
345 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 20:48:33
ビジネスで日本ーチューリッヒー欧州のどっかへ行くと、7千マイルget!
346 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 00:46:04
347 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 03:26:46
ということはアメリカンのアドバンテージには
もう加算ができないの？
やけにスイス航空のＴシャツを着たやつが目に付くようになったんだが？
搭乗者に記念品のＴシャツでも配ってるのか？
349 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 21:32:50
350 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 22:25:19
へえー、こんなもん売ってるんだ。
しかし、まだパーカーはおるにはまだ暑いな。
351 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 23:06:43
マニアは気合で羽織るのぢゃ！！
352 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 13:26:46
スイストラベルクラブって、結局M&Mに九州されちゃうの？
今の所は、SWISSのブランドのまま維持されるというような
発表しかされてないけど。
>>352 スタアラ入りも決まったし、そのうち
独自にマイレージプログラムをやるよりは
ＭＭに統合のほうが効率的でしょう。
354 ：
アニータ：2005/10/10(月) 00:20:32
ルフトと統合＝スタアラ加盟でいいの？
当方マイルカードはANAなのでどうなるのか良く分からないのですが・・・
355 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 00:33:32
>>352 嘘つき！
もしくは
知ったか！
２００６年４月１日にＭ＆Ｍに移行と発表していますよ！
356 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 00:35:11
357 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 00:36:23
クオリフライヤーはトルコを除いて全てＭ＆Ｍになったね
358 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 00:56:37
SN Brussel はどうなってるんだっけ？あれこそスイスエアーを潰した
元凶だが。
>>358 FFPの話ですかね。ステータス加算はSN, BA, IBのみ。
ただし、他社オペレートのSNコードシェア便は含みます。
特典向け加算はAA, AY, LX, TP, 6E(マルモ航空)ですかね。
アライアンスの話はわからん
360 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 02:02:16
来年成田からチューリッヒ行く予定。
8マン格安券。ＡＮＡのマイルに移行できますか？
スタアラゴールドでいいことある？
>>361 スタアラに来年加盟予定。
乗る時期によってはANAにためることが可能なときもあるはず。
ちなみにマイルを他の口座に移行することは、いかなる場合もできない。
（家族間なら合算は、できたりするFFPもありますが）
☆GがLHなら既に相互運用始めてるのでいいことは、ある。
＞ちなみにマイルを他の口座に移行することは、いかなる場合もできない。
hhonors（ぼそ
364 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 13:13:00
来年５月から欧州内が機内食が有料化から無料化になるそうだ。
ルフトに買収されたので、サービスレベルをルフト同等にするためらしい。
日本便の機内食はＹ利用しかないが、JALやANAよりもよかったな。
365 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 13:34:23
どこから写した話なのかな？
食事の内容はｗｅｂに書いてあるよね
366 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 18:55:12
367 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 19:00:35
>>366 なんだｗ
スイスの公式ｗｅｂすら観ていないんだ
英語が読めないんじゃ馬鹿だって言ってるようなモンだね
368 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 20:55:47
↑ならレスを英語で書けば？
369 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 20:57:27
↑おまえは日本語で書いても無駄だろう
今年は西暦何年でしょうnew
スレ違いだが、SKYは、機内の飲み物サービスも全廃するらしいな
371 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 10:44:47
十円かかるかかからないかのサービスまで全廃しても焼け石に水かと思われ。
今後入社するスカイのＣＡなんて、ミールサービスも経験なし、ドリンクサービスも
経験なしなら、転職する時経験者扱いにはならないな。
372 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 00:27:42
織れも関空からＳＫＹとのコードシェアになってるＪＡノＬ便に乗ったのだが
（ＳＫＹの機材）、ギャレーの棚になんにもはいっていないのな。
ちょっとびっくりした。
>>370-372 これだけ不義理を重ねたＳＫＹ
テレビで社長一丁前に単年度黒字出たと大見得
潰れるときはＡＤＯ、ＳＮＡよりも早いんでは
誰も助けてくれないでしょうね
374 ：
ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 18:13:39
スカイのシグナスならスイスの国内線の方がよい。
スカイは全てがしょぼい。
375 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 13:57:03
ＪＡＬとの共同運航なのにＪＡＬと参る提携なしなのか。orz
まさに共同うんこ。
376 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 20:25:25
スカイもハーレの運命たどって消滅だな。
でもミール業務も出来ないんじゃどこも引き取り手がないから、全員解雇決定。
377 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 21:19:17
>>375 関空線失敗の最大の理由。
同じＳＫＹ機材でもＪＡＬ航空券は売れまくり、満席。
ＳＫＹは一律５０％でもマイルが貯まれば違ったのではないかと
378 ：
ume：2006/01/27(金) 22:23:40
12月クリスマス前にPARIS-ZURICHに乗ったら満席だった。
379 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 17:31:53
ＬＨのＭ＆Ｍがマイレージマイレージ加算できるようになったのと
がスイスから車でドイツ南西部～オーストリア西部を走るんで
初めてＮＲＴ～ＺＲＨ路線を使うことになった。
Ｙの機内食とどんな酒を出してくれるのか教えてくだちい。
380 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 23:15:27
機内食＝控えめ
チョコが出る、モニター付いてる
381 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 11:44:48
>>380 ををＴＨＸ！ 機内食控えめってのは、酒のつまみ代わりなんで十分。
モニタは知ってます。お酒はどうかな？
382 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:09:39
私はワイン一本しか飲んでないのでなんとも。普通と思いますが。
383 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 09:17:59
384 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 22:16:16
成田ーチューリッヒをエコノミーで乗ったけど・・・まぁ満足。
385 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 22:33:29
すでにスターアライアンス塗装機が登場しているらしい。
386 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 19:16:05
4月からのLX機材のNRT-ZRH線、JAﾉLとの共同運航解消して、穴と手を組むらしい。
387 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 19:20:37
↑↑
すまそ。
穴との共同運航開始は、６月からですた。
また今後、日本国内線も穴とのコードシェアを結ぶ予定らすい。
388 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 00:21:32
エエエエッッッ コードシェアの特典でスイスに行こうと思ってたのに．．
389 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 00:39:28
既にＬＨとコードシェアしてるからＬＨ便名で予約取れ
ラウンジは無しだが
390 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 07:44:49
ANAマイレージクラブのマイル/プラチナポイント共に、加算対象に
なったね。これで何の問題もなく、LHのオンライン予約でLH/LXを
気にせず予約できる。
391 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 15:06:02
LXのサービスをLH同等に？ 悪くなるという気がしてならない。
航空会社「スイス」（スイス・インターナショナル・エアラインズ）は2006年4月7日を
もって、世界最大の航空会社連盟である、「スター・アライアンス」の17番目の提
携航空会社となった。「スイス」の乗客はただちに目下17の航空会社の、152ヵ
国842の空港、日に15,000便に及ぶネットワークを利用できる。また短い乗り換
え時間、頻繁に飛ぶ顧客用のプログラム「ボーナス・マイル」による提携航空会
社のラウンジ、同盟内での目的地までの荷物の「スルー・チェックイン」などが利
用できる。「スイス」は目下42ヶ国69空港に飛んでいる。「スターアライアンス」に
は全日空も参加しており、市場占有率は30％以上。
393 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 01:54:37
浮上
394 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 00:00:09
NHのマイルでLXの特典航空券をとりたいんだが、まだWEBでとれないのかな？
BKK-SINで、ANAボーナスマイル稼ぎにLXのビジネスに乗ったら、
帰りのSIN-BKKがファーストにアップグレードになったわ。
２時間フライトx2・バンコクの旅行会社で往復12000バーツ(=36000円強)
ボーナスで7500マイル付くはずだし、大満足。
今ZRHのLXラウンジにいる。欧州内は値段が安いね。
397 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 01:49:07
空age
398 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 03:57:06
>>396 チューリッヒのスターアライアンスラウンジ、失くなったんだってな。
399 ：
396：2006/08/24(木) 07:17:56
>>398 そうなんだ。えらい遠くて不便なところにあったから、使いにくかったよ。
LXのラウンジだけでいいんじゃないかと思う。
それって、スカイメトロとかいう高速ケーブルカーに
乗っていくＥゲートにあったラウンジか？
401 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 13:19:16
じゃあなんだよ？？
え？
どうみてもケーブルで引っ張られてただろ。
来週スイスインターナショナルエアラインズの飛行機に初めて乗ります。
404 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 12:24:32
乾燥しすぎだ。
行きも帰りも風邪引いた。
406 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/12/19(火) 09:40:33
407 ：
ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 21:12:37
age
408 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 09:40:01
409 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 13:30:51
410 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 00:26:24
411 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 02:14:33
>410
こいつ、いろんな国で迷惑掛けてきたんだろうな。
こういうのはパスポート発給禁止、出国禁止にすべきであろう。
日本人がこいつのせいで品位をおとされるよ。
412 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 02:55:09
>>398-399 まだ普通に残ってるよ。あそこさっさと閉鎖して、スター
アライアンス顧客用のラウンジは、LXのSwiss Loungeに統合してしまったら
とも思う。チューリッヒ空港のラウンジ配置だけに限ってみれば、
LX加盟のタイミングは遅過ぎたとも。
413 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 03:03:23
414 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 14:28:07
誰も応援しないようなので
あげ
415 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 23:15:37
416 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 22:33:46
通りすがりの者ですが
なんで採用試験をスクールを通してでやるのさ？
応募資格を全部クリアしたところで
書類不通過率∞じゃないか！
ﾌﾞｰﾌﾞｰﾌﾞｰﾌﾞｰ
417 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 08:38:25
LXのBKKSIN線に搭乗したよ。LHのBKKKUL線に比べて
はるかによいサービスだった
418 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/09/27(木) 11:07:13
スイスのファーストいいね。
人によって感じ方は違うだろうけど、私は全日空よりいい印象を持ちました
419 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/09/27(木) 20:30:36
清潔で上品ですよね。
420 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/09/28(金) 12:43:25
スイス航空の不透明な採用について：
某スクール出身者は、最終面接まで試験が免除されるという
衝撃的な証言が関係者によってもたらされました
談合事件ですか！？！？！？！？！？
NRT-ZRHを往復Y席で利用しました
親会社のLHと比較すると．．．
･シート 心なしかLXの方が広く感じられた
･食事 LHも良くないがLXはさらに酷い
･エンタ LXはシートで日本語の映画も見られて◎
（バブルでGO！が見られるとは吃驚）
･CA どちらもお世辞にも良いとは言えず
ということで、食事さえ我慢すればLXの方が良いとの感想
>>418 スイスのファーストって、いいんですか？
値段が格安だから、こんど試してみようとおもうんですが。
シートや食事はいかがでしたか？
424 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/10/26(金) 02:12:30
>>423 シートは一般的なファーストクラスと同じですが、テーブルが大きいのは良いと思いました。
食事はまぁ普通です。そして客室乗務員の対応は◎というのが私の印象です。
425 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 00:39:44
スイスのビジネスクラスどう？？
426 ：
ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 04:22:17
>>420 スイスってクリーンなイメージがあるけど、
どの分野においても不透明だよ。
とっても生ぬるい国です。
ジュネーブの空港も従業員がスーツケースから物を盗むのが多発してますから注意。
427 ：
ＮＡＳＡしさん：2008/01/22(火) 01:43:56
ZRHからBKKまで使うつもりだけど、TGのＦとLXのＦ、
どっちが過ごしてて楽しい？
428 ：
ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 13:43:44
この会社のファーストクラスの実勢価格って、何であんなに安いんですか？
429 ：
ＮＡＳＡしさん：2008/05/03(土) 22:13:29
フィードアウト組だけど、コネなんていってごめんなさい。
スイス航空時代には利用したことあるんだけど、
最近乗ってないです。
最近のファーストクラス（成田チューリヒ線）で貰える
アメニティって何かご存知でしょうか？
それと今もミクニシェフのメニューって日本発便だと
やってるんですよね？
431 ：
ＮＡＳＡしさん：2008/06/04(水) 21:50:07
ここの椅子って座り心地がよさそう
432 ：
ＮＡＳＡしさん：2008/07/09(水) 01:26:51
433 ：
ＮＡＳＡしさん：2008/09/16(火) 09:55:58
ファーストクラスにこだわる会社
434 ：
ＮＡＳＡしさん：2008/09/21(日) 12:22:05
>>433 一回ファーストクラスを経験してみようと思ったらここですよね。
ＢＡもたまにキャンペーン価格出してるみたいですけど。
ここのファーストってどんな感じですか？
食事とかは LHと似たようなモン？
436 ：
ＮＡＳＡしさん：2008/10/13(月) 00:12:33
age
437 ：
ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 10:11:49
438 ：
ＮＡＳＡしさん：2009/01/13(火) 21:08:08
在BKKのｴｰｼﾞｪﾝﾄによると、
BKK/SIN/BKK LX Y 約22,000円 らしい。
（全て込の1年オープン。Booking Class:V）
ZRHからのなれの果てｗなんで、F/Cも安いはず。
どなたか試してみれ。
LXの英語サイトでログインせずに予約したんだが、
サイトから予約確認できないのか！？
440 ：
ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 16:35:43
441 ：
ＮＡＳＡしさん：2009/04/18(土) 10:58:08
442 ：
ken：2009/07/22(水) 09:35:29
>>427 ＬＸのＦの方がいいよ。
ＢＫＫ＝ＳＩＮがなくなったのは残念。
443 ：
ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 18:34:47
444 ：
ＮＡＳＡしさん：
>>420 そのスクール出身者の生徒の親が航空会社のお偉いさんなら仕方ないのか？
いいな～親に力のある人は
