952 :
NASAしさん:03/09/22 18:39
950のご都合病は、益々悪くなり・・・・・。
953 :
政令指定都市廣島:03/09/22 18:51
哀れな奴ら。
954 :
NASAしさん:03/09/22 18:54
>政令指定都市廣島
貴殿の、自意識の欠落具合も十二分に哀れではあるが。
955 :
政令指定都市廣島:03/09/22 18:59
956 :
8月の利用状況:03/09/22 19:06
東京 87,274(ANA)+37,118(JAL)=124,332
札幌 14,170
仙台 2,747
宮崎 1,475
鹿児島 3,228
沖縄 8,044
ソウル 6,090
上海 2,372
グアム 1,512
合計 164,030
957 :
NASAしさん:03/09/22 19:07
◇2ちゃんねるの基本ルール
書き込む前には、ガイシュツネタではないか過去ログを読みましょう。
今後はガイシュツの路線願望ネタは書き込み禁止です。(なぜ、どうしたらなどの内容のあるものはOK)
958 :
NASAしさん:03/09/22 19:08
ソウルをハブとして使ってるのが存外多いね
959 :
NASAしさん:03/09/22 19:10
全利用者の実に76%が東京線利用者とは・・・
東京線の好調は歓迎すべきことだが、東京線以外の路線の
頑張りもほしいところ。
やはり札幌と沖縄の増便を優先、次いで仙台のデイリー化だろう。
プーネでも平壌でもバクーでも、開設できるものならしてみなさい、と(溜息。
960 :
NASAしさん:03/09/22 19:13
>>956 乗降客が乗客か分からないが。
乗客数として
東京毎日4000人
札幌500人
仙台90人
宮崎50人
鹿児島110人
沖縄270人
ソウル300人
上海80人
グアム50人
か。
961 :
NASAしさん:03/09/22 19:16
>>960 札幌便500人ということは乗降客の合計か。1日1便だし
仙台はQ400、宮崎はSA、鹿児島はQ400、沖縄はB737
ソウルもB737でデイリー可能
上海は週2便でちょうど、グアムはCRJで十分?ってなところか
962 :
NASAしさん:03/09/22 19:25
週5便のソウルが6,090人で、週3便の上海が2,372人、週2便しかないグアムが1,512人か。
札幌はダブルトラック化、沖縄は増便、仙台は現機材維持でデイリー化を。
グアムばかりが危機的だといわれるが、上海も減便止む無し?
963 :
NASAしさん:03/09/22 19:57
個人的に思うんだけど、戦略的にはやっぱりまず千歳だと思う。
新規路線も大事だけど、利用が見込めないものより先に、
戦略立てて千歳や那覇、仙台を育てなきゃ。
今ある国際線の維持もね。
あ、羽田線の利便性を高めることや成田線の開設には諸手を上げて
賛成だけど。
964 :
NASAしさん:03/09/22 20:02
国内線は札幌線の、国際線はソウル線の充実が第一だと思う。
965 :
NASAしさん:03/09/22 20:50
まっ、悠長に現状維持のぬるま湯に浸かって
油断しているうちに足元すくわれて
新規路線誘致を妄想と揶揄しているうちに
他の地方空港に水をあけられて
広島あたりに意外な路線をぬけがけ開設されて
瀬戸大橋や山陽道開通前の状態に逆戻り
関西と広島のハザマで細々と草刈り場と化すのか
966 :
NASAしさん:03/09/22 20:56
相変わらずクサイ香具師どもが、那覇だのソウルだの好き勝手言ってるなぁ(藁
成田線しかねぇだろ、現実を考えろ、ヴォケッ
967 :
NASAしさん:03/09/22 20:57
まっ、悠長に現状維持のぬるま湯に浸かって
油断しているうちに足元すくわれて
新規路線誘致を妄想と揶揄しているうちに
他の地方空港に水をあけられて
広島あたりに意外な路線をぬけがけ開設されて
瀬戸大橋や山陽道開通前の状態に逆戻り
関西と広島のハザマで細々と草刈り場と化すのか
968 :
NASAしさん:03/09/22 21:22
広島がすでに関西と九州のハザマで細々と草刈り場とかしているけどな。
九州関係者の占める飛行機利用率35%
969 :
NASAしさん:03/09/22 21:22
首都圏だと岡山空港の存在を知らん奴は多いだろうな。
970 :
NASAしさん:03/09/22 21:23
>967
意外な路線って、ヨハネスブルクとか?
971 :
NASAしさん:03/09/22 21:34
>>969 それは岡山県の政策にも問題があるかもしれないよ。
首都圏で岡山空港の存在をアピールしないのが悪い。
よくいわれる「岡山から○○に行く人はいても来る人がいない」
というのも同じこと。
日本の人口の何割が首都圏に住んでいるかよく考えて、
少しでも多くの人を岡山に呼べるようにしないとね。
ビジネスでも観光でも転入でもいいから、できるだけのことを
何でもかんでもするべき。
札幌でも仙台でも、鹿児島でも那覇でもそうだけどね。
972 :
NASAしさん:03/09/22 21:37
それって空港の有効活用とか空路の利用推進とか路線の充実とか
単にそれだけのことじゃないよね。ゆくゆくは岡山の活性化とか
発展にもプラスになるだろうし。農業にも商業にも文化にも経済
にも波及してくる問題だと思うけど?
973 :
NASAしさん:03/09/23 01:22
人口の何割かが首都圏にいるから、岡山→東京っていう流れに
なってしまうのはしょうがないと思うよ。
特にビジネスでは。
失礼だけど、観光っていっても岡山には行くほどのものはないし。
岡山の経済を発展させるしかないんじゃないのかなぁ。
974 :
NASAしさん:03/09/23 01:52
空港の存在(その規模など)が経済の発展に大きく影響するわけだが。
975 :
NASAしさん:03/09/23 06:37
岡山県も首都圏からの観光客の誘致に力を入れているよ。
今をときめく阪神星野監督に岡山県観光CMに出演してもらっている。
おれは阪神ファンじゃないけど、ノーギャラでCMに出演してくれている星野監督には感謝。
空路の関係でいうと、首都圏の人は新幹線を選択する人が岡山の人以上に多いと思う。
976 :
NASAしさん:03/09/23 06:37
岡山県も首都圏からの観光客の誘致に力を入れているよ。
今をときめく阪神星野監督に岡山県観光CMに出演してもらっている。
おれは阪神ファンじゃないけど、ノーギャラでCMに出演してくれている星野監督には感謝。
空路の関係でいうと、首都圏の人は新幹線を選択する人が岡山の人以上に多いと思う。
977 :
政令指定都市廣島:03/09/23 08:40
はいはい。
978 :
NASAしさん:03/09/23 09:53
今日は岡山空港で小学生の為の空港見学会が開かれます
979 :
NASAしさん:03/09/23 11:45
>>975 岡山県観光CMって見た事無い。
全国的に流れてるの?
980 :
NASAしさん:03/09/23 12:46
>>979 首都圏、近畿圏、東海圏で放映されていると聞いた。
もう止めたかもしれないが・・・
981 :
NASAしさん:03/09/23 13:33
フ−ン。
982 :
NASAしさん:03/09/23 22:19
見たことないよ。そんなCM。
983 :
NASAしさん:03/09/23 22:27
ないない
984 :
NASAしさん:03/09/23 22:32
あるある
985 :
NASAしさん:03/09/23 22:39
ないない
986 :
NASAしさん:03/09/23 22:47
986
987 :
NASAしさん:03/09/23 22:48
987
岡山空港
989 :
NASAしさん:03/09/23 22:49
773
990 :
NASAしさん:03/09/23 22:49
990
991 :
NASAしさん:03/09/23 22:50
991
992 :
NASAしさん:03/09/23 22:52
992
993 :
NASAしさん:03/09/23 22:53
もう終わりか。
993
995
996
997 :
NASAしさん:03/09/23 22:54
997
998
999 :
NASAしさん:03/09/23 22:56
岡山空港いらない
1000 :
NASAしさん:03/09/23 22:56
岡山空港いらない
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