500系は失敗作でしょ。

>>152
この板での500系の人気って、だからこそなのかな。

>>150
まじで？手元の資料にはボディマウントだと書いてあるのだが･･
機器の下部にもちゃんとカバーがついてるし･･（それだけじゃだめなのかな？

>>150
　　それを言うなら、３００系だろ？（機器間ふさぎ板、だったかな？）
　でも、２００系のような構造をボディマウントと呼ぶのであれば、
５００系や７００系、Ｅ２系などは「フルカウリング」と呼ぶべきかな？

>>154
ボディーマウントってのは、側面の車体構造が垂れ壁状にレール面近くまで
下がっていて、そこに「機械を載せた板」を下からはめ込む構造。
それ以外の新幹線は、フラットな床の下に機械を直接吊り下げる構造。

>>154
100系と300系ですね。確かに500系などは単なるふさぎ板ではなくカウルが
ついているから、>>150ではちょっと説明不足か。

>>155
ほほ〜・・・フルカウリングなんて言葉はじめて知ったよ･･
ﾅﾙﾎﾄﾞたしかに200系みたいな重厚な感じとはまた一つ違う感じかもね。
>>156
ふむふむ。詳細な説明をありが�d。
漏れって、まだまだ修行が足りないな。

>>1
いやでふ。

新富士で上り５００系のぞみ通過！
外人思わず、「すっっご〜〜〜〜い！！」

500系　いい！

東海道で３００系にのってて、すれ違い列車が５００系の場合はあまり
こちらも揺れない気がする。

>>115
だから、ＪＲ西所属の３００系も９本なのか！

運転中メールやってるような運転士にだけは、
運転させたくないよなｗ

500系は

あぼーん

　

あぼーん

メールの送信したり、写真撮ってるってことは、
車の運転と違って、それだけ暇なんだろうな、新幹線の運転は。

ということは、飛行機のパイロットも、やっているんじゃ。
空の上では、メールは出来ないだろうけど、スッチーと写真を
撮ってたりして。

911以前は、希望すれば
乗客と写真撮るサービスとかしてる所あったじゃん
コンコルドとか

>167
これだけ普通自動車の免許所持者が多い時代だから不思議に思うかも知れないけど
自動車の運転は操舵、加減速、進行方向等の確認が鉄道の数十倍の労力がかかるし
だから自動車事故は死人が出ないと新聞沙汰にならない
鉄道なら信号故障３０分程度で新聞沙汰、

新幹線は原則線路に人、物は出てこないからそういう意味では在来よか楽鴨
（前方注視義務が新幹線には無い）

なんか、友達が５００系乗ったっていってたけど、結構ゆれてたっていってました。
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／
　＿／　
（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　○○

えっ？500系？漏れは「燃焼系」のがいいな！

>>170
乗る車両と、座席の場所によっても揺れ方は違うよ。

700系のバカ面よりはるかにマシ。

500系は見た目強そうです。しいて言うならガンダムとか。
700系はあんまり強くなさそう…。300系はローライダー
で、ちょっと悪そうです。
あと、あんまり板違いって言わなくてもいいんじゃないの？
飛行機みたいな形してるし。

>>170
500系は揺れるよ。
揺れないわけ無いじゃん。

岡山ー相生間での３００ｋ走行を体験した後屁理屈は垂れなさい

586 ：名無しさん ：02/07/12 21:50 ID:rTaKr2l.
>>585
感心はするだろうが別に驚きはしないと思われ....俺も初めて知ったクチです

ワールドカップ中ではないが、ホームにしずしずと入場してきた500系をみて目をまん丸
でしばし硬直〜大騒ぎしてた外人の坊やを思い出した、カワイかったなあ、それみて俺も
ﾁｮﾄ嬉しくなったし。
500系て理詰めの空力理論とか、そういうのだけじゃなくぜってーｶｺﾖｻ狙ってるよね。
子供が描いた未来のｶｺｲｲ電車そのまんま
500ｹｲ--- ♪(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　Σ(ﾟдﾟ )ﾊｯ　　(´∀｀)ｽﾝｽﾝｽｽｽｰﾝ

昨日（２/９）の５Ａ（のぞみ５号）編成ナンバーは？。

500系に飛び込んだ大場火者に言いたい。電車に飛び込むなよっ！
「迷惑をかけてゴメン」と言いつつ、最後に莫大な数の人間に迷惑を
かける度胸は見上げたものだが。
漏れは飛び込み自殺のトバッチリで去年は１０回も遅刻しただよ。
うちは弱小企業なので遅刻三回で有給が一日消滅するだよ。
事故遅刻なんていうイキな処理はないんだyo(怒）。

ぐちってごめん。
でも、本当に怒ってる。

なんで男って他人の迷惑を全く考えないのか。

＞１７９
組合運動でもして証明書の取れる事故遅延はちゃんと処理して貰う、高校でもそんなことやって貰えるし
じゃなきゃ通勤ルートを替えてくれ
あと、あんまし性別を根拠にした罵りｲｸﾅｲ、自分をちゃんと鏡で見ないとねｗ

>>180
中央線に飛び込む人たちには確かに文句言いたくもなるときもあるが、
自らの命を絶つって事は相当な事だよ。
それに免じて目をつぶってやれよ。自分だっていつ飛び込むか分からないんだし。
まぁ、俺は死ぬときは練炭にするだろうけどな。
最後は人に迷惑をかけず、自分も苦しまずキレイに終わらせたい。

そうだな。

500系の運転席に射出座席がついていないのは、
トンネルが多く安全に脱出できない率が高いため。

てか５００系結構ゆれるのに３５０キロ運転とか大丈夫か？

>>最後は人に迷惑をかけず、自分も苦しまずキレイに終わらせたい。
テレビで見たけど、自殺した人（合掌）は、衝撃で飛ばされて
進行方向右側の反対方向の線路と、まったく反対の左側の在来線の両方でも
はねられたそうだ。つまり・・・人間が一度に違う場所で二回はねられ
るってことは・・・。

またテレビの画面には、高い電柱の上の方にかなりの血の跡がついていた。

>>186
人に思いっきり迷惑かけてるんだけどね。

>>187
ちゃんと182を読んでくれましたか？

まぁどっちみち自殺は迷惑なもんだけどな。身内や警察からみりゃぁ。

>>182
読んだよ。
練炭っていうけど、自室でやるの？
自室なんかでやったら不動産や大家がいい迷惑。
そうじゃなくても、君の言うように関係者には多大な迷惑がかかる、って。
一言で言おうとした俺が間違ってた。スマソ

>>189
今のところ死ぬ予定はありませんのであしからず。

ただ、どうしても死ななきゃならないようなことになったとしても
電車に飛び込んだりはしません。
という意味。

了解。突っ込んでｽﾏｿ

そういや国鉄東日本がE２ベースで高速走行試験をやっているが。
最高営業速度350ｋｍの新型車遼を開発するらしい
そいつのノーズ長さが５００系を超える長さだとさ。（日刊工業新聞）
絵で見たら先頭車両の半分位がノーズだった・・・・・

まぁ本家鉄道板には500系スレが無いからﾏﾀｰﾘと逝きましょうヤ

明日700系のぞみに飛び込んで自殺します。

いくら最高速度が上がっても
カーブでは200ｋm/h割り込んで
おまえはニッサン・マーチかと問い詰めたくなるほどちんたら走るでしょう。
漏れ的には県道をキチガイじみた速度で疾走し
スキール音高らかに農道へ突入していくダイハツ・ハイゼット。
ボトルネックなど糞食らえ。これが最高にカッコいい乗り物ですよ。

＞１９４　はいぜっとは高速の下りでも１２０が限界だろうがｗ
あと５００系ならＲ４０００を３００km/hで突っ込んでいきますが何か

>>194 目標はＲ＝４０００ｍを３３０km/hで切れることらしいが？
　　　　　　もちろん、それ以下のＲを持つカーブの場合は２００km/h台に
　　　　　　落ちるだろうけど。

181>　あなたの気持ちは良く解るよ。でもね・・。
日本の工業系の場合、設計者、現場のだれ１人が欠けても
仕事がストップしてしまうんだよ。
遅刻証明なんかで遅れた作業や関連企業にかけた迷惑は取り戻せない。

１９３＞　ドアホっ！！”死ぬ気になったら何でもできるだろ！！！！
おんどりゃ、死んだら絶対に許さんからなっ！！！
それに、人を轢いた乗務員がどれだけ苦しむか考えて欲しい。

書き忘れた
181>
書き方が悪かった。僕は性差別者じゃない。去年の八月に
藤沢駅で人身事故があった。オレは大声を出しながら走ったけど
間に合わなかったよ。事故直後の小さな白い靴がトラウマになってる。
「飛び込まれた乗務員は精神的にやられる」という事も実感したよ。
・・練炭自殺も絶対にやめてほしい。たのむ。

おまいらに500系は「れんたんと同じ」でも、
運行しているヤシや、開発したヤシは
一生懸命にやってるんだよ！！

練炭だって昔の人は一生懸命考えて作ったんだよ！！！

＞１９７　確かに今の民間企業なら致し方の無い所でつね、ま多少のﾌﾞﾚを許容出来るシステムに徐々にしてきませう
（などと曰う漏れはぬるま湯に浸りきった研究公務員）

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ