アイランダー・トライランダーを語　　　　　る

語ろう！！

ん

3

“運転手”が１人の飛行機は何か嫌だ

携帯でミロ！('◇')ゞﾗｼﾞｬ
http://hkwr.com/

メーカーは今どなっているの？
離合集散を繰り返していたと思うが。

アイランダーのターボプロップ版もあったと思うが、
今、日本で就航しようとすると燃料調達の観点から見れば、
ケロシン仕様の方がいいのかも。

トライ製造再開の話はどなった？
まぁ、大きさが良くても３発機にするよりはエンジン換装の方が現実的か。

北海道では飛べるの？
寒いのか？

>>4
前面窓に「ワンマン」表示をしましょう！！！

新品で買うといくらなの？

語ってやれよ。
新規登録も続いている機体なのに。

長崎から五島列島行く時乗った。
キャプテンとコパイロット、客は俺一人だった。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>11
俺が乗った時も2人常務でした。
上五島空港は景色がいいです

あげ

ＣＡが２人乗っていました。

age

age

ＣＡ二人組みは、
「キャビンアナウンスまで一人でやるんですね。大変ですね。ぷ。」
「お疲れ様でした。ぷ。」と言い残して飛行機を降りていきました。
お客はその二人だけでした。ぷしゅぅぅ〜〜〜。

機長1人乗客1人の時、

狭い中で機長と並ぶのもどうかと思うが、
対角線の物陰に席を割り当てられるのもちょっと悲しいよね。

1人で乗った時、右の席に行ったり左の席に行ったり、前の席の背もたれに乗り
出したり、観光客の限りを尽くした(登場手続きの時「遊覧目的」ですと宣言し
た)。今思い出すと、ラダーとリムを時々いじっていたから、けっこう操縦しに
くかったかな。

関連情報
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049416561/198

あぼーん

エアードルフィンのアイランダや日本内外航空のトライランダー乗ったこと
あるお方はいらっしゃいますか？

>>22
おらん

あげ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎まさよし

あげ

BN=2A ISLANDER

RACの愛乱打ーは、一人乗務だべさ。
運がよけりゃー、運転席(左)にすわれるぞー。
DHC-6がマイクロバスなら、愛乱打ーは、ワゴンタクシーってとこかいな？

不定期航路が運行されているのに一度も載ったことねえな

中日本航空専門学校の敷地の片隅で雨ざらしになっているヘリは
映画「戦国自衛隊」で使われたヘリである。

オリエンタルエアブリッジでよく乗るが。

一回だけトライランダー見たことある。
写真以上におもしろい格好だった。

那覇〜伊江島〜伊是名を結んでいるので、エアードルフィンも飛ばしやすいわけだね。

伊是名飛行場が開港／村活性化に熱い期待（琉球新報）
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/1998/9811/981110b.html
あす開港式／伊是名飛行場（琉球新報）
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/1998/9811/981108c.html

伊是名場外飛行場
http://www.asahi-net.or.jp/~wh4k-bnb/dosa/izena/airport.html
伊江島飛行場
http://gpzagogo.s8.xrea.com/ieshimaap2.html

伊是名場外飛行場に行った。飛行場の人はひとりもいない。空港ビルなんて
ものもなく、プレハブ小屋が置いてあるだけだ。運営はなんと伊是名レンタ
カーである。レンタカー会社も交通関係と言えなくはない。しかし、飛行場
の運営を委託されているレンタカー会社なんて他にもあるのだろうか。
　飛行場の名前に場外とついている。いったい何が場外なのかというと、場
外というのは航空法により設置された飛行場ではない、という意味だそうだ
。
　この飛行場には、定期便はない。利用したい場合は、予約をしておくと、
その日に飛行機が１便だけ飛んでくるのである。運賃は那覇伊是名間で850
0円。実際にはこの倍程度の運賃が必要なのだが、それでは高額すぎるため、


村が約半分を負担している。那覇まで8500円であれば、時間を考えると利
用してもよいかなと思う金額である。
　飛行場は、隣の伊平屋島と共同で利用する計画もあったが、なにしろ伊是
名島と伊平屋島は隣合せの島なのに、両島の間に定期船がない。船で行けば
わずか20分の距離なのに、1時間30分かけて運天港まで行き、そこで長く
待合せをして、また1時間40分かけて伊平屋島に行くのである。当然のよ
うに、伊是名島に飛行場ができても、伊平屋島の人は利用できない。今は伊
平屋島にも飛行場を作る計画があるそうだ。この両島は仲のよい兄弟の島で
、古くは自治体もひとつであった。しかし、いったん別な自治体に別れて
しまうと、人間同士は仲がよくても、いろいろな問題から、両島の間に船を
通すことさえもできなくなってしまう。フェリーも別々に所有している。
　滑走路に入るゲートが閉まっている。本来なら管理人に断ってから入り
たいのだが、いないので、やむをえずゲートを乗り越えて滑走路に入る。
どこにでも入り込んでしまうのである。滑走路の長さは600メートル。滑
走路の中をかって気ままにうろうろと歩くのは初めてである。よい機会な
ので、滑走路の中央部分に座り込んだり、寝転んだりしてみた。そのよう
な用途の飛行場なのである。飛行場はこんな規模でいいのかも。

１

ディフェンダーってのもあるな。

誰か旭伸航空かエアードルフィンに乗ったことある人います？？

>>37
実家佐渡なので、乗ろうと思えば乗れるのだが……

明日お婆ちゃまと一緒に新島に帰るよ。
1時の飛行機と聞いてるけどどの機種だろう･･･。
アイランダーのエンジン音もいいけど、
ドルニエの離陸時のGも悪くない。明日が楽しみだー。

アイランダーのエンジン音のWavファイル見つけたのでドゾ聞いてくらはい
ttp://homepage2.nifty.com/SeedsSofia/niiphoto.html

津野瀬　果絵
（つのせ　かえ）
誕生日
107８年2月17日
血液型 A
出身地 広島県
出身大学　九州大学
担当番組 「TNC スーパーニュース」
「TNCスピーク（月・水・金）」
「てれび〜むTNC」
趣味 旅と英会話（カナダのビクトリアに１年間留学・NZ１ヶ月、ヨーロッパ１ヶ月など）
特技 ・スローライフを送ること（美味しい料理と音楽と人！！さえあれば・・・）
・色んな場所の水を飲み比べること！！！（最近「福岡水物語」という企画ニュースをしています）
マイブーム ・福岡や九州のジャズ喫茶めぐり。（一緒にジャズ喫茶に行く人を募集中）
最近気になること ・風水や色の勉強をすること。（カラーアナリストの資格をとりたいなあ）
自己PR 自分を癒したり、スローライフを送ることが大好きな一方で､ 新しいお店や､変わったお店をいち早くチェックして試すこと､面白いコスメや健康グッズを試すことなど、何でも新しくて変わったものを集めるのが大好きです｡
あと、初めて通る道､初めての所に行く事が大好きです｡

http://www.i-tnc.com/pc/announcer/tsunose.html

羽田ー成田線就航きぼん

>>42
一見「おっ」。
でも管制官曰く「スピードが違いすぎて、困る」だな。

羽田はスロット枠もったいないから調布でどうよ

続々と票が増えてます！
みなさんも貼り付けてがんがりましょう！
↓
？ 増健関を１位に（現在、高見盛を抜いて２位） ？
http://vote.mallkun.com/cgi-bin/1/comvote.cgi?id=kuku

相撲板から来ました。現在、力士の人気投票をおこなっています。
増健（ますつよし=通称；ぞうけん）という,競馬とパチンコをこよなく愛する
ギャンブラーな十両力士へのご投票にご協力をお願い致します。
みなさんの１票のお力添えを、どうかどうか、よろしくお願い申し上げます！

1位 魁皇 652 [コメント] 20.9%
2位 増健 334 [コメント] 10.7%
3位 高見盛 317 [コメント] 10.2%

【皆さん方へ】続々と票が増えてます！
みなさんも貼り付けてがんがりましょう！
↓
？ 増健関を１位に（現在、高見盛を抜いて２位） ？
http://vote.mallkun.com/cgi-bin/1/comvote.cgi?id=kuku

相撲板から来ました。現在、力士の人気投票をおこなっています。
増健（ますつよし=通称；ぞうけん）という,競馬とパチンコをこよなく愛する
ギャンブラーな十両力士へのご投票にご協力をお願い致します。
みなさんの１票のお力添えを、どうかどうか、よろしくお願い申し上げます！

1位 魁皇 652 [コメント] 20.9%
2位 増健 334 [コメント] 10.7%
3位 高見盛 317 [コメント] 10.2%

>>38
昔乗った事ある。当時はジェットフォイルが無かったから、船の事を思うとすごく意味があった。
今は、フォイルがあるからねえ。

ﾋﾋﾋﾋﾋ

huhuhuhuhu

アイランダーの事を調べようと思ってブリテンノーマンのHPを見たら、妙な旗が
ヒラヒラしてる。
会社案内を見たら、オマーンの資本家に買われたらしい。
何故？？

http://www.britten-norman.com/home.htm

９人乗りで慶良間に行ったのを思い出した
マリンバスなくなっちゃった。

あぼーん

アイランダーの事を調べようと思ってブリテンノーマンのHPを見たら、妙な旗が
ヒラヒラしてる。
会社案内を見たら、オマーンの資本家に買われたらしい。
何故？？

http://www.britten-norman.com/home.htm

おまあ〜ん

今月のエアラインに日本内外航空のトライランダーの写真が出て増す田。

ほう

>38
新潟在住〜
佐渡のホテル込み激安ツアーの企画があったときに乗った！
満席だったので、ラッキーにもコパイ席になった！
ラダーと操縦桿が目の前で動くので、うっかりラダー
蹴っ飛ばして「スピン→墜落」にならないように、
縮こまっていました。でも、楽しかったぁー。

そん時の画像あるが、どこかうｐれるか？

http://www2s.biglobe.ne.jp/~ships/chofu.htm
http://www.orc-air.co.jp/mweb/mecha%20web05.htm

明日アイランダー乗りますが

>>59
どうだった？

ＯＲＣ離島便、来月から２路線運休−
−上五島〜福岡と小値賀〜福岡　／長崎

◇定年退職、補充できず
離島便を運航している第三セクターのオリエンタルエアブリッジ
（ＯＲＣ、本社・大村市）は４月から、上五島―福岡、小値賀―福岡の
２路線を運休する。同社に１１％出資している県によると、就航機種の
小型機アイランダー（９人乗り）の乗員１人の定年退職に伴う補充が
できなかったのが直接の原因という。
県出資団体あり方検討委員会は０２年１２月、アイランダーが就航する
４路線と上五島、小値賀両空港ターミナルビルの廃止を含めた抜本的改革を
求める提言をしており、県はＯＲＣや地元自治体と協議中で、０４年度中に
結論を出す予定。今回の乗員補充についても、長期訓練が不要な経験者の
乗員を探していた。
アイランダーは現在、上五島、小値賀と福岡、長崎間の４路線に就航。
天候に左右されやすく、０２年度の就航率は上五島―福岡７３・６％、
小値賀―福岡７２・２％。利用率も上五島―福岡４５・０％、
小値賀―福岡３６・６％にとどまった。
　採算性が悪いため、県と地元自治体が補助金を出し、赤字を補てん
している。長崎発着分を含めた０２年度の補助金は、県が７２００万円、
地元自治体が３１００万円を支出している。【横田信行】（毎日新聞）

旅客機ピクトリアル　バックナンバーのご案内
通巻
７　新世代旅客機
８　南アジアのローカル航空会社（臨時増刊）
10新型機年鑑2000年度版
13全日空ローカル路線の活性化
16街づくりと航空
17航空の「産業遺産」
21これからの航空貨物
22伊丹ー高知、宮崎、鹿児島線
23アフリカのローカル航空会社（臨時増刊）
25空港アクセスと鉄道
別冊3発機の響き
28航空博物館
29管制と運航【活用編】
32ボーイング737（2）
35日本航空の幹線輸送
38航空とシームレス交通

ＲＡＣのアイランダーで、上から写真とるのにお奨め席は？
プロペラにかからないところが良いのだが、
窓と席の位置関係がよく分かりません。教えてください。

>>63
９９ｓ

　

>>65
レシプロ緑化域の品名」

おＲＣの上五島、小値賀ー福岡線が休止になったですね。」

調布ー八尾線に投入きぼん。

クラスJ席が付いたらﾜﾗｳ

勝手に語れ

乗ったことない

ﾀｰﾋﾞﾝｱｲﾗﾝﾀﾞｰ、ﾃﾞｪｲﾌｪﾝﾀﾞｰについても語れ

>22

RAC便のOKA-KJPが台風で運休になった時に、どうしても慶良間に
行く必要があってエアドルフィンに駆け込んで乗りました。
KJPからチャーターがあったので随分格安で乗れました。

しかし揺れは半端じゃなかったので、RACでまったり遊覧飛行のほうが
楽しく思いました。

>>73
それはラッキーでしたね。＜駆け込んで格安で行けたこと

エアードルフィンとは、ADCだったっけ？

>>63
１Ｂのみ！

緊急あげ

緊急あげ

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17航空の「産業遺産」
21これからの航空貨物
22伊丹ー高知、宮崎、鹿児島線
23アフリカのローカル航空会社（臨時増刊）
25空港アクセスと鉄道
別冊3発機の響き
28航空博物館
29管制と運航【活用編】
32ボーイング737（2）
35日本航空の幹線輸送
38航空とシームレス交通

RACには、冷房無しの機体があったのね。

成田と羽田をアイランダーでつなぐのはどうょ？
ビジネス客の需要は無いかな？

あと、関空と伊丹、八尾を結ぶとか？

¥3k程度なら乗ってやってもいいぞ。

アイランダーは、「軽飛行機」なのか？

１ＢＯＸ飛行機

10秒たらずでふわりと浮かぶ軽さに感激

那覇−与那国、ＢＮ−２で乗ってみたいね。
http://www.air-dolphin.com/plan03.html

普通の体型の人でも、那覇発は満席にできないね。

>>86
93万か・・・・

機内放送が聞こえないよ。

体重計

与那国では給油できないのか？

できません。
石垣で給油しようよ!

携帯トイレ搭載しないと。

ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊ

１Ｂに乗りたいなあ。

ヒヒヒヒヒ

今NHKでアイランダーが主役のドラマをやってるよ。

軍用もあるよね？

デブなのでいつも二列目しか乗せてもらえません

正直、デブは乗せたく有りません

小錦か昔の加藤大が乗れば2人で満員です

なんでアイランダーは自己始動出来ないんだろう
やっぱりペイロードを稼ぐ為にバッテリも外しちまえって事なのかね？

あえてあげ。

何処かでアイランダーの解説しているサイトはないですかねぇ
検索しても違う意味のアイランダーばっかヒットしてしまう…
1Bとか2Bとか意味不明だし…

アイランダーはコミューターであり軍用機でもあるから面白いね。

>>102
出来るでしょ、自己始動。
ただ、始動する時はバッテリーの負荷が一番大きいので、バッテリーの寿命を
考えると、出来るだけ外部電源を使いたい。
寒冷時などは特にバッテリーの能力が落ちてるからね。

それと、バッテリーの残量がある程度以下になってしまうと、オルタネータの
種類によっては発電できなくなってしまう。
(電気子も回磁もコイルを巻いただけのタイプ)
だから、エンジンをブンブン回しているのに飛行中にバッテリーがアウトになる可能性も有る。
エンジンはバッテリー系統から独立したマグネトー式点火なので、バッテリーの残量に
関係無く、スパーク、着火する。
これが、良い所でも有るが、逆にバッテリーの残量が無くても離陸できてしまうという
罠も有る。

視程不良の中を飛んでて、バッテリーアウト、、、、ロスポジ、通信不能、、、山腹に激突
過去に例が有る。(アイランダーじゃないけど)
朝の起動時にバッテリーアウトで始動せず、自動車のバッテリーからケーブルを繋いで始動。
エンジンは快調に回っていたので、電流計の故障だと思っていたらしい。

という訳で、小型機、大型機、固定翼、ヘリ等、色々有るけど、空飛ぶ乗り物は起動時になるべく
補助電源を使う。

アイランダー満席で操縦席右側に座ったYO！んげーうれしかった。

ヨークとペダルに当たらないように縮こまってたけどね（ｗ

ディフェンダーあげ

トライランダーあげ

>>104
102じゃないけど勉強になった、ありがと。

>>105
ヨークなんて物は付いてない

RAC、ISG起点のアイランダー路線廃止？
ttp://www.cosmos.ne.jp/~mainichi/daily/news/20050210.htm#01

アイランダーは空のハイエース。廃止しないで人と物を運んで欲しい。

灰エースじゃ度方のイメージが強いのでせめて
コンフォートでお願いします、もしくはクルーの方向で。

BN-2　Mk-�V　トライランダー上げ

aaaaaaaaaaaaggggggggggggggggggggggeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

軍用のディフェンダーってのもある。

サンタの降りた滑走路を見たよ、アイランダー主演のドラマなんだね。
いっぱいアイランダーが出て来てお腹いっぱいでした。

ＲＡＣ３路線廃止へ　県、補助増額を検討

　【八重山】琉球エアーコミューター（ＲＡＣ）の山田有社長は６日、竹富町
の大盛武町長を訪ね、同社が運航する離島３路線（石垣―多良間、石垣―波照
間、那覇―慶良間）を廃止する計画を伝えた。同社によると、廃止は３月２９
日の取締役会で承認された。６月２１日の株主総会後の取締役会で最終決定す
る。山田社長は「取締役会の総意として年度中に廃止したい」と述べており、
早ければ年明けにも廃止される見通し。　山田社長は「廃止対象路線に関する
町村の建設的な意見を伺いたい。いい方向であれば継続の可能性もある」と述
べた上で、「３路線の赤字は今後の当社の経営の生命線を断ちかねない状況」
と話し、路線維持が厳しいことを強調した。
　竹富町は路線の維持に離島空路確保対策運航費補助金として０５年度、３９
０万１千円を計上。前年度より４０万１千円増額した。
　同社が提示した説明資料などによると、離島路線の年間赤字は２５００万円
程度。さらに航空保安経費や原油価格の高騰で「一民間企業路線を維持するこ
とは極めて困難」としている。
　県企画部交通政策課は「路線は存続させたい。現在、県と市町村で負担する
ＲＡＣの欠損金について、負担割合の増額を検討していきたい。６月の最終決
定までに県と市町村で何ができるか検討していく」と話している。
（琉球新報） - 4月8日10時29分更新

アイランダーのエンジンはライカミングのレシプロエンジンだけど
中にはジェットエンジンバージョン？もあるらしい
一体どのような物なんだろ

>>117
ｼﾞｪｯﾄじゃないよ。ﾀｰﾋﾞﾝｱｲﾗﾝﾀﾞｰと言って、現在製造中のｱｲﾗﾝﾀﾞｰはすべてﾀｰﾎﾞﾌﾟﾛｯﾌﾟ。

>>118
ターボプロップってジェットエンジンを歯車で減速する奴だよね？
ライカミングO-540何とかっていうレシプロエンジン止めたんだ…

話が突然変わってスマンけど、アイランダーを詳しく解説している
サイトは無いのかなー
2A、2Bで機首が違ったり、エンジン出力、防火壁の強化などなど
と色々改良してるみたいだけどパッと見て違いなんて判らないしなー

ｱｲﾗﾝﾀﾞｰの路線はどこも採算的に厳しいだろうね。

>>1
残念ながら、２ちゃんねるでは厨の攻撃対象は増健が独占しています。
ここではIslanderなんかよりも土曽イ建のほうが有名なのです。
Islanderだと食い付きが悪いよ、多分。厨の興味は増健一色だから。
悪いことは言わないから、増健にしとけ。

age

ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-3381-storytopic-4.html

廃止になるか…

age

昨日のＲＡＣ７７２便はＪＡ５３２４だったのに、今日の７７１便は
ＪＡ５３２５だった。そういえば昨日１４時ごろ何故か、波照間に向けて
アイランダーが竹富島の上を飛んで行ったが何だったのだろう？
今日の７７１便１Ｂ取れなかった。２Ｂで前座ってなかったのが救いかな。

新中央航空のアイランダーにのりたかったけど、結局ドルニエさんだった

>>126
大島行きなら確実にアイランダーに乗れる。

>>127
いやね。本当は行きはアイランダーだったのよ。神津島行きが欠航しなかったら。
４人だったから。神津島行きが欠航しちゃったんで、急遽欠航便に乗るはずの方
々が新島経由ジェット船便で神津島へ行く事になったからドルニエさんになったの。

【重複スレ立ては厳禁】【煽りは無視】

>>129
関係あらへんねん。

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

高山 梨香も酷い…
あのボケ顔とアイシャドウ…
加えて頬紅がお笑い芸人のコントのメイクのようだ…
あれは視聴者を笑わせる為にやってんのかな？
でも毎日あのメイクをする必要は無いだろうし…

>>83
違うよ。

これって後継機とか出ないのか？
ターボプロップ版アイランダーだって製造開始から結構経っただろうし。

展示会やイベントのコムポニオン, MC/ナレーターを中心に活動する女の子☆

本・マンガを読むこと, アニメーションを見ることが本当に好きで,
株に 10個以上のアニメーションを予約録画で見ると言う, 少し他でもある★

ピンクとペンギンが大好きなの.最近には任天堂の ＤＳでゲームをするとか
ワングゲを育てるにも抜けているとそうに☆

ヘアーセットがきれいにできないことが悩み.
可愛い洋服やアックセ,かばん等を見れば
衝動買いをささやく悪魔問って犬も争っているようだ★　そして時々負ける…(´・ω・`)

意外に大和ナデシコで, 自らキモノ？のボルチォンググソが生ずる☆
そしてダンスも踊ることができる♪

名前はイノ？ウエブングヒャング
ニックネームはモカ
誕生日は 7月 28日
血液型は Ｏ兄さん(型)
好きな色はピンクとブラウン, 紫色


ジブノムゾッアの, 少し篭って犬ですが, ウングワンラでください★

まともなレスが、殆ど無いね。

ttp://8422.teacup.com/ks760513/bbs
こんなBBS発見。何故か壁紙がYSだけど。

厨房の時、珍しい飛行機がいるって写真撮ったことある。
いま思い返せばトライランダーだったんだ。
あの写真どこに行っちゃったかな。

４月から曜日限定で波照間線が２往復になってますね。
替わりに多良間と慶良間が運休するけど。

本日ＲＡＣ７７１便乗ってきました。ＪＡ５３２４でした。
普段は石垣に戻った後、多良間往復して、エプロンに駐機
するのだが、１６時ころには無かった。
明日はＪＡ５３２５が入るのかな？

大鳴戸親方（元関脇・高鉄山）

やあ　（´・ω・｀)

ようこそ、相撲部屋へ。
この羽交い絞めはサービスだから、まず喰らって落ち着いて欲しい。
うん、「現行犯」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝っても許してやろうとも思っていない。

でも、この明かりがついたとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、そう思って
この明かりをつけたんだ。


じゃあ、警察署に行こうか。

さっき日テレでやってた溶岩で焼肉の話題が出たときに、離島に向かう
飛行機がアイランダーだった・・・

西

高山 梨香も酷い…
あのボケ顔とアイシャドウ…
加えて頬紅がお笑い芸人のコントのメイクのようだ…
あれは視聴者を笑わせる為にやってんのかな？
でも毎日あのメイクをする必要は無いだろうし…

長崎のオリエンタルエアブリッジではアイランダーを使った定期便がなくなってしまったけど機材はもう手放してしまったのかな？知っている人いませんか？

>>146
もう海外に売却されますた。

早速の回答ありがとうございますm(__)m そうですか海外に売却されてしまったんですね ちょくちょく乗って五島とか行ってたから寂しいですね

増健 亘志さま(ますつよし のぶゆき)
本名 柳川宮信仁親王 生年月日 昭和49年 1月吉日
出身地 東京都千代田区千代田 初土俵 平成 8年 1月 幕下
所属 三保ヶ関[10] 新十枚目 平成10年 3月
改名歴 柳川→増健→柳川 　
最高位 十 6

今上天皇の第三男子で、学習院初等科3年生までは野球を経験されたが 4年生から本格的に相撲を始められて学習院中等科
や高等科でも全国大会で活躍された。学習院大学へ進学され、 4年生の全国学生相撲選手権大会で優勝を果たされた。夏
の頃から力士を志ざされていらっしゃったので、天皇陛下にご相談されて自分に合った部屋をお選びいただいて、皇族初の
力士としてご入門あそばされた。
増健のお名前は「お膝が悪いのでケガをされないように」との願いを込めて高円宮憲仁親王が命名された。
左を差して寄る重厚な取り口だが、半身の体勢が多く勝ち味が遅かった。
お短気。
お印は「柳」（やなぎ）
趣味は文学鑑賞。

来月RACのアイランダーに乗りますよ(^^;
今度こそコパイシートへ

今週粟国へ行って、週末帰ってくるっていう行程は無理がありますか?

ドルニエ３号機導入で新中央航空のアイランダーはどうなる！？

今月中旬、石垣⇔波照間乗るよん♪

>>152
ドルニエ三号機て本当なの？
新中央なんでそんなに金あるんだよ

アイランダーは無くならないでほしいな

>>153
ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/apal-ad/j_regi/j_regi_new_06_09r.html
ttp://www.central-air.co.jp/do228_to.html
ttp://www.central-air.co.jp/t_table_12.html

新中央、乗りに行こうよ！

双発音が同調するといい音出すんだなぁ、これはたまらんね
新中央航空では皆ドルニエに置き換えるようでアイランダーは全て引退するのかな･･･
さびしいねぇ

これって後継機種無いの？

大島行こうよ！

あげ

新中央乗りに行けそうにないなあ。残念。

>>156
今までドルニエとアイランダー合わせて5機いたけど
ドルニエ3機だけでも大丈夫なの？

アイランダーは残るから大丈夫だよ
新島・神津島からの朝９時の始発がアイランダーでしょう

夏期は混雑するから、アイランダーがいなくなると厳しいと予想

アイランダーの値段は？

1200万くらいでしょう

結構安いな。
オリエンタルは何円で手放したんだろう？

あげ

このスレ以外と長寿だなw

アイランダーもいいけどスレタイにもあるようにトライランダーも語ろうぜ。
トライランダーを見るたびに不細工だナーと思ったり、離着陸の時にケツすらないかと不安になったりと思う

アイランダーの後継は？

(^-^)

トライランダ、クオドラントに三発分のレバーが収まらずPUSH-PULL式MIXTUREがPANELから突き出てるのは微笑ましい
LOADINGのときの後ろのつっかえ棒もGood
大体バスみたいな四角い胴体だしね

愛ランダの脚引っ込めたらエアロコマンダになると思うのは俺だけか
TURBINE　ISLANDERって実用的で結構いいんじゃね？

>156　
ステレオサウンドです
特に回転合わせていくとき

新中央航空のアイランダー新島まで乗りました。
すげーいい加減な飛行機ですが，楽しい乗り物ですね。
パイロットもタクシー運ちゃんと同レベル
手動でガソリンポンプを調節しないと上空でエンストするらしい
それって墜落？
滑走距離の短さは特筆ものですが，機体のチャチさがおそろしい

小っこい飛行機はあんなもんです
構造的な考え方は大型機もあまり変わらなかったりします
飛行機は軽くつくるので力のかからないところはぺらぺらですね。

>>174
ネットで検索する限り,あの飛行機は最近20年以上墜落してないみたいですが
本当ですかね？
新島が見えるまではゆれませんでしたが着陸寸前には紙飛行機のように
フラフラしてました
一瞬ですが真横になっていたみたいです

>>175
あんだけ風吹いてりゃゆれもするって。

事故が少ない点については、機体装備上、天気のいいときだけ運航するからかもしれないな。飛行機にとって天候は一番大きな問題。
同じ風が吹いていても、小型機は速度が遅いもんだから影響を受けやすい。
まあ、どんな飛行機でも大なり小なり揺られながら飛んでおり、相当変な姿勢になっても案外大丈夫なもんです。

そうそう、有視界飛行だから天気というか視界がある程度無いと飛ばないから事故起こしにくいんじゃない？
それと小型機は風の影響受けやすいから揺れるのはしょうがない、島なんて何処から風が吹いてくるのか判らないから余計揺れるし
冬なんて着陸をリトライする事とかよくあるぞ

アイランダーなんかは島を出て海上飛行時はは静かだけど東京に入って高度を落とすとぐわんぐわん揺れるぞ
恐らく風の力だと思うがエアポケットみたいにストンと落ちてまた浮いたりとかｗ　機内には多少の悲鳴が聞こえたりもするｗ

あとどうでも良い事だがNCAのアイランダーはゲロ袋が用意してあるがあれ隣の奴に吐かれたら貰いゲロしない？
んで連鎖反応で皆ゲロしそうな感じがするが･･･考えてたら吐き気したｗｗｗ

地上に建物や高架道路があると風も巻く。山があってもその形に沿って風の経路は曲げられるから。

風は少々強くても安定して吹き続けてる限り大した問題じゃないです。
吹いたり止んだり息があるときは手こずります。
だけどちゃんと実験して制限に則って運航するので安全上は問題ない範囲です。

すみません，揺れるのはいいのですが墜落しないかどうかが気になるんで
すけど・・・・

>>181
墜落なんてめったにせんよ。やたらに墜落するようじゃマスコミからたたかれるべよ。
ドルニエ、アイランダーともにいい飛行機だよ。
新島行くのにドルニエにのったことあるけど安定した飛行だったよ。あのクラスの飛
行機であのエンジンで、あの大きな翼の割りに静かだったし。超快適だった。
着陸のときだけだな大きく揺れるの、でも仕方ないよね。あの浜風に向かってくから
ね。まあ小型機にしか味わえないスリルだ〜ね。あれは。

>>181
アイランダーは名前の通り島々を結ぶタクシーのような飛行機だから信頼性はとても高いよ
足回りが固定式、レシプロエンジン、双発高翼は安全性とコストを下げる為に採用される位だよ
主脚がエンジンナセルに直接ぶち込まれてる小型飛行機はこの機体だけでしょう

ちなみに世界で1500機以上活躍中、軍用モデルでディフェンダーと呼ばれるモノもある
軍用機は安全性が高くないと採用されないからいかに安全で安心できる飛行機かわかると思うよ
今日本で活躍してるのはBN-2Bのみだと思う、エンジン防火壁を強化して貨物室を広げたタイプかな？昔は2Aもあったが全て引退したと思う･･･


詳細は以下のURL見てちょ、FSもあるが色んなアイランダーが見れるからどうぞ
youtubeでアイランダーとか調布飛行場で検索すると幸せになれるかもｗｗ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Britten-Norman_Islander
ttp://www.m-r-software.de/

確かにいろいろ調べてみても事故は起きてないらしいので，安全性は高そうですね
また今度大島に行くときに乗りたいと思いますが,新中央航空はアイランダーから
ドルニエに切り替えていくようなので,客の多いときは乗れないかもしれませんね
ドルニエのほうは,旅客機という感じの良い飛行機でした。

ドルニエに切り替わったけど引退したわけじゃないよ、繁忙期とかドルニエが定期点検の時には交代で飛ぶから
俺今年11月頭に新島に行く機会があったがアイランダーだったしラッキーだと思ったな、何時もドルニエだからたまに乗ると新鮮だｗ

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先日新中央航空を利用したら、アイランダーが二機ありました。
前から二機ありましたっけ？
一機は明らかに塗装が新しくピカピカでした。
残念ながら元から有る方に搭乗したので新しい方の機内はどうなっているか確認できませんでした。
新規導入したのでしょうか？
それとも前から有って自分が知らなかっただけなのでしょうか。

>>184
亀レスもはなはだしいが、、、
しょっちゅう堕ちてるよ、アイランダーは。ここを調べるとわかる。

http://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey&cat=%1&field=typecode&var=401%&lang=&page=4

だからって、悪い飛行機だということじゃないけど。

>>188
>しょっちゅう堕ちてるよ

使われてる数が多いから当たり前だと思われ
それいうならトヨタの車がリコール、交通事故が多いというのと同じだべｗ


>>187
新規導入はしてないよ、整備したてで綺麗だったのでは？
今は繁忙期かドルニエ点検時位しか使わない筈だよ。

ちなみにWikiってみたらアイランダーは２機所有してるみたいだよ。

旭伸撤退age

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=108451

撤退したらアイランダーは何処に海外に行くのかな･･･寂しいもんだ

　

機内はやっぱりヲタだらけ？

ヲタってもっとデカイジャンボとかの方が多いんじゃない？
プロペラ機に萌える奴なんてあんまりいないだろうｊｋ

飛行機雑誌とか見てもジャンボしか載ってないしプロペラ機は極少数…YS11ぐらいでしょｗ

ヲタって言ってもいろいろだから

旭伸で折り返し搭乗やってる奴は間違いなくヲタだな。

あと10日

トライランダーに乗ってみたいが日本国内で運行してくんないか？

アイランダて今は旭伸だけ？

>>199
新中央も持ってる。運行スケジュールにはドルニエしか乗ってないけど
アイランダとんでるのたまに見る

旭伸のアイランダーは、どこへ行くんだろうね？
一旦新中央に持ってくるのかな？
パイロット氏といっしょに。

初めて乗った飛行機がアイランダー。調布飛行場から大島まで飛んだ。
飛行機ってうるさいものだと思った。

RACも持ってなかった？

アイランダーも日本国内からは消滅か。

調布のアイランダーは消えないから心配無用
夏や繁忙期には臨時便で飛ぶよ

クラスＪ付いた？

再びアイランダーに大島出張で乗ろうと思ったら妻に反対された
ドルニエじゃつまらないので午前の２便目を予約
反対押し切って調布空港に行ったら視界が悪いので欠航
結局船で行く羽目になった

第一航空ってのが出来たね

多発を取ったんだが、新中央は、頼めば左席に乗せてくれるのか？
操縦は猿でもできそうだが・・・・

龍ヶ崎って所へ是非行ってみたい

アイランダー日本から消えちゃったね。

第一のアイランダーなかなかよろし
やっぱ沖縄の海だね！！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　柳川
　　　琴奨菊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：：：：：：

半年ぶりにｶｷｺ。