×■昨日･今日のダイバート･欠航情報第３便■×

1 ：DIVERT：03/06/29 10:05

今日は、何人悲劇にまきこまれるのでしょう

前スレ
■昨日･今日のダイバート･欠航情報第２便■×
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043860884/l50
×■■昨日･今日のダイバート･欠航情報■■×
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1014020874/

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 10:29

>1
乙

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 11:29

３
　|:::::::::::::::||│　／　　||
　|:::::::::::::::||￣＼　　　||　　　　　　　六甲颪に颯爽と
　|:::::::::::::::||∀ ﾟ）―　||　　　　　　蒼天翔ける日輪の
　|:::::::::::::::||＿／　　..||　　　　　青春の覇気うるわしく
　|:::::::::::::::||│　＼　..||　　　　輝く我が名ぞ阪神タイガース
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩....||　　　　　　　オゥオゥオゥオゥ
　|:::::::::::::::||. ﾟ∀ﾟ）/....||　　　　　　　阪神タイガース
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩....||　　　　　　　フレフレフレフレ
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/.....||
　|:::::::::::::::||　　〈　 ...||
　|:::::::::::::::||,,／＼」 . ..||

4 ：前スレ９８７：03/06/29 13:22

>>1
乙彼。作っていただきありがとう。

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 15:49

種子島…

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 17:33

JAS200 HIJ-HND大幅遅れ

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 17:55

>>1
乙。
シンプルさに好感が持てますね。

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 17:59

age

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 18:59

>>6
HIJは何があったの
JD207/206は欠航になってるけど

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 06:02

>>9
出発間際にCNLになったらしい@JD200
機材繰りでCNLらしい@JD207/206
それにしてもJD207/206は前にも機材繰りでCNLになってた
機材繰りCNLの確立が高い便だな
ほとんど同じ時間にNH677があるから振替できるから?

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 07:41

車輪出ず新千歳に引き返す　ＨＡＣが６便欠航　　2003/06/29 22:00

　【千歳】二十九日午前十一時半ごろ、北海道エアシステム（ＨＡＣ）の新千歳発６２５５便
（ＳＡＡＢ３４０機、乗員乗客二十四人）が釧路空港へ着陸しようとしたところ、
車輪を上げ下げする機器に不具合が生じて車輪が出なかったため、新千歳空港に引き返した。
新千歳では機器は正常に働き、同午後零時十五分ごろ、無事に着陸した。

　詳しい原因を調べるため同機が使用できず、同便を含め、旭川発函館行きなど計六便が欠航した。
またこれに伴い、三十日の新千歳発着の四便が欠航する。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030629&j=0022&k=200306291567

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 09:26

>>10
THX

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 21:42

>6
　JD200に乗る予定でしたが・・・。
7:50「準備に時間が掛かっているので8:05に搭乗予定」
8:05「準備に手間取っているので8:15に搭乗予定」
8:15「機材に不具合があり8:25ごろに搭乗予定」
8:25「機材の不具合で出発時間は未定。改めて搭乗案内する」
8:30　モニターが「機材故障」の表示になる。
8:40「機材故障で出発ができない状態で修理が終わりしだい案内する」
8:50「JD200は欠航します。搭乗のお客様は後続のJD202に振替しますので
　　カウンターでチケットの変更手続きをお願いします」
　その後JD200はオープンスポットへ移動。
やっと天候が安定したかと思ったら機材故障とはついてないな。

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 15:54

JD209 欠航してる。
HIJ霧が出てるようだが前後の他の機は降りてるのにな。

15 ：n：03/07/01 16:02

☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 17:43

>>14
またまた機材繰りぢゃないの？

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 22:05

異常表示で長崎行きＪＡＳ機、大阪空港へ引き返す
http://www.asahi.com/national/update/0701/033.html

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 22:55

７月　１日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：高松便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANA 631 ０８１５０８１５出発済み０９２５０９２８到着済み -
ANA 633 １０１０１００９出発済み１１２０１１２６到着済み -
ANA 635 １２４５１２４２出発済み１３５５１３５５到着済み -
ANA 637 １６５５１６５９出発済み１８０５１９３８到着済み岡山着に変更
ANA 639 １８３０１８３０出発済み１９４０１９５２到着済み -

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 23:48

>>17
乗客３７人ていうのは痛いな

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 23:50

>19
伊丹―長崎は、ANAに乗るとそこそこ乗客がいるような気がするんだが

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 15:45

あー疲れた。NH7便サンフランシスコでグラウンドターンバック。
エンジン故障のメカニック。8時間遅れで出発だよ。
成田の門限間に合わないだろうな。
でも今日はUAも809関空行き､853成田行きメカニックでエアターンバック。
それを考えるとグラウンドターンバックの方がまだマシか。
今日のお客さんはそんなにうるさい人居なくって良かったよ。
もうエアターンバックもグラウンドターンバックも嫌だよ。
うんざり。
でもお客さん根気良くまってくれてありがとさん。

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 16:01

>>21
ホントだ
どちらの方でつか？

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 16:39

>22通りすがりのGHでふ。

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 16:56

成田タイムアウトで羽田にＧｏ！

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 16:59

UA853も着予定は２２：３０になってる
イケるのか

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 18:28

>>19-20
大体時間帯がマズい(長崎に帰る地元人が使ってるとしてもやや早い)からな。
穴は時間帯がよいからだろう(w

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 22:21

UA853
アプローチ中
何とか間に合いそうだね

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 22:35

NH007も間に合いそう

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 22:36

15:30 21:46 サンフランシスコユナイテッド航空 UA 809 到着済み
18:30 ホノルルユナイテッド航空 UA 832 遅延23:30

効率化したはいいが、2日間ぐらい遅れを引きずってしまうなあ。

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 22:26

ふううみん

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 23:34

保守

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 10:17

HNDはILS22らしいけど
そんな悪い状況？

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 10:23

age忘れ

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 23:13

今日の夕方の羽田は荒れてたのか？
この時間帯の着陸はRW16L？

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 21:35

大バートage

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 22:10

羽田のRWY16LとRWY22を見分けるコツは何？
台場の某ビル15Fで働いてるんだけど窓から飛行機を眺めるのが大好きでつ

37 ：_：03/07/10 22:12

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 12:36

JALの関西→札幌どうなってるの？

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 15:26

>>36
いつもと違う！って思ったらR/W22。

コツは自分で見つけなされ。
台場からどういう風に見えるか現地で見てみないとコツまで解説できないよ。

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 15:34

>36

天王洲からだと判別しやすいんだけどね。330度で進入してくるのが16で、
271度で進入してくるのが22でつ。

41 ：n：03/07/12 15:39

◎無臭性画像をご覧下さい◎
　　　　　　★見て見てマムコ★
★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 23:41

HND-CTSは、きょうもJL,NHとも臨時便が往復飛んだ。
夏休み前のこのシーズンオフにそんなに人が乗るのか？

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 00:03

>42

超割では?

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 00:28

>38
７/１２　KIX→SPK　JL4805
この便に乗りますタ　定刻は１０時２０分だったのだが
１０時３０分頃に　「着陸時にエンジンに鳥を吸い込み　運航予定の機材では
運航不可能」（ちなみに新塗装の国際線用ＤＣ－１０ですた）とのことで
隣のゲートに　旧塗装の国際線用ＤＣ－１０が用意され
約１時間半遅れで出発しますた　ちなみに菓子パン一個と紙パックの
ジュースが提供されますた　ＤＣ－１０はぽんこつだけれども
運良く　Ｃクラス用の席に座れたので結構快適だったよ（この便はＳＳの設定がなかった）

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 01:04

>>44
SPK到着1330だったもよう。
当初予定JA8541新塗装
実際のはJA8535だった。

着陸時に鳥を吸い込み・・・
何便？

ちなみに今日もJL4805/JL4806がDC-10にて運航。

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 01:15

>44
そう　初めは７３ゲートに新塗装のＤＣ－１０が用意されてたのだが
その機体が　着陸時に鳥を吸い込んで機長がこの機体では運航不可能
と判断（関空のＪＡＬ職員のアナウンスより）され　搭乗客は
ゲート前で待たされた。１１時ごろにジュースとパンが用意され
それを受け取った人から　７４ゲートに移動し、旧塗装のＤＣ－１０
がトーイングされてきて　結局１２時ごろに関空を出発した。
今から　考えて見ると機体交換の手際が良すぎるんだよな・・
鳥を吸い込んだのではなくて単なる整備不良かもしれん気もします。

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 01:28

>>46
JALのDC-10はKIXにスタンバイ機（この場合はJA8535）がいるので
機材変更は迅速にできるのではないでしょうか。
JL4805 1020-1215→実際1142-1330
鳥を吸い込んだのは時間からしてJL322のFUK-KIXじゃないでしょうか？多分。

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 01:34

>47
言われてみれば　機内の朝刊が福岡版でしたから　多分福岡から着たものだと思います。
ＪＡＬはＫＩＸにスタンバイ機を持ってるんですか
知りませんでした。今日は　たまたま臨時便で
ＳＰＫに飛ぶ機材繰りになりますが　普段はＦＵＫから
来たＤＣ－１０はどこへ飛ぶんでしょうか？

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 01:46

>>47
やっぱり福岡でしたか。午前到着便で調べるとこれしかないので、新塗装だし。
ところで44=46=48さんですか？　私は45=47です。
例えばJL322の次は
JL713、JL727など。臨時便JL4805。以前はJL785もありましたね。
昨日の場合は本来はJA8541がJL4805 KIX-SPK JO50 SPK-HNLの予定でした。
JL4806はJO59でHNL-SPKで到着したJA8531がKIXに飛ぶ予定でしたが、
そのままJO50でHNLに。
しかし機材変更になったのでJL4805/JL4806共にJA8535になりました。
JA8535はこのあとJL727でバンコクへ。本来スタンバイのJA8535をSPKに使える
効率のよいやり方ですね。

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 19:21

age

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 22:08

スタンバイ機ではなくて、午後から使用する予定だった機材を
午前中は「スタンバイ扱い」にしているだけだと思うよ。

この機材はスタンバイ時は外航機になっていたはずだから。
ＪＬ３２２でＭＸの話を聞いて、急遽内変してからＪＬ４８０５に
起用したのであれば、まあまあ迅速だったと言えるのでは？

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 22:24

>>40
＞330度で進入してくるのが16

300では？

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 18:39

７／１４　ＨＮＤ－ＴＯＹ　８８３便
ＴＯＹでゴーアラウンド後、ＨＮＤ引き返し。
低雲層と濃霧のため

54 ：ＮＡＳＡしさん ◆pp9pU85RcM ：03/07/14 18:46

7/14 ＪＡＬ653 ＨＮＤ－ＴＯＹＫＭＱへダイバード　

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 21:19

final on 5mileでも、機影が確認できないのだからしょうがない。

56 ：山崎渉：03/07/15 12:39

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/15 18:44

保護育成。

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 18:25

age

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 21:58

広島、夕立みたいな集中豪雨＆雷で降りれてないです。
もうすぐ降りるみたい。

ANA 687 １９４０１９５２出発済み２１００２２０３到着予定 -

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 22:01

NZ90今日出れなかったらしい。
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 22:11

>>59
NH687何とか着陸。
いや～今日の雨はすごいね。

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 21:17

ブレア首相が箱根～羽田で使う予定だったヘリ、ＷＸでＣＮＬ！　（ＮＨＫより）

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 19:02

>>59
梅雨にはやられっぱなしのHIJ

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 00:29

>>44～>>49さん
どうしたら機体番号がわかるのかを教えてほしんですけど

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 00:40

GHといい仲になればわかる

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 23:28

おとといですが、JD411名古屋→青森
青森空港天候不良(濃霧)のため、ゴーアラウンドを繰り返し、結局仙台へダイバート。
で、飛行時間は約3時間。

乗客全員に仙台→青森の交通費(11900円)が渡され、漏れは「はやて」と「白鳥」で青森へ。
あの濃霧の中(マジで何も見えなかった)、何とか着陸しようとした機長に敬意を表します。

で、今日のJD414青森→名古屋
名古屋の天候不良(大雨)で、松本上空でホールディング。
40分遅れで到着。

うん、フライトを十分堪能したぞ(w

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 11:45

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 18:00

>>66
名古屋～青森って、代替空港に三沢を設定できないのかな？
昔、羽田～青森が吹雪で三沢にダイバートした経験があるので、
米軍基地であってもダイバートを受け入れてると思うんだが・・

69 ：66：03/07/27 21:51

>>68

候補として、三沢、花巻、仙台が挙がってました。
なぜ仙台になったのかは不明です。
青森から一番遠いので、乗客は「何で？」って感じでした。

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 22:59

単に三沢の天候も悪かったんじゃ・・・？

71 ：無料動画直リン：03/07/27 23:00

http://homepage.mac.com/miku24/

72 ：66：03/07/27 23:14

>>70

確かに。
でも、個人的には何で仙台なのかっていう説明が欲しかったです。

天候不良でも交通費の負担しなきゃならない航空会社も大変だとつくづく思いました。
団体のおじさん達が「やっぱり飛行機は違うわ。JRじゃ補償してくれんもんね」って
言ってました。

確かにそうですな･･･。

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 01:16

名古屋でヴァリグのＭ１１がゴーアラウンドしたそうです。
軽飛行機が滑走路上から出るのが遅かったからと聞きました。

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 01:39

>>73
特に珍しくもないと思うが。
まぁ、名古屋でＭＤ１１はイヤだな。

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 02:25

>>73-74
何で名古屋だとＭＤ１１いやなんですか？　　マジレスきぼんぬ

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 23:46

今朝、HNDでどっかの便が離陸直後に鳥と衝突して
一時滑走路が点検で閉鎖されてたけど、誰か詳細知らない？

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 23:53

今日の発着案内サイトではJL514が消失していた。

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/30 21:10

ANK 541　富山に変更
何故に富山？
小松に降ろされた方が能登に向かうの便利なのに！

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 00:39

BC153/01 RTN HND DUE TO WX

80 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 12:07

今朝の丘珠釧路便
発時刻が定刻なのに到着が１時間遅れ
霧のせい？上空で１時間
ぐるぐる回っていたのか？

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 12:51

昨日、羽田空港で中華航空のＡ３４０を見かけたけど、成田行きのダイバート？
それとも羽田発着のチャーター便をやってたのかな？

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 12:54

>>82
羽田が懐かしくなって戻ってきた

と言ってみるテスト

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 21:20

８月　３日　出発空港：仙台　到着空港：札幌(千歳)
ANA 997 １４４５１４４３出発済み１５５５１６３４到着済み旭川着に変更

８月　３日　出発空港：名古屋　到着空港：札幌(千歳)
ANA 713 １７１０１７３３出発済み１８４５２００５到着済み旭川着に変更

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 21:25

JAS 062 松　本とかち帯広 M87 14:56 出発済み 16:45 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 22:02

>>84
千歳、降りられないくらいひどいの？

今日昼頃通りがかったけど視界4000㍍、ILS19R(LDG/DEPとも)だったよ。

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 01:58

>>86
JL540に乗るために21時すぎに千歳についたけど、
結構霧が残ってましたよ。
素人なんで視界とかはわかりませんが、「こんなんで飛べるのかな？」
と思うくらい。

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 20:54

今すぐ会いたいの。ひろみはあなたなしじゃもうだめみたい。

私、ここにいるから・・・・・探しに来て、くれる？
７日間会費フリー、１０分間無料になってるの、だから来て。
あなたに会えなくちゃ、寂しくて死んじゃいそうだから
待ってます。来てくださいね！
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89 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 14:41

NGOどうした？

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 14:43

>>89
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000079-kyodo-soci

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 18:05

７日から９日くらいまで、このｽﾚは祭り。
現場はﾊﾟﾆｯｸかな。

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 18:59

台風大荒れの悪寒

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 22:09

今日の伊丹は上空でグルグル。危うく関空行きになるところだった。

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 23:23

明日から週末までここのスレ繁盛しそう

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 16:39

ありゃりゃ沖縄線、もうパッタリ欠航？と思ったら、強風域には
入ってるんですね。そんなんで止まったっけ？

96 ：GET! DVD：03/08/06 16:40

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97 ：SWALはん：03/08/06 17:55

　ついに暴風警報発令につき、18時以降の那覇空港の発着を
キャンセルするようです。
　翌日は確実に欠航になるので、便の変更や予定の変更を行った方が
よろしいでしょう。
　詳しい事は、運行各社の予約センターに問い合わせ下さい。

　ではでは

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 20:50

8日は朝から空港へGO!ですな♪

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 20:54

>>98
ｽﾏｿ、忌みが…

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 21:02

100

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 00:28

８月７日東京(羽田)⇒沖縄
ANA 1409 ０６５０ - ０９２０ - 欠航
ANA 991 ０６５５ - ０９２５ - 欠航
ANA 121 ０８００ - １０３０ - 欠航
ANA 123 ０８５５ - １１２５ - 欠航
ANA 125 １０１５ - １２４５ - 欠航

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 01:45

JL 931 0630 **FLT CANCEL**
JL 933 0815 **FLT CANCEL**
JL 901 0915 **FLT CANCEL**
JL 903 1025 **FLT CANCEL**

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 04:59

名古屋空港本日の欠航便　　4:57分現在

那覇行き

ANA 301 0900 欠航
JAL 493 0815 欠航
JAL 495 1025 欠航

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 12:21

名古屋空港国内線
出発欠航便　　　12:20分現在

那覇
ANA 305 1445　欠航
JAL 497 1500　欠航
ANA 307 1545　欠航

石垣
ANK 651 1125 出発済み ※福岡着に変更

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 12:56

すげいです。
RJKB 070300Z 12059G78KT 0300 +SHRA FEW003 OVC010 27/26 Q0962

106 ：名古屋空港：03/08/07 13:14

国内線出発欠航便　　　13:13分現在

那覇
ANA 305 1445　欠航
JAL 497 1500　欠航
ANA 307 1545　欠航

石垣
ANK 651 1125 到着済み1305 ※福岡着に変更

107 ：_：03/08/07 13:17

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 13:30

福岡到着後、どうなるんだろ。

109 ：名古屋空港：03/08/07 13:43

>>108
http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?D_PLACE=ISG&A_PLACE=FUK
どっちにしろ福岡に行くみたい。

110 ：名古屋空港：03/08/07 13:45

あれ?つじつまがあわない.......

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 16:13

ANA 120 ０８０５０８０５ - １０２５１０２５ - 欠航
ANA 124 １１４５１１４５ - １４０５１４０５ - 欠航
ANA 126 １２３０１２３０ - １４５０１４５０ - 欠航
ANA 128 １３４０１３４０ - １６００１６００ - 欠航
ANA 996 １５１５１５１５ - １７３５１７３５ - 欠航
ANA 130 １６００１６００ - １８２０１８２０ - 欠航
ANA 134 ２０００２０００ - ２２２０２２２０ - 欠航
ANA 1410 ２０２５２０２５ - ２２４５２２４５ - 欠航
ANA 994 ２０４５２０４５ - ２３１０２３１０ - 欠航
ANA 1302 ２０４５２０４５出発予定２３１０２３１０到着予定 -
ANA 992 ２１００２１００ - ２３２０２３２０ - 欠航

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 17:04

地震ｷｷｷｷﾀﾀﾀﾀ━━━((ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ))━━━!!!!PART１０
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/eq/1059732018/588
予告ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 17:15

>>111
ＡＮＡ１３０２を除いて､東京－沖縄のＪＡＬ･ＡＮＡ全便欠航が決まり
ましたね。夜の便は様子見していたようなんだが。

114 ：名古屋空港：03/08/07 17:18

国内線出発欠航便　　　17:17分現在

福岡
ANA 231 1645→1730　出発遅れ
ANA 237 1840→1930　出発遅れ

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 18:06

>>113
ANA1302は、どこからフェリーしてくるのですか？
那覇には、１機も駐機していないはずなので・・・
臨時便は、行きは空なんですかね？もったいない・・・

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 18:31

>>115
ＦＵＫから。

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 19:59

羽田発石垣行きANK551は鹿児島に着いたって
乗客は今どうなっているんだろ　鹿児島一泊と翌日のKOJ→ISGは自己負担なのか

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 20:03

NH1302も欠航になってる

119 ：けっこう仮面：03/08/07 20:54

大発生中だな

120 ：名古屋空港：03/08/08 02:23

国内線出発欠航便　　　2:22分現在

ANA351鹿児島0745欠航
JAS441鹿児島0820欠航
ANA385大分0945欠航
ANA341宮崎1025欠航
JAL861札幌1555欠航

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 03:17

JAL861は台風と関係ないような。

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 03:30

123 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 03:30

>>121
那覇から来た機材をつかうんじゃないのか？

124 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 04:04

８月８日午前４時現在、
ＡＮＡ鹿児島、宮崎、大分、高知発着欠航便あり
ＪＡＳ鹿児島、宮崎、大分、熊本、北九州発着欠航便あり

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 04:14

J-AIRはどするんだ？

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 04:56

NAL四国便は全便欠航かな

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 05:13

福岡便は欠航じゃないんだな。
でも結局欠航なんだろうな

128 ：名古屋空港：03/08/08 05:18

国内線出発便欠航案内　　　5:10分現在

鹿児島
ANA 351 0745 欠航
JAS 441 0820 欠航
大分
ANA 385 0945 欠航
宮崎
ANA 341 1025 欠航
札幌
JAL 861 1555 欠航

松山
NAL 531 0745 欠航
NAL 533 0945 欠航
NAL 535 1340 欠航
NAL 539 1715 欠航

徳島
NAL 541 徳島 0805 欠航
NAL 543 徳島 1745 欠航

NALはテレビからの情報です。

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 05:44

>>128
訂正 NAL 543 1745 欠航×
松山便も午後便はまだ欠航と決まっていないと思われ

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 06:26

いい加減JAノLは欠航発表汁！

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 06:42

なんかJAL、HP更新サボってるようだな

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 06:44

更新はじまたみたい

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 07:08

NHK交通情報
http://www3.nhk.or.jp/news/tokusetsu1/koutsu.html

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 07:17

NHKダメポ。

135 ：名古屋空港：03/08/08 08:40

国内線出発便欠航案内　　　8:35分現在

鹿児島　　　　　　　　　　　　　大分
JAS 443 1220 欠航　　　　ANA 385 0945 欠航

宮崎　　　　　　　　　　　　　　札幌
ANA 341 1025 欠航　　　　JAL 861 1555 欠航

ＮＡＬ不明

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 08:40

>>133
日本航空は日本エアシステムの中にはいってるのか?

137 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 08:43

JALはどうなんだよ。飛ばすのかはっきりしる！！

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 08:45

日本航空についてはこちらでhttp://www.jal.co.jp/dom/jtime/
ちなみにNHKは更新遅いです。

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 11:15

JAL、福岡と九州四国以外の便に関してはあまり乱れていない模様
地方便をJASに投げた結果、こうなったのかな

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 14:17

なんかもう、松山に続いて宇部･広島･岡山発着などもｦﾁて、数え切れなくなったね。

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 15:12

本日の、東京－稚内便は、旭川へダイバード

５７１は大雨の視界不良、５７３は霧による視界不良です。

５７３は、最後に着陸を試みましたが、ゴーアラウンド。まったく地上も見えない状態とのこと。

航空無線聞いてました。

142 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 15:33

おお、旭川にANA復活か

と思ったら、NGO便がまだあったか

143 ：名古屋空港：03/08/08 15:44

国内線出発便欠航案内　　15時40分現在

札幌　　　　　　　　　　　　　高知　　　　　　　　　　　　　大分
JAL 　861 1555 欠航　　　J-AIR 635 1720 欠航　　　ANA 　389 1740 欠航

NAL不明

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 16:14

伊丹･関空は２０時以降の着から欠航のよう

145 ：ぽ：03/08/08 16:59

しょうがない。泳いで行くか。

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 17:06

明日は､小松･富山･新潟･山形･仙台･庄内･大館能代･花巻･三沢･青森･函館･札幌
と逝ったあたりか？

147 ：名古屋空港：03/08/08 17:31

NAL 徳島　松山を結ぶ便は欠航

148 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 17:42

明後日の夜ならもう大丈夫ですよね・・・？

149 ：名古屋空港：03/08/08 17:59

ANA 235 1740 福岡　欠航
ANA 713 1700 札幌遅れ
ANA 227 1500 福岡遅れ

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 18:01

全部欠航にしろ！うざい！

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 18:18

欠航に埋もれて、ダイバート有ったのかよく分からん。
福岡に降りれない一瞬､沖縄→福岡が長崎逝ったようだけど。

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 20:25

８月　８日　出発空港：富山　到着空港：福岡便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANK 731 １４４０１４５３出発済み１６１０１７１７到着済み佐賀着に変更
８月　８日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：福岡
ANA 985 １４３０１４３８出発済み１６１０１７３２到着済み熊本着に変更
８月　８日　出発空港：沖縄　到着空港：福岡
ANA 486 １３３５１４１４出発済み１５１０１６５７到着済み長崎着に変更
８月　８日　出発空港：石垣　到着空港：福岡
ANK 736 １３５５１４１４出発済み１５５０１７００到着済み佐賀着に変更

153 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 21:23

ANA 039 １９００１９００ - ２００５２００５ - 欠航
ANA 041 １９３０１９３０ - ２０３０２０３０ - 欠航
ANA 149 ２０００２０００ - ２１１５２１１５ - 欠航
ANA 975 ２０５５２０５５ - ２２１０２２１０ - 欠航
ANA 977 ２１４５２１４５ - ２３００２３００ - 欠航

金曜の夜と言う稼ぎ時によくもまあ穴は羽田→大阪の高需要便を欠航にしたものだ(w
鶴は関空行き最終便まで根性で飛ばしてるぞ(w

154 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:47

FUKなかなか降りれてないぽ(´･ω･｀)
ITMからのが２時間以上かかってもまだ着いてない・・・

155 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:50

http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?D_PLACE=NGO&A_PLACE=FUK

本当に羽田にいっちゃうの？

156 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:59

九州・四国・近畿・名古屋がだめだから、羽田に行くしかないだろう。
その前に出発するなよ。

157 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:01

おまけに出発時間１時間も遅らせてるし

158 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:06

今日一番の苦労してる穴機と思われ。

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:07

このパターン、昔、鶴で経験するところだった。

ITM-FUKで着陸直前に大雨→LZが見えずにGO AROUND

その後、パーサーがあたふたと後の方へ（バス２台の団体が乗っていた）。
その直後、CAPのアナウンス「１５分後にもう一回着陸を行いますが、着陸できない場合は名古屋へ向かいます」客席内大ブーイング。
そりゃそーだ、伊丹から乗ってなんで名古屋へ行かねばならんのか…と。

結局、2度目のアプローチは雨も収まり、無事着陸。拍手がおこりますた。

つまり、翌日のFUK-NGO初便を欠航させようとした訳だたーよ。

１０年以上前、酉鉄北九州線砂津－黒崎間廃止前日の話。

160 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:08

新幹線で行くほうが早いし.....

161 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:08

ガンバレ　穴２３９便　羽田に降りるのだ。

162 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:11

NGO　OKA
JL 499 2030 *2127 2245 2342

こんな時間についても....

163 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:12

>>無事につけばなんとかなるよ。

羽田のホールディング多いだろうなぁ

164 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:13

NGO　FUK
JL 827 1850 *1935 2005 ....
JL 829 1945 *2156 2100 2320
こいつらも餌食になるだろう。

165 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:13

ANA２３９　２２４０到着予定なのにまだ～？

166 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:14

明日の羽田からの初便に乗せるつもりなのかな？

167 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:18

＞＞165

まだ飛んでるぞ

168 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:18

ガンバレ　穴２３９便　羽田に降りるのだ。

169 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:20

>>165
本当に羽田行に変更されたらしい・・・

170 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:21

ANA 992 ２１００２２０６出発済み２３２０００２２到着予定

171 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:26

HND FUK
JL 899 2025 *2029 2205 ....
JL 893 1955 *2057 2135 ....
こいつらも餌食になりそうだ。

172 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:26

香田キャプテンならこう言うだろう。
羽田で給油する。給油が終わる頃には、ＦＵＫの天候回復が期待できると。

173 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:26

>>170
９９２便　那覇ー羽田だね。９９４便は無事着いたようですね。
羽田周辺ホールディング多そう。燃料も心配です。

174 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:27

>>172
ネタを行っている場合でないぞ。（怒り
無線聞け！

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:32

福岡 >東京羽 ANA 21:30-23:00 990便 763

これも大変そう。うーん。

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:33

ANA 990 ２１３０２３０５出発済み２３００００５７到着予定
福岡⇒羽田、羽田の到着が１時かよ！

177 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:34

NH9080ってもしかしてNH239か？
今大島に直行許可をもらったが。

178 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:36

>>176

いやいや時間よりも無事に着陸する方が優先事項。
結構やばいと思うがどうなんだ？　羽田周辺の天候は??

トラフィックタイトだけか？＞羽田

179 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:37

>>177
代バードすると、便名変わるのですか？　マジレスきぼんぬ

180 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:39

明日の穴、富山便は欠航するのに小松便は飛ばすつもりなのかな？

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:39

んなことない

182 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:40

ANA２３９ヽ(`Д´)ﾉｶﾞﾝｶﾞﾚ

183 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:40

羽田を目指している機体

ＮＨ２３９＝？ＮＨ９０８０
ＮＨ９９０
ＮＨ９９２　　

これだけか？大島周辺？？

184 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:41

すると４機か？？

ＮＨ２３９
ＮＨ９０８０
ＮＨ９９０
ＮＨ９９２　　

185 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:42

ANA239の乗客はかれこれ３時間乗ってるんだな・・・おつかれ

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:42

NH9080 たんなるフェリーフライトだと思われ！NH239ではない

187 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:44

>>186

ご指導サンクス

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:44

みんなヽ(`Д´)ﾉｶﾞﾝｶﾞﾚ

189 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:44

ＮＨ２３９のコックピットが一番プレッシャーかかっているだろうなぁ

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:46

ＮＨ９９２　館山あたりだろうといっておく。

191 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:46

>>179
普通はかえないと思うが、かえる時もあるらしい。どこかのスレで読んだ記憶がある。便名がまぎらわしいときとかだったかな。
時間的にFUKからダイバートだと、このへんかなと思ったので（オレ名古屋）それもありかと思った。
Pさんも結構あせってる感じもするし、まさかフェリー便を今飛ばすとも思えなかったしね。
ぜんぜん自信ないよ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:46

欠航便情報
http://www3.nhk.or.jp/news/tokusetsu1/

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:47

ANK 476 １９３５１９３５出発済み２１３５２３４５到着予定東京(羽田)着に変更

ハケーン!!仙台→福岡

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:48

>>191

サンクスです。折れもちなみに名古屋です。１２５．９です。
でも急に減ったね。

195 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:50

略号でスマソ。ＮＨ９９２は間もなく羽田かな？
あとの２機は？？

△ＮＨ２３９＝？ＮＨ９０８０
△ＮＨ９９０
○ＮＨ９９２　　

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:53

皆暇人

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:53

>>193
おお！ここにも。
やっぱ、羽田に集めて、朝、臨時便でもだすのかな？

198 ：yyy：03/08/08 23:53

かなりの美少女が出演しています。制服を着たまま開脚して大サービス。
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199 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:54

JAﾉLの福岡便はどうなったの？

200 ：191：03/08/08 23:55

>>194
さっきコンタクト東京聞こえたよね。
992も飛んでったけど239は聞こえないし、到着予想時刻的にもかなり確率高い。

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:56

>>200

なんの確率ですか？？

202 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:59

ANA 239 １９３０２０３５出発済み２０４５００００到着予定東京(羽田)着に変更

203 ：191：03/08/08 23:59

>>201
NH239=NH9080の確率です。誰かNH239ってキャッチしましたか？

204 ：無料動画直リン：03/08/09 00:00

http://homepage.mac.com/miku24/

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:00

>>203

了解です。確かにＮＨ２３９便は無いね

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:01

乙＞４７６便
４時間フライトとは国際線並みですな！

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:01

○ＮＨ２３９＝ＮＨ９０８０
◎ＮＨ９９０
○ＮＨ９９２　

◎は到着済み
○はアプローチ中という理解でよろしいか？

208 ：191：03/08/09 00:06

バカｓｋｙｗｅｂ。日付変えやがった。
ＮＨ９０８０のほうが早くHNDとコンタクトの支持がでていたので、もう到着したころかと。
992は追っかけれなかった。ｽﾏｿ。

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:06

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210 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:08

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211 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:09

>>208
禿げ同です。ＩＮ　名古屋

ＮＨ２３９＝ＮＨ９０８０とすると全機無事着陸という
ことのようですね。

うーん。こういうときのフライトもたまらんだろうね＞Ｐ
それじゃ　これから、名古屋消防に周波数変えて家の防災
の方の準備します。名古屋雨足強くなりました。

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:09

HND->FUK 引き返し
JL893(JA8979)
JL899(JA8083)
NH267(JA8960)
NH269

DIVERT TO:HND
JL155(NRT->FUK:JA8921)
JL827(NGO->FUK:JA8524)
JL926(OKA->FUK:JA8397)
NH239(NGO->FUK:JA8385)
EL476(SDJ->FUK)

DIVERT TO:NRT
CI110(TPE->FUK)
以上00：00現在全て着陸しますた。ちなみにNH9080=JA107A。

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:11

>>212

神さすがです。

　　　　　　　　では、穴２３９便も無事着陸ですね。＞サンクス

214 ：191：03/08/09 00:12

JA107AということはA321、NGO/FUKの最終便はA321だからまず間違いないな。

215 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:13

脳内管制官楽しそうだなｗ

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:14

>>215

脳内パイロットの間違いでつ

217 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:17

おいまだスカイマークがいないか？？

218 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:18

>>214
NH239(NGO->FUK:JA8385)

219 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:22

SKY014 福岡21:10－羽田22:40　　　これはどうなってますか？？

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:23

ＮＨ990がレベル410で館山に向かって飛んでます。

221 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:23

ＮＨ９９０　館山あたりらしいよ

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:24

レベル４１０　とは？？高度ですか？？

223 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:24

欠航とかの情報がすぐに分かるサイトあったらいいのにな

224 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:25

禿げ同

225 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:26

航空各社は協力して作成汁！

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:27

おいおい名古屋凄い雨足だぞ

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:29

SKY810が2355頃福岡を離陸したけど、
これって、臨時便?　それともフェリー便?

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:29

>>226
おきおつけて～。
（台風去った九州より）

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:30

>>227

先程、スカイマークが１２５．９で交信してた。
それかなぁ？？　明日の運行タイムのための決死のフェリー
の可能性あると思われ。

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:31

>>226
サンクス。マジ数年前の名古屋豪雨を思い出しまつ

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:33

東海豪雨で浸水しかけた

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:40

先程、スカイマークが１２３．９の間違いですた

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:43

では、あとは･･･
スカイヽ(`Д´)ﾉｶﾞﾝｶﾞﾚ!

234 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:43

>>229
やっぱりフェリーなんでしょうねぇ。
ANA990が出発したときもびっくりだったけど、それよりも1時間遅かったし。
今日の福岡は天候悪くて大変でした。

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:46

>>234

スカイマークも必死ですね。明日の定時性確保のために
台風を飛び越えて、フェリーするんだから・・・
もしやっておかないと、羽田ー青森ー羽田ー福岡ー羽田が
すべて欠航になるからかなぁ？　ご免上の経路あってるか
自信ないが、こんなもんだすよね。

236 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:46

ｓｋｙも高度370だった。

237 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:47

ご免周波数今どっち？？　123.55　124.55　ロスとしました

238 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:51

沖縄→福岡最終２便が関空に着陸

ホテル満杯につき関空ターミナル臨時ホテルにて宿泊らしいｗ

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:53

KIX よく降りれたね

240 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:57

>>238
KIXに降りたのは
JL319 ITM-FUK
JL928 OKA-FUK
とNHKはいっていたが

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:57

>>235
福岡→羽田の初便は大丈夫です。
2330に降りてきましたから。
ちなみに、この便が福岡空港の最終到着便でした。

242 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:01

>>235
確か就航直後は羽田-徳島-羽田-青森-羽田-徳島-羽田-青森-羽田だったと思ったのだが。<JA8255の基本運航パターン

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:03

>>239
大阪そんなに風吹いてないのよ
雨もあんまり降ってない

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:09

>>242
ネタでしょう。マジですか？８レグですか？
ソウスウエスト航空も真っ青だね

245 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:13

>>243
24：00過ぎて、ちょっと風が出てきたね。

246 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:13

結局漏れが確認した限り2000以降FUK着いたのはJL387JL389CX510JL4761JL829ってとこかな？他の航空会社は知らんが。違ってたらスマソ。あとボラーレ来てたけど知ってる人いる？

247 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:18

>>246
羽田にもボラーレ来てるよ（深夜だけど）
Ａ３３０だよね！
夏限定のチャーター便でし

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:21

>>246
ボラーレって、2230頃離陸していったやつですか?
コールサインがよく聞き取れなかったけど。

249 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:29

どれを信じればいいんだ......
http://www.nagoyatv.com/saigai/kinkyu/kinkyu.php3?bge_cd=40&mge_cd=4010
http://www.nhk.or.jp/nagoya/saigai/traffic.html
http://hicbc.com/emg/typhoon_2/index.htm

250 ：246：03/08/09 01:31

ボラーレの貨物が卸されてたのは確認したが飛ぶのまでは見てない。漏れFUK人だからHNDまで行けないよ(´Д`) ボラーレ来てすぐにCXがきたね。両方ともA330でした。あとCIはDVT-NRT、KEはCNLだったみたい。機材ぐりかな？

251 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 02:04

>>249

NALについてだが、
501便：名古屋→富山
が飛ばないということは、おそらく名古屋→富山→函館→富山→名古屋
が全て欠航ということになるし、
561便：名古屋→米子
が飛ばないということは、おそらく名古屋→米子→福岡→米子→名古屋
が全て欠航だろう。

・・・という漏れは上飯田在住。朝方、空港に様子見に行ってみよう。

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 02:09

NALは高度が低いから欠航だろうな。251があげてる便は。

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 02:11

>>252

なるほど、そういう見方も出来る訳ですなぁ
勉強になりまつ。サンクス

254 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 02:51

NALの機材はなぜか佐賀にナイトステイしているそうです。

255 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 03:22

台風１０号の影響で国内線の空の便は、大きく乱れています。
９日で欠航が決まっている便は、次の通りです。

○全日空
07:05羽田発富山行き(881)
07:15大阪発羽田行き(14)
07:30名古屋発新千歳行き(701)
07:40富山発羽田行き(882)
07:40高知発羽田行き(562)
07:45名古屋発鹿児島行き(351)
07:45松山発羽田行き(582)
08:00山口宇部発羽田行き(692)
08:00鹿児島発大阪行き(542)
08:05大阪発仙台行き(731)
08:15高松発羽田行き(632)
08:30松山発大阪行き(442)
08:30小松発羽田行き(752)
08:40羽田発富山行き(883)
08:50富山発羽田行き(884)
09:00大分発羽田行き(192)
10:20富山発新千歳行き(377)

256 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 03:22

○日本エアシステム
07:40高松発羽田行き(390)
07:40徳島発羽田行き(230)
08:00大阪発宮崎行き(685)
08:00名古屋発仙台行き(461)
08:00広島発羽田行き(200)
08:00出雲発羽田行き(270)
08:00福岡発新潟行き(901)
08:10高知発羽田行き(240)
08:15大阪発旭川行き(621)
08:20名古屋発鹿児島行き(441)
08:25名古屋発青森行き(411)
08:40大阪発花巻行き(631)
08:45大阪発青森行き(751)
09:00徳島発新千歳行き(59)
09:00関西空港発帯広行き(721)
09:10大阪発秋田行き(781)
09:45仙台発名古屋行き(460)

257 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 03:23

○エアーニッポン
07:30福岡発小松行き(746)
07:45高知発大阪行き(402)
08:00福岡発新潟行き(329)
09:25小松発福岡行き(745)

○日本トランスオーシャン航空
07:50那覇発久米島行き(201)
08:55久米島発那覇行き(202)

(8/9　2時10分更新)

258 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 03:32

○中日本エアラインサービス

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 06:12

名古屋空港国内線出発便　欠航案内　6:00
[JAL]
JAL　　821　福岡　0825　欠航
[J-AIR]
J-AIR　631　高知　0720　欠航
[ANA]
ANA　　331　熊本　 0725　欠航　　　　　ANA　　215　福岡　　0800　欠航
ANA　　311　新潟　 0740　欠航　　　　　ANA　　1431 鹿児島 0900　欠航
ANA　　351　鹿児島0745　欠航　　　　　ANA　　217　福岡　　0900　欠航
ANA　　701　札幌　 0750　欠航　　　　　ANA　　1435　長崎　 1145　欠航
ANA　　365　仙台　 0800　欠航　　　　　ANA　　340　成田　 1220　欠航
[JAS]
JAS　　461　仙台　0800　欠航　　　　　JAS　　441　鹿児島0820　欠航
JAS　　411　青森　0825　欠航
[NAL]
NAL　　541　徳島　0805　欠航　　　　　NAL　　501　富山　1120　欠航

260 ：みゃーみゃー人：03/08/09 06:59

>>259
NH338 NGO-NRTは飛ぶのか？！
今一番ひどいぞ

261 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 07:00

>>260
成田行き欠航とNHKでやってますた。

262 ：２６０：03/08/09 07:15

>>259
訂正
３４０便だけですた。鬱氏

263 ：NASAしさん：03/08/09 07:17

ANAのHPでは、338便は飛ぶことになっている。国際線連絡のため。
763ER、エプロンで待機中。A320以下のクラスの機体は、みんな避難していない。
340便は、キャンセル決定。

264 ：NASAしさん：03/08/09 07:23

台風10号のおかげで、予定のフライトが２便運休になったが、
予約センターから、一言も連絡がなかった。
何のために、連絡先電話番号を知らせてあるのだろうか。

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 07:36

>>264
NH?JL?

266 ：今羽田：03/08/09 07:50

三沢、青森が欠航。

267 ：”ヘ(￣-￣ )：03/08/09 07:52

なんとなく勃起
http://www.k-514.com/fe/ero.html

268 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 08:07

羽田でNH015待ってます。
機材ぐりはついて0750頃スポットに来ましたけど飛行プランを作り直してるそうです。
どんな航路なんだろう？楽しみ(´∀`)

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 08:41

ANA 338 ０７２００７３１出発済み０８２５０８３２到着済み -
ANA 340 １２２０１２２０ - １３２５１３２５ - 欠航
ANA 3204 １６０５１６０５出発予定１７２５１７２５到着予定 -

ほんとだ。飛んでるよ。穴３３８便

270 ：NASAしさん：03/08/09 08:44

>>265
NH&JL

271 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 08:44

台風の時って飛行機はどうするの？避難？放置？
避難用のPっているの？

272 ：NASAしさん：03/08/09 08:49

>>269
NH338　少し遅れて、飛んでいった。
NGO　到着機もあり。飛べない風じゃないよ。
もっとひどいときにも発着していた。
以前、台風でタラップ車が風でひっくり返っても、到着機あり。
ただし、風がおさまるまで、お客をシップからおろせなかった。

273 ：NASAしさん：03/08/09 08:53

>>271
基本的に避難。よそへいく。
747クラスは、機首を風上に向けてタイダウンしてやり過ごすことあり。
小型機や軽飛行機は、格納庫に押し込む。
NGOでは、自衛隊の格納庫に自家用軽飛行機がおじゃまする。
たいしたことがないときは、そのまま。
台風前のエプロンをのぞくと、台風の強さが分かる？

274 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 08:55

>>272
ポチがひっくり返ったらすぐに教えてください

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 08:57

>>272
レスサンクスです。
実は、今日の昼の名古屋ー成田線予約していたんです。
先程８時３０分ごろ全日空から電話がありました。欠航との
こと、どうせ電話するなら朝の３３８便なら飛べるとかの
電話しろよ。ごらぁ＞全日空

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 08:57

>>273
たとえば名古屋や、関空、伊丹のはどこへ？こういう事態を考えて、
プールできるところがあるの？
羽田なんか大変そう。

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 08:58

尿瓶結構

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 08:58

成田なんかどうしてるんだろ？
主要空港なら、蜂の巣をつついた騒ぎだね

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 09:08

JLは全便飛ぶのかな？
大阪行きとかもう飛んでもおかしくないよね。
横浜なんか風もなくなった。

280 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 09:10

>>279
NGO FUK 821 08:25 欠航です

281 ：_：03/08/09 09:10

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku10.html

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 09:49

台風10号の影響で国内線の空のダイヤが大幅に乱れた羽田空港では、８日夜から９日朝にかけ、早朝の出発便を待つ乗客ら約860人が夜明かし。航空会社や旅客ターミナルの職員らが、毛布や飲み物を配るなどの対応に追われた。
　９日は、お盆を故郷で過ごす帰省客らのピークで、多くの便は予約で満席。前日の欠航で足止めされた乗客らは、朝から空席待ちの列に並んだ。

3/1を思い出しました。

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 10:07

>275
欠航の連絡が来るとは
上級会員の方ですか？

おいら3月21日のANAシステムダウンの時は
欠航の連絡もなかったけど。。

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 10:45

伊丹のJALは乱れまくり。105便が103便より先に到着した。

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:03

>>283

レスありがとうございます。まだ平会員です。来年のブロンズ資格は
取得してますが・・・恐らく下記の理由と思います。

①今日の名古屋ー成田便の１便と３便は飛行する。
②２便のみ欠航なので全員に電話した。
③１便７時台がフライトしたのは、機材が７６７であり、国際線への
　乗り継ぎが多いので、エイヤの思い切りで出発した。
④夕方の３便フォッカー５０のフライト時には、台風は通過している。
⑤２便の客のみに、案内した。トラブル防止のため

因みに、３月２１日は、自分もフライト予定でしたが、連絡ありません
でした。

286 ：NASAしさん：03/08/09 13:10

NH340のキャンセル、昨夜のうちに決定していた。
８時３０分の連絡なら、JRで成田まで行けるので、まあ可？
しかし、なんでNH340は早々とキャンセルしたのだろう。機材繰りかな。

成田って、意外なほど台風でもキャンセルなし。やっぱ、大型機は強い。

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:14

羽田は今混んでますね、飛行機の方からエアスピードを

遅くさせてくれって言うのは何故なんでしょう？

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:21

エアシステム？一機ゴーアラウンドしました！NO２以降「進入やめます」

この風で降りてたのが不思議・・・ガストどのくらいでしょう？

289 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:22

>>280ただ機材が無いだけと思われ

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:27

羽田RW22　降りてる・・スゴイ！

291 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:36

今丁度羽田の辺りが豪雨だね

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:38

ANA564ゴーアラウンド

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:43

風のピークは過ぎた感。gusting to 44 MPH (38 KT)
http://weather.noaa.gov/weather/current/RJTT.html

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:46

電波法違反してるってわかってるよなキチガイオタ君。
自分でひっそり聞いて、にんまりしてろ。

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:50

↑あっひゃひゃひゃひゃ～

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:57

>>294
聞くのはいいんだよ！ヴぉけ！発信できる機材ないしね

297 ：LUKE：03/08/09 14:13

>>296
聞くのはいいが、聞いた内容を第3者に漏らすと
電波法違反なんだよ。
知らなかったの？

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 14:23

>>297
そのあたりは、大部分のリスナーは心得ていて、交信そのもの
はカキコしてないです。ＨＰ等で知りえる情報又は推測ベース
のニュアンスでカキコしているから電波法的には問題無しと
思われます

299 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 14:32

>>297
ちなみに、秘密を漏らすと1年以下の懲役、又は５０万円以下の罰金。
無線従事者が漏らした場合は２年以下の懲役、又は１００万円以下の罰金。
漏れの教科書は平成7年の古いのだからその後変わってるかも。

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 14:34

ヲタくさいスレですね

301 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 14:43

>>299
秘密の定義を教えてくれ、教えて君ですまん。

302 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 14:58

>>301
電波法によると、
｢何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる
無線通信を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならい。｣
だそうです。(電波法第59条)
もっと知りたければ、総務省のサイトで法令検索できますのでそっちで調べてください。

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 15:08

西日本方面各社とも遅れ気味だけどどこを飛んでるんだろう

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 15:33

HNDは現在もR/W22ILS
大島　阿見などでかなりホールド(30分ほど)
何機かダイバートのお伺いたててます

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 15:54

羽田のダイバートってやはり名古屋ですか。

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 16:02

>>306
そんな感じです

307 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 20:38

JL512: JL512, go around
Tower: Roger JL512, fly heading 220 climb and maintain 4000.
JL512: Heading 220 and maintain 4000.
Tower: JL512 contact Departure 126.0.
JL512: Contact departure.

JL512: Tokyo Departure, JL512.
DEP: JL512, Tokyo Departure, Radar contact, turn left heading 150, maintain 4000.
JL512: Left heading 150, 4000.

JL512: Ah Tokyo Depature, JL512.
DEP: Go ahead.
JL512: We have fuel shortage, so request divert to Chitose.
DEP: JL 512 roger, then this time turn left heading 020 for vector to Moriya,
and stand by for cordination.

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:12

JAS180 女満別ー羽田どーして遅れてるんでしょうか？　

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:20

今日はJAL101便～JAC471便と乗り継ぎで予約していたので、朝5時に空港に乗り込んで情報収集をしたが、あえなく101便欠航…。JAC471は大幅に遅れて飛んだようなので、JAL101便ももう少し待ってくれれば…。

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:25

>>308
機材繰りじゃないの？

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 22:54

千葉市中央区ですが、まだ飛行機の音聞こえます。

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:14

＞311

福岡もいま離陸してったな～
大型機だったけど何処いくんや？

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:16

>>312
スカイマークです。羽田まで行きまーす。

314 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:27

各社、発着案内見てるけどすごいね。
3/1並みか、それ以上だな～。
あのときは自分も巻き込まれて大変だったが・・・。
関係者のみなさま、遅くまでおつかれさまです。

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:31

>>
終電ぜってーないよな・・・

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:40

>>314
JL 349 2045 *2256 2200 0017

羽田から関空行き覗いてみたら。、こんなのもあるようで(w
昨日と同じく毛布のみの即席ターミナルホテルか？

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:40

HNDこの時間相当混んでるんじゃない？
まだ R/W２２？

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:45

まだ22

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:47

羽田⇒沖縄
NU 059 2030 *2242 2300 0056 ！！

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:49

>>319
ムーンライトでつか？(w

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:53

ＶＯＲ／ＤＭＥ２２です。
最終便は００：２０頃で大量の難民が出る悪寒

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:00

千歳＝東京は通常のルートだと台風につっこむ形のルートだけど
今日はどのようによけていたのでしょうか。

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:08

福岡空港、BC013とJL893が相次いで着陸しました。
こんなに遅くに着陸があったのはワールドカップのカメルーン機以来かな?

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:18

現在の羽田進入機
福岡　SKY014　0030
　　　JAL894　0020
関西　JAL348　0019
那覇　JAL916　0025
　　　JAL932　0019

お疲れ様～

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:27

千葉市上空いまもなお通過中。
いつまで続くんだ？

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:33

フェリー入れてあと３機残ってます。

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:36

>>324
今日はJLばかりだな。
NHは欠航させて間引いたのがよかったのか？

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:48

すごい台風コースだったんだな。
伊丹/小松/富山/新潟/仙台
なんかVORDMEで誘導したみたい。

329 ：_：03/08/10 00:49

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku02.html

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:53

>>322
飛行機って台風のはるか上空を飛ぶと聞いたことあるけどな。
それより、今日のJL502、サイトの発着案内では欠航になってんだけど、
TVのテロップでは、全便正常運航予定なんだよ。
どっちを信じりゃいいんかねぇ？　どっちみち予定通り空港には行くけどさ。
後続便に振り替えでもいいが、特割での予約だから、やっぱ差額取られるかな。

331 ：_：03/08/10 00:58

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 01:06

JD328　約2時間遅れでHND到着2220ぐらい。
RWY22でねずみーらんどがよくみえた。
FUK発便に変えてもらったおっさんがいたが、
FUK-HNDは今日ぐちゃぐちゃになっとるね。。。JL.。

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 02:58

>>322
FL370なので通常通りのコース
NHはCTS1830が2030に，その後も同様にずれ，
HNDでは待機２コース使い，平均15分の旋回待機

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 04:25

>>332
ｳｻﾞｲから日本語の不自由なﾔｼは書くな。

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 09:21

>327

伊丹・関西にもそこそこの拠点を持つNHと、羽田集中型のJLの台風からの
回復の速度差は昔からのことです。

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 09:55

>335

追加ですが、乗務員の運用が比較的まわしやすいらしいNHと、まわしにくい
JLというのもあるようです。

国際線はこの逆。

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 00:07

10日は羽田も始発から客大杉ですごかったんだが、
NH系は定時出発が多かったのに対しJAﾉLときたら・・・
ひょっとしてNH空席大杉？

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 15:58

>>337
夕方羽田に行ったが、チェックインカウンターの上の電光掲示板では
確かに満席の方が少なかった罠

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 16:01

東京－富山･小松や秋田では、
空いてるのはＪＡＬ
欠航してるのはＡＮＡ
じゃなかったか？

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 21:32

JL 131 1800 *1805 1900 *1911

今日、この表示を見て、なんだかほっとした。スレ違いスマソ。

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 20:28

>>340
気持ちはわかる

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:14

関空一時クローズ？
影響は？

ケーブル切れって、不等沈下でぶっ千切れたか（ｗ

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:16

>>342
伊丹にＮＷのＢ４とＪＬのＢ４（リゾッチャ）が来ました。

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:22

１００本以上の滑走路灯（滑走路と誘導路の幅を示す、
紫色の光をだすやつ）が停電したらしい。

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:23

>>343
ありが㌧。
国内線ｻﾗっと見たけど、一部出発遅れの影響が出てる（飛んだ先での折り返し含む）
ようなので、ご利用の方注意でつな。

主要路線の昼間関空ｼｶﾄ政策のおかげで、影響が小さいとも（ｗ

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:26

ANK 712 １４２５１４３４出発済み１６３０１７０４到着済み高知着に変更
伊丹にダイバートすれば良いものをなぜに高知に？

347 ：３４３：03/08/14 19:28

>>344
何時ぐらいに停電になったんですか？

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:30

>>343
伊丹に着陸しても、いまは入管ないんじゃないの？
客は機内に閉じ込めか？

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:30

>>346
関空ヲタがいっぱい乗っていたからから　藁

あるいはＰの故郷。

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:32

>>348
もうとっくにフェリーされたよ。アフォが！！
そんなに長く伊丹にいなかったよ。

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:33

>>348
のようです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030814-00000011-yom-soci

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:37

>>351
こういう時の為に税関の施設を一応作っておくべきですね。

そうなりゃ関空から伊丹のフェリーやダイバートもかなり楽に・・・。

353 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:37

>>351
レスありがとう。

>>350
なんでアフォと言われねばならん？
結局、機内閉じ込めだったんだろ？

354 ：３５０：03/08/14 19:39

>>353
スマソ。

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:40

>>352
禿同！！ぜひそうしてほしい！！

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:41

>>352
そしたら国際線も多少は運行できるね。

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:45

>>352
羽田にはまだあるんだしね。

>>354
いえいえ、こちらこそ。

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 20:39

>>352
施設作っても、肝心の人員が問題だと思うが。
いつ飛んでくるかも分からないのに配置などできんし。

359 ：３５２：03/08/14 20:45

>>358
あっ！！おっしゃる通りだ・・・。

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 22:40

ITM/HNDのNH39欠航してるね、どうしたのだろ。

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 22:58

>>360
ホントだ。明日の朝はどうするんだろ？

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 23:06

ITMなら予備あるんじゃない？

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 23:21

予備といっても747だからなあ。
誰か報告してください。

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 23:52

>>357
ＨＮＤにＮＲＴ便がダイバートしたって、降ろしてなんぞは
くれませんぞ。　ＰＡＸは機内で待機させられてＮＲＴへ再度出発。

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 23:56

>>364
最近降ろせるルールできたんじゃないの？
確かANAかどっかが降ろしてたような

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 00:05

>>365
ＮＨ１便でし。
ワシントンでＢ７が機材故障して修復したが
成田到着が深夜になってしまうので
羽田でＰＡＸを降ろしますた。
確か？午前１時頃だったと思う...

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 00:23

http://www.moumusu.com/rankem.php?id=yamaoka

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 01:30

ちと話はずれるが、
去年の台風の時、扇大臣が北京→成田のＪＡＬ便に乗ってて降りられず、
関空に連れてかれて、「キーッ！なんで近いのに羽田が使えないのよっ！」
ってな感じで羽田の国際化の話が。
ちなみにこの日、ＡＮＡの便は欠航（ってか翌朝北京発の大幅遅れ）で、これに
乗るはずだった私は、「なんでＪＡＬが飛ぶのにＡＮＡは欠航なんじゃ」と周囲の
人と一緒に文句も言ったが、ＪＡＬ便もえらい目にあってた事をホテルで知った。
翌朝搭乗時は文句言う人いなかったな。

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 01:45

>>360-363
伊丹に39便の時刻に906?便でジャンボがフェリーされてきてます
客がすくなかったから前後に分散させて39便はフェリー？
という穿った見方したりして…
ちなみに通常伊丹には予備機材一切ありません

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 01:51

>>368
なぜCAに「私、国土交通大臣だけど、私が特別に許可するから羽田に下ろしてよ」なんて一言言わなかったのだろう
（お付きとして事務方も同行してるのだろうし・・・）

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 02:30

>>369

　伊丹には予備はないんですか、ちょっと意外でした。
　確かにNH39便の前後は30分間隔だからお客を振り替えてもいけそうだけど、
結局フェリーしてたらコストは変わらん気がするけど。。。
　（CAの人件費ぐらいかなぁ。）

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 03:24

JL386コパイのイスがぶっ壊れたため結構。空港の友達が言ってた。

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 03:29

>371

翌朝は成田便とかうまくつかって廻すんでしょう。

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 05:36

>>371
月によってはB763やA320が昼間運用間合いで
予備機材を兼ねてロングステイしてます

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 08:02

羽田の34R、バードストライクのためクローズです。

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 08:20

JL559どうなってるの？

377 ：カモメ：03/08/15 10:36

　おいらのせいです。

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 10:43

ヌー速＋

【社会】珍事？カモメ集まり滑走路閉鎖…羽田空港
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1060910997/

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 11:07

ヽ(`Д´)ﾉｻﾑｲ!
今日は寒いので結構が相次ぐことでしょう。

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 11:49

>>373
成田便をどうやって他の便に廻すんだ？

>>372
どうやって潰したんだろう？そこが知りたい。

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 11:53

羽田の滑走路閉鎖で、昨日のNH39の欠航がその後どうなったか
わからんくらい乱れてますな。

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 11:57

>>381
そうだね。どうなったんだろ？

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 12:03

NH039処理はフェリーフライトがあったので無事の模様。
羽田発が軒並み遅れてるね。伊丹も影響でてるね。

ANA 014０７１５０７１５出発済み０８２００８２２到着済み-
ANA 016０７４５０７４４出発済み０８５００９１２到着済み-
ANA 018０９０００９０２出発済み１００５１０１８到着済み-
ANA 020１０００１０４０出発済み１１０５１１４５到着済み-
ANA 022１１００１２１０ -１２０５１３１５ -出発遅れ

ANA 013０７１５０７４９出発済み０８１５０９２１到着済み-
ANA 015０７４５０８５０出発済み０８４５０９５５到着済み-
ANA 017０８４５１００８出発済み０９４５１１２９到着済み-
ANA 019０９４５１０３３出発済み１０４５１２０４到着予定-
ANA 021１０４５１１１２出発済み１１４５１２２６到着予定-

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 13:07

NH61の欠航はどうして？

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 14:22

ANA 061 １１００１１００ - １２３０１２３０ - 欠航
ANA 247 ０９４００９４０ - １１２５１１２５ - 欠航
ANA 249 １０３５１０３５ - １２２０１２２０ - 欠航
ANA 255 １３４０１３４０ - １５２０１５２０ - 欠航
ANA 254 １２１５１２１５ - １３４５１３４５ - 欠航
ANA 256 １３１０１３１０ - １４４０１４４０ - 欠航
ANA 262 １６１０１６１０ - １７４０１７４０ - 欠航
ANA 264 １７２５１７２５ - １９００１９００ - 欠航

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 14:26

JL 369 1330 **FLT CANCEL**
JL 377 1650 **FLT CANCEL**
JL 360 0955 **FLT CANCEL**
JL 364 1100 **FLT CANCEL**
JL 384 1930 **FLT CANCEL**

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 14:40

>>384
単純に機材ぐりみたいですね。
各地ともグチャグチャです。

388 ：山崎渉：03/08/15 18:00

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 20:28

まだ荒らし進行中なんだな。念のためａｇｅ

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 22:11

>>380
コパイの屁の出し過ぎ

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 00:00

>>390
う～ん、それでは潰れるわけだ。

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 16:22

NH249　１時間遅れで、後発便にも抜かれている。

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 10:12

ＮＨ881　KMQへダイバート　視程不良
NH884　欠航

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 00:15

NH673 ITMへダイバート　LOW CIG
NH676 欠航　525名は…

JD201 ITMへダイバート　LOW CIG
JD202 欠航　約300名は…

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 00:21

17時現在でJD NH 共に１００人前後待ちでした。

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 02:48

ところでNYの停電騒ぎの影響をくらった方、おらんのか。
なんか報告しる。

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 17:34

JL 501 0635 *1153 0805 *1328
５時間以上の遅れ。理由知ってる人いる？

398 ：成田の整備士：03/08/21 21:14

＞＞３９７
　１９日の５０１はシップチェンジです
　オリジナルは８９０３ですが、GTBして８１７７にシップチェンジしてます
　GTBの理由は、ラダーペダルに違和感があったそうです
　おそらく、アクチュエーターの不調だと思われます

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 21:58

XM675 676 536 539
機材故障？

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 23:18

じゃ、20日の507便が3時間49分延着した理由は?

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 23:27

>>399たしか「定期的なMNTのため」だったと思う。

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 02:14

もしかして最近のJAﾉLグループって結構ヤバイ？

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 02:42

21日午前のJAS、機材故障を理由にHND-AKJ-HNDが２時間も遅延していた。
振り替えのADO便が満席だった。藁。

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 06:03

>>401
前日までは予約できてたような気が...

405 ：401：03/08/23 11:16

>>404調べておきます

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 11:38

>402

というか、昔から国内線の運行精度はANAの方が上だったでしょう?

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 14:11

>>406
とも限らなかったよ。
東京ー札幌では、JJ統合前は、
JASが最も早着・定刻率が高かった。
2,3年前まではANAが最も延着率高かった。

408 ：U173201.ppp.dion.ne.jp：03/08/23 21:31

東横イン美栄橋駅からぬるぽ。

8/23 ANA129便（15:55発羽田－沖縄 JA8961）１６：１５ごろ１番エンジン故障の為、静岡県御前崎上空で左旋回し、引き返し。
オイル漏れが発生した為、エンジンを止めたらしい。
機内は、通常通り誰も騒いでいない。
１６：３０ごろ、SSにおいて、洋菓子詰め合わせを配布した。最後の食事か？
１６：５５羽田着陸。大井埠頭側から22と書かれた滑走路使用。806番(?)ｽﾎﾟｯﾄに入る。
半券で全日空商事で１０００円分の買い物が出来た。万かつサンドうまー。
代替機はANA75便（札幌行き）の機材(JA8964)を使用。
ANA75便は、ANA77便（関西行き）の機材(JA8966)を使用。
１７：４５羽田出発。軽食は、再度洋菓子詰め合わせ。
ポケモンビデオウザー。

------ BNRスピードテスト (ダウンロード速度) ------
測定サイト：http://www.musen-lan.com/speed/ Ver2.3002
測定日時：2003/08/23 21:25:13
1.WebARENA / 4390.182kbps(4.39Mbps) 561.61kB/sec
2.ASAHI-Net / 3518.125kbps(3.518Mbps) 450.06kB/sec
推定転送速度 / 4390.182kbps(4.39Mbps) 561.61kB/sec

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 21:37

>>408
貴方冷静だね。もしかしたら延泊を期待していなかった。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 03:41

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 11:01

マンカスサンドチーズ味

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 21:24

JAC 470 出　雲大阪(伊丹) Q4 09:20 　 10:10 欠航
　 JAC 472 出　雲大阪(伊丹) Q4 13:06 出発済み 13:43 到着済み
　 JAC 474 出　雲大阪(伊丹) Q4 15:32 出発済み 16:14 到着済み
　 JAC 476 出　雲大阪(伊丹) Q4 17:35 出発済み 18:15 到着済み
　 JAC 478 出　雲大阪(伊丹) Q4 19:12 出発済み 20:00 到着済み

Q400が機材故障でｹｺｰｳ、472便の客には1000円の汚職事件が出ていますた。

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 13:07

>>411
欠航したJAC471便に乗るつもりで、23ゲートで待ってたら欠航だって！！
航空券代＋代替交通機関代の13000円貰って、急ぐ用でもなかったからバスに変更。
差額はいい小遣いになりました。

払い戻しカウンター見てても、航空機への落雷のせいの欠航のためか、そのことについて
怒る人はほとんどいなかったが、払い戻すまで30分以上かかった待ち時間にはみんなキレてた。

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 17:34

お前ら、大変でつ。
YS11機材故障でEL453,454が欠航です。

415 ：亀レポ：03/08/29 00:35

8/24　福岡ー大阪　JL316
機材トラブルのため、代替機で運航。
国際線スポットから出発のため、国内線ターミナルからバスに乗り
機体の右前方ドアより搭乗（俺、初めて）。

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 22:12

>>415
つことは327/322でおなじみの国際線機材で運航?

417 ：415：03/08/29 22:32

残念ながら、国際線用のB6.
機内仕様も、DOMとほぼ同じ。

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 00:08

28日のＮＨ010便の遅れの情報キボンヌ

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 08:10

>>399
>>401
>>404
>>405
8/22のXM536-XM675-XM676-XM539は
乗員急病に伴う乗員繰りの為、血行になりました。
修行予定だった皆さん、すんまそん。

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 21:00

今日のＦＵＫ→ＨＮＤ　ＪＬ３７６が３７８よりも遅れて出発したみたいだけど、
なにがあったのでしょか？

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 21:23

今日羽田でJL137待ってたら予定のスポットに
松井ジャンボが居座っててなんか殺伐としてたよ
松井ジャンボに乗ってた千歳行きの乗客を降機させてNHに振替してたけど、
>>420とも何か関係あるのかな!?
福岡便の影響が玉突きでいろいろと搭乗口が変わってたっぽいし、

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 14:25

昨日の羽田～新千歳、ＪＬは２往復ばかり欠航だったようだね。
松井ジャンボのせいだったのかな。
また、ＮＨが上り便ばかり２便欠航したのは何が理由だったのだろう。

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 23:33

>>422
結局、ＦＵＫ，ＣＴＳ両方からんでたのでしょうか。

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 13:07

ＮＲＴ
ＡＦ276が2：30遅れで到着

台北方面に遅れ
香港便は欠航続出

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 15:18

>台北方面に遅れ
香港便は欠航続出

台風13号か？

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 00:47

関空19時発の千歳行きJAL欠航のため同時刻発のANA便に全員振り替え。
客少なかったから間引き運航か？

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 11:13

どうやら、最近、ＪＬとＮＨは間引運航を協力して実現しているようだね。

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 12:22

>>427
えっ？そうなの？そうしたくなる気持ちもわからんでもないが・・。

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 12:57

>>427
そういう場合、マイルはどっちにつくの？

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 14:27

協力というか、阿吽の呼吸だろうなー。
これも統合効果か？　３社も４社もあっては、そうは上手く逝かんｗ
しかし、札幌のほうでＪＲが密かに間引いたり連結両数を減らしたのがバレて
新聞でエライ叩かれたことがあったっけ？　あっ、あれは国鉄時代だったか。

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 15:20

客いねーから僕ちゃん飛ばすのやめちゃうもんねーってか。

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 15:26

間引き分翌日の機材繰りどうすんだろ？
マイルは航空券に書いてある会社でないと苦情殺到だろ

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 16:11

機材繰りを考えたら、中途半端な間引きなど出来ないでしょう。
カラで飛ばすくらいなら、わざわざお金を払って他所の会社に
客を渡さず、自前で運行しますし。

仮に間引きを行なうとしたら、機材繰り、乗員繰り、整備スケジュールなど
すべて勘案して設定しないと効率的にはなりません。突然、今日は
客少ないから止めとこか、という訳には行かないのです。

というわけで、妄想厨は引っ込んでてください。

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 16:43

台風とかでこのｽﾚが祭になったとき､いかにも客が少なそうな便（路線）から
欠航していくから、こんな話になっちゃうのか？

別に、各社間で綿密に協議の上間引いていても、驚かない所存ですが（ｗ

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 18:38

東京激しい雷雨だけど、羽田は大丈夫か？

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 18:39

>>435
神宮は中断してるみたい。１回表終了から更新されない。

437 ：rr：03/09/03 18:41

ブラをはずさずに乳首だけ出しての本番です。
よく関西系の裏ビデオで見かけるのですが
撮影者も裏ビデオの見すぎなのでしょうか？
可愛らしい少女の艶かしいオマンコ描写はさすがというよりありません。
騎上位での下からのアングルがいい！
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438 ：羽田空港さん：03/09/03 18:58

現在羽田大混乱中
ゴーアラウンド多数
乱気流もやばい

439 ：羽田空港さん：03/09/03 18:59

首都圏大混乱

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 19:17

東京ヤバイようだな。名古屋は暑い..............

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 20:47

NH37離陸まで80分もかかったもう少し遅れてくれたら関空着やったのに

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 21:25

雷雲のせいかしらんが、今日の７時前後に羽田を出た西行きの出発便がえらい
低空で川崎上空を通過していた。ながらくこの辺りに住んでいるが、こんなルート
をこんな低空で旅客機が飛んでるのを見るのは初めてだ。

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 21:37

>>441
ANA 037 １８３０１８３４出発済み１９３０２０２６到着済み
1834に出発して離陸まで80分もかかってどうやって2026についたんだ？

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 22:08

名古屋空港ＲＷＹ３４にダイイレクトベースとか？？
この時間だよ。

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 22:19

今何が起きているのか解説きぼんぬ。＞名古屋空港

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 22:52

ずいぶん昔の大雪の日、出発が大幅に遅れたHND-ITM便にTYO DEPがdirect RK出してたな。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 23:06

>>443
そこは気合いで・・・（ｗ

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 23:12

>443

ドアクローズが18:30頃で、離陸したのが19:40過ぎだから大体70分でした。スマソ。
＃離陸前、暇なのでビール飲みながらうとうとしてたので計算狂ってますな

離陸後は急上昇せずに南へ向かいました

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 23:20

NH37は13番ゲートに到着しました。所定ならばNH37は折り返しNH40ですが、
NH40が定刻に出発していることから見ると、NH2179折り返しNH40、NH37
折り返し明日のNH2176と運用するのかな、と思います。

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 23:25

ＪＡＬ35便は、本来どこの区間でしょうか？
名古屋にダイバードしたようなんですが・・・詳細不明ですが、
もともとの名古屋着便でしょうか？？

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 23:31

>>449
NH778の機材を使ったんだろ？インター機材はさすがに使わないよ
普段も機材繰りでよく使うよ

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 23:50

>>449
NH2176はFCY装備の国際線機材。
そのまま大平洋路線とかに充当されます。
037の機材を成田に持って行っても全く使えないので、
それだけはないと思うんだけどなあ。。。

羽田から成田でフェリーするのかな？

453 ：449：03/09/03 23:58

確かにそうですね。13番は翌朝一番の成田行き、っていうのが念頭にあった
ので、てっきり成田行きが代わりに羽田へ飛んでいったんだ、と思っちゃい
ました。

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 09:34

青森、天候チェックだそうです。
羽田より。

455 ：那覇：03/09/07 10:43

現在大雨
ＪＬ９３３
ゴーアラウンド！

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 13:09

ﾀﾞｲﾊﾞｰﾄ?･･･あっあの映画の？･･･そりゃﾀﾞｲﾊｰﾄﾞじゃボケ！

おんどれー、何さらしとんじゃい！しばくどーワレ！

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 13:29

今朝８時発の千歳花巻便
１０時４５分頃出発していった

458 ：NASAしさん：03/09/07 14:13

>>456
本気で面白いと思って書いたのかな？

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 22:28

今日のNH19、伊丹に16時過ぎ到着（しかも1回GA）だったけど、なんかあったんすか？
http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?D_PLACE=HND&A_PLACE=ITM&BUSINESS2=0&MYPAGE_KIND2=&CONNECTION_FLAG2=&SESSION_NO2=0&%C8%AF%C3%E5%B0%C6%C6%E2.x=95&%C8%AF%C3%E5%B0%C6%C6%E2.y=9
これ↑見ると欠航になってるけど。

460 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 00:35

>>459
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059235708/312-316

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 22:28

>>460
いや、だからなんでNH019は正常に運行できなかったの？って。

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 23:53

>>461
JALには
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/katsudo/activity/49sokuhou/trouble/no49345.pdf
こんなのがあるけど、ANAでは公開されてるのかな?

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 12:43

沖縄本島便欠航出始めてるね。関空では。
関空じゃ客がいないから間引き始めた？（ｗ

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 12:56

>>463
羽田便も伊丹便も欠航出てるよ。

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 15:42

石垣にいるんだけど、JTAしぶといね。
さっきも1機降りてきた。

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 16:04

今日の羽田→那覇ってＪＡＬとＡＮＡで差がくっきりとでてるね。

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 16:07

しかし、地元民ならいいが、観光客をこの状況で沖縄に
つれてきて何をしろと言うのだ。
宮古なんて今晩風速55㍍の台風が直撃だぞ。

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 16:10

>>467
修行

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 16:22

ＪＡＬもあきらめ悪いね。
こんな天候で沖縄につれてかれても全然楽しくないって。

470 ：↑：03/09/10 16:29

何、言ってるんだよ
鶴様のお陰で、沖縄に取り残されずに済むんだよ

穴の客なんか大変だろ、帰れないから
今頃、ホテルの手配でﾋｨﾋｨ言ってるんじゃないか

鶴様、本当に見直したよ、男だぜ。

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 17:28

ホテルで、ﾋｨﾋｨ言わせてます。

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 20:58

JTA059 羽田→那覇　20:51 出発済み　　23:00到着予定

ガクガクブルブル（＞＿＜）

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 21:57

なんでANAはこんなに早い便から欠航させてんだ？

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 22:01

名古屋
那覇
ANA 301 ０９０００９００ - １１１５１１１５ - 欠航
ANA 303 １０１５１０１５ - １２３０１２３０ - 欠航
ANA 305 １４３５１４３５ - １６５０１６５０ - 欠航
ANA 307 １５４０１５４０ - １７５５１７５５ - 欠航
石垣
ANK 651 １１３０１１３０ - １４１５１４１５ - 欠航

もうアホかと....

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 23:16

JTA059 20:30 20:51 出発済み 23:00 23:09 到着済み
無事到着

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 23:23

鶴の圧勝
沖縄発便も他社のｴﾝﾄﾞｰｽ客を拾ってﾎｸﾎｸだろうな。

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 07:02

沖縄那覇
東京羽田
便名出発時刻到着時刻
予定実際予定実際
JAL900 08:40 08:40 出発予定 11:00

鶴は神か？

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 08:04

沖縄→福岡
JTA920 08:00 08:01 出発済み

鶴すごすぎ

479 ：教えてくん：03/09/11 08:15

那覇１５時くらいは降りれまつか？

480 ：那覇：03/09/11 08:52

JL９３１
無事着陸。

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 12:27

ＪＬ８０３に乗ってきました。
条件便で途中よく揺れましたが、那覇空港は思ってたよりも穏やかでした。

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 16:24

誰か宮古のヤツはいないか？

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 16:31

穴はあきらめ早すぎ
鶴はあきらめ悪すぎ

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 16:47

沖縄那覇→石垣
JTA613 14:45 16:40 出発済み 15:40 17:25 到着予定
以下臨時便多数

485 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 16:56

宮古空港の復旧は何時よ？

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 17:06

>>485
屋根が飛んでるからな。
RADIOだから路面の安全さえ確保出来れば、
風と視界の目途が立てば、運行間隔をあけて
再開じゃねーの？

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 19:21

それだけＪＡＬ系はパイロットも整備士も腕に自信があるんだろう。

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 20:43

>>487
それが根拠のない思い込みじゃないと信じたいが･･･

JALは国内の整備クルーに関しては信頼置けると思うけど、
海外に委託してる分に関しては未知数だからなあ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 21:02

ＪＡＬのパイロットや整備士などの現場の人間は職人気質な人が
多いらしい。
ＡＮＡも国内オンリーの頃は職人気質な人間が多かったがＪＡＬの
ライバルと自負し始めた頃から、大企業病にあるがちなエリート意識
が高まり、運送業を勘違いしている社員が多いらしい。

490 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 21:32

>>487
ＪＡＬだってＡＮＡだって、風速が基準値を超えたら飛ばないし、
基準内に収まっていることが確信もてるなら飛ぶはず。
別に技術やプライドの問題じゃないよ。

今回はＪＡＬの「天気予想屋＆運航セクション責任者」コンビの
判断が的確（予想が当たった）だけのこと。

491 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:07

＞＞４９０
その飛ばすか飛ばさないかの判断の的確さが技術と言うか
能力の違いだと思うが。
それだけＡＮＡは、飛ばす自身がなかったのでは？

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:21

判断が的確的確言ってるけどさ、台風なんて運だろ。
スパコン使ってる気象庁でも予測の範囲を超えてないのに。

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:22

宮古島空港の管制塔の窓ガラスが台風の風で割れてとわ。
雨風で中がびしょ濡れらしい。管制卓の計器はだめになって
いるだろうなあ。

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:30

航空機を１回飛ばすのにかなりの経費が掛かるのに
運だけで飛ばさないだろう。それも１機だけなく数機を
飛ばしているのだから、ＪＡＬは飛ばしても大丈夫な
根拠を持っていたと思う。ＪＡＬにはＡＮＡには、ない
判断力があるのだろう。

495 ：↑：03/09/11 22:30

今頃、何言ってんねん

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:39

JALは運良く博打に勝っただけ。

ANAは堅実に博打を打たなかっただけ。

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:43

>>494
台風には人間の判断なんて通用しないっていうことを知らんのか？

スパコンでデータを集計しても進路ですら予想円でしか表せないのに、
大丈夫な根拠なんてあるわけないだろ。

単なる博打だ。

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:51

天気に予告とか予知ってあんの？
論種がずれてる面白くない

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:56

昨日欠航便多数・今日は臨時便まで出すというＡＮＡ。
台風は今日の方が近づいているのに。
運航基準を変えたのか？堅実に今日も欠航した方が理解できる。

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:57

会社の収益に影響があるのに博打だけで飛ばさんやろう。
本当にどっちかわからない時はＪＡＬも欠航すると思う。
運航管理者も機長もある程度、大丈夫と判断してサインして
飛んだのだろうから。運航管理者はともかく、実際に飛ぶ
機長は博打では飛びたくないやろうし。

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 23:02

じゃぁ、JAL便には悪天候ダイバートは存在しないのか。
条件付の運行は存在しないのか。
全便で大丈夫と判断されて飛んでいるのか。

502 ：500：03/09/11 23:15

「大丈夫」でなく「ある程度、大丈夫」と書きましたが。
そりゃ、ＪＡＬの判断は絶対にあたるとは、思わないですよ。
誰も絶対にＪＡＬの予想が当たるとは言っていません。
しかし、飛ばす時はそれなりの判断をしているだろうと言って
いるわけ。１００％大丈夫でないのが条件付きだろうと思うが？
それとＪＡＬの判断が外れた時がダイバードでしょ。
いまの世の中、博打で航空機を飛ばせるほど余裕がある会社は
日本にはないと思うが？

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 23:36

所詮、航空機というヤツは素人
公共交通とは何たるかも分かっていない

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 23:42

あなたはプロ？

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 23:42

503　が部分的にイイこと言った
事前判断だけではなく　可能なかぎり
交通の確保に努めるのが運輸業だな

506 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 23:48

じゃあ、ＡＮＡは運輸業の交通の確保を放棄したと
解釈してよろしいか？

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 23:50

明日の九州便、大丈夫かなぁ。

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:16

ＡＮＡは　じゃなくて　「私はＡＮＡが…」　と
解釈するなら個人の勝手だよな？
自分の解釈を他人に求めてなんになる？
ちなみに　オレはＡＮＡが放棄（そもそも義務なのか？）した
とは一言も主張してない　拡大解釈するのも
個人の思惑にとっては勝手なことだが
それでかみつくことは　ないようにしていただきたい

つーか　博打だかなんだかしらねーが
ＪＡＬとＡＮＡが　企業体として
判断基準に違いがあることに
なんの問題があるんだ？

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:36

ぐだぐだぬかしてんじゃねえよタコどもが

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 09:45

台風１０号のときはMETERで羽田２２は思い切りﾘﾐｯﾄｱｳﾄしてたな
でもみんな飛んできてＧＡしてたのはＪＡＬ。降りてたのがＡＮＡ
過去にも千歳の冬場なんてＪＡＬはすぐ切ってたしな
今回のだけで会社がどうとか判断してしまってるﾔﾂはやっぱり素人

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 19:45

　９月１２日　出発空港：沖縄　到着空港：長崎便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANK 096 １６２５１６２１出発済み１７５０１８１８到着済み福岡着に変更
９月１２日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：長崎便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANA 661 ０８２５０８２９出発済み１０１５１０１６到着済み -
ANA 663 １０３０１０３４出発済み１２２０１２１４到着済み -
ANA 665 １３２５１３４０出発済み１５１５１５２３到着済み -
ANA 667 １６５０１６５３出発済み１８４０１９４１到着済み福岡着に変更
JAS 555 東京(羽田) 長　崎 A3R 12:45 　 14:35 天候不良の為、欠航
JAS 557 東京(羽田) 福　岡 A3R 14:52 出発済み 17:17 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 20:02

明日のHND-CTS乗るんだけど、だいじょうぶかなぁ

513 ：名古屋：03/09/12 20:08

長崎
ANA 373 １６４５１６４５ - １８１０１８１０ - 出発遅れ

JAS 473 M90 16:00 　 17:25 天候不良の為、欠航

514 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 20:49

便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANK 652 １４５０１４５４出発済み１７２０１６０５到着済み沖縄着に変更

なんだこれ？
漏れはこの便で名古屋まで帰ってきたのだが。
正しくは「給油のため沖縄に寄り道、1840名古屋に到着済み」

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 20:58

ANA 373 １６４５１６４５ - １８１０１８１０ - 欠航
結局欠航かよ。

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 21:01

９月１２日　出発空港：大阪(伊丹)　到着空港：佐賀便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANA 555 １１００１１１１出発済み１２１０１２２９到着済み -
ANA 557 １６２５１６２６出発済み１７３５１８３９到着済み福岡着に変更

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:52

>516　福岡着になって困る人がどれくらいいるんだろ

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:21

>>517
佐賀空港にお出迎えの人々．．．そんなヤシいるのか？

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:32

>>518
お出迎えの人いるだろうね。
でも駐車場がタダなのでマイカーで空港来て置いてた人多いかも。
となると・・・あした空港に車取りに行かないけんのか。

520 ：519：03/09/12 23:34

あ，でも今日のうちに佐賀空港にバスでも出たのかな？

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 01:35

↑空港から高速バスが出てるよ

522 ：ﾂRﾂQﾂS：03/09/13 08:00

宮古のタワーが台風で壊れたらしいが欠航はみあたらなかった。
通常と異なる管制方法で対応したのかな。

523 ：↑：03/09/13 09:59

て、事は
宮古程度の運航頻度なら
あんな大層な設備は無くても良いって事？

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 11:58

復旧までは簡易無線で対処するだって

525 ：教えてくん003便．：03/09/13 12:19

>>517
風強すぎたのでつか！？

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 04:23

佐賀空港の駐車場無料なんだ。

じゃあ羽田周辺で税金使った埋立地を駐車場にして預かり料１万も取る業者って
なんなんだろう？

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 04:29

詐欺（さぎ）

佐賀（さが）
と似たようなものだ

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 09:17

>>526
本気で羽田と佐賀を比べてるの？
３種空港は駐車場無料が基本みたいですよ。

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 09:21

>>523
元々宮古のタワーには管制官はいないんでしょ。
タワーには機長の判断の補佐だけしてる、なんたら官が居たような。

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 10:30

アジア各地の新聞社・通信社・テレビ局・ラジオ局など３００社以上へのリンク集
最新ニュースがかなりアヤシイ日本語で読めるよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 10:40

>>592
管制情報官です。
このネーミングだけど日本特有のしろもの空港の状態（気象ｅｔｃ）とかしか一方的に連絡する人です。

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 10:41

>>528
神戸空港も駐車場は無料になるのかな？

533 ：528：03/09/14 11:02

>>532
３種なら無料、２種は1,000円/日が基本(?)って聞いたことがあります。
ただ、地域情勢で変わるんでしょうけどね。

神戸空港の立地はわかりませんけど商業区域や居住区域と隣接してるようだと
無料は無理でしょうね。

534 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 17:57

>>532
スレ違い。

>>533
神戸空港は関空よりマシだが、やっぱり海の上。

535 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 18:58

>>531
情報官はＡＥＩＳ呼び出すと出てくる人。
ＲＡＤＩＯ空港で滑走路状態や気象状況、クリアランスの伝達などを行う人を航空管制通信官といいます。

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 20:05

>>535
名称変わったの知らないの。

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 21:09

ANA740(仙台->伊丹)は、車輪でなかったそうだ。
同乗者情報きぼんぬ。

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:10

>>537
ホントに出てなかったら今頃大事になってると思われ…

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:25

全日空機、車輪ランプつかず着陸遅れる…大阪
１４日午後７時５０分ごろ、仙台発大阪行き全日空７４０便（ボーイング７６７型機、乗客乗員計２７４人）が、
大阪空港に着陸しようとしたところ、右側後部車輪が出たことを示す操縦席のランプがつかなかった。同機は約
５０分、上空を旋回、低空飛行して管制塔から車輪が出ていることが目で確認されたため、同８時３６分に着陸
した。けが人はなし。全日空で原因を調べている。（読売新聞）

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:31

>>539
機内でどんなアナウンスがあったのだろう。
想像しただけでコワー。

541 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:41

>>540
「最悪の場合、胴体着陸も予想され‥‥」
の余寒。

542 ：５４１：03/09/14 22:45

で、その後、「なんでだろ、なんでだろ‥」と機内で大合唱となるのであった。ｗ

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:54

乗客は機内映像もしくは、客室乗務員がタキシング中に
説明する、安全姿勢の予行練習をしていたのだろうか？

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:57

遺書を残してたんじゃない？

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:58

>540以下は別として、完全に映画の世界？に近い。
LowPassしたのかな。

546 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:08

「丁寧な説明があったのでみなさん落ち着いてました」とさ

547 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:12

１９：５０頃？？？、真っ暗なのにどうやってギアを確認したんだろう
暗視装置使ったのか・・・

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 00:20

>>547
ニュース映像を見たけど明るい映像だったよ。
高感度カメラを使えば簡単なんでしょ。

549 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 01:56

ギアランプがつかなかったのが原因らしいが出発前に計器類の
ランプを全て点けるライトテストで見つけられなかったのか？
それともやらなかったのか？

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 02:07

伊丹上空を５０分旋回していたとは、けっこう多めの燃料を
積んでいたんだね。

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 02:07

>>549 素人さん？

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 04:44

>>511 あんたは？

553 ：551：03/09/15 07:29

だって、ｸﾞﾘｰﾝ･ﾗｲﾄなんて出発前の地上にいる時は常に点灯してんじゃん。

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:22

>>549
私は飛行機に関しては素人ですが、コックピットと同様な制御機械の修理を
やってますが（潜水艦とか・・）あの電球は切れやすいですよ。もちろん
切れる直前までは何の問題もなく点灯しています。

大体パターンとしては、問題なく点灯⇒消灯⇒次に点けると切れてて点灯しない
って感じですね。フィラメントが弱ってると点灯時の突入や、抵抗がそこだけ
高いので熱が発生、温度差、なんかで切れるんじゃないですかね。
無論、長時間点灯だとＯＮ中にも切れますが。

飛行機だと振動もあるし、電球はなおのこと切れやすいでしょうね。定期的に
交換してたりもするんでしょうが電球にも当たり外れがありますからねぇ。
（おそらくボーイングの指定でアメリカ製の電球でしょうし）

LED表示や液晶パネルになれば、電球のような手間は掛からなくなりますね。

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:26

出発前は、当然ギアが出ているから　この便のパイロットは
切れているギアライトを見てなかったかもしれない。
離陸するまでのチェックリストにギアランプを確認する項目は
なかったよな。

556 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:34

｢な～んだ、球切れか。ﾁｬﾝﾁｬﾝ｣と持っていこうとしてるんだろうか？
というのも、７６７のあそこの球だけは定期交換してるし、球だって
２つずつ入ってるし…と勘ぐってみる

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:43

>>556
まぁ球切れ以外にもギアが出たことを検出するセンサーSW？の故障や
取り付け不良？なんかもありえますよね。

とりあえずギアを出す装置には異常がなかったということで、チャンチャン
でいいんじゃないの？

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:46

>556

ああいう小型の電球は、定期交換したやつがいきなり切れるなんてよくあります
よ。接触抵抗が高くてそもそも点かないとか。

559 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:55

素人考えだが、スクリーン用の機外カメラを回転させて車輪方向を
見られるようにすればこんなことは起きないのでは？

560 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 12:19

>>559
今度は機外カメラの故障で運行できない便が多発する悪寒・・・

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 12:37

>>556
ディスクアレイなんかでも２タマDEADなんて結構あるわけで。
電球２個あるから２個同時に切れないなんて理屈にはならないと思われ。

562 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 12:56

それにしても、ローパスから急上昇、急旋回だなんて、
ギアの下降とロックを確実にするための方策だろうけど、
映画そのマンマの光景だね。

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 17:05

>562 昔の零戦なみだな

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 21:19

【米国】航空貨物で配達された男性、無賃搭乗で起訴【箱男】
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063627720/

565 ：タマ切れ：03/09/15 23:19

たかが電球でも、交換作業中に高度が下がって、エバーグレイズのワニのいる湿地帯に
墜落したイースタン航空のトライスターがあったっけ。
後で、回収した部品を載せた飛行機に幽霊が出るとか。The Gohst of the Flight 401
で映画にもなったよね。たかがタマとはいえバカにはできない。
電球の代わりに、少なくともＬＥＤに簡単に交換できないモノかね？

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 23:28

予備の電球を備えておき、今回のような非常時にはパイロットが電球交換を
試みる運用じゃダメなのかな。

航空機関士が常務してる機材では、航空機関士が交換するのか？

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 23:36

>>566
だからぁ、そういうことをしようとして墜落しちゃったのがイースタンのトライスターだ
っつってんじゃん（あれは交換するつもりではなかったが）。

グラスコクピットでCRT/LCDに表示させるのが、いちばん確実かなー。

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 23:45

>>567
なんで電球交換で墜落するんだ？
キャプテンかコパイかどちらか一方に決めてやればいいじゃん。

569 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 23:55

ついさっき伊丹に何か下りていったけど
なんだろ、こんな時間に。

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 23:58

実際に片側しか車輪が出てなくて、ローパスしていったANKのB737-400(500?)を
見たことがあります。
そのときは全然ニュースになってなかったみたいです。

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 00:07

>>568
電球交換のことばっか考えてるだろ。
実際球切れかセンサー異常かギヤの故障かわからない、そんな状況でPに余計な
ワークロード（自分で球を調べて交換）をかけるわけにはいかんだろ。
イースタンの事例をよーく、その事故の奥にあるものまでちゃんと調べなよ。

どうしても球にこだわるなら、表示システムをはじめから2つ用意しておけばよろしい。
実際、747-400あたりはEICASにギヤの表示してなかったか？
EICASが1つ故障しても別のCRTに表示できるし、表示に関してはより改善されたシステムだわな。

572 ：568：03/09/16 00:22

>>571
自分で調べろなんかいわれても単なる素人だよ。折れは。
まぁなんでもいいよ。

現行機種の改修でパネルランプがLED化すればいいのにねぇ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 01:10

>>569
琵琶湖の取材機

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 01:21

ギアといえば、最近テレビ番組のよくある間一髪特集で昔本当にギアが片側出なくて
急降下→急上昇で遠心力？を与えてみてもだめで、結局強めの接地ショックを
タッチアンドゴーで与えた結果、運良くギアが無事下りたってのをやってたな。

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 01:36

そういや、ＮＷの７４７が最近成田でギアが１本出ず、
成田に着陸してスピードが落ちてから、傾いて滑走路を
ふさいだことがあるな。

576 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 02:34

>>575
そんなのねーよ。
ばかUA工作員

577 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 07:32

>>576
http://www.skynet-1.com/topics/03.html

578 ：たま切れ：03/09/16 12:05

>> 568
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19721229a.htm
「エアサスペリア」ってのはどうもね。「幽霊飛行401便」がましだね。
http://kaz1910032-hp.hp.infoseek.co.jp/110327.html
GPWSが「テレイン」「ゴーアラウンド」って叫んでも気がつかないで墜落。
パイもコパイも玉切れに気を奪われ、スティックを押した。機関師は下に潜り込んで助かった。
ヒューマンエラーの典型だね。きちんと教訓にしないと、繰り返すかも。

579 ：たま切れ：03/09/16 12:17

>>576ってアルカイダの耕作員かね？　現実を認めようとしない。マーフィーの法則かはたまたマキャベリか？
ノースのオフィシャルな報告はこちら
http://www.nwa.co.jp/corpinfo/newsc/nr060601_2.shtml
事故報告書はこちら（PDF）
www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/12/120919/120919_1.pdf
ほんと、いつも迷惑するんだよねＮＷがどじるから。
1993年10月１日もＮＷのタイヤ破損でＮＲＴが閉鎖。もうちょっとで着陸できるところが羽田へダイバート。数時間遅れて羽田発成田行き。ばかみたい！ＮＷが悪い！

580 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 12:50

>>576
ｶｺﾜﾙｲﾈ

581 ：568：03/09/16 13:25

>>578
悲しい事故ですね。
パイロットが２人＋機関士まで居ながら。
トラブル時の対応がマニュアル化されてなかったのかな？

こういうのを見聞きすると、表示灯を電球よりも切れる可能性が格段に低い
LEDに変更するなどの改善ができるといいなぁ、なんて思いますね。
現用機種のEICAS化なんてのは技術的にはともかく、運用的に色々難しいで
しょうし。

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 03:16

>>578.590
くだらねえ、オタク野郎ばっかだな。

583 ：たま切れ：03/09/17 09:53

>>582　おめ～は交通事故で凍寝。
事故の記録を「くだらねえ」なんて言うから、繰り返すんだよ。次は、お前の番だな！
柳田邦男の「マッハの恐怖」とか「レベル３の眼」を読んだら？
昨夜、NHK教育TVでスペースシャトル「コロンビア」空中分解の最終報告をしてたけど、
要は断熱材が当たったのを「くだらねえ」って思ったバカがＮＡＳＡの中に居たのが原因だぜ。
死んでから「あの時、こうしておけば良かった」と悔やんでも、遅いぜ。

584 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 10:00

>>583
なんかくだらないのベクトルが双方とも違うような。
たま切れのいっていることは尤もだが、本人が
そういう仕事をしていなければ何の説得力もない。
乗客がキャビンでいろいろ心配しても、意味は無い
という意味で>582のくだらねえは当たっているともいえる。

585 ：たま切れ：03/09/17 10:27

>>584
確かに、乗客はなにも出来ない。でも手をこまねいて死を待つのは、オレはイヤだね。
少なくとも、航空会社の財務内容とか、事故歴を調べて、怪しい会社は避けるのが吉。
ただ、こういう御時勢、財務内容の良い会社って無いんだよな。安全マージンが薄くならない事を祈るね。
祈るばかりじゃダメで、問題があったら指摘する必要があるね。
個人的にはノース・ワースト航空は避けているけど、、、、

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 15:10

>>585
こういうのが何かあると、俺は分かってるんだ、詳しいんだとか
騒ぎ出して物事をさらにややこしくするんだろうな・・・

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 18:43

そうだなぁ。飛行機乗ったらあとは神頼みしかないよ。
少なくとも運航している側は乗客よりも何倍も安全のことを考えてるでしょう。
ただ探求心で事故を調べること自体は悪くないと思うけど。

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 19:21

>>587
悪くないだろうね。
ただ、>583みたいなこと言い出すともう狂ってるとしか言いようが無いね。

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:27

たま切れってさぁ、ほんとに柳田邦男をちゃんと読んでんのかな。
氏は、イースタンの事例すら（Pの）ヒューマンエラーの一言では片付けてないって。
管制官の注意の喚起のあり方にも問題を見出してるし、明確には書いてはいないけど
暗に電球切れという小さなトラブルがヒューマンエラーの引き金になったことも
示唆してる。
氏の思想では、ヒューマンエラーのみに事故原因を求めることはないよ。

あと>>578で出てる2番目のサイトだが、ボーイング信者っぽい。
俺もボーイングのマン・マシン・インタフェースの思想の方が好きだが、欧州製エアバスには
欧州の運航事情ってものが一応ある。
立場が逆なら、エアバス式のオートパイロットならマイアミの事故はなかった、
なんて言うことだってできちゃうしね。

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 01:38

>>585
馬鹿馬鹿しいな。
航空機の事故なんて、一生乗り続けても遭遇しない確率なのにな。
財務状況なんて調べる前に算数でも勉強したら？
こういう奴がエンジン１発止まった位で、この世の終わりみたいに
騒ぎ立てるんだよな。　お前は不安になっても、他の客を不安にすんなよ。

591 ：禿同：03/09/18 09:59

>>590
激しく同意！

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 15:20

今日のANAの油圧低下の詳細キボンヌ

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 16:24

全日空機が着陸直後に立ち往生、けが人なし…名古屋
１８日午後２時２０分ごろ、沖縄発名古屋行き全日空エアバス３０４便（乗員乗客１７２人）から、
国土交通省名古屋空港事務所（愛知県豊山町）に、「油圧系統の警報機が鳴った。着陸後に機体が
動かなくなる可能性がある」との連絡があり、定刻より１３分遅れて、名古屋空港に着陸した。
同便は、そのまま滑走路上に止まり、駐機場までけん引された。けが人はなかった。
この影響で、空港は午後２時３３分から８分間閉鎖され、出発、到着便計７便が最大で１６分の遅
れが出た。同空港事務所で原因を調べている。（読売新聞）

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 16:31

あらら、ダイバードじゃなかったのねん。
ありがとん>>593

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 16:45

＞全日空エアバス３０４便
変な書き方だな。

A321の油圧はどんな仕組みなんだ？

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 18:22

また沖縄に台風が近づいてきてるね。

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 19:40

名古屋って機材不良がよく起こるな。

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 20:27

>596
でも、今回のはかなり弱そうだから
そんなに影響出るかな？

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 22:48

>>593
nose gearが動かなくなっただけじゃない？
たいしたトラブルじゃないね。

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 22:55

>>598
土曜日に再接近するらしいよ。

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 11:34

ANA 993が欠航だけど、台風の影響？？

602 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 12:13

>>601
台風進路見てると、ぼちぼちのようでんな。

>>600
ひところの予報より足が速くなってきてるんで、土曜日中は
台風の後ろに入るね。まだ発達途上なんで、過ぎた後の影
響はちょっと読みにくいが。

603 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 12:28

鶴ちゃんはいつものごとく午後も飛ばすのかな？？

604 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 12:30

ＪＡＬ１９７欠航

605 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 12:58

JAL909 ANA127　飛ばすつもりかな？

606 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 13:03

ＡＮＡ１２７，１３１　ＪＴＡ０５９が一応飛ぶようです。

607 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 13:21

ＪＬ909とＮＨ127は飛んだみたいです。
あと今日はＮＵ059とＮＨ131がどうなるか？

608 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 16:28

JAL909 12:40 13:07 出発済み 15:10 15:39 到着済み
ANA127 12:40 13:04 出発済み 15:10 15:27 到着済み
台風の目の中だから降りられる？？　とても不思議．．。

609 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 16:39

ＪＡＬ８９１、どこ逝ったんだろ？

610 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 17:20

JL926 JL928 FLT CNL

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 17:30

JL932が欠航でその５分後にJL4722臨時便！
B3からシップチェンジ？？

612 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 18:03

ＡＮＡ１３１も欠か。

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 20:24

さすがの　ＮＵ059　も欠航だー

614 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 22:35

９月１９日　出発空港：沖縄　到着空港：長崎便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANK 9852 １５３０１６０８出発済み１６５５１７３２到着済み -
ANK 096 １６２５１６２５ - １７５０１７５０ - 欠航

615 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 23:01

明日JL901でOKAへ向かうんですが予報では朝9時頃
奄美大島だそうで。ダメかなあ。
羽田から沖縄に向かう航路は太平洋上を飛んだ後奄美大島北部から
南西諸島沿いに南下ですよね。
あのあたりってもう少しづつ降下を始めてる場所ですかね。
巡航高度なら台風の上を越えられる？

616 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 23:46

>>615
巡航高度はせいぜい39000ｆｔ。
台風は45,000+ｆｔだから越えられるわけない。
到着時の風向きによるんじゃない？
明日は問題ないんじゃない？

617 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 08:01

那覇はANA 120、欠航以外飛ぶみたいだな。JAL900はDelay setだけど。
奄美大島が欠航だな

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 12:06

宮崎に行く俺はどうなるんだ。今の所順調なようだが、今晩なんだが。。みんな先の便に変更しているらしく先の便が一杯だ。JGCなのにANAで行く時点で（略

619 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 13:20

>>618
スカイネットアジアもとんでるし
そっちならあいてるかも

620 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 14:13

明日の午前の鹿児島は厳しいかな・・・。

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 14:37

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030920-00000095-kyodo-soci

関西空港で着陸やり直し　アシアナ航空機

　２０日午前１１時４０分ごろ、関西空港上空で、ソウル発関空行きのアシアナ航空１１２便ボーイング７６７が着陸直前、コックピット内で車輪が出ていないとの表示が出たままになった。
　同機は着陸をいったん取りやめたが、上空で車輪が出たことが確認できたため、午後零時１０分ごろ無事着陸した。乗客と乗員にけがはない。関西空港の他の便への影響も出ていないという。（共同通信）

622 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 14:38

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030920-00000097-kyodo-soci

中華航空機も車輪トラブル　福岡空港

　福岡空港事務所に入った連絡によると、２０日午前に福岡空港を出発した中華航空（チャイナエアライン）の旅客機が、機首部分の車輪が収納できないトラブルのため、同空港に引き返した。午後零時１８分に無事着陸し、乗客・乗員約２５０人にけがはなかった。
　旅客機は台北行きの１１１便。定刻より遅れて午前１０時２５分に出発し、約１時間後、長崎県・五島列島の福江島付近から引き返すと管制に連絡が入った。（共同通信）

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 14:45

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030920-00000102-kyodo-soci

離陸時にタイヤ損傷か　関西発上海行きの全日空便

　２０日午前１１時ごろ、関西空港の滑走路でタイヤの破片が見つかり、同空港滑走路は１１時１６分から約７分間と同２７分から
約２分間の２度にわたって一時閉鎖された。
　関西空港事務所によると、１０時４０分に離陸した上海行き全日空１５５便、ボーイング７６７（乗客乗員１９７人）のタイヤが
損傷した可能性が高い。
　同機は上海上空で、地上からの目視で着陸に問題がないと判断、日本時間の午後１時２２分、着陸した。全日空によると、乗客ら
にけがない。
　関西空港では一時閉鎖に伴い、全日空の出発便３便に遅れが出た。（共同通信）

624 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 02:25

最近ギアのトラブル多くね？

625 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 08:58

台風大丈夫？？

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 12:46

767だなんて、客詰め込み杉なんだよ、穴はよー

627 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 12:50

>>623
＞同機は上海上空で、地上からの目視で着陸に問題がないと判断、日本時間の午後１時２２分、着陸した。

目視で着陸に問題があるとなっても着陸するしか無いんだけどな。(´･ω･`)

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 13:12

>>626
773でわなくて？＜穴詰め込み杉

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 13:47

まあ格安ツアーや超割利用の客には身分相応だけどな。＜７３の詰め込みシート

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 10:25

>>624
別に。今はマスコミも政治や経済・社会の小難しいことを言葉にできる
有能な記者が急に少なくなってきたんで、こういう簡単で読者視聴者に
刺激を与え易いネタで埋めようとする傾向が強まっているんだろう。
かつてオレが経験したこの種のトラブルでは、報道されたことなんて
一度もないよ。

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 21:16

でも７７３のSSは（･∀･）ｲｲ!

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 21:17

ANA２７１福岡行きの機材故障に
妹が巻き込まれた(´・ω・｀)。

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 22:56

>>632
現時刻、無事着陸しました。

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 00:07

小さな故障って、けっこう多いのね。

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 00:10

なんか最近ＡＮＡトラブル多いね。
ＡＮＡ派として、かなり心配。

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 00:30

>>632
ANA271は何かあったんですか？
ANA270 (JA402A)で福岡から帰って来たんだけど、当初「お客さまを案内する時間ですが、、、」
遅れるかと思ったら直ぐボーディング開始。何でも後部座席に問題があり、トイレもろとも使えないと。
後ろはビデオも映らなかったらしい。
ドアを閉めたら、整備員が乗っていて、あわてて降りて行きました。特に遅れず羽田到着。ラッキー。

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 00:36

新千歳の名古屋行きANA712も２時間ぐらい遅れていた。
漏れが乗るわけじゃないので、特に原因を追及しなかったが。

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 00:06

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030926k0000m040106000c.html

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 07:05

今日は北海道方面地震で大混乱みたいね

釧路ゆきは、搭乗手続止めてたみたいだし

今日から北海道旅行なのに

＿|￣|○

640 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 07:07

JAS 141 東京(羽田) 釧　路 A3R 07:55 　 09:30 欠航

641 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 07:08

CTS行きは出発したね・・

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 07:10

JAL559 HND-HKD
JAL558 HKD-HND
欠航ｹﾃｲ

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 07:39

岡山発釧路逝きのエアーニッポン便が欠航

とついさっきﾃﾚ朝で報じてたんれすが　
これﾁｬｰﾀｰ便でせうかね？　
それとも単なる誤報なのかな？

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 07:42

事故レス失礼。
どうやら丘珠発釧路逝きのようでした。
わしの聞き取り間違いでした、どうもすいません。

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 08:06

釧路空港閉鎖中らしい

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 08:22

>>643
岡山ヲタの陰謀。
TV局まで感染か。

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 10:18

既に知ってるでしょうけれど…
釧路空港は管制塔の天井が落ちて、管制業務が行えないために閉鎖中。
釧路空港ターミナルビルも同様に天井が落ちてしまい、現在復旧作業中。
もしかすると終日閉鎖かも…。
どうなるんでしょう…。

648 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 10:56

今日1日だけならいいんだけどな。。。釧路。

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 11:29

この地震で
ＡＮＡの東京便はＪＡＳの帯広便に客を取られるわけだ。
米子の地震のときも出雲は臨時便。

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 13:21

帯広線で臨時便

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 13:47

ANA 743 1520出発予定は1400に決断しまつ。

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 15:02

釧路空港は管制業務を再開。
ターミナルの片づけは今晩いっぱい掛かるものの、
ANA東京便、A-net丘珠便の各１便の運行を決定。

653 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 22:32

釧路は人がいたら死傷者出てたかね？
しかし落ちたのが飛行機じゃなくて空港の天井ってのが情けないな。

あとぬわくしべつとか女満ｺ別逝きにすることは出来んかったの？

654 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/27 00:22

着陸する瞬間に地震が起きたら怖いよね。

655 ：632：03/09/27 19:50

>>633
>>634
>>636

事後報告だが、ANA271便で使う機材（744)が故障したとのこと。
どこが故障したかなど詳しいことは不明でｽﾏｿ。
結局、2010-2155が2124-2304になりました。
遅延補償は一律\3.500入りの茶封筒とのことです。
半券と引き替えにカウンターにて受取、その後殺伐と
JR最終が近かったので地下鉄に向かったということです。

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 17:38

ぱおーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:47

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 15:03

10/4 ITM-ISG NU141 石垣空港強風のため見事なゴーアラ
上空待機するも天候回復せず燃料補給のため宮古にダイバード。
1時間半遅れで石垣到着。やれやれ。

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 15:04

>>658
いい加減、正しい用語を覚えよう。

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 21:21

ダイハード

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 21:30

私もダイバードだと思ってた。
鳥を吸い込んで故障することなのかと…
あほ過ぎるのでsage

662 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 21:38

>>659
添削汁！！

663 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 21:53

>>661
鳥の死ですか・・・

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 23:25

バードストライクがあるなら、バードボールも。

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 00:05

バードヒットエンドラン...

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 03:26

バードゲームセット！

667 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 06:23

>>666
鳥吸い込みで飛行機墜落ですか・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

668 ：　：03/10/06 10:27

エンジンのファンの１部を切ってアクセサリーにして
売ってるの見た事有るがあれって綺麗にしてあるが鳥や
人間巻き込んで血まみれになったやつだと思うとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　ｖ＾＾、

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 10:52

素人の疑問だか鳥がエンジン内部に入らないように
空気取り込み口に網などかぶせて防げないのかな？

670 ：　：03/10/06 10:59

＞669
着陸までに網目が全部詰まって墜落です。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 11:18

でも着陸時とか巻き込んで墜落とかないのかな？
経験してみたい・・・。

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 13:20

少なくとも、昆虫は大量に焼却処分されていると思はれ。
幹線「のぞみ号」の頭を見れば、赤や黄色、時には緑のペイントがなされている。
飛行機も離着陸時は、、、、

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 15:36

>>668
アクセサリじゃないけど、キーホルダー持ってるよ。（；´Д｀）

記念に買っただけで持ち歩いてはいないけどね

674 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 16:00

>673
きっと名古屋かどっかでエンジンに飛びこんだ奴よ！W
月型してる奴でしょ（W

675 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 17:00

>>672
ＥＮＧインテークからＬ／Ｅまで
そりゃﾋﾞｯｼﾘと…
そしてシールドを拭かされる

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 17:03

>>669
田舎の方行くと、軒下にＣＤみたいの下げて鳥を寄せ付けない工夫してるよね。
あれを機体と翼に付ければ良いんじゃない？

にしきのあきらチックになってしまうけどｗ

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 17:12

>>669
滑走路事情の悪い旧ソ連の戦闘機は石や氷魂を吸わないように
ルーバーが上に…
さて、鳥が入らないﾏｽ目の網でスラスト吸引に耐えれて、しかもANTIice
できるモノを付けてまで鳥よけが必要かどうかを考えれば

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 17:15

エンジンスピンナーぐるぐるﾍﾟｲﾝﾄ

679 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 00:30

ドンムアンでゴルフボール吸い込んだりって無いのかな？

680 ：途中降機：03/10/09 11:49

10/4のNU141ですが、宮古で燃料補給の際、
最終目的地が宮古だったので、降ろして貰
いました。石垣－宮古間は無手数料払戻で
したので、もうかった。

681 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 22:16

三谷降機

682 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 20:24

仙台は天候が悪いようだ。
名古屋からのANA369は、降りては見たモノの滑走路が見えずにGＡ。
しばらく上空で待機したが視程が改善しないため名古屋に戻った。ATC, カンパより。

683 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 21:50

１０月１２日　出発空港：名古屋　到着空港：宮崎便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANA 341 １００００９５９出発済み１１１５１１２３到着済み -
ANA 345 １６３５１６３５出発済み１７５０１９０４到着済み鹿児島着に変更
ANA 347 １７５５１７５３出発済み１９１０１９１７到着済み熊本着に変更

684 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 21:50

１０月１２日　出発空港：沖縄　到着空港：宮崎便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANK 100 １７００１６５９出発済み１８２５１９１０到着済み熊本着に変更

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 21:52

１０月１２日　出発空港：札幌(千歳)　到着空港：仙台便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANA 720 ０８３５０８３３出発済み０９４５０９４１到着済み -
ANA 722 １００５１００２出発済み１１１５１１１１到着済み -
ANA 724 １１１０１１０７出発済み１２２０１２１１到着済み -
ANA 998 １２２５１２２５出発済み１３３０１３３０到着済み -
ANA 726 １４３５１４３２出発済み１５４５１５３７到着済み -
ANA 728 １６０５１６０２出発済み１７１５１７１１到着済み -
ANA 730 １８０５１８００出発済み１９１５２０２０到着済み東京(羽田)着に変更

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 21:54

１０月１２日　出発空港：大阪(伊丹)　到着空港：仙台便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANA 731 ０８０５０８０７出発済み０９１５０９１９到着済み -
ANA 733 １００００９５８出発済み１１１０１１１５到着済み -
ANA 735 １２４０１２４０出発済み１３５０１３５１到着済み -
FRI 3051 １４１０１４０７出発済み１５２５１５１２到着済み -
ANA 737 １６４０１６３８出発済み１７５０１７４８到着済み -
ANA 739 １８５０１８５０出発済み２０００２１０８到着済み東京(羽田)着に変更
FRI 3053 １９３０１９３３出発済み２０４５２０５６到着済み -

１０月１２日　出発空港：広島　到着空港：仙台便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANK 392 １１２５１１２４出発済み１２５０１２４７到着済み -
ANK 394 １８５５１８５５出発済み２０２０２０３５到着済み東京(羽田)着に変更

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 21:55

>683
何で宮崎便なのに鹿児島逝くの？引き返せば？ホント迷惑ワクワク。

688 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 21:58

便名出発地到着地機種出発状況到着状況
　 JAS 283 東京(羽田) 宮　崎 A3R 08:59 出発済み 10:40 到着済み
　 JAS 285 東京(羽田) 宮　崎 M81 12:28 出発済み 13:59 到着済み
　 JAS 287 東京(羽田) 鹿児島 A3R 16:17 出発済み 18:54 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい
　 JAS 289 東京(羽田) 宮　崎 A3 19:22 出発済み 21:01 到着済み

　　便名出発地到着地機種出発状況到着状況
　 JAS 931 福　岡仙　台 M81 08:30 出発済み 10:20 到着済み
　 JAS 933 福　岡仙　台 M81 10:20 出発済み 12:07 到着済み
　 JAS 937 福　岡東京(羽田) M81 17:46 出発済み 20:27 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい

689 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 21:58

>>687
鹿児島空港から宮崎空港は、陸路でもそんなに遠くない。
バスを用意してくれてあれば、引き返すよりはマシだと思われ。

690 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 22:05

鹿児島空港～宮崎市内は成田空港～横浜と同じくらいだね、感覚的には。
だから、羽田着が成田着に変更になったような感じ。

691 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 22:23

１０月１２日　出発空港：沖縄　到着空港：宮崎便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考

ANK 100 １７００１６５９出発済み１８２５１９１０到着済み熊本着に変更

４５分もさまよったのか？？

692 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 23:02

羽田→小松
自衛隊機がオーバーランして空港が一時閉鎖されたらしい

ANA 757 １７３０１７３０出発済み１８３０１８５１到着済み富山着に変更

693 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 02:00

熊本から宮崎って、そのあとどうしたの？
自己負担で宿泊？

694 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 02:08

>>692
↓だと、「一時待機」ってあるけど…？

自衛隊機がオーバーラン＝小松空港、５０分間閉鎖－石川

（前略）同空港の滑走路は機体撤去などのため、約５０分間にわたり閉鎖。羽田発小松行きの
２便がそれぞれ名古屋、富山で一時待機したほか、小松発那覇行きの出発が約１時間２０分
遅れるなどした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信）[10月12日23時1分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031012-00000482-jij-soci

695 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 08:54

TOYからKMQにダイバートはよく聞くが、KMQからTOYへのダイバートは初めて聞いた。

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 13:37

東京の天気が危うくなってまいりました。
ウチは大田区にあるがかなり風が強くなってきた。
今日の夕方から夜にかけて結構ヤバいかもしれない。

697 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 13:45

>>696
レーダー見ましたがこれから祭りの悪寒

698 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 13:47

HNDはILS22

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 13:50

確かにやばいかも。
水蒸気画像
http://weather.is.kochi-u.ac.jp/WV/00Latest.jpg
赤外画像
http://weather.is.kochi-u.ac.jp/FE/00Latest.jpg

>698
Bランの能力限界が試されるわけですな。

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 13:52

風が強いなと思っていたけど今度は雨もかなり強くなって参りました。
こりゃマジでヤバいかもしれないですね。
でもさすがにダイバートは無いでしょう。多少の遅れや混乱はあるでしょうが。

701 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 13:54

レーダーエコー
http://tokyo-ame.jwa.or.jp/

でもこの時間空いてるからね
西からの便にはかわいそうだが

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 13:56

運航については予約センターで全て把握してるのでＴＥＬしてみる価値あり。
状況が変わる可能性があれば、伝えられないこともあるだろうが。
>>733
雲の切れ間にもよりますね。ダイバートってよくありますよ。
空港によりけりですが。

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 13:59

伊東市内ですが、現在快晴。

704 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:01

昨日の宮崎周辺の惨事が今日は東京で起きるのか
珍しいね　場所が極めて限定されているのが２日続くのは

705 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:01

これから30minがヤマだそうです
APPファイナル4mileぐらいからキツイみたい

706 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:02

>>704
そんな事ザラじゃない？

707 ：横浜市西部：03/10/13 14:04

ここ数年のどの台風よりも凄い風が吹き出した。40kt超えてそうな感じ。
あと20分ちょっとで、この状況が羽田にも現れると思う。

708 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:05

１４：００発の小松ー羽田が出発してるけど大丈夫なのか？

709 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:05

あと風向きじゃねえ？
大抵の場合はスムーズに離着陸すると思うが。
小さい飛行機はｼﾗｿ。

710 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:06

>>707
雨と雷はどうですか

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:06

なんか今日の天気おかしくないか。
晴れたりドシャ降りになったり強風が吹き始めたり。
いろんな現象がほとんどランダムに発生しているようです。

712 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:07

風向きというより
ウインドシアーが怖いな

713 ：横浜市西部：03/10/13 14:08

>>710
>>711の言う通り。風が吹き出して、もう窓が駄目かと思ったら、急に
静かになるし。台風の外縁にいるような感じ。

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:09

雲自体は座間近辺で切れてるようですな

715 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:15

今のところ、羽田は着陸できてる模様

ANA 060 １２００１２０６出発済み１３３０１３４５到着済み -
ANA 062 １２３０１２３３出発済み１４００１４０８到着済み -
ANA 4716 １２４０１２４９出発済み１４１０１４３０到着予定 -

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:15

G/Aｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

717 ：横浜市西部：03/10/13 14:17

３時半頃にかけて、羽田と成田でランチェン祭りかな。

718 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:17

NH816
復行しました

719 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:18

いまファイナル全部G/A

720 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:18

>711

兵庫県南東部だけど、昨日の夕方の天気がそんな感じだった。強い日差しが
差しているのに、ざーーっと雨が降ってきたり、急に暗くなったのに、雨が
止んだり。

721 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:18

>>700
すでに旋回してるの？搭載燃料確認しろ。見通しつく。
遅れが30分越えたらシップパターンの確認もな。

722 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:19

JD154
復行しました

723 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:20

NH572
復行しました

724 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:21

JD206
復行しました

725 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:22

RWは見えるけど
やっぱりウインドシアー

726 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:22

これ、成田の方がヤバイかもね。

727 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:23

RJTT 130500Z 17018KT 1500 R34L/0900VP1800U R22/0900VP1800U R16L/1000VP1800U +SHRA FEW005 BKN020 FEW020CB 23/21 Q0997

728 ：715：03/10/13 14:24

到着予定時刻が遅れてｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
上空は待機だらけ？

ANA 4716 １２４０１２４９出発済み１４１０１４５０到着予定 -

729 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:25

NGOやNRTに振られる恐れ

730 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:26

大田区、結構すさまじいことになってます。風雨ともに

731 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:26

>>728
NHだけで十数機という噂

732 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:27

>728

連休最終日だけに、運行が乱れると困ったことになるかも。
特に今の雲がNRTへ行くと大混乱するかもねえ。

733 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:28

上空は待機だらけなのにＪＡＳ２８６とか普通に出発済みですが

734 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:28

横浜市民さんのおっしゃるとおり
40ktぐらいの風でコントロールできないらしい

735 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:29

NH572がこれからアタック

736 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:31

>735

こんな日の飛行機には乗りたくないなあ。アプローチ入ってから長いし、
まわりがみんな吐きまくるし。

737 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:32

>>729
他県に着陸は到着後の移動に不便です。
羽田のダイバート先は都内の伊豆大島空港へどうぞ。

738 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:32

A320がアタックか。
この天気で大丈夫か？

739 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:32

>733

出発済≠離陸済

740 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:32

ILS34Lで可能

741 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:34

>>733
１時間後に離陸なんじゃ？（藁

742 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:34

34L
320から22kt
NH572着陸済

743 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:35

大田区、雨そろそろ止みそうです。
風もちょっと弱まってきました。

744 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:35

>>739
>>733　はブロックアウトを知らないと思われ

745 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:36

上空待機機は20～30min待ち
次はNRTか？

746 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:37

HND発着ってそう簡単にダイバートしないでしょ。
既レスにあるけどほとんど地方の普段から視界悪いとこばっかじゃん（藁
HIJ,TAK,KMJ,KMI

747 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:38

今HNDは滑走路どこ使ってんの？

748 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:39

34L

749 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:39

>>745
遅れはでるだろうが搭載燃料たっぷりだろうから大丈夫。
ダイバートするようなのがいたら燃料食っちまったんだよ。
折り返し便かなんかに乗るの？

750 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:41

大田区青空も見えてきました。
大田区といってもウチは羽田からチャリで３５分くらいのところですが。

751 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:45

JD154
DVTとの情報

752 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:45

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

753 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:46

JD154
DVT　NGO

754 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:46

チャリで35分だと航空機では何秒だ？

755 ：横浜市西部：03/10/13 14:46

http://www.agri.pref.kanagawa.jp/suisoken/Live/suicam1.jpg

そろそろ落ち着いてきたかな。ホールド＆ダイバート祭りは１時間くらい
続くだろうが。
次は成田がどうかな。北米線の到着ラッシュ時にランチェンが必要とは。
ウインドシア避けてのホールドと合せると待ちきれない機が出るかも。
しかし、羽田は混雑してる訳で、、、、関空に行く機が出るか？

756 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:47

やっぱJDだな（藁

757 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:47

やっぱJDだな（藁

758 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:49

G/Aした時点でDVTの相談してた罠
JD154

759 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:51

>755

北米方面は一旦千歳じゃないかな。中国方面は関空に降りるのも出てくる
だろうけど。エコー見る限り、成田のほうが被害多そう。

760 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:51

JD154はG/AにDVTでつか
もうお腹いっぱいでつね

ところで搭乗客には新幹線代と汚職事件？

761 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:52

やっぱりＪＤは根性無いな。
青森の失敗が相当頭にあるんだろうな。
ＮＧＯなんかに逝っちゃって客はいい迷惑だよ。

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:54

待機機が代替空港の天候をリクエスト

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:55

>>761
禿同。
奇しくもAOJと同じくA3だし。A3くらいなら着陸できと思うがPの力量か（藁

764 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:56

>760

今日は新幹線上りの指定なんてグリーンを含めて、とっくに完売だし
名古屋からじゃのぞみ、ひかりの自由席には絶対に座れない。

名古屋始発のこだまに１時間くらい並ばないと。。。

765 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:57

>>760
残念ながらPAXは汚職事件はいただけません。

766 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:57

>761

青森の機長、「無理だったかなあ～」だからねえ。

お前は滑走路の真中に着地してそこから止まるつもりだったのかと。

767 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:57

AOJはA3Rでしょ

768 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:57

俺飛行機では何回も乗ってこれまで異常運航は無かったのにこの前たまたま
苫小牧行きの長距離フェリーに乗ったら出光の火災で室蘭にダイバートされたw
補償一切無し。

千歳発の飛行機は平気で煙の上空上がっていってたな。

769 ：横浜市西部：03/10/13 14:57

>>759
北米線が千歳に降りるほど、早い段階でダイバートの決定が出来て
るんだろうか。取り合えず、成田のアプローチエリアまでは来てからの
決定になると思うんだが、、、、、そう言う場合は、どういう優先順位で
ダイバートするのか、、、、、　関空、羽田、千歳、大穴で名古屋、伊丹、、、

770 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:58

>764

仙台の方が近くてよかったような気もするんだけど
あ、でも、3連休最後だからどうせ東北新幹線も満席か。

771 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:58

>>764
至急バス手配か。TYO着はいったい何時になるんだ？渋滞もあるだろうし。

772 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:59

在来って手もあるか。立たされるんだよね～。

773 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:59

国際線のDVT先って名古屋より千歳、関西が優先なの？
名古屋は近いけど割りこめない？

774 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:00

>>770
FUKからなら座れるチャンスあるよ

775 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:00

>769

グラウンドハンドリングの都合も考えると、HNDが駄目ならやっぱりKIXへ
逝くんじゃないかな。名古屋はこの時間に到着してもスポットが空いているかどうか。

776 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:00

NGO....エプロンが小さいからなぁ。

777 ：横浜市西部：03/10/13 15:00

>>771
名古屋駅までのバスチケットと、名古屋駅から東京までの自由席券で
終わりでしょう。
穴の場合は、空港から空港までの代替手段費用を現金で支給と言うケースも
あるらしいですが。

778 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:02

羽田のDVT先は百里でどうよ

779 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:02

NRTは今のところ
影響ないみたいだね

780 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:03

>>776
自衛隊側に突っ込んでしまえ
今日は祝日だから訓練もお休みでしょ

781 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:03

>>777
トリプルセブンおめ。
OBOのディスパチとPは使えねー。

782 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:04

大田区、雨完全に止んで晴れてますが。
この天気でホントに名古屋に逝っちゃったの？

783 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:05

何で混んでいるのか
カンパニーで聞いてくるPあり

784 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:06

>>780
普段乗員組合が反対してるのに使わせてもらえないよー。
米軍基地なら使わせてくれるかもだが

785 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:06

>>782
JAS 154 とかち帯広名古屋 A3 12:40 出発済み 15:04 到着地変更

786 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:07

>>782
燃料足りなかったんじゃ・・？

787 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:08

>>782
残燃料22000て話し

NRTでG/Aｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

788 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:08

>773

例えば、KIXにDVTしておくと、成田の運用時間内に回復しないってことになっ
たらKIXで入国手続きしちゃうこともできる。もしくは、夜遅くに羽田へ向かって
飛んでいくこともできる。

やっぱり、24時間空港は何箇所か必要よ。

789 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:08

やっぱし客降ろすかな？

790 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:09

>786

だから、天候悪化が想定されるから予め燃料を多めに積んでおけ、という話
でしょう。そのへんの検討が甘かったディスパッチとPは馬鹿、ということでは?

791 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:10

NRTで祭り開始

EG278　G/A

792 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:10

>>787
それって何分持つの？

793 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:12

>>792
ｽﾏｿ
漏れにはわからん

794 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:12

話はかわるが、那覇のDVT先ってどこ？
米軍基地に降ろす？

795 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:13

結局ダイバートはＪＤ一機だけの模様（国内線）

結論　
昨日九州で惨事があった翌日なのに燃料多めに積んどかないＪＤのＰはバカということ

796 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:13

>794

嘉手納か鹿児島のようです

797 ：横浜市西部：03/10/13 15:14

http://www.narita-airport.or.jp/cgi-bin/ais2002/ais2002_inter_arr.cgi
そろそろ、経由地にKIXとかNGOと入る機が登場するかと、、、、

798 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:15

EG278
HNDへDVTかも　と相談中

799 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:17

B4SRだと１㍑で進めるのは機体分の長さに満たない

800 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:17

>798

国際線は優先するだろうけど、それでも国内線で燃料残量の厳しい機が
まだ沢山待機しているわけだから、KIXかどっかへ一旦行くんじゃないかな。

801 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:17

>>798
すげえ便利じゃん（藁

802 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:20

今度は成田で祭りですか。
大田区、完全に青空が見えております。
さっきまでの嵐がウソのように。

803 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:21

1lb.何㍑かはﾜｶﾗｿ　　㌔に換算して㍑に直す？　　めんどくせー

804 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:22

>801

みんなの嫌いなあのオバハンのせいで、羽田での入国がやりやすくなったからね

805 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:22

NRTも間もなく一段落

806 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:25

案外早かったね

807 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:25

NRTも待機祭り

JL17
無理せずHNDの選択も可とアドバイスされる

808 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:25

あ　まだ旋回㊥か

809 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:25

段々到着見込みが延びていくな。まだ待機列は酷いのか?
ANA 678 １３３５１３４５出発済み１４５５１５２８到着予定
ANA 028 １４００１３５９出発済み１５０５１５３０到着予定

810 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:27

これだけ待機列が酷いと折り返し便に相当遅れが出るな。
単身赴任族の怒りを買いそうだ。

811 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:29

記者会見で：

もうお部屋きれいに片付けちゃったからネ、来てもダメよ（ﾊｱﾄ

言い方が可愛くてさすがに元宝塚女優だと思ったが、これに騙された
ジジイどものせいでどれほど国政が滞ったかと。。。

812 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:29

名古屋なんかにDVTしてどうすんだよ....喫煙グリーンまで満席だぜ。

のぞみ56 16:05 17:46 × × × ×
のぞみ132 16:12 17:53 × × × ×
ひかり278 16:19 18:13 × × × ×
のぞみ134 16:24 18:06 × × × ×
のぞみ136 16:36 18:16 × × × ×
のぞみ180 16:44 18:26 × × △ ○
のぞみ20 16:47 18:30 × × △ ○
のぞみ240 16:54 18:33 × × ○ ○
ひかり318 16:57 18:43 × × △ ×
のぞみ58 17:05 18:46 × × △ △
のぞみ138 17:12 18:53 × × ○ ○
ひかり280 17:15 19:13 × × ○ ○

813 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:30

>>812
バカなＪＤにつける薬などない。
末期症状だ。

814 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:32

末期症状たって
来年完全消滅なんだし
在来自体もう終わってるしｗ

815 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:35

>>812
ほらぁFUKにしておけばよかったのに。

816 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:35

燃料ないからしかたないか（藁

817 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:37

NH678は37分遅れで到着。この程度だったら、NRTからの国際線DVTも受け入れれる
かな。

ANA 678 １３３５１３４５出発済み１４５５１５３２到着済み -
ANA 028 １４００１３５９出発済み１５０５１５３５到着済み -

818 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:38

NRTもRW CHGで降りはじめてるよ

819 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:43

現地組実況ｷﾎﾞﾝ

820 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:45

>>818
降りはじめてる＝飛行機？雨？

821 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:46

機でつ

822 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:53

>>821
ありがとう。

823 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 19:28

結局たいしたことなかったね
一便名古屋に逝っただけで済んだし
でもランディングの時乗ってた人は怖かっただろうね

824 ：横浜市西部：03/10/13 19:36

ﾏｸｰｽで、どれ位吹いたんだろう？　何か、外の板で、横浜で30m/s超を記録
とか見かけたが、、、、海上に等しい羽田ではｶﾞｽﾄ70とかいったのだろうか？

825 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 19:40

本日　ＪＤ３２４にのりマスタ。
房総半島沖でホールディング中に同じくホール土中の
５機の飛行機をみますた。
幸い私は１週でサイなら。
アプ中はユサユサゆれてますたが、思ったよりたいしたこと中田。
でも、喪出レートぐらいはあったでしょ。
それよりびびったのが、前に座ったガキンチョ、アプ中に大騒ぎして
ユサユサ揺れる中、ＣＡさんが血相変えて飴をもってきますた。
ＣＡも命がけです。
それよりむかついたのは、京浜東北線。
あめー浜松町から上野まで１時間もかかってるんじゃねー世！
飛行機で遅れたのはむかつかないが、でんちゃで遅れたらむかつきます。

826 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 19:46

>>825
まだ揺れてますねw

827 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 19:50

本日15：00頃、NH/NQ 918 NRTで集中豪雨の中ｺﾞｰｱﾗｳﾝﾄﾞ
の後降りてきますた。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1038498571/478

に書いてまつ。

828 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 20:29

>>827
JLの外人機長機が１便と　EL278がMissed Approachしたのは確認しました
ファイナルで40kt～70ktのウインドシアーって言ってたので
コントロール不能になるくらいの強い揺れだったんでしょうね

829 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 21:30

ダイバートされて泊まりになった場合、宿泊費は自分もちになるんですか？

830 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 21:41

みなさま、
ＪＤ５５４がＩＴＭに行ったのは放置でつか？

831 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 21:49

ITMにA3R
久し振り？

832 ：低気圧：03/10/13 21:51

ﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ

833 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 21:55

>831
久しぶりかな。
Ａ３はＮ/Ｓ飛んでたような・・・

834 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 21:56

>796
ＯＫＡのオルタネートは、平常時はＤＮＡ（嘉手納）かＳＨＩ（下地）だよ。
でも実際にＤＶＴすると不便なので、天候不良などでＤＶＴの可能性が
やや高い場合は、燃料を多めに搭載してＫＯＪをオルタネートに設定する。

835 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 21:57

JAS 236 徳　島東京 A3R 15:00 15:28 出発済み16:10 16:51 到着済み
JAS 238 徳　島東京 A3R 19:00 19:47 出発済み20:10 20:49 到着済み
臨時便 JAS 4342 徳　島東京 M90 20:00 20:12 出発済み21:10 21:20 到着済み

836 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 22:19

>>834
嘉手納の３レターって、DNAなんだ。
ﾁｹｯﾄ発券には用がないから知らんかった。

　（･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

837 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 23:21

上空で待機させられてる時って、機内はどんな感じなの？
ジェットコースター系が苦手な人間には地獄？？

838 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 23:24

>>837
家の近くのコンビニを何往復するかみたいなもんだよ

839 ：827：03/10/13 23:34

>>837
雲海の上まで上昇しましたんで、ふつーに飛んでました。
そう言う意味で >>838は正解かも。

たまーに雲に突っ込んだ時は軽い揺れ。ジェットコースターは
雲の中を突き進んでるとき。
（今回最もひどかったのはゴーアラウンドの急上昇中でしたが）

840 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 00:08

>>838 >>839
なるほど。ありがとうございました。

ところで、上空待機というのは、空港上空付近を旋回して待ってるんですよね？
グルグルまわって気持ち悪くなったりしないんですか？

841 ：827：03/10/14 00:16

数km単位の半径で飛んでるから、それほど気にならないよ。
旋回（１分）－直進（数分）－旋回（１分）－を繰り返してる感じで、
あまり目が回るような感じではないなあ。

悪天候時の旋回と空港混雑のための旋回（晴天）では感覚が
違うかもしれないが。

ちょっとｽﾚ違いになってきた気がするけど、他に逝った方がｲｲ？ >住民各位。
sageときますけど。

842 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 00:17

>>840
荒天時でなければ　酔ったりはしない
御宿沖で待機した時は　ベルトサイン点けなかったし

843 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 00:52

>>840
大型機では旋回していてもそれほど感じない。
新千歳上空でSAABの時はしんどかった。

844 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 00:57

今日ＪＬ５３２乗ったら、着陸時ディズニーランドが見えるが、なんか遠いなあ
とおもったら急旋回しながら３４Ｒに着陸しました。
３４Ｒだと木更津からアプローチするのに。
機材遅れで遅延してたからショートカットした？？

845 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 01:20

>>834
>ＯＫＡのオルタネートは、平常時はＤＮＡ（嘉手納）かＳＨＩ（下地）だよ。
下地ﾊｧﾊｧ

846 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 01:26

>>841-842-843
ありがとうございました。
ここの方々は良い人が多いですね！感謝感謝です。

スレ違いな質問でしたが、ここを読んでいて、
自分の乗った飛行機が上空待機になったら…　と不安になり、
つい質問してしまいました。スミマセン…。

847 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 03:04

NW27マニラ行きが急病人発生で那覇に緊急着陸した模様

848 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 23:19

旋回待機ネタ

ttp://www.st.rim.or.jp/~yamasu/hamu/f020330.html

849 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 23:32

昨日のＮＨ5便も
旋回待機をしてました

850 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 02:08

>>844
VISUALアプローチしただけっしょ？

851 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 16:46

16:30頃の地震の影響で
HNDは少々クローズ

852 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 16:54

HND数機ホールド中

853 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 17:06

羽田ホールド祭りage

854 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 17:07

新幹線は運転再開だと。

855 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 17:10

ああ、エアバンドがあれば祭り聞けるのに・・・

856 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 17:19

HND到着便２～３０minのDLY

857 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 17:45

>>855
アルインコの安いヤツ。割とｲｲよ。初心者にはいいんじゃない？

858 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 17:52

成田は大丈夫だったのかな？

859 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 21:15

>844 北からの到着機は視界のよいときは遠回りの木更津に回らずに幕張あたりの上空
を通って３４Rファイナルの途中に迎合しちょこなんと着陸することがありますよ。
南からの到着機とのタイミングと気象条件が合わないといけないのであまり経験出来ない
着陸だったかも。

860 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 01:34

欠航じゃないが、ｱﾑｽﾃﾙﾀﾞﾑでJAノLがなんかやらかした？ただの機材故障？
東京行き大幅遅延で、東京から機材をフェリーしたっぽい。

861 ：　：03/10/16 01:47

フェラ？

862 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 21:17

経費掛かりますなぁ

863 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 23:10

>>860 これね・・・
JL 412　 14:30　 14:36 到着済み　 AMS(アムステルダム国際空港)

JL 412　 14:30　　18:35 到着済み　 AMS(アムステルダム国際空港)　前日便

なんじゃそりゃ・・・・

864 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 23:36

>>863
JL 412　 14:30　 14:36 到着済み
E/Gトラブルだな、これは。

865 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 03:50

NRT
15OCT 17:39
AMS
15OCT 22:13

便名　　:JL8411
出発日　:10月15日
機材　　:744
機体番号:
当便への貨物搭載はできません。

と、こんなのもある。

866 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 17:17

EG203/EG206欠航だね。

かわりにEG6677/6688運行だけど、時間帯酷すぎ。

867 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 21:34

>>865
JA8088がJL8411便で救援に行った。

JL411/14OCT JA8901 NRT 14OCT 12:45 - AMS 14OCT 17:30
JL412/14OCT JA8088 AMS 16OCT 00:28 - NRT 16OCT 18:35

JA8901もJA8088も同じK61。
JA8901はまだアムスかな？

868 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 21:40

>>866
EG6677/17OCTはJA8165(747F)での運航です。
メインデッキの座席はありません。

869 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 22:44

翌日になってわざわざ飛行機運ばなくったっていいのに。と思うが
そんなに客が多くて振替も出来なかったのか？

870 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 23:01

>>868
何か部品を運んだのかな？　エンジンとか？　情報きぼんぬ！

871 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 23:26

定期便じゃないのか？

872 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 23:28

PAX型747のCGOスペースでENG輸送って出来ないの？ﾌﾚｲﾀｰの専売特許？

873 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 23:37

>>872
主翼にぶらさげて行きますが、何か。
ただし、ポッドがついている機材だけ。

874 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 23:58

最近の機材はもう無くなったんじゃなかったか？
あれは747の数か少ない頃、ｴｲﾄや707なんかで輸送する不便さを考えてたからだろ？

AMSの件に関してはCGO便が定期で飛んでいるので無問題では？
そもそもENGが原因かどうかも分からんのだが。

875 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 01:40

>>867
どうして機番がわかるのでしょうか？
もし簡単にわかる方法があれば教えていただきたいんですが。

よろしくです。

876 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 10:29

ＡＭＳのケータリングが胴体に車をぶつけたそうだ。
大修理になる模様。

877 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 10:44

>>875
http://www.jal.co.jp/jalcargo/

フライト JL401
出発地 NRT
日付 10/17

くらい入れてみそ。

878 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 12:12

>>877
ありがとうです。
こんなのあるなんて知らなかったです。

さすがにコンフィまではわからないですよね？

879 ：　：03/10/18 13:21

NRT第２ターミナル何か有ったの？遅れや状況か空欄。

880 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 19:08

本日のEL448便の大館能代～羽田、披雷による機材故障のため欠航

881 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 22:45

今日のJL913欠航。何かあったんですか？

882 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 23:43

>>878
機体番号がわかればコンフがわかるような個人サイトがあったように思う。
あくまで個人的な趣味でやっておられるところなので、更新頻度はわからんが。

883 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 15:41

いま阿見や守谷近辺で、みなさん結構突上げ
バリバリ食らってるみたいだね。
羽田のすぐ南では雷バリバリだし。

884 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 22:57

便名出発地到着地機種出発状況到着状況
　 JAS 330 大　分東京(羽田) A3R 08:27 出発済み 09:58 到着済み
　 JAS 332 大　分東京(羽田) A3 15:55 出発済み 17:15 到着済み
　 JAS 334 大　分東京(羽田) A3R 12:10 出発済み 13:52 到着済み
　 JAS 336 大　分東京(羽田) A3R 13:58 出発済み 15:25 到着済み
　 JAS 338 大　分東京(羽田) A3R 16:50 出発済み 18:14 到着済み
　 JAS 340 大　分東京(羽田) A3 18:23 出発済み 19:45 到着済み

885 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 23:35

>>876　
続報があったら教えてクリンチ。

886 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 01:20

NCA62/22 ATB RJAA

887 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 17:08

NRT不穏な雲行き

888 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 17:33

この記事書いた記者はバカ。
オーバーラン事故を起こしたのは・・・
http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20031023/kennai-20031023093245.html

889 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 18:27

>>888
これは新塗装スレのネタでしょ（ｗ

890 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 19:06

今、NRTのSQラウンジでつ。

SQ011は到着便遅れで、３０分遅れの予定。
でも1時間くらいになりそうな雰囲気でつ。

891 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 19:11

台風１７号くるかなー

892 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 19:44

NH685(羽田→広島)、機材故障でしょうか？
少し前のJAS便は着陸してるので天候ではなさそう。
ANA 685 １８３５１８３９出発済み１９５５２０００到着予定大阪(伊丹)着に変更

893 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 20:14

CabinAlt 異常
伊丹へダイバート
シップチェンジ後広島へ行く予定

894 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 21:17

>>889
台湾は「日本航空」でいいらしいぞ。（ｗ

895 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:30

JASのA3R早くどっか行ってくれません？＠HIJ
もう3泊目です。
かたっぽエンジンもぎ取られて…

896 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:33

↑片肺でも飛行出来るんでしょ？

897 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 01:01

>>896
離陸は出来ないんじゃないか？
可能不可能以前に法律的に無理そうだけど。

898 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 14:22

>>897
正解。　物理的には可能ですが、法的に不可能です。

899 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 19:16

CO099 EWR-HKG DVT NGO for FUEL STOP

900 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 19:22

>>897 >>898
物理的にも不可能です。
３０００ｍ程度では離陸速度を得られません。
片肺で離陸可能なのはある程度速度を稼いだ後です。

901 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 19:28

>>899
B777

902 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 23:18

>892
遅レスですまん。
この便に搭乗してました。ドアがロックされていないという警報が出たとかで
伊丹に着陸(JA8955、20時30分着)。その後、横のスポットの同型機に乗り換えて
21時30分には広島に到着(JA8965)。
伊丹に余剰機材が一杯ある時間帯で良かった。
伊丹→広島なんて、阪神大震災以来の事でした。

903 ：902：03/10/25 23:24

今回のANAのトラブル対応は、非常に満足。
乗客からも不満の声なし。
最近トラブル続きでなれている．．．と言うことはないにしても
人員や機材に余裕のある会社だからこそできた見事な危機管理体制でした。

904 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 00:46

>>902
今日687便でHNDから帰ってきますた。
しっかり8955ですた。
今日はちゃんと到着しますた。

905 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 12:47

>900
蒸し返したくははいが・・・・。
３０００ｍだぞ。（正確には９８４２ｆｅｅｔね。　ＲＪＯＡの１０/２８は、）

Cabin、Cargoともに空っぽにして、燃料を羽田までの最低限（実質必要数のみ）
だけ積んでFull Power入れてみ。　気象条件にもよるとは思うが、多分浮くから。
当然、法律無視で、３０００ｍギリギリで上るかどうかって話だよ。

・・・・誰か本物のシュミレーターでやってみてくんないかな？

906 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 13:06

>903

伊丹での機材運用は見ていると面白いね。744<=>74Rの入れ換えとかしょっ
ちゅうやってる。PBBスポット数が多いのも、柔軟な運用ができる要因なんで
しょう。

ところで、報道では与圧装置の異常、とかなってましたが、酸素マスクが
降ってきたりしなかったんですか?数年前のA320の事故みたいな状況かと
思ってました。

907 ：902：03/10/26 15:09

>906
全くノーマルの運航でした。
羽田離陸時に耳が痛くなって、高度を取らないから変だとは思いました。
伊丹着陸も通常コースでエマーはかけていないようでした。

908 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 01:03

>>905
確かに普段はＤｅｒａｔｅして、８０～８５％程度のスラストだからね。
１ＥＮＧでも、それをＭＡＸにすれば、十分に加速～離陸は出来るだろう。
ノーズステアが効くとはいえ、ＶＭＣＧ以下でのヨーの振舞いがどのようなものかは興味深いな。
ＳＩＭでの検証は今度の時に時間があれば研究議題として実験してみる。

909 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 01:19

>>908
FS2002でか？ｗ

910 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 10:27

昨日、ＪＥＸで機材遣り繰りで欠航があった模様。＜８４４便

911 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 12:26

JEXって儲かってんの？あんなちんけなジェットで。

912 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 13:50

ＡＮＫは、ＪＥＸよりもっとちんけなジェットで羽田～石垣やってる。

913 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 16:59

Ｊ－ＡＩＲで儲かっているのは成田～名古屋、伊丹～新千歳
いつも満席かそれに近い！

だって乗りそうな路線に５０人しか乗れないというオチ（ｗ

914 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 17:51

>>913
フェラリンクも。

915 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 19:04

>>913
Ｊ－ＡＩＲで儲かってるのはあと名古屋ー帯広・高知のみ。
伊丹ー千歳は事務処理に苦労するからイヤｗクレーム多いもん。

916 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 19:12

>>915
いきなり伊丹ー札幌であれじゃあびっくりするよな？
２０年前かとアフォかと

917 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 09:13

大体744が飛んでるような高需要路線にコミュータ入れるのが間違いじゃないかと小一(ry

918 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 16:26

昨日の那覇→伊丹のJAL808（B747-400）
機体修理で30分遅れ　買い物に行って戻ってこない修学旅行のバカ学生数名待ちで
15分遅れ　伊丹に到着してからスポットの空き待ちでさらに15分遅れ
この学生団体　機長の挨拶で高校名言ってもらって（想像通りのDQN高校）
はしゃぐわ，離陸中にデジカメ・携帯使うわ，教師は注意しないわ，もー最悪
SSにしとけばよかった…DQN学校の修学旅行生は貨物便に隔離すべし。

919 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 19:59

>>918
DQN学校の名前晒しｷﾎﾞﾝ。

漏れは昨日CTS－HNDで富良野緑○高校と同じだったが最悪ですた。

920 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 00:44

基本的に、修学旅行ってテンション上がってるから、
どこの学校でも同じような光景になるんだろうな。
集団という、見えない力にも後押しされてね。

これが船とかだったら、もっと最悪だろうな。

921 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 00:48

まぁ修学旅行なら、大目に見てやってもいいかなという気にもなるが。

922 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 00:52

礼儀正しい修学旅行生というのも、ある意味かなり不気味ですよ。

923 ：NASAしさん：03/10/29 01:15

電子機器の使用はいかんだろ

924 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 01:28

JGCだかDIAだか知らんが上流ぶってるクレーマーのオヤジやババアの方が
よーーーーーーっぽどＤＱＮ！！！！！

925 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 03:26

>>918
今の時期はしょうがないね。
DQN学生でも乗せな席が埋らんのだろ。

926 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 14:06

磁気嵐の影響って、いつ？

被曝量が増えるだけで、運行には影響なし？

927 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 14:55

JEX８４２　CTS-SDJ、コックピットの窓が割れて引き返し。

928 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 18:35

>>918
時代錯誤も甚だしいな。
きょうび、高校生や中学生どころか、小学生だって教師の言うことなんざー聞きやしねーよ。

929 ：918：03/10/29 19:55

>>928
それはわかってんの　だからSSにすれば良かったと思ったんだし。
けど，常識守れんで…ま，あのDQN高校だったら…無理か
でもあんなDQNのせいで落ちても困るしなぁ　教師は無駄でも行動起こすべき
だと思うしなぁ。ま，そんな感じ

930 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 21:02

UAにぶつけられたNHとKLにぶつけられたJLの続報求む。

931 ：NASAしさん：03/10/29 21:43

>>930
ついでに、自社便どうしで接触寸前だった(羽田だっけ？)JLとか、千歳でぶつけられた政府専用機とかも教えて欲しいね。

932 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 13:11

CX501

933 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 13:46

３０日午前１１時３５分ごろ、名古屋空港の南約５５キロを飛行中の成田発香港
行きのキャセイ航空５０１便、エアバスＡ３３０－３００型（ワレン・アレク
サンダー機長ら乗客乗員２０８人）から「操縦室から煙が出た」と連絡があった。
同機は緊急着陸を要請し、同４５分に名古屋空港に着陸した。（共同通信）

934 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 13:48

↑補足
　国土交通省名古屋空港事務所によると、乗客乗員２０８人にけがはないという。
　同機は成田空港を午前１０時５５分に出発。香港に現地時間の午後３時１０分の
到着予定だった。キャセイ航空名古屋空港事務所によると、乗客らはバスで名古屋
空港の旅客ターミナルに移動している。（共同通信）
[10月30日13時11分更新]

935 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 14:21

>>933-934
磁気嵐の影響によるものだと思われ

936 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 15:14

>>928
時代錯誤？？（ｗ
お前のレベルじゃ高校生全てがDQNってことなんだろうが、
そんなの一部だぜ
スレ違いsage

937 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 15:57

そーでもいいけどよ仕事溜まってんぞヲラ！
ヲイそこの低学歴！ヲマエだよ！

938 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 08:33

視程良好　age

939 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 10:21

>>937
低学歴はお前、市ね

940 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 22:04

成田でANAが派手にしりもちをしたらしい。詳細情報キボンヌ

941 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 23:20

>>940
ＮＣＡだろ？

942 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 00:08

本日NRT視界不良。KALよく降りれたね

943 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 00:13

KALですから。
おこられますから。
日本ですからミサイルとんできません。

944 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 05:20

1日発のNW0011、故障？

945 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 14:22

>>940 941
２２日午後９時５７分ごろ、
成田空港を離陸しようとした米アンカレジ行き日本貨物航空６２便ボーイング７４７－２００型機（垣内良敬機長ら乗員４人）
が機体後部を滑走路にこすった。同機は燃料投棄後、成田空港へ引き返し、同１０時４８分ごろ、無事着陸した。
機体を点検した結果、後部の下側に断続的に長さ約５メートルのかすり傷が見つかった。

946 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 14:41

この燃料投棄って海上でするのか？
原油流出のような深刻な自然破壊はおこらないのだろうか。
アンカレジ行きの燃料となると主翼＋尾翼に満タンだろう？

947 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 14:42

それとも揮発してしまって海まで届かないのかな？

そろそろ次スレだね。

948 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 15:30

本日の釧路空港霧のせいでしょうか？
羽田行きが２時間半遅れている
飛んだだけでもましかな？

949 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 15:34

>>948
羽田が規制中

950 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 16:26

燃料投棄中に引火することはないの？

951 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 18:37

>>951
燃料ってどっから捨てるか知ってる？