航空機の独り言 ２番スポット
506 ：JA8957＠B747-481D：
>505
でもやっぱりウイングレットがついていたときのほうが良かったな････
世界中逝けたし････
漏れも猿人は標準型と同じ(GE CF6-80C2B1F)だし機内配置はどうにでもなる
(新型機は変更しやすい構造)だからまた太平洋やユーラシア大陸越えたいなあ。
でもやっぱりウイングレットがついていたときのほうが良かったな････
世界中逝けたし････
漏れも猿人は標準型と同じ(GE CF6-80C2B1F)だし機内配置はどうにでもなる
(新型機は変更しやすい構造)だからまた太平洋やユーラシア大陸越えたいなあ。
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507 ：JA8146@B747SR-81 天界を飛行中 ◆Boeing5zCE ：04/07/07 19:43
>>506 JA8957＠B747-481Dくん
＞でもやっぱりウイングレットがついていたときのほうが良かったな････
＞世界中逝けたし････
おいらの中の人はウィングレットが付いていた頃のお前に乗ってバンコクへ逝った
ことがあるらしい。ウィングレットが付けられる以前にも数回搭乗経験があるけど
とても同じ機体とは思えなかったとか。
そういえば8174と8175も国内線に左遷されて以降「漏れ達には国内線は物足りない。
また海外へ飛びたいYO!」と何度もぼやいていたな…
＞漏れも猿人は標準型と同じ(GE CF6-80C2B1F)だし機内配置はどうにでもなる
＞(新型機は変更しやすい構造)だからまた太平洋やユーラシア大陸越えたいなあ。
だけどもうお前にはウィングレットを取り付けることはできないんだよ。ウィング
レットが付いていた過去があってもお前は-400Dなんだからこれからも国内線で全国の
子供たちを喜ばせてくれよ。
＞でもやっぱりウイングレットがついていたときのほうが良かったな････
＞世界中逝けたし････
おいらの中の人はウィングレットが付いていた頃のお前に乗ってバンコクへ逝った
ことがあるらしい。ウィングレットが付けられる以前にも数回搭乗経験があるけど
とても同じ機体とは思えなかったとか。
そういえば8174と8175も国内線に左遷されて以降「漏れ達には国内線は物足りない。
また海外へ飛びたいYO!」と何度もぼやいていたな…
＞漏れも猿人は標準型と同じ(GE CF6-80C2B1F)だし機内配置はどうにでもなる
＞(新型機は変更しやすい構造)だからまた太平洋やユーラシア大陸越えたいなあ。
だけどもうお前にはウィングレットを取り付けることはできないんだよ。ウィング
レットが付いていた過去があってもお前は-400Dなんだからこれからも国内線で全国の
子供たちを喜ばせてくれよ。
508 ：JA401A＠B747-481：04/07/07 20:23
漏れもあの手術は痛かったな。肉体的にも精神的にも。
ウイングレット無しで外国(特に欧州)逝ったらスポッターから｢珍機｣として
注目されそうだなｗ
羽田に時々来るKEやOZの機体からの土産話が楽しみな今この頃でつ。
といっても定期検査で国外へ出ることもあるけど････
そういや新ポケモンは誰になるんだろう？
ウイングレット無しで外国(特に欧州)逝ったらスポッターから｢珍機｣として
注目されそうだなｗ
羽田に時々来るKEやOZの機体からの土産話が楽しみな今この頃でつ。
といっても定期検査で国外へ出ることもあるけど････
そういや新ポケモンは誰になるんだろう？
509 ：JA706A@B777-281：04/07/07 22:54
オイラも弟の711Aと同じ横10列になる手術しなくちゃいけないの？
手術したら国際線復帰の望みが絶たれるじゃん･･･
手術したら国際線復帰の望みが絶たれるじゃん･･･
510 ：JA8186＠B747-346SR：04/07/07 23:12
何気に-400Dって特別塗装経験機の比率が高いな････
国内線といえば漏れたちも生まれて10年ほどやってたな。
8187と一緒にスーパーシート取っ払って当時世界最大の584席なんてのもやったな。
その後その記録は塗り替えられて世界第２位になったたけど。(もしA380が日本に導入されたら３位転落？)
現在は４機そろってウイチタで客室を改造して毎日太平洋を越える生活だけど、たまに国内線に戻って
東京や大阪の夜景を見ると落ち着くなあ。(そういやもう何年も花火大会見てないなあ)
南のリゾート地目指して海を越えるのも(･∀･)ｲｲけど。
DOMは確かにきついけど燃料が少ないから体が軽くて(･∀･)ｲｲ
普段は結構飲まされるからな。(ｹﾞｯﾌﾟｗ
国内線といえば漏れたちも生まれて10年ほどやってたな。
8187と一緒にスーパーシート取っ払って当時世界最大の584席なんてのもやったな。
その後その記録は塗り替えられて世界第２位になったたけど。(もしA380が日本に導入されたら３位転落？)
現在は４機そろってウイチタで客室を改造して毎日太平洋を越える生活だけど、たまに国内線に戻って
東京や大阪の夜景を見ると落ち着くなあ。(そういやもう何年も花火大会見てないなあ)
南のリゾート地目指して海を越えるのも(･∀･)ｲｲけど。
DOMは確かにきついけど燃料が少ないから体が軽くて(･∀･)ｲｲ
普段は結構飲まされるからな。(ｹﾞｯﾌﾟｗ
511 ：JA8957＠B747-481D：04/07/07 23:33
512 ：JA8966@B747-481D：04/07/07 23:58
どうでもいいが漏れの機内では機長が死んでますｗ
513 ：JA8146@B747SR-81 天界を飛行中 ◆Boeing5zCE ：04/07/08 20:00
>>508 JA401A＠B747-481くん
＞漏れもあの手術は痛かったな。肉体的にも精神的にも。
おいらが鉄板のスレでよく会話する京急の2011Fさんも格sage手術の経験者らしいから
一度鉄板に来て2011Fさんに話してみればきっとお前の痛みを分かってくれるぞ。
あと、773ERの導入が進めば他の国際線用-400もお前と402Aのように格sage手術を
受ける可能性があるだろうな。
＞そういや新ポケモンは誰になるんだろう？
案外お前だったりして。
>>509 JA706A@B777-281くん
773では既存のヤシからＹ横10列仕様に改造されたけど、お前たちに関しては分からん
なぁ。711A１機だけで済めばいいんだが…
>>510 JA8186＠B747-346SRさん
＞その後その記録は塗り替えられて世界第２位になったたけど。
その記録を塗り替えたヤシはほかでもない>>511の8957（8955もだけど）という罠。
一昨年の夏に全席Ｙの594席で8186さんと8187さんの持つ記録を10席更新しますた。
>>511 JA8957＠B747-481Dくん
＞まあ漏れみたいな構造でないだけましだが。
お前のような構造というのは具体的にどんな構造なんだ？詳しく説明してくれ。
>>512 JA8966@B747-481Dくん
鉄板で京急の2101Fさんもお前の事件にコメントしているけど、
（http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083214419/436）
あれからもうすぐ５年経つのか。 国内でのハイジャックでは初の犠牲者が出た
だけに大騒ぎになったよな…
おいらは誰よりもお前の心の傷が分かるから（ハイジャックに遭ったANAの747は
おいらとお前だけだから）辛くなったときはおいらに何でも話していいぞ。
＞漏れもあの手術は痛かったな。肉体的にも精神的にも。
おいらが鉄板のスレでよく会話する京急の2011Fさんも格sage手術の経験者らしいから
一度鉄板に来て2011Fさんに話してみればきっとお前の痛みを分かってくれるぞ。
あと、773ERの導入が進めば他の国際線用-400もお前と402Aのように格sage手術を
受ける可能性があるだろうな。
＞そういや新ポケモンは誰になるんだろう？
案外お前だったりして。
>>509 JA706A@B777-281くん
773では既存のヤシからＹ横10列仕様に改造されたけど、お前たちに関しては分からん
なぁ。711A１機だけで済めばいいんだが…
>>510 JA8186＠B747-346SRさん
＞その後その記録は塗り替えられて世界第２位になったたけど。
その記録を塗り替えたヤシはほかでもない>>511の8957（8955もだけど）という罠。
一昨年の夏に全席Ｙの594席で8186さんと8187さんの持つ記録を10席更新しますた。
>>511 JA8957＠B747-481Dくん
＞まあ漏れみたいな構造でないだけましだが。
お前のような構造というのは具体的にどんな構造なんだ？詳しく説明してくれ。
>>512 JA8966@B747-481Dくん
鉄板で京急の2101Fさんもお前の事件にコメントしているけど、
（http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083214419/436）
あれからもうすぐ５年経つのか。 国内でのハイジャックでは初の犠牲者が出た
だけに大騒ぎになったよな…
おいらは誰よりもお前の心の傷が分かるから（ハイジャックに遭ったANAの747は
おいらとお前だけだから）辛くなったときはおいらに何でも話していいぞ。
514 ：JA8957＠B747-481D：04/07/08 21:26
>お前のような構造というのは具体的にどんな構造なんだ？詳しく説明してくれ。
漏れたち-400Dはウイングレットを一度もいだら次は付けられないんだよなあ
今もよく覚えてるけど手術後に8955と一晩中ハンガーの中で泣いたなあ････
ちなみに付け外しはウイングレットだけではなく主翼の端からやってまつ。
>おいらが鉄板のスレでよく会話する京急の2011Fさんも格sage手術の経験者らしいから
>一度鉄板に来て2011Fさんに話してみればきっとお前の痛みを分かってくれるぞ。
そういや以前阪急にもそういうのがいた(2800だっけ？)と聞いたことがあるな。
あとJRでも北陸にいたような････
でも鉄道だと逆の格ageも多いと聞くけどな。(個室寝台・ジョイフルトレインとか)
伊丹へ降りる時新大阪駅や宮原総合運転所の上を通るんだが、普通車からグリーン車に
改造されたやつとかいたな。
漏れたち-400Dはウイングレットを一度もいだら次は付けられないんだよなあ
今もよく覚えてるけど手術後に8955と一晩中ハンガーの中で泣いたなあ････
ちなみに付け外しはウイングレットだけではなく主翼の端からやってまつ。
>おいらが鉄板のスレでよく会話する京急の2011Fさんも格sage手術の経験者らしいから
>一度鉄板に来て2011Fさんに話してみればきっとお前の痛みを分かってくれるぞ。
そういや以前阪急にもそういうのがいた(2800だっけ？)と聞いたことがあるな。
あとJRでも北陸にいたような････
でも鉄道だと逆の格ageも多いと聞くけどな。(個室寝台・ジョイフルトレインとか)
伊丹へ降りる時新大阪駅や宮原総合運転所の上を通るんだが、普通車からグリーン車に
改造されたやつとかいたな。