【UA or NW】アナタならどっちを選ぶ？

NRT発着路線でも、かなり路線が重複するユナイテッド航空と
ノースウェスト航空。

　今回のキャンペーンで、両社のエリート会員になった人も
多いはず。

　サービス、利便性、信頼性、マイレージの貯め易さ使い易さ、
料金等を比較して、アナタならどちらを選ぶか、マターリと
語りましょう。

関連スレ
【UA】ユナイテッド航空 ８便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051946073/l50
【ＮＷ】ノースウエスト航空　６便【NWA】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047784113/l50

はぁ

昔なら文句なしにＵＡだったが、今では何ともいえないな。ＵＡは破産したし。
ＮＷもブラックアウトやピークシーズン設定が無くなった上、ＭＨ・ＧＡ・ＣＯ
と提携してるのでバリ島などの南アジアでも少ないマイル数で済む。ＵＡなら
もっとマイルいるし。ただＮＷは7月から自社便でも変更手数料かかるのが痛い。

エアバンドを堂々と聞きたいのならＵＡか？

俺の場合、急な予定変更が多いので、エコノミーに乗っていた頃は
ノースウエストのワールドバリューフレックスを使ってた。これだと
出発日も帰国日も手数料なしで何度も変更できるので、重宝してた。
でもユナイテッドの同等のＰＥＸだと、出発日は変更できない。
それがきっかけで今でもノースとのお付き合いが続いてる。

>>4
出発当日、NRTのUAカウンターで、GO USAを購入することはないの？

>>5
そこまで急な用事は無かったし、もっぱら常時混雑しているアジア路線内を
使っていたので、予約を入れるのは結構早い段階だった。
海外へ出る用事ができそうになったら、とりあえず予約を入れて席を確保しちゃおう
という感じ。
ＵＡはＮＷよりも、直前の予約変更での空き状況が厳しいという印象があったし、
なによりもオーバーブッキング常習犯だったので、自然とＮＷに流れていった。

>>6
なるほど。アジア線だったのですね。
でも、アジア線なら、現地出発時間では、UAの方が遅くて便利では？

確かにUAは、OBがひどい。もう少し、座席調整上手くなって欲しいよ。
漏れの感想では、倒産したサベナベルギー航空の次に、座席調整が下手な気がする。

>>6.7
ＵＡはＯＢが多かった代りにウマーな事が結構あった。でも777が多くなった今は
期待薄。

>>7
出発時間が遅いとはいってもせいぜい１時間ほどの差がほとんどだし、
帰国後会社に直行したりもするので、かえって到着時間が早いほうが
いい場合が多いです。

>>8
確かにうｐグレード券とかがもらえたりするのがｳﾏｰだけど、現地の空港で既に
出迎えの人が来てるような状態で、いきなりその便に乗れなくなってしまうのは
非常に困りますね。

>>9
でも、遅延や欠航に関しては、確かNWの方が多かったような。

>>10
確か調査機関の統計上は、ＮＷもＵＡも遅延や欠航が少ない部類に
なっていたと思う。特に最近のＮＷは出発時間厳守を徹底していて（特に成田）、
３０分前には早くも怒涛のファイナルコールを繰り返していますね。

今はSARSで２社以外も欠航だらけですが。

オンラインで座席指定できるからＵＡの勝ち

折れは男の人が好きだから、
絶対、NWだな。

>>12
ＮＷもオンラインで座席指定できるよ。ＵＡの予約システムと
全く同じ要領で。

ＵＡの機内食はまだ何とか食べられる。
ＮＷの機内食はパンは何とか食べられる。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

ＣはＮＷ＞ＵＡ，ＹはＵＡ＞ＮＷ

B747-200に乗りたいときはNWかな。

無線が聴けるのはＵＡだっけ？

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>>18
UAは、Cでも747と777では大違い。
UA747>NW>UA777
では？

>>20
そうです。オーディオの９チャネルだっけ？

>>22
そんなにひどいのか？UA７７７のC席。JALのSS並か？
少し前に乗った、７６７のCはなかなかよかったが。

>>23
そうです９チャンネル
ＪＦＫーＮＲＴで聴いたのですが、レヴェルが非常に小さく聞きづらかったです。
しかし、ボリュームを最大にしていると他のアナウンス（シートベルト着用、など）が入ったとき耳が壊れます。

>>ALL
プレミアメンバーの他社引継キャンペーンって終わったの？

>>24
UAの777は、747や767と比較して悪い。TGやJALのSSよりはイイ。
でも、今度改良するらしいね。

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　 　 　 　 │
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　│　常時 age！！
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､ 　 │
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ　│
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　ヽ─ｙ────────
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

エコノミープラス＞NWのY＞普通座席のUA

age

マイルならUA?

ＮＷならﾎﾓ？

マイルの使い道はUAが多様。
でも貯めるのはNWが楽？特にシルバーボーナス５０％は強い。
ゴールドなら同じだけど。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>32
ＮＷも多様だぞ！ＭＨやＧＡも提携してるし。少ないマイルで行ける範囲では
ＮＷが勝る。

ＵＡのフリーダイヤル混みすぎ！
いつまでたっても繋がらない。

キャンペーンの問い合わせが多いんだろうから、
マイレージプラス専門ダイヤル作るなり、
オペレーター増やすなりしろよ！
肝心な予約や発券の問い合わせが出来ないよ。

NWも肝心な時につながらない。＋対応がいい加減。
どっちもどっちだな。

ＵＡはﾎﾓだしＮＷはｹﾞｲだから
選べない。

どっちにしろ保留なんだから、フリーダイヤルのUAがいいよな。

UAの特典航空券の予約をしようと自動音声で調べて、やっと予約センターを呼び出す
ところまで来て10分ほど待ってたら、受付時間を過ぎた瞬間ブッチって切られた。
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

成田NWのワールドクラブ、常々食いもんがサビシーと思ってたら、
UAのRCCはもっと寂しかった（つーか、何も無いに等しい）。

>32
君のマイレージプラスの口座に、E-UGは加算されてないか？
それをマイルに戻す前提だと、UAのプレミアボーナスも、
Premier 145%
Premier EX & 1K 220%
になるよ。

皆さん！糞スレですよ━━━━━━ !!!!!
　　　　　　皆さん！糞スレですよ━━━━━━ !!!!!
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　┃
　　　　/. 　　 　　┏ ））））　　 　　 　　　 　 　　 　 　　　 　　 　 　 ┃　■■
　　　/　　　　 /　┃糞 ┃　　　　　　　　　　　　　　 　　 |　ヽヽ　　┃＼
　　/　　　　／ ／┃ス ┃ 　　　 　 　 　 i 、、 . | ヽヽ　 .|＼　　　 .┃　 ＼
　/　／　　＼　＼┃レ ┃__∧　　ﾄﾞ ド　 |ヽ　 　|＼　 　 |　　　　　┃
/ ／　　　　　＼　┃キ ┃;ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
／／ 　　　 　　 ヽ┃タ ┃　 ⌒＼
／　 　　　　　　　 ┃┃ ┃／　／
　　　 　 　 　　 　/┗ (((┛　／ｸｿｽﾚｷﾀ━━━━━━ !!!!!
　　　　　　　 　 /　　/￣　＼　　　　　ｸｿﾚｽｷﾀ━━━━━━ !!!!!
―　　　　　 　/　　 ん、 ＼　＼ｸｿｽﾚｷﾀ━━━━━━ !!!!!
――　　　　 （＿＿　（　　　>　 ）　　 ｸｿﾚｽｷﾀ━━━━━━ !!!!!
　　　⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／ｸｿｽﾚｷﾀ━━━━━━ !!!!!
　　　　　人,　’　’,　(￣　 ／　　　　　ｸｿﾚｽｷﾀ━━━━━━ !!!!!
　　　Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　 |　　　ｸｿｽﾚｷﾀ━━━━━━ !!!!!
　　　　　　　　　　　　＼＿つ

あぼーん

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

UA VS NWか
似たようなもんだけど
ＵＡの方が修行僧多そうだね

ageるぞ

糞スレ

>>45
修行僧が黙ってても乗ってくれる分UAの方が高いのだよ。

また、アゲトコカ

ホモはヴァージンだよ・・・・・・・・・・

NWは貧乏臭い白人や黒人が多い。軍関係者か？
ＵＡは修行僧の乗り合いバス状態。特に６万マイルキャンペーン中の
アジア路線のビジネスは混沌としてた。

ＵＡのほうが乗務員の態度は悪いという評判もありますね
特に日本人乗務員の態度は鼻持ちならないそうです
今度シンガポールまでマイル旅行しようと思いますがワールドパークスと
マイレージプラスどちらにためた方がいいでしょうか？ご指導ください
あと話はそれますけど，Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに，
Air Tariff国際航空運賃（通称エアタリ）というサイトがあります．
http://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです．航空会社によく乗る人が多いせいか，オフ会の
参加者の多くは，IT産業・外資系企業・国際優良企業社員，高級官僚，
通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ

CAの態度はどっちも悪いな。
アジア系はC以上だとすごくよくなるけど、米系はCだろうが態度悪い。

UAに決まってるでしょう！
NWは機体古杉

ホモはカンタスで決まりっしょ

>>52 プロフィールのココの部分を消してるねｗ
型にはまらないまったく個性的な性格で、初対面の上司からは「君のようなタイプは今までいなかっ
た。
扱い方がわからない」と言われることが多い。
社会的な常識や道徳性がまったくない。
典型的なオタクで対人関係を長期的に維持継続することが難しい。
典型的ないじめられっ子でもある。
人とは広く浅く付き合うことは可能だが、深い関係になると誤解を受けやすく、長続きしない。
周囲のことが目に入らないこともしばしばあった。
バブル全盛期に社会に出たことや持病である躁鬱病の影響もあり、すぐに悲観的な発想をしたり
悲観的な発言を繰り返す反面、躁期には妄想的な夢のような幻想を発想したり発言したりする。
そのため人から誤解をされたり嫌われることが多い。
自信喪失感と自己嫌悪が強く、協調性に欠けている。
自殺願望・破滅願望も時々現れる。
自分の世界に入り込んで他人との関係を拒絶する嗜好が強い。
他人との揉め事・争いは嫌いで、争いが起こると自ら身を引くタイプ。
人見知りはしないが、オタクの割にはよくしゃべる。
なぜか関西人のウケは総じて悪く関東人には総じてウケが良い。
関東に３年ほど在住していたこともあり、大阪弁と東京弁（標準語）のバイリンガル。
嘘をつけない性格。 重厚無恥で、生きてること自体が恥な人間のクズ。
注意欠陥障害（ADD）の傾向が強く何かにつけてだらしなさが際立つ。
自虐的な発言や行動も多い。

お詫び 　　　　　
ソウル発券に付きまして、当ホームページ運営者　中川弘一と広告掲載元の株式会社太陽観光インターナショナル様、並びに有限会社夢路ワールド様との間に就業契約や
雇用契約、及び業務提携等の契約事項が一切無いままに恰も同社の従業員であるかのように海外発券担当部長などの名前を私の一存でホームページやその他のインターネットを媒介とした取り引きに利用しました。
・私は株式会社太陽観光インターナショナル様並びに有限会社夢路ワールド様との間には就業契約、雇用契約等は一切ございません。
（退職をしたと言う表現が有りましたが入社さえもしておりません。）
・同社には海外発券部と言う部署はございません。
旅行業法並びに関係する法律、約款、その他の法律、約款に抵触する事も弁えず、株式会社太陽観光インターナショナル　本社様並びに各営業所様お取引の有る関係会社様、お客様に多大なる誤解とご迷惑をお掛け致しました事をここに書面にて明かにし、お詫び申し上げます。
********************************
AirTariff国際航空運賃 　　　　　　　　　
屋号：エアタリフドットコム 　　　
機長（運営者）　中川弘一　ペンネーム　なかこー

【豚の謝罪文】

ttp://www.airtravelers.jp/cgi-bin/comm_bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=561;id=
エアトラベラーズ管理人様・常連様
ＡｉｒＴａｒｉｆｆ国際航空運賃（エアタリ）のなかこー（機長）です。

今回はエアトラベラーズの皆様へ謝罪と和解の申し入れを
お願い致したく、お恥ずかしながら誠にあつかましいことではありますが
エアトラベラーズ掲示板へ謝罪の投稿をさせて頂きます。

過去に犯した様々な私の過ちおよび、
皆様を利用して掲示板で金儲けをしようと企て、
結果的に現在エアトラベラーズにいらっしゃる常連様の方々が
エアタリを去らざるを得ない状況を私自身が作ってしまったことに対し、
心から陳謝・謝罪させて頂きたく存じ上げます。
大変なご迷惑と苦痛をおかけしました。
お許し頂けないほどの大罪とは存じ上げますが
申し訳ございませんでした。

つきましては小生もチャットのお仲間に加えて頂きたく、
誠に身勝手なお願いではございますが、
私個人のチャットへの参加ご検討くださいますよう、
よろしくお願い申し上げます。

エアトラベラーズへの私（中川弘一）の謝罪理由：

１）エアトラベラーズ常連様を利用して掲示板で金儲けを企てた件
２）オペレーションミス・勘違いによってチャット秘話ログの公開した件
３）秘話ログ公開で謝罪陳謝しなかったことによって混乱が発生した件
４）当時躁鬱病が相当悪化していたことによる暴言や暴挙の件
５）アングラ系掲示板でエアトラベラーズやその常連様を批判していた件

おいらも乗務員は
NW＞UAだと思う

>>59
同感。　最近UAのレベル低下は激しいとおもう。
ただ、機材とラウンジはUAの方が良いね。

>>60
ＵＡは成田ベースがＤＱＮ過ぎる。

>>37
SIN-NRTのUA800の日本人クルー
あの常時作り笑いはホモ確定
ベジタリアンに普通のサンドウィッチすすめるなＵＡ
氏ね

東亜国内航空だろやっぱ。

>>62
にわかベジタリアンキモイ

>>62
ＵＡクルー　成田−バン○ク線にいる２人のゲイ知っています。
ちなみに僕もゲイです

>65
年取ったらどうすんのかね・・？アルバイトﾎﾓ版ｽｯﾁー・・・。W

>>67
２人とも４０超えてます。あるサイトに行けば２人とも顔写真入りででてます。
幸せだと思いますよ。ベースはバンコクですし。

熟女が好きならどっちでもいいんじゃない。

アメリカンで行く

ホモはクァンタスにきまり

>>67
多分そのうちの一人は見たことあるなぁ。
ちょっと日焼けしたちょっと濃い顔、短髪の背が高い人では？

前に一度漏れが通っているスポーツクラブにビジターで来て、イントラと
「外資の航空会社に勤めてるんで、あまり日本ではゆっくり出来ない」
みたいなこと話してたのを聞いたのだけど、その翌週に
UAのNRT−BKKに乗ったら、ばっちりまた遭遇したので顔憶えてる。
言葉やしぐさはオネエじゃないけど、オーラがそっち系のような気がした。
結構丁寧そうなサービスしそうだったので、客的には良いのだが。

UAもNWも塗装がダサい。俺の格が落ちるわ。

>>72
極東のチビ空港は、黙って俺たちの言う事さえ聞いていればいいんだよ。

「山椒は小粒でもぴりりと辛い｣という日本のことわざを知ってるか？

ジャパニーズなら「勝てば官軍」ということわざを知ってるだろう？

あぼーん

あげ

男が好きならUA
年上好みならNW
これで決まりでしょう

UAって、バンコクベースの日本人アテンダントいるの？

age

UAはアメリカ経由南米、欧州の格安が充実していたので
自然とUA派になってしまった。
アメリカ国内線も充実してるしね。
日本からの以遠権路線はNWの方が充実してるけど、
アジアはシンガポールがバンコクぐらいしかあまり行かないもので。
Y乗るのにどっちのサービスがいいかなんてあまり考えないな。期待してないし。
ま、要するにFFPの縛りですわ。本当はどっちだっていいんだけど。

いや、煽っているのではないですよ。
同じように考えているいる人も結構多いのでは?

　　　　　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　+
　　　+　　　　 人　　　　　 人　　　　　 人　　　　 +
　 　 　 　　　（＿_）　　　 （＿_）　　　 （＿_）
　　+　　　　（＿＿）　　 （＿＿）　　 （＿＿）　　　　　+
.　　　+　　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　　+
　　　　　　（　´∀｀∩　（´∀｀∩）　（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）

ＮＷの国際線はオーバーブッキングしているよ。
予約取れている人でも難癖つけて乗せないこと多いらしい。
特に格安航空券使ってるヤシにはね・・・

>>79
バンコクベース自体がないよ。

UAでそのようなことがありましたが、なにか。

どっちの料理ショー
の次に無意味

ＮＷ１０便ＯＢでＵＡ８８０便に振替ですた。

うあ

NWの330人キャンペーン当たったけど、予約がとれんぞ。
ｺﾞﾙｧ

NWAがNRTでﾌｧｲｱｰ!!

Ｙ席だが、ＮＷはツアー客やアジア客が多く、特にツアー客はうるさい。
ＵＡはツアー客が少なめで、アメリカ人の割合が多い気がする。
Ｙなら静かなＵＡかな。
日本国内で利用するときも、ＵＡならＡＮＡと提携しているから、
一番下のシルバー会員でもＡＮＡ国内線のキャンセル待ちや空港スタンバイの優先順位が高い。

逆に僕は、ＮＨ☆Ｇだが、ＮＨマイルはＵＡへ貯めて、ＢＫＫやＳＩＮ線を２０Ｍで乗るようにしている
ＪＬと提携していないＮＷは最低

> ＪＬと提携していないＮＷは最低

Worldperksがアジア内でアライアンス的に弱いのはそうなんだけど、
NHが☆に行ったからといってJLがNWやSkyteamに自動的に近づくわけじゃ
ないんだから、NWを責めてもしかたあるまい。

AFのBKK/MNLはなくなっちゃうし、KLのSIN/JKTはデイリーから週2便に
なるし、ますます弱くなってくな。

TG・SQを擁する☆に対抗しうるとしたら、どこが可能性あるんだろうか。

>>92
ＳＫＹと提携するのを待て。
あくまで検討中だがＨＮＤ−ＫＩＸでＮＷと提携するかも。
ＳＫＹがアジアへ進出すればそれなりに使えるが当面は西日本のみらしい。

>>93
一応MHとGAがあるのですよ。

シルクエアはどことも提携していない
なぜ
SQは早く合併せい

うーん。どちもマイルが使えない。

>>97
帯広とか奄美ならNWだが、親会社の便名に統合したことによりUAに軍配を上げたい。
北は稚内から南は石垣まで自由自在。

NWのチケットで波照間とか与那国に行けないからは離島路線は使えない。

NWは国際線でもオンラインチェックインが出来て、座席選び放題なのがいい。

UAは３年間、
NWは無期限

NWの方がキャンペーンとかマイルの気前がいいよね。
UAはたいしたことない、日系より遙かにいいが。
日系は期限あるくせにしょぼすぎる。

JR　と　東武鉄道　のようなものだ。
NWの上級会員になっても嬉しくない。

NWに一票

UAに１票

AA（´∀｀)?に一票

DLに一票

SQに一票

JRに一票

UA高杉

安全と経営ではＮＷ。
意外だけど故障はあっても墜落はない。資金あり。

路線と知名度だとＵＡ。スタアラと何かとニュースに。

>>110　ＮＷはデトロイトやミネアポリスから国内線に乗り換える
と３０年は経っているようなＤＣ−９なのであれに乗るかと思うと
想像するだけでもおそろすぃいです。

最近だと757やＡ-320シリーズが主流になってきたけど、ＤＣ-9はまだいるしね。
大西洋路線や本土-ホノルル線はＤＣ-10がまだ主力だし。

JTに一本

UAにしろNWにしろ747飛ばしてるようなベテラン運航乗務員は只者じゃない経験持ってる。
もうかなり減ったがB-52でベトナムで北爆してた人とか、飛行時間3万時間越えの
キャプテンが居たが、最近は流石に減ってきたか？
それでも2万時間組みがゴロゴロ居る。

>>110
本当に経営ではNWなのか？

UAもNWも経営は辛そうだな
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1212383/detail

>>116
ＵＡは9.11テロの標的の１つにされて被害を被った
結末としてのC11だからまだ同情の余地はある。

＞110
確かにキャッシュはある程度もってるが、そのせいか他社に比べて
リストラが進まず、１座席１マイルあたりの人件費が高くなっている。
現地のアナリストによればC11も視野に入ってきた由。

UAもNWもどっちでもいい。こだわらない。
マイレージはどっちも、日系より使い勝手がいいから特に不満なし。
スケジュール優先だなぁ。

禿同。
マイレージはどっちも、日系は勿論、欧系やアジア系より使い勝手がいい。
定時性やサービスについてはどうですか？

なぜかNW搭載のバドは美味いが、UAのはイマイチ。
逆にミラーはUAのは美味く、NWのはイマイチ。

>>121
ミラーもバドも不味いと思うのは漏れだけか

>>121
客室乗務員にミラービールをお願いするときは何て言えばいいんでつか？

>>121
気のせいじゃないか？ｗ
ミラーの本社はシカゴから1時間半ほどのミルウォーキーなので、新しいロットがUAに届きやすいのかもしれんが。
でも普通は工場は複数あるし、んなわけないよな。
機内で使う缶飲料は余ると使いまわされてあちこちの路線に渡り歩くので、その間に古くなったのかもしれないね。

>>123
ミラービールください、って言えばいいじゃん…。

おれもどちらでも良かったがアメリカ国内に入ってから、乗り継ぎなどスケジュールを考えると
NWは１日１便とかなので選択の余地がない。
UAは朝から夜まで５〜６便と選べるからおれはUAにしている。

UAに1票

行く地域によるけど、NWよりはUAかな。
しかしUAの便数削減は痛いよ、シカゴ-マイアミがなんで大減便されたんだよ…。
仕方なく次回の出張はアメリカン…＿|￣|○

>>128
国内線シェアは格安会社に食われアップアップだろう。UAは太平洋線が好調でも
国内線が足を引っ張っている状態。アメリカ国内線はUA以外の大手も苦しいだろうが。

>>129
NWがC11適用の噂が出るほど苦しくなったのも、ひとえに国内線のおかげなのでは？

基本的にUAかな。
会社がエコの運賃しかだしてくれないから、B777の個人モニターはありがたい。
NWはA330にはYにも個人モニターついてるんだっけ？

NWの330はＹでも個人モニターついてるよ
個人モニターは欲しいよね。

nwに一票

どっちも要らない。

NWでJASのﾏｲﾙが貯めれた頃が懐かしい･････
漏れ国内主体だから米系などのマイレージプログラムに入る気ねえしなあ。

今はNWだが、スタアラ航空会社間でアップグレード可能になったら、UAかも。

NWでしょ

私もＮＷ

>>136
あれ必要マイル数多いよ。
アップグレード可能な予約クラスもＹとＢだし。

NWに一票

UAに一票

サービスは、NWの方がUAより上では。

UAのメインキャビンの映画・音楽サービスの設備は、老朽化が進んでいないか。
プログラムもつまらないし。

Y+があるところは、UAの方が上かな。

>>144
レグスペースを評価？

俺はアメリカ在住だが、アメリカではＵＡの方が幾分格が上だと思う。

>>146
格は、過去の実績がものを言うからね。
実際乗ってどうかというと、現在ではNWの方が上だと思う。

中部発
アメリカ東部・北部へ行くならNW、西部へ行くならUA

アメリカ星条旗が目立つNWに一票

>>148
それしか選択できんだろｗ

関空から台北2泊3日26000円
メシは出ないけど安すぎ。ＮＷ便利用ツアー。

UAはUA以外の便に乗ったときの加算漏れが多くない？
その上、事後加算はアメリカまで送らないかんし時間かかりすぎ。
その点NWは国内にマイレージセンターがあって処理も的確で早いと思う。

NW　名古屋-成田-アメリカ西海岸
名古屋-成田はNW

NWでしょ！

>>150
ああ、NW６９／７０便ねw　時間帯悪すぎだけど、その分格安なので毎回
使ってる。飯はちゃんと出るぞ！　それにしてもいつ乗っても満席だな。

NWかUAかあ。
機内食マニア＆グルメの私としては究極の選択になるなあ。
なにしろ、両社とも自社ブランドメニューと呼ばれるものがないからなあ。

NWの国際線エコノミーでアルコール出し惜しみされたけど、
UAはどう？

>>151
事前に乗る航空会社の予約課に電話してマイレージ番号を入力。
さらにチェックインカウンターにてマイレージカード提示。
受け取った搭乗券にUAと印字されているかその場で確認。
これをきちんとやっていれば加算漏れはほぼない。
ただスタアラ以外の提携会社は2か月ぐらいかかった(エミレーツ搭乗分)

NWのどこが良いの？
UAより何もかも下流って感じがするけど。
禁煙なのに座席で煙草吸いはじめる客は、少なくともUAでは見たことがない。

>>156
ＮＷは有料です。

>159
れすサンクスです。
そうですか・・・・でも、有料でもストップかからないなら良いかも。

UAさん、今度香港線乗るから遅延しないでね。
機内食がまずいのと、クルーの無愛想なの許すからさ〜

トラベルサーティケイトＵＳＤ500×2売ります！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42550119

UA平落ち
NWシルバー

米行く予定無し、
ほとんど星、、、
時間の良さでUAかな。
Y+は遥かかなた。

保守あげ

やっぱＮＷでしょ！

すみません、LHが好きです。

NWでつ

ノースウェストの機内食お代わりできますか？

できるかもしれません。頼んでみたら？

【交通】　米国ノースウエスト航空２００９年の羽田空港国際線供用にあたり、
成田からハブ機能を移転へ

現在日本航空に次いで成田空港の発着回数の多いノースウエスト航空
（NW)だが、成田空港が米国を中心とする乗客から非常に不評であること
を受け、２００９年の羽田国際線開業に合わせて成田のハブ機能をすべて
羽田に移すことを決定した。
ライバルのユナイテッド航空は成田の以遠権を捨てて香港、上海等に
米国から直行便を増やしておりNWの動きには追随しないと予想されている．

ソースはこちら
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1151412387/

↑どこに飛ばされるかワクワクしつつクリックしたけどツマラン。
もうちょっとひねったところに飛ばして欲しいな。

よく意味を把握してないんですが、一応ネタとしては本当なんですか？

ネタはネタ。

NWマンセー

NWもUAも成田を以遠路線へのハブとして活用してきたが、UAは最近アジア
各地への直行便を増やし、成田の拠点性を低下させている。

NWはB747-400が主力なので、UAの主力B777よりも機材が古い。

>>175
短距離路線は古いB737だが、長距離アジア線はA332に移管されつつある。
A332はUAのB777なんかより数倍居住性がよい。ただ座席指定を間違えたら悲惨。

A332@NW
○
・パーソナルTV
・音楽も映画も好きなときに好きなのを選べる
・座席にPC用電源あり。日本のプラグがそのまま使える

×
・シートピッチは標準程度
・プレミアムエコノミー無し

次の機材更新でB787が投入されるらしい。

マイレージのサービス具合ではNWだな

提携航空会社も含め、ラウンジ比較をしたらUAだな。
成田のANAラウンジ、仁川・台北・サンフランシスコのシルバークリスラウンジ、バンコクのロイヤルシルクラウンジ、シンガポールのプレミアムラウンジを使えるだけでもUAにして良かった。

漢は黙ったアムトラン

漢は黙ってアムトラン

>>178
成田の新ワールドクラブに行けば考え方が変わると思うよ。
そもそもワールドパークスは他社便利用でもワールドクラブ利用可なので
圧倒的に優れてる。

やっぱNWでしょ

アメリカ国内を見ると、ノースウェストの価格はバジェットエアと
均衡しているから値段ではノースウェストか。サービスはどっちも
期待できないから

UAは百万乗れば生涯スタアラゴールド、かたやNWは百万乗っても特典なし。

nw

uaは亀田レベルの乗る低脳エア

NWとJACが提携していた頃はよかった

ＮＷは、わけ分からないキャンペーンよくやるから
マイルがたまりやすい。
親近感が沸くね！

＞＞187
JACではなくJASじゃないの。
１万マイルでJASの国内便に乗れたからたしかによかった。

>>188
NWの方が客が集まらないんだよね

>>176 737でなくて７５７

NWに１票

ノースウエスト航空とユナイテッド航空どっちが好き？
http://sentaku.org/business/1000002050/

ノースに一票

デルタとの合併で答えは明白

ＤＬと合併って言うけど、吸収合併でＮＷ亡くなるんですね。
ＤＬも中身は大変なのに合併して大丈夫か？
７４４リタイアさせるみたいだね。
インターアジアの機材小型化が来月から。
７５７が増えるね。ＮＲＴもアメリカ国内波になる。

ＷＰマイルでＪＡＬ乗れるのももうすぐ終了だね

200get

さっさと合併してくれ

ＣＯーＵＡ
ＡＡ−ＵＳ
ＤＬ−ＮＷ
ＪＬ−ＮＨ

UAって会社潰れるの？働いてる人が言っていたけど大丈夫なの？

何回も潰れてるけど、その度に立ち直っているから大丈夫です。

UAの大西洋線って意外と貧弱なんですね。

西海岸に行くことが多いからUAかな？

世界最大になるからUAかな

もうUAしか選択肢はない。NWは消えた。

UAでNH国内線の特典旅行って、
まあまあ席を押さえられるものですか？