Welcomeコクピット見学可能なエアライン

某オタのおかげで、コクピット見学が全面禁止された日系エアライン、
しかし、世界には、コクピット見学ウエルカムのエアもいっぱいある。
先日、ガルーダはウエルカムだった。
ロイヤルネパールも、エプロンでは見せてくれた。
今は亡きアンセットはフライト中に入れてくれて、ジャンプシートでくつろいだ。
SQは、コクピットパスが必要といわれた。
あと、どこなら可能なのだろう

2

見学させてください

ADK、旭新航空

>>4
マジでつか？

このｽﾚは本日をもって終了いたしました。
たくさんのご愛護、ありがとうございました。

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オーストラリアの航空会社は、わりといいみたい。
カンタスでフライト中、入れてくた。

>>5
何の機材使っているかよーく考えてみｗ

粟国〜那覇でＲＡＣ７３０便に乗ったら、
Ｃｏｃｋｐｉｔを見せてくれたよ。

Ｃｏｃｋｐｉｔから見る那覇空港のアプローチは格別！

J-AIRのジェットストリーム路線も、よく見えるべし。

去年2月、ヨーロッパ旅行に行ったときでした。
パリ→ローマ間エールフランスB737-500に乗りました。
離陸前から巡航中にかけてコックピットのドアが開けっ放しでした。
これならもしかして見せてもらえるかも、と思って、
着陸後すぐに降りず最後まで残って、CAに聞いてみました。
　LUKE：コックピットの写真を撮りたいのですが・・・
　CA:チーフパーサーに聞いてみます
　TP：うーん、どうかなぁ？（渋い顔）
　　　会話はもちろん英語ですが・・・
TPがパイロットに聞いてくれたところOKでした。
消えていた計器の照明もわざわざまた点灯してくれました。
機長の名前（セザール）も教えてくれ、最後はクルー全員で
見送ってくれました。

＞＞９
ていうか、コックピットとキャビンの間にしきりなんてないだろ？

確かに海外では、出発前、到着後、コクピットが開いていることは多いな。
キャプテンが挨拶している事もよくあるし。
日本がおかしいの。島国パイロットどもが。聖域だと勘違いしてやがる。馬鹿どもが。

>>13

そういうことは、聖域に入れるようになってから言いな。
ゴミヲタがよ。
はっはっは。

アムステルダムからベルリンへのKLMのF100もフライト中、コクピットドアが開けっ放し。
アテンダントに断って、しっかり見せてもらいました。
概して、ヨーロッパは、開けっ放しのエアライン多し。

去年の話だが、SKの340で、B/O前からB/Iまで、
IBの320（319だったかな？）でCRZからB/Iまで見学させてもらった。

アイランダーは、コクピットとの仕切なし。乗客数によっては、コパイ席にも着席できる。
外国では、ツインオッターも仕切なし。よくて、カーテンひらひら。
RACのツインオッターにはドアがあったような気がするけど。

あの事件前は、日本でもおおらかだったんだが。
空港では、よくコクピットドアが開いていて、写真を撮らせてもらった。
JALの国際線は事前に申し込めば、フライト中にコクピット見せてくれた。
時間に余裕がある長距離線では、事前申し込みなしでも、スッチーに頼んだら、シベリア上空で入れてくれた。
20分ぐらい、ジャンプシートに座って、キャプテンと話をした。
747-300だっだか、FEがデリケートにスロットル調整していた。

>>10
座席は断然１Ｂ　！

10数年前に乗った成田行きのカンタスでは飛行中に入れてくれたよ。
（勿論ヒマそうな時間帯を狙ってスチーに頼んだ）
今となっては貴重な経験になったな...

今はコックピットを載せた絵葉書をくれるそうだ

3年程前にLHのNGO→FRAで340のコックピットに入れてもらった。
バイカル湖の上空でうす曇で外の景色はあまりよくなかったが、
キャプテンが「この飛行機にはセンターに操縦桿が無く、サイドの
スティックで操縦するんだ」とかいろいろ説明してくれた。
もちろん写真を撮ってもらったが、人に見せても旅客機の
コックピットだとあまり信じてもらえない。

過去のｺｸﾋﾟｯﾄ見学自慢ｽﾚになってるな？

女性客殺到！！

http://ime.nu/www.net-de-dvd.com/

欧州内の小型機だったら殆ど大丈夫じゃないの？
そもそもドア開けっ放しが多い。

日本でコックピット・シースルーは
JS31とアイランダーだけか？

子連れで乗っていると、コクピット見学がしやすい。
アンセットでアテンダントが、子どもを呼びに来た。
何かと思ったら、コクピットに入れてくれた。
保護者も（つまり私）ちゃっかり、見学した。

エアマイクは、とってもフレンドリー。
子どもつれて、コクピット見学に行くと、帽子をかぶせて記念撮影。
適当なスイッチをさわらせてくれ、突然ウォーニング鳴り響かせて、ビックリさせる茶目っ気があった。
727-200、DC-10、757、737-800とNGOに飛来した機種は、ほぼ制覇。
ただし、フライト中はだめです。米系はFAAの規定があるようです。

フライト中で無ければ、ＵＡの国内線もコクピット見せてくれるよ

あのさ、電車見たく、ｶﾞﾗｽ越しに見れるようにしとけばいいんじゃない？
もちろんｶﾞﾗｽは防弾ｶﾞﾗｽで。

AFがまだ可能だと聞いたが。
CDG〜ﾆｰｽ間ではコックピットのﾄﾞァずっと開けっ放しだった。
去年の今ごろの話でスマソ。

コンコルドならいまでも開いてるだろう。

新中央航空の大島航路

>>30
最近、離着陸の様子をビデオで流さないフライトばかり。
あれをいつも流してくれると、いいんだけど。
777-300の機体カメラ、いつもライブで流してほしいな。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

見学ではないんだが、QFでのこと。旅行会社職員から聞いた話。
帰国便がオーバーブッキングで、２席不足。
ツアコンさん３人が集められて、くじ引きをした。
１人は、居残り。
１人は、無事、シートにありつけた。
そして、最後の１人は、コクピットのジャンプシートで帰ってきた。
そのツアコン氏は「感動した」と言っていた。

オーバーブッキングでジャンプシートをねだるDQNヲタが出てきそうだな。

究極至高のインボラアップグレードでちゅね（w

>>38
キャビン内CAのジャンプシートだったら鬱。

俺一度だけ会社の輸送につきそったときに７４７カーゴの荷主席に
座ったことある。
米国からだったのでパイロット３人。コクピットで離陸後、
オーパイになると機長がやってきてなにやらギャレーにて調理。
食事をだしてくれた。その後パイロット一人休憩に入ると、
機長が座席にきてくれて「退屈でしょう、コクピットに来ませんか」
とのお誘い。次のＰ交代時間まで４時間くらいずっとコクピットで
過ごしたよ。最初は色々説明してくれた。その後、ゴルフの話、
スッチーの話（色気のある話ではなく、ドジなスッチーの話）など
笑って過ごしたよ。

>>37
激しく羨ましいが、このご時世だと、難しいかもしれないな。
オージーの大らかな雰囲気なら、ありえるかもしれん。

>>41
一度でいいから、そういうフライト、乗ってみたいでつね。
NCA入らないと無理か…。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

JASDFのC130
基地見学のとき、エプロンで見せてくれた。
最終調達の1機だけ、グラスコクピットだった。
与圧機なのに、コクピットサイドの窓ガラスが簡単に開く構造だった。

本当の話ですが、日本航空の国際線のファーストクラスに乗れば
飛行中の操縦室に入れてもらうことができました。ただし国土交通省
の係官が搭乗しているときは無理のようです。やはりＢ７４７のコックピット
はよかったよ

>>45
なわけない。

>>45
‐400ですか？在来ですか？

>>45
JALのB4でFクラスがあるのは、原則として-400。
キャビンのすぐ前にコクピットがあれば、
（駐機中ぐらいなら）それも考えられるが
B4のFはAコンパートメント。２階席はCかYだから、
コクピットに入るには、多くの人に見られてしまう。
そこまでのリスクをおかして、F客を招待するかなぁ。
コンコルドじゃあるまいし。
あの事件の前は、Fに限らず、頻繁に招待してくれたんだけど。

>>48
45が在来って答えてくれりゃ釣れたのによっ。
47にマジレスするなよ。それとも47は本物の初心者か？

>>49
ｽﾏｿ

>>44
ちょっと（数年）前の話。
某航空自衛隊基地の基地祭りでは、C130の体験登場の抽選会をやっている。
当たると、後日、体験登場。
指定日に集まって、仲良くC130でのフライトだが、いかがせん、ほとんど窓はなし。
交代でコクピットに入れてくれた。
本当に「グラスコクピット」ならぬ「ガラスコクピット」。（意味違いか？）
エアライナーより窓ガラスが多くて、景色抜群。
まるでヘリのコクピット感覚だった。

>>51
おいらは、体験搭乗当選者じゃなかったけど、
当選者にいっしょについていったら、乗せてくれた。
JASDF、マンセー！

中日本航空（中日本エアラインにあらず）なら、いつもコクピットに乗せてくれるぜ。
C172の遊覧だけど。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

なかなか。

>>55
同意

ところで話は変わるけど、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)

　久夛良木氏は，“PSPはゲーム業界が待ち望んだ究極の携帯機”として説明。「ここまでやるかと言われるスペックを投入した」という。
　発表によれば「PSP」は，曲面描画エンジン機能を有し，3Dグラフィックでゲームが楽しめる。
7.1chによるサラウンド，E3での発表以来，クリエイターたちにリクエストが高かった無線LANも搭載（802.11）。
MPEG-4（ACV）による美しい動画も楽しめるという。これによりゲーム以外の映画などでのニーズも期待する。
　外部端子で将来，GPSやデジタルチューナーにも接続したいとする。
また，久夛良木氏は，繰り返し「コピープロテクトがしっかりしていること」と力説。会場に集まった開発者たちにアピールしていた。
　さらに，ボタン設定なども明らかにされ，PS同様「○△□×」ボタン，R1・L1，アナログスティックが採用される。

この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

いきなりこんな事書いてｽﾏｿ・・
GBAと比べてみてどうなんですかね？(シェアのことは抜きで)

JS31も、今月限りだが。

横田基地祭では、色んなコックピット見学が可能
大型輸送機から小型機まで・・

到着後772のキャプテンシートに座らせて貰っ記念写真を撮って貰ったなんて思い出が

今年初め、飛行中のＴＧでコックピット見学できました。

俺は学生だった数年前、国内某社でCockpitのオブザーブシートで着陸まで
見せてもらったよ。あの頃は・・・まだ例の事件が起こる前の話だけど。
結局、見せてくれるかどうかは「見学希望の人の雰囲気次第」だと思う。
危なそうな人は見学自体を断られるだろうし。
ま、古き？良き時代の話だけどね。

TG、QFは、OK。
SQは、パス必要。

「航空学生」だったころ、某国内会社で離陸前にコクピットお邪魔して挨拶したら、
１フライトまるまるジャンプシートに乗せてくれ、おみやげをたくさんいただいた。
まっ、これも古き良き時代。

去年　アエロフロート　TU１３４乗ったとき、中見せてもらえた。
狭くて、カーテンみたいのしかないから、コクピット入った感じは
しなかったYO。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

救済。

5、6年前、JACのYSに乗った。到着後見学申しこんだら、歓迎された。
窓から身を乗り出してYSの鼻面をなでさせてもらったよ。

YSも、後わずか。
航空博物館の亡骸なら、出会えるけど。

1ヶ月前、JLの772のコクピットを某空港到着後、エプロンで見せてもらえたよ。

9.11どころか、レインボーブリッジくぐりたかったお馬鹿がハイジャックする前、
バンコクから成田のＡＮＡでコクピット見学しました。

ビジネスに座ってたんですが、思い切ってアテンダントにお願いしたら、機長に相談
してくれて、「夕食時に召し上がったお酒が抜けた頃、ご案内します」と。
丁度台北の街の灯りが足元に見えて、薄暗いコクピットとオレンジの光がなかなか
きれいでした。
路線免許取得のための訓練飛行だったそうで、ダブルキャプテンでした。
「コクピット見学記念」みたいな、ダッシュ４００のコクピットの写真が印刷された
紙に、両キャプテンがサインをしてくれたものを頂きました。
ジャンプシートに座って３０分くらいかな。席に戻ってきたらアテンダントが、
「随分長い間楽しまれたようですね」と笑いながら声かけてきました。

それからすぐにハイジャックが起きて、9.11もあったし、もうコクピット見学は
無理なんでしょうね。
最初で最後の経験とは。もっと以前から頼んでみるんだった、とちょっと後悔。

もう１５年程前のことになりますが、棒エアラインの子会社にいた頃のこと、
沖縄に行くとき離陸前に頼んでみたらＯＫ｡離陸から着陸までコックピットにいて
クルーミールもゴチになリ、巡航中に「オーパイ使ってるときは何にもしないんですか」
といったらキャプテンはいきなり自動操縦を切って操縦をはじめた。
少したつと、コースを外れているとアラートが出てしまい必死にもとのコースに戻ろうとしたが
戻れず､仕方なくオーパイで戻っていった。
キャプテンいわく「スピードが速いので難しい」と一言。
ホントかよと思いつつ、色々と楽しめました。
今ではそんな事許されるわけないか。
全て事実です｡

ていうかコックピットなんて
航空ショーでいくらでも見れるやん

>>72
うむ。

でも、実際に計器が生きているのは違う罠。
ATCもモニターできるし。

フライト中のコクピットに入れてもらうことは、貴重な体験ですよね。
単に、見ればいいっていうモンじゃない。
禁止になったのは、あいつのせいだ。

ＢＮ−２

自分の子供に一度位パパのお仕事見せたいよ・・・

サブローで旅行中にコクピットに呼ばれるのが一番嫌。

>>74
そんなにATC聞いて楽しいか？　リムジンバスの無線みたいな
もんじゃん。

＞７９
はぁ？逝けよ

>>80

ATCヲタですか？　　プッ。

のった事ないやつらにはわかんないだろうな
コックピットからのあの景色！
ヲタでなくても感動門です
特に離着陸のクリティカル１１min
わっかるかな〜
わかんねだろうな〜

>> So what？

>>82
>>のった事ないやつらにはわかんないだろうな
乗ったのがそんなにえらいんかヴォケ

>>76の言う通りにしたほうがいいよ

羽田から成田のフェリーバックで何度か乗ったことあるけれど。
因みに、某航空会社の整備ですが。

ＬＨは普通に見れるぞ。ってかドア未だに開けっ放し。
４年前まではＢＡで降下からスポットインまで1時間くらいいさせてもらいますた。

たかだか６〜７年前は、JAL国際線でもきちんとした方法でお願いすれば、極論すると
離陸から着陸までコックピットで見せてくれたよ。
まあそれが無理でも巡航から着陸までは楽勝だよ。
俺は十数回、ヨーロッパ線や北米線で見せて貰ったよ。
クルーによったら、ヘッドセット貸してくれてATC一緒に聞きながら、フライトデータ
一緒に見ながら本当のクルーの一員のような感じでもてなしてくれたもんだ。
例の馬鹿オタクが殺してしまった事件や、９１１以降、全く駄目になってしまったけどね。
きちんとした方法でお願いすれば、今でも人によっては見せてくれるかもしれないけれど
その人達に迷惑がかかると悪いから今は頼まない。
先日、ANKでCAをコックピットに乗せたまま着陸しただけで機長がお叱りをうける変な国
だからね日本は。
だからちゃんとした方法も、皆には言えない残念ながら。
まあ、小型機で合法的に外を見る以外、方法が無くなってしまったね。
あとは自分で、７４７でも買える位お金持ちを目指すかな。

オタク気持ち悪い。

>>89
オタクが嫌ならこんなスレに来るな、ぶぉけ！すっこんでろ！

ＳＫ　ＢＫＫ−ＳＩＮでＯＫでした。今年。

JS31の1Bでﾊｧﾊｧしてきますた。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030901183551.jpg

漏れもﾊｧﾊｧしたいでつ

人間としてこの世に生まれて来た以上は、安心と平和と幸福は勿論のこと繁栄や
成功を得なければ、何の価値もないような錯覚に陥ります。
人は、各々の立場で自らの価値観に基づいて、目標を立て進んで行っているように思える。
まあ、言ってみれば幸福感の追求ということに行き着くのかもしれない。
肝心な人生の生き甲斐である「幸福とは、一体何であるか」ということを学ぶことも有意義だろう。
一般に、今日まで大部分の人々は、自分の人生の生き甲斐である『幸福な生活を実現する』
ことが出来るものは、『学力、知力、体力、金力、権力』であるというような、三次元的な
間違った目先の「力」であると考え、これらの獲得を目標にして努力していると言える。
もう少し洞察力を高めてよく考えて見れば、それらは何ら私たちを幸せにする確固たる保障はない。
それらは確かに幸せな生活を保証するだろうと推定される一つの手段であり要素(ファクター)では
ありますが、あくまでも一つの手段であり要素にしか過ぎない。
私たちは手段と目的を取り間違えてはならない。
この件に関する出典の説明があるHP↓に注目。参考にしよう。
ttp://www.d7.dion.ne.jp/~tohmatsu/

>>92

はぁはぁするよね。

人間としてこの世に生まれて来た以上は、BN-2にのらなければ
何の価値もないような錯覚に陥ります。

思うのですが、出発前から、ハイジャックされていたとしたら、
コックピットが開けっ放しの方が安心なのではないでしょうか。

いつもドアが閉まったままだと悪いやつが入り込んでいても全然わからない。

この間、ノースで台北までいったときA320だったが、
出発の時、ドアが開けっ放しだった。

あれっていいね。パイロットに親しみがもてた。

うははははははははははははは

　　　　　　　　<´￣⌒￣｀>
　　　　　　　　　＼( .T.) /
　　　　　　　　　　 ＼　/
　　　　　　　　　　　 ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧＿∧　　 / /.　｜♪飛ぶ雲　飛ぶ声　飛ぶボール
　　　（ 　´∀｀） ／|_/.　　| ♪飛ばせ　雲まで　ボールよ届け
　　／￣||∨||￣　 |　　＜　♪バファローズ　バファローズ
／　;猛,||/i_||;牛|_ |.　　　|　♪角を一振り　つむじ風　バファローズ
.|＼/;　~||!x_||　ヽ|/ 　　　|
.ゝつ;　; ||＝|| ;　; 　　　　｜♪まなじり　口元　武者震い
　　 ;,,,,,,,,||||||||､､､ヽ　　　　｜♪締まれ　許すな　ナインよ光れ
　　　 ||||||||||||||||.　　　　　｜♪バファローズ　バファローズ
　　　 ||||||||||||||||.　　　　　｜♪吼える喉元　稲光　バファローズ
　　　 ||||||||||||||||. 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　つ つ

１００げと！

うははははははははははははは

　　　　　　　　<´￣⌒￣｀>
　　　　　　　　　＼( .T.) /
　　　　　　　　　　 ＼　/
　　　　　　　　　　　 ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧＿∧　　 / /.　｜♪飛ぶ雲　飛ぶ声　飛ぶボール
　　　（ 　´∀｀） ／|_/.　　| ♪飛ばせ　雲まで　ボールよ届け
　　／￣||∨||￣　 |　　＜　♪タイガーズ　タイガーズ
／　;猛,||/i_||;虎|_ |.　　　|　♪角を一振り　つむじ風　タイガーズ
.|＼/;　~||!x_||　ヽ|/ 　　　|
.ゝつ;　; ||＝|| ;　; 　　　　｜♪まなじり　口元　武者震い
　　 ;,,,,,,,,||||||||､､､ヽ　　　　｜♪締まれ　許すな　ナインよ光れ
　　　 ||||||||||||||||.　　　　　｜♪タイガーズ　タイガーズ
　　　 ||||||||||||||||.　　　　　｜♪吼える喉元　稲光　タイガーズ
　　　 ||||||||||||||||. 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　つ つ

死んだあとゆうれいになったら入ってみたい。
びっくりさせちゃいけないから静かに後ろで見させてもらいます。
夜の空港はきれいだろな…

成仏できんのか？

夜は空港に限らず、宝石を見て飛んでいるようだよ。
あれを見たら、指につける宝石なんて、小さい小さい。
パイロットでよかったよ。

夜の空港は、ランウエイライトなどできれいそうに見えるが、
上空でコクピットから見ると、市街地の空港など、むしろ暗い。
まわりの市街地の明かりの中に暗く沈んでいるのが空港だ。
ナイトで空港探すとき、CFIから「暗いところを探せ」と言われた。
ナイトフライトも、やっぱ、コクピットが特等席だよね。

最近、話題ないね。

ないよ。

ハワイの島々を渡っている小型のジャンボ。。アロハエアラインとか・・
って、コクピットと座席の仕切りがないよね。

小型のジャンボってなんですか？

ＢＡのコンコルドに乗った時は、出発から到着までコクピットのドアは開けっ放し。
トイレに立ったときに、ちょうどＦＥが出てきたので頼んでみたら、
機長に取り次いでくれてＯＫをもらった。
しかし狭い！！前屈みで体を横向きにして片足を踏み込むのがやっとだった。

新中央航空だな。離陸から着陸まで全部見せてくれた。

JASDF航空のUH-1Jに乗った時、
北海道航空のセスナに乗った時、
航空大学校航空のボナンザに乗った時、
JMSDF航空のP-2Jに乗った時(歳がバレるw)、
お知りあい航空のモグラに乗った時コクピットを見せてくれました。

JASDF>JGSDF

AGE

ほう

>>112
但野バカ

新幹線

新島調布航空だな。離陸から着陸まで全部見せてくれた。

ほう

あぼーん

中日本航空のセスナ。
遊覧飛行でコクピットに乗せてくれた。
当たり前か。

age

スカイマークのシグナスで福岡行ったときに、
一番乗りで機内に入っていったらコックピットの
ドアが開いていた。しかしCAが、もうホンットに即座に閉めた。
でも一瞬の視界に入ってきたコックピットの雰囲気は
サイコーでした。

現在、日本の大手2社で刻ピ見学頼むとマークされまつ。
注意。

グランドキャニオン行った時小さい飛行機乗ったけど
通路側の席に当たったおじさんが、
「コックピットしか見えない(´･ω･`) 」って悲しそうだったよｗ
このｽﾚの人たちだったら喜んで代わってあげるのかな…？

>>125
そりゃひょっとして１−２配列の小型機でつか？
それなら折れも乗ったんだけど、１列目の窓側だったんで景色もコックピットも
見えて萌え萌えでした。（揺れて気持ち悪くなったけど。。。）

>>126
これにのったの〜　同じかな？
ttp://www.scenic.co.jp/aircraft/index.html

クソｦﾀのせいでコクピットの見学ができなくなった・・。
息子に見せたかったのに・・。

子供のときからパイロットになりたかった。
でも視力悪くて諦めた。
大人力がついて自力で飛行機に乗れるようになって
気がつけばコクピット見学不可(´･ω･｀)

見て面白いか？

ＡＮＡの得意先になる
定年間際の機長が乗っている便で実行する