三菱重工、川崎重工、石川島播磨重工・・・その4

>>951

胴衣。
会社の文書で事業所の名前が順番に書かれているのがよくあるけど、
名航は後ろから2、3番目だもんな。
トップはもちろん長船。
所詮名航は傍流だよな。

「安物名札」、入社した時びびったよ。
「ここ、幼稚園？」って(ｗ

んで、そろそろ誰か次スレ準備しない？
ちょっと気が早い？

じゃ準備よろしく！

９５０ゲッターの俺が新スレを立てます！
タイトルを、「三菱重工、川崎重工、石川島播磨重工、富士重・・・その５」または、「重工各社総合スレッド」
にしてもいいっすか？

スマソ。何を血迷ったか、９５５ゲッターだったのに９５０ゲッターとカキコしてしまった。

航空宇宙と造船を分けないか？
いや、本当は一緒でいいんだが
冷熱々々ってしつこいのがウザイから
いっそジャンル分けしてくれたほうが、ってだけなんだが。

そもそも冷熱は航空でも船舶でもないだろ。
この板に何しに来てんだよ。

>>957
Ｍつながりでしょ。

>>958
つながんなくていいよ。来るとなんか荒れ気味になるし。
ここ来る人霊熱の話が聞きたいわけじゃないでしょ。

>>955
重工各社だとジャンルは確かに幅広いね
航空宇宙部門と造船、その他の差別化に賛成

>>957、959、960

賛成。

>>957氏の言う通り、ここは「航空・船舶」板。
それ以外(≒零熱)はよその板で。

船舶の話はいろいろと聞いてみたいので、船舶関係の人のカキコきぼん。

>>961
別にどうでもいいけどさ

君の文章スタイルって傲慢というか、
えらそうに構えてる雰囲気を初見で持ってしまった

社内のグチが聞けて面白かったんだけど
この流れでは汎特も駄目みたいですね
一応揺るぎ無きリーディングカンパニーのつもりです・・・
（Ｋといえば別会社になりますが）

それでは、さようなら

このスレで零根津たたいてるのって身内同士でたたいてるのかな？

漏れはMだが０熱をたたく気は無いよ。悪いとも嫌いとも思わない。
ただ何かと言うとすぐ０熱の話に持っていきたがるヤツはここには不要。
面白きゃ許すがとにかくつまらんし、話題がそれてシラけるし。

汎特さんには申し訳ないと思うよ。何も悪いことしてないのに。
ぜひ機械工学板の重工すれにでも参加してください。見に行くから。

霊根津はこのスレから脱霊〜。

そんなことより新技術について語りたい。

いっそ「軍需重工業」スレに！
それなら航空も造船も汎特だって！

．．．なんかイメージ悪くて参加したくなくなるな。
宇宙も民需もある訳だし。却下。

ここは航空・船舶なので。

じゃ「国内航空・船舶メーカー総合」スレにする？
それとも「重工各社−航空船舶事業所限定」スレ？

航空・船舶以外はここに来い。本音が語られている。
従業員ではなく第３者からの声もある。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/999152871/l50

今日、鳥人間やってたけど、少しでもいい機体作って、少しでも遠く飛びたいって
純粋さは大切にしなきゃいかんなぁ。ものづくりの原点だよなぁ。
普段は仕事に追われてつい忘れがちだよな、こういうことって。

>>961
船舶（つか、造船か？）のどんな話が聞きたいの？

>>970
かなり叩かれているよね。でもわからないことでもない。
社内ではわからないからね。所詮、私も井の中の蛙。
団塊は多いですね。それも会社の名前だけで居座っている方。
プライドをもつのもいいけどね。

>>950

次スレはまだでしょうか？？？

>>ALL
次スレのタイトル予定
＊「★★★重工各社総合スレッド（航空宇宙専用）★★★」
＊「☆☆☆重工各社総合スレッド（造船専用）☆☆☆」
これでどうよ？

>>975
「★★★重工各社総合スレッド@航空宇宙船舶専用★★★」でいいよ。
来て欲しくないのは限られてるからそれ以外は今までどおりということで。
俺も船興味あるし。

別に、今のままでいいよ・・・。

>>975
>>976

あえて言おう、「立てた者勝ち」と

川崎汽船 超大型コンテナ船など９隻建造計画　０６〜０７年

　川崎汽船は８日、長さ２０フィート（約６メートル）のコンテナ８０００本を
一度に運べる超大型コンテナ船４隻と、５５００本積みの大型コンテナ船５隻の計９隻を０６〜０７年に建造する計画を発表した。
超大型船はＩＨＩマリン・ユナイテッド、大型船は韓国・現代重工に発注する。これまで国内の海運会社が所有するコンテナ船は６２００本積みが最大だった。

　川崎汽船によると、中国経済の急成長でアジアと北米、欧州間のコンテナ輸送量は今後、毎年１０％前後のペースで伸び続ける見通し。
コンテナ船の新造で輸送力を増強し、併せて大型化によるコスト削減で価格競争力を高める狙い。
世界の海運業界ではコンテナ船の大型化が急速に進んでおり、８０００本積み以上の超大型船は欧州の海運会社を中心に既に約５０隻が発注されている。

　　　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。
　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

はいはい。
でもそういうことは次スレ立ってからやってくれ。

このスレでこんな低脳なヤシがいるとは。
いろんなのがまぎれてるなwww

1000とり合戦なんてするなや
あほらしい

1000!

1001!!

待ちに待った国産旅客機開発プロジェクトがついに始動です。
YS-11以来30年ぶり、30〜50席クラスの小型ジェット旅客機の
開発することになりました。2007年までに機体を開発、当初は
外国製エンジンで就航し、同時に始まったエンジン開発が2009年に
完了すれば、純国産ジェット旅客機が実現します。
21世紀最初の大型プロジェクトを語ろう！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030528-00001040-mai-soci
＜国産機＞報告書に開発研究盛り込む　文科省分科会

みなさん。つづきをどうぞ。

>>986
正直、営業力がないと思う。エアバスみたいに中国・韓国あたりを巻き込んで
展開しないと、ビジネスとしては成り立たないと思うね。技術力は問題ないが。
「夢」だけでは飯は食えんよ。

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このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。