鉄道と航空の共存共栄を望むヤシだが

>>423
＞まあ、東京〜大阪間は暇人だけのルートじゃないっていうのは分かるけど、

東京まで次の空席なんて単純なオーダーで新大阪のどの窓口も２０人
待ちなんて見ると萎えるんだよね。緑の券売機どころか、藻まいら現金
出すなら倒壊の券売機逝け！と言いたくなるような。
つうか昨日の夕方、新大阪ではのぞみ指定席を買う客が山ほどいて、
ゲンナマが飛び交っていました。次々出てれば金に糸目はつけない
って客がこれほど…

増発した分も指定はちゃんと席が埋まっていて、自由席の方にむしろ
余裕あり。
東京発のひかりは、大阪まで乗り通す客がいないようで、かなり空いて
到着してました。
東阪のｽﾚで、１０月１日には企業の禁止令にて指定席からっぽののぞみ
が走るようになる！って言ってた香具師が居たんだけどね。

>>423
１ﾏｿ４ｾﾝじゃ、もうアクセスに金掛ける余裕が無いな。
ｳﾏｰな気分になれない。
やはり２ヶ月前に予約せんと。

夜行バスは朝つらい

東名事故多いし

>423

でも、7:00発の飛行機に乗るのは、なかなか大変だとおもわれ。
伊丹でも、7:15発に乗れる範囲は実は結構狭い。

で、行きも帰りもそこそこ便利な時間帯は、みんな14,000円になってる。
だから俺はリピートで乗ってる。これだと、アクセス代を除けば新幹線
回数券金券ショップ価格とそんなに差がない。

>>425
>東阪のｽﾚで、１０月１日には企業の禁止令にて指定席からっぽののぞみ
>が走るようになる！って言ってた香具師が居たんだけどね。

うちの会社はどうなるんだろうと思っていたら、
とっくに新しい回数券の配布に切り替わってますた。

>430

うちの会社も、なんの通達もなく新幹線回数券20になってました。

というか、総務の連中は只単に値上げになった、っていう感覚なんじゃない
かな。JRになってから今まで殆ど値上げしてなかったわけだし。