さらにPWR DOWN★ＡＮＡ（全日空）スレ★７便

>>514が>>517に逆ギレしたのでは（藁

日航の攻撃だ！！

あーあ，747を…

>>514ですけど違いますよ。

>560

景品の制限してる法律の関係上の記載なので、まずないでしょ。
＃たしか総額規制だったと思う

>>562
オレまで削除されちゃったよ。
削除屋さん、かんべんしてくださいよ。

>>567
はああ？

名前欄からして忌み不明。

>>568
こういうのがコピペ攻撃の間に挟まってました
581 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：03/04/17 20:27
>>561
当然アイスも1000マイルももらえるものと半分冗談で書いたんですが、1000マイル
もらえない可能性もあるんですか。もし本当なら、1000マイルもらえない搭乗券だ
け使ってアイスもらうようにします。

削除人をやらせていただいております、削除達磨と申します。

昨晩、このスレッドにありました大量のコピペ荒しを削除させて頂きました際に、
誤って、以下のレスまで、透明削除してしまいました。

----------------------------------------------------
581 ：ＮＡＳＡしさん ：03/04/17 20:27
　　>>561
　　当然アイスも1000マイルももらえるものと半分冗談で書いたんですが、1000マイル
　　もらえない可能性もあるんですか。もし本当なら、1000マイルもらえない搭乗券だ
　　け使ってアイスもらうようにします。

708 ：ＮＡＳＡしさん ：03/04/17 20:51
　　穴ヲタ必死だな（ｗ

745 ：ＮＡＳＡしさん ：03/04/17 21:30
　　なんですか、なにがあったのだ？
----------------------------------------------------
これらのレスは本来、現在の561と562の間に存在することになるはずのものでした。

特に567さんを始め、沢山の方に御迷惑をおかけいたしました。
貴重なレスが、無かったことになってしまった皆様のお気持ちを考えますと、
言葉もありません。深くお詫びを申しあげます。

失礼致しました。

あんまり貴重なレスとも思えないんですけど

>>567

良くそんな自分の書き込みを覚えてるな
俺なんて適当だから次の日には忘れてる

今日、A-321でCAが非常設備の説明をしていました…実際に救命胴衣を着て…
胴衣を頭からかぶったまではいいのですが、その後腰紐を締めるのに苦労していました…

まぁ…たいしたことではないですが…

>>570
あまりお気になさらなくともよいかと。
いちおう、再掲してもらって文字は残ったわけだし。
実質意味がありげなのは「削除581」くらいですし。

それよりも、ここのところ迅速にレス削除してくださってる
削除屋さんに感謝いたしております。
今後ともこの板をよろしくおながいいたしまつ。m(__)m

>>570 削除屋◆U2DharmaR. 様

ありがとうございました。
ついでにといってはあつかましいのですが、あの
キモＡＡを見かけたら、それこそ削除してください。
香具師はＡＮＡスレがお気に入りのようです。

>>575
そいつは自治スレで話題になってるCAスレ立てたい嵐と同一人物でしょう
文面＆荒らし方もそっくり
冬から粘着でANAスレ、乗り放題スレと荒らし続けてますね

荒らし同士仲良くしろよな（ｗ

>>577

オマエモナー

半券２枚のキャンペーンやってるけどさ、
この前ダイバートにあって、JRの振替輸送券と引き換えに
半券取られた〜よ。まず〜（ﾟдﾟ）

JA201A
http://www.airliners.net/open.file/340832/M/

うちの会社で出張旅費を清算するときには半券が必須なのですが、
>>579 のようなときに航空会社は半券の受領証を発行してくれるのでしょうか？
初心者な質問ですまそ。

>>580

なんかこの塗装も慣れてきちゃったな…

A320のウイングチップ，トリトンブルーに塗ったらどうだ？
あそこ塗装できたよな？

>>581
搭乗証明書とかもらえよ。
ていうか、その前にコーポレカード使えよ。

>>582
中国東方がマークを入れてる。
http://www.airliners.net/open.file/243994/M/

>>584

ふむ…ダビンチマークでも入れるか？

>>579
引き換え時に「キャンペーンで使うから返して」と言えば「済」のハンコ押して返すよ
空港によって違うのかもしんないけどうちの空港では引き換え時に「半券いりますか？」と尋ねる
不親切な空港に降りたもんだ。。

>>586
HND⇒HIJをFUKに持っていかれたわけですが。
まぁ、３度のチャレンジ＆上空旋回で殺伐としてたからな〜。

>583

うちの会社では領収書+半券が清算時に必要です。

いま、NHのカンパニー聞いてたら、NH744便がANA関東整備を
呼び出してた。
なんでもNH744(機種はA320)のCDUが２機フリーズして、
ACARSの画面以外応答しないらしい。

CDUもフリーズするんだ＼(◎o◎)／！

>589
お前やばいぞ、もうすこしぼかして書け。

NH: 全日空　運休や減便さらに拡大 (22/80)


ＮＨＫニュース速報

　全日空は新型のウイルス性肺炎やイラク戦争の影響で需要が落ち込んでいるため、一
日一便運航している関西空港とシンガポールを結ぶ路線を来月七日から運休するなど運
休や減便をさらに拡大することになりました。
　全日空によりますと、今月の国際線の予約はイラク戦争や中国南部や香港を中心に広
がっている肺炎の影響でアジア地域を結ぶ路線を中心に前の年の同じ時期をおよそ三十
％下回っています。
　このため全日空では、来月七日から三十一日までの間、現在一日一便運航している関
西空港とシンガポールを結ぶ路線を運休するほか、来月十一日から十六日までの間関西
空港とグアムを結ぶ路線も運休するとしています。
　また、今月入って一日二便から一便に減便している成田空港と香港を結ぶ路線につい
ては減便の措置を来月十六日まで延長するとしています。
　全日空によりますと、今回の運休や減便の措置によって来月の国際線全体の座席数は
来月は当初の計画より三％減少する見通しです。
　

なんか610A(763ER)がアメリコからきたね

764ERでは駄目だったのだろうか…

だめ、763と764ではPをわけなくちゃいけない。

>>594
737NGで使ってる在来機との互換性のあるLCD表示システムは
ないの？

ぬるぽ

仮に表示システムに互換性があっても飛行機自体の特性が違うから
駄目なんじゃないの？エアバスみたいに全てフライバイワイヤで制御
してる訳じゃないから。

昨日土曜の夕方に羽田か福岡行き２６５便乗ったけど
ガラガラ（５０，６０人ぐらい）だった。

座った席は４０番あたりだったけど、後ろの横４人席の中央列は誰もい
ないし、両窓際の列も１０人ぐらいしかいないようだった。

それもあってか、１５分ぐらい早く着いた。
機長のアナウンスによると大阪付近でＪＡＬ機を追い抜いたからだと。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

６００

http://www.agemasukudasai.com/movie/

JA201Aきました。

ANAはどんどん関空からいなくなって区ね。

それ云ったら乗り入れてる海外の会社なんてどんどん
関西からいなくなっていくが

>589
CDUってなに？

あと関空発の国際線って今どこが残ってるんだろう？

>605

NHは、臨時運休除けばSIN,GUM,PEK,DLC,SHE,XMN,TAO,PVG,HKG,ICN
せめてBKKとオセアニアぐらいは復活できないものか。

ANAのSYD線復活は100%ありえない。

大阪はまだまし。名古屋その他はコードシェアを除き全滅。

>>608
過去にでも名古屋から就航していたのはホノルルだけ？

大人の出逢いから　ピュアな出逢いまで・・・。
素敵な　お相手が貴方を待っています！
もちろん　女性は完全無料です！
http://www.sweet.st

>>609

それで効率が悪いから廃止したんでしょ

バンコク便は、はよ復活してや

今度、ANAのA３２１(夕方の羽田・高松便)に乗るのですが何処の座席がお勧めですか?

窓側が良いのですが、最前列は２ヶ月前の段階で埋まっているか指定枠外のようです。
そうするとバルクヘッドは１０列しかないのですが(機体後方も指定不可のようで・・・)、
その１０列は眺めや足元の広さなどどうでしょうか?　
マップでは翼有りとなっていますが・・・。

またこのような便は羽田では沖止めになる可能性は高いのでしょうか?

どなたかご存知の方、教えて下さい。よろしくお願い致します。

>>613
こっちのスレ見てね。「この路線で窓側とるなら右側？左側？ 」
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1028726862/l50

>>614
的外れなのでは?

>>613
↓のほうがいいかも

窓際とったのに窓がないぞゴルァ！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042606813/l50


漏れが持っているシートマップでは10列目の前は便所になってる。
だから前は壁と思われ。

>>615
ご指摘の通り。すまん、よく読んでなかった。

ＡＮＡ−ＶＩＳＡもってる香具師に聞きたいんだが
今、三井住友でポイント２倍キャンペーンやってるけど、
ＡＮＡ−ＶＩＳＡでも２倍になるの？

１日で沖縄２往復したことある香具師っている？？
折れ、ＧＷの超割期間に１日で沖縄２往復入れてるんだけど、
今日、留守電に「重複予約の可能性があるのでＡＮＡ予約センターまで
連絡してください」てな感じのメッセージが・・・。
ＳＦＣ目的でこういうことするのってだめなのかな？

1日で沖縄を2往復することに異常さを感じない香具師って…

>619

正直に「修行です」といえばよい

>>619
閑散期に週末リピートを
１日で使い切ったことがある

（　´∀｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku06.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku05.html
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku04.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku03.html
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku10.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku09.html
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku08.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku07.html
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku01.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku02.html

>>619

修行僧は今年のＧＷの沖縄路線の高い予約率に貢献してると思われ。
どうせなら、香港線・グアム線休止等で余った国際線機材で羽田那覇間の
修行用便の設定をきぼーん。ルートは羽田→那覇→新千歳→那覇→羽田か、
羽田→宮古→釧路→那覇→羽田で。

http://www2.leverage.jp/start/

６１９です。
正直に｢ＳＦＣ取得のために足りないプラチナポイントをＧＷを利用して
補充したいんです」と申し上げますた。
他にも１日二往復しようとしてる香具師はいるか？

>>624
ちなみに３０日のＮＨ１２９便は機材変更されて７４４になりますた。
予約センターのおねいさんが二階席の窓側にしてくれますた。
この機体はどっからまわされてきたんだろう？

http://www.agemasukudasai.com/movie/

>>618
２倍にはなるけど、キャンペーンポイントはボーナス扱いだからマイルには交換できないよ
（まいぺいすリボなら基本ポイント２倍だから可）

パシフィコの旅フェア行った香具師いてるか？
穴ブースのアトラクション、去年より大ショボになった気がするけど…。
まあ、宣伝するのがＥｄｙカードしかない、
しかもまだ申込みを受け付けていないときたから無理ないか。
ブースで供出されていた一番高価な景品、ストラップ。
ちなみにブースの代理店はあいえすべべど。

漏れは2日連続して羽田-大島往復をしようと思ってるけど、
大島では何をして時間をつぶせばいいでつか？
朝1便で行って、最終便で帰ってきまつ。最初はレンタサイクルで
まわろうと思ったけど、大島ってでかいんだな。与那国とか下地
ぐらいのイメージでいたよ。

空港周辺は特に何もない自動車学校はある。
空港内の売店も到着便が無い時間帯は閉まっている。
来た便で折り返し1日2往復した方がいいかもしれない！？
空から見える景色はいいよ！！

＞632
空港近くに温泉がある１日居るのも良いかもしれない。

>>624
一番距離が稼げるのは宮古-稚内か、
320もしくは762でいけるかな（ｗ

稚内はカニ食べる以外に用はあるのか？

ほっけ

今日新聞に
関空発着欧州直行便利用とあるのに
利用予定航空会社：欧州系航空会社、日本航空、全日空とあった。

これは詐欺だな。全日空利用だとｗ
詐欺でなければ全日空は使わないってことか

>>634
そーや岬とリュウヒョウが見れる

>>636
NH1285でウィーン、NH6005でフランクフルト、いずれにしろ関西空港から
全日空便でヨーロッパまで直行。機体にANAとは書いてないけど。

共同うんこってことでつね

>>629
行ったぞ。ストラップって変なクイズの景品のやつ？
折れはボールペンだと思って、じょーずのクリアファイルもらっちまった
んだけど、失敗したかな。どんなストラップ？

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>633
そうでつね。石垣−稚内は北行きは離陸距離が必要で直行無理ですもんね。
南行きなら７３７の長距離型で行けるかな？
ＣＲＪはどうか？またはＹＳ−１１の航続距離ってどのくらいでしたっけ？

>>630
632さんに禿同。
水着で入る露天風呂(海沿い)と、健康ランド風温泉の
２ヶ所ある。
健康ランド風のほうは食堂兼お座敷があるので、風呂
入ってビール呑んでマターリできるよ！

いろいろｻﾝｸｽ
天気がよければ三原山、悪ければ温泉ﾏﾀｰﾘで考えてみまつ。

>>641
ANA系小型機の航続距離(日本の旅客機2003より)
A320/321：3040�`
735：2000�`
734：1550�`
CRJ：3045�`
Q300：1000�`
YS11：1756�`
ポチ：2055�`

>619
漏れも、１月のふるさと割引で２往復しますた。
漏れの場合、事前連絡はなかったけど？

あんなに便数飛んでいるのに３往復はできないんだよなぁ。

こないだ夕方便乗ったら、赤ワインの販売があった。

OKA線で実験販売してたが、正式サービスに格上げされた
のだろうか？

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>631
教習所で何を…（W

他人の教習って見てると案外面白いぞ。特に車庫入れと縦列

>>648

牽引の試験を見てるとバックの車庫入れでチャンスは2回で
上手くいかなそうだと気の毒

みんなで，「あーあ，ココまで上手くできてたのにー」って

そういや縦列注射なんて，なんか上手くいかなくて散々怒られて，そんで今まで
実際にしたことってほとんどない
大体，縦列注射って殆ど違法になるところばっかりじゃん，メーターなんて
あんまりないし，1時間しか止められないし

香港線，何とか維持のためにA320インターナショナルをきぼん
ギャレーの改装とパーソナルモニターを装着

>>650
勝手にやっとけ

>>650
キャセイにでも乗ってろヴァカ

上級会員向けのEdy無料切替え案内が来たけど
切替えるメリットあんのかな？

よく読めよ。切替えじゃなくてEDY用カードを発行するってこと。
上級会員は通常５００円の手数料が無料。

>654
切替えとも書いてある罠　どっちでもいいけど

大島
リングのロケ現場めぐりってのはどう？？
看板とか出てるのかな？？

あんまりampm逝かないのよね

国内のよりまだアメリカの方が逝く回数が多いぐらい

>>650
関空発着は全部Ａ３２０でよさげ
そのかわりロンドン線復活汁！ｗ

これから修行を始めようと思っているのですが、
ベースを羽田として、土日・休日限定の場合は、
ﾔﾊﾟｰﾘ飛ぶたび1000マイルで大島を往復
＋バースデーで沖縄往復するのが、よろしいでしょうか？
先輩方のお知恵を拝借できれば幸いです。

修行って現地で泊まらずに、日帰りとか
近くのホテルで一泊まって観光せずに日本に帰る事？

>>659
1000マイルはボーナスだから、PPとは関係ないぞ。

回数稼ぎのはずの大島で１０００マイルついてｳﾏｰ
って意味ならいいけど。

羽田−伊丹とかも土曜特割要注目

>>660
いや上級会員になりたいとかマイルを貯めたいとか
本末転倒な理由で飛行機を乗り倒すこと。

その場合、飛行機に乗ることがメインの目的となり
観光などが付随しててもそれはサブにすぎない。

ま、２０レグで３マソ円分のご利用券をタダでくれるのと同じだからﾈ

>>660
>>663が書いてるとおり、本末転倒な乗り倒しです。スマソ。

>>661
ご忠告ありがとうございます。仰るとおり、キャンペーンマイルも
ＰＰの対象と勘違いしておりました。
危うくリピート４を買い込むとこでした。ありがとうございます。
ルートを組みなおさねば・・・

>>662
羽田-伊丹の土曜特割ですね。早速チェックしてみます。

>>663
解説ありがとうございます。本末転倒←耳が痛いっす。

わしなんか羽田-伊丹で修行しているけど、ほとんど会社の金。

その他に海外とか行ったりしてて距離とPPが中途半端で、いまだもって
50回で到達するのか5万ポイントで到達するのか全然わからん(笑

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>666
OMENｹﾞﾄｵﾒ

まぁリーマンらしく修行も年末調整ってことで(w

会社の金で羽田-伊丹便乗るのは修行とは言わんぞ
目的地が名古屋なら言えなくもないが

そうか？
羽田-伊丹でもNHに絞ってたり、JAノLに絞ってたりしたら
修行と言ってもいいんじゃない。

>669

いや、東阪はなんといっても新幹線の方が便利なのよ。そこを我慢して、飛行
機乗ってるから修行なの。

大手町で21時まで打ち合わせしてて、大急ぎで東京駅まで走って最終の
のぞみに飛び乗る、なんてことしてるDQNサラリーマンにとっては、あの
15分前チェックイン締め切りは辛すぎる。

おせっかいにもネーミングを考えたぞ。
「タナボタ修行」or「渡りに船修行」とかはどうだ？

トップページ > 会社概要 > 採用情報
最新情報
>海外スタッフ（中国）の募集をおこなっております。

今なら競争率低そうだな(w

とうとう航空業界未踏の１００円圏内に突入ですか？

>673
これって、日本語が話せればチャイニーズでもいいんでしょ？

>>648
スレ違いだが、下地の教習見るのはおもしろいぞ

>>671

なんか一瞬関西にきてたエンジェルエアーとか云うのは
出発10分前までチェックイン可能だとかエアラインに書いてあったが
そこまでくると逆にだ丈夫なのか不安になる

>674

いや、200円で踏みとどまってる。こんな↓のも買い材料だろう。


国際線エコノミーの割引運賃値上げ＝２５日から―日航、全日空

＊日本航空システム <９２０５> と全日本空輸 <９２０２> は２１日、国際線のエコノミークラス利用客を対象にした正規割引運賃を２５日以降引き上げると発表した。原油価格の上昇に伴う燃料費高騰やイラク戦争による需要の落ち込みに対応した。　（時事通信）

なんかまた違うスレがある

ＡＮＡ青森東京線は、明日24日限りで廃止となります。
さようなら！ＡＮＡ！！

徳島も明日限りでANA廃止でつ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>680-681
青森って核施設と林檎以外になんかあるんですか？
徳島ってジャストシステムの根拠地しかしらんです

別になにも無いよ。

>>682
徳島では青の蛇口をひねるとポカリが出まつ。

>>680-681
その空きスロット枠はどこにまわったの
>>684
栗焼酎だでてくると聴いたが、あれは高知だったか？

>>682
知らずに飲んでびっくりしました

そのままSKYが引き継いだ。

害鳥SKYめ

せいぜい我が世の春を謳歌する歌でも歌ってろ

>>688
つうかNHに請われて引き継いだ訳だが。

しかし、東阪出張修行も楽ではない。

昨日のNH40便は、20:09に出発したにもかかわらず、羽田側がRWY22 ILSアプ
ローチで、到着がなんと21:46。新幹線で行った方がよっぽど速かった。
風が南西なのでRWY22は予測していたが、天候がくずれてくるとは....

しかしこの便、客乗ってなかったです。後部だと、中央の4列座席が5行
連続で無人でした。

役員の給料減らすんだってね・・・。
経営苦しいんだね。


　　　　　　完

>>689
ANAとしては、不採算路線から撤退できて、その分のスロットを
幹線に充当できるので、ウマー。　SKYやADOは、競争促進枠を
使って、JAS路線での競争状態を維持するわけだから、ANAに
とっては、本当にウマー。

今度ＮＲＴーＪＦＫで、プレミアムエコノミーに乗ろうと思っているのですが
窓際ってどうよ。楽にトイレとかに行けますか？
いつも通路側に座ってるので、
ロンドン線等の経験者、教えてください。

>>692
そんなことは知ってるから「請われて」としたのだが、何か？

全日本空輸は二十四日、青森−東京線の運航を終了し、本県の空路から撤退した。午後六時四十四分、
社員らが見送る中、最後の東京便が青森空港を離陸して夕やみに消えた。全日空は一九九四年九月の就
航以来、八年七カ月という本県での短い歴史に幕を下ろした。
　東京からの最終便となるＢ７６７−２００型機は午後五時四十五分、乗客百七十三人を乗せて青森
空港に着陸した。機内では機長が「残念ながら本日限りの運航となりました」とアナウンス。乗客ら
は感慨深げな表情で空港ゲートをくぐり、家路に就いた。
　折り返しの東京行き最終便には乗客二百五人が乗り込んだ。カウンターで搭乗手続きをしていた
東京都の会社役員、白石哲雄さん(54)は「空港で初めて撤退を知り、驚いた。多い時は週一回、青
森へ来ているが全日空しか使ったことがない。次からはどうしようか」と困惑の表情を浮かべた。
　運航最終に当たってのセレモニーもなく、カウンターの職員らは淡々と最後の業務に携わってい
たが、最終便の出発後には記念写真を撮り合って別れを惜しむ姿が見られた。迫田真支店長は「撤
退は残念だが、チャーター便などの形で青森とのつながりを保ち続けたい」と話していた。
　全日空は東京線を皮切りに本県の空路に参入し、一時は仙台、名古屋、広島の各線を開設
した。しかし東京線以外は利用が伸び悩み、相次いで運休を余儀なくされた。
　さらに二〇〇一年九月の米同時多発テロ以降の航空需要落ち込みを受け、ライバル社の日
本エアシステムと日本航空が経営統合したことに対抗して、全日空は路線再編を決断。昨年
十月に本県からの撤退を発表していた。
　二十五日からは、スカイマイークエアラインズが青森−東京線に参入する。

全然ココとは関係ないんだけどさ，ディスカバリーチャンネルのDVD
の航空管制って結構面白かったよ

そんな高くないし買っても損しないと思う

コンチネンタル何便はあと10分しか燃料がないんです，とか
NHKスペじゃとても言わないようなせりふも出てくる

俺，僕管でカードみたいなのが出てきてなんだ，コレ？と思っていたら
実際の管制でもカードみたいな短冊みたいなの使ってるのね

>>695　青森線ってどれくらい乗ってるの？　スカイマイークじゃ
飛行機がでかくなるって事だよね、本当はA-netのＱ４００で十分だったりして。

>>696
短冊みたいなストリップという運行票をプラスチックのケースに挿して
使ってます。ストリップには便名、機種、指定高度、ルートなどが印刷されて
いて、適宜、管制官が手書きで、変更された高度や、ルートなどをカキコできる
ように余白も設けてあります。管制空域が変わるときは隣の席の管制官に手渡し
できるというメリットがあります。

ぜんぜん関係ない話でスマソ。。。

>>695
白石哲雄さん、マンセー！！

多いときは週一回ってことは、間違いなくPLTだろうね。

JA201A(エアバスA320-211)本日より運航開始
(NH147→NH144)

>>700
今だにA320導入続いてるんだ・・・
しっかし、その320もかわいそうだね、ある意味。
導入時にすでに売却が決まっているという・・・

B737-500ってANA塗装になったんですね。
ちょっとびっくり。
今日はじめてみました。B737-200を思い出したよ。

今日の１９便に皇太子＆雅子さんが乗ってきたのにはマジ驚いた！

>>703
そういうときって、どこかの北国頭領息子みたいに
SS貸し切りとかしてるんでつか？

>>701
売却決まってるのはA321では？

>>704
多分貸切だったと思います。
漏れは２階席だったのでその辺はよく分かんなかったけど・・・
搭乗までの手続きは大変ですた。（以下の通り）
�@搭乗手続きは搭乗者すべてチェックインカウンターで。
�A手荷物は黄色のタグを貼られる。（機内持ち込み手荷物）
�BバスラウンジからＶ１スポットへ
�C搭乗口は中央のみ（前方はお偉いさんが整列してお出迎え準備）
あとはＴＶで良く見るシーンの通りですたYO

そーいや、ちょこっとエコなんとかっていうキャンペーンはまだ続いてるのかな？
ステートメントの郵送をやめるとマイルが２００くらいもらえるヤツ。

>>701
10年20年先の将来像でしょう
そりゃ永遠にフリートで居続ける飛行機はありませんぜ

高麗航空はどうか知らんけど

共同通信ニュース速報

　全日空は二十五日、心臓のポンプ機能が失われ突然死の原因とな
る心室細動の治療に効果がある除細動器を、エアーニッポンなどを
含む全日空グループの国際・国内線すべての旅客機に搭載したと発
表した。
　日航は二○○一年から国際線に除細動器を載せているが、国内線
に配備したのは日本の航空各社では全日空が初めて。
　除細動器は原則として医師とその指示を受けた看護師、救急救命
士しか使うことができないが、厚生労働省は「医師らがいない場合
、客室乗務員が使える」との見解を示している。全日空国際線の客
室乗務員は除細動器を使う訓練を済ませており、国内線でも訓練し
ている。
　全日空が載せたのは、患者の体にパットを当てるだけで不整脈を
自動的に調べ、電気ショックを与える必要があれば、音声で作動ボ
タンを押すよう指示する自動除細動器（ＡＥＤ）。
　心室細動は心臓の心室が不規則に震え全身に血液を送れなくなる
症状で、治療しなければ数分で死亡する恐れがある。昨年十一月に
は高円宮さまが亡くなっている。
　米国の航空会社は、○四年までに全旅客機にＡＥＤを載せるよう
義務付けられており、医師でなくても使えるという。

>>701 >>705
確かに先の話だが、小型機はB737NGに統一するって
プレスリリース出てますよ。

過去スレにもあったと思うけど。
http://svc.ana.co.jp/pr/03-0406/03-040.html

↑ ｽﾏｿ >>705 >>708ね。

なんか最近777-200の国際線仕様からFクラスがなくなった気が
するんだけど？当たり？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>706
うわぁ当たり前かもしれませんが、Ｖ１からなんですねぇ。
素人であそこから乗れるのは、こんな機会に当たったとき
だけですよね。
それだけでも羨ましいです。
ご報告ありがとうございました。

>>709
心室細動の最大の原因は心筋梗塞だけど、日本人は白人より心筋梗塞が
圧倒的に少ないので、除細動の必要な救急患者は少ない。
白人の多い国際線なら別だが、国内線で除細動器を使うことはまずないと
思われる。実際に全日空で心筋梗塞で死んだ客はどれぐらいいるのか？

心室細動よりも重要なのは深部静脈血栓による肺梗塞。その予防のためには、
客全員に飲料水のボトルを配るとか、足を動かせるようにシートの幅や間隔を
広げるなど、やるべきことは山ほどある。全日空はまず、B773の超high density
の座席配置を改めるべきだ。

１１％も値上げするな

>>715
1，2時間じゃ血栓出来ないんじゃ…

まぁ，私は773のYには乗ったことがないが（ホホホ

>>717
ちょっとイヤミったらしいところが
正直で好感持てるよ！

>>718
そお？オホホホ

しかし実態は肥満症でドメスのYのシートだと左右の臨席に
お腹のタプタプした贅肉が侵略をするので（ｗ

アームレスト取り合いごっこはごめんだわ

ANAのドメ777はSSでも乗りたくないな　一便ずらして747ならそっちにしているよ

>>720
SRだったら絶対773の方がイイ

そうか？SRのSSのほうがいいけどな。
２階席静かだから。

777だとY席の客が横通るから嫌なんだよな
「ふん　SSなんか乗ってえらそうに」って目で見ていくし

>>723
じゃ「あら？狭いところご愁傷様」とか思えば？

俺は最悪臨席二つを通り越してトイレに行く神経的苦痛に比べれば
そんなねたみ気にしないYO

ドメで窓側座ったらトイレぐらい我慢汁！

半日はガマンできん

ありゃﾄﾞﾒの話ね。ｽﾏｿ

>>725
俺の膀胱は小さいんだ！

>>728
ビョウインへ池！

すいません。穴の兆割やスーパー早割り等の施策は
今発表がある分だけで、もう廃止になると友人に
聞いたのですが、どうなんでしょうか？
もし、そうなら勝負を賭けて、夏までにＰＰ貯める
のですが・・・・マジレスキボンヌ

>>730
事実は知らんが、そうなってもおかしくないだろ。
もう体力は残ってないと思うよ。

穴だけじゃないが、中国線ガッタガタらしいし。
もとは国際線の利益のかなりの部分を中国線で
稼いでいたんではなかったか。

>730
関係者ではないからなんとも言えんが、値上げするくらいなら超割ヤメロという批判はあるかもね。

ANA、今年度１０００億円の減収見込みを発表したね（JALも）。
また株価下がるのか。欝だ。　ANAがんばれ！　おまえらももっと乗れ！

>>734

全日空が200億で日航が900億じゃなかった？
もう覚えてないや（都合の悪いことすぐ忘れる

いま新聞を読み返したら、そうでした、すみません。。。

パンダの隈が黒字から赤字になりましたという広告はどう？

一カ月で１０％下げて２００円割れ。
このペースで行くと......?

発展途上国へは乗り入れません










あ，そしたら半島もそうか？プッ

>>729
病院は皮をめくるだけだRO!

>>738
ｲﾊﾟｰﾝに株価200円を割ると危ない、100円割ったら倒産間近と言うが、
このペースなら年末あたりに穴倒産ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!でつか？

>>741
漏れもANA株買いかとも思ったが、やめた。
アメリカの航空会社も経営がやばいところ多し。
世界的に見ても航空会社の破綻は後を絶たず。
航空業界は儲かりにくい産業構造なのかな。
JR各社と比べたら、航空会社の財務内容は・・・厳しいな。

いつ破綻するか分からないのに、あんなに就職志望者がいるのって、すごいね

まさしくスレタイどおりのワケだが・・・