▼民間旅客機パイロットvs空自機パイロット
1 ：NASAしさん：
働くならどっちが良い？
|
|
|
2 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 14:07
>>1
死ね
死ね
sage
断然空自パイロットの方がカッコｲイだろ。
5 ：NASAしさん：03/03/24 23:17
空自の方がカッコイイと答えるだろ、ふつう。
空持だな
7 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:23
ブルーって海外でも有名だよね
8 ：NASAしさん：03/03/25 07:08
働くなら、断然命の危険性が薄い民間の方だな。
9 ：NASAしさん：03/03/25 23:31
空自の戦闘機パイロットと民間の旅客機のパイロットではどっちがなるのが難しい？
10 ：NASAしさん：03/03/26 07:27
空自の方だろ。
11 ：NASAしさん：03/03/26 19:35
両方ともに難易度が高いでしょう。
13 ：NASAしさん：03/03/29 16:48
空自と民間ではどっちがやりがいあるんだろうな？
14 ：NASAしさん：03/03/31 20:05
民間が空自にかなうわけがないよ。
15 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 23:16
民と軍では要求される資質が違うんだから、単純に較べたって意味なし。
実際、政府専用機のPは空自上りだが、簡単には機長の資格が取れなかっ
たと聞いている。
実際、政府専用機のPは空自上りだが、簡単には機長の資格が取れなかっ
たと聞いている。
>>15
「簡単に取れなかった」どころか、全員フェイル（落第）して大変な騒ぎに・・・
訓練を請け負った某エアラインの教官陣の苦労たるや、それはもう。
年齢的なモノもあるから一概には言えんけど、「あれほど操縦が雑だとは思わなかった」との事。
とある筋からの情報。
「簡単に取れなかった」どころか、全員フェイル（落第）して大変な騒ぎに・・・
訓練を請け負った某エアラインの教官陣の苦労たるや、それはもう。
年齢的なモノもあるから一概には言えんけど、「あれほど操縦が雑だとは思わなかった」との事。
とある筋からの情報。
17 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 16:58
http://www4.recruitnavi.com/RN/cgi-bin/03/KDB00040.cgi?KOKYAKU_ID=0193797002&SENIOR_NO=003&MAGIC=&CUST=
これ見ても分かるように、戦闘機のパイロットは33でたったの700万しか
もらってない。同年代の民間Pはおそらくこれの2倍近くもらってるだろう。
ということでおれは民間P目指します。
これ見ても分かるように、戦闘機のパイロットは33でたったの700万しか
もらってない。同年代の民間Pはおそらくこれの2倍近くもらってるだろう。
ということでおれは民間P目指します。
（＾＾）
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
20 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 14:07
>>16
その「フェイル=（落第）」と言うのはしゃれだよな。
その「フェイル=（落第）」と言うのはしゃれだよな。
21 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 14:23
22 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 17:02
民間機のパイロットは自費でもなれる可能性があるが、戦闘機乗りには100%なれません。
戦闘機乗り->民間機と都落ちはできるのでなれるもんなら戦闘機乗りかな。
戦闘機乗り->民間機と都落ちはできるのでなれるもんなら戦闘機乗りかな。
23 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 17:18
>>22
空自にしても、海自にしてもＣＡＢの計器持ってないから、
そのままじゃラインで使えない。
たまに、航空会社から計器訓練費を出して貰ってる香具師
見かけるけど、皆かな〜り歳喰ったオサ〜ンばかり。
今時割愛枠なんて当てにしてる若手なんて居ないだろうしね。
民間に出て、手出しで計器の訓練費６〜７００万円＋生活費
捻出出来るなら止めはしないけども。
（しかも一発で受かる保証は何処にも無い、落ちれば追銭が２００万位要る）
旅客機に乗りたいなら、悪い事言わないから最初からそっちの道を勧めるね。
空自にしても、海自にしてもＣＡＢの計器持ってないから、
そのままじゃラインで使えない。
たまに、航空会社から計器訓練費を出して貰ってる香具師
見かけるけど、皆かな〜り歳喰ったオサ〜ンばかり。
今時割愛枠なんて当てにしてる若手なんて居ないだろうしね。
民間に出て、手出しで計器の訓練費６〜７００万円＋生活費
捻出出来るなら止めはしないけども。
（しかも一発で受かる保証は何処にも無い、落ちれば追銭が２００万位要る）
旅客機に乗りたいなら、悪い事言わないから最初からそっちの道を勧めるね。
24 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 19:00
民間機Pをファイターに乗せたらどうなるの？ちゃんと飛ばせる？
25 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/10 02:59
>>24
飛ばせないことないけど、殆ど無理です。アメリカや隣の韓国の民間Pは
大抵、空軍経験者だから、有事のときは、F-15や16に乗るみたいで、
自分の同僚のアメリカ人Pもときどき、F-16の訓練に参加してます。
日本のラインPは、ファイターに慣れてないです。（そもそも免許もちがう）
スピードも上昇率も全然違うから、戦闘機乗りはみなすごいと思います。
飛ばせないことないけど、殆ど無理です。アメリカや隣の韓国の民間Pは
大抵、空軍経験者だから、有事のときは、F-15や16に乗るみたいで、
自分の同僚のアメリカ人Pもときどき、F-16の訓練に参加してます。
日本のラインPは、ファイターに慣れてないです。（そもそも免許もちがう）
スピードも上昇率も全然違うから、戦闘機乗りはみなすごいと思います。
パイロットとしてはどっちに乗りたいもんなのかなあ。
給料とか待遇は除いて、純粋に飛行機乗りとして。
給料とか待遇は除いて、純粋に飛行機乗りとして。
27 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/10 12:38
飛行機野郎はみんな、自由に飛びたいものです。そういう意味では
自家用Pがうらやましいですね。
自家用Pがうらやましいですね。
28 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/10 13:21
29 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/10 18:26
ウルトラライトプレーンじゃ我慢できないのか?
自分で所有だとこれくらいしか思い浮かばない
自分で所有だとこれくらいしか思い浮かばない
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
31 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 22:43
オレだったら空自選ぶな。
だって一人で飛べるのってほとんどないっしょ。
成り金になって自家用持ったりしないと無理だし、
飛ぶんならＦ-１５とか乗りたい
だって一人で飛べるのってほとんどないっしょ。
成り金になって自家用持ったりしないと無理だし、
飛ぶんならＦ-１５とか乗りたい
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
35 ：きーくん：03/07/28 12:19
そりゃ〜Ｆ-１５でしょ！！！でも、日本の戦闘機じゃ〜物足りないなぁ〜。
38 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 12:33
Ｆ１５も旅客機も乗りたくないな。
だって操縦してるのはコンピューターだもん。
というオレはオートマ限定。
だって操縦してるのはコンピューターだもん。
というオレはオートマ限定。
39 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 14:37
漏れが勝手に考える職業パイロットの格付けランキング
機種名は、その機種に代表されるクラス全般ってことで。
ブルー＞F15＞B744＞B737＞C-1＞YS＞…
機種名は、その機種に代表されるクラス全般ってことで。
ブルー＞F15＞B744＞B737＞C-1＞YS＞…
C172＞全部
あぼーん
42 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 00:15
素人の俺が考えるに 民間機のパイロットには
自衛隊出身者がなるべきではない(現在割愛無いが)
たとえるなら 警察官と弁護士の関係かな
けんかしたら やっぱ警官のほうが強いでしょ
自衛隊出身者がなるべきではない(現在割愛無いが)
たとえるなら 警察官と弁護士の関係かな
けんかしたら やっぱ警官のほうが強いでしょ
じゃあ、外資系には乗れないな。
あっちは軍出身の（又は予備役兼任）のPの比率は日本に比べると格段に多い。
途上国、先進国にかかわらずね。
あっちは軍出身の（又は予備役兼任）のPの比率は日本に比べると格段に多い。
途上国、先進国にかかわらずね。
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
45 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 19:26
46 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 19:46
悠々クルージングの旅客機パイロットのほうがエリート
制服もカコイイし
制服もカコイイし
47 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 08:43
age
48 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 12:33
戦闘機に乗っていた頃は楽しかったけど充実感はなかったですね。
弾が当たった当たらないということに一喜一憂し、
年度末になれば、予算削られないように余った燃料を海に捨てに行って、、
が、今は旅客機で多くのお客を安全に運ぶという使命に大満足です。
もちろん免許を頂いた自衛隊には感謝しておりますが、、、 ^^)/
弾が当たった当たらないということに一喜一憂し、
年度末になれば、予算削られないように余った燃料を海に捨てに行って、、
が、今は旅客機で多くのお客を安全に運ぶという使命に大満足です。
もちろん免許を頂いた自衛隊には感謝しておりますが、、、 ^^)/
49 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 22:11
保守
50 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 03:45
自衛隊機の編隊離陸、自家用機のグライダー牽引飛行、旅客機にはいずれもなし。
あぼーん
52 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 17:03
まぁフライトシム上での話ですが、旅客機みたいにあんなに鈍なものを良く動かせるものだと感心します。
53 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 18:25
保守
ここは実際Pの皆さんに降臨していただきたいですな
56 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 14:33
age
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ / ヽ＿＿/ ヽ
| ＿＿＿＿ ／ :::::::::::::::＼
| | スー○ー / ／ ＼ :::::::::::::::|
| | ア | （● （● ::::::::::::::| ＜ええっ！ 就職確実って嘘なの
| | 社長は元 | ∪ ∪ :::::::::::::| ほんとうは資格商法の斡旋業者なんだ
| | 就職 | （__人__丿 .....:::::::::::::::::::/ ひどいよ〜 騙されていた。
| |＿＿＿＿ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
|＼ | :::::::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ ::::::::::::::::::::::::|
＊誇大な広告の就職実績や虚偽の社長経歴、訓練費一括支払の業者には要注意。
それから自費で職業パイロットになるのは諦めましょう
海外ライセンス取得を餌にした悪徳業者の喰いものにされるだけです
いいかげんな業者が多いので事故で亡くなる方も多いのですよ。
書き換えも出来ない外国のライセンスではもちろん就職なんてありません。
たとえ数千万の訓練費を追加して国内免許を取得しても就職は皆無です。
もし急に料金の値下げがあっても絶対契約しないこと、持ち逃げされますよ。
定期age
モーフィアスさん。どうかＺスレに戻ってきてください。
60 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/24 21:34
いやーん
ばかーん
62 ：ＮＡＳＡしさん：
やめてーん