Pに成りすます方々

最近航空板全体に増殖する成りすましP
彼らの心理状態を語りませう
晒し、過去の過ち告白等歓迎です。

楽々2ｹﾞﾄ

ヲタってそういう香具師多いよね
「本物なのは見る人が見れば分ります」
っておまえが偽者なのがすぐわかるっつうの！

クソスレ

>4　当該人

実際の年齢層ってどれ位なんだろ

>>1がその本人 ﾌﾟﾌﾟｯ

脳内Ｐの皆様
元、現役問わずｶｷｺお待ちしてます

映画見てね☆

>>9
オマエが究極だな

具体的にはどの書き込みが「成りすまし」なんでしょうかね？
ちょいとリンクを頼みます。
見たことがないので。

私が見る限り、「本物であろう」書き込みには、素人（もちろんオタク含む）には知りえない用語が見受けられます。
傾向として、本職同士が識別出来る手掛かりを残す意図があるんでしょうな。
例えば、「番街のトラパタ回ってたら前のオンナにインターセプトされてツボッたよ。」とかです。
何の事やらサッパリでしょう？
通じる人には通じるんです。

申し訳ありませんが、２ｃｈらーのエアラインＰなんざドッサリいますよ。
なんせ乗員室スタンバイルームの端末にまで、２ｃｈをブックマークしてるアホがいますから。

さてさて、その「成りすましＰ」の具体例を見せて下さい。

偽者ﾊｹｰﾝ
「番街のトラパタ回ってたら前のオンナにインターセプトされてツボッたよ。」
こんなこと等言いませんよ。マニアさん本の読みすぎでしょうね

＞乗員室スタンバイルームの端末にまで、２ｃｈをブックマークしてるアホがいますから。

うちはお気に入り使えないようになってるぞ！どちらのキャリアさんで？

11は本物だよ。漏れも系列の先輩が好き物で
番街では数多の撃墜経験を（以下略

>>12
ダメダメですね。
マニアの本なんかに出てませんよ。
ある特定のソースの乗員には通じるスラングなんです。
過半数ですけどね。
貴方が本物なら明日同僚にでも聞いてみれば判りますって。
偽者なら永遠に判らないでしょうけど。

ね、結局これだもの。

私は紳士的な乗員を目指して折ります者で。
お前何やってるの？ＰＣのロム過ぎは目に悪いよ

てか、無記名掲示板でなにやってんだか（w
このスレ、存在意義が見当たらん

2ちゃんねるの掲示板に、存在意義のあるもんて、あるのでせうか

いいじゃん、２ちゃんねらのＰがいてもさ。

でも保安関係でのネタは即惨事につながる
もっともらしく書きこしている香具師には怖くなった
今日メンテさんに聞いてみようと思う濡れはヤバイ？

>11
そのネタなら私も解りますよ
でもその手のネタは脳内Ｐさんが出没していたスレでも
散々ガイシュツなんで、あなたの「見たことがない」発言は
かえって洩れにとっては？です。まあ過去ログまで晒せと言われれば
努力しますけど。パー券の苦労話でも語ってくれれば即信用しますよ。

>>1
おお？！
ひょっとして私が脳内認定ですか？！
ダンパを知っているって事は・・・

まあいいや。
南九短と宮看はお約束。
１７時３０分に晩メシ喰って車に分乗、ボンベルタに駐車、ミスド前で営業活動。
小さな広告の為にラーメン屋の主人の世間話を小一時間。
手馴れた女性に「私、つっち〜の知り合いだけど」と逆襲され（もちろん嘘だが）、あえなくアボンしたウブなあの頃。

何を書かれても、もうこのスレッドには来ませんからね。

清短は忘れちゃ駄目でしょって
ああもう来ないのか・・・

田舎学生さんのノスタルジーばなし？
だから疲れんだよ
現役のラインＰの話が聞きたいって皆さん居てらっしゃるんです。

はぁ〜い

ここ航空大○スレ？

１はもう少し具体的な書き込みをさらすべき棚。
これではわかるはずの人にも伝わらない。
それと最近の世代は宮崎のTさんとか帯広のKさんとかも
知らないと思うので注意が必要。

ゲーレのシュボルツは出たの？

所詮ヲタの集まりさ
でもあいつらなっまいきだよなぁー。ラインにも出てねーくせに
まあ社会に出たら、可愛がってやるよ、
口答えだけはやめた方がいいぞ。自社養成のお坊っちゃん達より要領悪いし年寄りなんだからな
クルーのお姉ーちゃん達が「あの人達話し合わないんですよね」って逝ってまつよ
がんばれな

漏れはシロートさんに質問されればいつも名無しで答えてますがな。
Pですなんて迂闊に名乗ると、すぐ逆にナリキリとか言われて叩かれる罠。
名乗るほど発言の信用性が低下するあたり、さすが便所の落書き。
ホント、このスレ何の意味が(r

まあ昔ばなしは終了ということで
そんなに重症2chねらーでない折れでも
昨今はドラマの影響かPネタが多い中
おいおいおまい何者?な書き込みが多いと思うのだが・・・

航○厨スレでつ

第二の西沢君の心理を知りたいという気持ちない?

>>1はPオタ

>>31
ドアスレのところで最もらしく書いてるんだが肝心の所で微妙に頭悪系の書きこを見た
現役が見ればでたらめ一発だけど、あれ見た香具師いる
本物のＰか？結構叩かれてる。濡れも叩いたけど濡れのほかからも叩かれてた
「ドアは外から開けた場合スライドは絶対に出ない構造になっていますので、レスキュウ隊の方
安心して開けてください」だって。。。。。。。マジやばくない？
モードがオートになってたら外から開けたって中から開けたってスライド怨出るで。
そしてPBBもろともアボーーン
今日ＣＡに改めて聞いてきたよ
あれは愉快犯なのか？濡れは怖い

>>35
CAに聞くなアフォー

このとこ　Ｐ幸田に成りきってます
悪いですか？

でもお許しください
今週末迄です

とりあえずネームプレートは・・・鬱

「お許し下さい」って、あんたか？（藁
保安に関するでたらめは辞めろ！
現役はすぐ冗談だって分るが、99％の人は信じてまうであの書きこ

嘘書かれたって保安の危機にはならんて。
嘘なんだから。
そもそも一般人がどうこうアクション取れる話じゃねーし。
怖いのは嘘じゃなくて、真実の漏洩だろ？>>ALL リアルP

やばいね

>>40
なる

現役で飛んでない学生の無責任さに関わるのはもう辞めた
航○はやっぱり。。。。。。

あぼーーん　　　　決定


　　　　　　　　　　　　　　以上

このアンチもよく出没するなぁ

「合コンっていうより、ヤリコンですね」
　いきなり大胆なことを言うのは大手航空会社に勤める小山洋子さん（仮名・26歳）。
地元で開催されたミスコンで優勝した経験を持つという黒木瞳似の美人だが、その清楚な
イメージとは裏腹にやることは過激だ。
「普通の合コンもいいんだけど、結婚相手を見つけるのでなければ、簡単にセックスが
楽しめるほうがいいじゃないですか。それに、スチュワーデスと合コンする人って、
それなりに地位がある人しかいないから、基本的にモテる男ばかりなんですよ。だから、
みんな遊び慣れていて、真剣な恋愛を求めても遊ばれちゃうんですよね。だったら、
こっちも初めから遊びと割り切ったほうが楽なんです」

CAにもなりきりサンが多いようで・・・
　http://tokuhouplus.cplaza.ne.jp/pub/30317/
　

>>35
　おいバカＰ。ドアの基本機能ぐらい勉強しろ。社外に恥をさらすな。
耐空性審査要領まで、あなたのレベルで読めとは期待しないが、
アルバイトＣＡ以下の知識を自慢にしないでくれ。
ＣＡの間違えた知識を修正してあげるどころか、教えてもらって鵜呑みにするとは
こんな低レベルのものがＰを人前でなのるな。名乗るなら専門分野の言葉は責任を
もちたまえ。
　せめて、自分の飛行機ぐらいは勉強しなさい。
指摘されても、自分のバカさにさえ気づかないでどうする。
きみが、単なる嘘つきオタクでないというのなら、もう一度、勉強してあらためて
その件のことを書き込むことを期待します。
　私に対する謝罪は希望しないが、Ｐを名乗って書いた内容に責任をとりなさい。

私こそが、ホンモノのPです。
毎日多くの人命を預かる責任と空を飛ぶ喜びを込めてハンドル握って飛んでおります。

パイロットの人って怖いですね
素敵な空の男って感じがしてたのに
言葉使いとか何か下品ですねそれに命令口調だし。
ＣＡに成りたいと思ってたんですが何かアルバイトＣＡとかって
差別用語使ったり。
こんなの社内では日常的なんですか。何かＣＡの事は仲間じゃないんだぁ
ちょっとショックです。涙がこぼれてきました

　書きわすれましたが、私がドアの件を書いた者です。
ずいぶんと無知無礼な自称Ｐがいるようですね。
ちなみに ＞３５ の反応はしばらく見てみましょう。
　本物のＰなら、外から非常口を開けるとどうなるか、すぐに調べられるはずです。
スライドラフトの移動法もね。当該機種ならＣＡにそれを教える立場ですからね。
安全にかかわること、知らないどころか、調べることもできない訳はありません。
反応が無いようなら、明らかに偽物Ｐでしょう。
間違いに気づけるのなら、スキルが低いＰかもしれませんね。
知識とマナーのなさで、Ｐの格を下げられたのは残念ですが､それよりも
いざいう時に信頼できないＰが混じっていると、世間の人に思われたが残念です。

誰も気にしていないと思うよ。
ドアの事より戦争の事の方が気に成って眠れない人も居るようですしね
貴方はヨーロッパ便などには乗務しないのですか？
ディスパッチャーさん等はルート変更などで大変なようですよ
ドアの事に固執する事も職務を遂行するという意味で大変ご立派だと思いますが
このご時世、危険に晒される仲間同士、もう少し寛大なお気持ちで許して差し上げてくださいね
それが空の男の大らかさだと思いますが・・お気に触られたらお許し下さい
私はパイロットさんでは有りませんが。
研究室にこもってるわけじゃあるまいし

これが日系Ｐの本来の姿

>>49
ＣＡは、35の「教官」様です。

おいらは飛行艇乗りだ



　　　　　＼　　＼　　　　　　　　　　／　　／
　　＼　　　　　　　　　　　 _　　　　　　　　　　　　／
＼ 　　　　　　　　　　　 ＿||＿　　　　　　　　　　　　／
　　　⊂二二二二二二二二二二二二二二二⊃
　 　 　 　 　||　 　 ＼ 　 ､∞ ,　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　||　　　　　＼(ﾟДﾟ)＜　空マンセー！
　　　　 　 ||　　　　　　　,!ﾆﾆ!､　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ○ 　 　 　 　 |　 | 　|　　　　　　 ○
／ 　　　　　　　　　　　 ＼||／　　　　　　　　　　　　＼
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　／　　／　　　　　　　　　　＼　　＼

>51
　ご意見ありがとうございます。
彼らの失礼な言動に不快感がないといえばウソですが、それよりも
もしかしたら、本当に後輩達ではないのだろうかと、不安を感じたものですから、
つい、口調もきつくなりました。
　人様の命を預かる光栄な仕事に就きながら、マニュアルをみる余裕もない大事な
緊急脱出の内容を知らないようでは、あまりにも、世間に顔向けができません。
緊急時に対する乗務員の知識は、乗客にとって大切な保険であると思っています。
掛け金だけもらい義務を果たさないでは、詐欺です。Ｐの資格はありません。
　後輩が知らないことは教えてあげようという師弟関係の強い職種ですが、
彼のように指摘されても、自分で調べることもできないようでは、大変です。
無知であることよりも、そのことが問題です。
　もし、彼らが本物なら、Ｐと世間に名乗った限りは、自分の無知な言動に対し
Ｐらしい行動をとってくれることを、実は期待しています。
　では、彼らの明日に期待して、おやすみなさい。

まったり荒れてきましたねぇ

>>50-55
おまいが説明してやれよ。その方が皆安心だ

映画見てね☆

>>47=50=55
器が小さい。何アツくなってんだか。
チームでフライトする相棒にも腹の中でそうやって罵倒してるんだね。

乗客からすればこれだけ安全に対して熱くなってくれるパイロットさんは誠にありがたく信頼するに足りますヨ。
話はそれるけどニュースなんかで「大型バスの交通事故」なんて聞く度に「多数の乗客の命を預かってる立場で、こいつらプロなのかな」って疑問と憤慨が沸く。

>59
>チームでフライトする
ここにもドラマの見すぎな方が・・・

>>61
ドラマじゃなくて仕事のしすぎかな。
かってに保険の掛け金と利率を変動されてモラルの下がった人間だよ。
漏れは人を非難しても育たないと思っている。それだけ。

>>61
「チーム」と言うのは大勢の人間のチームワークが必要な仕事という意味で言ってるんだと思うぞ
外航に乗ると「welcome our team」とか「Our team member....」と言うＰのアナウンスが入るのを良く聞くが。。。
そしてたとえ一便一便乗務するメンバーが変わるとしても、クルーは皆「チーム」でフライとしていると自覚しています。
５９の意見は最もだと思う
もし君が本当のエアラインのパイロットであるならば、もう少し視野を広く持って操縦桿を握って下さい
お願いしたいです。こちらとしても信頼して命を預けているわけですから。そんなに上司と上手く行かないの？大変だねｗ
そしてパイロットという仕事に憧れの気持ちを持ってここに来ている少年少女もいらっしゃるかと思われるし
パイロットの評判を落とさないように頑張ってね
>>62
貴方の陳述そのものが「批判」でつよ

ある乗客より

>>55
君はたんなるヲタか学生またはラインに出る前のＰ訓だと思うが
まず君がここで指摘したドアの開閉に対して専門的な説明をせよ
その後他の分野の専門的な質問をすればよい
皆がジャッジしてくれるであろう
君の説明はいつも抽象的かつ中途半端、そして文章の構成も幼稚である

>>64
そんなにムキになるなＹＯ！

リアルＰたちの反撃開始！

>61
おもいっきりどこぞのドラマの第一話で使われていたセリフでつが
キムタコの熱い（笑）語りに影響されている人多いなぁ

>>61
アリタリアの機体にも【TEAM ALITALIA】って塗装されてたＹＯ

>>67
ヴォケ。外航では「チーム」とか「ペア」って使うんだよ
もっと勉強してね

>61
ただの毛唐の常套句だろ
腹ン中は世界共通だって

>>69
禿げ同
特別な意味はない・・

学生のお相手は疲れる

今じきそんなセリフ使えば
67のように思うの普通じゃないか

>>70
だ・か・ら
「チーム」で飛ぶって言うのは「一緒に仕事をする」って言う意味なの
特別な意味はないのよ、僕ちゃん

>>73
Ｘ　　今じき
○　　今どき　　　

>74
だ・か・ら・た・だ・の・常・套・句

>75
X今時
O今時期

>>67=>>73=春休み　　鬱

>65
　本物のラインＰなら、説明を受けるまでもなく知っていること。
もし、間違えていても、自宅なら、ほんの１〜２分で自分の飛行機については、
ＡＯＭを開いて確認できることです。
実機で確かめることもできます。
(ただ、35のような者には危なくて許可できないけれど)
　勿論、航空法や耐空性審査要領、その他、情報はいくらもあります。
また、目的と比較して疑問があれば、生き残る為の手段を考えているでしょう。
間違いにも気づくでしょう。
　会社にもよりますが、緊急訓練用のハンドブックなどにも出てくることです。
知識もないばかりか、重要なマニュアルまで捨ててしまうＰはいません。
まして、安全に対して責任を感じていない者は、問題外でしょう。
　もちろん、一般の人には機会があればいろいろな話はさせていただきます。

>>77はだめだめｗ　

>75
ぶっちゃけTV見てねえだろ

>>79
だからお前説明してみろよ

視聴率30ﾊﾟｰだぞ

＞ほんの１〜２分で自分の飛行機については、 ＡＯＭを開いて確認できることです。

大体にしてＰはドアオペレーションの訓練は致しませんｗ

>>82
　何のことを、どのレベルで説明を希望ですか。

>84
　手取り足取り、教えてもらわないと分からないのかね。
マニュアルさえ見たことないの？　もってもいないの？
緊急時の操作も、不時着したことがないから知りませんというの？

ドアオペレーションは＞航空法や耐空性審査要領、その他、情報
とは別のお話です。航空業界にjoin出来なかったのは心より御同情
申し上げますが、以前航空機事故に遭遇したものとしての使命感より
申し上げてあります。特にドアオペレーションはとても繊細な問題です
90秒で機外にevacuateしなければ成らずまたditchingに関してはスライドを
外して他のドアからスライドをリリースするするなどということは何処の航空会社でも
訓練しておりません。ぐらぐら揺れ半分水没中の機体の機内でスライドを持ち運ぶんですか？
実践を経験せずに脳内シミュレートの毎日も御結構ですが、そのまえに実践はトレーニングのようには
逝かないと言う事をご承知おきの上、御言動お気をつけあそばせ！

>>86
だからおまい説明してやれＹｏ

>>86
出来ないの？

>>86=脳内P

　　　　　　けってぇー

なんかアガってるんで覗いてみれば・・
なんか噛み合ってませんねぇ
ドアに関しちゃPは弱い人多いような気がします。
フェリーの度にﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>86
ラインＰはおまいのようなべたべたな日本語用語なんか使わねーよ
アフォー

>87
　知識のない者は、行動もできません。
実際に訓練をしなくても、行わなければならない手順はいろいろあります。
努力せず、できないと思うから、最初から考えないでは助かる者も助からない。
知ったかぶりでの使命感とおっしゃいましたが、あなたの使命感は
「乗客をおいて真っ先に逃げる」ことですか。

チームねたですが、日系ではあまり使いませんね
クルーコーディネーションの中での考え方としては
解りますが、ｷﾑﾀｺのあのセリフはこそばゆいものを感じました。
漏れだけかな？

寝釜が混じっているような気がするのは
洩れの気のせい?

>>1
そんな事は皆知っておりまつ
　 【176: 飛行機のドアファン集まれ！ (263)】
を参照せよ。>>86は保安に関係する事を出鱈目に素人の方相手に等々とほざいております
その他の人命に関わらない事ならまだしも、2chと言えどもあのような出鱈目は
大惨事につながりかねません。運航に携わるものとしてあのよう香具師が許せないだけですよ

>>86
言いたい事はわかるけど、感情的になって言うべき場所でも無いことに
気が付いていないところが痛い。
偉そうにして言ったところで、TEAM BUILDINGが上手くいかなきゃ、
他のリソースを上手く使えないよ。
誰が正しいじゃなく、何が正しいかでしょ。
少なくとも大事な事を言ってくれる相棒に愛想尽かされないようにね。
言い方と相手の気持ちを思いやる心は、乗員としてじゃなく人間として
だからね。少なくとも左席に座る人間じゃない事を祈るばかりです。

>97
あなたのその言動にも正直付いて逝けません

>>94
お前段々意味不明になってきたぞ
いいから説明してみろよ
ハイハイ。私は素人様で御座います。
貴方の以前のご発言に大変興味があります
ぜひ発言に関する専門知識を私にもご教授いただけませんか？

>98
だれが誰だか判別不能になってまつ

↑100げと
>>99
如何して
貴方があの脳内Ｐだったの？

↑

>>101
いいんじゃない？Ｗ
スレ建てたものとしては冥利に尽きるだろう？

>102
そのテンションに付いて逝けないだけです
ところであなたはPorCA？

>93
　あなたは、一般の人が理解できるように説明できないでしょうね。
専門用語を一般の人が見るところで書けば、知識があると思ってますか？
　ちょっとつっつけば、「訓練をしてもらっていない。」「実際にはない。」と
逃げるだけですね。理解していない者の手ですね。
それでいて、そのことを、知ったかぶりで書き込むのですか？　

>103
私的には脳内の方々をまたーりｳｵｯﾁするスレにしたいんですが
全然板違いですが
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1040188343/l50
こんな感じ

>それでいて、そのことを、知ったかぶりで書き込むのですか？　
で、雰囲気悪く相手を煽って何が楽しいの？
立派な事を述べられますが、読む側は当事者でなくても
相手を見下すような言動に感じますが、本意ですか？

話　が　混　戦　中　

もりあがってまつ

密かに名スレとなるか？

>>104
い　み　ふ　め　い

daregadaredaka?

>>105
脳内ｐなんでしょ？
許してあげますからそうおっしゃいな

はじめて読んだ。痛かった。
ムキになってた航大君（出身者？）はいずこへ…

>>1
貴方はリアルＰだと信じますが一度
【176: 飛行機のドアファン集まれ！ (263)】
見てきてください。怖くなりますよ
マジにとってる私がヴァカ？

>>113
　なんちゃってＰ、なんてこんなに多いのかね。
これだけ多いと、一般の人は混乱するよね。
あなたも、脳内Ｐ？

とりあえず分離は可能だったよね
機種によるから断定は差し控えます
ただ女言葉を使ってるﾔｼのテンションには付いて逝けませんな
マターリ逝きましょうや

　で、本物のＰさんは確認したの？
外からドアを開くと、本当にスライドが開くのか・・・・

>>116
ヲタ本読んで航空保安に関する出鱈目を等々と述べるな
ヴァーーーーーーーーーーーーカ

ここおもすろいな

>118
タイプによるから一概に言えんのでは
まあ開いたとしても爆発するわけではないんで
ただPBBの中に開いちゃうと命に係わるかもね

>>118
　A社の旅客機はどれも、外から操作するとスライドは開かないぞ。
外から操作してスライドが開くと、Ｔ類の型式証明とれないぞ。

だから映画見ろっつってんだろこのヴォケ！

Catch me if you can

>123
　ヲタの情報源は映画？
コンコルドは宙返りして、ミサイルを振り切る。
B747は、着水後は潜水艦のよう海底に沈んで救助を待つ。
CAが操縦するB4が建物に車輪をぶつけると、車輪は壊れずコンクリートは粉々。
すごいぞ、すごいぞ。

感じワルゥー
もう少しまたーり逝きたいね

下っ端でストレスたまってんじゃないの？

いつもマジレスカコワルイ！

>>118 >>122
　昔飛んでいた「トライスター」でも、外からドアを開ければ
スライドは開きませんでしたね。

粘着　＆　粘着

>>129
モードがオートになってても？

面白いからあげとこ〜

名スレの悪寒

>>129
そのシステムについて君が説明すれば全ては解決！
プリーズ!!!!!!

ドアｦﾀうざい

誰も２ちゃんねるの記述を見て、鵜呑みにするう゛ぁかイナインダカラサァ・・・
マジレスはやめませう・・・。ラインの機体のドアを開けようとする一般市民は
いないヨ〜

あの香具師って正しいの？
興味あるのでマジレスきぼーん

>>136
テメーは何様だよおい！一般市民てテメーも一般市民だろうが
いやただの学生さんか。一連の流れを見ると
ライン出る前にあぼーんしない様に、毎晩屋上で星でも眺めてろや

>>136
ここは偽Ｐを糾弾する名スレでつか？

藁ﾀﾞﾅ
濡れも興味あるゾ

名スレのち○んちんデカプリォ

ヘタな知識は身を滅ぼします
忘れましょうｦﾀ諸君

まだ続いてるし。。。

>>136
サダムでつが何か

興味あるいぱーん市民もいるなり

密かな駄スレ...

つづくし。。。

ドアねたはスレ違いだす

137よ、男にもヒステリーってあるんかいの？わしもお前と同じ一般市民じゃぁ・・・
お前みたいのがいるから、面白くなるから・・・いいか

偽Ｐになりたいヤシがいるんなら、それでも良いんで無いかい？

明日のフライトがなんて言っちゃうわけやね　ﾌﾟｯ

明日のフライトが・・・

何か？

すさんでまつね

>134
　トライスターも、外からドア操作するとSlide-Sellectorは
強制的に｢DETACH｣となり、スライドは開かなくなるよ。
そうでないと、危険です。

ありがと
Ｂ４は違いまつよね？

>155
　Ｂ７４７（-400含む）も、外から開くと自動的に
AUTOからManualに切り替わります。つまり、スライドは開きません。

ドアネタ終〜了〜

Ｐの評判低〜下〜

　「Pに成りすます方々 」ってスレですので、突っ込みましょう。

　ところで「ドアを外から開けるとスライドが開く」と言っていたＰの皆さんは
どんな機種に乗っているのでしょうか？
このスレに大勢いたようですが、彼らは本物or偽物？
　ドアが危険な飛行機って、どの機種のことですか。
乗客として、具体的な回答希望。

クソスレ

だから〜
乗客はドアを外から開けないでしょ〜
触っちゃだめだよ〜

別に２ｃｈで誰が知ったかぶって書こうが気にしない。
ここで自分は本物Ｐですって主張することにどんな意味があるのかな。
本物のＰぶれば自分の書きこみに注目してもらえる？パイロットに憧れてる人から羨望される？
それってどういうことかって言うと、
普段は誰からも注目されないし、羨望もされないって自己申告してるようなもんなんだよね。

本物のＰでも同じだよ。キムタクとは正反対の（モテそうにないってこと）Ｐなら
掃いて捨てるほどいるもん。

ドアねた・・・・つまらん

>162
　それ以前に、Ｐにコンプレックスをもって悪意の書き込みもあるような気が・・
Ｐですと名乗って、滅茶苦茶書き込んでいる人いるぞ。
このスレ見るだけで、なりすまし君が多いのがよく分かる。部外者が見ても
矛盾があることが分かるぞ。コラ。

>161
　整備さんや地上の係員が、外から開けることはないの？
危険じゃないの？

整備さんや地上の係員は当然精通してる罠
てかなぜそんなにドアが気になる？
別スレ逝けば？

>159
B747-246Bですが、
「地上職員が外側から左側の最前方ドアハンドルを操作した際、ドアが自動的に
開くとともに脱出用シュートが膨脹し、同職員はドアにおされパッセンジャース
テップから地上に転落し重傷を負った」という事故が、実際に生じています。

ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/kensaku/detail.asp?ID=10

「本事故は、自動モードになっているドアを地上職員が外部から開けたとき、ド
ア機構の調整に不具合があったため、自動モードから手動モードに切りかわらず、
また、同地上職員がこの状態の確認が十分でないまま操作を継続したことによる
ものと推定される」んだそうです。

これに乗ってらしたんでしょう。

重症ではなく植物（人間を植物と言うのは気が引けるが）人間

>>163
いんじゃないの？
ドアの事で本物か偽者か興味ある香具師皆で探ってんだから
スレから外れてるわけじゃないし
興味ね―やつはスルーしろよ

ということでドアは結構危険なものです。
素人さん(自信のないPも)が触るのは止めましょう。
　　　　　　　ドアネタ終了

本物のＰだったかもしれないが、素人相手だと舐め腐って適当に自分の知識披露したりするから
まずい事になりそうなんだよ。保安に関する事は冗談じゃすまないの。
匿名掲示板だってルールってモンがあるんだよ。
>>165のような意見だってあるんだよ。つーか疑問に思うやつだけで議論すりゃ―いいだろうが
>>162すいませんけどお嬢ちゃんその他の類の方この問題に首をはさまないで下さい。

>171
スレ違い　ドアスレにお帰りお願い致します

>>166
　ドアのことより、当初、ドアのことで他の人の書き込みが間違えていると
あれほど盛り上がっていたＰの皆さんが、突然消えてしまったのが、不思議だぞ。
どちらもＰなら常識と書いていた内容だから、間違えている方が偽物。
知らない方が偽物だという意見は一致してるのだから、結果に文句ないはず！
　両方の説明を聞かないと、不公平だろ。
このスレのテーマの人達はどっちだ？

だからPはドアに関しちゃ自信ないのよ。
自分の機種しかマニュアル持ってないし
フェリーでスライド出しちゃって問題になったり。
どの機種でも絶対に開かないと断言できる自信はない罠

>>167
　なるほど。故障ではしかたないですね。
ということは、その飛行機も本当は外から開くと、スライドは開かない構造ですね。
その会社は、いつも自動モードのまま、外からドアを開けていたのでしょうか。

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Pって融通利かない人多いんだね。要するに空ヲタかﾌﾟﾌﾟ

君たちの人生にドアのモードは全く関係ないのに
何でそんなにこだわるの？忙しいCAに
そんな事聞いちゃったりするんだろうなぁ

>>175って煽りでドアネタにレス付けてるのかなぁ？
本気だとしたら。。。。。以下略

　　　

　　　　　結論

テロリストに認定しますた

　　　ドアの事はメンテさんが一番詳しい

ご免横レスで、

このスレ急速な伸びで凄いと思うのだが、Ｐの成りすましと
ドアとどういう因果関係があるのか、いまだに良く解らんと
ですが・・・誰か説明してくれませんか？

　　

　　　　二番目はＣＡ

　　三番目はＰＢＢのオペレーター

　　最終結論

　　Pはドアの事はあまりしらない

>>171
>>162すいませんけどお嬢ちゃんその他の類の方この問題に首をはさまないで下さい。

首をはさむって日本語初めて聞いたけど・・・。
低学歴なのがもろばれだよん。
まぁ、意味は辛うじてくんでやるとして、なぜですか？

皆さんこれでよろしいでつね？

ドアスレが止められない・・・　涙

−−−−−−−−−決定！−−−−−−−−−

-------------ドアネタ終了--------------

あすは休みだから付き合ってやる

-------------ドアネタ再開--------------

>165
　会社にもよりますが、うちの系列ではドアのオープンは常に外からの
操作とされています。>167の例とは逆に、中からの操作でのトラブルが多く
その対策としてなりました。外からの操作ではモードにかかわらず
スライドが開かないので安全だという理由です。
　>174のフェリーの例もあり、フェリーでは到着後は中の操作はいっさいせずに
自動モードのままで外より開けるように、手順を指示されたこともありました。

ご免横レスで、

このスレ急速な伸びで凄いと思うのだが、Ｐの成りすましと
ドアとどういう因果関係があるのか、いまだに良く解らんと
ですが・・・誰か説明してくれませんか？

>>183
　 165: 飛行機のドアファン集まれ！ (265)　

で誰かが誰かのＱにレスつけたのよ。そしたらＰと名乗る香具師がやってきてそれは違うこうこうだ云々言い出して
説明を始めました。でもその説明は見る人が見れば解るのだが十分ではなかった。揚げ足とっておきながら。。。
それでカッチーンときた他のリアルＰと名乗るもの他数名が、今度は揚げ足取りの上げ足取りを初めまつた
きせずして、>>1さんがこのスレを作ってくださり、「そう言えばドアのところでさー偽者が」。。。現在に至る

詳しくはこのスレとドアスレ初めから読みませぅ

>>197さんわかりまつたか？

↑御免>>196ね

そしてドアスレは165まで埋没してるし。。。。

　　　結論

>>197-199
解説ありがとう。そういうことですね。
でも成りすましのスレだから、ドアの話は止めて
成りすましの議論をしたいでつね。
ドアの話題より面白そうだし。

　　　ドアの事はメンテさんが一番詳しい

>187
　失礼な。まともなＰは知ってるぞ。
勿論、自分の資格の持っている型式は把握してる。
　会社にもよるでしょうが、うちでは非常関係の資料として
乗員全員に、緊急用のハンドブックが貸与されています。
非常口のことも含み、その中に使用機材の「全機種」説明されています。
　便乗もあります。いざという時、純粋なお客様ではありません。

　　　
　　二番目はＣＡ

　　三番目はＰＢＢのオペレーター
　　　

　　最終結論

　　Ｐはドアの事に疎い

これでよろしいですね

　＜＜＜＜＜＜＜＜ドア問題解決＞＞＞＞＞＞＞＞

>204
はいはい私も持ってますよ
ただそちらの会社の使用機材の「全機種」であって
他社のもそうだと言えますか?
そうだったとしてもデプロイした事例があるんだから
絶対に開かないと断言できますか?
ちょっと粘着気味ですよ
保安どうこう言うならこの場で多くは語らない方がいいんじゃないですか？

　　＜＜＜＜＜＜＜＜終了＞＞＞＞＞＞＞＞

>>211
　保安情報の扱い方、不得意ではありませんか。
非常脱出についての情報は大いに普及すべきもの。
それが不十分との指摘指導を受けて、案内内容なども変わってきたのですよ。
消防関係者が保安に関する知識の普及に努力しているのと同じです。
　反面、防犯対策の内容は機密にしなければならないモノです。
　また、常日頃から信頼をうける言動行動がないと、いざという時に
乗客の信頼は受けられませんよ。あなたとは別の人と思いますが
法で定められた最低限の設備(ボートなど)さえ、どうせ使えないから知らないと
言い切る自称Ｐの発言は、大きな問題ですよ。
　他社のマニュアルはありませんが、法や耐空性は調べられる立場のはず、
耐空性で保証されている一発動機不作動での飛行も、墜落する旅客機があると
一般の人に言いふらして不安を与えるのですか。
私は知っていますよ、耐空性をもった飛行機が、定められた最低限の性能を
他社の旅客機でもクリアーしていることをね。だから、安心して乗っていいよと
人に薦めているのです。

性能はカタログデータです。
Pがブーだと落ちますよ。

>214
　あなたが、そのブーにならないで下さい。

兵どもが夢の後。。。。。

>>1および>>213はＰなのか？

まあPは頑固な人が多いんですわ
ぶっちゃけな、ナメた口叩くと後で痛い目にあいます

　　＞＞＞＞＞＞＞＞ 再開＜＜＜＜＜＜＜＜＜

>>1は本物だと思うよ

>>213はびみょーー

>>218みたいな口の利き方だととてもＰには思えないが・・・。

何故ならＰは大体にして非常時のドア操作の実機またはモックアップでの実践トレーニングはしていない
知識だけあれば良いし、実際非常時には他の役割でそれどころじゃないので、ドア操作はＣＡさんのお仕事
>>1は自らそれを認めている。また言っている事もまとも
>>213は具体的なことを述べず常に抽象的な説明が多い。また実践ではありえないことを言ったりしているし。。

って閉めたばかりなのに、何マジレスしてんの俺ってば

>223
　教えてもらわないから知らないは、Ｐでないよ。
ちなみに、うちの会社の訓練センターには、全機種ではありませんが
ドアのモックアップがあり、本人がその気なら使えます。
　実機も本物なら使うチャンスがあります。
実機訓練もありますし、通常のフライトの合間でもね。
自信がなければ、本物の整備士に確認しながら操作する機会もありますよ。
ただ、あまりに不勉強と思われると、ＰＩＣに「止めとけ」と言われるのが
オチですがね。

もういい加減ドアねた止めたいんですが
同じ会社の方のような気もするんですが
あのハンドブックを見て自信満々で多機種のドアも
操作できますか?メモリーで？

X　多機種
O　他機種

>>224のドアスレでのDitchingの説明　ＸＸＸ

さ明日はちん○んデカプリォの映画でも行ってこよっかなぁー

>>225
　自分の機種ぐらいは、できませんか？
他機種だと自社便でも、素人ですか？　最低限の説明は現場にもあるよ。
いざというとき、ドアの前で立ちつくすＰが普通だと思う方が疑問です。
一般の乗客にさえ、非常口座席では協力願うご時世ですよ。便乗もするよね。
経験も違うようで、同じ水準の話は無意味かも知れませんが、
せめて、ＣＡに自信を持って実機のドア操作を指導できるレベルに
なってもらえませんか。　(CAに教わるのでなく)
　>224のモックアップも軽くて、ちゃちなものですので、実物と感覚が違い
現場での草の根的な会話などが、とても効果を与えます。

　以上をもって、ドアネタは終わりたいと思っている。
　低いレベルが当たり前と思う向上心のない者が、同じＰと言われる不本意だが
次の点を注意してくれるなら、内輪(多分)の恥を書きたくないので終わりにしよう。
　Ｐを名乗って語るなら、正確な内容を注意してほしい。自分が知らない不勉強を
そのままに、さも勉強しているように語るのは止めて欲しい。多くのＰが
公式、非公式にかかわらず、機会があれば航空知識の普及に勤めています。
先輩達が積み重ねてきたことや、私たちや後輩達が努力していることの
足を引っ張らないでもらいたい。(本物のＰなら)
　世間が期待している義務を、放棄しているのが当たり前のように
言うことは慎んでくれ。まともに努力している者に失礼だ。
足らぬ所があるなら、それを自慢するとは、世間の信用問題。
オールマイティーは無理でも、その為の努力は期待されています。
　そして、言葉遣いを含め、マナーを守ること。匿名とはいえＰを名乗るなら
常識としましょう。
　仕事上の話は、もし出会う機会があったら、
現場でしっかり話をすることにしよう。

>>228

やだよ。氏ね。

>230
トリップつけてないからって
他人の名前を語るなよ
>228
ここは2chです。
230みたいな奴や本来のこのスレの対象者のような者が
跋扈するする場所です。便所の落書きにマナーがありますか？
言葉遣いを注意しないでｶｷｺする場所ですよ。
啓蒙活動には限界があると思います。ここから何かを
汲み取るのは、本人次第だと思いますが。

いつまでもやってれば・・・

>>229
キテイいい加減にして
モックアップのドアは実物だよ
アッパーデッキのスライドパックのリリースがフェイルした時のイジェクトトレーニング
実物と同じ重さの本物でするよ。貴方いい加減にしたら？心より気味悪い
それと>>1はそもそもこの問題とは関係ないと思うよ。虐めたらかわいそう

-------------ドアネタ終了--------------

隣でTV見てる旦那（P）に聞いたら、自分の機種のドア操作知らないなんて
有り得ないって。脱出訓練でしっかり勉強するって。

スレの本題に戻るけど
実は私もPに成りすました事があります。
ただの妻なのにネ。ごめんね。

虎の衣を借る豚

いつまでも、ドアでオナッってなさいな！

>>236
藁・・

なんてよむの？

27 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/03/23 19:51
すいません　ヘリメンてどこですの？

>233
　いいモックアップがあって、いいですね。
うちのＢ６用は、模造品で軽く上に上がります。

>>241
一般的に日系航空会社の安全基準甘すぎ
CAのねーチャンすぐ座らせるのはいいがなｗ
安全ランキングで一度もトップ５にはいった事なし
穴がこの前辛うじて7位
もう少し頑張ってくれよ
たのんます

>>241
これってＣＡがかきこ？
大丈夫かこの会社？

>>241
ジャンボのアッパーの話をしてるんでつが

>>230,231

折れになりすますなヴォケ

>>245
貴方が>>1だという証明は？
何か専門的な事を書いてみてよ。

>>246

専門的な事

で満足？

>>246
ねえ、自分では面白いつもりなの？
ヤバイよ。
本当に。
なんか実生活でのポジショニングが想像できて可哀想になってくる。

>>248
言ってみそ言ってみそ(w

今度は1に成りすます人が発生していますなぁ
むなしい人生でんなぁ>>245.247
とりっぷの付け方も知らないし、そこまでやる気もないんで
このまま逝きますわ。マターリ逝きましょう。

>>250

漏れになりすますな！
むなしい人生だなああ。

春だねぇ

　　 ∧　 ∧
　　（´∀｀　）＜春だよ〜ﾈﾀないかぇ〜
　／＼ ／　ヽ
　○―○　 丿
　　/ー／／=
γ /＼＼＼γヽ
|| /|　=＼l　l|ニ)l|
ゝノ　　　 ` ' ゝノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

PかＰじゃないか簡単に見抜ける質問なんか無い？
この質問をすれば偽者はわからないみたいな
航代ネタはなしね。ウザイから

嘘を嘘と見抜くことが出来ないと
このスレでＰを発見するのは難しい。

>>245
トリップの漬け方：
fusianasan…じゃなかった、
名前＋半角シャープ＋任意の半角英字
試して味噌。

◆はトリップ（一人でキャップ）で、名前欄に「#好きな文字列」をいれるだけです。
　簡単に本人の証明ができるので、騙りがいる人などは使ってみてくださいです。

>>1
注意。256+257はfusuianasan(名前欄に入力)と同じ！
正しくはまず、名前欄に「&rfu&rsi&ran&ras&ran;」と入力(コピペしましょう)。
メール欄に「任意の名前◆任意の数字+アルファベット」を入力。
どうですか？できましたか？

>>258
つまらんよ。もう少しひねりなさい。

どうだ？

>>254
偽者を見抜くのは本職には簡単な事。
ちょいと専門的な話を振ればすぐにボロを出すもん。
でもイパーン人が「偽者Ｐを見抜く簡単な質問」・・・これは難しいんじゃないかな。
その偽者以上の知識レベルを要求されるからね。
まあしばらく２ｃｈには出没しないんじゃない？
あっという間にメタメタに本職に叩かれるのが最近の趨勢だし。
だから疑わしき場合は、複数の本職を招聘して判定してもらえばいいんじゃない？

いや、心眼やね
これしかない
藁

>261
　飛行機の素朴な疑問きいてみたら？
本物ならマニュアルなどの資料も多いし、調べる手段はいろいろはず。
偽Ｐは、それができないからＣＡに飛行機の構造を教えてもらったり、
「Ｐは誰もそんなこと知らない」とか「どうせ、そんなこと起こらないから
勉強しない」「どうせ使えないから、知らない」と開き直るのではないか？
このスレの最初から読むと、なんとなくパターンを感じる。

粘着　＆　粘着

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＞＞２６３
なるほど知識があるかをみるより、いいわけの仕方に注目だ。
ヲタ君は知らないことを人に書かれると、よく攻撃する

偽者が苦手そうな分野。

プロシージャーの実例（舵感とかスイッチ操作のタイミングとかの必ずしも書物には載っていない具体例）。
自分の言葉でウェザーブリーフィング（概況から高層気象、ローカル的な気象も含め、細大漏らさず）。
最近アップデートされたローカルプロシージャー（必ずしもＮＯＴＡＭやジェプセンに載らない、不文律的なもの）。

　航空雑誌も扱わない、しょうもないネタとかね。

素朴な疑問。

旅客便だと食事とか飲み物は、CA が操縦室まで持ってきてくれるんでしょ？
貨物便だと誰が持ってきてくれるんだろう。

>>269
　セルフサービスで〜す。

貨物便の方が食事もいいし、待遇もいい

>>269
貨物便のフライトルポって、
なかなか見つからないんだよな。

にせものPって可愛い。
ばればれでも健気になりすましてるのって、面白い。
あんまりいじめないようにしよーよ。

大体わかるよ。
本当のＰは煽らないし叩かない。
精神的に充足してるから下手な煽りも相手にしない。
実生活で接してるといわゆる「イイヤツ」って人多いよ。
他人の悪口なんてまず言わないし。

結論＝ここの自称Ｐは「なんちゃって」です。

ヴァーカ！
保安に関する嘘は許せんのじゃ

＞嘘を嘘と見抜くことが出来ないと
＞このスレでＰを発見するのは難しい

生命に関わる事例を中途半端に説明する本物Ｐも
この掲示板の利用はかなり難しい

つーか出てって欲しい。事故が起こる前に。。

>>273
「コイツだけは絶対にちがうだろう」っていう異彩を放っているヤツ
いるよね。周りは全員知っているのに、本人だけがとぼけてヅラ被って
いるオヤジと一緒。

>275は、CAに飛行機のことを教えてもらって書き込んでいたグループですか？
それとも、ちゃんと自分で勉強しろと、書き込んでいたグループですか？

何でそんなにＣＡＣＡ言うの？
もしかしてＣＡ好き？

★スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします
ttp://ssfun.adam.ne.jp/ops/pageview.cgi?bbs=cat3&page=2

なんか質問して。
面白そうだから、真偽判定を受けてみたいな。
そんでパーセンテージで真偽度を書いてみて。

すーーんげーマニアックな質問するど
持ち込んだかばんは何処に収納いたしまつか？

シートサイドの空間でつ。
蓋を開けてそのまま置いて、ストラップで軽く固定しまつ。

ジャンプに乗る時は足元に置いたり、クローゼットにねじ込んだり苦労しまつ。
便乗時は普通に頭上のストウェッジか、お姉さんに頼んでロッカーにしまってもらいまつ。

ヲタ度何パーセントでつか？

ねえ。疑われてると思ってるの？

あれってＰそれぞれの育ちが出るよね
（面白い意味で）

あれって、どれ？

ところで、旅客便乗務するのと、貨物便乗務するのでは、
どっちが大変？＆個人的にはどっちが好きよ？

もっと「隣に座ってる旦那」の意見聞きたいな?
奥さんは元CA?

貨物便だいすきでつ

>>287
客いないから？

漏れもかなり成りすます自信あるぞ。

>>285
両方掛け持ちは出来んぞ

>>290
そういやさ、貨物便って航路上の揺れよりも、
定時到着が優先だから、結構ゆれるルートでも
飛んでいくという話聞いたが、ホント？

ガキの頃は、話をそのまんま信じていたが、
今考えれば、揺れちゃまずい貨物だって
載せる事もある訳だから、少しガセネタっぽい話だと思うが、
ホントのとこ、どうよ？

>>290
うちによく遊びにくる近所のオッサンが元パイロットで、今年で
定年だったんだけど、旅客便と貨物便の両方やってたよ。
あと、日本-ヨーロッパ間の貨物便は、いまでもアンカレッジ経由
って言っていた。

>>292
そりゃそうだ、時刻表見れ
http://www.kansai-airport.or.jp/flight/depc.htm

アルマトイ経由ｗとかデリー経由の場合も

>>293
そか
ありがとよ

お久しぶりです
自分ではじめて立てたスレですが
育っていくのはチト嬉しいもんですな
貨物便は競走馬なんてのも運ぶので
そんな時は気を使いますな。
あんまり揺れると荷がズレたりするし。
お客さんが居ないのは０ですが
深夜勤務が多いのはXです。

>>290
こらこら。
会社や乗務機種によって違うが、旅客と貨物を掛け持ちするところもある。
たとえば青のB6。
フレイター機は、国際線資格を持ったPなら普通にスケジュールが回ってくる。

>>296
うちの主人それやってます。
貨物で中国へよく行ってます。

あまり下手な事書くと特定されるから気をつけたほうがいいよ。
>>297
奥さんが２ｃｈネラーなんて知れたら旦那が可哀想でしょ。

旦那の給料晒してたちと？
暇なんだねぇ

Pの皆さんに聞きたいのですが、守秘義務はあるのでしょうか。
件の元パイロットのオッサンにいろいろ聞いてみたりするのですが、
セキュリティに関することになると、話を濁している感じがします。

2ちゃんで守秘義務のはなしもねぇー

＞＞280

フツーに専用ストエージに....
ほら！キャビン最前列あたりのストエージにシールあってあるでしょ！「専用」って。
Yしかのらない諸君には縁のない世界だろうけど...

>>302
済みませんが、ストエージってなんでしょうか？
綴りも教えて頂けませんか？

あげ

ほんとのアゲ

もひとつアゲ

『ストエージ』って、訛ってません？
自分はストリッジと言いますが。
ｒでしょ。

ドラマが終わってから、この板の成りすましさんも少なくなった?

こっちにキモいのﾊｹｰﾝ

ttp://ssfun.adam.ne.jp/ops/read.cgi?bbs=cat3&key=1049041303&ls=50

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

山崎って誰?

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

あげてみるテスト

あぼーん

「&rfu&rsi&ran&ras&ran;」

m

sage 1

sage2

sage3

sage3

sage4

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

sage5

Ｐに成りすます方>>豚肛のことか？

先週の折り込み広告にPやCが使う痩せ薬という
やつがあったが、どう見ても偽P偽CAだった。
プロやヲタが見ればすぐにばれるような制服を着て
空港内をうろついて写真をとるのって勇気がいるとおもつ。

Pったっていろいろあんだろう。
水先案内人だってPだ

あぼーん

醜顔恐怖症はまず心療内科逝け、美容整外科はその次

きゃばくらいけ

>>329
よーろっぱでPって言うと
海空どっち?って聞かれるよ

　　　　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;､
　　　,;:;:;:;;;;;;'';;';;彡;;''";;'';;';;'';;';;ヾ;;ヾ;:;:;;;:;:;:;:;;:;
　　　';;:;:;:;:;:;" 　　 -‐''''''ー'''‐　　　　゛;;;:;:;:;;;'
.　　　;;:;:;;:;:;;　 ´￣￣｀''''''''''''´￣｀　　 ﾐ;:;;;:;;:;
　　　;;:;;:;／ 　 ,;;;;;;;;;ﾐ､　　 　 ;:;;;;;;;;､､　゛ヾ;::;'
　　　;::;:;;i　 　"　 ____:::ヽ 　 /::::____　　 　.i;:;;'
　　i´｀;;;i.　　　＜.●_>;:: 　.:::;く_●＞- ､　i;:;'⌒i
.　　i｀ i;;;　 　 ・｀ｰ'''''" ::; 　:::｀''ー'''’　　 ヽ;;/　|　　
..　　|i　;;´ 　　　・　　　ﾉ 　 :、　　　　　　 ､;;　;i　　　　
.　　! ;　i　　　　　　　/´ 　 ; ヾ　　　　　　　;;ｿ/　　　　　　
　　ヽ｀､|　　　　 　/（..;=､_/っ..）、　　　　　 i,ﾉ　　　　　　
　　　!.　|.　　 　　 　´,.,:::::::i:::!::::::,.,｀、　　　 　!_)　＜　おい、やめておけよ　　　　
　　　｀''＾!　　　 　 　;:;／二ﾆ二ヽ;:;　　 　　 /　　　　自費でパイロットになろうなんて。
　　　　　:､　　 　　 ヽ｀''ｰ-‐''ソ　　　　 　ﾉ　　　　業者に騙されているのがわからねーのか
　　　　　＼　　　 　　゛''''''''"　　　　　／　　　　　雑誌や新聞の広告は、ありゃ真っ赤な大嘘なんだぜ。 　
.　　　　　　　＼　　　　...............　　　／　　　　　　　
　　　　　　　 ｀ヽ､..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／


航空大か養成落ちたら潔く諦めな、合計数千万かけても就職なんて本当は皆無なのさ
漏れには訓練で事故死した友人がいたが、叶いもしない夢のために
業者に散々金を巻き上げられ、時間ばかり過ぎてゆき、失意の中で事故死した
原因はどうやら業者の整備費削減による整備不良だったらしい。
金と時間とリスクをかけて最終的に地方の使用事業で小型レシプロ機操縦して
20万弱の給料もらいながら人生を終える悲しさを考えてほしい
一度きりの人生なんだ棒に振らないでくれ。

>>1
豚こー

寝るぞ

脳内機長の中川弘一