104 :
NASAしさん:03/12/14 11:18
>>
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
香田さん、過去は消えませんよ。
106 :
NASAしさん:03/12/28 21:13
再放送age
107 :
NASAしさん:03/12/28 21:49
時空警察で飛行船の事故やっているぞ。
国府田さんも見れ
108 :
NASAしさん:03/12/30 13:56
ワロタw
グランシアGrancia航空万歳!
あぼーん
110 :
NASAしさん:04/01/07 13:07
大スンダ航空
111 :
NASAしさん:04/01/07 13:18
グランシア航空事故ってどんなでしたか?
わからないので教えて
112 :
NASAしさん:04/01/07 14:13
香田が風邪でドタキャンしたので、かわりに又八が操縦したら墜落してしまった
113 :
NASAしさん:04/01/07 16:08
香田って誰よ実際にあったんでしょ?
114 :
NASAしさん:04/01/07 16:21
釣り?
115 :
NASAしさん:04/01/07 16:26
ドラマらしいが見たことないのでよくわからん
116 :
NASAしさん:04/01/07 21:04
117 :
NASAしさん:04/01/07 22:59
アルバカーキ発コロラドスプリングス経由ソルトレークシティ行きグランシア航空324便B747-300(N633GL)が
コロラドスプリングス空港への着陸進入中に高度8000ftで突然の急上昇の後に失速し操縦を回復できないまま
空港から北11kmの地点に墜落した。
NTSBは事故機のパイロットがアプローチチェックリストを履行せず
フラップを出さずにギアを下ろしたこと、異常を知らせる警報装置のヒューズが落ちていて
電力が供給されず作動しなかったことが主な事故原因であるとした。
なお、事故当時空港ではウインドシアの注意報が発令されており
パイロットが進入中の失速警報に対し、ウインドシアへの対処法
である機首上げを行ったことも事故の原因となった。
アプローチチェックを行い忘れた原因としては、定刻より遅れた出発により生じた遅延を減らす為に
空港上空でIFRをキャンセルしてVFR進入を行う手順を予定していたが
デンバー空港の天候不良のよるダイバード機受け入れの為にアプローチが混雑し
周回待機を行うなどの手順に忙殺されていた点が推測されている。
NTSBは、作動警報装置の作動状況に関する警告灯の設置を勧告した。
システムの誤作動が原因で、パイロットに責任なしとの調査結果が出た覚えがあるんだけど
小さいころだったから記憶あやふやだなぁ。
119 :
NASAしさん:04/01/08 22:43
当事、日本の現地調査団は一時、「スポイラーが開いた形跡あり」という見解を発表したけど
直後に取り下げたね。
安保問題がこじれるのを嫌った内閣の指示とか、ボーイングともめたくなかったからとか憶測はいろいろあるようだけど
現場の認識としては、自動操縦装置の誤動作でスポイラー展開->シボーンだったとか。
120 :
NASAしさん:04/01/08 23:57
パイロットのどっちか(機長だっけ?)が日本人だったから
現地マスコミの叩き方が激しくて、遺族が気の毒だったな。
最後の最後まで必死で乗客守ろうとしてたのはボイスレコーダーに
残ってたのに。
>>117 グランシア航空はアリゾナの山中に墜落したはずですが。
コロラドではない。
いや俺は沼地だと聞いたぞ。
123 :
NASAしさん:04/01/09 00:28
124 :
NASAしさん:04/01/09 00:51
マタハチ機長か〜
知り合いが同期だって言ってたなぁ
125 :
NASAしさん:04/01/09 00:57
ドラマで指してる件はアリゾナだね。
コロラドはグランシアの息の根を止めた別件の方。
127 :
NASAしさん:04/01/29 22:56
具乱姿阿
128 :
NASAしさん:04/01/30 01:49
紅乱紫亞
フランシア航空
130 :
NASAしさん:04/01/30 02:05
クラミジア?
クロアチア?
オセアニア航空202便の墜落原因は?
事故調査委員会の報告では整備ミスによる空中分解ってなってるけど
裏情報では破壊工作らしいし、生存者が一人いて、現場近くにいた
海上自衛隊の戦艦が救出したそうなんだけど、その戦艦は東京湾で
爆発して沈没してるし、裏に大きな陰謀がある予感。
133 :
NASAしさん:04/02/04 21:53
ちなみにTVドラマの架空航空会社の名前は、
「 グランド・シェア航空 」
なんですね!
ソース…グッド楽苦の本でつ。
読み比べると結構せりふが違った。
テレビ版はアドリブ多様。
134 :
NASAしさん:04/02/04 22:00
堤はグランシア航空からANAに転職したのか?
そんなことが可能なんだろうか。
どうもこの事件には裏があるような気がする
135 :
NASAしさん:04/02/04 22:32
転職なんて考えられないな。
背後で蠢く力関係の真相を知りたいな。
ドラマで答がでてた。
瞳タンが色技で上層部にしかけた。
137 :
NASAしさん:04/02/05 10:49
>>133 俺も本屋で確認!まだ初版があったで!
しかし、そう思うとここに書き込んでる奴、
皆間違ってるんだな(笑
どうやったらグランシアって聞こえるのか(笑
え?聞こえないの?
良い耳鼻科おしえたげようか?
139 :
NASAしさん:04/02/06 18:33
140 :
NASAしさん:04/02/08 20:20
>>138 根本的に発音は、Dが欠如するという英語音声学上のルール。
となると、正しい発音は「グランシェア」。幾らなんでも、
「グランシア」って。君恥ずかしいな(w
もしくは、台本通り、「グランド・シェア」。
良い耳鼻科教えてあげようかって?
その言葉そっくり返してあげたいですな(w
141 :
NASAしさん:04/02/09 19:52
はぁ?
アメリカ人は「グランシェア」なんて言いませんよ?
あえて表記するなら「ランシュー」って感じ?
何が「グランシェア」ですか?
デラウェア出身の田舎者でもそんな発音しませんよね?
良い英会話学校教えたげましょうか?
142 :
NASAしさん:04/02/09 22:06
>>141 あなたも英語かじりさんですな(w
しっかり勉強したまえ(w
知識があるなら、英語発音上のDの欠落を
英語で答えてみろ!
143 :
NASAしさん:04/02/12 21:30
普通、体調が悪くて乗れなかった飛行機が墜落すると、元々乗る予定だった
パイロットは責任を感じるものなんだろうか?
オレ的には、このドラマの一番の謎。
海外の航空会社でパイロットをやっている日本人っているのか?。
確か旦那が米人の女性パイロットがいる。
コードシェアだよ。
147 :
NASAしさん:04/02/22 14:10
グットラック、宮崎で再放送やってまふ。age
ちなみに宮崎空港でみてたりする(w
堤にお金返すシーン
148 :
NASAしさん:04/02/23 11:52
147でつ。
グットラック再放送やっていたけど、バカ殿もやっていた!
グットラックがCMの時にバカ殿見てますた<w
149 :
NASAしさん:04/02/23 20:20
まだあったのかよ、このスレ
>>141 多分勘違いをしてると思われ。
地上を共有すると言う意味の、グラウンド・シェアですよ。
ウインド・シアーのシアーと間違ってるんじゃ!?(藁
テスト
152 :
NASAしさん:04/05/16 00:41
ぐらんしあってスタアラメンバーに加入するってホント?
いや、なんでもありのskyだろ。