グランシア航空の墜落事故を検証するスレ

教えれ！

香田キャプテンあなたが責任を感じることはありません！

具卵子亜

貴様の方がクズだ！＞香田

暮らし安心クラシアン

>>1
ttp://icelake.hp.infoseek.co.jp/anime/one.swf

いちいちスレたてんなよ。ヴァカ

>>6
いちいちレスするなよ。ボォケ

http://kure2.i-paradise2.jp/gazou/view.cgi/100072_2.jpg?f=100072_2.jpg

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　糸冬 了　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

このスレ ワロタ

グランシア航空の３レターと２レターを教えれ

GL

ＧＬＮ

アンコントロールに陥ったらしいですけど、原因はなんだったのですか？

ガス欠

折れは、香田キャプテンの事故との関わり方を当てたものです。
�@香田キャプテンと交代したキャプテンが事故に遭遇。ということです。
�A竹中キャプテンとユンソナの母親とが恋人である。
（ドラマ板で書いたの俺ね）
�B事故は、交代したキャプテンが「空間識失調」になった。実は交代した
　キャプテンも体調が良くなかった。というストーリどうだ。

>>15
そんなことはどうでもいい。

>>16
sure　違いだよ

乗客の中に日本人夫婦がいたはずなのだが、事故原因について報道された？

>>15 の�Bの根拠

（１）先週放送分で、コウが整備しの立場で事故を検証したと言った。
　　　そのあとの、香田ＣＡＰとの会話が整備関連の事故とは、思えない。
（２）パイロットの技量的な問題ならまだ新人時の香田がそこまで交代した
　　　ことを責任に思う動機として、不自然。⇒これは、機体不具合の
　　　場合でも同じ。新人の香田が責任を感じるのは不自然
（３）すると体調面がポイントになる。
　　　空間識失調＝バーディゴは、医学的に眞の原因が判っていない。
　　　その意味で、体調との関わりが指摘されてもいる。
　　　夜間飛行の悪天候で、バーディゴになり、操縦不能になった。
　　　という説です。しかし、そのコパイはどうしたのかという疑問は
　　　残るが。

>>18

ネタか？　日本人夫婦がコウの両親ｄすよ。
事故原因については、ドラマ上では出ていない。
出ているのは、香田キャプテンと事故との関わりのみ。

落ちた飛行機の機種はなぁ〜に？

>>21

ドラマ上では、一切触れていない。です。
因みに折れの勘が当たるのは、操縦教育証明もちの飛行機ヲタ（全般）
だからｄす。

ＤＣ８

>>23

ネタはやめれ。ＤＣ８なんて、番組内で示唆されている場面は
無かったぞ。

ＤＣ９

>>25

氏ね。shine.(輝けでないよ)

ＤＣ１０

>>27
単細胞は、マスでも書いて寝れ

ＭＤ１１

>>29
鼻糞人間

>>29
よっぽど悔しかったんだろうな（Ｗ

　あの事故は本当にショックでした。

あの事故のなければ、グランシアは名実ともにトップエアラインになったはず。

今日こそ原因究明を！

グランシア航空被害者の会

http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/1022864257/l50

グランシア航空を語れ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/1022864257/l50

グランシア航空マイレージクラブ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/1022864257/l50

グランシア航空の墜落事故を永遠に語り続けろ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/1022864257/l50

【あぼ】グランシア航空に半ズボン氏登場
http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/1022864257/l50

グランシア航空って本当にあるの

ねーよカス

グランシア航空っていまどんなの使ってんのよ？
やっぱＢ７７７とかＡ３４０とか？？

うるせえよカス

>>39
今は７７７。

39 41

自作自演御疲れさん　ﾌﾟ

愚乱視唖

グランシア航空はあの事故の３年後、777デビュー以前に倒産してるんだよ。ﾌﾟ

今日の２００Ｘはグランシア航空機墜落事故で奇跡的に助かった女の子のジャングルでのサバイバルが放送されるぞ！

マイクロバースト現象だ

ナレータはジェーン内(以下略

乳の教えその１
皮をさがせ、チンポの

最終回でグ卵子ア航空の事故の真相が明かされるのか！？

グランビアは快適だよ　o(^-^)o

グランシア航空ってどこをハブにしてたの？

今は細々とシャトル便のみ運航

いい車だな。トヨタグランビア。
うそ付け。はいエースに大きなシートをつけただけの
商用車ベースの車だろうが。

しＲ酉の経営する……ってそれはグランディアか。

>>52


　　　　　　　　　機種はＣＲＪだったかな

>>53
どうした。

グランシア航空は、事故後
会社名を変えたはず

グランシア航空のモデルはＢＯＡＣ

社長！出て来い！！

あげ

おまいらヲタのくせに何にも知らんのだな。
グランシアは航空自由化後の79年に登場したUTC資本の新興航空で、
現在の新興航空会社の大先輩にあたる。
B727とB737で全米（西海岸中心）をネットワークしてた。
順調に成長してたが、85年の事故により倒産寸前になりＵＡに売却された。
コロラド州ロッキー山脈に墜落したB737の事故原因は、
その後の調査でJT8Dエンジンが原因であることがあきらかになり全機改修された。
この事故と改修が原因でその後数年間P&Wが大赤字に陥ったのは周知のとおり。

いよいよ航空板でも仮想航空が設立されようとしているのか…。

あの大惨事を風化させるな！
漏れのおじさん（飴李下人）も犠牲者なのだ！！

GRANSIA AIRWAYS【GL･GLN】
N143GL B727-2DQ Advanced
N145GL B727-2DQ Advanced
N146GL B727-2DQ Advanced
N147GL B727-2DQ Advanced
N148GL B727-2DQ Advanced
N149GL B727-2DQ Advanced
N233GL B737-4DQ
N234GL B737-4DQ
N235GL B737-4DQ
N629GL Tupolev154M
N629GL DC-10-30
N631GL DC-10-30
N632GL DC-10-30
N37899 B747-2DQB(SCD)
N37900 B747-2DQB(SCD)
N626GL B747SP-DQ
N627GL B747SP-DQ

変なのが１ぴき混ざってるど。

ドキュンなカスタマー

N628GL B747-3DQ
N629GL B747-3DQ
N630GL B747-3DQ
N631GL B747-3DQ
N632GL B747-3DQ
N633GL B747-3DQ
N640GL Concorde
N654GL A300-B4
N655GL A300-B4
N656GL A300-B4
N657GL A300-B4
N658GL A300-B4
N669GL B747-4DQ
N660GL B747-4DQ
N661GL B747-4DQ
N662GL B747-4DQM
N663GL B747-4DQM
N664GL B747-4DQM
N665GL B747-4DQM
N666GL B747-4DQM

N667GL B747-2DQF
N668GL B747-2DQF
N669GL B747-SRF-81
N670GL B747-2DQF
N671GL B747-281F
N672GL B747-SR-46F(SUD)
N673GL B747-346SRF
N677GL B747-446DF

N678GL B747-446DF(SCD)
N679GL B747-446F(SCD)
N680GL B747-47CF(SCD)
N681GL B747-47CF(SCD)

おい！！この航空会社、実は「グランシェア航空」らしいゾ！！

で、スペルは？

GRANSHA AIRWAYS【GL･GLN】 に改名汁！

＞＞７１
お、信じてないな。

公式さがして見そ！

普通に考えたら
grandshareだろ＞スペル

>>74

ものすごいコードシェア便ばっかりの会社？

書きたいんだけど書けない

>>69
747-47CFっていったい・・・・

米グランシア航空が破産申請の準備＝関係筋

［ダッカ　１０日　ロイター］バングラディシュ・Ｂｉｍａｎ航空の傘下にあるグランシア航空は、
米連邦破産法１１条の適用を申請する必要に迫られた場合に２０億ドルにのぼるＤＩＰ融資（破たん企業向け融資）を受けるため、
シティグループ<C.N>など複数の金融機関と水面下の交渉を開始したもよう。
関係筋が明らかにした。
同社の客室乗務員らも、破産申請は時間の問題との見方を示している。
グランシア航空の広報担当者は、各金融機関と進めている交渉について、コメントを差し控えた。
同社は、破産申請を回避するための経費削減策について、労働組合との合意を目指している。
複数の情報筋によると、交渉は予備的段階。
同社が破産問題専門の弁護士や金融顧問会社を雇った、との情報もある。（ロイター）

http://www3.ocv.ne.jp/~kyorin/pso/gransia.htm

>>65
ドラマ内でボーイングやエアバスの飛行機を墜とすとまずいので、
墜落用にロシア機を混ぜてあります。

グランシアでマイル５万ポイント貯まりました！
ツポレフの墜落機シミュレータ体験コースを特典交換するつもりです。

バーディゴだったのか…。

あと１００レスくらい行くと、グランシア航空の塗装が見られるぞ…。

ちなみに本拠地やハブ空港はどこになるのよ？

今日その謎は解き明かされるのだろうか。

age

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>83
期待age

グランシア航空の本拠地はラスベガスと判明しました

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

あげ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

あなたにも1羽、あげます。

　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ひそかに保全

Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに，
Air Tariff国際航空運賃（通称エアタリ）というサイトがあります．
http://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです．航空会社によく乗る人が多いせいか，オフ会の
参加者の多くは，IT産業・外資系企業・国際優良企業社員，高級官僚，
通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ

まだあったのかよ、このスレ

グランシア航空の事故原因も迷宮入りだったな。

中華の空中爆発事故も迷宮入りなのかな。

おまえら楽しいか？架空の航空会社の話ししてて

>>101
>迷宮入り

・・・ん？「子宮入り」じゃないのか？

>>
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

香田さん、過去は消えませんよ。

再放送ａｇｅ

時空警察で飛行船の事故やっているぞ。
国府田さんも見れ

ワロタｗ
グランシアGrancia航空万歳！

あぼーん

大スンダ航空

グランシア航空事故ってどんなでしたか？
わからないので教えて

香田が風邪でドタキャンしたので、かわりに又八が操縦したら墜落してしまった

香田って誰よ実際にあったんでしょ？

釣り？

ドラマらしいが見たことないのでよくわからん

>>112
原因はパイロットエラーか？

アルバカーキ発コロラドスプリングス経由ソルトレークシティ行きグランシア航空324便B747-300（N633GL）が
コロラドスプリングス空港への着陸進入中に高度8000ftで突然の急上昇の後に失速し操縦を回復できないまま
空港から北11kmの地点に墜落した。
NTSBは事故機のパイロットがアプローチチェックリストを履行せず
フラップを出さずにギアを下ろしたこと、異常を知らせる警報装置のヒューズが落ちていて
電力が供給されず作動しなかったことが主な事故原因であるとした。
なお、事故当時空港ではウインドシアの注意報が発令されており
パイロットが進入中の失速警報に対し、ウインドシアへの対処法
である機首上げを行ったことも事故の原因となった。
アプローチチェックを行い忘れた原因としては、定刻より遅れた出発により生じた遅延を減らす為に
空港上空でIFRをキャンセルしてVFR進入を行う手順を予定していたが
デンバー空港の天候不良のよるダイバード機受け入れの為にアプローチが混雑し
周回待機を行うなどの手順に忙殺されていた点が推測されている。
NTSBは、作動警報装置の作動状況に関する警告灯の設置を勧告した。

システムの誤作動が原因で、パイロットに責任なしとの調査結果が出た覚えがあるんだけど
小さいころだったから記憶あやふやだなぁ。

当事、日本の現地調査団は一時、「スポイラーが開いた形跡あり」という見解を発表したけど
直後に取り下げたね。
安保問題がこじれるのを嫌った内閣の指示とか、ボーイングともめたくなかったからとか憶測はいろいろあるようだけど
現場の認識としては、自動操縦装置の誤動作でスポイラー展開->ｼﾎﾞｰﾝだったとか。

パイロットのどっちか（機長だっけ？）が日本人だったから
現地マスコミの叩き方が激しくて、遺族が気の毒だったな。
最後の最後まで必死で乗客守ろうとしてたのはボイスレコーダーに
残ってたのに。

>>117
グランシア航空はアリゾナの山中に墜落したはずですが。
コロラドではない。

いや俺は沼地だと聞いたぞ。

>>121
うん、アリゾナの山中だね。

マタハチ機長か〜
知り合いが同期だって言ってたなぁ

http://eucaly.net/monazilla_uploader/1068918220_dari.jpg

ドラマで指してる件はアリゾナだね。
コロラドはグランシアの息の根を止めた別件の方。

具乱姿阿

紅乱紫亞

フランシア航空

クラミジア？

クロアチア？

オセアニア航空202便の墜落原因は？
事故調査委員会の報告では整備ミスによる空中分解ってなってるけど
裏情報では破壊工作らしいし、生存者が一人いて、現場近くにいた
海上自衛隊の戦艦が救出したそうなんだけど、その戦艦は東京湾で
爆発して沈没してるし、裏に大きな陰謀がある予感。

ちなみにＴＶドラマの架空航空会社の名前は、
「　グランド・シェア航空　」
なんですね！

ソース…グッド楽苦の本でつ。
読み比べると結構せりふが違った。
テレビ版はアドリブ多様。

堤はグランシア航空からＡＮＡに転職したのか？
そんなことが可能なんだろうか。

どうもこの事件には裏があるような気がする

転職なんて考えられないな。
背後で蠢く力関係の真相を知りたいな。

ドラマで答がでてた。
瞳ﾀﾝが色技で上層部にしかけた。

>>133
俺も本屋で確認！まだ初版があったで！
しかし、そう思うとここに書き込んでる奴、
皆間違ってるんだな（笑
どうやったらグランシアって聞こえるのか（笑

え？聞こえないの？
良い耳鼻科おしえたげようか？

>>138
お前もあほやな！頭弱いで！

>>138
根本的に発音は、Ｄが欠如するという英語音声学上のルール。
となると、正しい発音は「グランシェア」。幾らなんでも、
「グランシア」って。君恥ずかしいな（ｗ
もしくは、台本通り、「グランド・シェア」。
良い耳鼻科教えてあげようかって？
その言葉そっくり返してあげたいですな（ｗ

はぁ？
アメリカ人は「グランシェア」なんて言いませんよ？
あえて表記するなら「ランシュー」って感じ？
何が「グランシェア」ですか？
デラウェア出身の田舎者でもそんな発音しませんよね？
良い英会話学校教えたげましょうか？

>>141
あなたも英語かじりさんですな（ｗ
しっかり勉強したまえ（ｗ
知識があるなら、英語発音上のＤの欠落を
英語で答えてみろ！

普通、体調が悪くて乗れなかった飛行機が墜落すると、元々乗る予定だった
パイロットは責任を感じるものなんだろうか？
オレ的には、このドラマの一番の謎。

海外の航空会社でパイロットをやっている日本人っているのか？。

確か旦那が米人の女性パイロットがいる。

コードシェアだよ。

グットラック、宮崎で再放送やってまふ。age
ちなみに宮崎空港でみてたりする(w
堤にお金返すシーン

１４７でつ。
グットラック再放送やっていたけど、バカ殿もやっていた！
グットラックがＣＭの時にバカ殿見てますた＜ｗ

まだあったのかよ、このスレ

>>141
多分勘違いをしてると思われ。
地上を共有すると言う意味の、グラウンド・シェアですよ。
ウインド・シアーのシアーと間違ってるんじゃ！？(藁

テスト

ぐらんしあってスタアラメンバーに加入するってホント？

いや、なんでもありのskyだろ。