【トーア】TDA＠東亜国内航空スレッド【ドメス】

>>192
そうですね。今の制服なんて、あっというまに忘れられそうですね。

それにくらべて、あのセルリアンブルーの制服・・・。
たまりませんなあ。
あの制服を着ていたお姉さんたちも、ずいぶん少なくなりましたね。

>>193
　＞ずいぶん少なくなりましたね。
　
　ずいぶん太くなりましたね。（体型）
　ずぶとくなりましたね。（根性）
　ずぶずぶになりましたね。（○○○○）

>>194
ずぶずぶじゃなく、がばがばorゆるゆるだろ？

>>194
最後の一行は試してないので分かりません。

その他は禿げ胴。

お子さまサービスの名称は『ＶＩＰチルドレン』でつたか？

昭和五十四年の夏にＴＤＡ東亜国内航空のＹＳ１１「あかし」羽田発
南紀白浜行きが片足着陸した

>>198

当時「はら・たいら」が漫画でＹＳが着陸する時杖をつくというネタを書いていた。

>>198
「由美かおる」が
搭乗してたんじゃなかったっけ？

先日、旧東亜航空機材の写真をウェブで探そうとしてググったら、最初に出てきたのが飛来のページ…
打つ出し農

（＾＾）

ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ刑事で財前直美がＪＡノＬ統合編に出演するらしい・・・・
ＪＡＳもそれに際して物語が組まれるらしい・・・・

そして財前直美がキャンギャルとしてデビューした東亜国内航空の紹介も
　組まれる・・・・・かなぁ？
みんな知らんやろな〜財前直美のＴＤＡポスター・・・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちっとパクッたよ！
社員からストーリーを募っているよ。
是非、ｿﾊﾞｱﾚｳﾄﾞﾝｽｷｰ さんは応募するべきです。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

そう言えば西田ひかるも
ＴＤＡのキャンギャルでした？

和田アキ子もなー。

キャンギャルのことだったら、あの人に聞けば一番良く知ってるよね。
でも僕は諸先輩方々からは・・・
Ｔ：とっても
Ｄ：ダメな
Ａ：エアライン
っと、教わりました。何故だかはわかりません。
ちなみにＪＡＳは、日本農林規格のパクリだと教わりました。

この頃、あのスレ、このスレ、とあっちこっちでツルヲタがデカイ口たたくようになってきたな。
今年度は、ＪＡＳがもたらす収益でも、ＪＡＬの赤字は埋まらないことになるだろうによ。

言えてる。
合併する前だって、トータルで見ると鶴の方が赤字多かったし。
（ホテル事業が大赤字）

覚えてるﾖﾝ！鶴のホテル事業大赤字！今でも続く大赤字！
鶴はホテル赤字を隠して配当したりしていたな。

しか〜しＴＤＡで覚えてる（必ず思い出す）と言えば、米子の中海でマタ〜リと
過ごしていたＹＳ−１１だな・・・・。
日付もはっきり覚えてるし・・・・

TDAがJASに社名が変わったとき整備さんたちにツナギには
日本エアシステムのゼッケンがつぎはぎされてた。

日本農林規格と混同されるといけないので、３レターは「ジェイ・エイ・エス」
と呼ぶことを条件に認められたと聞いていたけれど、いつの間にかＪＡＳ自らも
「ジャス」と呼ぶようになったね。

>>213
もっとも子会社には「ジャス」と呼ぶ会社(旧JASナイスウイングなど)と
「ジェイエイエス」と呼ぶ会社(旧JAS商事・JASトレーディングなど)が混在してるが…

>213
「ジェイ・エイ・エス」は、はるか昔から
Ｊａｐａｎ Ａｖｉａｔｉｏｎ Ｓｅｒｖｉｃｅ が名乗っていたと思います。

（ジェネアビのハンドリング会社。日本の主要空港に展開している。）

いつの間にかジャスと呼ばれたのはちゃんと理由があります。

それは今まで駄目だったものが、お国から許可が下りて使用するようになりました。

航空会社としてJASが認知され日本農林規格と混同されることはないと判断されたからと聞いております。

ＪＡＳのことを「ジャス」と言う時は、きちんとＪＡＳという社名を言っている気分です。
しか〜し昔、ＴＤＡを「トーア」と言う時はなんか、ＴＯＡ株式会社を思い出したり
　韓国の会社？っていう感じやったなぁ〜

「ましゅう」「ざおう」とネーミングされたＹＳがいくつかありましたが、
ＹＳだけでなく、「アルカディア号」とペイントされたＤＣ−９−４１があった
ような記憶があります。ＤＣ−９−４１全てにこのような個別の名前が付けられ
ていたのでしょうか？それとも1機だけですか？

「北海道と日本国内航空は切りはなせません」

こんな広告のパンフレットありますたよ。

こないだ与論島に行ってきた。ホテルのロビーに当たり前の様（･･･っつーか
ごく自然に）にTDA時代の大きなルートマップが貼ってあった。JACなんてまだ
産声も上げて無い頃のだったよ･･･懐かすい思いで見入ってしまった
そして島のあちこちにTDAマークの残骸が転がってました

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

感じのいいＪＡＳの社員の皆様もじきにあのＪＡＬ不毛な社内風土に飲み込まれていくのだろうか。

↑
いえいえ、大丈夫！
ＴＤＡ時代から少ない機材・人員で必死になって飛ばしてきた会社ですから
ＪＡＬのようなノホホ〜ン会社では、いざというときの社員のがんばりは
ＴＤＡ社員には遠く及ばない！

従って会社自体は飲み込まれても、人は飲み込まれない！・・・と、思うけど・・・

社員5000人と16000人の会社の違いはデカイね。L社はさすがデカイ会社だけあっていろいろなシステムや機材がうらやましい。
平均年齢も高いらしい。S社はお金と設備は今一だけど人力がすごいと思います。こちらの平均年齢もかなり上がってきているらしい。

昔、子供ながらにＲ＆Ｇ塗装のＹＳやＤＣ−９にそこはかとない郷愁を覚えた。
丸め書体の「東亜国内航空」ロゴがまた、しみじみと心を売ったな。
今でも最も思いで深いヒコーキ会社です。

なんでＹＳ退役記念の模型モデル、Ｒ＆ＧのＴＤＡ仕様がないんだ？
同じＲ＆ＧでもＪＡＳロゴ仕様は、あくまで繋ぎ役。
まさにＹＳの主役なのにな。
（一説では墜落事故を起こしていることがネックだとか・・）

Ｒ＆Ｇ塗装のDC-9-Super80は、JALの貴婦人以上にものすごくスマートに見えた。
すごくカッコよかった。”スーパージェット”の名がぴったりだったといえる。
もっとも、この愛称自体は全く定着しなかったのだが。

後年DC-9-81はエアバスカラーに変更されたが、かつてほどのスマートさは感じられなくなってしまった。
同じくエアバスカラーに変更されたYSも、よく言えば愛嬌があるのだが、なんというかやや滑稽に映ってしまった。

Ｒ＆Ｇ塗装の似合う機種、エアバスカラーの似合う機種というのはやはりあると思う。
Ｒ＆Ｇ塗装のA-300、もし実現していたら、えらいダサダサなものになっていただろう。
バブル期にJASが発注し話題になった、エアバスカラーのB747-400の想像イラストを
かつて雑誌で一度だけ見たのだが、これもやはりﾊｧ？な感じでした。
とにかくものすごくバランスが悪い。あのカッコいいジャンボジェットがこうまで
不細工になってしまうのかと幻滅してしまうくらい･･･

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz_b01.html

Super80はTDA特別スペシャルでした。今だから言えるけど本当に特別はTDA仕様でした。
手の掛かるスペシャルでしたな･･･。

例えばどんな？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

オートパイロットのコンピューターをオリジナル2台のものを1台にしたり、
コックピットレイアウトをDC-9-40仕様にした時代に逆行する。すばらしい
ものでした。

伊丹→徳島　ＹＳ−１１
いちばん端っこのゲートから、徒歩タラップで搭乗。
雨が降っているときは、ＴＤＡのレッドアンドグリーンの傘が山積みで
客がそれぞれ差していった。

ＴＤＡといえばじゅんつゆ（黄金糖）と那智黒飴だったなー。
あと白雪姫シリーズの飴もね。

今やC’K　in COUNTER で　BAGGAGE を預けると帯TAG ですよね。
ちょい昔、TDA JAS(92〜93年頃だったかな！？)のTAG に番号振り分けて
いたyoネ。　例えば　千歳　青6　羽田　紫15　伊丹　茶19　板付　茶28
沖縄　水色42　以上幹線だけだけど　他知っている人居ますか？　

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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>>225
遅レスだけど、R&GのTDA仕様のYS-11も発売になるぞ！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

昔、A300の前方席に乗ったら広告が張ってあった気がしたんですが、今でもそうですか？
しかも木目調だった気がするんですが気のせいでしょうか？

木目調の壁はMD81/87ですね。
A300は城？の絵が描いてある壁or無地の白い壁です。
広告は今でもばっちりありますよ〜

なるほど。
なんせ子供のころの記憶だったからなぁ。

祝！阪神タイガース！

　　優勝！　(σ^∀^)σゲッツ!!

さあ、阪神タイガース塗装開始です！





って、ありえへん・・・・やろなぁ・・・・

>>226
ＪＡノＬ塗装より、ずっとカッコイイ。

しかしMD90は何げにＪＡﾉＬが似合う罠