打倒新幹線　東京ー大阪　勝つための秘訣は

>>933 もう、その手垢ベタベタの意見、止めてくんない？
　　　　　１スレで何回出てきているんだ？　絶対無理だから安心しろ。

>>935
うるせーばか

>>936
冷静に考えて、全便片道１万円になるわけないのに「うるせー」とは何事か！

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ばか

だからＣＡのフェラサービスでいいんだよ。
ただしサービスはスーパーシート以上。
通常シートは手コキのみだ。
超スーパーシートというものを新設して、
ここは限定１０席くらい、生フェラ＆ゴックンにする。
超ＳＳは東京、大阪なら、５万円くらいでよかろう。

超ＳＳ→生フェラ
ＳＳ→ゴムフェラ
Ｙ→手こき

ということでいいんだよな。
ＳＳとＹの価格差がつけにくいように思うが。
漏れはＹはサービスなしで、超ＳＳとＳＳで２００席くらいにした方がいいと思うが。

>>941
JLならK25かK27のアッパーデッキもCにしたやつがいいかなあ。
これならF/J/Yの3クラスにできるし、Fならフルフラットだから木番も大丈夫っぽい。
あー、サービスなんか抜きでいいからこういう機材DOMに入れてくれないかな。DOMはSS少なすぎ･･･

船舶・航空機は法律外のことができるんでないかい？
詳しいことは知らんけど。

お客様のご要望にお応えし、
５席限定、超スーパースペシャルフルフラットシートを、
東京大阪間、１０万円で設定しますた。
ここで水平飛行に移りましたら、ゴムハメを楽しんでいただくことができます。
プラス２万円で生ハメになります。

という航空会社ができたら・・・・

漏れはとりあえず一度は乗ると思う。

>>944
東京大阪ではあまりにせわしすぎる。
東京那覇便だったら漏れも乗ってみたい。

女性客も少なからずいるだろうに

>>946
ホストからの転身厳選ＣＡによる、クンニサービス、生ハメサービスをしれ。

>>945
いやあ〜、マッハピストンは、いいとこ１０分くらいなもんだろ。
オレは東京大阪で十分だと思うが。
ちょんの間も、１５分とか２０分１本勝負だし・・・

新幹線、新大阪を境に分断への序曲？
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030708AT1D0708K07072003.html

無関係

>>949 ば〜か

（まとめ）スレの流れ

テコキ⇒深夜便⇒値下げ⇒増便⇒テコキ⇒フェラ⇒本番

　魁！男塾に出てくるマッハパンチの「Ｊ」のような屈強な男を各便に保安要員として
乗せるべし。

全国の支店の中から、好みのＣＡを５人指名できて、
東京沖縄間、個室フルフラットシートで６Ｐ。
飲み物＆食べ物はもちろん完全フリーで、５０万円。
もちろん全員と生本番＆中田氏可。
一日限定１席のみだとしたら、おまいは予約しますか？

終盤、最悪なスレになってきたな。

もう飽きたから、いいよ

だから特殊なサービスなんかどうでもいいからSS増やせと小一時間(ry

>955

鉄道板より航空板の方がレベルが低いというのを如実に現しているな

>>954
するよ、バカ。

>>958
鉄ｦﾀって、知障･万年ﾘｱ厨が多い分、「飛行機もお船もだ〜い好き！」って海苔
の香具師が多いからな。結果、どの乗り物にも公平だったりするだけだよ。

>>952
ワラタ

下ネタばっかし…
特殊サービスが欲しい客はフーゾク行くよ。
機内でやっても仕方ないだろうが。

　ところで、某交通関係ＨＰでエル・ア○○ンというのが、東海道新幹線について
ＪＲ東海の施策を持論をぶちまけて憂いているが、こいつは何者？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ついに力尽きたな、このスレ。
東京ー大阪という日本一に動脈路線について、１スレがまっとう出来ない
なんて情けねーな。

>>962
ばあ〜か、
風俗嬢のサービスと、現役ＣＡのサービスとどっちがいいんだよ。
貧乏人は場末のピンサロでも行きな。
漏れはもしもそういう機内サービスがあったら、絶対に抜いてもらうがな。

>>966
>>風俗嬢のサービスと、現役ＣＡのサービスとどっちがいいんだよ。

何をあり得もしないことをネタに本気になっているのやら。

実際勝たなくても巨大な需要のうち一部を食えればよし。






さんざんｶﾞｲｼｭﾂだろうが

まぁ、実際はそんなところか。
地方路線の需給に柔軟に対応させるために
機材稼働率を高めるためのバッファとして活用する、
というのが妥当な線か。

>>966
CAが特殊サービス始めた時点で風俗嬢だろが。

んで　これってジスレたてるの？それともどっかに合流するの？

>>971
どこに合流すればいいんだ？福鹿児スレとか？

合流するならここかと思われ

東京−大阪間で飛行機使う人part3→
ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045046767/

こちらもどうか投票宜しく。
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=18&news_cd=I20021021424#

９７５

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

プ

ブ

>>974
「毎回利用」に一票入れときますた

>>979
航空版でよくそういう申告ができるものだな。
自民党員が自民党本部に行って、民主党候補に一票入れてきました
と触れて回るようなものだぞ。

age

超音速滑走体を作る。東京〜大阪たったの１４分！！！

でも、出発時に３０Ｇの力がかかるらしい。これ、死ぬな。

30Ｇって孫悟空の修行したカプセルよりすごいのかな？
蛙と亀はすごい！！
質量が小さいから負担が少ないのかな？

>>982
３０G掛けたのは弾丸状の実験機飛ばすのに実用レベルの
推進方法を考えるでもなく、単にロケット化しただけだろ。
実際真空チューブまで作ってのあの実験じゃないし、真空
チューブまで逝ってたらニトロロケットで実験てな話になら
んだろうし。
真面目に交通機関を研究するのが目的じゃなくて、単に
新しい乗り物を創出する事自体が目的のとこなら、まだ名
古屋の大学に有るよ。リニアが複々線で通れる位の巨大
トンネル掘って、燃料電池飛行機飛ばすとか、意味以前の
事をやってる。

真空チューブ利用の移動体は、オイルショックの頃に米国
の方が真面目に考えてたと思った。大陸横断用途とかに。
前方で真空引いて、後方正圧にしただけで進むか、リニアを
併用するかって話だったと思う。どう考えても３０Gで発射す
る必然は無い。