機内のエアコンが寒い人の数⇒

何人よ？

外が零下３０〜５０度だからしょうがないな。

寒いと思うが、それより漏れは湿度制御してほしいぞ。
花がひりひりするぞ。

暖房つけて欲しいの。あと加湿器。酸素マスクみたいにホースタイプでｲｲから。

それよりも与圧を上げてほしい。
普段から耳抜け悪いのだが、風邪気味で乗ると中耳炎にまでなってしまう。
ぜひ、機内与圧を地表気圧で！

>>5
出来るなら、やってるよ（笑）

>>6
簡単です。
ＡＴＣにはＦＬ２４０で当初リクエストしておいて、到達直後にＦＬ２２０にすぐ降りて以後ずっとこの高度。
するとＣＰＣがディセンドモードになるから、多分６〜７分で地表気圧だね。

まあＦＬ２４０じゃ最初から１５００〜２０００ＦＴくらいのＣＡＢＩＮ−ＡＬＴだけどね。
ＦＬ２２０とかは自分の機のシステムに応じて適宜読み替えてくだされ。

機体の耐用年数が下がるので却下されてまつ。

すまん！
読み返したら、>>5には役に立たないね。
一度、気圧が低くなってから高くなるから、耳の痛さは一緒だ。
それが離陸直後か着陸前かだけの差だった。

あ、待てよ。
ＲＡＴＥを１００ＦＰＭ以下にして、うんと時間かければ良いのか。
じゃあ、やっぱ今の時期で西行きで低く行く時は有効か。

どうでも良いか、こんなこと。

高度１００mで窓を開けて飛べば解決。

さて、1気圧を保てる機体とはいったいどれくらい重くなるのか？
教えなさい。

何で座席の真上に有るの？うざいおのシューシュー
した音。

>>11
計算したら約１０kgと算出されました。

飛行機乗るといつも風邪ひきます。
アメ公がTシャツ1枚でなぜ平気なのか不思議。

>>14
脂肪が厚いから。

>>14
肌の下にシコタマ脂を着込んでいるから。
アザラシと同じ。

この前ダチとグァム行ったら着いた途端風邪で熱でて看病して
帰ってきた。遊べｎａｋａｔｔａ．

機体からはどんどん暖房熱が逃げている。
吹き出し箇所を多くしないと機内温度分布が大きく偏る。
あれでも奇跡的に快適と思われる。

エアコンの効きが悪い席無いですか？そこ座り隊。

>>14
カラダがでかいほど身体蓄留熱は大きく（相対的な）体表面積は下がる。
ボブサップは年中裸である。

>>19
貨物室がいいのでは。

ギャレーは・？

ぎゃれーは忙しい。
でもCAに好まれる香具師であれば問題ない。

9月にのったOS
ビエンナ-マルペンサで風邪を引いて
旅行どころではなくなりました。

B777 -200か-300か忘れたけど
Yクラス前から7,8番目の進行方向右側の窓際の隣の通路の席
史上最強の強風

暖房はないの？

>>26

>>25のことですか？
　冷房暖房ともに史上最強の強風 です

適温って機内出来ないのかな？

温度調節は可能でござるが風力調節は不可能でござる

>29
NWでいつも噴出し口のつまみ回して止めるが止めた分他か強く吹き出てるのかな？

>>30

何の機種？

>>30

プッ

742?744。

マジレスで申し訳ないですが、やっぱり寒いと思う人いたんだね。

レインボーセブンは、観光バスみたいな吹き出し口で風量調整出来るから
乗ったら速攻で閉めるけど、それでも寒いから、毛布を借りてくるまってるよ。

国際線だと追加で毛布を借りて、２枚体制です。

>>29でだす
誤解を与えたようでなんだが、私が言っているB777の強風と言うのは
天上とｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞﾛｯｶｰの間の穴から出て来る、機内を循環している空調の事で、
PSUにあるつまみが着いている通風口の事ではない。
Pに質問した事があったがあれは一箇所だけ個々に止めることは出来ないそうだす
言葉が足りなかったのならｽﾏｿ

MHの330で、昔、エアコンがぶっ壊れてて、駐機中えらく暑かったことを思い出した。
たしかKUL-PENだったはず。駐機中はドア８枚全開。
クラスYなのに、出発前にサービス受けたのはここが初めて（氷水）

飛んでからは、何事もなかったかのように快適だった。

寒い上空ではエアコンコンいらねんじゃねーか？

エア・インディアってエアコン効きすぎてない？

あと聞いた話では「寝かさない」為にエアコン強くして寒くしてる
路線が有るとか無いとか・・・・BKK

>>36

蚊がいっぱい入ってきそう（藁

げ、俺Ｔシャツ一枚だ。
機内でセーターの人とか見たら「まじ？」って思ってたけど、
俺の方が思われてたのね？

>>41

長距離線では特にそうです
どんな人が乗っているか分りません。病原菌もうようよ
よって機内の空調は凄い勢いで循環させなくれば成らない
一番いいのは毛布三枚取り一枚は背中から羽織るそしてもう２枚は膝の上へ
F、Cクラスの方は羽毛布団でどうぞ

>42
Ｔシャツで特に寒いとは思った事ないんだけど、
常に毛布を羽織ったりして病原菌に備えろって事？

風の出方は、ＳＳ席の方が寒くないです。
従っておらはいつも金出してＳＳにしてます。

非常口は非常に寒いぞえ
乗ったら、ためしに内張りを触ってみそ。

>>43

>>42です
国際線の10時間以上の長距離便だとTシャツ一枚では風邪を引かれるのではないかと思い
心配で書きこしました．ほんとに寒くないんですか？特にギャレーの近くって2回目のミール
食中毒防止のためにﾌｰﾄﾞｶｰﾄごと冷やしてるらしいから、かなり寒いはずですが。
強い男なんですね

>>45

>>42です
禿げ同

44みたいなDQN見栄張りどこにでもいるよね。

病原菌ウヨウヨだったら空調強かったら撒き散らすだけでは？？

>>42です
いずれにしても皆様、お風邪など召しませんよう楽しい空の旅、逝っちゃって下さいね

気圧と気温は密接な関係にあります。
多分みなさん中学だ習ったと思います。
与圧を高めにしていた場合、緊急時に急下降した場合に機体が破裂します。
また、急降下により気圧が急激に高くなり、機内の温度も上がります。
１５分間の間に高度２０００フィートまで急降下しても、血液の沸点を超えない
室温に設定してあります。
このように、最悪の事態を想定して設定してありますので、みなさまご協力を
お願い致します。

>>49

また>>42でございまつ
どうなんでしょうね？どなたか詳しい方いらっしゃいまつか？

って言うかシート自体電気で温かくなるとかしろ

>>51

また>>42です
あなたの方が早かったんですね
ありがとうございました。皆さん気を付けましょうね
そして、これより先も快適な空の旅をお続け下さい

>>51
しっかりしてくれ！
意味不明かつ出鱈目の滅茶苦茶だぞ。
新種の荒らしか？

>>42でーす

どなたかほんとに詳しい方！。いらっしゃいますか？もう!!

>>42
何を知りたい？

>>56
航空機内は、Ｐ４レベルの施設だと思っているのか

>>57

機内の病原菌についてです。>>49さんの質問を受けました

因みに>>25=>>27=>>29=>>42です

うざかったら放置きぼ――ん

良スレ！！！！！（自分が立てた）

>>42です

禿げ

エアコンシステムについてレクチャー

エンジンからの高圧空気をまずは適宜抽気。
それをエアサイクルマシンに通して断熱膨張→熱交換圧縮をして猛烈な冷気を作る。
また別のエンジンからの高圧空気（こちらは高温のまま）と混合して所望の温度の空調空気を造る。

機内循環に関しては、大部分がそのまま循環する。
機外への排気は空調度合にもよるが３０％程度。
つまりエンジンからのフレッシュな空気の補充が３０％程度という事。
７０％の空気はキャビン内の再利用。
（１００％補充にするとエンジン抽気が大きくなりすぎて不経済ゆえ）

ＯＫ？

やっぱカイロ必要ですか？腰と足。

足のは「部長の背中あったか〜い！」「早く営業行って！」のCMのやつ。」W

＞63
エアコンのシステムじゃなくって快適な温度に出来ないのかって事！

ファジー昨日は付いてないの？？

訂正　


　　　　　ファジー機能。

また>>42でつ

>７０％の空気はキャビン内の再利用。
と言う事はもし強烈な病原菌が機内に入り込んだ場合どうなるんでつか？
結核菌とか？

>>64
CAは貼ってるらしいですよ

足ポカシート。

キャビン温度はコクピットで集中制御。
機体各部にセンサーがあり、それぞれのセクションの温度がコクピットのパネルにデジタル表示される。
パイロットがそれを目安に２５〜２６度で、温度を調整する。
センサーの感度の問題もあるし、各部の温度分布も必ずしも均等ではないのが実情。
あまりに設定が変な時はＣＡに申し立てれば、コクピットへ通報が来る。
デジタル表示では確かに２６℃でも、キャビンの実際の気温が違う事もままある。

さて以上を踏まえ、皆様にアドバイスです。
長距離線で長い間、身体を動かさないと代謝が下がって体温が下がるのは当然です。
ですのでこういう時は風邪を引かないように一枚羽織るか、毛布をリクエストして下さい。
家庭でも普通に行動している気温でそのまま寝たら寒いから、布団をかぶりますよね？
座席に何時間もじっとしてれば睡眠も一緒です。

>>42です
凄いこのスレ
12時間で30しか伸びなかったのにこの1時間で40伸びた

また>>42です

>>70さんへ
座席の場所によって風がビュービュー吹いているのはどうにかならないんでしょうか？

＞70
あなたはどっかの社員ですか？Pですか？

＞72
風向き変えられるよ！わざと嫌な奴の方向へ変えてやンな！

＞70

絶対そのセンサー壊れてる・・

>>75
温度センサーの故障というか、長く使用している機体だと、そこにホコリが溜まるんですよ。
古い機体は何故か低く指示する事が事が多いです。

>>42です
>>74さん座席のすぐ上の通風口のことを言ってるのではありませんよ。

私が心配しているのは、機内全体の風の強さによってはハウスダストなどでアレルギー症状を引き起こす事もありえると言う事
いくら暖かくしても風が強いと、不快ですよね。良く風を引く人がいるって言うのは寒さも有るけど、あの機内を吹き荒れる空調のせいでは内のでしょうか？

ちょっと他行ってきますね

じゃあ今度ライターであぶるか貼るカイロセンサーに付けてみます（W

＞77
酸素マスクおろしてもらって付けておくとか・・・。

空調もそうだけど、毛布って綺麗なの？
前使った人の雑菌が付いていそうで．．．

昔は未使用の毛布は糸が結んであった気がしたけど
最近はそのままだよね

洗濯しているのか心配だよ

>>42です
戻ってきまつた
国際線の長距離路線はクリーニングしているはずでつ
していない会社は衛生面から次回の利用を再検討したほうが健康の為でしょう
国内線のことは知りません
スレ立てた方、仕切っちゃってすみませんでした。もう来ません

>>42
毛布三枚取りはやめれ。誰かがとばっちり受けてる

>>42です
呼びましたか？
そうですね。パシュミナ持参をお勧めします。ッていうかもう流行っていないけど

80さんってケッペケぺ〜？

エンジンの圧縮行程の空気をエアコンに使っているわけですが、エンジンパワーの何%をエアコンに使用しているの？
与圧や温度を低く抑えるほど燃費がいいんだろうねえ。

日系に比べ米系は寒い。私はデブなので日系だと乗りこんだ直後は汗だくになるが、
米系だと寝る時は毛布2枚欲しくなる。
米系ラインの日本人ＦＡに聞いたら、設定温度を上げると、暑いとか気持ち悪いとか
アメリカ人から苦情が来るそうだ。
アジア系や欧州系のエアラインはどんな感じでしょうか?

欧州系もアジア系も米系と同じ感じだったと思います。
確かに日系は、ちょっと高目かも。日系だと毛布かぶって寝てると、
暑くて起きてしまいます。
私は欧州に住んで5年目が過ぎましたが、脂肪が厚くなったのかも･･･。

>>42です。
まだいらしたんですね
>>86
嫌味などではなく日本人の体温が他の人種に比べて低いと言うのは外国の航空会社でよく言われている事ですよね
どなたか根拠お持ちですか？

電子レンジで温まる湯たんぽ有りますが持ち込んでスッチーに頼めば
温めてもらえます？

>>42でつぅ

>>89さんそれはどういうものでしょうか？

お風呂いってこよー

>90
湯たんぽ型のケースにジェル（ジャルじゃない）状の物が入っていて
電子レンジのマイクロ波で温めます。3時間位暖かいです。
薬局に売ってます。また繰り返し使えて経済的。

>>92

機内で温めてもらうのは不可能じゃないかな

機内で湯たんぽ
なんかマタ―リしていいでつね

電子レンジあるでしょ？

おまいら今から脂肪たぷ〜りつけろや

>>92
原油から燃料油などを取り出したあとの残りカスで作ったプラスチックを分厚い塩化ビニールで包み、
それを原発由来の電力で温めるという、まるで悪魔に勧められたような製品ですね。

湯たんぽより
ＣＡさんの人肌で暖めてくれるサービス
ｷﾎﾞーぬ

機内に全員分のミールを暖められるほど多数の業務用電子レンジがあったら無線なんか聞こえないだろうな（ｗ

>>42です

やりましたね。寝る前にと思ってきてみたら
100げっとぉーーです
皆さんおやすみなさい。良スレありがとうございました

でもやっぱ機内は寒いよね！

ＪＡ＊航空機では電気代節約のために暖房を弱くしています。
現在、東京電力に割引料金設定を要請中です。
電気料金が安くなり次第、快適な暖房環境を提供できる予定です。

＞102
Ｌ？
Ｓ？

>102
3点

>>99

国内線って事か？

>>102
羽田と成田以外はどうするのか小一時間問いただしてみたい。

これ久々の良スレっすね
マタ―リマタ―リ

寒かったら毛布もらえばいいじゃん・・・。

それより、空調の風切音はなんとかならないのかなー。
噴出し口を工夫するだけで機内はだいぶ静かになりそうだけど。

>>1さんの目の付け所は良かったと思うが、なにせネタが無い
一日持ったのが奇跡と言えよう

>>108

最初からX2 読んでね。昨日結構盛り上がったんだぁ。

>>109

そうだね。そろそろいいか......

あれだけみんな毛布被ってるって事はみんな寒いんだよね。

正直、７４７の非常口座席はどこも寒いです。

dannbouは無いの？

>>70
空調制御のモニターはキャビンにもあるYO!

コンコルドなんかは速度が速いから外気との摩擦熱で多少暖かくなるのかな。

寒い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

昨日、羽田ｰ福岡のANAに乗ったんですか、
スーパーシートの毛布が
ショボくなったような気がするんですがなぜ?

あれ？
SSとYは毛布が違うんだっけ？
気付かな刈田。

>>118
機種による。
ＪＬが一番豪華。

毛布の要らない温度にして！

このスレいいね
皆さん　X 2 読んでみましょう

747-400の話ですが、エンジンパワーが強すぎることと気圧変化と予圧の
上昇率のコントロールの問題だと思うけど、特に上昇中が寒くなりやすいみたい。
あと温度センサーにホコリが溜まると温度表示自体の精度もあってない気がする。
個人的にはOpen spotで雨が降っていたら巡航までの間、設定温度を少し高めに
してあげるけどね。通常はコクピットのマスター温度は２４度です。
その基準から客室のコンパートメント単位で微調整してまつ。
薄着の時は離陸前の機内が暑くても毛布はもらった方が吉。
機内温度が２７，８度から一気に２４度まで下がれば
体感も寒く感じます。

>>123
７６７でも同じ傾向です。
エンジンを始動したり離陸上昇でエンジンの出力をあげると、
ＰＡＣＫと呼ばれる温度調整器の性能があがるのですが、
その冷たい空気が客室まで出始めるまでのタイムラグがあるので、
ＰＡＣＫの温度調整が反応したときには、すで冷たい空気がたくさんできあがった後になります。

あとホコリは多いと思います。
太陽光が入ると光線がはっきり見えますので。
でも、この季節巡航にはいると花粉症が嘘のように楽になります。
私は治療が必要な程では無いですが、鼻が敏感なので低高度に
降りてくるとむずむずしてきます。
換気性能は上昇中なら１０分で機内の空気は完全に入れ替わると
思っていいと思います。（地上で色々と実験してみますた。）
循環は良くてもホコリは舞うのでやはりのどには良くないでしょうね。

>>124
そうですか。CA達の話では400が一番寒いと言ってました。
３個のPackに４つのエンジンからBleedを供給するから
タイムラグで出来上がった冷えすぎ空気が多いのでしょうね。
７７７位になるとプログラムが改善されているのかなぁ。

ＪＡＬの大阪〜羽田しか乗ってないけど、
最近、寒く感じないです。どちらかというと
ちと暑いぐらいですが．．．．．

寒がりの乗客です。

>個人的にはOpen spotで雨が降っていたら巡航までの間、設定温度を少し高めに
>してあげるけどね。
こういう風に気を使って頂けると有りがたいですね。
出来れば、その日の外の気温に合わせて設定して頂けるともっと嬉しいのですが

この前聞いたＣＡの話だと、７６７−３００のＡＦＴが寒くなりやすいそうです。
温度設定は表示で２６，２６，２７でセットします。
でもやっぱりセンサー越しでは良く判りません。
話しやすそうなＣＰの場合、あらかじめ「インターフォンでたまに温度を具合を教えて下さい」と頼んでます。
感じ悪いＣＰの時「ハア？」とかいう目で見られたので。
気の弱い７６７海苔でした。

いいねーー
荒れてるスレから来た者で心が荒んでおりやした。。。
マターリマターリ

>>129

Pさん達も　湯ばぁーば（By「千と千尋」、魔女という意味）とのお付き合いいろいろ気を使ってるんですね（w........

テーマが寒いだけに、せめてこのスレは暖かく行きましょーよ >>ALL

>>湯ばぁーば（By「千と千尋」、魔女という意味）

禿藁!
特に鶴系に多く出没してますな。
じゃあ個人的には湯ばぁーば見たいなＣＰの方がいやに安心しちゃいますけどね。

>>湯ばぁーば（By「千と千尋」、魔女という意味）

じゃあCPが湯ばぁーばで機内が寒かったら、皆Ｐさんの気持ちを察してあげましょうね
実はＰが一番寒い思いをしているかもしれない

>>134
コクピットの空調は独立じゃないの？

エンジンの熱い排気ガスを室内に取り入れて温めて！

バンコク帰りは薬中が寝ないように叩き起こしてご飯食べさせたり
寒くして寝かさないようにしてるって聞いたけどどうなの？

>>134ですが>>135さんへ

>>129さんのレスを受けて冗談を言ったつもりです。
婆のＣＰと一緒だったらＰさんも寒かろうにという意味です。
うざかったらすいません

>>136

そういったことは各社絶対に無いと思うぞぉー

>138
実際薬中が言っていたの。妄想かな？

>>139

お客様の健康に多大なる影響を及ぼす恐れが有ります為そういった航空会社への御搭乗再検討をお勧めいたしまつ

飛行に乗って何時間も水分など何も口にしなければ、
訳注を疑われる罠。

>>87-88　レスどうもです。
私もアメリカに4年ほど住んで、体型のアメリカ化が進みました。
日系だけみたいですね、温度高めなの。

体温が低いというと、近年ようやく認知されてきましたが、低温体質
の問題がありますが、実は日本人にのみ顕著な症状だったのかな？
デブで汗かきな私ですが、平熱は３６．０℃弱なんですよ。

>>135
　コクピットの温度設定は通常独立しています。
温度計に頼ることなく自分自身で調整できるのはいいのですが、
自動車以上に日差しが強く、右席と左席の体感温度があまりにも差が大きいので
あまり快適には調整はできません。
　

sou,

（＾＾）

機内といえばシップ
シップといえば香港マカオフェリー
これはいつも超サブい
何とかしてくてぇ！

飛行機のエアコンの風はどうして乾燥してるの？
途中に加湿器とかを割り込ませればいいのに・・・

でもコックピットにはあるらしいですな。加湿器。

うるるとさらら採用ニダ！

高度1万メートルなら、8月でもエンジンで暖房してる訳だしな
夏の地上待機中はさすがに暑いよ
APUを使うか飛行用エンジンを使うかもあるんだろうけど、やっぱり
外気がとんでもなく寒いからかと

夏の通勤電車に乗ってると、巡航中の飛行機がいかに天国かと痛感
Tシャツ1枚で暑いよりは、毛布使ってちょうど良いぐらいのほうが快適だし

寒いのは毛布などでいくらでも個人で調節できるが、
暑いのはどうにも調節しようがない。
よって、公共の場所では温度は低めにしとく。
暑がりの俺はあれくらいがちょうど良い。

ていうか、毛布もまくらも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
邪魔になるだけ。即スウェッジ逝き。

（＾＾）

>>150
全くその通りだと思う。

safs


asf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

この前ANAのFで気が付いたら羽毛布団がかけられてた。
暑いからと思ってTシャツで寝たんだけど、羽毛布団をめくると、Tシャツが
半分くらいめくれ上がってた。
はずかち〜

エンジンの圧縮空気のうち何％くらいがエアコンに使われるの？

>>156
Fに乗ったかいがあるってもんですよ
Cなら毛布1枚かけてくれるだけだし、Yならそのまま風邪ひきますｗ

漏れは別にデブじゃないが、全体的に日系の機内は暑く感じる時が多い。
欧州系が丁度良かったりする。

ＪＡノＬ(NRT-JFK:C)での出来事。
食後なんとなく暑くなったので機内誌でパタパタあおいでいたら
通りすがりのベージュさんが「お暑いですか？ちょっと涼しくして
きますね」と言ってギャレーへ消えていった。
どの程度の範囲の広さで微調整できるものなんでしょうか？

昔はツマミでしたが、いまはデジタルで一度ごとに調整
します。うちでは日本線だけ機内温度を高くセットするよう
に決まっていますが、結局は寒いです。
クルーが「こんな暑いとこで働いてらんねえ。」
と下げてしまうからです。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

もう少し涼しく汁＞日系

新しいアンケートスタート！ ７月３１日まで受付。
http://multianq3.uic.to/mesganq.cgi?room=yasuhito
第８回のアンケートは「エアコン（冷房）いつごろからつけるか？」に決定。
今年の夏も電力会社の供給が大変みたいだね。
みんなの部屋では冷房いつごろからつける？

第７回までのアンケートの結果はBBSで発表してるよ。
http://jbbs.shitaraba.com/sports/7031/ankeito.html

「なんでもアンケート」　 内容募集
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1055869698/l50

暑いのは困るな。

コンチネンタル、どーしておまいはいつもそんなに寒くするんだ。
特にミクロネシア線〜。
せっかく南国気分で薄着してるのに風邪ひくじゃないか。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>167
doui

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

うちの社の話ですが。

機内は通常24-26℃に設定しています。夏も冬もこの温度です。
冬はみんなセーター着てるのに、暑いっていわれないのが不思議です。
B747-400とB777-200・-300はキャビンですちが温度設定を変えることができます。
みなさんの様子を見ながら、こまめに変えたりしています。
が、どなたかもおっしゃっていましたが、暑くても裸になるわけにはいかないので、
寒い人に合わせて温度をあまりあげることはできないのが現状です。
暑すぎると、のどかわくし、気分が悪くなる人もいますので。
体感温度は人それぞれ違うので、羽織るものをお持ちになる事をおすすめします。
夏場の沖縄線では裸に近い格好で（特に女性）乗っていらっしゃる方が多いので、
温度を最初から28℃位にするのですが、季節限定で増量されている毛布も
足りなくなってしまいます。
国内線の毛布は20日（だっけか？）くらいしかクリーニングしません。
ので、きれくはないです。
下呂やジュースをこぼした、なんて時はその都度到着地で交換しますが。

たしかにほとんど服着てないような女に合わせてたら暑くてしかたねえだろ。
湿度だってそう。あんな狭いところにあんなに人がいるんだから加湿したらすごく不快になる。
日本のジメジメした気候がちょうどいいやつにはつらいだろうがな。
おれは夏の日本の、インドのような気候は耐えられないので、今の飛行機の中はとても快適だ。

今の季節寒い＝〜

COは凍死するほど寒かった。
NWは気持ち悪くなるぐらい蒸し暑かった。

ANAって糸で縫ってあって「ぶちっ」とチギッって広げますね、あれクリーニング済？

>>171
やはり国内線の毛布はきれいとは限らないのですね。
ところで貴方の日本語２ｃｈ向けにわざとだと思うけどゆるくてオモレーな。
普段もそのままじゃベージュとか羽バッジは無理だろうけどな(W

あぼーん

あったまａｇｅろ＾＾＾

列車の「弱冷房車両」みたいに、前中後位で分けてエアコンの利きを換えられないかな？
ワシは暑がり、かみさんは寒がり。困ったもんだ。
B-777はユーザーの声を反映させて作ったとか。例えば、トイレの蓋がバタンと閉まらないようにとか。
エアコンの設定ってトイレの蓋より優先度が低かったのかな？

747-400と777は前中後でスチーが利きを変えられるよ。寒けりゃスチーに言うべし。
それ以前の飛行機も、Pが利きを変えられるので、こちらもスチーに言うべし。

トイレ流すと吸い込まれそうになりました。
どうしてくれるんです！

>>180
利きを換えられるとしても、私寒がり、あなた暑がりじゃね。
中央部は寒がりやサン向け、後部は暑がりやサン向けみたいに明示して分けた方が親切だね。

>>181
どうしてくれるんだ！　トイレから吸い出されて、大事なチンポが搭小になったら！　訴えてやる！

>>179
寒けりゃ厚着すれ。暑けりゃ脱げ。

いじょ。

寒くないでしょ！厚いくらいだよ。
安全のしおりで扇いでちょうどいいくらい。

私は、飛行機のエアコンが寒くて、
窓際はいつもＮＧです。
機内泊の場合は、ブランケットは足用と、体に一枚ずつもらい、
靴下は遠赤外線効果のあるもの。
この前、シンガポールー成田便で、靴用ホッカイロを入れていたのですが
異常に高温になり、なぜかホッカイロが膨張してしまいました。
もちろん、ヤケドで足の裏に水ぶくれをつくってしまいました。

もちろん、夏でもこの格好です。

たまに、半そでで眠っている人なんかを見るとうらやましてたまらないです・・・・・。

age

２８℃ぐらが好き。
それよりも、乾燥し過ぎはダメ！

Cで羽毛布団、裏山〜。CってMHとNWしか乗ったことないけど両者ともフツーの毛布だった。。
ちなみに羽毛布団ってよく手入れ（？）してあるんでせうか？あれってきちんと管理してないと
ダニの温床になるらしくって昔ドイツのホテルでちとカユいのに遭遇してしまったもんで。。

乾燥しすぎなのは、エアコン（ジェットエンジン）のせいなので強制的気に加湿しない限り無理のようです。
しかしその湿度のおかげでダニなどが生息するのは不可能です。

今度ＡＡに乗るんだけど、やっぱ米系だから寒いのかな・・・
思うに、何で寒いのに
飛行機のブランケットはショボイのしか置いてないのだろうか？
責めてでもブランケットか毛布って選べると良いのにな。
やっぱＦＡとかは動き回って寒く感じないから気付かないのかな。

白人と日本人って体温が違うんだってよ。
平均1〜２度、白いのが高いんだって、それに肉食のヤシらは死亡たっぷりで
寒くないんじゃない？

とりあえず、ブランケットは乗った時にFAに一言声かけとくといいよ。

>>192
ＡＡに乗ってきますた。
機内に入って自分の席に行ったら
最初からブランケットと小さい枕が置いてありますたが、
９時間ほどの長旅で外が夜の時は寒かったです
上空の温度がー５７度とか出てて、窓の水滴が凍ってますた。
しかも２回目の食事でお茶をブランケットに零してしまったので
着陸１時間前ぐらいはブランケットなしですた。

unn

BN-2の吹出し口からは、水滴が垂れてきましたが、何か…？

そのために毛布配ってるんだよ

日系は逆に暑過ぎ・・・

いや、ｲｲ！

グアムからの帰り。現地の服装で乗っていたら、冷えて、何度もうんこ
しに便所に行きましたよ。隣の席の人またいで。　

200get

>>193
AAにアボードでした。
キャビンにエントリーしてマイシートにゴーイングしたら
ビギニングからブランケットとスモールピローがセットされてました。
アバウト9アワーのロングジャーニーでアウトサイドがナイトのタイミングは
チリーでした。　アウトサイドテンパラチャーが57ディグリーズとディス
プレイされていて、ウインドウのドロップがフローズンでした。
しかもセカンドのミールでティーをブランケットにスピルしてしまったので
ランディングまでのアバウト1アワーは、ブランケットなしでした。


なんで毛布をいちいちブランケットって呼ぶわけ？

こちらは 日本航空 お客様相談窓口 です。

いつも 日本航空 (JAL) を ご利用下さいまして
真に ありがとうございます。

日本航空では 常に 最高の安全で 最良のサービスを
お客様に対し ご提供させて頂いている為、
私共 日本航空に対して
何の不満も 無いと自負しております。

しかし 万が一にも、お客様に対し至らぬ点が ございましたら
日本航空 お客様相談窓口まで 御一報下されば幸いです。

お客様の声を 教訓といたしまして、以後 そのような事が
二度と起こらないよう 社員教育を より徹底いたします。

なおメールくださった方には、当相談窓口より薄謝を
差し上げております。

お客様の御意見を 心より お待ち致しております。


日本航空 ＣＳ推進部長　浜本　（執行役員）

どこか、遊びに行こーよ！今日は○○の日です。早く帰って来てね。

>>197
禿胴。穴も鶴も長距離線は暑いときがある。
あれで毛布だの言ってる万個達の気が知れん。外人も不思議がってた。

>>204
＞穴も鶴も長距離線は暑いときがある。
オマエがデブだからだよ！！！プップップ！