☆☆☆大阪関西ＶＳ漢城仁川ＶＳ台北中正☆☆☆
12 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/21 16:29
>>11
禿同。
仁川は、KEとOZの第一ハブ国際空港、中正はCIとBRの第一ハブ国際空港、
関西は、第一拠点としている航空会社がない。この時点で、フェアーじゃないと思うが。
でも、意外と中正より欧州往きは充実していたりする。。。
禿同。
仁川は、KEとOZの第一ハブ国際空港、中正はCIとBRの第一ハブ国際空港、
関西は、第一拠点としている航空会社がない。この時点で、フェアーじゃないと思うが。
でも、意外と中正より欧州往きは充実していたりする。。。
13 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/21 19:14
＞＞１２
大陸の上空飛べないから仕方ないと思うが。
大陸の上空飛べないから仕方ないと思うが。
14 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/21 20:59
>>13
経由便飛ばせば問題なしｗ
アンカレッジ経由という手も。
>>12
首都国際空港
成田>>>>>>ソウル>>台北
第２都市国際空港
関空>>>>>>>>高雄>>>>>>釜山
関空とソウルは日韓相互路線除けば便数・就航都市ほぼ同じｗ
高雄は名古屋、福岡に負ける。
釜山は単なる地方拠点空港（日本線が大半で、札幌、仙台並み）
経由便飛ばせば問題なしｗ
アンカレッジ経由という手も。
>>12
首都国際空港
成田>>>>>>ソウル>>台北
第２都市国際空港
関空>>>>>>>>高雄>>>>>>釜山
関空とソウルは日韓相互路線除けば便数・就航都市ほぼ同じｗ
高雄は名古屋、福岡に負ける。
釜山は単なる地方拠点空港（日本線が大半で、札幌、仙台並み）
15 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 11:12
大阪と台北だったら台北の方が上だろ。
16 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 13:07
>>15
何故？
何故？
17 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 15:39
>>14
>関空とソウルは日韓相互路線除けば便数・就航都市ほぼ同じｗ
それは言い過ぎでは（w
KEとOZ便を除いて（勿論KIXからもJL便とNH便を除いて！）、比較すると
同じくらいかもしれないけど。。。
>関空とソウルは日韓相互路線除けば便数・就航都市ほぼ同じｗ
それは言い過ぎでは（w
KEとOZ便を除いて（勿論KIXからもJL便とNH便を除いて！）、比較すると
同じくらいかもしれないけど。。。
18 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 21:28
仁川はあれだ、乗換客の比率が非常に低いぞ。
韓国国内と海外相互間の利用が多い。
実は成田の乗換比率は仁川の二倍ぐらいだぞ。
韓国国内と海外相互間の利用が多い。
実は成田の乗換比率は仁川の二倍ぐらいだぞ。
19 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 22:42
確かに仁川は、いつも空いている。
便数も少ない。
便数も少ない。
20 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 17:36
>>18
乗り継ぎ客って、基本的にKEかOZ利用でしょ？
それ以外で考えた場合、どうよ？KIXとICN、どっちが
便数おおいの？
それから、乗り継ぎ客でNRTとICNを比べるのはフェアーじゃないよ。
JL、NHだけでなく、UA、NWもハブにしているのだから．
乗り継ぎ客って、基本的にKEかOZ利用でしょ？
それ以外で考えた場合、どうよ？KIXとICN、どっちが
便数おおいの？
それから、乗り継ぎ客でNRTとICNを比べるのはフェアーじゃないよ。
JL、NHだけでなく、UA、NWもハブにしているのだから．
21 ：世直し一揆（コピペ推奨）：03/02/23 19:58
＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
22 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 20:21
>>20
ﾊｧ?
フェアーかどうかではなく、
よく韓国の戦略として日本の地方空港からの乗継客の事が引き合いに出されるが、実際の様相は
乗継率が低いという、現実のデータに即して空港の傾向が仁川と成田で異なると書いただけですが、
確かに>>19の言うとおり、仁川は成田に比べて旅客は少ないが、
建設的に考えれば空港施設に比した発着量には充分余裕があるとも言える。
乗継率だけ見れば香港新空港が3割。シンガポールチャンギに至っては6割だよ。
空港のある都市圏人口が他空港と比べて多い仁川や成田と、中継貿易都市シンガポールとでは
それぞれの空港の役割が違って当然だろ。
それともあなたは仁川が数量的にトップじゃないと気が済まんDQNですか？？？？
ﾊｧ?
フェアーかどうかではなく、
よく韓国の戦略として日本の地方空港からの乗継客の事が引き合いに出されるが、実際の様相は
乗継率が低いという、現実のデータに即して空港の傾向が仁川と成田で異なると書いただけですが、
確かに>>19の言うとおり、仁川は成田に比べて旅客は少ないが、
建設的に考えれば空港施設に比した発着量には充分余裕があるとも言える。
乗継率だけ見れば香港新空港が3割。シンガポールチャンギに至っては6割だよ。
空港のある都市圏人口が他空港と比べて多い仁川や成田と、中継貿易都市シンガポールとでは
それぞれの空港の役割が違って当然だろ。
それともあなたは仁川が数量的にトップじゃないと気が済まんDQNですか？？？？
23 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 23:01
＞２１
台北はどれくらいの割合ですか？
台北はどれくらいの割合ですか？
24 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 23:36
>>23
Ａ型がＴＰＥにどれくらいってことですかあ？
Ａ型がＴＰＥにどれくらいってことですかあ？
25 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 23:45
>>23
そんなことは、占い板で聞いた方がいいと思われ。
そんなことは、占い板で聞いた方がいいと思われ。
26 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 03:48
>>22
なるほど。地方在住日本人の乗継客に言及した話でICNとNRT
を比較していたのですね。漏れはアジア<>北米を結ぶハブ空港
としてのNRTの役割で考えていたもので、UAやNWのことも言ったのです。
そう考えると、NRTってすごいね。東アジアのハブとしての機能、羽田
からも含めて国内からの集客（これもハブ機能のひとつだが）、
そしてその街自体の集客力。
ちなみに個人的には安置ICNです。
なるほど。地方在住日本人の乗継客に言及した話でICNとNRT
を比較していたのですね。漏れはアジア<>北米を結ぶハブ空港
としてのNRTの役割で考えていたもので、UAやNWのことも言ったのです。
そう考えると、NRTってすごいね。東アジアのハブとしての機能、羽田
からも含めて国内からの集客（これもハブ機能のひとつだが）、
そしてその街自体の集客力。
ちなみに個人的には安置ICNです。
27 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 12:38
台北の乗り継ぎ客の割合ってどれくらい？
28 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 20:11
あげ
30 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 01:20
age
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グローバル探偵事務局
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32 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 12:32
age
33 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 19:14
関空が一番だろ！
34 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 19:16
沈下量ｶﾞﾅｰ
35 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 23:44
中正が一番だって！
36 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 12:43
age
37 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 18:20
age
38 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 19:41
中正１タミぼろい！
39 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 23:49
第二はすごくキレイだけどね〜。
40 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 12:34
age
41 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 23:58
age
42 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/28 18:21
age
43 ：名前なし：03/03/01 10:01
仁川＞中正＞関空
関空はもうだめっぽ
関空はもうだめっぽ
44 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:40
美味しい利権がまだまだすえます。＜関空
45 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:39
漢城は中国語表記だべ。京城でいいよ
46 ：簡単ＷＥＢアルバイト募集：03/03/01 12:40
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47 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:09
>>43は単なる関空叩き厨房
49 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:23
>>47
滑走路の数
滑走路の数
50 ：名前なし：03/03/01 21:44
＞４９
滑走路の数より国際線の乗客の数
今年は国内線も含めて中世よりも関空が下かもしれない
１９９９年の中世の乗降客は１６３６万８９１４人
滑走路の数より国際線の乗客の数
今年は国内線も含めて中世よりも関空が下かもしれない
１９９９年の中世の乗降客は１６３６万８９１４人
51 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:46
1は単にソウルを漢城と書きたかっただけと思われ。
中正ふるい 滑走路あかちゃけてる
53 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:18
どれもどんぐりの背比べだな。
☆☆☆東京成田ＶＳ香港赤鯔角VＳ新加坡樟宜☆☆☆
（曼谷、上海浦東もそれに割って入る？）
という、アジアの盟主争いの陰でﾏﾀｰﾘと二番手グループのトップを窺っている感じ。
☆☆☆東京成田ＶＳ香港赤鯔角VＳ新加坡樟宜☆☆☆
（曼谷、上海浦東もそれに割って入る？）
という、アジアの盟主争いの陰でﾏﾀｰﾘと二番手グループのトップを窺っている感じ。
54 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:37
>>53
成田はそん中ではダメダメだけど・・・
成田はそん中ではダメダメだけど・・・
55 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 00:45
age
56 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 18:56
age
57 ：ヒカル：03/03/04 21:35
祝！伊丹〜金浦線復活
. γ'´ ⌒ 丶
. ! 丿ﾉ(( )).)〉
ﾉｿ dﾘ.〇‐〇ﾘ //￣￣￣￣￣ /
. ﾙﾘﾙ､゛.~ノi // 大韓航空 /
/￣＼▼▼/ヾ // /
☆
担当 海原ヒカル
. γ'´ ⌒ 丶
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担当 海原ヒカル
58 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 00:04
age
59 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 20:44
age
60 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 21:44
__ ,. -─- ､
ｆヽ｀;. ｊ´,!| ／￣￣￣￣￣￣
fﾞｺ,!（ｌ_」ﾉ）ﾉ）)fj! │
| l,(l ! ｌ ｌ ｉ | | ＜ 果報は寝てまス。
! ｌ ! ﾄ " ワ ノi | │
| l l |^ヽｉvi'ヽ.| !. ＼＿＿＿＿＿＿
! ｌ ｉゝ,.<∧>〉} |
ｆヽ｀;. ｊ´,!| ／￣￣￣￣￣￣
fﾞｺ,!（ｌ_」ﾉ）ﾉ）)fj! │
| l,(l ! ｌ ｌ ｉ | | ＜ 果報は寝てまス。
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