スカイマークエアラインズ

1 ：１：03/02/17 22:22

何でこのスレがなかったんでしょう？

とりあえず、鹿児島線の欠航の原因について語り合おう。

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/17 22:25

なかったっけ？

3 ：3：03/02/17 22:47

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/17 23:17

前のはDAT落ちしたか

5 ：3：03/02/17 23:26

>>4

どこにもない。

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/17 23:37

SKYかどうか知らんが、今日１２時少し前に羽田でバードストライクがあってRWYが閉鎖になってたぞ。
もしかして、それが原因？

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 00:38

機体整備はもう10日ほど前から。
それによる欠航。

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 02:32

がんばれ～スカイマーック

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 14:27

いつになったら欠航が終わるんだ？

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 14:36

スイカマークエアラインズ

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 14:48

おまいらここ嫁。

http://www.skymark.co.jp/news/2003_0212apology_for_flightcancel.html

終了。

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 15:54

何やこの欠航は？まあ飛ばさん方が赤字会社はいいわな。
乗る客少ないしっと。給料バカ安いし。

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 17:36

整備？天気？それとも・・・スト？

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 20:28

>>13
整備

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 20:37

そういえば羽田－徳島便の時刻と運賃は決まったのか？
就航まであと２か月しかないぞ。

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 23:29

ふれーむ（STATION不明）にくらっくが灰っていて
復旧の目途が立っていない模様。
やっぱりセコハンはやだね～

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 23:42

ば～か
いかにも知ってますみたいな
カキコしてんじゃね～よ
まじばか１６

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/18 23:47

一匹釣れますた

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/19 04:53

４月下旬の青森便・徳島便、もしうまくいかなかったら、
さっさと見切りをつけて、羽田-関空にでも就航して欲しいな。

他社の日中の羽田-関空便って今すごく少なく
なっているから意外と穴場と思うんだけど、どうよ。

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/19 05:04

>>19
羽田の発着枠の流用はできるのか？
あと、ビジネス客を引きつけるにはある程度の便数が必要だが
ＳＫＹにそこまでの体力はなさそうだが・・・

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/19 05:18

旭川－沖縄がいい。

22 ：19：03/02/19 05:26

>>20
確かにANAから譲り受けた青森・徳島線だけど、
うまくいかなきゃ別に撤退してもいいんじゃないの？

ANAでもA320やA321での運航なのに、SKYがB763で
それなりの搭乗率を確保できるのか、ﾊｹﾞｼｸ疑問・・・

JR束にでも増資に応じてもらって、さらに１機導入して、
２機体勢で羽田-関空９往復・・・　　以上、妄想ｽﾏｿ。

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/19 05:33

ＨＩＳの関空発着格安航空券（国際）と抱き合わせで売れば
羽田ー関空は売れるかも

でも儲からん罠

24 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/19 07:56

関空自体が沈んでるのにそんなとこに便張りたくないわな。
他社もできたら撤退したいとこなのに。

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/19 11:35

関空じゃなくて伊丹にしてくれ。
全便１２０００円で。１日５往復。
やったら凄いが赤字に決まってる。

27 ：19：03/02/19 21:27

そりゃあ伊丹に就航できるならそれに越した事はないけど、
伊丹のジェット機発着枠が・・・

でももし、ANKの伊丹-高知便のプロペラ機置き換えに伴い
ANAが日中の関空発着羽田便をぜんぶ伊丹に振り替えてきたら、
関空発着の残る日中の便はJALの4.5往復のみ。
SKYの大阪線参入の絶好のチャンスだとおもうんだけどな。

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/20 17:52

スカイの社員の方待遇に満足してるのかなぁ？

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/20 18:20

誰が関空なんて行くんだ？
ビジネス客は伊丹に決まってるじゃん。
ホントに関空発着海外線抱き合わせ販売しか需要が無さそうだぞ。

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/21 19:49

それにしても、ここの株価って、どーなってるのよ。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9204&d=b
かなーり(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのですが。

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/21 21:02

ぶっちゃけ、NHからB767を2機リースしてもらいますが何か？

32 ：ＡＤＯ利用者：03/02/21 21:04

>>31
やめてくれ、俺らのぶんがなくなったら困る（号泣

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/21 21:51

ほら、値段出たぞ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030222-00002073-mai-bus_all
良く読めよ

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 01:25

をいをい
１６の言ってる
＞ふれーむ（STATION不明）にくらっくが灰っていて
＞復旧の目途が立っていない模様。
って本当らしいぞ
２月２８日に路線復帰らしいがな
ちなみに羽田－鹿児島線は半数近くがず～っと血行だぞ
計画に対する収入実績どれくらい下回ってんだろ
また増資(サイム町か誤魔化すために)するのかな？

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 01:38

>>28
ＨＩＳ系列だけに・・・

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 01:41

株もよく下がってるね～

37 ：chu-bo：03/02/22 01:42

飛行機のことあんま分かんないんですけど教えて下さい
なんで突然整備が始まったんですか？

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 01:45

ANAが突然割を発表したから。

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 01:48

土日は福岡便が欠航じゃないか！！

40 ：スカイマークプレス発表：03/02/22 01:55

http://www.skymark.co.jp/campaign/flight_aoj_tks.html

スカイマークエアラインズは、皆様のご支援を受けて、羽田－青森線、羽田－徳島線に4月25日に就航いたします。
就航から5月末日までの間（4月26日、29日、5月2日、3日、5日を除く）就航を記念して大人普通運賃を15,000円（両
路線同額）にてキャンペーン運賃を設定いたしました。東京－青森ではJR新幹線より断然お得なスカイマークエアライ
ンズを是非、この機会にご体験いただきますようお願いいたします。

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 11:20

スカイマーク、羽田―青森線の大人運賃15000円に

　スカイマークエアラインズは21日、4月25日に開設する羽田―青森線、同徳島線の運賃を発表した。
5月末までは就航記念として、大人普通運賃を航空大手より約35％安い1万5000円に設定する。
割安感を前面に出し、両路線とも60％程度の搭乗率を目指す。
　航空機は全日本空輸からボーイング７６７―２００型機を1年半リース方式で調達し、その後は新造機を
調達する方針。両路線とも1日２往復運航する。青森、徳島両空港の搭乗手続き業務や地上支援業務は
それぞれ地元企業に委託する予定。6月以降の運賃は未定。
　羽田―青森線、同徳島線は現在、全日空と日本エアシステムが運航しているが、4月に全日空が撤退
する予定。スカイマーク参入後は日本エアとの間で旅客獲得競争が加熱しそうだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030221AT1D2106W21022003.html

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 13:38

>>31
ぶっちゃけ、B767-200ですけど何か？

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 02:20

羽田～青森線、羽田～徳島線概要発表記念age

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 06:51

何だかなあ・・・結局全日空の子会社になったようなもんだね

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 08:32

>>16
マジに教えて。
SKY機材はマジにセコハンなのか？？？

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 20:19

>45 セコハンなんかじゃないよ。

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 20:35

スカイマークのカウンタに約2名しょぼーんと立っている。

振り替え手配をしてる模様。
鹿児島でも福岡でも同じ光景を目にする。
なんだかなー

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 20:37

スカイマーク終了したのか？

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 21:53

今日は福岡便の半分が欠航だった。
「Ｙａｈｏｏ！」号の客室床が不具合？とか書いてあったな。

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 22:05

人が少ないから、修理に時間がかかってんのかな？

51 ：ＮＡＳＡしさん(16)：03/02/23 23:34

>>45
セコハンだよ。

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 23:41

セコハンにも色々あるけど
タチの悪いものを掴まされたモヨン

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 23:43

そんで、どこのセコハンなのよ？

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 23:47

ＬＯＧみりゃ一発よ！

55 ：chu-bo：03/02/23 23:54

セコハンて何ですか？

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 23:57

セカンドハンド。中古品のこと。
そんなことも知らないのか？

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 00:48

>>54
ILFCからの新品リースじゃなかったの！？

58 ：ＪＲ新横浜駅近くのホテルでぼや、宿泊客１００人避難：03/02/24 01:36

>>57

4号機は新品じゃありません。
スカイマーク自身が中古と宣言しています。

59 ：chu-bo：03/02/24 02:00

>>56
さんくす。
あぁ、そういえば中古屋でセコハン市場ってのがあったな。
でも普段使わなくない？

60 ：57：03/02/24 02:26

>>58
サンクスぽ。
４号機のことだったのですね。失礼しますた。
回線切って猿人に飛び込んで逝ってきます。

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 02:31

>>60
もともとの話の発端である>>16の書き込みは
４号機のことではなさそうだが・・・？

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 08:12

真実をしったものは、もうスカイに乗れない罠」

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 01:02

「Ｙａｈｏｏ！」号って前はマイクロソフト号かしら。
だとすると、そこらじゅうがクラッシュしても当然か、と小一時間、、、、

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 10:09

Yahoo!号って機内でケーブルモデム配ってそう

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 14:11

　　株価が墜落中

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 14:26

いまあぼーんしてる機材っていつ復帰できるのかな？

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 15:36

もうすぐ会社もあぼーんかもね

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 00:58

復帰は、３月にずれこむもよん。

69 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/28 00:55

age

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/28 15:58

今回は見送ったらしいけど普通運賃２５％アップしようとしてたらすぃ。
ＪＡＬ・ＡＮＡが６月まで延期したから見送ったらすぃけど

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:03

もうだめでしょ。あの会社は。
運休かと思えばいきなり「やはり飛びます」なんて。
客をナメるのもいいかげんにして欲しい・・。

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:10

<欠航予定便の変更>
欠航を予定していました3月2日、3日の便はすべて運航することとなりました。
またあわせて、2003年3月4日（火）、5日（水）、6日（木）及び11日（火）、
12日（水）に下記のとおり運休を予定しておりますことをお知らせいたします。

3月2日（日）全便運航
3月3日（月）全便運航
＜運休便＞ 3月4日（火）羽田－福岡線 SKY005、008、009、012、013、014
＜運休便＞ 3月5日（水）　羽田－福岡線 SKY005、008、009、012、013、014
＜運休便＞ 3月6日（木）羽田－福岡線 SKY005、008
　　　　　　　　　　　　　羽田－鹿児島線 SKY305、306
＜運休便＞ 3月11日（火）羽田－福岡線 SKY005、008
　　　　　　　　　　　　　羽田－鹿児島線 SKY303、304、305、306
＜運休便＞ 3月12日（水）羽田－福岡線 SKY005、008
　　　　　　　　　　　　　羽田－鹿児島線 SKY303、304、305、306
とのことです

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:11

>>73
マジかよ！？

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 18:31

欠航するならするで、理由をはっきりさせてほしい。
おちおち他の便にも安心して乗れないよ。（乗らないけどw）

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:41

＞＞73
H○Sでバーゲン航空券が販売される予感。
もちろん利用航空会社未定にて販売。

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 00:24

そろそろ墜落の予感

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 15:21

>>77
確かに名(w
AIRDOとどっちが先に逝くか時間の問題だ罠。
S田H夫も芯でﾎｽｨ

79 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 16:07

>>77
株価はもう(ry

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 23:57

頼むからＢＧＧあけて検査するのはやめてくれ。
機械買う金もないのか？プライバシーもあったものではない。
おかげでいまでにＨＮＤ行きはＳＫＹ使ってません。

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 21:27

そろそろ５年経過するから、機体の重整備でしょ。

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 01:50

Ｍチェックって、１ヶ月くらいかかるんじゃなかったっけ？

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 10:16

今日も福岡のカウンターで
運休表示を見かけました。
まだ志望

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 00:30

会社設立　　　　　平成8年（1996年）11月12日
社名　　　　　　　スカイマークエアラインズ株式会社
　　　　　　　(英訳名　Skymark Airlines Co., Ltd.）

代表者　　　代表取締役社長　井上雅之
本社　　　　東京都港区浜松町２－４－１世界貿易センタービル３階
発行済み株式数　　87,899株　　　　
事業内容　　　　　　定期航空運送事業他
資本金　　　 43億9,796万円（2002年4月1日現在)

従業員数 500名（2002年4月1日現在）

http://www.skymark.co.jp/

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 19:56

青森便はほとんど予約が入っていない。撤退も時間の問題。

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 20:09

きちんと理由を説明せずに運休を続けると、
機体の安全性に疑いを抱いてしまうのは漏れだけか？

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 21:26

幾ら赤字出しても親のHISが補填してくれるんだろうから
良いわね

本業じゃないってのは楽そうだわ

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 01:47

>>88
アメリカの対イラク攻撃が始まったら
親もろとも真っ赤っ赤になるのは目に見えてるぞ。
俺が投資家だったら証券がただの紙切れになる前に
売り抜けて少しでも回収するけどね。

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:28

age

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:32

株価額面割れでーす

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:56

Yahooが消えて新スポンサーがついた

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:59

>>92
どこ？

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 01:10

資本金 43億9,796万円（2002年4月1日現在) なのに
株価時価総額 26億3,700万円(2003年3月12日現在)
とは、これいかにぺんぺん!

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 11:19

age

96 ：山崎渉：03/03/13 12:53

（＾＾）

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 13:37

まあ　頑張れや

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 22:21

ヤマト車検age

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 22:47

債務超過なんだから贅沢言うな！＞株価額面割れ

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 22:48

100

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 00:33

青森か徳島予約した人いる？

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 00:37

新塗装だね。戦艦やまと

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 03:07

103

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 19:19

４号機の塗装ってどうなるの？　ＡＮＡカラーのまま？

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 00:34

>>104
ワロタ

まぁ，でも新興エアラインなんてそんなもんよね，普通は
SKYは恵まれすぎ

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 08:49

>>104
3号機のようになるとプレスリリースでアナウンスされてるぞい「

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 12:21

>>104
広告主が現れなかったとから３号機はああなったとか

じゃあANAに広告してもらおうか？

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 12:46

一気に信頼度低下。
もう乗りません。

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 21:42

>>108
なんで？真相は。

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 23:13

>>107

事故を起こしたとき問題なるので却下します

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 00:29

>>104
ただ単に、国際線に使用する機材には広告入れにくかっただけじゃ
ないの？　元々ＫＯＪ専用じゃ広告収入も少ないし。

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 00:38

HIS
でいいんじゃん。ソウル１、９マン～、ロサンゼルス３、９マン～とでかく書いて飛ばすｗ

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 00:57

>>112
＞ソウル１、９マン～、ロサンゼルス３、９マン～

3ヶ月後

Korean　Air
になってる

114 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 03:59

>>104
鹿児島の経済界が広告出す話もあった。

いわさきー＞この会社が勧誘した
ＪＲ九州　桜島のイラスト　種子島　奄美大島
イッシー　開聞岳　屋久島など

なぜこの話が消えたのかはなぞだ

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 12:24

あのサイドを見ても日の丸がついてないんですけど

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:48

>>115
確か日の丸は航空会社が任意で入れてたと思った

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:41

>>116
日の丸より広告が大事？

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 01:25

ＳＮＡが熊本やるらしいが、ＳＫＹがまずやるべきではないのか？
結構搭乗率が確保できる路線ではと思うが。

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 02:48

＞＞１１７
日の丸は入れなければならんという規定はない。
広告入れればお金入るけど日の丸入れても一銭にもならん。

120 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 03:35

★スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします
ttp://ssfun.adam.ne.jp/ops/cat3/index2.html

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 03:36

↑間違えました

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:20

>>118
福岡線と競合して自分の首絞めるだけ
当然やらない。

123 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:29

>>119

ヴァージンみたいな気概はちっともないわけですね（ｗ

124 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:46

>>118
その前に各種延滞金支払え！　ゴルァ！！
路線を増やして、ネットワーク拡大とか勘違いしてるんだろうが
熊本と宮崎じゃ乗数効果は全くない。

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:06

ここ数日、株価急騰してるね。それでも額面割れだけど（ｗ
何か良い材料でもあったの？

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 15:51

>>125
これからは鰻のぼりですから、安心して買ってください。確実に儲かりますよ。

おっと、これは失言かも知れんな、ま、いいか。

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:22

>>124　延滞金なんか免除してやれよ。儲けが無いんだから。
気持ちをもっと大きく持てよ。

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:16

>>118

http://ime.nu/www.mrt-miyazaki.co.jp/airtime/airtime.htm

ここを見てみ。ＳＮＡ今好調だよ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 22:14

青森、徳島　状況はどうよ?

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:33

>>128
絶好調ならもう公租公課はちゃんと支払ってるんだろうな？

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 17:05

お客さん相談室の対応マナー悪い。株主への対応も最悪。

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 18:46

スカイマークのA380ってどうよ？

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 18:58

歓迎

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:24

スカイマークのコンコルドってどうよ？

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:31

歓
迎

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:43

スカイマークのMD-11ってどうよ？

137 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 08:25

>>132
1階席が12アブで超窮屈でした。

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 00:58

那覇路線に参入ってどうよ？レキオスが消滅したからな。レキオスの幻ＣＡも雇って。

139 ：ｍ：03/04/02 19:14

青森便ガラガラです。
6月以降のＪＡＳの特定便割引､スカイマークを一切無視してボッタくっています。

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 21:14

>>139　この前広報が、青森、徳島線とも予約は順調ですって回答してきたよ。
ガラガラの方がいいじゃん。乗客にとっては有りがたーい。

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 21:52

>>139
新幹線が新青森まで開業すれば、ぼったくりどころか
三沢線のようにピーク期も特定便割引を設定せざるを得なくなるのだから、
今のうちにおいしい思いをと言う魂胆だろ。

142 ：ｍ：03/04/03 18:36

>>140

ゴールデンウィークでも空席あるぞ。

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 22:22

>>142
ＧＷは思いっきり高い設定しているからな。
金券ショップで格安券買った方が安いのではＳＫＹに乗る奴おらんって。

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 23:42

>>142

福岡～羽田だったら、ANAのドメ株主優待券を
金券ショップで２５００円ぐらいで買って、ＡＮＡに乗る。
スーツケースあけられてチェックするのがイヤだよ。
中身丸見えで(´・ω・｀)。

145 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 00:23

>>144
スカイマークをハイジャックする奴なんておらんだろう。

なんか恥ずかしいし。

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 01:41

身代金を現金で用意できますか？＞HIS

147 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 02:27

>>145
でも-300ER型だから海外逃亡に使える

148 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 02:27

>>144
昨年の夏くらいからX線導入してるみたいですが
それでも開けるのかな？？？

149 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 03:43

>>146
ＨＩＳ旅行券で勘弁してくだはいｗ

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 09:02

>>148

21世紀のトレンドは，荷物はXレイで見て更に開けてひっくり返すのです

151 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 17:28

今後、SNAとの業務提携が進めば需要にあわせて
B6クラスが必要ならSKY、B3クラスで十分ならSNA。
みたいな感じで路線を分け合っていくかも。
少なくともこの2社、潰しあいはしないと思う。

153 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 17:32

お互い損するだけ＜潰し合い

154 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 19:53

窮屈なSKYと広いSNAでは水と油です

155 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 20:14

確かにＳＮＡシートピッチ広かったけどＳＫＹは狭いんですか？

156 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 21:28

>>155
私の脇のお肉がムニュっと肘掛けから出っ張りました

157 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 21:02

鹿児島　結構乗ってるようだな

158 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/15 01:02

ホームページも、定期的に更新して欲しいな。

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 01:25

青森、徳島に行く飛行機、用意できたのか？

160 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 01:37

>>159 とりあえずJA8255の方はSKY色になりました。もう一機はまだでつ。

161 ：山崎渉：03/04/17 08:53

（＾＾）

162 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 16:14

がんばれスカイマーク

163 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 21:39

>>160　シール貼りが間に合わなくて、ＡＮＡじゃなくてＳＮＡで飛ぶんじゃないだろうな?

164 ：NASAしさん：03/04/17 21:46

>>163
意味解らん。
何が言いたいのだ？

165 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 22:02

>160
もう一機？　８２５５だけでＡＯＪとＴＫＳを両方飛ぶんだぞ。

166 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 22:46

>>160
徳島1往復～青森1往復～徳島1往復～青森1往復
の繰り返し。
決して旅客流動を考慮したダイヤではない。
青森発の最終は２０：５０で、ＪＡＳの２０：４５とかなり近接している。
スマイルメイトで飛び入りの客なんてそういないだろうから、ＳＫＹは苦しいと思われる。

167 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 18:05

ここ、総務社員を募集してますけど、社内の様子はどうですか？
だいたい想像つくんだけど・・・

168 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 20:14

>>167
募集見たけど、あんな大雑把な募集記事見たこと無いよ。

169 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 20:35

ＨＩＳ航空部総務担当だと思われ

170 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

171 ：山崎渉：03/04/20 04:30

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

172 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 10:21

職種総務人事勤務地本社（浜松町）雇用条件当社規程に準ずる応募方法履歴書（写真貼付）、職務経歴書を本社までお送りください。書類選考の上、合格者のみご連絡差し上げます。なお、応募書類は返却いたしませんのでご了承ください。

173 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 15:36

きのうの002便は何の問題だったの？
福岡で30分くらい留ってたらしいが・・・

174 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 09:47

スカイマークが羽田ー青森飛ばすなんて・・・ふしご。
なんで羽田ー青森なの？

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 10:11

数少ない成長路線の一つ。

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 12:14

>>174
航空にとっておいしい路線ってのは
「羽田-新幹線が通ってない地区」なのだよ。

東北新幹線は八戸までだからね。青森までは
あと１０年かかるし。

177 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 19:43

>>174
青森線はおいしいっしょ！！
地方路線は田舎に行け行くほどほど客はいるもんだ。

178 ：青森県民：03/04/23 21:50

>>176
>>177
しかしあのダイヤでは、登場率60%は苦しいと思う。
特に青森発の20：50はＪＡＳと完全にかぶっている。
飛び入りでスマイルメイトで乗る人がそういるとも思えずダイヤ改正希望。

179 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 21:59

ＡＮＡ青森東京線は、明日24日限りで廃止となります。
さようなら！ＡＮＡ！！

180 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 23:32

SKY青森線を使った近ツーツアーの広告が新聞に出てるね。

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 23:11

こんにちは！ＳＫＹ！！

182 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 23:13

こんばんは！１８１

183 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 23:19

全日本空輸は二十四日、青森－東京線の運航を終了し、本県の空路から撤退した。午後六時四十四分、
社員らが見送る中、最後の東京便が青森空港を離陸して夕やみに消えた。全日空は一九九四年九月の就
航以来、八年七カ月という本県での短い歴史に幕を下ろした。
　東京からの最終便となるＢ７６７－２００型機は午後五時四十五分、乗客百七十三人を乗せて青森
空港に着陸した。機内では機長が「残念ながら本日限りの運航となりました」とアナウンス。乗客ら
は感慨深げな表情で空港ゲートをくぐり、家路に就いた。
　折り返しの東京行き最終便には乗客二百五人が乗り込んだ。カウンターで搭乗手続きをしていた
東京都の会社役員、白石哲雄さん(54)は「空港で初めて撤退を知り、驚いた。多い時は週一回、青
森へ来ているが全日空しか使ったことがない。次からはどうしようか」と困惑の表情を浮かべた。
　運航最終に当たってのセレモニーもなく、カウンターの職員らは淡々と最後の業務に携わってい
たが、最終便の出発後には記念写真を撮り合って別れを惜しむ姿が見られた。迫田真支店長は「撤
退は残念だが、チャーター便などの形で青森とのつながりを保ち続けたい」と話していた。
　全日空は東京線を皮切りに本県の空路に参入し、一時は仙台、名古屋、広島の各線を開設
した。しかし東京線以外は利用が伸び悩み、相次いで運休を余儀なくされた。
　さらに二〇〇一年九月の米同時多発テロ以降の航空需要落ち込みを受け、ライバル社の日
本エアシステムと日本航空が経営統合したことに対抗して、全日空は路線再編を決断。昨年
十月に本県からの撤退を発表していた。
　二十五日からは、スカイマイークエアラインズが青森－東京線に参入する。

184 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 23:22

こんばんは！１８１

185 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 23:45

全日本空輸は二十四日、青森－東京線の運航を終了し、本県の空路から撤退した。午後六時四十四分、
社員らのブーイングの中、最後の東京便が青森空港を離陸して夕やみに消えた。全日空は一九九四年九月の就
航以来、八年七カ月という本県での短い歴史に幕を下ろした。
　東京からの最終便となるＢ７６７－２００型機は午後五時四十五分、乗客百七十三人を乗せて青森
空港に不時着した。機内では機長が「残念ながら本日限りの運航となりました」とアナウンス。乗客ら
はうれしそうな表情で空港ゲートをくぐり、家路に就いたのかどうか。
　折り返しの東京行き最終便には乗客二百五人が乗り込んだ。カウンターで搭乗手続きをしていた
東京都の会社役員、白石哲雄さん(54)は「空港で初めて撤退を知り、驚いた。多い時は週一回、不倫旅行で青
森へ来ているが日本航空しか使ったことがない。次からはスカイマークだ」とうれしそうな表情を浮かべた。
　運航最終に当たってのセレモニーもなく、カウンターの職員らは淡々と最後の業務に携わってい
たが、最終便の出発後には記念写真を撮り合って撤退を喜ぶ姿が見られた。迫田真支店長は「撤
退は残念だが、チャーター便はおろかこれから二度と青森とのつながりはない」と話していた。
　全日空は東京線を皮切りに本県の空路に参入し、一時は仙台、名古屋、広島の各線を開設
した。しかし東京線以外は利用が伸び悩み、相次いで運休を余儀なくされた。
　さらに二〇〇一年九月の米同時多発テロ以降の航空需要落ち込みを受け、ライバル社の日
本エアシステムと日本航空が経営統合したことに対抗して、全日空は路線再編を決断。昨年

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 00:00

こんにちは！ＳＫＹ！！

187 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 00:46

>>183
＞東京都の会社役員、白石哲雄さん(54)は「空港で初めて撤退を知り、驚いた。多い時は週一回、青
＞森へ来ているが全日空しか使ったことがない。次からはどうしようか」と困惑の表情を浮かべた。

それほど利用しているのに、今日まで撤退を知らないとは…。

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 01:15

>>187
ごもっとも。今まで貯めたマイルはどうするんだろうか？

189 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 01:20

>>188
青森ＡＮＡ撤退発表直後、
どこかのスレで青森居住ＳＦＣが嘆いていたよ。

191 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 17:29

就航初日に天候不良でｷｬﾝｾﾙとは・・・

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 20:01

>>191
先行きを暗示するような・・・・・。

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 21:49

悪天候で、いきなり徳島便キャンセルになってましたが、その後の青森は飛んだのか？

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 23:47

>>187

２～３往復のＡＮＡをあえて選ぶというのも大変なことだが、ＡＮＡが撤退して
困惑の表情を浮かべるというのも変な人だ。
白石氏はＡＮＡの時刻表しか見たことが無いのだろうか。

195 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 23:55

>>194
PLT(DIA)とかSFCで、NH以外乗る気がなかったんじゃないかな。

漏れもそうだったから、気持ちがちょっとわかる。
まぁマイルに囲われてるバカ野郎でもあるけどね。

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 16:54

新路線始めたんならホームページくらい更新せい。ＳＮＡ以下↓。

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 16:58

<<196
お金無いから無理でしょ

198 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 17:03

>>192
既にH○Sのホームページでは、9900円で売られてます。

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 18:56

>>198
5月も続けてもらえると非常にありがたい。

200 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 18:58

http://www.his-j.com/domestic/touhoku/aomori.htm

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 22:08

スカイマークの回数券スカイクーポンは、何枚つづりなんでしょうか？
ホームページのどこにも記載がありません。

202 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 23:10

スカイマークのホームページで、ＣＡが銀座に買い物に行くとか、寿司屋の紹介しているが、
あいつらそんなに給料もらってるのか?
そんなに給料払う余裕あったら、株価上げろ。

203 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 12:11

このボロ会社、青森、徳島就航本当にはじめたんか?　ニュースにもならんな。
なんせ自社のサイトにも、新着記事で掲載してないくらいだからな。

204 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 13:16

>>201
売る気ないんでしょ。たぶん。

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 13:27

>>203
本当にはじめました。はじめた日にまた４万割りました。

次々チャンスを逃していきます。

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 15:27

>>203
トップページに大きく表示されてます。
あれが見えないと言う事は、

203さんは、
一度視力の検査と眼球の検査（眼底出血、緑内障など）
された方がよろしいかと思います。

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 16:20

>>206　あれは何ヶ月前から内容更新されてないよ。チェック不足のようだね。

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 16:53

>>201
あれは１０枚綴りではないの？

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 00:24

>>208
それは１０枚分の値段で１１枚ついてくるって
イメージで良いのですか？

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 06:09

どーでもいいが乗るたんびに10分は確実に遅れるのは仕様？

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 10:43

空港で配ってる「航空時刻表」の5月号・・・
SKYのAOJ、TKS線の機材がごていねいに両方とも「CRJ」になってるんだけど。
HNDに初のCRJ定期便就航？？？

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 11:30

>>211
それは是非乗りに行かねば。
しかしSKYがCRJ持ってたとは知らなかった
ウェットリースか？

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 12:09

>>209
計算してみると、もっとお得ですね。
って言うか裏情報でもなんでもないので
自分で調べてください。

214 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

215 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 16:02

昨日までの空席情報は、連休中かなり満席表示だったけど、今日になってみたら殆ど空席になっているぞ。
福岡、鹿児島共に。何を基準に表示が更新されるんだ。

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 17:50

>>215
ダーツじゃないの？

217 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 19:04

どうでもいいがおまいらずれまくり

218 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 19:29

スカイマーク地方線やめて羽田～関空線就航すれば？
日中は大手が穴あけてるから９千円くらいで運行すれば
潤沢な東京～大阪の需要を根こそぎもっていくことが出来る

219 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 19:33

>>237
以前も盆、正月に同じ事があったな～　

なんでだろ～　なんでだろ～。。。　

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 20:35

>>215
ＨＩＳの割引分が直前になって戻される。

221 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 01:17

>>220　なるほどね。ＨＩＳの売れ残りってわけ。

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 01:46

>>218
東京関空なんて昼間需要ないよ
やるなら伊丹だろ

223 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 01:50

>>222
需要は“引っ張って”くるものだろう
新幹線がナンボほど東京ー大阪で輸送してんだ？
片道９千円くらいなら本町、淀屋橋あたりのビジネスマン需要が
ごそっと関空ースカイに移ってくる

224 ：sage：03/04/30 11:40

http://www.his-j.com/domestic/skymark/ao_toku_gross.htm

得シニアの運賃説明で
>満12歳以上22歳未満の方が対象の事前予約型運賃。得スカを上手に利用して、ゆとりの時間を作りましょう。
>※ご搭乗の際には、公的書類（免許証・パスポート等）の提示が必要となります。
とあるが…。

満12歳以上22歳未満って、シニアか？ (w
SKYもHISもどっか抜けてるよな…

225 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 19:34

>>224

年齢の条件を除けば得スカも得シニアも同じだから、コピペしたんでしょう。

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 23:08

ところで、新路線の搭乗率はいかがかな？

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 23:13

>>226
GWの青森線予約は約40%

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 21:53

連休中乗ったけど、90名くらいだったな。青森便。空気運んでいるようだよ。

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 21:54

4号機はB767-200です！！

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 22:19

あさって火曜放送
ttp://bb1.tv-tokyo.co.jp/gaia/index.php

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 23:35

ところでこの会社ってＣＡの寮とかあるの？
以前、crew　net　で「スカイの寮について」というのが
ありましたが・・・。
これってＪスカイとかのことですかね？

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 23:57

>>228
ダイヤがよくないよ。
それに、もっと激安で来るのかと思った。
新幹線の通常運賃料金よりは安いけど、割引切符を使うと飛行機より高いし。
青森東京12000円！！くらいにしてほしい。

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 00:26

>>232
甘い。
中途半端な料金に中途半端なダイヤ。
おまけにシートは狭い。

だから、NHが減便するって言い出したときに
もっと県が(ry

234 ：233：03/05/05 00:27

ごめん。誤爆だ。

青森空港スレのつもりになってた。

すいません。

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 15:01

今日のＰＡＸ何名って聞いたら、ＣＡが恥ずかしそうに１００名位って言ってた。
２桁は言い難かったのだろうか？青森便。
手荷物のお兄さんに聞いたら、正直に９４名ですって答えてくれた。
まあ何か考えるだろうけど、ホームページで空席照会早く出来るようになって欲しいな。
照会不要論もあるのかもしれんが。

236 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

237 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 21:25

>>235

スマイルメイト余裕で大丈夫でしょうか？

238 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 01:58

>>237　空気運んでるんだから、余裕で大丈夫だろう。

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 13:26

ヤマトのダメ塗装見飽きた。ＵＳＥＮはｲｲ!

240 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 13:56

>>231
うどんdeスカイ

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 21:51

さてさてあと10分でガイアの夜明けが始まるが･･･
どんな構成になってるのかな～？

242 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 21:56

JAノLｷﾀ━━（ry

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:01

きたー！
４０ＤＡＩ社長

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:03

実況スレはここでつか？

GoodLuck!!以来やな（ｗ

245 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:03

ガイアあげ！

246 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:04

うるさい声のおんなﾀﾞ

247 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:04

漏れはこんな番組では、空港のほかの機体に目が行くんだな・・・

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:05

不細工だな。　

249 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:05

よくわからない緊急放送です。
これならもっと事故なら混乱するぞ。

250 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:05

FUKｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!

251 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:06

実機で訓練かい。

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:06

秀ちゃんの言うこと聞くだけの人なんね。＞社長

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:07

積極策で徳島・青森かい。。。微妙

254 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:07

ヤマトｷﾀｰ!!

255 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:07

実況スレ早過ぎてイヤだったのでこっちでまたーり。

256 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:07

こういう番組見ると応援したくなるが、
マイル縛りがあるからなぁ...

257 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:08

穴の子会社になる日は近いのに（藁

258 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:08

ジャパニーズイングリッシュｷﾀｰ!!

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:09

貿易センタービル映った。

260 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:10

>>258
だな。
あんなの聞いたら余計混乱する罠

261 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:10

おお？JTB!?

262 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:10

給料やしいな…

263 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:11

あの運賃ならあの給料だ罠。
大手正規社員がもらいすぎなんだって。

264 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:12

クレーマー訓練、ｷﾀｰ！

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:12

ドキュソは乗せないように汁

266 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:12

サテ。ＣＭの間にトイレトイレと

267 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:13

福岡空港ｷﾀｰ!

268 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:13

CMｷﾀ…

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:14

あんなわめきじゃ実際に聞こえないだろ・・・

270 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:14

なんか頼りない・・・新人だからかねぇ？

271 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:15

クレーム演技うまいな、このおっちゃん。

272 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:15

>>270
まぁ新人の訓練なんだから、アンマリ言ってもね。

273 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:15

ええ味出してるおっさんやのー

274 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:17

RJOY

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:17

247ﾀﾝじゃないけど、こういう普段見れない場所が出ると萌え(w

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:17

P訓か

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:17

下地島は使用できるのか？？

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:18

Ｐなのに...

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:18

健康管理失格の香具師ｹﾃｰｲ

280 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:19

漏れは半額の惣菜食べてまつ。

281 ：列島縦断名無しさん：03/05/06 22:20

スカイマークなら今からでもパイロットになるチャンスがあるかもしれん

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:20

出た、朝日航空

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:20

なんかいまいちぱっとしないヤシばかりだな。。。
PもCAも

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:20

ほ～航大か

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:20

この訓練機ってﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼﾞｪｯﾄなの？

286 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:21

777操縦するんだよね。最初はこうなのか。

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:21

たっちんごーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:21

高松空港萌え

289 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:22

７６７じゃないのんか？

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:22

>>286
B6だよ。

291 ：286：03/05/06 22:23

B6
ｿｳｶｽﾏｿ

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:23

緊急脱出訓練、スライドを実際に展開して降下したことないエアラインってこわー。
Ｐ訓もあんな安っぽいシムで実際の１２３みたいなアクシデントになったら対応できるのか。

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:23

>>288

さ　ぬ　き

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:25

>>293
漏れは「ぬ」の上でごろごろするのが好きという
変態やろうです。

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:26

実況ｽﾚ移動か？（ｗ

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:26

ジェットブルーか

297 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:27

ジェットブルーｷﾀｰ!

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:28

Pの掃除萌え～

299 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:29

再びSKY

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:29

つうか青森県民はJDがあれば十分と思ってるからなぁ。。。

301 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:30

うーむ　おもろい

302 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:30

こら、遅れるわけやな。

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:31

つうかジャストシステムはJDマンセーだからなぁ。。。

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:31

途中から見た　ジェットブルーってどこの国？

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:31

徳島の赤字企業か？

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:31

ジャストの人もキビシイな。

お！！

CAのメイク～！！

307 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:32

メイクや制服なんていらん。しっかり緊急訓練やれや

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:32

漏れ的には国内じゃなくて韓国便をｲﾊﾟｰｲ飛ばしてくれたら乗るんだけどな

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:33

京急乗ってると私服でもCAって化粧で何となくわかるよね。

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:35

ヒ～～
モヒカン映ったぞ！！
赤緑TDAも！！

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:35

また古い画つかってんなぁ(w

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:35

うひょ～なつかすぃ～！！

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:35

懐かしい映像萌え

314 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:36

手出しはできませんってイジメのこと？

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:36

客はどれくらいいるんだろ？HND→FUK

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:37

スーパーシートのヘッドカバー乱れまくり。

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:38

FUK雨、15分ﾃﾞｨﾚｲ

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:40

営業　必　死　だ　な
・・・（wってかけないな、マジすぎて。

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:41

>>318
つーか、実際乗ってなかった品。

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:42

徳島キャンセル｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:42

当日どうっだった知らないけど
ﾄﾞｷｭｿ発生のﾖｶｿ

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:43

徳島線、実体験報告ｷﾎﾞﾝﾇ

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:43

すごい霧でつね

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:43

霧欠航、ｷﾀｰ！

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:44

こりゃしょうがないぽ・・・

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:45

雨の日の沖止めやだな

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:45

ああ、そうか飛ぶには飛んだんだった

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:45

>>191参照。

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:46

なんか(´･ω・`) だな

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:46

青森便はどうなったのでつか

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:47

青森テープカット、おっさん多すぎ（某紙にも乗ってたか

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:48

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:48

そうか、NHのB6だから2-3-2なんだな。

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:48

ごとうさんてハエギワに特徴あるな

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:48

青森があると徳島便へたにダイバートできないのか

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:49

で、千歳線には戻ってくるのか？

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:49

JA8255

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:49

オイオイ、トーイングカーは、どこの奴だ？

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:50

40％！！？？

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:50

４０ぱー？

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:50

搭乗率40%

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:51

終了ー！

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:51

もうだめぽ。

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:52

今のうちに乗っとくかな（ｗ

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:53

次の実況ｽﾚまでさようおなら

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:54

ﾋﾞﾃﾞｵ捕りますた

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 22:55

ｸﾞﾄﾗｸﾋﾞﾃﾞｵに録ってしまった。

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 23:00

これまでＳＫＹはＳＳのミールとCAが元気なので気に入って人にも勧めていました。
この番組みて少し考えました。もっともＪＬも若い契約制の世代は緊急デモはビデオがやるので
実際に緊急胴衣とかちゃんとデモできないヤシがいるようでつ（以前、ビデオが故障していたと
き、出発前緊急デモでチーパーがオバスチを別のドアから呼んでやらせてました）JEX, JTAなど
７３７を持つ会社のCAはいいのでつが、、、、

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 23:01

同じく、ｸﾞﾄﾗｸ余りに録りますた

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 23:02

イラク戦争の写真がいっぱい！！！！

まともに見れるかよ！！！！

心臓の悪い方はご遠慮ください！！！

http://www.marchforjustice.com/3.30.php

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 23:08

>>347 >>349
)ノ
漏れも・・・

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 23:12

スカイマークのHP見れないんだけど、サーバ落ちてないかい？

353 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 15:25

あれ以外にも緊急時の訓練は別にやってるでしょ。

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 15:36

SKYに提案なんだが、親会社の売残りパッケージツアーの
有効利用（ブロック売りに限る）と社員の福利厚生、訓練コスト
の低減を兼ねて、アメリカならオーストラリアあたりで訓練という
のはどうだろう？　ちなみホテルは、モーテル。

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 20:11

ＧＷの青森便の平均搭乗率は３７％。ちなみに徳島便は３６％。

青森便の最高搭乗率は５３％だったらしいから、ほぼ全便が平均的な混雑だったということですね。

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 20:46

ここって中途社員募集してないのかな？

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 21:30

きのうのガイアに出てたP訓って、
あいのりに出てた鉄だったな

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 22:54

>>357
１へ～

359 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 23:38

>>355
これって、終わってませんか？

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 15:01

ＳＮＡにゆずった方が良くないか？

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 20:12

青森、徳島みたいなパイの小さい不毛の地の飛ばすくらいなら
関空に８千円で飛ばしてくれや
国際乗り継ぎ旅客のいる大手は追随は出来ないだろうよ
新幹線にも向こう板張れる

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 20:36

>>359

しかしスカイマークは強気だ。
新聞のコメントによれば、「まだ知名度不足。就航後1年たった鹿児島線は67%くらいだから、青森、徳島とも来年はこれくらい行くだろう。」

ダイヤについてはコメントナシ。

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 22:34

>>362
B6で67パーセントって、結構いい数字！
ANAのITM発着九州路線よりも格段にいい！

もしコメントどおり青森、徳島線とも60パーセント
後半に逝ったら、SKYは調子に乗って（黒字化のため）
色々と地方路線作
るんじゃないかな？

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 22:53

>>363

今のダイヤじゃ無理だよ。
青森便は、中途半端な昼の便。夜の便はＪＡＳとかぶっている。

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 23:58

徳島便はどうなの？
ＪＡＳとはかぶっていないようだが・・・。

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 00:26

新興エアラインって、地方ではマスコミも取り上げるから、知名度高い。
だから、お客も地方の人が多いよね。

そうすると地方の人に便利なのは、徳島発252便、青森線153便しかない。
便数が少ないから、不利だよね。

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 19:51

青森・徳島便はもともとANAの路線だったんだから、
SKY・ANAでコードシェア便という形にできなかったのかなぁ。

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 19:52

>>363
＞ANAのITM発着九州路線よりも格段にいい！

じゃなんで伊丹から撤退したの？

369 ：>：03/05/09 23:51

>>366
スカイマークはスマイルメイト以外使いにくい。

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/10 10:30

>>369
確かに。
特割があって当日（せいぜい前日）決済で良ければ、そちらを使うが。

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/10 12:31

>>370
ＪＡＬ（Ｓ）とＡＮＡは、6月1日登場分から得割の購入期限が予約日から6日以内に変わります.
また、搭乗日の直前の日の予約でも、決済は前日までとなり、当日の決済は出来ません.

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/12 21:17

青森、徳島線のＨＩＳ9900円航空券が5、6月にも設定されました。
ただし、月から木まで。http://www.his-j.com/domestic/tyo/air/9900_ao_toku.htm

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/12 21:39

「ガイア」のチーフスチュワード、ホモっぽいしゃべり方でなかった？

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/12 21:54

スカイマークのソウル逝きチャーター機て６月末まで毎週末㌧でいるんだね。
ＡＮＡもそうだが。

こんだけ需要があるなら一晩に２・３機飛ばしてもいいんじゃないか？
月曜日午前５時羽田着っていうのはイタイがな。

反２ちゃんねる的だが、漏れは韓国好き（ｗ

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/12 23:37

>>374
ＡＮＡがＡ３２０を使っているところを見ると、そんなに需要はないな。
あればＢ７６３やらＢ７４４を使うはずだもん。

それともＳＫＹはＨＩＳの販売力にモノを言わせて、ＡＮＡを大きく
引き離してるってか・・・・？

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/13 19:52

ＳＫＹもＳＮＡに見習って、全機７３７にしろ。

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/13 21:44

全機DC-3にしろ

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 21:33

夏の繁忙期、運賃値上げしないんだってよ。偉い。

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 21:37

>>374
政治的に難しい罠。
関空なら空いているが意味ない品ｗ

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 22:39

>>378

7月中旬まで、羽田-青森、徳島は
通常運賃が
月、火、水、木が12900円、
金土日が15000円に値下げ。
なかなかやるな。

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 23:01

２ちゃんねるによると大阪人の半分は半島の人というじゃないか？（ｗ
それでも関空には需要はないのか？今はＳＡＲＳでダメだけどな。

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 23:31

>>380
「なかなかやる」んじゃなくて、
「やらざる得ない」だろ。（ｗ

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 01:27

運賃値下げ　賛成だね。もっとやれＳＫＹ。大手は酷いもんなー。

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 19:56

>>383
自力で整備も出来ないくせに

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 22:17

値下げしなくていいからシートを2-3-2にして！
隣と足が密着してキモ～イ

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 01:07

スカイマークの就航する徳島、青森とも、出直し知事選が行われる。
なんかの因縁か？

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 08:52

24年間在職した知事への反発票で、保革相乗りの元事務次官
が落選寸前になった大分も含めて、JASが強い土地は
何かが違うんだろ。

あ、あと徳之島も政治的に問題があったな（藁。

388 ：374：03/05/16 22:00

HISで今週１ﾏｿｴｿで出してるんだってね。正直ｽﾏｿｶｯﾀ。
通常でもｻﾝｷｭｯﾊﾟ。さっき海外板みたらまだ残席ありだって。
一人参加不可らしいから、そのへんがネックになっているんだろう。
ホテル泊めてくれなくていいから、チケットだけ売ってくれないかな？
あ、町中までのバスにだけは乗せて欲しい（藁

やっぱ今は厳しいわ。

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 22:08

あ、よくよまなかったけど今日午前中に売り切れたそうな
１万円ならいくわな

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 16:07

>>384
ハンガー整備の事？

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 13:37

ANAから塗り替えられた767-200の画像ってどなたか
あげてないのでしょうか？

392 ：山崎渉：03/05/21 22:09

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

393 ：山崎渉：03/05/22 00:01

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 22:47

青森、徳島線の機材は何？

航空時刻表（全空港の発着が載っている小冊子）を眺めていたら
青森、徳島線はＣＲＪと書いてあったぞ、これホント??

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:07

予約端末の表示のEQVあたりと混同したんじゃねーの？ >>394

396 ：a：03/05/26 00:38

スカイマークのビジネスクラスアップグレード券（４０００円相当）あるんだが、だれか３０００円で買ってくれ。

ビジネスクラスだと席も広いし、食事もあるし（ビールもタダ）、JALエコノミーよりいいぞ。
俺は腹が減ってなかったから使わなかったんだが・・・

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 01:02

＞３９６
ヴァカ？誰がスカイマークのスーパーに３０００円も出すかってーの
ヤフオクに出品汁！
じゃあ　誰か１００円くらいで買ってくれるんじゃん（w

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 21:01

>>394

767-200

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 22:40

>>387
徳之島≠徳島

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 22:50

>>397
新聞が無いことと、スポットが最悪な事以外は、スカイマークのスーパーの
方がいいじゃん。　

401 ：山崎渉：03/05/28 14:38

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 00:40

>>396
＞俺は腹が減ってなかったから使わなかったんだが・・・
なら１０００円なら売れるかも。

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 00:48

新幹線がいろいろ問題でて、青森線は乗客増でつか？

404 ：９２０４：03/05/29 23:53

お前等空マークとかナントカいう汚ねー航空会社なんかについつレスしてるなんてアホモいいとこだな。
コンナ航空会社父さんするかレーダーから機影が消えるかもしんないぜ（ｗ
安いだけが取り柄の航空会社です空マークは！

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 23:55

と飛行機に乗ったこともないヒキコモリがカキコする。

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 00:21

>>405
ナイス。

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 00:23

いい加減日の丸付けたら？
ソウルにも飛んでるのに国旗も付けないなんてホントにおめでたい

408 ：９２０４：03/05/30 00:26

＞＞４０５
ふざけんな４０５のＮＡＳＡし、お前より回数乗ってるよ。
空マークの、スッチーとかッテ、田舎モンくさい顔してると思ったら、大手に採用されない連中が集まってるらしいじゃん。
通りで、料金が安いわけだよねっ（ｗ
ちゃんと整備できるのかな？
３８５さんが言うように「隣と足が密着してキモ～イ」ってさ。
俺もこんな馬鹿が集まるレスに無駄な時間を使っちゃったよ。
低料金の航空会社しか乗れない貧乏人さん達、Ｇｏｏｄ　Ｂｙe！

409 ：９２０４：03/05/30 00:35

>>406
日本語勉強しろ。
「ナイス」じゃなくて「ナイッス」だよ！
イヤダネっ空マーク乗るようなお金のない人達は（ｗ

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 00:43

と、一番の貧乏人が申しております

411 ：405：03/05/30 00:55

どうでも良いことですが、航空機搭乗回数は国際線・国内線合わせて800回を
超えてます。

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 01:14

>>411
うん、どうでも良い。

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 23:48

>>408
何をそんなに必死なんだ？

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 02:22

>>411
良くカウントできますね

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 22:35

青森便調子はどうですか・・・・・

416 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 22:42

５月の搭乗率早く発表して欲しい罠。ＳＮＡは発表済み。

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 23:03

どいつもこいつも、無記名掲示板で何粋がってんだか。

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 00:16

スカイマークこそ、ＪＧＣ、ＳＦＣみたいなのをつくれや。
修行するの簡単（藁
同じ機材で追いかければ１日で結構修行が出来る。

ベネフィットはみんなで考えよう！

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 00:18

で、こんなのはどうでしょう？

ＨＩＳで買う航空券どこでもアップグレード。
アライアンス組むより有利でしょ？

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 01:25

まぁ、出てきた当初は速攻で潰れると思ってたが
結構持ちこたえてるな

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 20:38

親会社の方は大丈夫なんですか？
海外旅行に逆風とか云われてますけど

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 02:00

それは余裕でしょ。
財務内容めちゃくちゃいいから。

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 02:52

4号機　JA8255 NHの中古品　
今時、B6-200 流行らねぇ～よぉ！

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 02:53

どうせリースだろ？
数年したらかもちゅ機だＹＯ！

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 02:56

ＮＨの中国方面の貨物需要増大に対応し、762貨物機になりそうかも。
ＢＣはＥＲの必然性が無いから今は762でいいんだよ。
本当はＢ3にしたかったようだけど９８年当時に羽田のスロットの余裕が無いのでＢ6にしたという。

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 20:56

流石にいくら安くてもツポレフには目がいかなかったか…

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 21:25

>>424
とはいえ、AIR道の3号機も全日空の767-200だから
意外に流行ってるかも。

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 22:54

>>427
墜ちてしまったら会社ごとアボーンだからなぁ

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 19:55

　００年シドニー五輪女子マラソン金メダルの高橋尚子（３１）の新しい所属先が、宮崎市に本社を置くスカイネットアジア航空（ＳＮＡ）になることが５日、分かった。ＳＮＡは昨年、羽田－宮崎線に就航した新規航空会社。近く正式に契約を交わし、発表される。

431 ：不倫の代償!!ウッチャン慰謝料５０００万円？：03/06/05 20:49

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 20:59

>>427
とみせかけて　イリューシンに目が行ったらどうするよ（ｗ

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 21:27

>>427
スカイマークの Tu-144 どうよ？

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 22:00

>>430　ここはスカイマークだけど。ＳＮＡじゃないんですけど。

最近気になるのは、H.I.Sの株がだいぶ下げてる事だな。今年で終わりになるかな?

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 22:45

>>432
しかも、中国でコピー

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 22:50

HISって温泉旅行とかはやってないの？

それとかSKYを使った国内旅行とか

あくまで海外専門か？

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 18:51

>>436　何でもやってますよ。国内、海外問わず　ＨＩＳ

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 21:28

HIVじゃなったっけ？あっHISかｗ。
HIVも空印も安売りだけが取り柄の馬鹿会社。
ダイエーと同類です。

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 22:31

スカイマークの２号機の調子が悪いという話だけど詳細を知っている人います。。。

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 00:53

安いのはいいけど、席は広いのがいいね。
機内サービスはいらないね。

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 01:38

今年のボーナスの使い道の回答で、国内旅行が多いらしいね。青森も結構人気らしい。
ＳＫＹの安ツアーも人気商品になるかもね。少しは売り上げの足しになってくれればいいんだけど。

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 06:35

徳島・青森用のJA8255、
全日空で酷使されたあと回ってきたんだよね。
全日空へのデリバリー、87年4月25日だって。
もう16年も前だよ。けっこうぼろだ。

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 12:56

九日に初めて乗ることなりました。
欠航しないてね。

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 13:35

>>443
多分機材の故障で欠航になるか飛んでる間にガス欠になると思うよ。
こんなダイエーと同類項のようなのには無理して乗る事ないのになーｗ。

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 13:54

>>443
九日イ申だろ
佐渡行きアイランダ～だね
イ申が抜けてるよ、しかもスレ違いだ。

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 15:38

観光地としての青森なんて人気あるの？恐山とか？あ、遺跡とか。
まぁ、航空オタとしては青森空港に一度は着陸してみないとな。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 15:54

>>442
そんなこと言う香具師は、JALのリゾート路線は絶対に
乗れないぞ。

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 16:13

>>446
>航空オタとしては青森空港に一度は着陸してみないとな。

オタではない！ヲタである！ヲタに失礼だろ！言い方に気をつけろ！

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 17:29

>>442

普通の新興エアラインなんてそんなもんです

今までが恵まれすぎてただけ

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 17:51

>440
３号機だけはJAL,ANAより広い

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 18:21

3号機って、シートの張替えとかはしてるの？
ひょっとして、青、赤、オレンジのまま？

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 21:19

>>451

今発売されている月刊エアラインを参照のこと

453 ：NASAしさん：03/06/07 21:25

まま

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 21:28

3号機って鹿児島用機材じゃねえのか？

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 21:38

空印はまだ３機しか持ってねーのかｗ。はやくアボーン藁。

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 22:44

>>455

jetBlueなんてまた50機近いA320発注したしな
格が違うな

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 23:06

>>455
４号機は？

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 23:41

>>444　確かにアブねーよな。この前ボヤ騒ぎをしたＡＮＡから回ってきた機材だもんな。
いつ火が出ても不思議はないよな。

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 01:18

yahoo株の掲示板がもめてるな。これはＳＫＹが株主に対して情報の提供不足が影響してるんだな。
情報提供は株主に対して当然すべき事だぞ。株主も客である事を忘れるな。スカイマーク。
確かにスカイマーク広報の対応は、マナー等をとっても昔から良くない。

460 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 11:57

762は2-3-2の常識的配列。改装しなかったので。
763は（ｒｙ

福岡便の763の2機を762あらたにリースして置き換えして、余った763は増便に回して欲しい。
そして
沖縄戦3往復開設(暦お酢の分に相当)
福岡線2往復(第2便のあたりに1便増便あとは13時前後に1便)
鹿児島線3往復増便！(鹿児島発朝や羽田発かなり夜に)
763の2機は
鹿児島―羽田(9時半前後)―福岡―羽田(午後)―那覇―羽田(夜)―鹿児島―羽田
羽田―那覇―羽田(13時前後)―福岡―羽田(夕方)―那覇―羽田(夜遅く)―鹿児島とか

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 21:42

>>461
赤字会社がよくやるよｗ。
空印なんてアボーン藁。

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/09 17:41

>>461

確かに機材繰りの辻褄は合ってるかも。
検査のときの運休も「一部の間引き」ですみそう。

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 18:18

スカイマークエアラインズは１０日、今２００３年１０月期４月中間期の最終赤字が従来計画の５億２０００万円に対して１２億６０００万円に拡大すると
発表した。今年２月に使用航空機の構造部に亀裂が発見され、安全性確保のために所有機の点検・修復を実施、１１５便を運休したことが響く。経常赤字は
５億２０００万円に対して１０億６０００万円に拡大する見込み。売上高は８９億円計画に対して８７億６０００万円にとどまる。

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 20:00

　朝食サービスなんかして頑張ってたのにね・・・

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 20:05

五億であろうと十億であろうと赤字には血が胃無い毛℃、頑張ったアーアッ。デモ大変だ名もし。頑張れ,頑張れ、空色航空。青天井だから頑張れ。もう少しだ!！!播けるな。本当に頑張っていると思うよ。日本の為に。

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 20:19

徳島と青森を廃止すれば多少は業績改善になりますか？
というか、近い将来この2路線を廃止する可能性はどれくらいあるのでしょうか？

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 20:45

>>467
青森線はともかく徳島線（得しません？）からは撤退しないと思われ。
ローカル線も運航しないと叩かれる品。

青森は新幹線延長後あぼーんするか検討されるだろう。

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 20:46

115便欠航すると、殿くらい赤字なのか知っている日都、教えてください。弐路線廃止するとどうなるのかなー？。でも新規参入としては大成功だったね。よくやった。エライ。

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 21:50

リース機でも修理は自費？　ちゃんと補償を受けられるんだろうか？

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 21:57

５号機を、お借りる金は?　貯金あるのでしゅか？

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 23:02

>>471
債務超過なんだから、貯金なんかある訳ない。

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 20:54

>>464

亀裂を見つけた会社に感謝するべきだな，もし最悪の事態に陥ったら
社員諸君らの明日はないぞ

>>469

青森まで新幹線引けるだけお金が出続ければいいですけど…
そのうち新幹線債券でも出しそう…

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 22:29

増資もな？　トーンダウンか?　もはやこれまで？　若社長。
ＳＫＹは社員の夏のボーナス出したのかな?

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 23:15

５号機
http://www.skymark.co.jp/company/press/20030610newship.html

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 00:28

461的計画も現実味を帯びてきた。。。。

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 01:17

ここの社長が書いた、よく分かる航空業界って本読んだけど、面白く無かったよ。
あまり参考にならんね。

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 02:00

就職が楽勝だったバブル期、日系の航空会社に
入れなかったような香具師なので当然と思われ

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 02:06

そんな香具師にも劣る478は一体。。。。

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 02:26

>>473
いや、亀裂を見つけちゃったのが痛かったなー！
国民に低料金の飛行機の恐ろしさを知らしめたのに、残念ｗ。
タイガースが優勝する年は、飛行機が堕ちる、さてそれは一体どこの飛行機かなー？
予想大会でもしようよ、ねー。

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 02:52

>>479
会社は小さいが、漏れは自営業。
税制上赤字にしてる。君は？

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 03:09

スカイマーク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小さい会社の自営業

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 03:13

>>479
逃げたのか…

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 03:53

>>483
何の根拠もないｱﾌｫ書き込みなんて気にしないほうがいいよ！

485 ：県人：03/06/12 06:35

次期新型機は全面革張り、ビデオ画面を搭載するらしい。
日本の航空会社では初の試みだろう。
値段は据え置きだろうから、個人的には乗ってみたいと思う。
福岡線を来秋から３便増便とのこと。幹線重視の利益追求、羽田-仁川
の開放とＳＫＹ社にとっては将来が楽しみになりますなぁ。
頑張れ、日本の新規参入組！
と言いつつ、マイレージはＪＭＢなんだよなぁ。

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 07:17

資金の面で他社からの融資って可能性なくなったの？
このままじゃまじで危ないんじゃないの？

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 13:55

>>481

クソだな。バブル期でもないのに赤字で金貸してくれるかい？(藁

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 13:57

『脳内社長！』はほっとけ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 14:08

ワラタ！バンコクあたりでの「社長さん」だと思われ

490 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 15:03

どうしようもないなあ自称社長は

491 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 19:04

>>490
実際の社長はもっとどうし・・・

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 19:28

すまん
実際の社長は元同志！

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 20:27

保険は，勿論ロンドンの有名な保険屋さんなんでしょうね？

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 20:54

>>493
北海道のチョコレート屋さんと同じ名前の奴です

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 20:55

JMBに参加してくれれば、もっと乗るんだが。

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 22:43

その為にはレシート搭乗券をなんとかすべきだと思う。

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 23:12

イギリスにイシヤなんていう保険屋あったか？

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 23:20

内装が豪華になっても天国に一番近い航空機には変わりない。
つまり空飛ぶ豪華な霊柩車か。
まーこの程度で豪華と騒ぐのは貧乏人だよねー。
>>495
まともなＪＭＢの会員は空印に乗るのはプライドが許さない。
ＪＡＳ便に乗るのに躊躇うのだから。

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 00:27

機体は他社よりも新しいし、亀裂も早めに見つけたし、安全では？

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 00:39

>>499
お前バカ？！
タイガースが優勝する年は、飛行機堕ちる。
それは空印、空網か空ｄoのどれかだ＞

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 00:57

堕ちるとすればD10かA300あたりだろ。　MD90も意外に怖いとか。

502 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 01:11

阪神の優勝は決定なのね

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 01:32

>>500
あれー、前回タイガース優勝した年、堕ちたのは？

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 01:48

JALでつか

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 03:58

それで阪神の球団社長が死んだんだよね

506 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 07:33

>>492
あんたか、売り逃げしたのは。

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 11:58

今年の阪神球団の社長はんは、飛行機での出張は避けるんだろうねー。

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 16:53

>>507
阪神関係者は、スカイとＤＯに乗るのだけは避けてるらしいよ。

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 19:02

>>508
阪神関係者は、大阪と東京の往復しかしないよ。

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 20:57

ＳＮＡが鹿児島参入。これはちょっと脅威じゃござんせんか?

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 23:16

板違いだがあえて言わせろ
８８０００円で買ったＳＫＹ株　今３００００円台
もっと路線拡大して、黒字出して、株価上昇させろ

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 23:24

>>511
路線拡大には、資金が必要。
ただでさえ債務超過で上場廃止も視野に入ってるのにね。。。

早めに損切りしたほうが（ｒｙ

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 23:29

>>511
3万円以上の価値がまだあるんだから、処分しなさい。
紙くずよりましだよ。超マジレス。

514 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 23:56

>>511
板違いだからあえて言わせろ。
早く売った方がいい、月曜の朝に、１万５千株の空売りを入れるから。

515 ：511：03/06/14 00:01

株主優待券で、東京ー鹿児島往復が夢だったが…
損切りやむなしか

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 00:53

>>515
えっ、スカイの株主になると株優もらえんの？

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 01:02

>>514
よく知らないけど、そういうこと言っちゃまずいんじゃないの？

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 01:17

>>517
大丈夫！
１万５千株の空売りを入れられるだけの保証金を積めるやつがこんなところに書き込みはしない！
ＨＩＳの増資受け入れも決定したみたいだし、とりあえず上場廃止にはならなくてすむのかな？

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 13:33

>>517
スカイはマザーズだから言っても大丈夫だよ。

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 13:53

>>518
？？いつHISの増資受け入れが決定したの？
HISは保有しているスカイの株が下がって大損こいたっていう記事は
読んだけど。
後、株優はまったくありません。

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 17:18

ＨＩＳがどうするかだな。まあ、言いだしっぺがＨＩＳの澤田さんだろうから、
見放すのも最後の最後だろうが。問題は他の大株主をどう食い止めるかだな。
ＳＫＹの社員　賞与は出たのかね?

522 ：あぼーん：03/06/14 17:18

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

523 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 19:06

業績順調なのに、なぜかへんな書きこみする人いるね。

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:14

>>523
釣りか？　どこが順調なんだ？！

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:40

株優、賞与の制度はナカンベヤナ。イイ会社！HISもしかり。金がなけりゃ、しょうがねーやね。飛行機が落っこちるていなことなんざ、今のじでいにゃねーよ。おんぼろはワチニハわからねーがョ。

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 01:05

>>523
某大手銀行に比べれば債務超過４１億円は業績順調と言いたいのかな？

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 12:31

まあ、しばらく欠航なしに飛び続けてみよう。それでどうなるかだ。

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 14:39

>>507
新幹線で出張だろね。
だが、優勝するためには社長の命を人柱として捧げる必要があるから…。

新幹線、今年は乗るのは止めようっと（ｗ。

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 21:55

やっぱり上場廃止になる確率が高いような事、株式のコメント欄に書いてあるね。
ＡＩＲ　ＤＯの後を追うのかな?

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 22:41

>>529
四季報によると、
9204スカイマークエアラインズ「来期末債務超過による上場廃止は全力で回避方針。
が、赤字継続で増資困難。債務株式化も選択肢だがＨＩＳ次第。欠航による損失分担をメーカーと交渉」
まー、その可能性が強いだろうなー。でも安売りで飛び続けるのは間違いないから、
一般人には、あまり関係がないと思うよ。

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 23:21

上場廃止になっても、債務超過は残るわけで、やっぱ、債務の株式化
ってことになるのかなぁ。

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 00:46

所有株式は捨てるに限るってところか・・・
りそなの様には行かないからな。
コメルツが逃げたときに、始末しとくんだった。後の祭なり。
もう駄目だな。この会社は。

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 01:20

やっぱり駄目なんだろうか？
澤田の趣味で起こしたような会社だから。
彼は情熱を失ったんだろうか？
これじゃ詐欺し的な孫会長の方がましじゃないのか？

534 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 03:01

スカイマークエアラインズは１２月に、全席革張りで個人用のビデオモニター
が付いた機材を導入、東京からの九州路線を中心に運航するとしている。
航空機リース大手ＧＥＣＡＳ社のアイルランド子会社と、期間は６年の
Ｂ７６７－３００ＥＲ型機１機のリースによる導入契約を結んだ。

導入する機材は、同社の５機目の機材となり、全てエコノミークラスの２６５
座席だが、全席を革張りにし、個人用のビデオモニターを装備する。前後の座
席間隔もこれまでより５センチ広げたとしている。１２月を目処に新規導入機
材の運航を始め、福岡線を中心に1日３往復を増便する考えを持っている。

同社は１０日、２００３年１０月期の最終損益が６億４，０００万円の赤字
（前期は１０億９，０００万円の赤字）になる見通しだと発表した。従来予想
は８，０００万円の黒字と１９９６年の会社設立以来の黒字確保を見込んでい
た。

535 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 03:37

これってレキオスの機体？

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 03:38

それともレキオスの内装だけ剥がしてもってきたとか？

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 04:10

この前乗ったけど現場健気に頑張っていたよ。
ここ潰れれば運賃値上げ間違いなしだから頑張って欲しい。

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 04:13

オールエコノミーに危うさを感じるのだが。
ただひたすら値下げ競争に巻き込まれて収益源が細っていくという悪循環。

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 05:34

シグナス乗ったけど、乗客俺だけだった・・・

ホットミール、飲み物はグラス、アメニティグッズSSの競争力は他社より
あると思うが、ビジネス客が少ない現状ではシグナス埋めるの厳しい。

東京⇔福岡間の便数増やしてビジネス客をもっと取り込めないかな？
個人的にはもっと頑張って欲しいよ。

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 06:21

>>537
SKYが飛んでなくても運賃競争が禿しい路線がありますが、何か。

541 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 11:07

>>534
社員でっか？
こうなった以上希望的観測ではなく、
現実を見極めたほうが大切ではないのか？

542 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 13:42

>>540
運賃競争が皆無の路線のほうが多いけど、何か。

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 15:13

>>534
結局２－３－２の7アブレストになる訳ね。

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 17:55

>>534
最後の断末摩みたいなものですか？
そんな事をして顧客を取り込めるのですか？
もうひたすら黒字を出す事しか、生きる道はないんじゃないですか？

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 17:57

証券の不動産化をご存知ですか？
詳しく話を聞かせてもらおうじゃないか。

546 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 17:58

(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!ならココね
http://www3.kcn.ne.jp/~barozza/

荒らすの楽しいね

547 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 18:31

ＳＫＹマンセー

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 19:05

>>542
具体的路線名を挙げよ。

549 ：ダボハゼ鑑定団 ◇svPvQRTXnM ：03/06/17 20:26

>>545
あんたこそ知ってるの？
「証券の不動産化」って、何？
「不動産の証券化」なら知ってるけどな。
こっちこそ詳しく話を聞かせてもらおうじゃないか。
お前知らないのに、知ったかぶりするのは社会人として通用しないんじゃないの、
専門家の俺に対して、講釈たれるバカがいるよ、ここは。
会社もろくでもなければ、ここに集まるヲタもろくでもないな。

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 23:18

革張りシート、シートテレビ、シートピッチを５ｃｍ広げた機材を、ジェットブルーの真似していまさら導入してもな。
さあどうなる事やら。皆さん魅力感じますか?　最初のイメージが悪すぎのような。ＳＫＹは。

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 00:02

羽田ー福岡、鹿児島、青森、徳島と開設してきたなら
今後は
羽田ー伊丹、関空、長崎、広島、小松にも参入きぼーん
伊丹ー福岡、鹿児島、長崎、仙台にもきぼーん

552 ：ダボハゼ鑑定団 ◇svPvQRTXnM ：03/06/18 00:08

>>550
たったシートピッチを５ｃｍ広げただけの革張りシートってリクライニング角度は浅いんでしょう。
まあ、いろいろと設備を備え付けてＣクラスに乗った事のない人やスーパーシートに乗る事のできない人達を
お客として取り込もうとする魂胆みえみえじゃないｗ

553 ：ダボハゼ鑑定団 ◇svPvQRTXnM ：03/06/18 00:14

>>551
日本のライアンエア気取りかい？
所詮大手に比べればブランド力が堕ちるから、ひもじい客相手の商売かな。
もう債務超過で憤死状態なのにｗ

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 00:17

徳島と青森の搭乗率はどうなの？

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 01:44

>>554
4月搭乗率
福岡　　61.4%
鹿児島　53.5%
青森　　33.8%
徳島　　31.1%
HPにのってます｡

556 ：ダボハゼ鑑定団 ◇svPvQRTXnM ：03/06/18 01:53

>>555
儲かってなさそー、
日本初の全席自由席でつか？

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 01:57

自由席の時代があったの知らないヤシﾊｹｰﾝ

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 02:15

東京⇔福岡、鹿児島思ったより良いんだな。
東京⇔青森、徳島正直、正直、キツいな・・・

559 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 02:16

>>558
国内ベストテンに入る路線だからね。福岡、鹿児島は。
ここでこの程度の数字は最低限でしょ。

むしろ、この程度かって感じです。

560 ：ダボハゼ鑑定団 ◆svPvQRTXnM ：03/06/18 02:31

>>556
やあ、ダボハゼ、やっぱりこのスレでも”笑いもの”になってしまったね。♪

あっ、スレ住人のみなさん、突然失礼しました。
きちがいカルト組合である日航機長組合は、２ちゃんで低能な工作活動を
しています。
ダボハゼは日航のあほ機長の召使いで、事故を起こしたあほ機長を擁護
するため、恥をかき、笑いを取りながら踊ります。

なんですかね、「天下の日航の機長」ともなると我々凡俗にはうかがい知れない
ような精神的境地に達するようです。
（例）
片桐←殺人逆噴射
高浜←１２３事故でまともな事故対処も出来ず、終始副をいびり続ける
高本←管制に待たされキレる、殺人急降下によりスッチー死亡

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 02:37

>>559
情報ありがとう。

俺、東京⇔福岡線よく利用してる。マイルの縛り無いから時間がある時は
SKYを結構利用してるんだけど、急いでいる時はやっぱり他社に乗るな。
ビジネス目的だとあの便数とゲートの遠さは致命的だね。

便数は増えるみたいだけど、あのゲートの遠さを何とかせんことには
厳しいと思うな。というか、ゲートの位置ってどうやって決めてんの？
詳しい方詳細ギボン。

562 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 11:28

>>561
国土交通省のHP見れ

http://www.mlit.go.jp/koku/koku.html

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 16:47

スカイマークエアラインズ株式会社（代表取締役社長：井上雅之本社：東京都港区以下スカイマーク）は、
6月18日（水）、平成15年12月19日（金）より羽田－福岡線（１日2往復）、羽田－鹿児島線（1日1往復）
増便のため羽田の新規優遇枠を使用することを国土交通省に申し出ました。

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 16:51

＜申し出＞ 6月18日（水）、国土交通省に新規優遇枠の使用を申し出ました
＜路　線＞羽田－福岡路線　：１日２往復増便
　　　　　羽田－鹿児島路線：１日１往復増便
＜就航予定日＞平成15年12月19日（金）＜両路線共＞
＜導入機材＞第5号機機種Boeing 767-300ER 型機
＜増便理由＞両路線ともに、就航以来、確実に総旅客数が伸びており、依然、ビジネス・レジャー・帰省マーケット等潜在需要が高くあると考えております。
　　　　　　　今回の増便により、羽田―福岡線１日９往復１８便・羽田―鹿児島線１日４往復８便となり、お客様への利便性が高まりますので、さらなる需要
の掘り起こしができるものと考えております。

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 18:33

羽田の発着枠は余っているんですか？
羽田─金浦シャトル便ですら枠が無いと騒いでたような気がするのですが｡

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 18:38

>>565
まだ少し余ってます。
但し政策上の枠なので手放しで開放される訳ではないのです。

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 19:58

だから「新規優遇枠」といってるわけ。　>>565

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 21:27

2-4-2でのボッタクリイメージがいつまでたってもぬぐえない。（ｗ

569 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 22:52

>>568
確かにSKYの座席は狭いっていうイメージはあるね。
実はあんまり人乗ってないから結構広く使えたりする。ｗ

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 02:24

>>564
ヤフーの掲示板とまったく同じ内容をレスしてるよ。
ヤフーで言われてたけど、社員がここまでするかねーｗ
社員がこんなことするなんてかなり危ない会社ってことでしょう！
ましてや２chだぜ。
この会社12月19日にはエアドゥと同じ道を辿ってるんじゃないの？
あんたも転職考えたほうがいいんじゃないの。

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 02:59

>>570
何か有ると、すぐに社員(関係者）としか考えない馬鹿がいる。
ただSKYのHPをコピペしただけだよ。
ちなみにヤフーは私では有りません｡

572 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:04

しかも空気式ヘッドフォン。今時嫌がらせとしか思えない。
今時空気式にしたほうが逆に高くつくんじゃないの？

573 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:11

>>571
バカはお前だろうｗ
こんな会社の飛行機どこがいいのかねー？
やっぱり飛行機はＪＡＳを除く大手だろう。
まースカイヲタは、大手する乗ることができなビンボーちゃん！
今晩は急患がいないから、お前等みたいなバカをからかうのが
眠気覚ましになってちょうどよいやーｗ

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:18

医者であるとアピールするのがむなしい。。。。ｗ
「医学部目指して5漏厨の医者よりウンチクに詳しい受験生」ってとこだなｗ
ＵＲＩＵＲＩ先生の藤田衛生にでも逝けば？あすこでもムリか。。。。ｗ

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:19

>>571
あのねー！　SKYの飛行機がいいとどこに書いた？
SKYなんて一度も乗ってないし、今後も乗ろうとも思ってないよ。
でも、大手がいいなんて言ってるやつはもっとひどいよ。
整備士が絶対乗りたがらない飛行機によく乗れるね！
まあ、これを言ったら世界中の飛行機には乗れないけどね｡

576 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:20

>>571
よー571のバカ早くレスしろよ、
こういう白痴が多いから困るんだよ。

577 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:23

>>574
おまえみたいなバカ急患で運ばれないかなー。

578 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:24

じゃ、その前に医学部はいれ（ｗ

579 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:27

>>575
スカイはその大手に整備を委託してんだろう。
こいつヲタの癖に何にもしらないね。
こいつはすぐに脱ぐなーすよりバカ

580 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:30

>>579
だから、そうだよって言ってるでしょ。
わからないの？
SKYだからとか大手だからじゃなくてみんなだよ。
急患待つ前に日本語勉強したら？

581 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:33

こいつは未だ大学に入れない579よりバカ

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:35

>>580
お前みたいなバカにそこまで言われたくないねー。
ところでお前こんな遅くまで起きてるなんてまともな職についてなさそうｗ

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:40

>>582
人に雇われなくても食べていけます｡
資産管理会社てわかる？
何もしなくてもいいんだよ。
少しはまともな日本語になったね｡
もう少し勉強したらいいかなぁ。

584 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:41

早くレスしろよ。
お前等かまってるより、バカなーすと話ししてるほうが
よっぽど楽しいや。

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 03:45

＞＞584

与太はもういい
勉強したらどうだ？（ｗ

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 16:45

いや、国家試験浪人（３浪）ってところだろう。
医学部は（一応）出てるので、プライドだけは高い。

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 23:21

●ダボハゼもモバイルすら飼えないビンボー人のようです。

●ダボハゼがエラソーなのは、プライドではなく日航のあほ機長
　の召使い業によるストレスのようです。
【交通】ＪＡＬ機が急停止、客室乗務員が骨折　福岡空港
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1055175810/

●ダボハゼについて興味のある方は下記スレへ
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　～その9～
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053140101/

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/20 05:16

>>586

いや、夜警ってとこだろ（ｗ
リストラじいさんと将棋でも鬱かわりにｼｺｼｺインタネット（ｗ

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/22 00:12

この会社を立て直す良い手段は無いか？
おい、おまいらならどのような手法でこの会社立て直しますか？教えろ！

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/22 00:27

だから、徳島青森便を廃止しる。それだけ

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/22 02:16

>>589
えーと、福岡線では、シグナスクラスを拡大して、大手の普通運賃と同額に設定。
福岡および羽田にラウンジを設けてシグナスクラスのお客が
利用できるようにする。

大手普通運賃と同額で、大手よりサービスが良い事を
ビジネス客にアピールできれば、大手の客を奪えると思うが。

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/22 09:29

以前、シジナスクラスに乗ったら
イヤホンが壊れているし
フットレストも異常に硬かったよ。

もうちょい頑張って欲しいなぁ。

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 00:48

>>591
安さが売りなんだから、「大手よりサービスが良い事を
ビジネス客にアピールできれば、大手の客を奪う」なんてこと事態無理だよ、このバカがｗ
この会社に、そんなコストを掛ける余裕なんてもうないぜ。
大手よりブランド力が劣るスカイは、コストをより削減して、価格に反映するしかないんだよ。
まー、整備費を削ってでも飛ばせっていうんだよ。
>>589
スカイの社員様ご苦労様ですｗ

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 02:40

>>593
また、お出でになられましたか。
お疲れ様です。夜警様。

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 04:02

>>593
またお出でになられましたか。
夜警様(w

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/24 16:02

青森・徳島を廃止にして
沖縄に就航しる！
しかも福岡・鹿児島・沖縄はＮＨとコードシェアで！

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 00:46

ついに出たコードシェア、これってエアドゥと同じ道を辿るってことを
スカイヲタも認めたってこと？ｗ
夜警様とは、相変わらずお前等の発想も乏しいねー。
お前等の発想も乏しいけれど、懐も乏しいんじゃないの？
今夜もスカイヲタをからかうのが楽しみだ。

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 01:00

>>597
スカイヲタをからかっている時点で十分無能！
もう少し高度な行動したら？
他にやることないの？

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 01:13

>>598
まー、せっくすぐらいならあるよ。
お前は他にやることないの？

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 03:08

ぐらいかよ・・・

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 03:13

さる・・・

602 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 07:18

アメリカのジェットブルーのように機内設備でなんか特色を
打ち出すとか出来ないのかな・・なんか見劣りするだけって
いうのは・・

603 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 18:26

井上社長、青森便撤退を示唆か。

604 ：604：03/06/27 03:39

スカイマーク、グアムチャーター断念　当面は既存路線に集中
tjの6/26でハケーン。　ポケモングアムに負けた？

605 ：_：03/06/27 03:45

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

606 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 18:21

スカイマーク苦戦　搭乗率低迷３０％台　

撤退の可能性も
　スカイマークエアラインズ（本社・東京）の井上雅之社長は二十六日会見し、
四月に新規参入した青森―羽田便の搭乗率は３０％台で推移し、苦戦しているこ
とを明らかにした。
　同社は、全日空から路線を引き継いで四月二十五日に就航し、一日二往復を運
航している。四月の搭乗率は３３・８％、五月は３５・７％、六月は二十三日現
在３３・８％で、「予想していた（搭乗率５０％）よりもかなり低い」（井上社
長）という。
その理由について、ゴールデンウイークが前後半で分かれたことや電話予約方
式が浸透していないことなどを挙げた。
また、午前中に青森を出発する便がなく、利用しづらいダイヤが影響している
という指摘もあり、同社では「実現に努力したい」と話した。

　井上社長は、半年から一年間の利用状況を見た上で、なおも搭乗率が低迷した
ままであるならば、「経営的判断をくださなければならない可能性もある」とし
、路線撤退もあり得ることを明らかにした。そのうえで、「社会性、公共性を考
えて運行している。路線を維持するためには一人でも多くの人に利用していただ
きたい」と話した。

607 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 19:59

>>606
んじゃあ何で参入したの？
どんな素人が計算しても、搭乗率の予測を20％も読み違えることはないと
思うが。

608 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 20:34

徳島はどうなのよ?　井上社長　搭乗率は。

609 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 20:41

この前予約して驚いたんだけど普通運賃でも
購入期限あるのが使いにくい。

610 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 20:43

スカイマーク参入以来のJASの
青森、徳島線の搭乗率ってどうなのよ？？

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 01:40

青森もやめるんなら、さっさと撤退してＪＡＬグループに任せなさい。
腐れたＡＮＡに返却する手もある。
駄目なものは、いつまでも引き摺っていても駄目。今はそんな余裕など全く無い状態。
それにしてもＳＫＹは、賞与を出したのかな?

612 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 01:46

>>610
ＪＡＳの徳島線はスカイマーク参入後搭乗率あがったらしいよ。

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 01:52

>>612　それじゃ青森線の搭乗率も上がったろ。ＪＡＳは。

614 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 01:59

ま、完璧ＪＡＳに喰われちゃったね。

615 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 07:06

普通運賃でも購入期限があったり
キャンセル料がかなり掛かったりと
ビジネスには使いにくくてしょうがない。

まあ、いまの状態ならいつ行っても飛び乗れるので、
それなりの使い道があるが・・・

616 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 07:18

あのJALが、ローカル線に初参入したとき(86年の羽田-鹿児島線)なども、月間平均搭乗率30％いかなかったですよ。
まだまだ望みはある。

617 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 21:58

＞616
国際線でぼろもうけ。ほかに儲け口があったらしーよ。

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 16:27

スカマの運賃制度わかりにくすぎ。
今度使おうかと思ったけど、よくわからん。
特にキャンセルの場合。

特定便割引で購入＆４だか５日前までにキャンセルなら
キャンセル料420円でいいんだよね？
その点では大手の特便割引よりマシだよね、きっと。

問題は「普通運賃」なのにキャンセル料がかかることなんだろうな。

619 ：619：03/07/01 02:35

就航5周年で割安運賃設定---スカイマーク、9月分に
tj6/30より

620 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 02:45

http://ikeiketokusiti.hp.infoseek.co.jp/最高ーー

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 09:33

>>618
ANAの特割も
JALの特便割引も

搭乗日を含めて４日以前
例）７月１０日に搭乗するのならば７月６日まで
に取り消し＆払い戻しをするのであれば、420円だけです。

だから、その点では大手もスカイマークも差はないよ。

622 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 09:58

>>621
ｻﾝｸｽ。特便のキャンセルルール知らんかった。鬱だ。
いつもBXや前売21で半額やら35%だやら取られていたんで。

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 10:15

>>618
普通運賃に関しても、全く同じはずです。
出発前なら予約変更は無料、出発後なら、取り消し手数料（6000円）を
払った上で可。出発前の取り消しなら3000円。払い戻しは420円。

624 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 12:14

つーことは、普通運賃でドタキャン（出発前）の場合は、
１週間後くらいの便にとりあえず変更→払い戻しがｳﾏｰってことか。

そうすれば「取り消し手数料」は発生しない、と。
何か、JRの特急券の払い戻しの裏技みたいなんだな。
いい勉強になった。

625 ：624：03/07/01 12:20

調べたら大手の普通運賃は「３日前～出発間際」でもそれ以前でも「取り消し手数料」なし
スカマの普通運賃に関しては「３日前～出発間際」で「取り消し手数料3000円」が必要。と。

>>623の「普通運賃」に関する表現は誤りのようですな。
特便に関しては>>623のいうとおりほぼ同一と。

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 16:53

すごいねぇ

627 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 19:00

青森空港から乗ってキタ。カウンターの女が、暇すぎてアクビシテタ。仕事中にアクビするな。
一緒に乗ってたおじさんが、スカイライン、スカイラインってＪＡＬ、ＡＮＡのどっちって言ってた。
どうもスカイマークの事を青森のおじさんは、スカイラインって思っているようだ。コリャ駄目だ。
青森ではＣＭやってるのに。

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 20:37

>>627
しょせんスカイマークは、ＡＮＡの子会社なのよ。確か、特定のね。

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 21:14

保守王国　青森県の人には、新しいものを受け入れる文化がないのよ。
新しいものは、まず排除。今回の知事選挙も、結局元鞘のような結果だったし。
田舎ってコトですな。

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 22:45

>>629
俺が知ってる限り、
青森県民よりスカイの方がろくでもない死ねーｗ
田舎の人ほどブランド意識が強いから、
スカイは乗らないねー、しかも危なそうというイメージも強い死ねー
青森県民をバカにしている629の君は、
青森県民にスカイはバカにされていす事をご存知なのだろうかｗ？

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 22:59

>>628
ADOと勘違いしてない？

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 23:24

「青森線」なんて言い方じゃなく、「りんご線」とかの表現の方が、受け入れられやすかったのかな？
りんごが無くなったら、死活問題だからな。

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 23:34

「阿波踊り線」

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 23:34

>>630
君みたいのがいるからバカにされるんだよ｡

でも、内容的には熊本にもあてはまってる。

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 01:44

ｽｶｲの座席間隔をどうにかして欲しい。エコノミー症候群にかかりそうだ。
最近はそんなに安いわけでもないし、利用価値がなくなりつつある

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 07:37

>>634
青森のことは知らないけど、熊本はまたちょっと違うような。
「わさもん好き」って新しいものにすぐ飛びつくけど、
持続力がない感じ。日本新党みたいな。

スレ違いだけど、SNAも最初はそこそこ搭乗率いいのではないか。
それがいつまで続くかが、熊本の問題のような。

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 10:42

>>636
大当たり～！

638 ：_：03/07/02 10:49

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 15:32

6月搭乗率
福岡　　64.4%
鹿児島　65.7%
青森　　35.7%
徳島　　42.7%

640 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 20:28

>>639
青森、徳島　もうだめぽ

641 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 21:41

多分、青森県民は金は持ってるよ。だって使うとこ無いもん。片側海だしさ。
県民が金を持っていて保守性が強く、情報に疎い様な所には、スカイマークのニーズは無い。
さっさと撤退して、ＪＡＬグループに儲けさせてやればよい。
割引運賃が無くなっても、元々そう言う運賃を使う県民性は無いから問題なし。
飛行機に定価で乗るような所に就航した、スカイマークが馬鹿なだけ。

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 22:29

>>641
青森って、かなり貧乏っぽいけどなあ。

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 22:54

穴復活願う

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 23:29

>>642
青森県民よりスカイ乗る人間の方が貧乏じゃないの？
スカイは福岡、鹿児島線で稼いで、
青森、徳島線で稼ぎを垂れ流しているｗ。
航空料金の低下はスカイが参入したせいであり、
そもそも安い料金でしか飛行機に乗れない人間は飛行機に乗る資格が
ないと思っている。
阪神が優勝する年は、飛行機が堕ちる年でもあり、スカイも堕ちるであろう。
御巣鷹山の事故のように、スカイの社員も遺族の家にお悔やみに行くのであろうか？
遺族の家に行くと、登場名簿で亡くなったはずの奥さんが出てくることもあるであろうか？
亡くなった亭主が愛人を妻に仕立て、航空券を購入したことが、遺族にバレルのであろうか？
さー大変だ、お悔やみに行くと、「人殺し」と泣き叫ぶ遺族から何を投げつけられのであろうか？
ところでスカイはＩＡＴＡに加盟しているのであろうか？
スカイに乗るときは、空港に設置してある千円の保険に３口入ることをお勧めするぞよｗ。
さー何時頃、何処で堕ちるのであろうか？
墜落地点には焼け焦げた離断遺体がいっぱいになるであろう。
棺桶を作る会社は儲かるのであろうか？
ちなみに関東と関西では棺桶のサイズが違うのは、知っておいた方がいいであろう。
今年の飛行機事故は、客観的にニュースが見られそうで、楽しめるぞよｗ。
低料金で命を落とすとは、あまりにも悲惨であるぞよｗ。

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 23:58

福岡、鹿児島線でも稼いでないよ。
HISが負担して路線を維持してる。

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 23:59

>>644
大手信者に何言っても仕方ないけど、ぼったくりの大手に乗る方がおかしいのでは｡
国内で設けた分を海外で垂れ流すよりは、国内に還元した方がいいでしょう。
近頃事故が多発している大手の方があぶないのかなぁ？
まあ、自動車にはねられる確立の方が高いし、気にしていたら世界中どの航空会社の
飛行機にも乗れないよ｡
ちなみに私の知っている何人かの大手航空会社の整備士は絶対自社便には乗りません｡

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 15:39

>>646
厨房と荒らしはﾏﾀｰﾘ放置。
反応することは餌を与える行為になります。

648 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 20:06

>>646
その大手（藁）の整備士もアフォだな。
他社便だって、自社の技術レヴェル・メンテ費用と所詮、同程度なのにな。

ほぼ同程度のリスクなら従業員割引で自社便乗れよ、アフォ！

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 20:53

さっさと青森なんか撤退して、鹿児島に飛行機廻せ。それか徳島だけに集中しろ。
若しくは青森便は旅客を捨てて、りんごとホタテを運ぶ事だけに集中しろ。スカイマークカーゴとして。
スカイマークが就航したとき出迎えた青森県知事も、既に撤退済みなのだから。
いいんだよ。青森はＪＡＬグループに任せておけば。ホテルＪＡＬシティ青森もあるしな。

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 22:19

>>646
よく知ってるが内部関係者なのか？
大手擁護派っていうのは気に入らないけど、結構面白い内容じゃない。

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 22:39

>>649
鹿児島増便もそろそろ限界では？
今までは、航空運賃が割高な熊本などからも客が流れて来ていたと思うが、
今度熊本にはSNA就航が決定したからね。

さらにSNAは鹿児島にも就航する気らしい。
大手との競争に加えて、新興どうしの競争があるかも。

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 23:02

>>651　青森よりはマシじゃないか?青森は中途半端な新幹線もあるから余計に悪い。
天候調査も多そうだしな。

653 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 23:07

熊本県南部は鹿児島空港に行った方が便が良いので鹿児島より熊本が相当安くならない
と鹿児島空港を使うのではないでしょうか｡
八代や人吉は鹿児島空港にはバスで行けるけど熊本空港には車で行くしか有りません。

654 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 23:14

青森と徳島では、徳島の方が企業数は多いのか?
ワープロソフトの会社もあったような。
青森で見たニュースでは、青森県は全国一求人倍率が低いって言ってたぞ。
やはり客がいないんだよ。青い森県には。

655 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 06:21

>>654
徳島にはポカリスエットと一太郎と青色発光ダイオードがある。
それくらいしかないともいえるが。

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 06:43

>>654-655
マトリックスやハリー・ポッターのDVDをプレスしている工場もある罠。

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 11:18

青森と徳島と比べてみれよ。街の活気は点と地程の差がある。
まー、徳島に限らず四国の県庁所在地は、何故あんなに賑やかなんだ？
本州からみると羨ましい。

658 ：657：03/07/04 11:20

↑「天と地」だった。

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 18:06

青森便のダイヤ悪すぎ!!徳島線とそっくりそのまま入れ替えろ!!

と、行ってみるテスト

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 18:18

井出社長の言う「ドラマチックな運賃」とは何だったのか？

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 19:13

＞657
皆さんの税金のお陰なのです。ペイ出来ない橋が何本掛かってているの？数えて見なさい。皆で税金を納めて日本国を良くしよう。わっしょい！

662 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 21:07

>>661
明石大橋・大鳴門橋だけだったらよかったのにね。
ついでに四国新幹線も実現していたかも。

しまなみ海道は無用だった。
これを作るぐらいだったら愛媛と大分の間に橋を架けた方が・・・

663 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 21:07

スカイマークのホームページの空席案内は、さっきまで空席だったかと思うと、
急に運休と言う表示に変わる事があるが、一体どうなっているんだ。
運休便は、普通前もって分かるんじゃないのか。
空席わずか表示なら理解できるが運休だぜ。そんな会社の都合で運休されちゃ困るよな。

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 21:44

>>662
オレは、一応三本とも空港レンタカー借りて往復したよ。
三本も必要かよ、無駄な事業の典型だろうよ、というオレの主張を裏付けたかったからな。
三本走って結局考え変わった。
有料道路事業としてではなく、初めから税金投入すりゃーよかったのだ、とね。
あれくらい、国民が負担してバチあたらんだろうと思うようになったよ。

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 21:58

>>664
ただそうすると高速道路にするのは難しかったかも。

スレ違いなので、スカイマークねたへ。
仮に青森は白旗あげて、全便徳島に振り替えたら、ＪＡＳ便はどうでるか？

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 22:37

今度は何で運休なんだ。

667 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 23:06

>>666
またも機材（鹿児島便使用機）にひび割れとのこと。
ほんとに大丈夫かいな＞空印

668 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 01:15

乱暴に着陸しすぎるのか?　すぐヒビがはいるな。

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 01:32

7月9日（水）までおよび7月22日（火）から 7月24日（木）まで機体整備作業のため、運休便を予定しています。
お客様には大変ご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。

670 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 02:44

>>669
またもや社員様が２ちゃんに再登場（ﾊﾟﾁ､ﾊﾟﾁ）。
社員様が２ちゃんに投稿するとは、どうなってるのこの会社は？
ヒビが入っていても飛ばせちゅうの！
この会社は、運休するほど与力があるのかねー？
阪神が優勝する年の楽しみを期待しているんだからｗ。
きっと今年のオールスターをやってる週当たりが危ないのかな？
ケロシンの匂いが立ち込めるそこには、焼け焦げた機体と無残な離断遺体の
肉片が散らばってるのかな？

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 08:16

徳島便と青森便の客を増やすために、

徳島便：淡路島とか、高松のうどん屋をレンタカーで回る

青森便：津軽海峡を渡って、函館へ

というパッケージツアーをHISで売り出したら、もう少し売れる
気がするのだが。

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 09:17

>>669
よく壊れるねえ

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 15:15

>>672
よく壊れるというより、
よく壊すといった方が妥当じゃないの。

674 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 16:09

検査体制が信頼できるとも考えられる。

675 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 18:16

ひび割れたまま、さらに乱暴に飛んで分解でもした、らそれこそ阪神優勝年伝説だしな。

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 20:33

もし今後最悪の事態が発生したとして，それを乗り越えるだけの体力は
あるんですか？

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 20:37

>>676　ある訳ない。

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 20:40

でも本当にヒビなのか?

679 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 21:27

>>677

ないって，コンチのベスーン会長もこの業界に勤めていれば一生に一回は自社の事故に
遭遇するって書いてたぞ

680 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 21:33

保険はロイズなの？

681 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 22:42

>>680
http://www.e-royce.com/
北海道の菓子メーカー？

682 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 23:14

http://www.lloyds.com/index.asp

まさかしらないとは云わせないぞ

683 ：２：03/07/06 00:38

>>672
定期的な点検じゃないの？

684 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 00:40

とりあえず、今の青森便２往復のダイヤで利用しろというのは無理がある。
登場率3割台も当然だろう。
青森発20：50なんて、もともと利用者が少ない時間帯の上に、ＪＡＳと雁行しているじゃないか。

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 00:50

確かにヒビの割には運休日が少ない。しかし急に運休になったことが気になる。

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 00:51

>>629
今回の知事選結果は、青森県民の良識を示したものだ。
東京出身で大学を転々とし結局首都圏に就職口がなくて青森に流れてきた得体の知れない大学教授に青森をかき回されたくない。

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 00:53

青森、徳島便も決行便を既に発表しているし、2月のひび割れ欠航とは違う気がするが。

688 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 01:28

そのまま運休とか・・・

689 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 01:38

>>686　あなたはＪＡＳ派だな。

690 ：大手航空会社：03/07/06 03:05

　時期に倒産間違いなし。航空業界ってそんなに昔のように儲かる商売じゃない！

691 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 05:06

RJFFってなんの意味ですか？

692 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 07:10

＞691
福岡空港

693 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 08:53

>>687
２月のときも最初は１週間程度の欠航予定の発表だったよ。

それが、ちょっとずつ延びて、結果は150便以上欠航。

694 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 17:31

>>690　航空業界は昔ほど儲からない事が分かっていれば、大手も倒産の可能性もゼロではないだろ。まあ、大手ならＡＮＡからだとは思うがな。

695 ：_：03/07/06 17:32

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 23:05

さっさと客のいない青森撤退しろ。徳島へ便の集中を。

697 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 11:22

>>690
>>694
儲かるとか儲からないは別にして、この会社は澤田の夢とういか
趣味で創設した会社でしょう。
彼が何とかするのでは？

698 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 12:17

>>697
趣味ならあっさりやめちゃうかもしれないじゃんか

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 12:39

座席はどれくらい狭いんですか？

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 17:03

>>698
銀行やリース会社等の関係者各位に迷惑を掛ける事になるから
あっさりやめるとは思えないのだが

701 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 20:41

ここのＣＡ達は、ホント頑張って接客していると思うわ。大手に比べ物にならないほど給料安いのに、かわいそうになるわ。

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 20:54

ＦＡのお給料、そんなに安くないですよ。
大手のプロパーには負けますが、大手だってほとんど契約社員が時給制で
やってるんだもの、変わらないよ。

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 21:22

あのー、SKYの平均運賃ってJALと同レベルなんですが何か？

ちなみに、平均運賃の高さでいうと
JAS＞ANA＞JAL≒SKY

704 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 21:54

>>703

路線によりその差は激しい。
青森東京のＪＡＳなんて、ほとんど引いていないに等しい。

705 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 22:45

>>697
澤田氏よりも大河原氏の夢じゃなかったっけ？フェアリンク退社後、今はどうして
いるか知らんけど

706 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 23:13

>>702　それではもっと安くするように、お客様相談室に言わなければいけないな。あんたも言ってくれ。儲けが出ないうちは、低賃金にするようにと。

707 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/08 00:19

青森空港のスカイマーク職員数が多すぎるような気がする。もっと減らすか、空いてる奴には営業をやらせろ。

708 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 07:43

>>706
もう充分低賃金でしょう。

709 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 08:24

>>698

和製ブランソン気取りなんだよ
日本の方は脳味噌まで筋肉みたいで全然商売の質が違うが

710 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 08:27

ＪＡＳ　５月

青森　旅客数：６６９０２人　搭乗率：６５．５％　前年同月：６５．０％
徳島　旅客数：５４６６３人　搭乗率：７５．５％　前年同月：６２．７％

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 08:28

>>694

昔ほどって...昔も儲からなかったけど。
デレギュ以降は。レイカーも潰れたし、その葬い合戦のようなＶＳもＥＭＩ売って運転資金作らなきゃいけないほど追い込まれてたし。
いつでも経済的に死と隣り合わせだが、それを客に感じ取らせてはいけないのが航空会社でしょう。
そんな時代に定刻運航も当てに出来ないＩＢが調子いいのが皮肉だが。
ＡＡも911直後はＵＡと好対照の如く扱われてたがすぐにＵＡと同じような状況に落ちたし。
ＢＣもいつ逝ってもおかしくないというか他の会社も大方そうでしょう。

712 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 08:29

「(ヴァージンレコードを)ＥＭＩに」に訂正

713 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 09:10

>>710
スカイマークと並べて書かなきゃだめだよ。

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 19:02

>>713
ごめんね。スカイマークのデータは見つけられなかったの。
でも特に徳島線はＡＮＡのパイがスカイマークにいかず
ＪＡＳに流れてるのは予想できるでしょ。

715 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 00:10

やっぱりこの会社厳しいのでしょうか？
お盆の時期もありこれから搭乗率が上がると思いますが、
なぜ安い運賃で飛ばしてるのに、
大手より搭乗率が上回らないのでしょうか？
素人で詳しくないのでごめんなさい。

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 00:31

徳島も時間が悪いのか?　オマイラどう思う。

717 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 01:47

スカイマークのＣＡは、福岡ベースと言うのもいるのか?

718 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 06:58

>>716
午前便は良いが、午後はちと早すぎるように思う。
あと、１年以上前のＡＮＡのように３往復あればもっと便利だが・・・

719 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 08:01

それって、
リチャードとチャールズをかけてるんでつか?

720 ：719：03/07/10 08:02

>>709
と入れるの忘れました。すまそ

721 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 17:33

ﾔﾊﾟｰﾘ青森・徳島線もAIRDOみたいに
ANAとのコードシェアにしとけばﾖｶﾀのに・・・

722 ：おかまの真実＠大分：03/07/10 19:53

>>715
大手がマイレージで囲い込んでるから
それを逆転するほどの価格差ではない。

723 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 22:21

>>722
それに知名度も低いし。
普通の人に聞いてみたら？「スカイマークって知ってますか？どこを飛んで
いますか？」と。

724 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 23:20

どこを飛んでいますか?　空か?　
ＳＫＹが東名走ってたら怖いな。　飛べないＳＫＹ。

725 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 00:11

>>723　貴殿は例の、青い森県の方ですね。それでは知らない方が殆どでしょう。

726 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 00:13

>>725 東京でも聞いてみてよ。

727 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 07:25

>>726
東京でも知名度はそれほど高くないと思われ。
特に青森・徳島便は知られていないと思われ。

728 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 08:57

>>727
羽田空港でSKYのカウンターの場所聞いてみるのも面白いかも。
答えられる人10％以下じゃないかなぁ。

729 ：726：03/07/11 21:46

>>727
やっぱ、そうだよね。それが最大の原因ではないの蟹。

730 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 00:49

>>727
それはどこの新規組でも同じと思われ
北海道国際然り空網亜細亜然り

731 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 11:56

空網なんて書かれると、防虫ネットくらいしか思い付かんしねぇ。

732 ：山崎渉：03/07/12 12:34

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

733 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 17:14

青森じゃ　北海道国際、空網亜細亜なんて分かるわけないよ。スカイマークもスカイラインだと思ってるんだから。

734 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

735 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 17:39

青森で最も知名度が高いエアラインは、東亜国内航空です。
その次が日本エアシステムです。
彼らはこの2社(というか1社だが)しか知りません。

そもそも彼らの社会においては航空会社という概念が存在しないのかもしれません。
”ひこうき会社”とかいうかなり稚拙な言い方をよく耳にします。
まちがいなくＪＡＳとＳＫＹの区別もついていないでしょう。
これでは、競合2社を比較して選択するという発想も生まれるはずがありません。
なぜ彼らがＪＡＳばかり使っているかといえば、それは「ひこうき会社＝ＪＡＳだから」なのです。
このかなり不可解なロジックが支配されている限り、永遠にＳＫＹは利用率を上げることが出来ません。
ようするに、青森県民の再教育が必要なのです。

736 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 19:41

>>731
濃霧防止用ネットの存在を忘れたか！@AOJ

737 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 21:48

>>733
青森では当然でしょ
新規組が就航しているそれぞれの地域や東京でもSKYと他の新規組
の知名度は同じように低いのでは？
マスコミへの露出度を考慮しても

　鶴虹同盟≒穴＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞道國際≒ｽｶｲﾏｰｸ＞空網亜細亜

このくらいかと

738 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 23:36

スカイマークを社名変更して、スカイラインにするか、東亜国内航空にすれば、青森線の搭乗率は急上昇か?

>>737　確かに新規参入組が、既存の大手より知名度は低いのは当たり前。しかし都市では知名度の低さが青森県とは違いすぎる。
青森は、りんごとホタテとスカイマークくらいになれば、青森県も大した物。

739 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 00:32

>>738
確かに大したもんだが、そこまで青森にこだわる必要あるのか？
SKYとしては素直に福岡線増便したいのが本音でしょう。

740 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 00:48

いずれにしても、青森線は穴のお下がりなわけだが

741 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 02:20

何故スカイマークは千歳に就航しない。青森やめて千歳に行け。
AIR DOを気にする事も、もうないだろう。

742 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 02:22

>>735　確かに青森の人は、空港とは言わない。ひこうじょうって言ってる。
「ひこうじょうさ」って。

743 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 02:37

そのうち本州の最北端　青森でも、スカイマークを知らない人は時代錯誤と言われるようになる。

744 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 03:01

>>743
その前にスカイマークは青森から撤退する。

745 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 03:12

>>742
沖縄の人もその傾向があるかも。
タクシー乗って「空港まで」って言ったら「ひこうじょうね」って
言い直されたことがある。

スレチガイsage

746 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 12:34

>>739
ＳＫＹに乗る客層って限られてるから、これ以上増便しても無駄じゃない？

747 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 12:56

そう言えば、いつ頃から「ひこうじょう」と言わなくなったかな。
オレが幼稚園のときは「ひこうじょう」が一般的だった。
「くうこう」というのは、「○○くうこう」と上に固有名詞を伴ったときの言い方だった。
それでも、千歳空港に行くとき連絡バスでは車掌が「皆様をちとせひこうじょうへ案内申し上げます」
と言っていた気がする。

748 ：名無し：03/07/13 13:16

SKYのﾏｰｸとｽﾊﾞﾙのﾏｰｸって似てない？

749 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 15:43

>>741
別にひとつの選択肢として考えるならいいけど、実際はどうかな？
道國際は穴とコードシェアだから、実質

　　　　　　　　　　　　穴の後ろ盾
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　ｽｶｲﾏｰｸ　VS　　道國際

のような構図での勝負になると思うけど、正直これだと厳しい
北海道での知名度でも、明らかに道國際＞ｽｶｲﾏｰｸだろうから、それを
崩せるだけのインパクトある営業をしないとね

750 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 18:09

>>746
一理ある

751 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 18:25

>>747

共用だと”飛行場”と呼ぶのが一般的なので、
千歳飛行場という言い方は、けっして間違っているというか田舎特有というわけでもないと思う。
新千歳になって以降は空港と呼ばれるのが一般的になったと思う。

752 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 21:11

青森県人ってバカか？。

753 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 00:57

>>752
どのレスを指してるのかは知らんが、あなた様がそう思うならそうなんでしょう。

754 ：754：03/07/14 05:00

花王のビオレ拭くだけコットンのcmはタイアップ？

755 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 07:49

あれってホテルと飛行機のがあるけど実在してたの？

756 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 14:06

>751
千歳は01/19が出来る前は18/36を空自と共用してたから飛行場で、
現在は原則として18/36が空自で、01/19が民間と、分けて使ってるから空港に
区分が変わったんではなかったかと。

757 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 19:09

>>751
でも、1975年頃にはバスは、「千歳空港行き」という案内してたよ。

758 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 21:32

じゃぁ小松は？

759 ：：03/07/14 21:43

空港整備法

この法律で「空港」とは、主として航空運送の用に供する公共用飛行場であつて、次に掲げるものをいう。
一　第一種空港　新東京国際空港、中部国際空港、関西国際空港及び国際航空路線に必要な飛行場であつて政令で定めるもの
二　第二種空港　主要な国内航空路線に必要な飛行場であつて、政令で定めるもの
三　第三種空港　地方的な航空運送を確保するため必要な飛行場であつて、政令で定めるもの

政令で定めるものは空港整備法施行令に書いてあって「新千歳空港」も含まれてます。

スレ違いなのでsage

760 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 23:51

>>752　バカだね。ＳＫＹが安く東京まで連れってやるって言ってるのに、高いＪＡＳに喜んで乗るんだから。
お金の有効な使い方を知らない県民性。まあ、未だに公共事業とかを当てにしている人達だから仕方ないのかもしれないが。
時代錯誤と言われても仕方がない。

761 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/15 00:04

>>760
そんな単純な分析しかできない
お前も馬鹿だな。

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/15 00:18

なぁ
みんなそんなに青森が好きなんだ？

これだけネタになる根底には「早く撤退汁」ってのが
あるからなんだよな？

それなら納得できるんだけどさぁ。

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/15 01:54

>>７６０＞＞７６２はほんじなし

764 ：762：03/07/15 02:13

>>763
な～に逝ってるか。
漏れは「がほんず」だ。ほんずなしなんかといっしょにすんな！

765 ：山崎渉：03/07/15 12:35

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

766 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/15 14:46

！

767 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/16 13:28

青森-東京航空便の利用者数低調

昨年十二月以降、青森空港の東京線利用者が伸び悩んでいる。県のまとめによると、今年六月までの七カ月間に、
前年実績を上回ったのは一月だけだった。東北新幹線との競合や、四月の全日本空輸撤退に伴いダイヤが不便に
なったことが背景にあるとみられるが、ダイヤの改善は当面、望み薄の状況だ。
東京線利用者は、昨年四月から十一月までは月平均九万二千百四十七人に上り、前年を月平均で五千百二十三人
上回った。七－十一月の増加が目立ち、日本エアシステム（JAS）が七月から、青森空港の夜間駐機による一往復
増便と早朝便運航に踏み切った効果とみられる。
だが、十二月に東北新幹線八戸駅が開業した後、今年六月までの七カ月は月平均七万千八百八十人と前年より
三千二百五十六人減少した。特に四、五月はそれぞれ前年を約六千人下回った。
航空会社別にみると、JASは前年より乗客を増やしているが、増便によって提供座席数が増えたためで、搭乗率は
前年を割り込んでいる。全日空は昨年十月以降、三往復を二往復に減便したところ、加速度的に客離れが進んだ。
四月下旬に就航したスカイマークエアラインズは、前年の全日空に比べ四割程度の実績にとどまっている。
東北新幹線「はやて」に接続する特急の利用者が前年比29％増（八戸－青森間、十二月一日－四月三十日平均）
となっていることからも、やはり新幹線に旅客が相当流れているとみられる。
さらに四月下旬以降、空路の競争力を大きく低下させている要因が、全日空撤退でダイヤにすき間ができたこと
と県新幹線・交通政策課など関係者の意見は一致する。
以前のダイヤでは、利用率が高い朝夕の便の離着陸間隔がそれぞれ一時間－二時間弱だった。しかし現在は、朝夕
一回ずつ三時間前後の空白ができる一方、五分間隔で東京行きが離陸する時間帯もあり、利便性が大きく低下している。
だがJAS青森支店、スカイマーク青森営業所とも「羽田空港発着枠や機体やり繰りの制約があり、早急な改善は難しい」と話している。

768 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/16 14:41

>>767
その減少分は、東京～三沢に流れてる。

769 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 01:35

好きさ青森、日本一。増便キボンヌ。福岡減便、青森増便。

770 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 01:38

青森予約しようとしたら、インターネット予約が不調のようだ。
満席だったら困るな。最近青森便の搭乗率が上がっているようだから。

771 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 13:22

>>770
電話ですりゃあいいじゃない。

772 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 16:26

>>767
JJとANAがほぼ同時刻に発着するパターンって、結構多いね。
そんなことするぐらいなら、昔のダブル・トリプルトラック
基準に近いものを作って、ダイヤ設定に条件をつけて欲しい。

773 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 00:26

青森と徳島　どっちが楽しいんだ?

774 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 00:31

そもそも便数が少ないからなぁ。
羽田-福岡や、羽田-新千歳くらいなら、
2社のダイヤがかぶっていても全然問題ないのだが。

775 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 10:39

電話予約が全然つながらないのは何故？
年中無休24時間なのに

776 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 14:07

>>768
三沢も相当減ってる。

777 ：777：03/07/19 23:06

トリプルセブン。

778 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 23:54

スカイマークの社長室お客様相談室って言うのも、対応マナーを疑いたくなるよ。
全くどう言う人材を採用しているんだ?　少しはＳＮＡを見習えよ。Excellentだぜ。
ＡＮＡ，スカイマーク共に、カスタマーサービス部門は最悪だ。
ＡＮＡのカスタマーサービス部長なんて、その辺のヤクザ顔負けだぜ。

779 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 00:25

>ＡＮＡのカスタマーサービス部長なんて、その辺のヤクザ顔負けだぜ。
漏前が基地害クレーマーなわけよ。
気づけよ。

780 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 03:20

安さだけが売りなんだから、もっと安くしろよ

781 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 17:04

>>780
ほぼ同意。

価格競争ならなんとか勝てるかもしれない。
でもサービス競争などの付加価値競争では勝ち目は無いのでは。

価格競争が落ち着いたから大丈夫なんじゃなくて、
価格競争が落ち着いたからかなりやばいんじゃないのかね。

782 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 23:39

毎日毎日空席状況が目まぐるしく変わる。もうついていけない。

783 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 00:38

なんで運休多いの？

784 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 00:42

おーい
また、鹿児島－羽田線が一部運休してるぞ！
ひびでも入ったか～？

785 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 00:45

もともと運休予定のスケジュールだったんじゃないの？
それとも、本当に突然運休になったのですか？

786 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 01:12

安さだけが売りだから、どの路線も片道１０００円でどうだ。スーパーシートは１００円だ。
さあみんな乗れー。

787 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 01:17

青森線苦戦、マンセー

788 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 01:24

なんかスカいマークのＨＰ見ても、福岡線と鹿児島線の案内しか出てこないんですが。
やる気ないのが見え見えで

789 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 03:04

>>785
今回のはずっと前からわかってた定期点検のため。
3号機はちゃんと飛んでるよ。

790 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 23:15

確かにホームページは使いにくいし問題も多いな。改善したくても改善できない。
言っても無駄だから、お客様相談室にも指摘はしない。だって先立つものが全くないんですもの。

空席照会に、福岡と鹿児島しか出てこない理由は簡単だろう。他路線に満席の日がないんだろう。

青森線なんか良いよ。いつ乗っても隣に人がいないから、ゆったり利用できる。皆さんお試しあれ。

791 ：_：03/07/23 23:16

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

792 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 00:17

ANAが11月限りでバースデー早割を廃止、
JAL・JASも追随するのでは、との見方がもっぱらだが、
その場合、星座運賃はどうなるんだろう…？

793 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 00:23

またオンライン予約落ちてる。

794 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 02:19

星座運賃はそのまま継続。安さだけが取柄です。でも乗務員の接客マナーは大手には負けてないわよ。
大手が酷すぎって言う噂もあるけど。

795 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 03:11

>>794
すみませんスカイマーク乗ったことがないんですが
大手に負けないほど酷い接客ってことですか？

796 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 11:08

青森、徳島線は不振らしいけど、何かテコ入れはやってるの？

797 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 11:17

不振の方が都合よいときもある。
もともと押し付けられた路線なんだし、さっさと廃止したいくらいでしょう。

798 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 12:09

嫌なら最初から断れば良かったんじゃないの？
穴にはｳﾏｰな話だったけど、SKYが引きうけたｳﾏｰな理由って何？

さんざん赤字だしてから「やっぱ無理っす」なんて言うほど
余裕あるんですか？ｳﾗﾔﾏｼｲｶｷﾞﾘ

799 ：796：03/07/25 16:07

特にテコ入れはしていないみたいだね。

飛行機４機で空港４つなんだから、福岡の機材やりくりしてでも、朝の良い時間帯に青森に飛ばせばいいのに。

お客さんがいる効率の良い時間帯に飛ばすのは、機内の新聞代の節約なんかするよりもはるかに効率的だと思うけど。

800 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 16:09

八百

801 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 17:33

福岡の機材やりくりして青森に飛ばすぐらいなら、青森を撤退して福岡を増便するでしょう｡

802 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 19:31

羽田　福岡　鹿児島　青森　徳島

803 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 20:22

>>801
そーかなぁ、最近繁忙期なのに福岡は座席埋まってないし、
実勢価格もじわじわ下がってるよ。

そんなに集中させて、福岡が傾いたらもう大変。

804 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/26 00:44

スカイマークは、新北九州～羽田を狙ってるだろう。
取れるうちに羽田の枠をとっておいた方が得策・・・ってことで、青森・徳島便を受け継い
だってのは考えすぎ？
北九州市都市圏（下関市は除く）だけで青森以上の人口がいるわけだし。

805 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/26 13:34

>>803　大手は福岡埋まっているのか?
これだけ値段が違えば、安い方から埋まるはずだが。普通は。
そんなに金に余裕のある人は多くない筈。たぶんな。

806 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/26 21:53

SKY叩き売り祭　ただいま開催中！

http://www.coo.ne.jp/air/iit_tariff/skymark/030729sky/

807 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 03:05

>>805
金額的にたいした差がないのが現実。
座席の間隔､サービスなどの総合的なくつろぎ度をかんがえればスカイは負ける。

808 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 14:23

今日も満席スカイマーク　大手空席だらけ　マンセー

809 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 14:50

>>806
グッジョブ！　あさって福岡→東京を利用予定なので
謹んで申し込ませていただきますだ。　でもこれって
空港でシグナスに変更可能なのだろうか？

810 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 13:01

ここに履歴書だしてはや２ヶ月、なんの返答もないけど、どうなってんの？

811 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 13:22

そんなもんのっていうか、そういう事です。あしからず。

812 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 02:28

>>810
下手にこの会社に勤めたら、大変な事になるぞ。
ある意味なんの返答もなくて良かったね。

813 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 21:20

青森、徳島の空席照会ができるようになったな。ホームページで。
満席はないが、空席少々の表示は極めて少ないがあるぞ。

814 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 22:05

6月搭乗率
福岡　　59.9%
鹿児島　65.2%
青森　　34.7%
徳島　　49.6%
全路線トータル実績
56.6%

815 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 22:16

>>813
徳島便では満席の表示もあったよ。
お盆過ぎの上り便。

816 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 23:57

>>814
厳しいねぇ。。。

817 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/30 01:01

>>815　スカイマークが見得はってるんだ。ホントは空席なのに恥ずかしいから。

818 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/30 01:03

青森人はDQNすぎてSKYを知らないんだろう。
SKYがDQNなので、青森人に知られてないのかもしれないが。

819 ：AOJ：03/07/30 01:29

漏れのおふくろ曰く「格安って言うからもっと安いと思ったのに」だそうだ。
「最近のビジネスプランは便も選べるし」とも言ってたな。

やっぱり値段とダイヤじゃないですかね。SKYさん。

820 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/30 06:47

青森と徳島をさっさと廃止しる
そもそも需要の小さい路線なんだから、ムリして大手と競合する必要もないだろ。

821 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/30 06:57

上り便ピーク期間(8/15･16･17)の青森～羽田は、いまのところ満席便が一つもないじゃないか。
これはあまりにも異常すぎるのれす。

やはり新幹線のせいなのか？　
JASの青森～羽田も、まだ若干空席便あるみたいなんだよね、だいたいどの便もほぼ満席ではあるけれど。

822 ：822：03/08/01 03:27

やっと出た。本家のhpは分かりにくい。

スカイマーク、２００３年度下期運賃と１０月の各種割引運賃を届け出

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=51975

823 ：_：03/08/01 03:31

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

824 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 03:11

　　　　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・３・） (　　＾＾）＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

825 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 22:23

最新搭乗率発表になってるな。ＨＰ。

826 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 22:24

でも、これくらい数が増えれば、それなりに大きくなるのかな？スカイマーク。

827 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 11:34

青森はダイヤ悪すぎ。
JASと重なりすぎ。
また、１万前後のカウントダウン使わない限り、
新幹線のほうが運賃は安い。

だから、グループになるほど移動は新幹線になる。

828 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 17:54

今すぐ会いたいの。ひろみはあなたなしじゃもうだめみたい。。。。

私、ここにいるから・・・・・探しに来て、くれる？

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829 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 20:04

独コメルツ銀　４－６大幅黒字達成　ＳＫＹに何か起きるのか?

830 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 23:03

明日欠航決めてるぜ。台風に中でも命がけで飛んでいけよ。それくらいの特徴出してもいいだろ。万年赤字なんだから。ホントに潰れるきか?

831 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 23:17

>>830
落ちたら本当に潰れるからなぁ・・・安全第一

832 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 19:37

ＢＣ株価　now decending.掲示板には倒産、倒産の書き込みが、多数見受けられます。
ついにＨ.I.S様が見放したという事でしょうか?　一部情報筋に、リークされたのかもしれません。

833 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 21:00

憶測で判断してはイカン。

834 ：：03/08/10 00:00

あげ

835 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:04

スカイマークのA380ってどうよ？

836 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:45

スカイマーク青森から撤退して残り３路線強化したほうがよさげ。

お盆でも、×がなく、▲が10個弱。
特に、夜の便はＪＡＳとモロにかぶってる影響もあってか、
惨たんたる状況。

利用者としては、
ビジネスマンなど速く行きたい人
→便数多く、定時制の見込めるＪＡＳ
旅行者など安く行きたい人
→往復３万弱、３連休パスで２万４千円の新幹線

という選択になる。
一般的な値段でも、フリークエンシーでも勝てない
スカイマークはどうしても搭乗率が悪くなる。

837 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 01:19

青森を撤退して徳島に4便まわした方が効果が出るんじゃないかな

838 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 08:14

>>837
漏れもそう思う。
少なくとも徳島はもう１往復増やしてもおかしくない需要はある。
ＡＮＡ時代には、３往復あったわけだし。
（ＡＮＡ末期に１往復減便→その直後ＳＫＹに委譲）
徳島空港の離発着可能時間って何時までだったかな・・・

839 ：１へぇ：03/08/10 08:20

>>838
＞ＡＮＡ時代には、３往復あったわけだし。
＞（ＡＮＡ末期に１往復減便→その直後ＳＫＹに委譲）

まるっきり青森と同じな訳だが。

840 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 08:38

>>839
となると、青森も時間を見直せば需要が伸びる見込みがあるかな。
もっとも東北新幹線が延伸するまでだろうけど・・・

841 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 10:05

徳島人必死だな(ｗ

842 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 21:28

>>840
つうことはあと１０年あるな。がんばれよ。

843 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 12:16

８月８日の徳島新聞より

就航後３ヶ月間の徳島ー東京線の搭乗率は４７％（ＪＡＳは７０％）
上り便は５５％、下り便は４０％
「年間おしなべると、目標の搭乗率６０％は達成できると思う」
井上正之社長は、就航後３ヶ月の結果に満足そうな表情を浮かべた。

機材不足で７月初めにあった臨時運休は、９月に１機増やして冬休みから
路線に投入し、欠航や遅れを回避する。
搭乗率が順調に推移すれば増便を検討するという。

844 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 12:20

ちなみにＡＮＡ時代に３往復のうち昼の便が廃止されたが、Ｂ６３で上り便が搭乗率６０％
以上あり、下り便が３０％だった。

845 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 14:49

先日のりますた機材遅れるしサービスも悪く皆さんが言う大手よりサービス
が良いと言うのが良く解りませんでした。

846 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 16:55

今まで日航などで、パイロットもそうだけれど、
キャビンアテンダントの待遇が余りにも、良過ぎたのだ！

何が、空飛ぶお姫様かなんだか知らないが、
所詮バスガイドみたいなモノじゃないか！
負んぶに抱っこで、チヤホヤ持ち上げ過ぎなんだよ。
スカイマークエアラインズの待遇でこそ、それで当たり前なんだよ！

847 ：山崎渉：03/08/15 17:55

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

848 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 19:00

また機材整備で欠航だよ・・・・・・・

849 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 22:28

今日の鹿児島19：20発予定の306便ってまだ飛んでないの？

850 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 02:55

青森１往復の、徳島３往復にした方が良さそうだ。客がいる方に飛べ。スカイマーク。

851 ：850：03/08/16 02:55

2時間近く遅れの徳島行きの253便が油圧故障で紀伊半島上空から羽田に折り返し。
徳島に情報が入ったのが19時ころ、お客様案内が20時ころ、満席234人のうち11人
が徳島空港寝、翌日キャン待ち派と朝バス4台で代行輸送に分かれ。nhkニュース10
四国ニュースから　

nhグループの総代理店のATS徳島航空サービス株式会社とスカイマークとの間でうまくいって
ないのかな。やっぱnhの中古はいかんな。と、いうことは青森線も運休してバス代行？
情報キボンヌ　

852 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 03:35

>>851
徳島ー東京間バス代行？
悲惨だなｗ

高松、岡山、伊丹までなら分かるが。

853 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 10:38

>>852

明石大橋があるから、大阪＋３時間で
１０時間強くらいでいけるんじゃん。

854 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:34

今日の徳島新聞には、２５３便には１５９人、上りの２５４便には２２３人の乗客
と書いてあった。

大損だなぁ。

855 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:34

SKYのA380ってどうよ？

856 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:57

お盆中に欠航するな。スカイマーク。何でいつもこうなんだ。

857 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 14:18

>>855
搭乗率１０％以下の悪寒・・・

858 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 21:52

バス輸送組は二度とスカイを選択しないと思われる。青森、徳島はもう
撤退しかないかな。九州に特化したほうがいいよ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 21:59

>>858
ANAとの関係上無理なのでは。
結局は第２のADOへ突き進む。

860 ：無料動画直リン：03/08/16 21:59

http://homepage.mac.com/miku24/

861 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 22:26

スカイマークは事故が起きるとダメ。
定時制は、新規の中でも最低だと思う。

昨日も、かもめのせいで、福岡からの最終便が日付超えてたし、
鹿児島からのも、３時間の遅れ。
徳島にいたっては、バス代行。ありえなさ過ぎ。

徳島のことが、全国紙に大きく出たら、スカイマーク本当の意味で終わる。

862 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 22:29

今回のようなことがあったとき
東京までバス代行でなくせめて高松か大阪だったら許されるかも。
穴と提携しとけばいいのに。
特に関空ー羽田線は結構空いてそうだから非常時に使わせてもらえ！

863 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 23:02

ほんとに東京までバス？
ありえねーｗ

欠航してバス代行の可能性アリなんて思うと、絶対に使う気になれない

864 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 23:14

明日の便、どうなるんでしょうね？？

865 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 02:50

社長が直接カウンターにて、誠意をもって謝罪するべきだろ。
そんな器量ないだろうけどね

866 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 03:21

>>865
社長が徳島に逝く費用が出ないｗ
せいぜいHIS徳島支店長が限界。

867 ：867：03/08/17 05:39

>>851
スカイマーク羽田－青森4便欠航東奥日報8/17

　青森航空サービスによると十六日、スカイマークエアラインズ羽田－青森の往復計四便が
すべて欠航した。十五日に油圧系統の表示システムの不具合が生じて二便が欠航しているが、
故障が解消されなかったため。
青森から羽田に向かう二便は帰省客らで予約が満席となっており、二便とも定員いっぱいの
二百三十四人が乗る予定だった。スカイマークエアラインズは、予約客に電話連絡するとともに
、青森から東京に向かう代替輸送バスを運行した。
　同社によると、十五日は徹夜で整備作業を行ったが、間に合わなかったという。
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0816/nto0816_14.html

ということは、8/15の153・154便はどうなったの？やっぱ徳島と同じくバス代行？
それとも福岡か鹿児島線の混乱間合いで何とか飛ばした？

868 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 06:06

欠航にすれば済む話だが、代替輸送をするなんて
少しでも収入が欲しいのかな？

869 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 07:04

この半年、機体トラブル続き。相当な減収とイメージダウン。
早急に予備機を導入すべきと思う。SNAと共同で導入すれば
費用も安上がりと思うが。機種が違っても何とかなりそうな
気もするけど。（お互いに金がないから駄目か）

870 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

871 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 07:24

ぜんぜんだめじゃん。
飛行機なんかやめて、長距離バスの会社でもやればいいじゃん。

872 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 11:42

バス代行ってことは、そのバスに乗らなかったら払い戻しとかどうなるんだ？
漏れはバス嫌いだから、絶対に乗りたくないのだが

873 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 12:04

９月に１機導入して、冬休みダイヤから路線に投入する。

874 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 12:15

>>873
バスを？それとも予備機？（まさかバスが予備機では？）

875 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 12:19

予備機だろ。もともとレキオスが導入予定だったやつ。
これでレキオス亜ボーン確定かな。

876 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 13:18

5号機のリース契約を締結

スカイマークエアラインズは、このたび、新たに5号機として航空機機材（Boeing社767－300ER）１機をGeneral Electric Capital　Aviation Servicesと
オペレーティング・リース契約を締結しました。詳細は、下記の通りです。
　
　＜機材＞ Boeing社767－300ER（1・2・3号機と同型）
　＜リース契約先＞ General Electric Capital Aviation Services
　　(アイルランドの航空機リース会社)
　＜リース期間＞ 6年間
　＜運航開始＞平成15年12月中旬
　＜路線計画＞羽田―福岡・鹿児島路線への増便を検討中

877 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 13:38

>>872
大手だったら無条件払い戻しになるのだが、
SKYはなぁ・・・

878 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 14:23

>>877
ﾀﾞﾒなのぉ？

879 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 15:55

>>874
ﾜﾛﾀｗ

880 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 19:37

>>867

新幹線を希望した客には、新幹線への振替はしてくれるの？

881 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 22:42

欠航騒ぎ、おさまったんか？

882 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 02:41

バス輸送といっても、夜行バスより高い運賃払った人も居るよね。
その差額くらい返したのかな。

883 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 16:54

欠航騒ぎ、SKYも徳島のATS徳島航空サービスも全くお粗末、早く撤退したほうがいいんじゃない？

884 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 18:11

福岡で離陸時、着陸の飛行機を待ちますとかいって、この質の悪い飛行機が着陸したきたら、ﾎﾝﾄ腹立ちます。
こんな飛行機上空でまたせろって。
時間にｼﾋﾞｱな奴が使うことはないんだから。
福岡空港でずいぶん便利なとこに止めるのもやめてください。
第一ﾀｰﾐﾅﾙﾊﾞｽ輸送にしてもらわないと。。。

885 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 19:05

日経平均ようやく１万を超えたのに、ここのボロ株だけはピクリとも反応しない。
毎日のように前日割れ。何とかならんすか？このボロ会社。

886 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 23:15

夏休みの搭乗実績が掲載されましたが・・・

887 ：NASAしさん：03/08/19 10:56

SKYの役員に、まだ○村という人いる？

888 ：NASAしさん：03/08/19 10:58

御社に整備本部長っている？

889 ：NASAしさん：03/08/19 11:00

↑その整備本部長って2003年4月8日採用ですか？

890 ：NASAしさん：03/08/19 11:01

現　整備本部長ってレキオスからの流れ者ですか？

891 ：NASAしさん：03/08/19 11:04

現　整備本部長という人の住所は大田区ですか？福岡に家族残す単身ですか？

892 ：NASAしさん：03/08/19 12:02

８月１９日は続きませんね。会社からは、やはりアクセスは無理なんでしょうね。

893 ：NASAしさん：03/08/19 14:38

誰か整備本部長の名前教えてください。時間がないんです。理由？
後で教えます。

894 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 15:44

何これ？

895 ：NASAしさん：03/08/19 16:48

８９４さん　　　mailto:sage　これって何？

だから整備本部長って誰って聞いてんじゃん。

896 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 16:52

なんかここ、レキオススレと同じような臭いがしてきましたな。

897 ：NASAしさん：03/08/19 16:54

896 さん。どうしたら名前にUNDERLINE引けるの？プロパティみると
面白い。やり方教えて。っていうとまた掲示板のマニュアル見ろって
いうんでしょう？お兄ちゃん。

898 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 21:43

整備本部長は、スカイマークエアラインズ　お客様相談室にお尋ねください。
ただし対応は、ＡＮＡカスタマーデスクと同等に悪いです。あっちよりましかな。

899 ：NASAしさん：03/08/20 05:07

ありがとうございました。浜松町のあの店に行ってみます。

900 ：NASAしさん：03/08/20 05:40

「スカイマークエアラインズ　お客様相談室」では、そういったご質問は
お受けいたしません。この掲示板はLQSのように汚さないでください。

901 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 20:54

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030819-00000006-mai-l02

スカイマーク青森撤退５秒前

902 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 20:47

>>901
新聞屋さんは気を利かせて台風の影響にしてくれてるけど、
つまり、スカイマークは客にそっぽを向かれたわけだろ。

903 ：AOJ：03/08/21 21:31

この前田舎帰ったときに話し聞いたけど、ﾔﾊﾟｰﾘダイヤがねぇ．．．って言ってたよ。
ビジネス客を取り込めないんじゃ、このままあぼんだろうな。

904 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:44

>>900　ご相談を受け付けないんじゃ、「お客様相談室」じゃないぞ。そんな相談室閉鎖せい　糞。

905 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 22:28

>>904
レキオス基地外にマジレスすなや

906 ：NASAしさん：03/08/22 08:44

904 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:44
そんな相談室閉鎖せい　＜　糞　＞。
日本語が汚れています。

907 ：NASAしさん：03/08/22 20:11

LQSの最新掲示板を見た。
すると

＜　脱税し　＞　＜　行政に追われている　＞
元LQS社員が御社へ転職して数ヵ月経過。
５５才という高卒が、どうして年俸８５０万円なのか。
優秀で、しかも大卒にもかかわらず50代とのレッテルを
張られ、履歴書も通らず、1年どころか2年も3年も失業に
苦しんでいる。
世の中おかしいことばかり。しかし、神は見ていた。
いつの日か、彼もLQSと同じ道をたどる運命なり。

と記載されていた。

908 ：908：03/08/26 05:41

｢SKYスペシャル｣でようやくテコ入れ

ttp://www.skymark.co.jp/campaign/sky_special.html

909 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 05:51

http://www.abc-cgi.com/rank/ranklink.cgi?id0=r1201&id=mercury

910 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 17:28

青森便、最近どうですか？

911 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 17:38

平成15年夏休み期間搭乗実績(7月18日～8月17日)
搭乗率
福岡線 85.8%
鹿児島線 89.7%
青森線 48.9%
徳島線 61.4%

912 ：NASAしさん：03/08/29 07:56

下記はＡＤＯ掲示板からです。
これって真実でしょうか？
ＡＮＡがだまっていないでしょう？
最終的にはＡＮＡに吸収されることは
最初からわかっていたことだし。
649 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 15:47
無くなったら、ＳＫＹＭＡＲＫが就航してくれるよ。
だから、別に無くなってもいいや。
Ｐや機体は、ＳＫＹが引き継いでくれるだろう。

653 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 21:35
スカイマーク北海道航空

913 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 21:39

夏休みで５割切るなんて、大手でも
（ローカル線でも)そんな路線ほとんどないだろ。

青森、徳島は知名度不足なのかな。
それとも、地上交通のほうが安いので
福岡就航で唄っていた、大手に比べた安さの魅力がないのかな。

914 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 22:36

青森のＪＡＳはけっこいいはずだよ。

915 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 23:39

徳島のJASも結構いいはず。東京線に徳島は１０便、青森は４便の臨時便が出たし。

916 ：916：03/08/30 06:35

「カウントダウン４９」「スカイバリュー」などは１０月までの運賃設定で
11月から新運賃　事前購入運賃「スーパー前割５５」事前購入運賃「前割７」
事前購入運賃「前割１」特定便運賃「おはよう割引」特定便運賃「ないと割引」
「当日スマイル割引」
あれ、どっかできいたような名称

917 ：NASAしさん：03/08/30 07:14

日本政策投資銀行がまたＪＡＬとＡＮＡに
融資することが決定した。ＳＫＹには
どうして投資してくれないのか？
理由教えて

918 ：918：03/08/30 07:20

国際線持っているから。

919 ：NASAしさん：03/08/30 07:55

スカイは国際線がないの？

920 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 07:55

掲示板くん
いい加減投稿方法覚えろよ

921 ：NASAしさん：03/08/30 07:56

チャーターだって、立派に
国際線だろう？
出入国管理だってやるし。
あれが国内線なんて
いわないだろう？
おかしいよ。扇大臣って
メディアの間じゃ「基地外ばばあ」だって
メタくそだよ。

922 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 07:59

「基地外」だって
自分に使われて覚えたクセに

923 ：NASAしさん：03/08/30 08:40

頭の薄いオヤジよ。
こんな掲示板に出るなよ。
オンナといちゃついてなよ、
今日はスカイの現場休みだろう？

922 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 07:59
「基地外」だって
自分に使われて覚えたクセに

924 ：NASAしさん：03/08/30 08:42

おもろい。基地外って安いＰＣ使ってると
すぐにキーが覚えるな。
ちょっと「きちがい」って
入力してみろよ。
俺のは気違いって最初に出るよ。
ダチのはすぐに「基地外」って出る。
俺たち、初めて打ちこむからキーが覚えて
ないことは確かだよ

925 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 08:42

図星のようだね（笑

926 ：NASAしさん：03/08/30 08:45

922,925, 図星のようだね（笑)
文末まで（　　）やれよ。
ＫＨよ。
今朝電話で起こされた仕返しかよ。
俺だよ、マリの義兄だよ、おまえ
自分で作った子供どうすんだよ。
スカイで給料もらってるんなら養育費出せよ。
福岡へ今電話しまくってるよ。マリは。

927 ：NASAしさん：03/08/30 08:47

野○とかいう役員からよく
携帯に電話かかってきてたそうだな。ＫＨよ。
もぅすぐ、貴様の名前が実名で掲載された
雑誌が発刊されるから、見てろよ。
スカイの野○とか言う役員まだいるのか
いたら取材班まわすよ。
週明けな。

928 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 08:48

もちっと勉強しろよ

929 ：NASAしさん：03/08/30 08:49

スカイも広報担当が変わったって
いうからやりやすいな。
彼はどこへ異動か？
えっ辞めたんか？
まさか、井出氏が長野県にひっぱられたからか？

930 ：NASAしさん：03/08/30 08:53

長野県観光協会の専務理事だろう？
それとスカイの副会長って兼任できるのかな。
スカイの就業規則って内容わかる人いる？
しなの鉄道にもＨＩＳから杉野氏が社長として
採用されたな。テレビで報道されてたよ。
田中康夫知事も必死だろうけど。ＨＩＳびいき
過ぎないか？

931 ：NASAしさん：03/08/30 08:56

928 ：ＮＡＳＡしさん
昨日の日経朝刊読んだか？
貴様、新聞も読んでないだろう。
ネットニュースじゃ出てないよ。アホたれ。
勉強に励むべし。そんなんじゃ息子は安大学も入学不可能だぜ。

932 ：NASAしさん：03/08/30 08:59

ＫＨよ　↑　図星だろう？

933 ：NASAしさん：03/08/30 09:02

928　ここで地団太踏む・・・

934 ：NASAしさん：03/08/30 09:08

地団太どころか、ちゃぶ台ひっくり返してるよ。ほら。

935 ：NASAしさん：03/08/30 09:09

ＫＨって５５才だろう？
相当ガキだな。血圧高いんだっけ。抗圧剤って
長く服用するとボケるってよ。キイつけな

936 ：NASAしさん：03/08/30 09:13

HISも頑張ってよ。
今朝入ってきた某旅行会社のメイルだよ。

　　　　　★台北　往復航空券　バ－ゲンチケットのお知らせ★

◆販売価格：会員、家族、友人全て同一：１９，８００円　+　ＴＡＸ
　　　　　　
◆人　数　：各コ－ス【先着１０名様】　定員になり次第締め切りとなります

　成田　発　：　Ａコ－ス　=　９月１１日出発
　　　　　　　　Ｂコ－ス　=　９月１８日出発
　　　　　　　　Ｃコ－ス　=　９月２５日出発

　台北　発　：　出発日より１０日以内の希望日
　　　　　　　（但し、空席がある場合に限りますのでご注意下さい）
　　　　
　　--------　９月１日（月）の朝9時30分より受け付け開始

937 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 11:53

ＪＡＳ徳島ー東京線　１１月のみ１往復増便
（１１月は１年間で一番利用率が高いらしい。前年度１１月の利用率は７６％）
ＳＫＹも増便しないかなぁ。

938 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 13:18

スカイマーク、中途半端に格安にするからいけないんだよ。ヨーロッパの会社みたい
に予約をネットだけにするとかサービス一切無しとかにしてでも、値段下げてほしい。
欧米線とかだったらサービスの違いは大問題だけど、国内線なんて大手３社もそんな
目立ったサービスはないよ。それからチャーターも確かに立派な国際線だけど、定期
便もやっぱりほしい。大体、韓国ってのはやめてほしい。行ってもそんなに面白くな
いし、ビジネス客はあんな不便な時間のフライトなんか使えない。バンコク行きのビ
－マンなんかはサービスは全くだめだけど、極端に安いからよく満席になってる。
SKYは機体はアジア系なんかよりも新しいから、値段を最低まで下げられたら十分
需要はある。大体HISでSKYで行くソウルツアーあったけど、そこまで安くなかった。
路線としては、バンコク・香港などのBP利用者も見こめる都市がいい。あと、羽田
もいいけど安いチケットがない福岡にも来てほしい。

939 ：NASAしさん：03/08/30 13:54

福岡ってそんなに遅れてるのかい？北海道だってＪＡＳが
チケット投売りにしていた時代があったぜ。
福岡って遅れてるのかあ

940 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 14:00

安いチケットがないって国際線のこと。距離的には成田と近距離アジアと
福岡とアジアだったらフライトの時間が２倍ぐらい違うのに、成田のが安い。
国内線ならある。

941 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 00:25

東京－福岡￥13700の時代が懐かしい。

942 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 02:14

５号機のリース契約締結してるけど、払うお金あるの?

943 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 11:11

あるんじゃない

944 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 18:31

今日徳島空港でスカイマークを見てきた。
徳島１６：２０着の便の搭乗人数を数えたらおよそ１８０人、率にすると
７５％程度で、なかなかの利用率だった。（折り返し便は数えてない）

945 ：NASAしさん：03/08/31 18:34

徳島って特産はなんでしたっけ。阿波踊りは徳島でしたか

946 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 19:57

阿波踊り・すだち・金時イモ・鳴門ワカメ、阿波尾鶏
あと一太郎とかポカリ（大塚製薬本部）、日亜化学などですかね。

947 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 01:48

最近ホームページで徳島行こうってやってるな。何とか温泉。何か有名何温泉でもあるの貝?

948 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 07:02

>>944
夏休み最後の日曜日の東京からの午後の下り線。
そのくらいは乗っていないとほんとヤバイでしょ。

949 ：NASAしさん：03/09/01 09:25

日刊航空9月１日より

◆エア・ドゥ、搭乗者300万人を達成
　　8月28日旭川線で、就航以来4年8ヵ月で

スカイさんにＡＤＯ⇒ＬＱＳ⇒ＳＫＹと
渡り歩いた人に教えてやってください。
その人が掲載された雑誌が発売されています。

950 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 09:52

なんていう雑誌ですか？

951 ：NASAしさん：03/09/01 11:12

また出た。Ｈ君。会社から掲示板にアクセスして大丈夫か？
ＡＤＯだって、監視されてばれたぞ。

Ｈ氏君。デスクになかったのか。
そうか、やっぱり。先に出勤したものにやられたな。
同情するよ。まあ、このままじゃいられないだろう。

952 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 11:24

おまえ、質問に答えてないぞ。
自分の正当性を主張するなら、答えてみろよ。
「なんていう雑誌ですか？」

953 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 12:10

7月搭乗率
福岡　　71.2%
鹿児島　77.9%
青森　　40.4%
徳島　　52.9%
全路線トータル実績
66.3%

954 ：NASAしさん：03/09/01 12:21

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 06:44
リストラ君がとうとう容疑を自白しました

955 ：NASAしさん：03/09/01 12:23

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 05:33
ぼく、リストラされたんだ。
掲示板でも、頭の悪い文章なんだ。
だから、昔の、上司の悪口をかいたつもりが
逆に通報されてバカにされてるんだ。これ本当。

ギャハハハハハ

956 ：NASAしさん：03/09/01 12:24

03/09/01 08:06
705さんよ
そのまま返すよ。
会社遅刻だぜ、

「リストラ君はこの程度でマスコミが相手にするとか
　　　そのレベルの低い認識を改めることからスタートすべき
　　　　　あと突っ込まれてすぐ直すようなウソとか」

957 ：NASAしさん：03/09/01 12:25

952さんへ
ぼく、リストラされたんだ。
掲示板でも、頭の悪い文章なんだ。
だから、昔の、上司の悪口をかいたつもりが
逆に通報されてバカにされてるんだ。これ本当。

ギャハハハハハ

958 ：NASAしさん：03/09/01 12:28

952
[自分の正当性を主張するなら、答えてみろよ。]

相変わらず、嘘が下手だな。
非通知って電源食うとかさ。
なんで非通知を受けた相手の携帯が
電源食うんだよ。おまえ、整備士だろう？
電話会社の人間じゃなくたって
そのくらいわかるよ。
もっと巧く演技しろよ。だから浮気が
ばれるんだよ。
非通知受けて電源消耗する携帯なんかねいよ。
世界中捜してもよ。

959 ：NASAしさん：03/09/01 12:34

９５２さんよ。
俺も同感。その前の文の内容からして突然、「正当性」って
なんだ？日本語がかみ合わないな。突然だもんな。「正当性」

非通知ってんのもわかんが。まあ非通知は
受けた側に電源を消耗させることはありえないね。
なんか、君たち、雑誌とか問題あったのか？
ＬＱＳの元社員同士か。あるいは敵陣同士か

960 ：NASAしさん：03/09/01 12:38

952 ：ＮＡＳＡしさん
⇒大田区の本屋に聞いてみろよ。
　　自分の名前が掲載されている雑誌はなんというのですか？ってな

961 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 20:46

本体と同様、このスレも、まもなく終了か?

962 ：NASAしさん：03/09/01 20:47

どうしてまだＳ社にいられるのだろうか？
自分の住居場所で脱税してること
もう既に行政から調べられて取り締まりを
受けていること、Ｓ社の人事は知らないのだろうか。
メイルで告発した人がいる。返事があったんだってよ。
いいのかな。雑誌に掲載されちまうよ。
次の9月下旬。もう一つの雑誌に。
いいのかな。

963 ：NASAしさん：03/09/01 21:23

ホントかよ。それってＨ君の自作自演ってＬＱＳで言ってるぜ。
メイルと悪戯電話ってさ。
でもよ電話は20代の女性がしまくってるという事実も
雑誌に出てたな。なんか子供できたって。
電話したら奥さんは福岡にいるのに
ﾔﾂの携帯に奥さんとは違う女性の声で「はい」って
言ったってサ、

964 ：空印さん：03/09/01 23:40

今も女性席ってあるの？
で、Netで予約可能?

965 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 01:49

無くなったんじゃないですか。女性専用席は。

966 ：NASAしさん：03/09/02 09:17

AD　SNA　LQSを駄目にしたのは人は今

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 16:10

友人に聞いた話ですがAD　SNA　LQSを駄目にした張本人が
今度はスカイマークを狙っていますよ。
○田は、今度整備本部長として入社するらしいよ。
スカイマークに方々、かわいそうにあんな奴に年収850万も出すなんて
何を考えているのかな？

2 ：ｻﾀﾞﾑﾌｾｲｿ：03/04/07 16:16
2とれたらアメリカに降伏します

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 17:05
その話本当なんですか？
ADに居た時の事を私の友人にも聞いたのですが。
あまり、と言うかとんでもないことをしてばかりで
みんな影では嫌な奴だななんていってましたよ。
うちはどうなってしまうのか

967 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 09:46

コピペうざ

968 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 10:54

友達がスカイの客室乗務員に憧れていて、
近々受験するのですが、SKYってダメなんですか？
このレスを見てたらそんな気が・・・（><）

969 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 12:13

>>953
鹿児島線、異常に高い搭乗率だね。　青森は、航空会社はJASだけ
だと思ってる香具師が多いのでは？　青森、徳島、大分、奄美地方は
そういう風潮が強い気がする。

970 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 14:23

そりゃ徳島は９４年（？）までJASグループしか就航してなかったからね。

971 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 16:12

マリンジャンボjrが初便に使われたんだっけ？

972 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 16:34

>>969
青森はJASの方が圧倒的に便が多く利便性が高いからという理由だと思うが
スカイマークの青森線はとんでもない時間に飛んでるからな

973 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 18:20

>>971
そう

974 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 18:39

age

975 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 22:29

青森終了

976 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 23:43

>>975
ん？
撤退決定したか？

977 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 00:02

世間の低位株も上昇していると言うのに、ここの株は全く反応しない不感症株。
ピクリともしない。