■東京⇔名古屋間で飛行機使う人■part2→

■東京⇔名古屋間で飛行機使う人■part2→

ＮＡＳＡしさん ：02/12/10 11:29
東京−名古屋阪間をわざわざ
飛行機で移動する人ってどんな人？
時間的、利便性的、経済的、趣味的等の観点からマターリと。

part1

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1036928885/l50

part1

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1039487397/-100

いるの？いないの？
僕は使いますよ。名古屋−成田
ＪＡＬ時間帯悪いなぁ〜　ＪＡＳであまった機材まわしてほしい

成田で国際線乗り継ぎだったら、飛行機で逝くのは当然だろう。
JLのNGO-NRTの国際線便萌え〜

NGO <=> HND 便ってあったっけ？

20年前まであった＞NGO-HND
分からないのが、どうして不便な1便体制で10年以上も続いたのかという点なのだが。
新幹線開業であっさり全便廃止でもおかしくなかったのに。

>>8 ｱﾘｶﾞﾄｳ
モノレール乗っている間に新幹線は新横浜通り過ぎちゃうから、
HND - NGO はやはり淘汰されちゃったのかなぁ・・・。
NRTからだとそれなりにメリットがあるけど（漏れも結構使った）。

私が使います！

成田連絡便、ついに飲み物も出なくなった、言えば持って来るけど・・

>>11

離陸ー上昇ー下降ー着陸が早いからねぇ
気流が不安定だとサービス打ち切りになるねぇ
でも良い気流だと配るよ

ちょっと前まではJLは接続でしか乗れなかったけれど、かわったんだよね。
何故だか、バーゲンフェア対象路線だち。

>>11
成田連絡便ってF５０のこと？

>>14
それはNALとANAとのコードシェア。

J-AIRとJALのコードシェアはCRJ200。

JAL本体だとMD-11乗れる鴨しれないが、
出国手続が必要な罠。

東京−名古屋間なんて飛行機飛んでないだろ！
それに、成田は乗り継ぎ客だけだろ。
純粋な名古屋−成田間の移動需要なんてあるわけない。

>>14
ｺﾝｺﾙﾄﾞ

>>14
JA01NV

>>16
極小だろうが、皆無ではないはず。

千葉に住んでいて名古屋によく行く人なら東京駅経由よりも早いと思う。
1万円くらいでいけるし。1日4便もあるのだから使わない手はない。
それに名古屋−成田いつも満席のようですね。

東京じゃなくて千葉じゃん。
馬鹿馬鹿しい。

新東京国際空港って言ってるじゃん、ばかばかしい。

新東京国際空港って名前はなくなるらしいよ。
成田で定着したから。

まさか千葉成田空港という名前に？
なんか不便そう。

>>24
成田国際空港

成田空港勤務の私は良く使いますよ、この路線。
便利です。

いいことおしえるよ！！
新聞で医者のケツの拭き方についての文献読んだが、
ウォシュレット最強らしいよ！
つーかそれしか方法ないらしい！
無い場合は携帯用ウォシュレット持ってくか、湿らせて拭くしかないってさ
たくさん拭くのは肛門のシワにウンコ擦り込むことになるだけらしいよ！！

>>27
>たくさん拭くのは肛門のシワにウンコ擦り込むことになるだけらしいよ

痔ろうを助長しそう。

スッチーです。
名古屋の実家に帰る時は使ってますよ

やはり社員割引とかあるんですか。

いやだから需要は極小だろ！
千葉に住んでいて名古屋によく行く人と、名古屋に実家のあるすっちーと、
ケツ拭き野郎で満席にはならんだろ。

>>31
ヘリなら満席ｗ
Ｊ−３１とかもよさげ

成田-名古屋、いつも満席だよ。1日6便もあるのに。
多すぎて荷物をつめないくらい。荷物だけ別の便で送らされた。

>>33
JLならB747使ってますが何か？

JL53など、国際線扱いのは除く。

MGO-NRTの連絡便だけJLとNHで
コードシェアしてくれないかなあ？？

名古屋ー成田って便利じゃん！
よく乗るけどいつも満席に近いよ！

東京都内をスルーしたい人って、やっぱり多いんだね。

コンテナの載らない飛行機は法律で日本から追い出してほしい。

いつも名古屋のﾍﾙｽへ逝くときに使ってますが、何か？

中山競馬場に逝く時に（略

MGO?

JAIR617
45分のフライトでアメ・ドリンク・絵葉書配布・景色説明
と楽しかった。FL200くらいなので浜松のアクトタワーとか見えたし。

>>8
あの便は、ＡＮＡはＣＡのＤ/Ｈ（業務上の移動）のために残したような
ものだよ。多い日だと、Ｄ/Ｈ ＣＲＥＷが４０人くらい乗っていた。

しかし、さすがにＣＲＥＷは新幹線Ｄ／Ｈに切り替えても、羽田の発着枠の
無駄使いが出来なくなったから廃止になったんだろうな。

>>8>>44
飛行機嫌いの“レイルウェイ・ライター”T氏（東京北部某区在住）が名古屋の
某ラジオ局昼ワイド番組のパーソナリティを務めていた頃、毎回東京→名古屋を
違うルートで移動するという企画にチャレンジしていた。
その中で当時飛んでいたNHのHND→HGOに乗ったところ、名古屋が大雪のため
着陸できず、羽田へ戻ることになり、番組放送開始に間に合わずに都内にある
そのラジオ局の東京支社からの二元中継状態で放送したとか。
ちなみにその便の乗客、ほとんどは前夜に沖縄から名古屋に帰る予定が、
名古屋空港が閉鎖されていたため、羽田に到着地が変更され、ホテル１泊の
のち、その便で名古屋に帰ることになった三重県の老人団体がほとんど
だったとか。

>>45
その番組はCBCの「バツグンジョッキ−」だったはず。
それから、昔々名古屋−八丈島便もあったよねYSで。
これに乗った人いる？
一応東京−名古屋間なのでカキコしてみた。

>>45

あのオッサン脳梗塞で倒れたんでしょ？

まだ飛行機の悪口言ってるわけ？

と言っても，俺も鉄ヲタだった頃，あのオッサンにサインもらいました（爆

＞あのオッサン脳梗塞で倒れた
　ってのは本当でつか？

>>48
本当だよ。
一時期ＲＪの連載休載にしてた。
そんで、列車追跡などのルポものは編集部員が代行。
あと、解説記事も増やして穴を埋めた。

最近は復活したが、仕事の量は減らしてるね＞オッサン
飛行機とは関係ないのでsage

俺、アムステルダム便を良く使うけど、
行きは54便、名古屋出国で空港使用料が安くつき、
帰りは157便、無料でフライトキャディーサービスが使えてなかなか良いよ。
帰りに、成田で荷物を預けて翌日家に荷物が届くのは非常に楽。

>>50
アムス便って今でもあるの？

>>7-9
思い出したぞ。
25年程前にバスツアーで東京方面に行き、最終見学地の船の科学館で「宇宙博」を見た後、
名古屋に帰る時に羽田から乗ったよ。初めての飛行機搭乗経験だ。
全日空のB737だった。

思い出すのに時間かかりすぎ。

のチャンネル

成田−名古屋のF50って事前座席指定できないの？

事前指定するほどたくさんイスがあるわけじゃないのよ。

中部空港開港後は
小牧ー成田を毎日１０便、小牧ー関空を２０便設定し
中部空港の国際線をあぼーんしてしまうのが理想ｗ

>>57 ナニ言ってんの？

中部国際空港開港後、羽田〜中部便ができるのかと言ってみたりする。(w

>>59 確かにお笑いだな。

>>55
DIA、PLTはできるとの噂を聞いた。

>>55
当日になれば、webから可能。
前日までは、なぜか「指定できる座席はなし」になっている。

まじ? はじめてしった。

昨日ＡＮＡ３３８＆３３９使いますた。

よくなごーなりた利用しますよ。新幹線も良いけど寝過ごして大阪とか
嫌だから良く飛行機利用します。東京駅混むのが嫌だし、新幹線車内で
餓鬼がうるさくしかも以前グリーン車利用したら空いているのに入り口
付近の席で出入りが多く嫌になりますた。しかもグリーンてお絞りだけしか
くれない

名古屋成田間、みんなはどこの会社が好き？

徳島〜関西
北九州〜山口宇部
福島〜仙台
福岡〜佐賀
南紀白浜〜関西

>>65 キミが千葉県民でなければ只のアホだ。

いや、アホはキツかったね。
マイノリティーとしておこう。

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68,69>>
おまえ何処県民？？あほにあほと言われたく無いよ
最近の新幹線は居眠りうんちゃんがいるし（こわ）

東京の大手町の一軒家にすんでるよ。
東京駅から成田エキスブレスにのって成田まで行き、j-airで名古屋にいくよ。

46

>>71
確かに、しＲが嫌いという需要もあり。
個人的には、しＲ嫌い＋千葉県民（空港まで自家用車）だが、何か？”

どうでもいいけど、この便って何時も満席状態だよな。
機材を太らせてほしい。

>>75
8月から多少太るぞ
NGO⇒NRT
朝　763INT機材
昼　320
夕　F50
NRT⇒NGO
朝　F50
夕　320
夜　763INT機材

JALの方は747から777になるらしいが

>>77
JALはCRJの1往復以外、国際線扱いでそう簡単には乗れない罠
（というよりその156･157便はいつも満席という罠。）

>>77
いつから？

似たようなスレ立てやがって、
ついでに福岡スレも立てろ。

仙台もｷﾎﾞﾝﾇ

JALの国際線扱いの便はAA、AFが、ANAにはUA、ACの便名もついているんだっけ？

>>72

大手町に一軒家なんかあるの？

>>83
ネタにマジレスだが、対岸の八重洲側なら建設中のワンルームマンションがある(w

　中部開港で小牧は御用済みだから、もうこのスレの存在意義ないよ。

それなら、既にスレの存在意義なし！！、小牧−羽田に定期便無いんだから。

　成田〜小牧を無理矢理出してきているが、成田は東京にあらず。
「新東京」でもなくなるし。

千葉中央国際空港でどうだ？

>>50
一年以上前に亜盆です。

東京=仙台間で飛行機使う人→

わたしは川崎人工島のマンションに住んでるけど、羽田空港近いけど、成田空港からなごやまでいくよ。

>>91
なーんだお隣さんじゃん　モレは海ほたるの分譲マンションに住んでる

>>91>>92 とっとと錆付いてしまえや。
　　　　　　　　ちゅーか、氏ね。

（＾＾）

　　　　　　　　　　

ﾓﾚも名古屋から成田へは飛行機乗り継いでくよ
でも、いっつも混んでるから、つり革にすら
掴まれなくて、途中揺れた時は怖かったﾃﾞﾂ

川崎人工島にパンナムできたよ。

88>>
おいおいなりばんたちには中央で良いかもしれないが山武国際空港では

成田−名古屋増便ぎぼーん

100ｹﾞｯﾂ！

ＮＡＬのＮＧＯＮＲＴ便に乗務されている、
ＣＡの囃子さん、萌ええ〜。
いつも珍子が激しく簿記します。

漏れも今度名古屋へ出張するときにはフォッカー乗ってみるか〜。
いつも新幹線じゃツマランからな。

ああ、あの囃子さんの、白魚のような手で、
手こきされると思うと・・・
そしてあの清楚な口に、漏れの極太珍子がめりめりと・・・

↑極細だろーが！

>>104
おめいほどじゃね〜よ。

（＾＾）

age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ＮＡＬのＮＧＯＮＲＴ便に乗務されている
のは囃子さんだけですか？

>>109
>囃子さんだけですか
「囃子さん」というのが3人います。

>>67
米子−出雲
仙台−山形
小松−富山

age

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

スターアライアンスのID95で500円だったっけ？最近乗ってないから。団体さんとかち合うと
スタンバイではちょっときついかな。

　　　　　　　　(⌒＼　 ∧＿∧
　　　　　　　　 ＼ ヽヽ(　´_ゝ`)　＜うぜえんだよ！！
　　　　　　　　　　(mJ　　 　⌒＼　
　　　　　　　　　　　ﾉ　∩　　/ ／ ∩
　　　　　　　　　　 （　 | .|∧＿∧/ /　　　　　　←山崎渉
　　　　　　　／＼丿　|　（　；^^ ）/　 〔￣￣￣￣〕
　　　　　　 (___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　　　　◎――◎

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからは僕を犯して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

その字入れると
強制fusianasanって知らなかったの？

これだからﾔﾌ使いは（ｒｙ

東京―名古屋で飛行機使う奴はアホ（国際線乗り継ぎを除く）

まー結局そこそこ需要あるからじゃない？
俺も家が成田だから名古屋行くときは飛行機使う　直行の魅力
やっぱり一旦東京駅出るより便利
関係ないけど、名古屋から西船の夜行バス、成田まで延長したら、
やはり直行の魅力で乗るかも

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

山崎渉

あれば面白い路線

羽田ー福島
羽田ー仙台（東北新幹線開業前はあった？）
羽田ー新潟（上越新幹線開業前はあった？）
仙台ー福島
函館ー青森
対馬ー釜山
関空ー南紀白浜
福島ー新潟

妄想でした

函館−青森は、地元民が極々密かに希望してます(w

>>121
中部が出来たら離発着時間にメンテを除いて制約がなくなる。そうしたら中部と
羽田を朝７時前後＆夜１０時前後に出発する便なら存在価値あるかもね。新幹線
よりも早く着いたり、遅く出発できるわけだし。これなら羽田の発着枠をクリア
できるかも。問題は地上の交通機関かな？ｗ

山崎や正樹や正樹

>>126
平日運転している東京22:00発の
のぞみは１時間３５分で結んでいる。
アクセス、手続き等含めると所要時間ほぼ一緒
太刀打ちできないと思う

>>128
一応触れておくけど品川開業のダイヤ改正で東京22:00発のぞみはひかりに変更
になり毎日運転になる。名古屋に着くのも23:46になって12分遅くなる。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

保守　　　　　　

>>126
関空を見ると厳しいな。アクセス別にして（中部らしくクルマメインにしても）
２２：００頃最終だし。新幹線より若干遅いといっても安くないと乗らない。

名古屋−成田にANA系JAL系合わせて日５往復+週３往復は凄い！

最終の新幹線で名古屋に着いても
その先、在来線の列車が各方面見事に接続している。
深夜便を設定したとしても、そうした
フォローを用意しておかないと客乗らないと思う

中部国際空港開業後は成田−名古屋は「成田−小牧」「成田−中部」の
どちらにするのだろうか

小牧はあぼーん
成田ー中部

「小牧−中部」に統一
上昇中に着陸スタンバイ

なんじゃそりゃー

生まれて初めて乗った飛行機が、この路線で(NGO-NRT)全日空のＢ２ですた。

東京-京都なら飛行機も選択肢に入るのだが。。。
（結局使うのは新幹線だけど）

>>140
実移の動時間で圧倒的に新幹線の方が早くないか？

>>141
日本語変でつｗ
京都ーバス６０分ー伊丹（３０分）−飛行機６０分ー羽田ー（京急ＪＲ３０分）ー東京
たしかに３時間かかるからそうだな。

案外横浜だと互角かも。
新横浜不便だし。

疲れた息子にこんな癒しもアリ？
http://angely.muvc.net/page044.html

美少女のビクンビクン締まるアソコが見たいならココ！！
http://angelers.e-city.tv/page044.html

>129

但し、豊橋にも停車するようになるので愛知県西部の人は有利になる場合も
ある

先日、NGO-NRT使った。
これって、東京−名古屋に入らないかな。

>>145
ＮＧＯ−ＮＲＴよりもＩＴＭ−ＨＮＤの方が早かったりして

国内線限定だが
大阪（関西）、大阪（伊丹）、東京（羽田）はあっても

東京（成田）はない。やっぱり千葉・成田空港だからだ

つまり、NGO-HND路線が運行していない今、この板は無意味だ。

>>147
おまえ、成田発着の国内線の航空券買った事ないだろ。

成田で乗り継ぐ便の時間帯が良いなら、名古屋−成田間は飛行機が
ベストだよな。荷物もスルーできて楽で早い。仮に成田までの航空
運賃が多少高くなっても、成田発の国際便運賃が名古屋発よりずっ
と安いので、十分ペイできるだろ。

航空科学博物館行くのにも、便利。
NH338で成田に飛んで、スタバで朝飯くって、ジャンク市に行って、おみやげ（がらくた）いっぱいかかえてNH339でもどったよ。

こんどF1行くのにナゴナリ便予約した
国際線仕様の2-1-2座席が取れてウマー

修行僧専用便でＮＧＯ−ＨＮＤ復活してくれ！
ＮＧＯ−ＩＴＭでもいいが・・・特便５０００円くらいで（ｗ

名古屋の人ってどこで修行しているんですか？
人口に対して上級会員の比率が少ないのかなあ

>>154
漏れはＪＪ系回数派だが、ＢＸ以外で一番安いのがＮＧＯ−ＦＵＫの￥14000だね
だからこれを絡めてＦＵＫ−ＫＯＪとＦＵＫ−ＫＭＩを２往復で１日６レグだ！
今度出来たＮＧＯ−ＩＺＯはＨＮＤ、ＩＴＭ便に接続がいいから結構使えるかも。

仙台−山形
ぎぼーん

>>133
今ではNH＋JL＋NWで毎日6便飛んでるわけか・・・凄いなぁ

>>157
でも東京−大阪は1時間に2本だよ。
1日6本じゃ使えないよ。新幹線はいつも満席だし。名古屋の人はかわいそうだ。

>>158

>>158
名古屋の人はムーンライト１８貧民　逆走倒壊バスがある。

>>157
その上機種もF50からB744、CRJや757までバラエティ豊富でイイね！

>>160
恋の維持費削減μ鉄バスもなー

臭い、臭くない？
酸っぱいのよ、解んないの？
鈍感ね。

>>161
残りの2便はANAの320と767-300、全部の便の機種が違うね。

成田−名古屋
儲かるか？

名古屋ー成田
どこ飛ぶんだ？

富士山とかきれいに見えるなら乗ってみたいゎ

左側に見える。
おっと、名古屋からなら右側。

逆だと思うが・・・私が乗った時はだが。

名古屋空港−浜松上空−大島−館山沖−銚子沖−成田空港
富士山は左側

成田−羽田上空−座間−甲府盆地−中津川−土岐−名古屋空港
やっばり富士山は左側
ただし、最近はこのルートではなく、太平洋側をフライトすることも多し。（特にF50）
この場合は右側

レスサンクス。
遠いお金持ちの知り合いが、TDR行くときは地元の名古屋から飛行機使うって言ってて
確かに同じ千葉だけど何か違うだろって感じだった。
でも、今度自分もやってみようかしらん。

日曜日乗るかも　ＪＡＬ１５７便
５人空席待ちだったがすぐにＯＫでた。しかし成田まで１時間か・・・

高校生の時、羽田−名古屋をスカイメイトで飛びました。
更に金沢−福井、羽田−仙台、羽田−新潟、羽田（八戸経由）丘珠、
伊丹−広島なども良き思い出です。
次回は、名古屋へは成田から飛びます。

パスポートがなくても乗れるんですか？
成田−名古屋間ってけっこう便数ありますが･･･。
国際線に用がなくてもＯＫ？国内線感覚でＯＫですか？

成田さん詣で感覚でＯ.Ｋ.

>>172
OK。漏れも、>>173じゃないけど、今度NGO>NRT>ITMと乗り継ぎます（ﾜﾗ
まさに成田詣で状態。

>>169
名古屋空港が近いなら、理解できないこともない。

２０人乗りの小型プロップ機って、ジェットと較べて燃費とか維持費
とか優位なんだろうか。だれか、知ってない？
思うに、羽田−名古屋をこれ（小型プロップ機）で結べば、距離から
いっても、ジェットとそんなに時間も変わらないと思うし、小型機な
ら名古屋空港が使えるから、前記の運行コストがイイなら新幹線に対
抗できるんでは、とも思うがどうなんだろう？

>>176
20人というか正確には19人以下なのだが、この場合は、CAを省略できるし、
調布に降りられるならば現実味を帯びてくるかも。

調布小牧だったら、新宿と名駅、栄と考えれば結構需要があると思うが。
調布から新宿なら京王の特急で15分だし。

将来、横田基地が民間でも使えるようになれば、名古屋〜横田基地もありえるかも。
新幹線までの駅が遠い青梅・あきる野・入間・福生・羽村・飯能・武蔵村山あ
たりがターゲット。

問題は、ウンチもとい運賃。

運賃が高すぎるぞ。
定価で1万円前後にしてほしい。
新幹線でも1万1千円くらいだよね？

>>180
まぁ、冗談で名古屋〜成田間で比較すれば、
新幹線＋成田エクスプレスでも14000円ほどするので、
差は少ないけど・・・

１万円にすると、客も増えるかな？
成田国内線が充実すれば増えるだろうけど。

成田国内線充実のためには
羽田の国際化が必要

そうだな。

あぼーん

羽田−名古屋線を６千円で新設したら面白い。

>>177
調布駅まで空港から15分はかかると思うが。

羽田−那覇−名古屋

>>185
バスならその値段も可能だな。
羽田発名古屋空港行きの高速バス。

>>188
同意

>>188
ﾜﾛﾀ

羽田＝名古屋を、運行してほしい。

>>191
モマエが、大井から羽田空港へ線路敷くカネ出せや

このバカスレ、忘れた頃に上がってくるな。

OＲＣがアイランダーで運行させる。

狂言師の和泉の史上最強の無駄使い。

>>195
そんなことあったなあ

この前、JL５３便乗ったらFのNEWソロ席だった。
Fの席に座ったのは初めてだったよ。

次のスレタイは中部ー羽田で飛行機を使う人か？

妄想しすぎ。

現在は名古屋ー千葉（成田）だろ

>>198
次スレなんぞイラン
こんな駄スレ立てた香具師はセントレア逝けと粘着してるDQNだろ

本スレ
セントレア　その９
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081175162/

亜流スレ
全日空、中部新空港を国際線へのハブ空港に
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084280690/

名古屋空港・中部国際空港へ安く効率的に行く方法
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080206871/



Biz+
【大名古屋ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】…大躍進の秘密　来年は国際空港開港、愛知万博…
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084961494/

【大名古屋鉄道ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】中部空港線の新車両を公開（写真あり）
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085879096/


運輸交通板
【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/

２００で終了


以下書き込みせずに
dat落ちさせましょう

航空板だけで類似スレが>199の通りあります

このスレはもともと不要

>>200
必要だ。馬鹿者。愚かなことをほざくな。削除依頼しても蹴られるだけだ。
あほたれが。消えろ。

>>201
>1よ必死だな

>>168
中部空港はどちらに見えますか？

>>200のためにageておく

>>204に同調してageておく

千葉県成田市−愛知県師勝町のフライトは取れないね。
東京都大田区−大阪府豊中市のフライトは簡単に取れるのに。

明日の師勝町（通称小牧）行きの午前便の予約がやっと取れた。
50人乗りなのに予約番号が130番台（101番からスタート）なのは
それだけインターからの旅客が多いということだね。

株主優待券で乗る予定。

>>206訂正
師勝町→豊山町。

早く合併汁。目前は名古屋市なんだから。

東京〜名古屋間に路線はない
成田〜名古屋だ

木村勝智医師は名古屋ー成田が無くなると困るとチャットでいっていました

NH339の前方の2-1-2席は、上級会員じゃないと事前指定できないのねorz

乗り継ぎの間に東京で人に会う予定があるので、
出来るだけ飛行機の出入り口に近い席をお願いします！
って必死な顔して言えば当日空きがあれば座れるかと・・・
現にこれで国際線だけどＪＡＬのナゴナリで
ビジネスクラスの座席に座れました(≧∇≦)b
と言うか本当に予定があったからダメもとで頼んだんですけど、
ＪＡＬの人ありがと〜！！ おかげでちゃんと時間に間に合いました。

>>211 レスサンクス
予約課の人も当日空港で空席があれば指定できると言っていたよ

中川豚肛一は超肥満体のため（体脂肪率４０％超）サスペンダーが無くなるとズボンがずりおちて困るとチャットでいっていました

JAL/J-AIRの名古屋<-->成田便は機材大きくするか、便数増やせやｺﾞﾙｱ
ちっとも予約取れないから、しかたなく羽田ー伊丹乗ってから
新大阪から新幹線で名古屋に戻ったぞ。

>>214
あと半年待ってね、機材大きくなるから。

>>215
は〜い。
ちなみにそりゃ中部が開港したらって事かな？

>>216
http://www.jal.co.jp/press/2004/070101/070101.html
下の方に出てます。

>>217
おお、確かに。どもども。
しかも週14便と言う事は、そのうち２便/日になるのかな？
欲を言えば羽田<=>中部も飛ばしてくれんかのう。

木村勝智さんは9月25日の学会へはどうやって行くのですか？

都民ですが、名古屋出張に飛行機で行ってみますた。
往路：東京−成田−名古屋
復路：名古屋−大阪−関空−羽田

↑一応空路と陸路の区別は書いてね。

ラジャー、訂正しまつ。
往路：東京…成田−名古屋
復路：名古屋…大阪…関空−羽田
※…→陸路、−→空路

・・・・・。
いや、感想とか書いてくんないとさ。
往路と復路で感じたこととか。

>>222
やっぱりそんな経路になるよねえ。
折れも神奈川県から名古屋の実家に帰るのに飛行機使ったときは
そんな感じだった（さすがに関空は使わなかったが）

>>223
ちなみに折れが実際にやった場合の所感だと、一言で言って
面倒な上に高く付く(当たり前だが)　修行してるんで帰省のときに
そうしたんだけど、倍以上時間かかるからねえ。
まあおかげでここ何年も行ってなかっら成田とか行けたけど。
（時間がる時に１タミまで見学に行ったりした）

ぜひ羽田<=>中部って飛ばしてくれないかなあ。

>>224
需要が厳しい

>>224
新幹線

>>225
まあ確かに羽田発だと無理だろうが
個人的にはあるとうれしい。実家が中部国際空港に近いし。

>>226
ごもっとも。もちろん普段は新幹線で帰ってまつ。

レスthx。実は大阪にも用事があったんで、帰りはともかくとして、
行きはCLUB ANA 木 ASIA を堪能できて良かったよ（癖になりそう）。
コスト的には新幹線のグリーン車と同等かな？

>>225
案外やり様によっては需要があるんじゃないのか

セントレア開港したら、増便するかなぁ。




名古屋-成田。

機材大型化する

小型化もある

JL47/48（名古屋-成田-サンパウロ）
JO70（名古屋→成田-コナ）の名古屋-成田部分が無くなる

羽田−中部、検討中
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041216c3d1601c16.html

今日NW便で使った

綺麗に富士山が見れて幸先イイ！！

成田の国内線発着枠空いてるの？
増便なんて出来ない気が・・・

成田の国内線発着枠は空いてる

>>235
７７かな？
ぼくの次の利用は2/11で、ぎりぎり線とレアじゃないんだよね。
まぁ、最後の小牧空港を堪能してくるか。

妄想だな＞羽田ー中部。
成田からの支線で我慢汁！

>>239
貴様に命令される筋合いなど無い

東京−名古屋を飛行機で行くくらいの気合がない香具師は中部空港に行く資格はない。

新幹線で移動する見学目的の物見遊山客は来るな。

やっぱりヲタの言うことはわからん。

飛行機利用者、空港勤務者以外中部空港への出入りを禁止するくらいのことは
必要だったのにやらなかった罪は大きいと思う。

東京−名古屋間を新幹線や観光バスで移動する香具師は中部空港へ行くな。
飛行機利用者の迷惑だから。

空港とはそもそも観光名所ではなく、飛行機を利用するための発着場にすぎない。

だから、中部空港に行きたければ中部空港発着の飛行機に乗るのは当然のこと。
ヲタ行為でもなんでもない。

>>243
短絡思考君

>>243
全然わからん。どうやら地元民じゃねぇな。現状が分かってねぇもんコイツ。

>>243
漏れは毎週、羽田空港に通っているが（別に用があるわけでもない。単に
写真撮りたいだけ。）何か？

愛知万博（愛地球博、日本国際博覧会）の失敗を静かに見守るサイト
http://www.geocities.jp/minnadehappy/

↑の板で愛知万博の正体が書いてあります。
愛知万博はトヨタになんとかしてくれた。マスコミにも圧力かけて都合の悪いことをゴマかしました。
ところがその努力は空しく、舞台裏は超悲惨。
愛知万博はオリンピック誘致に失敗した悔しさを変に挽回しようとしたことに端を発した、時代遅れのイベント（プププ
しょせん愛知県はいくら背伸びしても超ショボイ世間知らずの田舎自治体にすぎないということ。（ﾌﾟｹﾞﾗ
多分、愛知万博はガラガラだろ〜な〜（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

さあ、ナゴヤンに恫喝された日本全国のみなさん、
愛知万博がずっこけて混乱するナゴヤンを見守ろう！！（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

北海道民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ首都圏（神奈川、埼玉、東京、千葉）の住民もみんなして（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ新潟県民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
福島県民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ富山市民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ小松市民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ松本市民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ静岡県民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
岐阜県民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ滋賀県民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ京都市民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ大阪人（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 関西人（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
神戸市民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ岡山県民（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ北九州人（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ博多人（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

先日、名古屋へ出張だったので、帰りに話のネタにと、
セントレア→成田にしたのですが、
よく考えてみれば、名古屋→セントレアプラス成田→東京と、
名古屋→東京って時間的にほとんど変わらないのですね。
さすがにここまで無意味だとマイル２倍になってもアホらしいですね。

名古屋→東京　JR新幹線「のぞみ」１時間45分程度
これに対して
名鉄名古屋→中部国際空港　最速28分、標準40分
セントレア→成田　１時間〜１時間10分
成田→東京　JR「NEX」１時間
さらに乗り継ぎ、待ち時間あり。
どうみても、JRが速い、安い。

>>249
藻前.飛行機乗った事無いだろ??
　
(´.,_ゝ｀)プッ

NGO-HNDができれば使うけどな。

>>249
　名古屋−成田便って、成田空港で国際線に乗るための路線と
　思っていたけど？？

　東京行くのに成田便を使うとはちょっと想像できなかった。普段
　東京に行くときは新幹線だし。ただ異常に混むときがあるので、
　その時は結構疲れるが。

陸路か航路か、それぞれ個人で選んで使えばいいじゃん。何なんだと？

名古屋市北部・尾張地方から成田および京成線沿線方面に逝くには、便利だった。

>>250
DHだよ〜ん。

CRJ

>>241
中部国際空港行くために、NRT-NGOのJL3085乗った漏れは
見学して桶ですか？
NRTまでは品川からNEX乗りますた。

>>257
上等上等。
品川からのぞみとμスカイで2時間くらいで中部空港まで行けてしまう所を
わざわざ飛行機に乗る根性が素晴らしい。

漏れは穴で銭湯レア入りしたけど千葉県在住だからまだまだだな。

安いという理由で観光バスで乗り付けるジジババ連中に聞かせたいよ。

上等

age厨

ナゴ厨

NGO

成田＝千葉地方空港

NGO〜ITMも飛ばしてください

>>264
そのうち第二名神経由でバス便が出るでしょう。

神戸や岡山は？？

あげ

>1
小泉首相のことか？

>>268
じゃ私は首相クラスだな。

調布−小牧 くらい定期線飛ばしてくれてもいいのにね。

>>270
需要あるのか？
調布のアクセスは不便だぞ。

東京⇔名古屋間は新幹線で結構。
飛行機は空港へ行く時間。さらに、出発空港での待ち時間が長い(国内線で一時間以上待たされる)
さらに到着後荷物を受け取るまで少々時間がかかる。
新幹線「のぞみ」の場合　自由席ならすぐ乗れる　東京⇔名古屋　所要時間は二時間以内（途中　新横浜　品川停車）
たとえば新幹線ｖｓ飛行機で勝負した場合、確実に新幹線が勝つと思う。

名古屋 〜 羽田（再国際化）
東京・横浜 〜 中部
と、新幹線から国際空港まで直通する「ICE便」があるといい。

中国なら関空が便利というイメージがあるのだとすれば

中部にもそういう得意分野をもたせ全国から客を誘導するような航空政策が必要ではないか？
必要な首都圏に空港が足りず、関西は多すぎるような状況だし

あげ

早朝の中部→羽田と深夜の羽田→中部を作ってくれ！俺が修行で使うから。
羽田の駐泊料より中部の方が安いだろうから、回送がてら運航しろよ。
機内サービスなんか無しでいいから、なんならＣＡ乗せなくても良いよ。

>>274
東京と大阪は便数の多い航空便で結ばれているため役割分担が可能だが
名古屋と東京、大阪は近すぎて航空便がない（成田ー中部は存在するが片輸送）
ので役割分担は無理。

まずは関空に誘導するしかない。
それ以外となると札幌、福岡（混雑のため無理）、那覇あたりと東京の役割分担しかない。

>>271
調布は都心から特急で15分。

そこから調布飛行場に直に行ける交通機関が無いんだが。
バスで近くまでいって歩くか、タクシーか。まぁ、15分くらいだけど。
新宿以西の利用者は時間短縮にはなる。
だが滑走路800Mに着陸できる飛行機は限られるぞ。

>>277
でも福岡と札幌は国内線だ

那覇はいいかもしれないけど
本命は関空、中部だって官民一体で推し進めれば出来るかも

首都圏第三空港の議論があるが現実には困難ではないか？
なら首都圏ではないが、比較的近い中部も補完できるかもしれない

マイラーの国内線利用だってありうる、（名古屋東京間）

名古屋〜神戸に、ヘリを飛ばせ！

東京⇒名古屋ってどのぐらいかかるの_飛行機で

参考
東名高速バス(スーパーライナー)約5時間
東海道線普通列車乗り継ぎ(快速、新快速など使える区間はできる限り使う)約6時間
東海道新幹線のぞみ　約1時間40分

こんなところだから羽田⇒小牧じゃないとまともに対抗するのは無理だな

>>140
京都は空港遠いからかえって新幹線有利。

>>282
５０分くらいだろな。
羽田ー伊丹がセントレア上空を通るから、それから考えて。

センズリア〜Ｃｅｎｚｕｒｉａは中部国際空港の新しい愛称です。

センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリ ばかりしているので、【センズリア】と命名されました！

センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ（乗り継ぎ客はたったの５％）利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる。

>>274
中部しかない路線というのが「天津」ｗしかない。
あとはすべて成田にも就航している路線。時間帯も深夜便があるわけではないので珍しくない。

関空の場合はドバイ、ドーハ、ゴールドコースト、あるいはタイ航空深夜便など
成田にない便が多数ある。開港時から関空就航後成田にも就航した会社は多いが、常に成田にない路線を持つ。
そのあたりが大きいだろう。
中部の場合は福岡に遅れて就航する路線も多い（ベトナム航空、南方航空の広州線など）
だけにお話にならない。

その上、関空・福岡は羽田から乗継が可能だが、中部にはそれが無理だ。
首都圏住民にとっての価値は広島空港程度ではないだろうか。

>>286
首都圏住民にとって中部は、
「成田から少し旅客と貨物が減って余裕ができる」
という価値があるだろう。
↓実際にこのような現象が起こっている。↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128344512/266
広島空港にそんな役割は無理。

成田-県営名古屋-関空　
これをシャトル便化すれば最適でしょ。
国際線の有効利用とともに
東西交通も改善されるしさ。

>>228
名古屋市民としては県営名古屋-成田は欲しいが関空はいらんよ。

名古屋線などいりません。
名古屋人は関東には来ないでください。

似非関東人 乙

中部-広島線ってどうよ？

広島線は震災の時あった気がするが・・・。

名古屋から関西に行くならアーバンライナーもあるし。
飛行機の必要性感じられない。色々な手続きの時間まで含めれば
アーバンライナーのほうが早くなってしまうんじゃないかな。
名古屋⇔難波２：０６

名古屋から東京・大阪は近いので航空便はいらない
特に大阪は距離的に飛行機は無理だろう
あったとしても新幹線を利用するだろう
東京　新幹線のぞみ１時間４０分
京都　新幹線のぞみ４０分
大阪　新幹線のぞみ１時間
　　　近鉄アーバンライナー　難波まで２時間弱

名古屋は便利な場所です。ここに来る人はそれを知らない人が多いんですね。地図で確認をしてほしい

>>295
＞名古屋は便利な場所です。ここに来る人はそれを知らない人が多いんですね。地図で確認をしてほしい

だから、東京の人も大阪の人も、便利な中間地点の名古屋・セントレアまで国際線に乗りに来ればいい。

>>296
逆だろ。中部が無くても名古屋の人は東京成田や大阪関空が近い！
成田は東北日本、関空は西南日本、ちゃーーーんと分担出来てる。
名古屋はどちらも利用可、、ホント便利じゃん名古屋！！

関空から名古屋までリムジンバスを走らせればいいだけのこと。

>>297
名古屋から東京・大阪の都心部へは便利だが、東京から成田空港、新大阪から
関西空港までは時間がかかって不便。
その点、名古屋から中部国際空港までは特急電車で28分(1200円)と便利なので、
名古屋へ便利な東京や大阪から中部国際空港へ行くのももちろん便利。
便利＋便利＝便利、　便利＋不便＝不便。

もしアメリカ(ロサンゼルス-シアトル）に新幹線があればPDX-SEAは完全に廃止されるな

>>299
名駅での乗り換えが外国人に不評、というのはご存知ですよね。
国際空港としては恥ずかしいですよね。

>>299
その理屈では静岡空港に勝てないねｗ

>>295
アーバンライナーは２時間以上でないかい

>>301
名鉄は、改札に一番近い窓口で発車１分ちょっと前でも
特急券を売ってくれたことに驚いた記憶があるのですが。
外人にといいますと？

　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 究極のエンターテイメントビルが欲しい。高さ４００ｍの。
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　人の流れを変えるんだぁぁぁ！！人の流れを変えるんだぁぁぁ！！　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　一掃の事、一色町に７００ｍのテレビ塔を建てよう。どうせなら７５８ｍ。
|:::腹黒見栄　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　千種に４００ｍのビルが4本欲しい。欲しい欲しい、クレクレ。
|:::::::　工作オタ　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 笹島には３００ｍ高層ビル5本以上は欲しい。クレクレ。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　銭湯レアに滑走路がもう1本欲しい。 クレクレ。
　　＼::::::::::::　　　　）　）
　　　　）:::::　　　／／

ANAの羽田−名古屋便は新幹線開業後も割と遅くまで細々と残ってた(1982年廃止)。
初めは1974年頃に廃止される予定だったが、ちょうどその頃から新幹線の半日運休
補修工事が始まり、代替交通手段の確保という観点から、その時は何とか廃止を
免れた。しかし1982年に新幹線の半日運休補修工事が終了したので、羽田−名古屋便は
完全に存在意義を失い、ついに廃止に追い込まれた。

俺、たまに東京から福島（いわき市）の実家に行くときに使っているよ。

最寄り駅→新宿→成田→中部→福島→いわき

>>307
常磐線で逝け

>>307-308
常滑線でセントレャ〜まで池。

羽田の拡張が完了すれば「羽田ー中部」の設定も考慮の対象になるだろう
と、青社の前社長が何かの経済誌で語ってなかったか？
出来れば使うよ、夕方の名古屋発東京方面は指定取れないこと多いし、
自由席は満席で立ちっ放しで帰ったことも何度かあるから。
行きはともかく、帰りは時間かかっても座って帰りたいし、家は神奈川だから
羽田から帰るのも不便じゃないということもあるんだけどさ。

関空に便が多いのではなく、成田・羽田が一杯だから変わりに入っていることをお忘れなく。

セントレアはそれ以下なのだが。

百里には中部からでも便がほしいところですな。

もし何年か後、渡良瀬遊水地あたりに首都圏第3空港が出来たら、中部との間にも
何便か設定されるだろう。埼玉・栃木・茨城−中京圏は鉄道では乗換えが必要だしな。

>>311-312　名古屋〜筑波あたりへ速く行けると良いだろう。

東京駅から関東地区って遠い感じがする。よく出張するけど、千葉に行くのもセントレアから。

横浜も湘南地区になると空港があればな〜と思うし、埼玉・群馬・山梨・茨城・栃木なんざ、
空港あったらな〜と思う時がたまにある。まぁそんな無謀な投資は要らないけども。

ただ、新幹線で行く距離じゃないと思うのですよ。

>>314
東京から伊丹・神戸・関西空港と新大阪駅へ行けるように、
名古屋や大阪からも東京駅と羽田空港だけでなく西関東(横田)・東関東(成田・百里)
・北関東へも速く直行できる variation を持たせてはどうか。

651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>648
その世界3大都市の東京は、東京＝横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなｗ

654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳？君に迷惑かけた？たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね？こうやって横浜（東京、大阪など）に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○ｍ必要！○本必要！あって当然！」
という展開を作ろうとする工作人。
見栄っ張りで、腹黒くて、猿真似で、信用できないどこかの国そのもの･･･それが名古屋人の本性です。
東京、横浜、さいたま、大阪だけでなく、静岡、浜松、福岡、北九州、札幌、仙台、岡山、広島･･･と全国各地に、名古屋の腹黒い見栄っぱりに攻撃された被害者が続出。
都会だの田舎だのという以前に、人間として嘘吐きで卑怯な名古屋人は最低。
名古屋人が全員、そんな汚いバカばかりではないとしても、名古屋の印象を悪化させるには十分過ぎた。因果応報、自業自得。

>>310
>羽田の拡張が完了すれば「羽田ー中部」の設定も考慮の対象
地震で新幹線が長期運休にならない限り、首都圏−名古屋ぐらいの距離の移動では
新幹線に任せた方がいい。
成田拡張完了までは、中部発国際線連絡の需要は多少あるだろうが。

　　　　　　　　　　　 _.. 　-　― -　､_
　　　　　　　 　 ,　'´　　　　　 † 　　　ヽ、
　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　　 _　)
　　　　 　 　 /´＼　　 _,.　- ― -　､.〃/
　 　 　 　 , '/ `ｰ-’‐'´ 　 　 　 　 　 ｀ ' ､
　　　　　/ ,'　-‐ // ,.' , ｉ , ｌ }　! `, ヽ ヽ　＼
　 　 　 ｛ｿ{. ﾆ二|,' / / _! Ll⊥ｌ|　.Ll_!　}　、.ヽ
　　　　 {ソl ﾆ二.!!ｲ /´/|ﾉ_l_,|.ﾉレ'ﾚ_l｀ﾉ|! | .l　} >>
　 　 　 ﾊｿt.ｰ-;ュ;Vl /,ｨｴ下 　 　 ｢ﾊ ﾚ| j| j|丿 削除要請・アポーン･規制
＼　　　!（(.ヽﾆ{fj ! l ` ﾊ|li_]　　　　|iﾘ {､|,ﾉ!' ＩＤ替え　・　ケツの穴のコマイ
　 <＼ｎ　)’（ (‘ｰｌ |　　 ´　 　 __,'　　,' ） 火病コピペ連投年中無休泉ズリア君！
　　/.）＼_,　 ｀ ） ﾉﾉ＼　　　　 ｔﾉ　／(（　　　 破綻する、血税投入回収不能僻地関空の　　　
　　Ｖ二ｽ.Y´|　 （(　(ｒ个　 . ___. イヽ） ）)　 妄想に良く効く、キンシカンザイのお注射　
　　 {. r_〉｀!　}>' 　） ／ ゝ ､,,_o]lム` ｰ- ､　よ！早く氏んでね♪　
　 　 ＼　 　 ｆ　 ,. '´／　　　　 　 o＼　　 ＼ 　　
　 　 　 `!　　{／⌒ヽ 　　　　 　 　 　 ＼_ 　 ヽ
　　　 　 | 　 .|　/ |　 ',　　　　　　　 '､　　ヾ 　 ,〉、
　　　 　 |　　.|　 　 　 l　　　　　　　　ヽ　　 ヾ__,人
　　　 　 |　　 |ミヽ　　j/_　　　　　　 　 }　　　}、　 ヽ
　　　 　 !　　 .!　ヾ_,ノ ヽ ﾐ　　　,　i 　 ﾉ　ﾊ ｲ　y'⌒ ｝
　　　　　　　　　　　　　僻地泉佐野病院　ユウコリン

日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港と、僻地羽田空港を結ぶ路線ができれば
僻地、成田空港を使わなくてすむようになるので、日本中に
歓喜の輪が広がっていくことでしょう。

>>310

品川ーナゴヤ　　新幹線１時間３５分　１時間当り最大８本

品川ー羽田空港ー中部セントレア空港ーナゴヤ　　京急＋飛行機＋名鉄　２時間２０分


検討課題にもならないよ。

単純に名古屋−東京の行き来に使う人は少ないんじゃない？
名古屋から直行の無い、紋別・中標津・三沢・大館・庄内・伊豆諸島乗り継ぎ用・・・ってそれも皆無かも。

でも俺が修行で使ってやるよ、年１０回くらい。

２ｃｈ有料会員！泉スリアからのお願い。
血税投入回収不能僻地関空を批判しますと！ケツの穴のコマイ私が、削除要請・アポーン･規制
しますので、よろしくお願いします。


　　　　　　　　　　　　　　　　血税投入回収不能僻地関空擁護会長　泉ズリア

彡川三三三ﾐ三ケ日町は東京圏だっつーのにわからんのか
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ名古屋のウンこめ
　　川川::::::::ー◎-◎-）意ヒヒg費gj儀一儀
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_　　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内都会人>>305=>>290の正体

泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

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>>321
名古屋直行便ない地域からだと便利かもしれんね。
需要ないだろうが

羽田−小牧が絶対必要。修行にも最適。

センズリアじゃなけりゃ羽田と小牧のシャトルは案外いいんじゃないか？

>>324 >>328　泉州の関西空港はスレッド違い。

明日は名古屋出張。ＪＡＬのステップアップに便乗して伊丹まで行ってのぞみで名古屋に入る。
3月末までに、東阪であと20回は行けそう。成田まで行ってセントレアじゃ時間が悪すぎだから仕方ない。
勿論会社にはみなしのぞみ名古屋運賃しか請求しないし、時間も早起きするから問題ない。

>>330
別に言い訳しなくてもいいよｗ

実費を会社に請求して認められる訳ねーだろーが

明日午後東京で会議だけど、伊丹から飛行機で行こうかな？俺岐阜です。

素直に新幹線使った方が…

会議が午後だったら
中部→福岡→羽田
お昼前には羽田に着く

3月中は名古屋出張は毎回ＪＡＬで伊丹まで行くことにしています。

小牧−羽田復活のためＣＲＪはだめなのだろうか？

nagoya-turuhasi-sinnimamiya-kannsaiairport

>>330
haneda-kannsaiairport-(haruka)-sinnoosaka-nagoya

明日、名古屋に11時から会議ですが（名古屋駅近くです）
羽田−伊丹６：３０のJALで間に合いますか？

>>340
似たような事昔やった事あるけど人身事故で失敗した

保　守

県営名古屋飛行場は、J-AIR利用者は1週間駐車料金が無料なんで、
CRJで羽田便作ったら物好きが乗るかもな。
まあ、羽目田空港の発着枠の問題からありえないけど。

関空のドバイ行きのために、羽田-関空便の需要があるから、
10時間以上フライトの夜間便を中部から飛ばせば、羽田-中部便ができてもおかしくないな。
まあ、乗り継ぎ客用の便だから、スレ違いか。

工場が犬山なので、羽田−小牧があるととても便利なのだが･･･
J-Airなんとかして！

中部ー成田線がある。
でも

小牧ー成田も欲しいところ。

小牧・中部ー羽田も作って欲しいが、発着枠が問題かと。

名古屋⇔新横浜　Ｎ７００なら　何と！　１時間１８分だよ。

飛行機なんて必要ないってばｗｗ

第一、東京の会社より名古屋の会社を応援した方が良いよ。

そりゃあジェイエアとかエアセントラルが飛ぶなら応援しても良いけど。

しっかし首都圏まで１時間１８分。参りました･･･ｗ

新幹線が嫌いなの！
ぼったくりだよ。運賃高すぎ。

>>348
でも中部ー成田は激安１６６００円ですｗ
新幹線のぞみ指定席１０７８０円は糞高いですな。

>>348
社会の落伍者は乗らなくてもいいです。

>>349
何が言いたいの？

通は、名古屋から自由席特急券を買って
席がなければ指定席に移動、差額運賃払うんだよ。

次駅、新横浜。空いてる席に座ってくることはない。。

新幹線が高すぎることへの抗議のつもり。
飛行機がより高いのは分かっているよ。

グダグダ言わずに早く仕事しろ！

>>353
つ昼間の高速バス

保守

小牧ー成田か関空を出すしかない
セントレアまで行きたくない

　

成田⇔中部は国際線のみになったから
使うことはないだろうな〜国内線復活してほしいわ

このスレいらねぇ〜〜　

あげとこ

なんで、３６６レスももったんだろね？

JALが11月から成田-名古屋一日2便。新幹線から乗り換えようと思っている。

変なスレ

恋なスレ

県営名古屋ー羽田は１０月に出ます

そんなのに枠は与えないと思う

>>371
ネタ元は、どこ？

６月１５日
中部国際空港　→　羽田
天皇皇后両陛下搭乗　特別機（民間機）

１０月３１日〜　小牧ー羽田　国際線のみ　ＪＡＬ

まさかのA320

エンブラエルを数便出す方が効率的

成田経由で海外行きたいけど結局出なかったか
羽田経由で行けるようになるからいいんだけどさ
名古屋空港

このアホなアクセスで小牧潰して一元化しようと考えてるわけ？
とんでもねえ池沼だな中部の奴って
成田便規制しててこのザマじゃん