日本非乗り入れエアラインを語るスレ

オフエアラインの搭乗経験、 ゴシップ等なんでも語ってくれ。

アルエルイスラエル航空？

ポロ論

エルアル

IRAQ航空が嘉手納へのフライトプランをだした模様。

IB イベリア
UTAフランス（いまある？）
ギリシャのオリンピック
ランチリ
エアリンガス
BMI
MX　メキシカーナ
PG　バンコクエアウィイズ
2Y　エアアンダマン
MI　シルクエア
AM　エア炉メヒコ（ｗ
サウスウエスト
ジェッボー（jet blue）
イエメン航空

米州

ＵＳエア
アメリカウエスト
アラスカ
ミッドウエストエクスプレス
エアトラン
フロンティア
ＡＴＡ
スピリット
パンナム (w

ウエストジェット

ＢＷＩＡ
エアジャマイカ他カリブ系
コパ　（パナマ）他中米系
エアロポスタル
アルゼンチン航空
ランチリ他南米系

ATAは厚木などによく着てますが何か?

問題
BWIAは何の略？B... W... I... A...
誰か知ってる？

>>9
もともとはBritish West Indian Airwaysだったが、現在はBWIA West Indies Airwaysが正式名称。
イギリス資本→トリニダッド＆トバゴの国営企業→民営化の道をたどってきた。カリブでは最大級の
航空会社。

>>10
正解。大変良く出来ました。
夏からエアバス導入して以来、トライスターあまり見かけなくなったな。

トリニダッドに住んでるのですか(w？

アイスランドエア、日本に乗り込んでこないかな？
新千歳とレイキャビクを直行で結べば、ヨーロッパ各地まで
結構、戦略的な価格が出てくるのではないでしょうか。
でも、すでに他の日本乗り入れ航空会社がとんでもない安値なんで
無理か。

>>13レイキャビク経由ってめんどくさそう

>>13
レイキャビク-欧州各都市間が時間かかって、本数少ないのがネック。

漏れはクロアチア航空に来てほしい。

イベリア・サベナクラスでも撤退だっつーのに・・・
IBのモスクワ経由から直行へ変更後即廃止、SNの倒産後廃止は
単純な不採算とは違うものがあるが。

一時期マレブ・エアリンガス・LTUがKIX開港に合わせて乗り入れ
TAPがマカオ線開設と合わせて日本乗り入れって言われてたけどね。

IBの日本線は黒字だったとのこと。
ただ単に、アジア方面唯一の国際線である成田線を
アジアへの興味が無くなったとの理由から切り捨てたらしい。

漏れ的には、エアリンガスに来てほしい罠

ＥＫ

>>17
いかにもラテン系らしい理由だな（藁