テクノスーパーライナー

1 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 11:25

ってどうよ？

2 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 11:34

2get
>>1はなにかネタを提供せよ。

3 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 13:32

平成14年就航予定。
全長：140メートル
全幅：30メートル
総トン数：約1万4500トン
航海速力：約38ノット
旅客数：725人
アルミ軽合金
ガスタービン（ウォータージェット）

4 ：3：02/12/27 13:34

>>3
平成17年の間違い、、、鬱

5 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 14:09

ｈttp://www.mlit.go.jp/kaiji/tsl/tsl4.html

6 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 21:19

>>3
　東京都港区海岸１丁目〒105-0022と東京都小笠原支庁小笠原村
父島〒100-2101の路線でしょ。
　いきなり離島路線ってのも変だね。

7 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 21:46

定期的にスレが立っては下がるな。

かくいう漏れも同じスレを半年ほど前に立てたことがあるが

8 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 22:24

ラジコソで飛翔のようなＳＥＳを作ろうとしたことがあるんだけど、船体内に送風を開始してオンクッション状態にした瞬間に物凄い振動が起きて失敗した。
送風量、気圧の制御を行わなかったのが原因だったのかな？ちなみに側壁を撤去したらうまく浮いた。スカートレスホバーの完成！>藁

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 15:32

a
g
e

10 ：山崎渉：03/01/06 14:36

（＾＾）　

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/16 01:59

乗りました。安ければ喜んで乗ります。

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/16 02:54

燃費が超悪いんだよね・・

13 ：　：03/01/16 03:56

＞3
http://www.ishizakikisen.co.jp/
これとは違うけど、これのでかいの作ったと仮定しても、
http://www.h3.dion.ne.jp/~okumoto/page020.html
これくらいの馬力が要るんじゃないの？？10万馬力超。
原子力推進しかないよ、絶対。

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 16:26

まじで？

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 02:49

a
g
e

16 ：７７４ＲＲ：03/01/26 02:29

>>3
昔の計画よりでかくなってる･･･けどしっかり遅くなってる。50ノットとかぶち上げてたのに。
スケジュールも遅れてるしなぁ・・・さっさとあちこちに就航してくれないかな･･・

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 08:57

昔、串木野-長崎に就航していたノルウェー製のSESは、実際に営業中に55ノットを超えたらしい。
しかし、フレキシブルシールの裾に付ける消耗部品が摩耗すると、浮上高が下がるのでスピードが出なくなるとのこと。
この消耗部品は、海面との摩擦で丈が短くなって浮上高に影響するんで毎月換えなきゃならんのだそうだ。
TSLも同じだろうから、消耗品を換えたばかりのピーク時の最高性能は50ノットかもしれないが、毎日1000km走るんで、結局そんなスピードしか出せないということなんじゃないかな。
あと、静岡の実験船の経過は知らないが、多分同様なんじゃないかな。

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 08:59

超伝導ﾏﾝｾｰ(ﾜﾗ